Органы управления двигателем - испытания с кодами - компьютер управления кузовом: Диагностика Chrysler Town & Country II

Предварительная проверка

Перед постановкой диагноза необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

1. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
2. Всегда начинайте с «проверка 1A: идентификация VEHICLE EQUIPMENT&система PROBLEMS»(ТЕСТ 1А: ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОБОРУДОВАНИЯ И СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) (ref-10711-S00177220622000111300000). Начало с любого другого теста может привести к неверным результатам.
3. Выполните только указанные шаги тестирования. НЕТ необходимости выполнять все шаги в тесте.
4. Тесты VEHICLE COMMUNICATIONS следует использовать только по указанию другого теста. Всегда начинайте с «проверка 1A: BLANK DRB-II MESSAGE SCREEN»(ТЕСТ 1А: ПУСТОЙ ЭКРАН СООБЩЕНИЙ DRB-II) (ref-10711-S18940382332000111300000).
5. Всегда выполняйте соответствующие ВЕРИФИКАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА после завершения ремонта.
6. В конце каждого шага тестирования снова подключите все провода и установите все компоненты, снятые для тестирования.
7. Соблюдайте особую осторожность при подключении или отключении проводов во время тестирования, чтобы предотвратить случайное масса или короткое замыкание.
8. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
9. Всегда отключайте DRB-II после использования.
10. Всегда отключайте DRB-II перед зарядкой аккумулятора.

Процедура диагностики

Процедуры диагностических тестов предназначены для максимально быстрого выявления неисправностей системы. Доступ к кодам неисправностей корпуса осуществляется через диагностический разъем шины CCD. см. рис. 1 Тестер DRB-II используется для доступа к информации от диагностического разъема шины CCD. Для проведения испытаний понадобится тестер DRB-II, перемычки и вольт/омметр. Перейдите к разделу ТЕСТ 1A: ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ С ОБОРУДОВАНИЕМ И СИСТЕМОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в разделе «ТЕСТЫ САМОДИАГНОСТИКИ». Убедитесь, что самодиагностические тесты применяются к тестируемому автомобилю. Когда проблема системы выявлена в соответствии с жалобой клиента, выполните указанный диагностический тест.

Вход в бортовую диагностику

1. Перед входом в систему бортовой диагностики обратитесь к разделу ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА. Выключите зажигание, закрепив на ДРБ-II соответствующий пиропатрон. Подключите DRB-II к диагностическому разъему шины CCD. см. рис. 1
2. Выключите все аксессуары. Включите зажигание. Все позиции персонажей будут светиться, а информация об авторских правах появится на экране DRB-II на несколько секунд. После этого окно изменится на меню DRB-II.
3. Если DRB-II отображает сообщение об ошибке или экран пуст, обратитесь к разделу САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Всегда начинайте с проверка 1A: BLANK DRB-II MESSAGE SCREEN.
4. Из меню DRB-II доступны следующие режимы DRB-II: VEHICLES TESTED, HOW TO USE, CONFIGURE и SELECT система.

Испытание 1A - Выявление неисправностей оборудования и систем транспортного средства

1. Подключите DRB-II к разъему шины Chrysler Collision Detection (CCD). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью DRB-II выберите кузов система. Если DRB-II не отображает шина OPERATIONAL, обратитесь к тестам кузов VEHICLE COMMUNICATIONS. Если в DRB-II отображается шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу.
2. Используя DRB-II, выберите кузов COMPUTER модуль. Если DRB-II отображает NO отклик, обратитесь к тестам VEHICLE COMMUNICATIONS. Если DRB-II не отображает NO отклик, то с помощью DRB-II выберите ЭЛЕКТРОННЫЙ КЛАСТЕРНЫЙ МОДУЛЬ (если он оборудован). Если DRB-II не отображает шина OPERATIONAL, обратитесь к тестам VEHICLE COMMUNICATIONS.
3. Если в DRB-II отображается шина OPERATIONAL (ШИНА ИСПРАВНА), выберите МОДУЛЬ МЕХАНИЧЕСКОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (если он оборудован) с помощью DRB-II. Если DRB-II отображает NO отклик, обратитесь к тестам VEHICLE COMMUNICATIONS. Если DRB-II не показывает NO отклик, выберите COMPASS/MINI-TRIP модуль (если оборудован) с помощью DRB-II.
4. Если DRB-II отображает NO отклик, обратитесь к тестам VEHICLE COMMUNICATIONS. Если DRB-II не отображает NO отклик, обратитесь к таблице DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY для получения конкретной диагностики. DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY Problem Perform проверка No. Диагностика автоматических дверных замков 2A Выявление проблемы с утором 5A Диагностика неисправностей компаса/модуля Mini-Trip 6A Диагностика неисправностей системы освещения 10A Диагностика электронной приборной панели 22A Диагностика электрической/механической приборной панели 29А Фары не выключаются 37A Задержка времени работы фар 37B Диагностика неисправностей системы входа с подсветкой 38A Диагностика периодических неисправностей системы стеклоочистителя 41А Диагностика световой цепи 44A Диагностика привода «45A» ref-10711-S40779653062000111300000) Диагностика цепи сигнального огня ремня безопасности 47A

