Момент затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Все винты НЕ перечислены ниже | 1.2 | 10 | |
| Компрессор переменного тока к двигателю - 2,8 л дизельного топлива | 23 | 17 | |
| Компрессор переменного тока к двигателю - 3,3 / 3,8 л | Требуется конкретное размещение крепежа и схема крутящего момента. См. " УСТАНОВКА ". | ||
| Компрессор переменного тока к двигателю - 4,0 л | 23 | 17 | |
| Болт вала компрессора кондиционирования воздуха | 19 | 168 | |
| Винты воздуховода размораживателя | 2 | 17 | |
| Винты управления переднего A / C-нагревателя | 2 | 17 | |
| Болты расширительного клапана переднего кондиционера | 11 | 97 | |
| Передние болты корпуса ОВКВ | 3 | 27 | |
| Винты воздуховодов приборной панели | 2 | 17 | |
| Винты воздуховыпускных отверстий приборной панели | 2 | 17 | |
| Трубопроводы жидкого хладагента к приемнику кондиционера / болтам осушителя | 13.5 | 120 | |
| Болты расширительного клапана заднего кондиционера | 11 | 97 | |
| Винты двигателя заднего вентилятора | 2 | 17 | |
| Болты корпуса заднего нагревателя-A / C | 3 | 27 | |
| Винты корпуса заднего нагревателя-A / C | 2 | 17 | |
| Задний нагреватель трубки ядра кронштейн винт | 2 | 17 | |
| Трубки сердечника заднего нагревателя к гайкам панели пола | 3 | 27 | |
| Трубки сердечника заднего нагревателя к болту внутренней четверти панели | 3 | 27 | |
| От приемника / осушителя к болту рамной направляющей | 9 | 80 | |
| Линии хладагента к гайкам компрессора кондиционирования воздуха | 23 | 17 | |
| Линии хладагента к гайкам конденсатора кондиционера | 23 | 17 | |
| Линии хладагента к гайке переднего расширительного клапана | 20 | 15 | |
| Линии хладагента к задней гайке расширительного клапана | 11 | 95 | |
| Линии хладагента к нижней гайке линии хладагента | 23 | 17 | |
| Колпачки клапанов сервисного порта | 0.6 | 5 | |
| Сердечник клапана сервисного порта - сторона высокого давления | 2.3 | 20 | |
| Сердечник клапана сервисного порта - сторона низкого давления | 0.4 | 4 | |
| Всасывающий трубопровод хладагента к болту рамной направляющей | 9 | 80 | |
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Смесительные приводы дверей (1) для передней системы отопления - A / C являются реверсивными, 12-вольтовыми сервоприводами постоянного тока. Модели с передней однозонной системой отопления - A / C имеют одну смесительную дверь, которая управляется одним смесительным приводом дверей. Модели с передней двухзонной системой отопления - A / C имеют двойные смесительные двери, которые управляются двумя смесительными приводами дверей.
Привод дверцы смесителя для однозонной системы отопления - A / C расположен на передней стороне корпуса распределения воздуха ОВКВ со стороны водителя. Для двухзонной системы обогрева - А / С тот же самый исполнительный механизм двери смесителя, используемый для односоновой системы, становится исполнительным механизмом дверки смесителя на стороне водителя, который механически соединен только с дверцей смесителя со стороны водителя. Второй отдельный исполнительный механизм дверцы смешивания также расположен на пассажирской стороне переднего воздухораспределительного корпуса, который кинематически соединен только со створкой смесителя воздуха со стороны пассажира.
Приводы дверей для смешивания содержатся в черном литом пластиковом корпусе со встроенным гнездом (2) для подключения проводов, выходным валом со шлицами (3), которые соединяют их с рычажным механизмом двери для смешивания и тремя встроенными монтажными лапками (4), позволяющими крепить приводы к корпусу распределения воздуха. Приводам дверей не требуется механическая индексация рычажного механизма двери для смеси, так как они калибруются электронным способом посредством управления A / C-нагревателем.
Управление A / C-нагревателем должно быть перекалибровано каждый раз при замене двигателя привода. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
Приводы смесительных дверец взаимозаменяемы с приводами для дверок " режим-воздух " и дверей " рециркуляционный воздух ".
Примечание
- См. также:
- Снятие