Реечный гидроусилитель рулевого управления: Диагностика Chrysler Town & Country V

Гидравлические испытания на приток и опрессовку

Следующая процедура используется для проверки работы системы рулевого управления с усилителем на этом транспортном средстве. Этот тест предоставит галлоны в минуту (GPM) или расход насоса гидроусилителя руля вместе с максимальным давлением сброса. Выполняйте этот тест каждый раз, когда присутствует проблема с системой рулевого механизма. Это испытание определит, работает ли насос ГУР или усилитель рулевого привода должным образом. Следующий тест выполняется с использованием набора анализатора ГРУ 6815 (с соответствующими шлангами) и адаптеров из специального набора анализаторов ГСУ 6893 См. (ref-305885-S17645802302008120300000)

Схема №10

Войти

1. Проверить ремень усилителя рулевого управления, чтобы убедиться, что он находится в хорошем состоянии и отрегулирован должным образом.
2. Собрать анализатор рулевого управления следующим образом: Конец манометра (вход) расходомера и манометра 6800 (3) - шланг 6905 (6), шланг 6713 (4), переходная трубка 6844 (5) Конец клапана (выход) расходомера и манометра 6800 (3) - шланг 6959 (1), переходной фитинг 6826 (2)
3. Отвинтить гайку трубки напорного шланга на насосе ГУР.
4. Подсоединить переходную трубку 6844 к штуцеру давления на насосе усилителя рулевого управления. Затянуть гайку трубки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-305885-S11817536822008120300000)
5. Подсоединить нагнетательный шланг усилителя рулевого управления к переходному фитингу 6826. Затянуть гайку трубки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-305885-S11817536822008120300000)
6. Полностью открыть испытательный клапан анализатора.
7. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу достаточно долго, чтобы прокачать жидкость гидроусилителя руля через расходомер анализатора и шланги.
8. Выключить двигатель и проверить уровень жидкости; при необходимости добавьте жидкость. Повторить шаг 7 до тех пор, пока воздух не будет выпущен из системы.
9. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
10. Манометр анализатора должен показывать давление ниже 300 фунт / кв. дюйм (2068 к Па). Если указано выше, проверить шланги на наличие ограничений и при необходимости отремонтируйте. Начальное давление должно быть в диапазоне 100-175 фунт / кв.дюйм (689-1896 КП а). Расходомер должен показывать более 1,5 галлонов в минуту (5,7 л / мин). ВНИМАНИЕ: следующий этап процедуры испытаний включает проверку максимальной производительности насоса и работу клапана регулирования расхода. Не оставляйте клапан закрытым более чем на пять секунд, так как насос может быть поврежден.
11. Три раза полностью закрыть клапан расходомера и каждый раз регистрировать наивысшее показанное давление. Все три показания должны быть в пределах спецификаций и в пределах 100 фунтов на квадратный дюйм (690 к Па) друг от друга. Если давления насоса усилителя рулевого управления соответствуют спецификациям, но не совпадают с ними, заменить насос гидроусилителя руля. (ref-305885-S36647676502008120300000)
12. Полностью открыть клапан на расходомере анализатора усилителя рулевого управления. Повернуть рулевое колесо в крайнее левое положение до упора в рулевой механизм, затем повернуть руль вправо до достижения правого упора. Записать самое высокое индикаторное давление в каждом положении. Сравнить записанные показания с техническими требованиями. Если наибольшее показание выходного давления против одной остановки не находится в пределах 100 фунтов / кв.дюйм (690 к Па) от самого высокого показания при другой остановке, рулевый механизм протекает внутренне и должен быть заменен.

Если рулевой механизм с усилителем требует замены, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305885-S41373584602008120300000)

Диагностические карты системы рулевого управления