Реечный гидроусилитель рулевого управления: Прочее Chrysler Town & Country V

Предупреждения и предостережения

Вопросы производительности

Процедура стравливания системы рулевого управления с усилителем

Схема №14

Войти

1. Проверить уровень жидкости. Как измерено на боковой стороне резервуара, уровень должен указывать между MAX и MIN, когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды. Отрегулировать уровень жидкости по мере необходимости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305885-S23710054602008120300000)
2. Плотно вставить адаптер крышки усилителя рулевого управления (4), специальный инструмент 9688, во входное отверстие резервуара (3). ВНИМАНИЕ: Отказ от использования резервуара вакуумного насоса (1) может позволить всасывать жидкость усилителя рулевого управления в ручной вакуумный насос.
3. Прикрепите ручной вакуумный насос (2), специальный инструмент C-4207 или эквивалентный, с резервуаром (1), прикрепленным к адаптеру крышки усилителя рулевого управления (4). ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель, пока к системе усилителя рулевого управления прилагается вакуум. Может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении следующего шага убедиться, что уровень вакуума поддерживается в течение всего периода времени.
4. Используя ручной вакуумный насос (2), приложите 68-85 кПа (20-25 дюймов Hg) вакуума в систему в течение минимум трех минут.
5. Медленно стравите вакуум и снять специальные инструменты.
6. При необходимости отрегулировать уровень жидкости. См. Шаг 1.
7. Повторяйте шаги 1-6 до тех пор, пока жидкость больше не будет капать при создании вакуума.
8. Запустить двигатель и выполнить три цикла блокировки-блокировки рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль на упорах.
9. Остановить двигатель и проверить наличие утечек на всех соединениях.
10. Проверить наличие воздуха в резервуаре и проверить уровень жидкости. При наличии воздуха повторить процедуру по мере необходимости.

Предупреждения и предостережения по колонкам

Рулевая колонка

Для диагностики состояний, связанных с рулевой колонкой, см. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-305885-S03163433962008120300000)

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Снять торцевой колпачок приборной панели и крышку открывания рулевой колонки 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305892-S13622656662008120300000)
2. Отвернуть крепежные винты усиления крышки рулевой колонки (3, 4). Снять усиление крышки рулевой колонки (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При оснащении модулем блокировки вала модуль не может быть извлечен из рулевой колонки, пока запорный болт находится в запертом положении, без необратимого повреждения колонки. Перед попыткой обслуживания ключ зажигания должен быть вставлен в цилиндр замка зажигания. После вставки повернуть рулевое колесо из стороны в сторону. Если рулевое колесо можно повернуть, то запорный болт находится в незапертом положении. Оставьте ключ в замке зажигания.
3. При использовании модуля пневматического замка (2) отсоединить его от модуля пневматической подвески. Для того, чтобы отсоединить его от модуля пневматической подвески, выполнить следующие действия. Вставить ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Это приведет к перемещению крепежного болта модуля пневматического замка в разблокированное положение. Оставьте ключ в цилиндре замка во время удаления модуля пневматического замка. Вставить соответствующий пробойник (диаметром не более 4 мм (5 / 32 дюйма)) в каждое отверстие (1) на монтажном кронштейне модуля. Вставить каждый пробойник или пробойник до тех пор, пока он не опустится.
4. Отсоединить отрицательный (-) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
5. Установить передние колеса автомобиля (и рулевое колесо) в положение STRAIGHT-AHEAD. Это действие поможет правильно центрировать контактное кольцо руля для повторной установки.
6. Снять подушку безопасности водителя 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305904-S22602681232008120300000)
7. Отсоединить соединитель проводки (2) на контактное кольцо руля.
8. Удерживая рулевое колесо (4) на месте, вынуть стопорный болт (3) рулевого колеса из вала рулевой колонки. ВНИМАНИЕ: Не ударяйте или не ударяйте по валу рулевого колеса или рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
9. Установить соответствующий съемник колеса с зацепленными лапками (1) на рулевое колесо над валом рулевого управления. См. " СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: не пытайтесь вращать ротор пружины после снятия рулевого колеса. Пружина должна оставаться в центре при своем движении, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей пружины, что приводит к тому, что пружина становится неработоспособной. Если снять и правильно обращаться с ней, используя правильные процедуры, она должна остаться в положении " по центру ". (ref-305885-S05921480672008120300000)(ref-305904-S17902961582008120300000)
10. Прочно удерживая рулевое колесо в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО-ВПЕРЕД), освободить рулевое колесо от шлицев вала рулевой колонки с помощью съемника колес (1). Снять рулевое колесо.
11. Надавите на рычаг наклона (3) вниз в освобожденное положение.
12. Снять два винта (1), крепящие верхний кожух к нижнему кожуху. После удаления винтов отсоединить верхний и нижний кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам.
13. Снять верхний кожух.
14. Вывернуть оставшийся винт (2) крепления нижнего бандажа (4) к колонне.
15. Снять нижний кожух.
16. Надавите на рычаг наклона (3) вверх, зафиксировав колонку на месте.
17. Отсоединить разъемы жгута проводов в модуле управления рулевой колонкой (SCCM).
18. Отсоединить разъем жгута проводов (1) на регулируемом переключателе педалей (3), если он имеется.
19. Снять стяжной болт промежуточного вала 1.
20. Отделите промежуточный вал (2) в основании колонны от удлинителя вала (3).
21. ПРИМЕЧАНИЕ: Если та же рулевая колонка должна быть установлена повторно, зажать рычаг наклона, чтобы зафиксировать колонку на месте, чтобы ее можно было легко установить в той же ориентации.
22. Отвернуть монтажные гайки (1) крепления рулевой колонки (2) к панели приборов.
23. Снять рулевую колонку с автомобиля.
24. Сведения об удалении оставшихся компонентов из столбца см. в разделе " РАЗБОРКА ". (ref-305885-S27400229142008120300000)

Рулевая колонка - правосторонний привод

Правая рулевая колонка является типичной для левой рулевой колонки. См. " СНЯТИЕ ". (ref-305885-S12840338702008120300000)

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Отвинтить нижний крепежный винт (2), крепящий модуль управления рулевой колонкой (SCCM) к рулевой колонке.
2. Отвернуть два верхних крепежных винта (1), крепящих SCCM к рулевой колонке.
3. Сдвинуть SCCM с рулевой колонки (2).

Осмотреть колонку на предмет повреждений всякий раз, когда сработала подушка безопасности водителя.

Схема №29

Войти

Опустить рулевую колонку с ее крепления и осмотреть элемент смятия колонки. Если самые задние заклепки (1) сместились из верхней части своих монтажных колодок (2) в пазы монтажного кронштейна, колонка должна быть заменена. НЕ следует пытаться вернуть заклепки в верхнюю часть колодок.

Если на колонне имеются какие-либо физические повреждения или трещины от напряжений, колонну необходимо заменить.

1. Сдвинуть модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (со стойками переключателей) (2) на рулевую колонку (3).
2. Установить верхние крепежные винты (1) крепления SCCM к рулевой колонке. Надежно затянуть винты.
3. Установить нижний крепежный винт (2) крепления SCCM к рулевой колонке. Надежно затянуть винты.