Тест 2а - Диагностика автоматических дверных замков

1. Проверьте, нет ли проблемы только с замком памяти боковой двери. Если проблема связана только с блокировкой памяти боковой двери, выполните ТЕСТ 3A. Если проблема не в блокировке памяти боковой двери, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что левая передняя дверь открыта, а ключ удален из выключателя зажигания.
2. Нажмите на выключатель замка силовой двери в положение замок (ЗАМОК). Если двери заблокированы, выполните ТЕСТ 4А. Если двери не запираются, поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью DRB-II активируйте тест автоматической блокировки дверей. Если двери заблокированы, выполните ТЕСТ 2B. Если двери не запираются, получите доступ к контроллеру кузова. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели.
3. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. После того, как тест на включение все еще выполняется, выполните обратную проверку клеммы № 21 (оранжевый/белый провод) синего разъема контроллера корпуса. Если напряжение пульсирует от нуля до более 10 вольт, выполните ТЕСТ 2С. Если напряжение не пульсирует между нулем и более 10 вольт, используя DRB-II, остановите испытание автоматической блокировки двери.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле блокировки с центра реле. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Перевести ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 21 (Оранжевый/Белый провод) контроллера корпуса Синий разъем. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом/белом проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. При сопротивлении более 5 Ом перевести ДРБ-II в режим вольтметра. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Клемма зонда № 8 (Розовый провод) контроллера кузова Синий разъем. Если напряжение более 10 вольт, замените контроллер кузова. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При напряжении менее 10 вольт снять и осмотреть предохранитель № 3. Если перегорел предохранитель, выполните ТЕСТ 10С.
6. Если предохранитель в порядке, выполните пробник Черный/Красный провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 3. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте черный/красный провод по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод между блоком предохранителей и разъемом контроллера корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 2B - Диагностика входа замка в контроллер корпуса

1. С помощью DRB-II остановить проверку автоблокировки дверей. Откройте левую переднюю дверь. Выньте ключ из выключателя зажигания. Используя DRB-II, считать ключ в состоянии зажигания. Если на DRB-II отображается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ТЕСТ 5B. Если на DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), переведите DRB-II в режим вольтметра. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. Клемма зонда № 4 (Оранжевый/Фиолетовый провод) контроллера корпуса Синий разъем. Наблюдая за DRB-II, запереть двери с помощью выключателя блокировки левой двери. Если напряжение более 10 вольт, замените контроллер кузова. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте оранжевый/фиолетовый провод по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 2с - Диагностика открытой цепи автоматических дверных замков

1. Убедитесь, что испытание автоматической блокировки двери активировано и DRB-II находится в режиме вольтметра. Получите доступ к реле блокировки дверей. Реле расположено слева от блока предохранителей. Клемма обратной связи № 9 (оранжевый/белый провод) на реле блокировки двери. Если напряжение пульсирует от нуля до более 10 вольт, восстановите открытое Оранжевое/Белое. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
2. Если напряжение не пульсирует между нулем и более 10 вольт, выполните обратную пробу клеммы № 6 (оранжевый/черный провод) на реле блокировки двери. Если напряжение пульсирует от нуля до более 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не пульсирует между нулем и более 10 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Клемма обратной связи № 11 (розовый/черный провод) на реле разблокировки двери. Если напряжение пульсирует между нулем и выше 10 вольт, восстановите открытие в розовом/черном проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение не пульсирует между нулем и выше 10 вольт, используя DRB-II, остановите испытание автоматической блокировки двери.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Снимите дверной замок и разблокируйте реле. Клемма зонда № 13 (Черный провод) у разъема реле разблокировки двери. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле разблокировки двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. Если напряжение не пульсирует между нулем и более 10 вольт на шаге 2), остановите испытание автоматического включения блокировки двери с помощью DRB-II. Клемма обратной связи № 10 (Красный провод) у реле блокировки двери. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте красный провод по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При напряжении более 10 вольт поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Перевести ДРБ-II в режим омметра. Снимите блокировку и разблокируйте реле.
6. Клемма щупа № 7 (Черный провод) на разъеме реле блокировки двери. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление менее 5 Ом, зажим зонда № 6 (оранжевый/черный провод) на разъеме реле блокировки двери.
7. При сопротивлении более 5 Ом замените реле блокировки. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом/черном проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 3A - Диагностика замка памяти боковой двери

