При контроле
Непрерывно.
Как установить условия
Каждый раз, когда модуль мониторинга давления в шинах (TPM) воспринимает входное напряжение ниже 8,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.
Возможные причины
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| НИЗКОВОЛЬТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ расшифровка кода ошибки |
| (A27) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ |
| (Z906) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
Схема №29
Схема №30
- Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что батарея полностью заряжена. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию о блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Есть ли батареи или системы зарядки коды неисправностей? Да Обратитесь к статье " расшифровка кода ошибки оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 2 (ref-574660)
- VERIFY THE расшифровка кода ошибки IS активно С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и запустите в течение двух минут. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 3 Нет Перейдите к шагу 5
- (A27) FUSED B (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание в положение блокировки Отключить разъем жгута модуля TPM. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить (A27) FUSED B (+) цепь в разъеме жгута модуля TPM. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с тем, что при прямом включении батареи. A27 (ref-574596-S06297045222013082700000)
- (Z906) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание в положение блокировки С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z906) Цепь массы в разъеме жгута модуля TPM. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнивает яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Светит ли тестовая лампа ярко? Да Замените шину для контроля давления (TPPM) Z906 (ref-574533-S38816015962013082700000)(ref-574596-S06297045222013082700000)(ref-574596-S06297045222013082700000)
- ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выдвинутых или изогнутых клемм, а также правильное натяжение контактов. Проведите тестирование проводного жгута и разъемов во время мониторинга данных сканирующего прибора относительно этой схемы. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на отклонение. При мониторинге данных сканирующего прибора относительно этой схемы. Найдите данные для изменения, отличные от ожидаемых, или для расшифровка кода ошибки выполните сброс проблем. (ref-574596-S06297045222013082700000)
Непрерывно.
Каждый раз, когда модуль мониторинга давления в шинах (TPM) воспринимает входное напряжение выше 16,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ расшифровка кода ошибки |
| МОДУЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) |
B21DD-84-система напряжения - напряжение сигнала ниже допустимого диапазона
Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
ПримечаниеПеред началом этой диагностической процедуры проверьте наличие и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC.
Непрерывно.
В любое время, когда модуль мониторинга давления в шинах (TPM) воспринимает входное напряжение ниже 8,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| НИЗКОВОЛЬТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ расшифровка кода ошибки |
| (A27) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ B (+) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ |
| (Z906) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
B21DD-85-система напряжения - сигнал выше допустимого диапазона
Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
ПримечаниеПеред началом этой диагностической процедуры проверьте наличие и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC.
Непрерывно.
Каждый раз, когда модуль мониторинга давления в шинах (TPM) воспринимает входное напряжение выше 16,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ расшифровка кода ошибки |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
Непрерывно во время движения.
Условие низкого давления будет существовать, когда давление в шине падает ниже или равно пороговому значению низкого давления, указанному для транспортного средства.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ |
| НЕВЕРНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ТРАНСПАРАНТА |
| ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).
Модуль TPM будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Ошибка потери радиочастотного сигнала обнаруживается, если данные не принимаются или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, когда скорость транспортного средства превышает 24 км/ч (15 миль/ч). Состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика будет установлено при обнаружении ошибки датчика удара, датчика давления или датчика температуры. Контрольная лампа контроля давления в шинах будет мигать в течение 75 секунд, а затем оставаться в твердом состоянии при обнаружении неисправности системы.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ШИНЫ/КОЛЕСА AFTERMARKET |
| ВНУТРЕННИЙ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) |
| ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).
Модуль TPM будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Ошибка потери радиочастотного сигнала обнаруживается, если данные не принимаются или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, когда скорость транспортного средства превышает 24 км/ч (15 миль/ч). Состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика будет установлено при обнаружении ошибки датчика удара, датчика давления или датчика температуры. Контрольная лампа контроля давления в шинах будет мигать в течение 75 секунд, а затем оставаться в твердом состоянии при обнаружении неисправности системы.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ШИНЫ/КОЛЕСА AFTERMARKET |
| ВНУТРЕННИЙ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) |
| ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).