Схема №30

Войти

1. Если рулевая колонка заменяется, собрать компоненты на рулевой колонке по мере необходимости перед установкой колонки. См. " СБОРКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: При установке наклонной колонки не отпускайте рычаг наклона из заблокированного положения до тех пор, пока колонка не будет установлена на приборную панель. (ref-305885-S05569553822008120300000)
2. Установить рулевую колонку через проем рулевой колонки.
3. Поднять рулевую колонку (2) на монтажные шпильки и установить монтажные гайки (1) на шпильки. Начиная с левой верхней гайки и продолжая затягивать ее по часовой стрелке, затянуть все четыре монтажные гайки до 28 Н.м (21 фут фунт.).
4. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
5. Сверните промежуточный вал (2). Отцентрируйте его над удлинителем вала (3), выровняйте концы, затем сдвинуть промежуточный вал на удлинитель вала.
6. Установить стяжной болт промежуточного вала (1). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
7. Установить зажимы разводки жгута проводов (1) на нижнюю часть рулевой колонки.
8. Подсоединить разъемы жгута проводов к модулю управления рулевой колонкой (SCCM).
9. Подсоединить любые другие разъемы жгута проводов.
10. Подключить разъем жгута проводов (1) к регулируемому переключателю педалей (3), если он имеется.
11. Отожмите рычаг наклона (3) вниз (освобожденное положение).
12. Установить наклон колонны в положение " полностью вверх ".
13. Установить нижний кожух (4) на рычаг наклона и на колонку.
14. Установить винт (2) крепления нижнего бандажа (4) к рулевой колонке.
15. Расположить верхний кожух на колонне.
16. Прижмите кожухи друг к другу.
17. Установить два винта (1), крепящие нижний кожух к верхнему кожуху.
18. Нажать рычаг наклона вверх, блокируя колонку на месте. ВНИМАНИЕ: При установке рулевого колеса часовая пружина должна быть центрирована в своем движении во избежание чрезмерного растяжения внутренних частей часовой пружины, что приводит к неработоспособности часовой пружины. Если снять и правильно обращаться с ней, используя правильные процедуры, она должна находиться в " центральном " положении в это время. (ref-305904-S17902961582008120300000)
19. Совместите рулевое колесо (4) с рулевым валом и установить рулевое колесо.
20. Установить стопорный болт рулевого колеса (3). Затянуть его до 50 н.м (37 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-305885-S29988295752008120300000)
21. Подсоединить соединитель электропроводки (2) к часовой пружине.
22. Установить подушку безопасности водителя (1). См. " УСТАНОВКА ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не подключайте кабель массы батареи без соблюдения надлежащей процедуры, как указано в следующем шаге. Если испытание системы подушки безопасности не выполняется первым, могут возникнуть травмы или смерть. (ref-305904-S21859168612008120300000)
23. Подключить клемму массы аккумуляторной батареи после проведения испытания системы подушки безопасности, описанного в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". См. раздел ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ (ref-305904-S41829177922008120300000)
24. Если устанавливаемая рулевая колонка требует установки модуля замка зажигания, выполнить следующее: Если нет, вставить ключ зажигания в кронштейн замка зажигания. Это переместит блокирующий болт модуля замка вала в разблокированное положение. Оставьте ключ в цилиндре замка во время завершения обслуживания модуля блокировки вала. Убедиться, что разъем электропроводки правильно подключен к модулю. Выровняйте зацепление и сдвинуть язычки (2) на корпусе модуля замка (1) с пазами и каналами в монтажном кронштейне (3) на рулевой колонке. (ref-305922-S27402269872008120300000)
25. Установить усиление крышки рулевой колонки (2) с помощью четырех крепежных винтов (3, 4).
26. Установить крышку открывания рулевой колонки и концевой колпачок приборной панели (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305892-S41975510132008120300000)
27. Проверить работу всех установленных на колонке компонентов. Если применимо, сбросьте радио и часы по мере необходимости.
28. Испытание транспортного средства на дороге для обеспечения надлежащей работы системы рулевого управления.

Праворульная рулевая колонка типична для леворульной. См. " УСТАНОВКА ". (ref-305885-S37511329462008120300000)

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте рулевой колонки в основании колонки.
2. Установить передние колеса транспортного средства (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО ВПЕРЕД.
3. Установить держатель рулевого колеса, блокирующий рулевое колесо, в положение ПРЯМО-ВПЕРЕД.
4. Снять стяжной болт промежуточного вала 1.
5. Отделите промежуточный вал (2) в основании колонны от удлинителя промежуточного вала (3).
6. Снять крепежные детали (1), закрепляющие уплотнение вала и крышку (2) на месте, затем поднять уплотнение вала и крышку с удлинителя промежуточного вала (4) и поддона пола.
7. Подъем и поддержка транспортного средства. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305883-S09295914332008120300000)
8. Снять зажимной болт (1) крепления удлинителя промежуточного вала (2) к валу рулевого механизма (3)
9. Сдвинуть удлинитель промежуточного вала (2) с вала рулевого механизма (3).

Промежуточный вал - удлинение

1. Совместите удлинитель промежуточного вала (2) с валом рулевого механизма (3), затем сдвинуть удлинитель на вал.
2. Установить зажимной болт (1), крепящий удлинитель промежуточного вала (2) к валу рулевого механизма (3). Затянуть зажимной болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
3. Снижение транспортного средства.
4. Поместить уплотнение вала и крышку (2) на монтажные шпильки на напольном поддоне и надежно установить крепежные детали. Убедиться, что крышка проходит вниз над верхней частью корпуса рулевого механизма.
5. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
6. Сверните промежуточный вал (2). Отцентрируйте его над удлинителем вала (3), выровняйте концы, затем сдвинуть промежуточный вал на удлинитель вала.
7. Установить стяжной болт промежуточного вала (1). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
8. Переставьте ковер пола на место.
9. Снять держатель рулевого колеса.
10. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы рулевого управления.

Уплотнение и крышка вала

1. Установить держатель рулевого колеса, фиксирующий рулевое колесо в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
2. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте рулевой колонки в основании колонки.
3. Снять стяжной болт промежуточного вала 1.
4. Отделите промежуточный вал (2) в основании колонны от удлинителя промежуточного вала (3).
5. Снять крепежные детали (1), закрепляющие уплотнение вала и крышку (2) на месте, затем поднять уплотнение вала и крышку с удлинителя промежуточного вала (4) и поддона пола.

1. Поместить уплотнение вала и крышку (2) на монтажные шпильки на напольном поддоне и надежно установить крепежные детали. Убедиться, что крышка проходит вниз над верхней частью корпуса рулевого механизма.
2. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
3. Сверните промежуточный вал (2). Отцентрируйте его над валом-шестерней рулевого механизма (3), совместив концы, затем сдвинуть промежуточный вал на удлинитель вала.
4. Установить стяжной болт промежуточного вала (1). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
5. Переставьте ковер пола на место.
6. Снять держатель рулевого колеса.
7. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной эксплуатации.

Нижний кожух

1. Надавите на рычаг наклона (3) вниз в освобожденное положение.
2. Снять два винта (1), крепящие верхний кожух к нижнему кожуху. После удаления винтов отсоединить верхний и нижний кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам.
3. Снять верхний кожух.
4. Вывернуть оставшийся винт (2) крепления нижнего бандажа (4) к колонне.
5. Снять нижний кожух.

1. Отожмите рычаг наклона (3) вниз (освобожденное положение).
2. Установить наклон колонны в положение " полностью вверх ".
3. Установить нижний кожух (4) на рычаг наклона и на колонку.
4. Установить винт (2) крепления нижнего бандажа (4) к рулевой колонке.
5. Расположить верхний кожух на колонне.
6. Прижмите кожухи друг к другу.
7. Установить два винта (1), крепящие нижний кожух к верхнему кожуху.
8. Надавите на рычаг наклона вверх, зафиксировав колонку на месте.