1. Убедитесь, что все двери закрыты. Используя DRB-II, считайте состояние переключателя боковой двери. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, перейдите к шагу 4). Если на индикаторе DRB-II отображается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините приоткрытое реле боковой двери. Если в блоке DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените концевой выключатель двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
2. Если на DRB-II высвечивается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), поверните выключатель зажигания в положение OFF (ОТКЛ). Отсоединить контроллер кузова Естественный разъем. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Перевести ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 14 (Tan/Yellow провод) контроллера кузова Естественный разъем.
3. Если сопротивление больше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в Tan/Yellow проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
4. Если в блоке DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА) на шаге 1), заблокируйте двери с помощью выключателя блокировки левой двери. Если боковая дверь не запирается, отремонтируйте или замените двигатель и/или электропроводку боковой двери. Если боковая дверь запирается, откройте боковую дверь. Используя DRB-II, считайте состояние переключателя боковой двери. Если DRB-II показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. Если на дисплее DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отключите приоткрытое реле боковой двери. Подключите провод перемычки между проводами Tan/Yellow и Black разъема переключателя боковой двери. Если на индикаторе DRB-II отображается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените приоткрытое реле боковой двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините провод перемычки.
6. Подключите провод перемычки между Tan/Yellow проводом разъема переключателя боковой двери и землей. Если на DRB-II отображается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ремонтное вскрытие черным проводом. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, контроллер тела доступа. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели.
7. Подсоедините перемычку между клеммой 14 (Tan/Yellow провод) на стороне жгута проводов контроллера кузова Natural разъём и землей. Если на дисплее DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), восстановите разомкнутый Tan/Yellow провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, замените контроллер корпуса. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ - ПРОВЕРКА РЕМОНТА ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ - ПРОВЕРКА РЕМОНТА.

Тест 4A - Выявление неисправностей двери Приоткрыто

1. Закройте все двери. Используя DRB-II, считайте состояние переключателя с левой передней дверью. Если на DRB-II отображается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ТЕСТ 18A. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, используя DRB-II, считайте состояние переключателя с правой передней дверью.
2. Если на DRB-II отображается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ТЕСТ 19А. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, считайте состояние переключателя боковой двери с помощью DRB-II. Если DRB-II показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ТЕСТ 20A. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, используя DRB-II, считайте состояние переключателя с левой передней дверцей.
3. Если DRB-II показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ТЕСТ 44C. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, система работает нормально. Перепроверить жалобу клиента.

Тест 5A - Выявление проблем с звонком

1. Закройте все двери. Если проблема со скоростемером существует, выполните проверка 24A для электронного кластера или проверка 30A для электрического/механического кластера. Если проблема со спидометром отсутствует, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRB-II включить контроль утора.
2. Если звуковой сигнал не звучит, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если раздается звуковой сигнал, прекратите тестирование звукового сигнала с помощью DRB-II. Откройте левую переднюю дверь. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ, выньте ключ из выключателя зажигания и затем подождите 30 секунд. С помощью DRB-II считайте состояние ключа в замке зажигания.
3. Если DRB-II показывает NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), выполните ТЕСТ 44C. Если на DRB-II отображается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ТЕСТ 5Б. Если DRB-II не показывает NO отклик (НЕТ СРАБАТЫВАНИЯ) или цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), вставьте ключ в выключатель зажигания. Если звуковой сигнал не звучит, выполните тест 5B (ref-10711-S33202623082000111300000). Если раздается звуковой сигнал, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ.
4. Проверьте правильность работы поворотников. Если сигналы поворота не работают должным образом, отремонтируйте цепь сигнала поворота по мере необходимости. Если сигналы поворота работают правильно, включите левый сигнал. С помощью DRB-II считайте состояние сигнала левого поворота. Если на дисплее DRB-II не отображается сообщение обрыв (ОТКРЫТ), а затем CLOSE (ЗАКРЫТ), выполните команду проверка 5C (ТЕСТ 5С).
5. Если на дисплее DRB-II высвечивается сигнал обрыв (ОТКРЫТ), а затем CLOSE (ЗАКРЫТ), включите правый поворотник. С помощью DRB-II считайте состояние правого поворотника. Если в окне DRB-II не отображается сообщение обрыв (ОТКРЫТ), а затем CLOSE (ЗАКРЫТ), выполните команду проверка 5D (ТЕСТ 5Г). Если DRB-II показывает обрыв (ОТКРЫТ), а затем CLOSE (ЗАКРЫТ), выполните ТЕСТ 28A.

Тест 5B - Диагностика ключа в цепи зажигания

Схема №52

Войти

1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью DRB-II считайте состояние ключа в замке зажигания. Если в DRB-II отображается сообщение цепь замкнут, перейдите к шагу 5). Если на DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), поверните выключатель зажигания в положение OFF (ОТКЛ). Отсоедините разъем ключа в замке зажигания. (Схема №52) Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. (Схема №52) Расположение источника света ключа зажигания и разъема ключа зажигания
2. Подключите провод-перемычку между клеммами № 1 (Светло-голубой провод) и № 2 (Черные провода) разъема ключа в зажигании. Убедитесь, что дверь водителя открыта. Если DRB-II показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените ключ в выключателе зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините провод перемычки.
3. Подключите провод-перемычку между клеммой № 2 (светло-голубой провод) и землей. Если на дисплее DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ремонт и откройте черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините провод перемычки. Контроллер корпуса доступа. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели.
4. Подсоедините перемычку между клеммой № 2 (голубой провод) на стороне жгута проводов синего разъема контроллера кузова и землей. Если на дисплее DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ремонт и откройте светло-голубой провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. Если DRB-II показывает цепь замкнут на шаге 1), убедитесь, что левая передняя дверца открыта. выньте ключ из выключателя зажигания. Если на DRB-II отображается обрыв цепи (ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА), повторите тестирование системы. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если на DRB-II не отображается сообщение обрыв цепи (ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА), отсоедините разъем ключа в замке зажигания. (Схема №52) Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
6. Если DRB-II не показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените ключ в замке зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II показывает цепь замкнут, отсоедините синий разъем контроллера корпуса. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
7. Перевести ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 2 (Светло-голубой провод) контроллера кузова Синий разъем. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-синем проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление больше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 5с - Диагностика сигнала поворота, вводимого в контроллер корпуса для функции умеры

1. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Включить сигнал левого поворота.
2. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Клемма зонда № 15 (Светло-зеленый провод) контроллера кузова Синий разъем. Если напряжение пульсирует между нулем и более 10 вольт, замените контроллер кузова. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение не пульсирует между нулем и более 10 вольт, отремонтируйте открытый светло-зеленый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 5D - Диагностика сигнала поворота, вводимого в контроллер корпуса для функции умеры

1. Отсоединить контроллер кузова Естественный разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Включить правый поворотник.
2. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Клемма зонда № 7 (провод Tan) контроллера кузова Натуральный разъем. Если напряжение пульсирует между нулем и более 10 вольт, замените контроллер кузова. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение не пульсирует между нулем и более 10 вольт, отремонтируйте открытый провод Tan. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 6A - Диагностика неисправностей компаса/модуля Mini-Trip

1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если экран compass/mini-trip пуст, выполните ТЕСТ 6B. Если на экране compass/mini-trip отображается «OC» или «SC», выполните ТЕСТ 7A. Если экран compass/mini-trip не отображает «OC» или «SC», запустите проверку напряженности поля с помощью DRB-II. ПРИМЕЧАНИЕ: На экране компаса/мини-поездки номер 8 обычно следует за буквой; однако показание может быть 0-15.
2. Если экран compass/mini-trip не отображает «N8,» «W8», а затем «D1,», замените compass/mini-trip модуль. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если на экране компаса/мини-трипа высвечивается «N8,» «W8», то «D1,» активирует внутренний контроль с помощью DRB-II.
3. Если экран compass/mini-trip не отображает пустой экран, а затем «2», замените модуль compass/mini-trip. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если экран compass/mini-trip отображает пустой экран, а затем «D2,» активирует тест отображения «VF» с помощью DRB-II.
4. Все сегменты экрана compass/mini-trip должны светиться, а затем должен отображаться «D3». Если компас/мини-СПО не работает, как указано, замените компас/мини-СПО модуль. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если загораются все сегменты экрана compass/mini-trip, а затем отображается «D3», считайте неисправности compass/mini-trip с помощью DRB-II.
5. При наличии каких-либо сообщений о сбое замените компас/модуль мини-расцепителя. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сообщения о сбое отсутствуют, проверьте наличие проблемы с освещением компаса/минидиапазона. Если проблема существует, выполните ТЕСТ 28А. Если проблема с освещением компаса/мини-поездки не существует, проверьте, не работает ли ECO (средний MPG) или неправильно. Если существует проблема с ECO (средний MPG), выполните тест 8A.
6. Если нет проблем с ECO (средний MPG), проверьте, не работает ли ECO (MPG). Если существует проблема с ECO (MPG), выполните тест 8A. Если с ECO (MPG) проблем нет, проверьте, не работает ли «ET»(истекшее время). Если существует проблема с «ET», выполните ТЕСТ 9A. Если с «ET» проблем нет, проверьте, не работает ли отключающий одометр или нет.
7. При наличии проблем с одометром отключения замените компас/модуль мини-отключения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При отсутствии проблем с одометром отключения выполните 36A проверка. 36A проверка предназначен только для неработающего или неточного DTE (расстояние до опорожнения).

Тест 6B - Диагностика компаса с глухим экраном/модуля Mini-Trip

1. Нажмите кнопку шага один раз. Если экран compass/mini-trip не пустой, перезапустите ТЕСТ 6A. Если экран compass/mini-trip все еще пуст, получите доступ к разъему compass/mini-trip модуля. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Резервная клемма № 7 (Tan провод) разъема компаса/минидиапазона отключения.
2. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 4). При напряжении более 10 вольт поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем компаса/модуля мини-отключения. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Переведите ДРБ-II в режим омметра.
3. Клемма зонда № 5 (черный/светло-зеленый провод) разъема компаса/модуля мини-отключения. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный/светло-зеленый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, выполните ТЕСТ 6C.
4. Если в шаге 2 напряжение меньше 10 вольт), снимите автоматический выключатель № 25 с панели предохранителей. Щуп Черный/Белый провод (в блоке предохранителей) к автоматическому выключателю № 25. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение меньше 10 вольт, получите доступ к выключателю зажигания.
5. Клемма обратной связи № 6 (черный/белый провод) на разъеме выключателя зажигания. Если напряжение более 10 вольт, то ремонт откройте в Черный/Белый провод между выключателем зажигания и блоком предохранителей. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение менее 10 вольт, то на разъеме выключателя зажигания зажим обратной связи № 7 (Красный провод).
6. При напряжении более 10 вольт замените выключатель зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Красный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
7. Если в шаге 2 напряжение больше 10 вольт), переведите DRB-II в режим омметра. Провод щупа Танг (в блоке предохранителей) к выключателю № 25. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление более 5 Ом, замените автоматический выключатель. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 6C - Диагностика пустого экрана/кнопок на модуле Compass/Mini-Trip

