Технические условия - крутящий момент
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|
| Отрицательная кабельная гайка аккумулятора | 5 | | 45 |
| Заправка топливом шейных винтов | 2 | | 17 |
| Гайка кронштейна трубки заправки топлива | 12 | | 106 |
| Болты ремешка топливного бака | 55 | 40.5 | |
| Топливные рельсовые болты 3.3, двигатели 3.8L | 12 | | 106 |
| Топливные рельсовые болты 4.0L двигатель | 28 | 20.5 | |
| Болт кронштейна парового баллона | 55 | 40.5 | |
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Крутящий момент-2,8 л дизеля
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|
| Винт стравливания корпуса топливного фильтра | 10 | | 89 |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 11 | | 97 |
| Болт защиты датчика положения коленчатого вала | 11.8 | | 104 |
| Болты датчика давления наддува / температуры всасываемого воздуха | 11.8 | | 104 |
| Обратный топливный соединительный блок на впускном коллекторе | 10.8 | | 96 |
| Топливный фильтр | 18 | | 159 |
| Винт топливного фильтра к корпусу | 30 | 22 | |
| Гайки нагнетательного насоса высокого давления | 24.5 | 18 | |
| Арматура топливопровода насоса | 24 | 17 | |
| Датчик топливопровода | 35 | 25 | |
| Фитинги топливопровода на корпусе фильтра | 35 | 25 | |
| Гайка звездочки насоса закачки высокого давления | 88.3 | 65 | |
| Болты крепления топливного инжектора | 32.4 | 24 | |
| Топливопроводы топливного инжектора на топливопроводе | 5 | | 44 |
| ПЛЮС ПОВОРОТ НА 75 ° |
| Линия подачи топлива высокого давления на топливопроводе | 5 | | 44 |
| ПЛЮС ПОВОРОТ НА 75 ° |
| Топливопроводы высокого давления насоса высокого давления | 28 | 20 | 247 |
| Топливные инжекторные линии на топливных инжекторах | 28 | 20 | 247 |
| Топливные рельсовые болты | 24.5 | 18 | |
| Датчик давления топлива | 35 | 26 | |
| Датчик воды в топливе | 1.2 | | 10 |
| Гайки крепления сепаратора / топливной воды | 24.5 | 24 | |
| Хомут шланга топливопровода | 14.7 | 11 | 62 |
| Соленоид количества топлива | 11 | | 97 |
| Болты топливного бака | 61 | 45 | |
| Зажим топливозаправочной трубки | 3.5 | | 30 |
| Датчик APP | 11 | | 97 |
| Монтажная гайка соленоида давления топлива | Обратитесь к процедуре установки. |
Схема №7
Узел (4) топливного фильтра / водоотделителя установлен на блоке двигателя между топливным насосом высокого давления и стартером. В состав узла входят топливный фильтр, подогреватель топлива, датчик температуры топлива, комбинированный клапан слива воды / WIF-датчик и быстросоединяемые фитинги, прикрепленные со стороны канистры топливного фильтра.
Если вода обнаружена в топливе, в ETC мигает красная лампа и звучит звуковой сигнал, указывающий на необходимость слива воды из топлива.
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|
| Гайка педали акселератора | 12 | | 106 |
| Отрицательная кабельная гайка аккумулятора | 5 | | 45 |
| Зажимы для шланга чистого воздуха 3.3, двигатели 3.8L | 4 | | 35 |
| Датчик положения коленвала | 12 | | 106 |
| Топливные рельсовые болты 3.3, двигатели 3.8L | 12 | | 106 |
| Топливные рельсовые болты 4.0L двигатель | 28 | 20.5 | |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | 4.5 | | 40 |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 41 | 30 | |
| Болты корпуса дроссельной заслонки 3.3, двигатели 3.8L | 7.5 | | 65 |
| Болты корпуса дроссельной заслонки 4.0L двигатель | 5.5 | | 50 |
Схема №8
Схема №9
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи на батарее.
- Снять шланг воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки.
- Отсоединить электрический соединитель 3 корпуса дросселя.
- Отвернуть четыре болта 4.
- Снять корпус дроссельной заслонки (1) с впускного коллектора (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть впускной коллектор на предмет повреждения прокладки корпуса дросселя (2, осмотреть стяжные гайки на отсутствие повреждений или чрезмерного износа и при необходимости заменить их.
- Осмотреть четыре стяжные гайки (1) на наличие повреждений или чрезмерного износа, при необходимости снять.
- Осмотреть впускной коллектор на предмет повреждения прокладки корпуса дросселя 2, при необходимости снять.
Схема №10
Схема №11
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи на батарее.
- Снять крышку двигателя.
- Снять шланг чистого воздуха с корпуса дросселя.
- Отсоединить электрический соединитель 1 от корпуса дросселя 2.
- Отвернуть четыре болта и снять корпус дросселя с впускного коллектора.
Схема №12
- Установить новый впускной коллектор на прокладку корпуса дроссельной заслонки (2), если была необходима замена.
- При необходимости заменить четыре новые гайки (1). ВНИМАНИЕ: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Чрезмерная затяжка может привести к повреждению корпуса дроссельной заслонки, прокладок, болтов и / или впускного коллектора.
- Установить корпус дросселя 1 во впускной коллектор 2.
- Установить четыре болта 4 и затянуть от руки.
- Подсоединить корпус дросселя (1) к электрическому разъему (3). ВНИМАНИЕ: Корпус дросселя должен быть закручен в обязательной последовательности крутящего момента. Затянуть крестообразно - крест-накрест по спецификации.
- Затянуть болты в соответствии с обязательной последовательностью закручивания и перекрещивания до 7,5 Н · м (65 фунтов).
- Установить шланг подачи чистого воздуха и затянуть зажимы до 4 Н.м (35 фунтов).
- Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора, затянуть гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
- Использовать инструмент сканирования и выполнить функцию ETC RELEARN.