Верхний кожух

1. Отвернуть два винта (1) крепления верхнего кожуха к нижнему кожуху.
2. Отсоединить верхний и нижний кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам.
3. Снять верхний кожух.

1. Расположить верхний кожух на колонне.
2. Прижмите верхний и нижний кожухи друг к другу.
3. Установить два винта (1), крепящие нижний кожух к верхнему кожуху.

Рулевое колесо

1. Установить передние колеса автомобиля в положение STRAIGHT-AHEAD.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный (-) кабель аккумулятора. Подождать две минуты, пока резервный конденсатор системы подушки безопасности разрядится перед началом любой работы с рулевой колонкой, приборной панелью или системой / компонентом подушки безопасности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда неразвернутая подушка безопасности должна быть удалена из автомобиля, сначала отсоединить и отключить отрицательный (заземленный) кабель аккумуляторной батареи. Дайте запасному конденсатору системы подушек безопасности разрядиться в течение двух минут, прежде чем начать работу с какой-либо системой подушки безопасности или компонентом. Если эта процедура не соблюдается, могут возникнуть травмы персонала.
3. Снять подушку безопасности водителя 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305904-S22602681232008120300000)
4. Отсоединить соединитель проводки (2) на контактное кольцо руля.
5. Удерживая рулевое колесо (4) на месте, вынуть стопорный болт рулевого колеса (3) из вала рулевой колонки. ВНИМАНИЕ: При снятии руля не допускайте ударов кулаком или молотком по валу руля или рулевой колонке.
6. Установить соответствующий съемник колеса с зацепленными лапками (1) на рулевое колесо над валом рулевого управления. См. " СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: не пытайтесь вращать ротор пружины после снятия рулевого колеса. Пружина должна оставаться в центре при своем движении, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей пружины, что приводит к тому, что пружина становится неработоспособной. Если снять и правильно обращаться с ней, используя правильные процедуры, она должна остаться в положении " по центру ". (ref-305885-S05921480672008120300000)(ref-305904-S17902961582008120300000)
7. Прочно удерживая рулевое колесо в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО-ВПЕРЕД), освободить рулевое колесо от шлицев вала рулевой колонки с помощью съемника колес (1). Снять рулевое колесо с колонки.
8. Снять с рулевого колеса выключатель контроля скорости согласно " СНЯТИЮ ". (ref-305953-S30825052832008120300000)
9. Снять выносные аудиовыключатели с рулевого колеса (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305911-S09486326192008120300000)

1. Установить на рулевое колесо переключатели дистанционного звукового управления (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305911-S40351897782008120300000)
2. Установить переключатели скорости на рулевом колесе. См. " УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: При установке рулевого колеса часовая пружина должна быть отцентрирована в своем движении, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей часовой пружины, что приводит к выходу из строя часовой пружины. Если снять и правильно обращаться с использованием правильных процедур, он должен находиться в положении " по центру ". При наличии каких-либо вопросов относительно того, находится ли часовая рессора в " центральном " положении движения, выполнить процедуру центрирования часовой пружины перед тем, как приступить к выполнению стандартной процедуры. (ref-305953-S21585804832008120300000)(ref-305904-S17902961582008120300000)
3. Совместите рулевое колесо (4) с рулевым валом и установить рулевое колесо.
4. Установить стопорный болт рулевого колеса (3). Затянуть его до 50 н.м (37 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-305885-S29988295752008120300000)
5. Подсоединить соединитель электропроводки (2) к часовой пружине.
6. Установить подушку безопасности водителя (1). См. " УСТАНОВКА ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не подключайте кабель массы батареи без соблюдения надлежащей процедуры, как указано в следующем шаге. Если испытание системы подушки безопасности не выполняется первым, могут возникнуть травмы или смерть. (ref-305904-S21859168612008120300000)
7. Подключить клемму массы аккумуляторной батареи после проведения испытания системы подушки безопасности, описанного в разделе " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". См. раздел ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ (ref-305904-S41829177922008120300000)
8. Проверить работу органов управления, установленных на рулевом колесе.

Гидроусилитель руля

Нежелательное шипение или свист, возможно, вызванные шумным рулевым механизмом

1. Проверить и отрегулировать уровень жидкости в бачке при необходимости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305885-S23710054602008120300000)
2. Запустить автомобиль и тепловую систему с помощью блокировки рулевого управления 5 раз при работающем двигателе на 3000 об / мин. Не удерживайте передачу до упора в упоры более 15 секунд за один раз.
3. Верните двигатель на холостые обороты.
4. Прислушивайтесь к шуму при медленном повороте колеса от центра во время маневра в сухом парке.
5. При наличии шипения или свистка заменить гидроусилитель руля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305885-S41373584602008120300000)

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Установить передние колеса автомобиля в положение STRAIGHT-AHEAD.
2. Установить держатель рулевого колеса, блокирующий рулевое колесо, в положение ПРЯМО-ВПЕРЕД.
3. Извлечь отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
4. Снять колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
5. Используя сифонный насос, удалить как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
6. Подъем и поддержка транспортного средства. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305883-S09295914332008120300000)
7. С каждой стороны автомобиля отвернуть гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
8. На каждом конце штанги стабилизатора, удерживая неподвижной нижнюю шпильку звена 1 стабилизатора (ключ, размещенный на обработанных лысках на шпильке), отвернуть гайку 2, крепящую звено к штанге стабилизатора 3.
9. Если необходимо перевести внешние поперечные рулевые тяги (4) на новую передачу, ослабить зажимную гайку (3) на обеих сторонах транспортного средства.
10. С обеих сторон автомобиля отвернуть гайку 1, крепящую внешнюю тягу 5 к кулаку 2, удерживая шпильку конца тяги неподвижно, ослабляя и снимая гайку ключом.
11. Освободить каждый конец внешней стяжки (3) от шарнира (1) с помощью съемника (1, специальный инструмент 9360.
12. Снять переднюю опору двигателя через болт 4.
13. Снять передний монтажный болт 6 носовой поперечины.
14. Отвернуть четыре крепежных болта (3, 4) задней части носовой поперечины.
15. Снять носовую поперечину.
16. Отвернуть винты и вынуть штифты крепления теплозащитного экрана 1 на правой стороне рулевого механизма 2. Снять теплозащитный экран.
17. Снять заднюю опору двигателя, см. раздел " ДЕМОНТАЖ " для 3.3L / 3.8L или раздел " МОНТАЖ " - 4.0L. (ref-305890-S34663038552008120300000)(ref-305891-S28512218142008120300000)
18. Отвернуть винты (3) крепления зажима(ов) для прокладки напорного шланга усилителя рулевого управления (4.0L двигатель использует только один) к задней части поперечины.
19. Отвернуть винты 1 крепления фиксаторов втулки стабилизатора 2 к траверсе.
20. Снять два фиксатора втулки стабилизатора (2).
21. Используя прорезь, вырезанную в подушках (втулках), снять две подушки со стабилизатора.
22. Медленно повернуть штангу стабилизатора по мере необходимости и вынуть ее наружу через отверстие для колеса со стороны водителя.
23. Отвернуть гайку трубки, крепящую возвратный шланг (5) к гидроусилителю руля (3), и снять возвратный шланг с порта зубчатой передачи.
24. Отвернуть трубную гайку, крепящую напорный шланг 4 к гидроусилителю руля 3, и снять напорный шланг с порта зубчатой передачи.
25. Отвернуть болты 1 крепления рулевого механизма 2 к траверсе.
26. Сдвинуть пылезащитный экран вверх, открывая зажимной болт (1), крепящий удлинитель (2) промежуточного вала к валу (3) рулевого механизма.
27. Снять зажимной болт (1) крепления удлинителя промежуточного вала (2) к валу рулевого механизма (3)
28. Сдвинуть удлинитель промежуточного вала (2) с вала рулевого механизма (3).
29. Повернуть рулевой механизм в положение, показанное на графике, затем выдвиньте рулевой механизм из отверстия левого колеса.
30. При необходимости снять внешние тяги с внутренней резьбы тяг. Подсчитайте, сколько оборотов требуется, чтобы снять каждую внешнюю тягу для справки по установке.