Схема №53

Войти

1. Повторно подключить компас/модуль мини-СПО. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Отсоединить 5-контактный разъем компаса/модуля мини-отключения. (Схема №53) Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. На мгновение подключите провод-перемычку между клеммами № 1 и 2.
2. Если экран compass/mini-trip все еще пуст, замените compass/mini-trip модуль. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если экран Compass/Mini-Trip не пустой, замените кнопку US/M. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. (Схема №53): Расположение и схема расположения разъемов 5-контакт Compass/Mini-Trip модуль

Тест 7A - Диагностика внешнего датчика температуры

Схема №54

Войти

1. Если на экране compass/mini-trip отображается «OC», перейдите к шагу 5). Если на экране компаса/мини-расцепителя не отображается «OC», поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините внешний датчик температуры. (Схема №54) Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если на экране compass/mini-trip отображается «OC», замените внешний датчик температуры. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. (Схема №54) Размещение внешнего датчика температуры
2. Если экран compass/mini-trip не отображает «OC», снимите модуль compass/mini-trip. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 9 (фиолетовый/светло-зеленый провод) разъема компаса/модуля мини-отключения.
3. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом/светло-зеленом проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление больше 5 Ом, с помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 9 (фиолетовый/светло-зеленый провод) и № 10 (черный/светло-синий провод).
4. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте фиолетовый/светло-зеленый на короткое замыкание на черный/светло-синий провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление более 5 Ом, замените компас/модуль мини-отключения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. Если на экране компаса/мини-расцепителя отображается «OC» на шаге 1), поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините внешний датчик температуры. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Подключите провод-перемычку между фиолетовым/светло-зеленым и черным светло-синим проводами разъема внешнего датчика температуры. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
6. Если на экране компаса/мини-расцепителя отображается «SC», замените внешний датчик температуры. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если на экране компаса/мини-расцепителя не отображается «SC», поверните выключатель зажигания в положение OFF. Подключите провод-перемычку между фиолетовым/светло-зеленым и черным/светло-синим проводами разъема внешнего датчика температуры и массы.
7. Отсоединить компас/модуль мини-СПО. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 9 (фиолетовый/светло-зеленый провод) разъема компаса/модуля мини-отключения. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/светло-зеленый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
8. Если сопротивление менее 5 Ом, с подключенным соединительным проводом, клемма зонда № 10 (черный/голубой провод) разъема компаса/модуля мини-отключения. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный/светло-голубой провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените компас/модуль мини-отключения. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 8A - Диагностика функций ECO (MPG) - Компас/Mini-Trip

Модуль

1. Перед продолжением убедитесь в отсутствии неисправностей датчика скорости. См. Соответствующую статью G - тесты с кодами в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». При отсутствии неисправностей датчика скорости поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRB-II считайте состояние контроллера двигателя.
2. Если DRB-II не отображает активно ON шина, обратитесь к тестам VEHICLE COMMUNICATIONS. Если DRB-II показывает активно ON шина, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 9A - Диагностика функционального компаса/модуля Mini-Trip для определения расчетного времени (ET)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра.
2. Клемма зонда № 6 (Темно-синий/белый провод) контроллера корпуса Синий разъем. Если напряжение более 10 вольт, замените контроллер кузова. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий/белый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 10A - Диагностика левого переключателя контейнера и источника питания