Модуль TPM будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Ошибка потери радиочастотного сигнала обнаруживается, если данные не принимаются или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, когда скорость транспортного средства превышает 24 км/ч (15 миль/ч). Состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика будет установлено при обнаружении ошибки датчика удара, датчика давления или датчика температуры. Контрольная лампа контроля давления в шинах будет мигать в течение 75 секунд, а затем оставаться в твердом состоянии при обнаружении неисправности системы.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ШИНЫ/КОЛЕСА AFTERMARKET |
| ВНУТРЕННИЙ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) |
| ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).
Модуль TPM будет отслеживать сигналы от четырех активных датчиков TPM дорожных шин. Ошибка потери радиочастотного сигнала обнаруживается, если данные не принимаются или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, когда скорость транспортного средства превышает 24 км/ч (15 миль/ч). Состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика будет установлено при обнаружении ошибки датчика удара, датчика давления или датчика температуры. Контрольная лампа контроля давления в шинах будет мигать в течение 75 секунд, а затем оставаться в твердом состоянии при обнаружении неисправности системы.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ШИНЫ/КОЛЕСА AFTERMARKET |
| ВНУТРЕННИЙ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) |
| ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
C151C-00-TIRE датчики давления отсутствуют
Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
ПримечаниеПеред началом этой диагностической процедуры проверьте наличие и удалите все компоненты, не соответствующие требованиям FCC.
Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.
При установке нового модуля мониторинга давления в шинах (TPM).
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| НЕПРАВИЛЬНЫЙ ИДЕНТИФИКАТОР (Ы) ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) |
| ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.
Должны завершиться неудачно несколько процессов локализации датчика доверенного платформенного модуля транспортного средства, если не удалось выполнить локализацию из-за сбоя левого/правого канала, сбоя переднего/заднего канала или если модуль доверенного платформенного модуля является новым и никогда не предпринимал попыток локализации. Если отсутствующие датчики доверенного платформенного модуля присутствуют на первом диске, C151D покажет, что местоположение датчика доверенного платформенного модуля не может быть определено/гарантировано (не может быть возвращено к последнему известному надежному местоположению).
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.
Если произошел сбой локализации из-за сбоя левого/правого канала или если модуль доверенного платформенного модуля является новым и никогда не предпринимал попыток локализации, необходимо выполнить несколько процессов локализации датчика доверенного платформенного модуля транспортного средства.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.
Если произошел сбой локализации из-за сбоя передней/задней панели или если модуль TPM является новым и никогда не предпринимал попыток локализации, необходимо выполнить несколько процессов локализации датчика TPM транспортного средства.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ЖГУТ МОДУЛЯ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) |
| НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА МОДУЛЯ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.
Для автомобилей BUX/Canada только там, где все четыре датчика TPM не справляются с процессами определения местоположения одновременно, потому что датчики TPM не установлены на зимних сборках шин и колес.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| ДАТЧИКИ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ОТСУТСТВУЮТ |
| ДАТЧИКИ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
Зажигание включено. Модуль мониторинга давления в шинах (TPM) контролирует работу своих внутренних микропроцессоров.
Если модуль давления в шинах обнаруживает внутреннюю неисправность, устанавливается расшифровка кода ошибки.
| Возможные причины |
|---|
| КОМПОНЕНТЫ, НЕ СОВМЕСТИМЫЕ С FCC |
| МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) - ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ |
При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 вольт, а время работы двигателя более Трех секунд.
Модуль мониторинга давления в шинах (TPM) не получает сообщений шины Can C в течение определенного времени. Одна неисправность отключения.
| Возможные причины |
|---|
| ШИНА CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА |
| МОДУЛЬ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). |
Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.
Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ |
| TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).
Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.
Сообщения шины не поступают от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).
Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Стандартная процедура - верификация TPM
Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.