Рулевой механизм с правым приводом

Праворульный рулевой механизм является типичным для леворульного привода. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-305885-S41373584602008120300000)

Рулевой механизм

1. При необходимости установить наружные поперечины на резьбу внутренней поперечины. После установки наружных поперечин подсчитайте то же количество оборотов, которое было подсчитано при удалении поперечины. Это приведет к тому, что установка носка будет несколько близка к спецификации до того, как транспортное средство будет выровнено в конце этой процедуры. Зажать гайки на обоих концах передачи. Не затягивайте в это время. Затянуть гайки зажима поперечины в соответствии с спецификацией, выполняя выравнивание колеса в конце этой процедуры.
2. Осторожно установить гидроусилитель руля (1) через отверстие левого колеса, используя реверс того, как он был снят, затем установить его в смонтированное положение.
3. Найдите центр движения рулевого механизма с усилителем, затем сопоставьте удлинитель промежуточного вала (2) с удлинителем вала рулевого механизма (3). Наденьте удлинитель на вал рулевого механизма.
4. Установить зажимной болт (1), крепящий удлинитель промежуточного вала (2) к удлинительному валу (3). Затянуть зажимной болт до 42 Н.м (31 фут фунт.).
5. Сдвинуть пылезащитный экран вниз над зажимным болтом и валом рулевого механизма.
6. Отцентрируйте бобышки крепления рулевого механизма (2) над монтажными отверстиями в поперечине и установить два крепежных болта рулевого привода (1). Затянуть крепежные болты до 75 Н · м (55 фут / фунт).
7. Установить обратный шланг (5) в отверстие усилителя рулевого механизма (3). Навинтите гайку трубки обратного шланга на шестерню и затянуть до 31 Н · м (23 фута / фунт).
8. Установить нагнетательный шланг (4) в порт усилителя рулевого управления (3). Навинтите гайку трубки нагнетательного шланга на шестерню и затянуть до 31 Н.м (23 фута фунта). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой штанги стабилизатора осмотреть подушки и звенья на предмет чрезмерного износа, трещин, повреждений и перекосов. Заменить все детали, не прошедшие проверку. ЗАМЕЧАНИЕ: Прежде чем устанавливать штанок стабилизатора, убедиться, что штанга не перевернута вверх дном. штанга стабилизатора должна быть установлена таким образом, чтобы при установленном положении концы штанги стержня находились под тягами рулевой передачи.
9. Установить штангу стабилизатора через отверстие для колеса со стороны водителя. Повернуть штангу по мере необходимости до тех пор, пока она не будет центрирована над поперечиной подвески и концы не изогнутся вверх под поперечными тягами рулевого механизма.
10. Установить две подушки (втулки) на штанге стабилизатора, используя прорезь, вырезанную в боковинах подушки.
11. Установить два фиксатора втулки стабилизатора 2 над подушками.
12. Установить четыре винта (1), крепящие фиксаторы втулки стабилизатора (2) к поперечине. Затянуть винты до 45 Н · м (33 фута / фунт).
13. Поместить зажим(ы) для прокладки напорного шланга усилителя рулевого управления (в двигателе 4.0L используется только один) на задней части поперечины. Установить и затянуть винт (винты) до 8 Н · м (71 дюйм фунтов).
14. Установить заднее крепление двигателя (см. раздел " УСТАНОВКА " для 3.3L / 3.8L) или " Установка " для 4.0L. (ref-305890-S09024581412008120300000)(ref-305891-S38942039652008120300000)
15. Поместить тепловой экран (1) над рулевым механизмом (2). Установить крепежные винты и штифты. Затянуть винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
16. Установить носовую поперечину в моторный отсек и установить крепежные болты (3, 4, 6). Затянуть передний крепежный болт (6) до 113 Н.м (83 фута фунта). Затянуть задний крепежный болт (3, 4) на поперечине подвески (2) до 55 Н.м (41 фут фунта).
17. Установить передний сквозной болт крепления двигателя (4) и затянуть болт до 57 Н.м (42 фунта на фут).
18. С каждой стороны транспортного средства прикрепите внешнюю поперечину (5) к кулаку (2). Завернуть НОВУЮ гайку (1) на шпильку внешней поперечины. Удерживая шпильку в неподвижном положении, затянуть гайку с помощью гаечного ключа. С помощью вороткового ключа на динамометрическом ключе затянуть гайку до 75 Н.м (55 фут-фунтов). Затем затянуть гайку еще на 245 ° оборота после достижения этого момента.
19. Закрепить звено стабилизатора (1) на каждом конце стержня стабилизатора (3). На каждом звене установить и затянуть гайку (2), удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затянуть гайки до 88 Н.м (65 фут-фунтов).
20. С каждой стороны автомобиля установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колес (3) в надлежащей последовательности до 135 Н.м (100 футов фунтов). (ref-305888-S26513598162008120300000)
21. Снижение транспортного средства.
22. Подсоединить отрицательный (-) кабель батареи на отрицательном штыре батареи.
23. Снять держатель рулевого колеса.
24. Заправить и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305885-S31709989042008120300000)
25. Осмотреть на отсутствие утечек.
26. Произвести центровку колес, установив носок в соответствии с техническими условиями согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-305887-S11515318622008120300000)

Праворульный рулевой механизм является типичным для леворульного привода. См. " УСТАНОВКА ". (ref-305885-S24911168332008120300000)

Рулевая тяга

Свободный ход штанги может быть измерен с использованием следующих ручных методов

Схема №46

Войти

Возьмитесь за внешнюю поперечину рядом с шаровой шпилькой и попытайтесь переместить ее прямо вверх и вниз. При наличии люфта заменить наружную поперечину. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Если на наружной поперечине не ощущается люфт, попробуйте таким же образом передвинуть внутреннюю тягу. Обратитесь к следующей процедуре. (ref-305885-S25744031322008120300000)

Схема №47

Войти

Возьмитесь за внутреннюю поперечную рулевую тягу рядом с сильфоном рулевого механизма и попытайтесь переместить ее прямо вверх-вниз. Если ощущается свободный ход, заменить внутреннюю поперечину. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305885-S25744031322008120300000)

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Снять наружную тягу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305885-S25744031322008120300000)
2. Снять контргайку с внутренней тяги.
3. При обслуживании правой внутренней поперечины снять винты и штифты, крепящие тепловой экран (1) к правой стороне рулевого механизма (2). Снять тепловой экран с сильфона рулевого механизма.
4. Снять хомут 3 крепления сильфона 1 к внутренней тяге.
5. Снять хомут 2 крепления сильфона 1 к корпусу рулевого механизма.
6. Снять сильфон.
7. Установить соответствующий инструмент для удаления внутренней поперечины на внутреннюю шестигранную поперечину (1). ВНИМАНИЕ: Если внутреннюю поперечину невозможно удалить с помощью указанных инструментов, не использовать молоток или нагреватель для ослабления. Произойдет повреждение рулевого механизма. Заменить весь рулевой механизм.
8. Развинтите и снять внутреннюю тягу 1 с рулевого механизма 2.