Схема №55

Войти

1. Соблюдая все вежливые огни, открывайте и закрывайте каждую дверь. Если горит какой-либо индикатор, когда он должен быть выключен, замените диод в сборе. Диодный узел расположен за триммерной панелью на левой задней четвертьпанели. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
2. При открывании дверей, если все фары функционируют как следует, переведите рычаг управления диммером в центральное положение. Закройте все двери. Если проблема существует только с фонарями заднего купола или подъемными воротами, выполните ТЕСТ 16A. Если проблема только с фонарями заднего купола или подъемными воротами не существует, включите фонари вежливости, открыв левую переднюю дверь.
3. Следите за всеми огнями вежливости, за исключением огней лифтгейта и заднего купола. Если имеется только одна неработающая колба, выполните ТЕСТ 10B. Если все лампы исправны, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Закройте все двери. Если какие-либо световые индикаторы не отключены, выполните ТЕСТ 11A.
4. Если фонари освещения не горят, включить фонари освещения с помощью DRB-II. Во время этого теста соблюдайте все вежливые огни. Если какие-либо световые индикаторы включены, выполните ТЕСТ 12A. Если при помощи DRB-II не горят фонари освещения, остановите испытание фонарей освещения.
5. Снять и осмотреть предохранитель № 3 в блоке предохранителей. Если предохранитель перегорел, выполните ТЕСТ 10C. Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Щуп Черный/Красный провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 3. Отремонтируйте открытый черный/красный провод, если напряжение ниже 10 вольт. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
6. Если напряжение превышает 10 В, обратитесь к левому переключателю контейнера в сборе. (Схема №55) Отсоедините левый переключатель контейнера Черный разъем. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель № 3 установлен.
7. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Клемма зонда № 4 (Розовый провод) левого выключателя контейнера Черный разъем. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение превышает 10 В, клемма зонда № 5 (розовый/голубой провод) левого контейнера переключает черный разъем.
8. Если напряжение ниже 10 В, замените левый переключатель контейнера. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый розовый/голубой провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. (Схема №55) Расположение узлов переключателей модуля

Испытание 10B - Проверка питания и массы

1. Удалите недействующую колбу. Если колба открыта, замените колбу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если лампочка в порядке, отключите неработающий световой узел. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Перевести ДРБ-II в режим омметра. Зонд Желтый провод в нерабочей световой сборке.
2. Если сопротивление меньше 5 Ом, выполните ремонт в розовом/светло-синем проводе между неработающей световой сборкой и переключателем левого контейнера. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление более 5 Ом и неработающий свет не является передним купольным светильником в сборе, отремонтируйте открытый в земле провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
3. Если сопротивление более 5 Ом и неработающий свет является передним купольным световым узлом, повторно подключите неработающий световой узел. Переустановите неработающую колбу. Доступ к диодной сборке. Диодный узел расположен за триммерной панелью на левой задней четвертьпанели.
4. Подключите провод перемычки между желтым проводом разъема диодной сборки и землей. Проверьте подсветку переднего купола. Если индикатор переднего купола выключен, отремонтируйте открытый желтый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если индикатор переднего купола горит, замените диод в сборе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 10C - Проверка проводков и контроллера корпуса на наличие коротких замыканий

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять и осмотреть предохранитель № 3. Если перегорел предохранитель, замените его. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если предохранитель в порядке, отсоедините разъемы левого выключателя контейнера в сборе. (Схема №55) Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. Щуп Розовый провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 3. Перейдите к шагу 4), если сопротивление меньше 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 Ом, клемма зонда № 5 (розовый/голубой провод) левого контейнера переключает черный разъем.
3. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в розовом/светло-синем проводе и замените предохранитель № 3. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените левый выключатель контейнера и предохранитель № 3. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
4. Если сопротивление меньше 5 Ом в шаге 2), отсоедините синий разъем контроллера корпуса. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Щуп Розовый провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 3.
5. Если сопротивление более 5 Ом, замените корпусной контроллер и предохранитель № 3. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление менее 5 Ом, отсоедините разъем комбинации приборов. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Щуп Розовый провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 3.
6. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте или замените приборную панель, а также замените предохранитель № 3. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отсоедините радиоразъем. Щуп Розовый провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 3.
7. Если сопротивление более 5 Ом, замените радио и предохранитель № 3. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте замыкание на массу в Розовом проводе и замените предохранитель № 3. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 11A - Проверка контроллера кузова и проводки на наличие коротких замыканий на массу

1. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. Если индикаторы освещения выключены, замените контроллер кузова. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если индикаторы освещения включены, отсоедините левый переключатель контейнера. (Схема №55) Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
3. Подсоедините перемычку между клеммами № 4 (розовый провод) и № 5 (розовый/голубой провод) разъема левого выключателя контейнера. Если индикаторы освещения выключены, замените левый переключатель контейнера. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если индикаторы освещения включены, устраните короткое замыкание на массу в желтом/темно-зеленом проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 12A - Проверка переключателя косяка левой передней двери и соответствующей проводки на открытие

1. Используя DRB-II, остановите испытание фонарей вежливости. Если во время испытания не загорелись все фонари освещения, выполните ТЕСТ 12B. Если во время испытания все фонари освещения были включены, откройте левую входную дверь. ПРИМЕЧАНИЕ: Все, кроме фар подъемных ворот, должны работать от левой входной двери
2. Если индикаторы освещения включены, выполните ТЕСТ 13A. Если индикаторы освещения выключены, отсоедините разъем переключателя косяка левой передней двери. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Подключите провод-перемычку между желтым и черным проводами разъема переключателя косяка левой передней двери.
3. Если индикаторы освещения включены, замените выключатель косяка левой передней двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если индикаторы освещения не включены, отсоедините перемычку. Подключите провод перемычки между желтым проводом разъема выключателя левой передней двери и землей.
4. Если индикаторы освещения включены, отремонтируйте черный провод для массы. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если фонари вежливости выключены, ремонт разомкнут желтым проводом на левый выключатель косяка передней двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 12B - Проверка массы и диодной сборки на обрыв

1. Отсоедините разъем диодной сборки. Диодный узел расположен за триммерной панелью на левой задней четвертьпанели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Убедитесь, что все двери закрыты. Подключите перемычку между клеммой № 1 (желтый/темно-зеленый провод) разъема диодной сборки и землей.
2. Если освещение правой и левой передних дверей выключено, отремонтируйте желтый/темно-зеленый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если освещение правой и левой передней двери включено, отсоедините провод перемычки. ПРИМЕЧАНИЕ: Продолжайте это испытание только в том случае, если существует проблема с задними габаритными огнями.
3. Подключите провод-перемычку между клеммой № 3 (Желтый провод) разъема диодной сборки и землей. Проверьте задние габаритные огни. Если задние накладные фонари выключены, отремонтируйте открытый Желтый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если задние габаритные огни включены, замените диод в сборе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 13A - Проверка переключателя косяка правой передней двери и соответствующей проводки на предмет открытия

1. Закройте левую переднюю дверь. Откройте правую переднюю дверь. Если индикаторы освещения включены, выполните ТЕСТ 14A. Если индикаторы освещения выключены, отсоедините разъем переключателя правой передней двери. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Подключите провод-перемычку между желтым и черным проводами разъема переключателя косяка правой передней двери.
2. Если индикаторы освещения включены, замените правый переключатель косяка передней двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если индикаторы освещения не включены, отсоедините перемычку. Подключите провод перемычки между желтым проводом разъема переключателя правой передней двери и землей.
3. Если фонари вежливости включены, восстановите открытый черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если фонари вежливости выключены, восстановите открытый Желтый провод к переключателю косяка правой передней двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 14A - Проверка переключателя косяка боковой двери и соответствующей проводки на открытие

1. Закройте правую входную дверь. Откройте боковую дверь. Если индикаторы освещения включены, выполните ТЕСТ 15A. Если фонари освещения не включены, отсоедините разъем переключателя косяка боковой двери. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. Подключите провод перемычки между Желтым проводом разъема выключателя косяка боковой двери и землей. Все фонари вежливости должны быть включены, кроме фонарей входной двери и подъемных ворот. Если фонари вежливости выключены, восстановите открытый желтый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если индикаторы освещения включены, замените выключатель косяка боковой двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 15A - Проверка левого переключателя контейнера на обрыв

1. Закройте боковую дверь. Включите фонари вежливости, сдвинув левый переключатель контейнера. Если световые индикаторы включены, система работает. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если индикаторы освещения выключены, отсоедините черный разъем выключателя левого контейнера. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 6 (Черный провод) левого выключателя контейнера Черный разъем. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, подключите провод-перемычку между клеммами № 2 (Желтый провод) и № 6 (Черный провод) левого выключателя контейнера Черный разъем.
3. Также подключите провод-перемычку между клеммами № 4 (Розовый провод) и № 5 (Розовый/Светло-синий провод) левого выключателя контейнера Черный разъем. Если индикаторы освещения включены, замените левый переключатель контейнера. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если фонари вежливости выключены, восстановите открытый желтый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 16A - Ремонт неисправных ламп заднего купола и подъемных ворот

1. Убедитесь, что дверь багажника закрыт. Если транспортное средство не оборудовано фонарями с подъемными воротами, выполните ИСПЫТАНИЕ 17A. Если автомобиль оборудован фонарями с подъемными воротами, проверьте задний купольный огонь. ПРИМЕЧАНИЕ: Огни подъемных ворот должны включаться только при открывании подъемных ворот.
2. Если лампа заднего купола является единственной лампой, остающейся включенной, устраните короткое замыкание на массу в желтом/черном проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если оба огня, а также фонарь заднего купола, продолжают гореть, выполните 16B «проверка»(см. 10711-S30087334002000111300000). Если оба огня, а также фонарь заднего купола не горят, откройте затвор.
3. Наблюдайте за фонарями подъемных ворот и фонарем заднего купола. Если горят как фонари подъемных ворот, так и фонарь заднего купола, система работает. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если обе фары подъемных ворот выключены, выполните ТЕСТ 16C. Если горят оба огня затвора, перевести ДРБ-II в режим омметра.
4. Отсоедините диодный узел. Диодный узел расположен за трим-панелью на левой задней четверти панели. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Клемма зонда № 4 (желтый/красный провод) разъема диодной сборки. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый желтый/красный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. Если сопротивление меньше 5 Ом, подключите перемычку между клеммой № 2 (желтый/черный) разъема диодной сборки и землей. Если лампа заднего купола горит, замените диод в сборе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если подсветка заднего купола выключена, откройте доступ к узлу подсветки заднего купола.
6. Осмотрите лампу. Если колба открыта, замените колбу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если лампочка в порядке, подключите провод перемычки между желтым/черным проводом заднего купольного светильника в сборе и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что разъем освещения заднего купола все еще подключен.
7. Если лампа заднего купола горит, отремонтируйте открытый желтый/черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если подсветка заднего купола выключена, выполните ремонт по розовому/светло-голубому проводу между переключателем левого контейнера и подсветкой заднего купола в сборе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест- 16B - Проверка переключателя защелки двери багажника и соответствующей проводки на наличие коротких замыканий