Внешняя тяга

1. Установить передние колеса автомобиля в положение STRAIGHT-AHEAD.
2. Подъем и поддержка транспортного средства. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305883-S09295914332008120300000)
3. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
4. Ослабить контргайку (3) стяжной тяги.
5. Отвернуть гайку (1) крепления наружной тяги (5) к кулаку (2), удерживая шпильку конца тяги в неподвижном состоянии, ослабляя и снимая гайку ключом.
6. С помощью съемника (1), Special Tool 9360 освободить внешний конец стяжки (3) от шарнира 1.
7. Снять внешнюю тягу с внутренней резьбы тяги. Подсчитайте, сколько оборотов требуется, чтобы снять внешнюю тягу для справки по установке.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Нанести клей Mopar ® замок и Seal клей или эквивалентный средний клей для крепления нити на внутреннюю концевую резьбу внутреннего стяжного стержня.
2. Установить внутреннюю стяжную тягу (1) на зубчатое колесо (2) с помощью соответствующего инструмента для установки внутренней стяжной тяги или гаечного ключа на шестиграннике. Затянуть внутреннюю стропу до 78 Н · м, (58 футов фунтов).
3. Свободно наденьте новый зажим на большой конец сильфона.
4. Надвинуть новый сильфон с зажимом на конец внутренней тяги и на корпус шестерни.
5. Протолкните малый конец сильфона (2) за канавку (1), выполненную на станке, во внутреннюю тягу.
6. Равномерно нанести небольшое количество Mopar ® Lubriplate или его эквивалента в канавку (1) во внутреннем валу соединительной тяги. Это позволяет регулировать носок без перекручивания сильфона.
7. Оттяните малый конец сильфона наружу до тех пор, пока выступ внутри сильфона не войдет в канавку.
8. Установить новый хомут 3 на малый конец сильфона 1.
9. Обжимными плоскогубцами (1) обжать хомут крепления сильфона к корпусу зубчатой передачи.
10. При обслуживании правой внутренней поперечной тяги поместить тепловой экран (1) над рулевым механизмом (2). Установить монтажные винты и штифты. Затянуть винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
11. Резьбовая стяжная шпилька зажимает гайку (3) на внутренней стяжной шпильке (4) достаточно далеко, чтобы установить внешнюю стяжную шпильку.
12. Установить наружную тягу 5 (см. " МОНТАЖ "). (ref-305885-S34901802042008120300000)

1. Установить внешнюю поперечину на резьбу внутренней поперечины. После установки внешней поперечины подсчитать то же количество оборотов, которое было подсчитано при удалении поперечины. Это приведет к установке носка несколько близко к спецификациям до того, как транспортное средство будет выровнено в конце этой процедуры.
2. Прикрепите внешнюю поперечину (5) к поворотному кулаку (2). Завернуть НОВУЮ гайку (1) на шпильке внешней поперечины. Удерживая шпильку в неподвижном состоянии, затянуть гайку с помощью гаечного ключа. Используя воротковый ключ на динамометрическом ключе, затянуть гайку до 75 Н · м (55 фут-фунтов). Затем затянуть еще 245 ° оборота после того, как будет достигнут крутящий момент.
3. Плотно затянуть гайку (3). Не затягивайте полностью. Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями, выполняя выравнивание колес в конце этой процедуры.
4. Установить шину и колесо в сборе (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". Наверните и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 фут / фунт). (ref-305888-S26513598162008120300000)
5. Снижение транспортного средства.
6. Произвести центровку колес, установив носок в соответствии с техническими условиями согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-305887-S11515318622008120300000)

Схема №52

Войти

Гидравлическое давление для работы усилителя рулевого управления обеспечивается насосом усилителя рулевого управления с пониженным расходом. Выходная характеристика насоса называется пониженным расходом, потому что выходная мощность уменьшается со скоростью. Насос обеспечивает помощь в соответствии со спросом. Он оказывает меньшую помощь на скоростях шоссе для повышения путевой устойчивости и управления, в то же время обеспечивая большую помощь для легкости рулевого управления при объезде и парковочных маневрах. Насос также реагирует на увеличение противодавления системы (например, когда автомобиль вступает в резкий поворот), повышая скорость потока насоса.

Насос усилителя рулевого управления с ременным приводом (2) установлен в передней части двигателя. Шкив может обслуживаться отдельно от насоса, если он поврежден.

PUMP

Насос и шланги ГУР

Как проверить износ внутренних компонентов насоса усилителя рулевого управления

1. Установить переключатель передач в положение PARK (или NEUTRAL) с колесами.
2. При работе двигателя на холостом ходу имейте помощника, поворачивающего руль.
3. С помощью электронного инструмента прослушивания определить, не исходит ли шум от насоса.
4. Увеличить обороты двигателя и иметь помощник, поворачивающий руль. Меняется ли шум с нагрузкой?
5. Если присутствует чрезмерный шум, заменить насос усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305885-S36647676502008120300000)

Как проверить шланги рулевого управления, соприкасающихся с кузовом или рамой транспортного средства

Проверить шланги и шланговые трубки следующим образом:

1. Осмотреть шланги и шланговые трубки на наличие следов. Если следы присутствуют, отрегулировать шланг(ы) в правильное положение путем ослабления, изменения положения и затяжки креплений с указанным крутящим моментом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Не сгибайте трубку для регулировки. Заменить шланг в сборе, если он поврежден. (ref-305885-S11817536822008120300000)
2. Проверить момент затяжки крепежа кронштейнов крепления шланга и трубных гаек (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ "). (ref-305885-S11817536822008120300000)
3. Чтобы вызвать колебания давления, которые могут привести к перемещению шланга, необходимо убрать рулевой механизм с упоров. При наличии контакта со шлангом отрегулировать положение шланга (шлангов) путем ослабления, изменения положения и затяжки креплений в соответствии с указанным крутящим моментом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Не сгибайте трубки для регулировки. Заменить шланг в сборе, если он поврежден. (ref-305885-S11817536822008120300000)

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Извлечь отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
2. Снять колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
3. Используя сифонный насос, удалить как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Снять хомут, затем подайте шланг 3 от насоса 4.
5. Отвернуть гайку трубки и снять напорный рукав 1 с насоса 2.
6. Снять ремень привода приспособления (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305906-S34366812712008120300000)
7. Вывернуть три болта крепления насоса (1) через шкив насоса.
8. Извлечь насос 2 из двигательного отсека.
9. Если ролик требует демонтажа, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305885-S36861535032008120300000)

Насос ГУР - 3,3 л / 3,8 л двигателя

1. Извлечь отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
2. Снять колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
3. Используя сифонный насос, удалить как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Снять хомут, затем подайте шланг 3 от насоса 4.
5. Отвернуть гайку трубки и снять напорный рукав 1 с насоса 2.
6. Снять ремень привода приспособления (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305906-S34366812712008120300000)
7. Вывернуть три болта крепления насоса (1) через шкив насоса.
8. Извлечь насос 2 из двигательного отсека.
9. Если ролик требует демонтажа, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305885-S36861535032008120300000)

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Извлечь отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
2. Снять колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
3. Используя сифонный насос, удалить как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Отвернуть гайки 5 крепления хомутов разводки напорного рукава к двигателю 2.
5. Снять хомуты разводки напорного рукава со шпилек 3.
6. Отвернуть гайку трубки и снять напорный рукав 1 с насоса 2.
7. Снять хомут, затем подайте шланг 3 от насоса 4.
8. Снять ремень привода приспособления (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305906-S34366812712008120300000)
9. Снять три болта крепления насоса (3) через шкив насоса (на рисунке не показан).
10. Вынуть насос 2 (со шкивом) из моторного отсека.
11. Если ролик требует демонтажа, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305885-S36861535032008120300000)

Насос усилителя рулевого управления - 2,8 л дизеля

1. Установить насос гидроусилителя руля (2) на двигатель.
2. Установить три болта крепления насоса усилителя рулевого управления (1), используя отверстия в шкиве. Затянуть болты крепления насоса до 23 Н.м (17 футов фунтов).
3. Установить ремень привода вспомогательных устройств. См. раздел " УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой напорного шланга усилителя рулевого управления на насос гидроусилителя руля заменить уплотнительное кольцо на конце нагнетательного шланга гидроруля. Смазать О-образное кольцо чистой жидкостью усилителя руля. (ref-305906-S35059695552008120300000)
4. Установить напорный шланг (1) в фитинг насоса (2). Навинтить гайку трубки напорного шланга в насос и затянуть до 31 Н.м (23 фута фунтов).
5. Сдвинуть шланг подачи жидкости (3) на фитинг насоса (4) и установить хомут, закрепляющий его на месте.
6. Подсоединить отрицательный (-) кабель батареи на отрицательном штыре батареи.
7. Заправить и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305885-S31709989042008120300000)
8. Осмотреть на отсутствие утечек.

1. Установить насос гидроусилителя руля (2) на двигатель.
2. Установить три болта крепления насоса усилителя рулевого управления (1), используя отверстия в шкиве. Затянуть болты крепления насоса до 23 Н.м (17 футов фунтов).
3. Установить ремень привода вспомогательных устройств. См. раздел " УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой напорного шланга усилителя рулевого управления на насос гидроусилителя руля заменить уплотнительное кольцо на конце нагнетательного шланга гидроруля. Смазать О-образное кольцо чистой жидкостью усилителя руля. (ref-305906-S35059695552008120300000)
4. Установить напорный шланг (1) в фитинг насоса (2). Навинтить гайку трубки напорного шланга в насос и затянуть до 31 Н.м (23 фута фунтов).
5. Сдвинуть шланг подачи жидкости (3) на фитинг насоса (4) и установить хомут, закрепляющий его на месте.
6. Подсоединить отрицательный (-) кабель батареи на отрицательном штыре батареи.
7. Заправить и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305885-S31709989042008120300000)
8. Осмотреть на отсутствие утечек.

Насос усилителя рулевого управления - 4,0-литровый двигатель

1. Установить насос ГУР обратно в моторный отсек, используя обратный порядок его демонтажа.
2. Установить насос ГУР на его монтажный кронштейн (1), отлитый в крышку двигателя.
3. Установить три болта крепления насоса усилителя рулевого управления (3) через шкив (не показан на рисунке). Затянуть болты крепления насоса до 23 Н · м (17 футов фунтов).
4. Установить ремень привода приспособления (см. " МОНТАЖ "). (ref-305906-S35059695552008120300000)
5. Наденьте шланг подачи жидкости (3) на фитинг насоса (4) и установить хомут, закрепляющий его на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой напорного шланга усилителя рулевого управления на насос гидроусилителя руля заменить уплотнительное кольцо на конце нагнетательного шланга гидроусилки руля. Смазайте О-образное кольцо чистой жидкостью усилителя руля.
6. Установить напорный шланг (1) в фитинг насоса (2). Навинтить гайку трубки напорного шланга в насос и затянуть до 31 Н.м (23 фута фунтов).
7. Установить зажимы для прокладки напорного шланга на шпильки (3) на кронштейне, установленном на двигателе, и наверните гайки (5). Затянуть гайку до 28 Н.м (21 фут / фунт).
8. Подсоединить отрицательный (-) кабель батареи на отрицательном штыре батареи.
9. Заправить и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305885-S31709989042008120300000)
10. Осмотреть на отсутствие утечек.

Шланг под давлением - 3,3 л / 3,8 л двигателя

1. Поместить напорный рукав в двигательный отсек, используя обратный порядок демонтажа и протолкнув насосный конец рукава вверх в моторный отсек снизу над задней частью траверсы передней подвески.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой напорного шланга гидроусилителя рулевого управления на рулевой механизм с усилителем протереть чистые соединения безворсовой тканью и заменить уплотнительное кольцо. Смазайте О-образное кольцо чистой жидкостью ГУР. (ref-305883-S09295914332008120300000)
3. Установить нагнетательный шланг (4) в порт гидроусилителя руля (3). Навинтите гайку трубки нагнетательного шланга на шестерню, но не затягивайте ее в это время.
4. Установить зажимы разводки напорного рукава 1 на задней части траверсы передней подвески, ввернуть и затянуть винты 3 до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
5. Расположить хомут разводки напорного рукава 1 с правой стороны траверсы передней подвески, установить и затянуть винт 2 до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
6. Затянуть трубную гайку нагнетательного шланга (4) на рулевом механизме (3) до 31 Н.м (23 фута / фунта).
7. Снижение транспортного средства.
8. Проложить шланг над двигателем и вниз к насосу.
9. Расположить хомут разводки напорного шланга (3) с правой стороны двигателя (5) и установить установочный винт. Затянуть его до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
10. Установить направляющий зажим напорного шланга (3) на впускном коллекторе (4) и ввернуть крепежный винт головки шпильки. Затянуть винт до 28 Н · м (21 фут / фунт).
11. Установить кронштейн генератора переменного тока (3) на генератор и шпильку.
12. Установить гайку кронштейна генератора переменного тока (2) и затянуть до 28 Н · м (21 фут / фунт).
13. Установить болт кронштейна генератора переменного тока (1) и затянуть до 28 Н · м (21 фут фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой напорного шланга усилителя рулевого управления на насос гидроусилителя руля, заменить уплотнительное кольцо на конце нагнетательного шланга гидроруля. Смазать О-образное кольцо с помощью чистой жидкости ГУР.
14. Установить напорный шланг (1) в фитинг насоса (2). Навинтить гайку трубки напорного шланга в насос и затянуть до 31 Н.м (23 фута фунтов).
15. Установить крышку корпуса воздухоочистителя и шланг на впускной коллектор. См. " УСТАНОВКА " для 3.3L / 3.8L или " Установка " для 4.0L. (ref-305890-S42431888942008120300000)(ref-305891-S26111663032008120300000)
16. Установить отрицательный (-) кабель аккумулятора на отрицательную стойку аккумулятора.
17. Заправить и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305885-S31709989042008120300000)
18. Осмотреть на отсутствие утечек.

Схема №58

Войти

1. Извлечь отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
2. Снять колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
3. Используя сифонный насос, удалить как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Отвернуть гайку трубки и снять напорный рукав 1 с насоса 2.
5. Отвернуть гайки 5 крепления хомутов разводки напорного рукава к двигателю.
6. Снять хомуты разводки напорного рукава 1 со шпилек 3.
7. Отвернуть винт 4, крепящий хомут для прокладки напорного шланга к левой стороне двигателя.
8. Подъем и поддержка транспортного средства. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305883-S09295914332008120300000)
9. Отвернуть винт (2) крепления прижимного шланга усилителя рулевого управления (1), направляющего зажим к задней части поперечины.
10. Отвернуть трубную гайку, крепящую напорный шланг 4 к гидроусилителю руля 3, и снять напорный шланг с порта зубчатой передачи.
11. Опустить автомобиль достаточно, чтобы получить доступ к напорному шлангу из моторного отсека, но при этом очистить пол.
12. Снять напорный шланг, протолкнув его вниз и наружу за поперечину передней подвески.

Рукав под давлением - 4.0л двигатель

1. Поместить напорный рукав в двигательный отсек, используя обратный порядок демонтажа и протолкнув насосный конец рукава вверх в моторный отсек снизу над задней частью траверсы передней подвески.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой напорного шланга гидроусилителя рулевого управления на рулевой механизм с усилителем протереть чистые соединения безворсовой тканью и заменить уплотнительное кольцо. Смазайте О-образное кольцо чистой жидкостью ГУР. (ref-305883-S09295914332008120300000)
3. Установить нагнетательный шланг (4) в порт гидроусилителя руля (3). Навинтите гайку трубки нагнетательного шланга на шестерню, но не затягивайте ее в это время.
4. Поместить направляющий зажим напорного шланга усилителя рулевого управления (1) на задней части поперечины (3), установить и затянуть винт (2) до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
5. Затянуть трубную гайку нагнетательного шланга (4) на рулевом механизме (5) до 31 Н.м (23 фута / фунта).
6. Снижение транспортного средства.
7. Проложите шланг вокруг левой стороны и передней части двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой напорного шланга усилителя рулевого управления на насос гидроусилителя руля заменить уплотнительное кольцо на конце нагнетательного шланга гидроруля. Смазать О-кольцо чистой жидкостью для гидроусилки руля.
8. Установить напорный шланг (1) в фитинг насоса (2). Навинтить гайку трубки напорного шланга в насос и затянуть до 31 Н.м (23 фута фунтов).
9. Установить зажимы для прокладки напорного шланга на шпильки (3) на кронштейне, установленном на двигателе, и наверните гайки (5). Затянуть гайку до 28 Н.м (21 фут / фунт).
10. Установить винт (4), крепящий зажим для прокладки напорного шланга к левой стороне двигателя. Затянуть винт до 28 Н.м (21 фут фунтов).
11. Установить отрицательный (-) кабель аккумулятора на отрицательную стойку аккумулятора.
12. Заправить и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305885-S31709989042008120300000)
13. Осмотреть на отсутствие утечек.

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Извлечь отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
2. Снять колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
3. Используя сифонный насос, удалить как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Снять хомут крепления возвратного шланга (2) к бачку с жидкостью гидроусилителя руля (1) и извлечь шланг из бачка.
5. Отвернуть гайку трубки и снять напорный рукав 1 с насоса 2.
6. Подъем и поддержка транспортного средства. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305883-S09295914332008120300000)
7. Отвернуть гайку 4, затем хомут 3 трассировки шланговой трубки с кронштейна 7 над компрессором ФК.
8. Отвернуть винт (5), крепящий хомут для прокладки шланга к фланцу двигателя (6). ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке справа показана конфигурация с левым приводом. Типичным является правый привод.
9. Отвернуть винт 4, крепящий хомут для прокладки шланга к траверсе 3 передней подвески.
10. Отвернуть обе трубные гайки крепления шланга в сборе 2 к гидроусилителю руля 1 и снять шланги с окон зубчатой передачи.
11. Снять шланг давления/возврата в сборе с автомобиля.

Шланг под давлением - 2,8 л дизельного топлива

1. Перед установкой шлангов ГУР на ГУР протереть чистые соединения безворсовой тканью и заменить уплотнительные кольца. Смазать уплотнительные кольца чистой жидкостью ГУР.
2. Установить шланги нагнетания / возврата в отверстия гидроусилителя рулевого управления (1) (нижнее давление / верхний возврат). Навинтите гайки трубки в зубчатое колесо, но не затягивайте в это время.
3. Расположить хомут для прокладки шланга на траверсе передней подвески (3), установить и затянуть винт (4) на 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
4. Затянуть гайки шлангов рулевого механизма (1) на 31 Н.м (23 фута / фунта).
5. Направьте шланги вверх по передней части двигателя к насосу усилителя рулевого управления (1).
6. Установить хомут для прокладки шланга на фланец двигателя (6), установить и затянуть винт (5) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
7. Расположить шланговые трубки 2 на кронштейне 7 на передней части двигателя над компрессором ФК и установить хомут разводки трубок 3 и гайку 4. Затянуть гайку до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
8. Опустить автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой напорного шланга усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления заменить уплотнительное кольцо на конце напорного шланга усилителя рулевого управления. Смазать уплотнительное кольцо чистой жидкостью усилителя рулевого управления.
9. Установить напорный шланг (1) в фитинг насоса (2). Навинтить гайку трубки напорного шланга в насос и затянуть до 31 Н.м (23 фута фунтов).
10. Установить обратный шланг (2) на резервуар (1). Сдвинуть хомут шланга в положение на резервуаре для жидкости и закрепить его. Убедиться, что хомут шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
11. Установить отрицательный (-) кабель аккумулятора на отрицательную стойку аккумулятора.
12. Заправить и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305885-S31709989042008120300000)
13. Осмотреть на отсутствие утечек.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Извлечь отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
2. Снять колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
3. Используя сифонный насос, удалить как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Снять приборную панель переднего бампера (1) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305893-S26081410122008120300000)
5. Отсоединить электрический соединитель 2 датчика температуры воздуха.
6. Снять крепежный болт датчика температуры воздуха (3).
7. Снять все толкающие штифты, крепящие нижнюю пластиковую решетку (1) к бамперу и опорной раме.
8. Снять нижнюю пластиковую решетку (1) с усиления бампера.
9. Снять хомут крепления возвратного шланга 5 с шестерни на возвратном шланге 2 к охладителю, разделите шланги.
10. Снять хомут крепления возвратного шланга (2) к бачку с жидкостью гидроусилителя руля (1) и извлечь шланг из бачка.
11. Снять зажим стяжного хомута (1 - вид сверху) с правой стороны модуля охлаждения рядом с концом шланга в резервуаре. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы освободить монтажный кронштейн каждой трубки охладителя обратного шланга на следующем этапе, надавите внутрь на верхний и нижний лепестки зажима модуля охлаждения, затем оттяните монтажный кронштейн от зажима.
12. Отожмите внутрь на трубке охладителя возвратного шланга (1) крепежные лапки зажима и снять крепежные кронштейны (2) трубки охладителя с зажимов на модуле охлаждения.
13. Снять обратный шланг в сборе.

Схема №67

Войти

1. Извлечь отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
2. Снять колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
3. Используя сифонный насос, удалить как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Подъем и поддержка транспортного средства. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305883-S09295914332008120300000)
5. Отвернуть винт (1), крепящий хомут для прокладки обратного шланга к задней части опорного кронштейна АБС.
6. Отвернуть трубную гайку, крепящую возвратный шланг (5) к гидроусилителю руля (3), и снять напорный шланг с порта зубчатой передачи.
7. Снижение транспортного средства.
8. Снять батарею согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305886-S25662266342008120300000)
9. Отвернуть два болта (2) и одну гайку (1), крепящие лоток для батарей (3) к левой направляющей рамы (4).
10. Поднять лоток для батарей с монтажной шпильки.
11. Снять хомут крепления возвратного шланга 5 с шестерни на возвратном шланге 2 к охладителю, разделите шланги.
12. Снять обратный шланг 5 с транспортного средства.

Обратный шланг - охладитель в резервуар

1. Направлять концы возвратного шланга через отверстия вокруг каждой стороны модуля охлаждения.
2. Расположить кронштейны (2) крепления трубки охладителя возвратного шланга над зажимами на модуле охлаждения и надавите на каждый из них до тех пор, пока лапки на зажиме не войдут в зацепление с кронштейном, зафиксировав его на месте.
3. Направьте конец возвратного шланга резервуара (2 - вид сверху) вверх по правой стороне модуля охлаждения и установить зажим стяжной ленты (1 - вид сверху), крепящий шланг к модулю охлаждения.
4. Установить обратный шланг (2) на резервуар (1). Сдвинуть хомут шланга в положение на резервуаре для жидкости и закрепить его. Убедиться, что хомут шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
5. Установить возвратный шланг (2) в охладитель над возвратным шлангом (5) из трубки редуктора. Сдвинуть хомут шланга в положение на резервуаре для жидкости и прикрепите его. Убедиться, что хомут шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
6. Установить нижнюю пластиковую решетку (1) на автомобиль.
7. Установить пластиковые толкающие штифты на бампер и нижнюю опору.
8. Установить датчик температуры воздуха на нижнюю опору и затянуть болты до 5,5 Н.м (49 дюймов.бар.).
9. Подсоединить электрический соединитель к датчику температуры воздуха (2).
10. Установить приборную панель переднего бампера (1) согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-305893-S40243923682008120300000)
11. Установить отрицательный (-) кабель аккумулятора на отрицательную стойку аккумулятора.
12. Заправить и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305885-S31709989042008120300000)
13. Осмотреть на отсутствие утечек.

Возвратный шланг - редуктор к охладителю

1. Поместить обратный шланг в моторный отсек, используя обратный порядок снятия.
2. Установить хомут для прокладки обратного шланга на монтажную шпильку лотка аккумулятора.
3. Установить возвратный шланг (2) в охладитель над возвратным шлангом (5) из трубки редуктора. Сдвинуть хомут шланга в положение на резервуаре для жидкости и прикрепите его. Убедиться, что хомут шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
4. Установить батарейный поддон (3) в установленное положение.
5. Установить одну гайку (1) и два болта (2), крепящие лоток для батарей (3) к рамному рельсу (4).
6. Затянуть гайку до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
7. Затянуть болты до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
8. Установить батарею согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305886-S00602148842008120300000)
9. Поднять и поддержите автомобиль. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой обратного шланга гидроусилителя рулевого управления на рулевой механизм с усилителем протереть чистое соединение безворсовой тканью и заменить уплотнительное кольцо. Смазайте О-образное кольцо, используя чистую жидкость для рулевого механизма. (ref-305883-S09295914332008120300000)
10. Установить обратный шланг (5) в порт усилителя рулевого механизма (3). Навинтите гайку трубки напорного шланга на шестерню, но не затягивайте в это время.
11. Установить хомут для прокладки обратного шланга и ввернуть винт (1), крепящий хомут для прокладки обратного шланга к задней части опорного кронштейна АБС. Затянуть винт до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
12. Затянуть гайку трубки возвратного шланга (5) на рулевом механизме (3) до 31 Н.м (23 фунта на фут).
13. Снижение транспортного средства.
14. Установить отрицательный (-) кабель аккумулятора на отрицательную стойку аккумулятора.
15. Заправить и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305885-S31709989042008120300000)
16. Осмотреть на отсутствие утечек.

Подающий шланг

1. Извлечь отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
2. Снять колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
3. Используя сифонный насос, удалить как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Снять хомут крепления подводящего шланга 3 к насосу 4 ГУР, снять шланг с насоса.
5. Снять хомут крепления подводящего шланга 3 к бачку с жидкостью гидроусилителя руля 2 и извлечь его из бачка.

1. Наденьте рукав подвода 3 на емкость 2, при этом хомут не устанавливать.
2. Надвиньте подающий шланг (3) на насос гидроусилителя рулевого управления (4), установить хомут над подающим шлангом на штуцере насоса и закрепить его. Убедиться, что хомут шланга установлен за бортом на фитинге насоса.
3. Расположить хомут над подающим шлангом на фитинге резервуара и прикрепите его. Убедиться, что хомут шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
4. Установить отрицательный (-) кабель аккумулятора на отрицательную стойку аккумулятора.
5. Заправить и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-305885-S31709989042008120300000)
6. Осмотреть на отсутствие утечек.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Снять насос усилителя рулевого управления с двигателя. См. " СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по шкиву или валу насоса усилителя руля, чтобы снять шкив насоса гидроусилителя руля. Произойдет повреждение шкива и насоса ГУР. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Очень важно использовать шкив, специальный инструмент 9962, для снятия шкива с вала насоса гидроруля. Использование других шкивов может повредить или сломать шкив и вал насоса. (ref-305885-S36647676502008120300000)
2. Покрытие винтового привода (1) смазкой и резьбой в корпус съемника (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Две кнопки поставляются с комплектом съемника (9962-3 и 9962-4). Обязательно использовать кнопку, которая лучше всего подходит к концу вала насоса, чтобы избежать повреждения кнопки или вала насоса.
3. Вставить кнопку (4), специальный инструмент 9962-4, в конец винтового привода. Убедиться, что шарикоподшипник, который находится за кнопкой, не потерян.
4. Собрать съемник, специальный инструмент 9962, над концом вала насоса и ступицы шкива. Поместить кнопку на конце винтового привода против вала насоса. Собрать цанги (3), специальный инструмент 9962-2, окружающие корпус съемника (1) и фланец ступицы шкива, затем сдвинуть втулку цанги над цангами. Затянуть вручную винтовой привод (2), воспринимая любое провисание в съемнике.
5. Удерживайте корпус съемника неподвижным, поворачивая винтовой привод до тех пор, пока шкив не будет снят с вала насоса усилителя рулевого управления.

Схема №70

Войти

1. Установить ступицу шкива на вал насоса. 1 - INSTALLER C-4063C 2 - СТОПКА ШАЙБ
2. Поместить стопку шайб толщиной приблизительно 13 мм (0,5 дюйма) (2) над ступицей шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: монтажник, специальный инструмент C-4063C, представляет собой комбинацию монтажника, специального инструмента С-хтагх1 и нагнетательного винта, специального инструмент C-4063-2. При выполнении этой процедуры важно использовать нагнетательный винт C-4063-2 4063B
3. Резьбовой установщик (1), специальный инструмент C-4063C, полностью во внутреннюю резьбу вала насоса усилителя рулевого управления, затем повернуть гайку установщика вниз против шайб на шкиве насоса.
4. Убедившись, что специальный инструмент и шкив остаются на одной линии с валом насоса, затянуть гайку установщика, надавливая шкивом на вал насоса усилителя рулевого управления до тех пор, пока шайбы не войдут в контакт с концом вала насоса. Когда шайбы соприкасаются с концом вала насоса, Гайка установщика больше не будет вращаться.
5. Снять специальный инструмент с насоса ГУР.
6. Установить насос ГУР на двигатель. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-305885-S04356136762008120300000)