Открыть затвор. Отсоедините разъем переключателя защелки дверь багажника. Штуцер расположен в нижней части затвора за дифферентной панелью. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. При погасании огней затвора и заднего купола замените фиксатор затвора. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если фонари дверь багажника и заднего купола остаются включенными, устраните короткое замыкание на массу в желтом/красном проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 16C - Проверка переключателя защелки двери багажника и соответствующей проводки на предмет открытия

1. Отсоедините разъем переключателя защелки дверь багажника. Штуцер расположен в нижней части затвора за дифферентной панелью. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Подключите провод перемычки между желтым проводом разъема главного выключателя и землей. Если включены оба огня затвора, замените выключатель защелки затвора. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
2. Если оба источника света не загорелись, откройте доступ к правым и левым сборкам источников света. Осмотрите лампочки. При необходимости замените лампочки. Если лампочки в порядке, отсоедините правый световой разъем дверь багажника. Разъем расположен за дифферентной панелью с правой стороны дверь багажника. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
3. Перевести ДРБ-II в режим омметра. Убедитесь, что провод перемычки все еще подключен к разъему переключателя защелки дверь багажника. Зонд Желтый провод в правом световом разъеме дверь багажника. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый Желтый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отсоедините левый световой узел затвора. Разъем расположен за дифферентной панелью с левой стороны дверь багажника.
4. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Зонд Желтый провод в левом световом разъеме дверь багажника. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый Желтый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, выполните ремонт, разомкнув розовый/голубой провод между левым переключателем контейнера и левым осветительным разъемом затвора. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 17A - Проверка проводков диодной сборки и ламп двери багажника

1. Если подсветка заднего купола выключена, перейдите к шагу 3). Если лампа заднего купола горит, отсоедините диод в сборе. Диодный узел расположен за триммерной панелью на левой задней четвертьпанели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Если индикатор заднего купола все еще горит, устраните короткое замыкание на массу в желтом/черном проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
2. Если лампа заднего купола не горит, перевести ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 4 (желтый/красный провод) разъема диодной сборки. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом/красном проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление более 5 Ом, замените диодную сборку. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
3. Если на шаге 1 индикатор заднего купола выключен, откройте дверь багажника. Если лампа заднего купола горит, система работает. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если подсветка заднего купола выключена, получите доступ к узлу подсветки заднего купола. Осмотрите лампу. Если колба открыта, замените колбу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
4. Если лампа не разомкнута, подключите провод-перемычку между желтым/черным проводом заднего купольного светильника в сборе и землей. Убедитесь, что разъем освещения заднего купола все еще подключен. Если подсветка заднего купола выключена, отремонтируйте и откройте розовый/голубой провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. Если лампа заднего купола горит, отсоедините провод перемычки. Получите доступ к диодной сборке. Отсоедините диодный узел. Диодный узел расположен за трим-панелью на левой задней четверти панели. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Подключите перемычку между клеммой № 2 (желтый/черный провод) разъема диодной сборки и землей.
6. Если подсветка заднего купола выключена, отремонтируйте открытый желтый/черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если горит фонарь заднего купола. Отсоедините провод перемычки. Подключите перемычку между клеммой № 4 (желтый/красный провод) разъема диодной сборки и землей.
7. Если индикатор заднего купола выключен, замените диод в сборе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если лампа заднего купола горит, отсоедините провод перемычки. Переключатель защелки затвора доступа. Штуцер расположен в нижней части затвора за дифферентной панелью. Отстыкуйте разъем. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
8. Подключите провод перемычки между желтым проводом разъема выключателя дверь багажника и землей. Если индикатор заднего купола выключен, отремонтируйте и откройте желтый/красный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если лампа заднего купола горит, замените выключатель защелки затвора. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 18A - Диагностика цепи двери Приоткрыто (левая передняя дверь)

1. Закройте все двери. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Используя DRB-II, считайте состояние переключателя с левой передней дверью. Если на DRB-II отображается сообщение цепь замкнут, перейдите к шагу 6). Если на DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАКРЫТА), откройте левую переднюю дверцу.
2. Если на DRB-II появится сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните повторный тест системы. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если в блоке DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините разъем выключателя левой передней двери. Разъем расположен у нижней левой стойки «Б». Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
3. Подключите провод перемычки между Tan-проводом разъема выключателя приоткрытой левой передней двери и землей. Если на индикаторе DRB-II отображается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените приоткрытый выключатель левой передней двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
4. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, получите доступ к контроллеру корпуса. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Подключите перемычку между клеммой № 1 (Tan провод) на стороне жгута проводов синего разъема контроллера кузова и землей.
5. Если на дисплее DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), восстановите разомкнутый провод Tan. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
6. Если на шаге 1 DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините разъем выключателя левой передней двери. Разъем расположен у нижней левой стойки «Б». Проверьте разъем и очистите или отремонтируйте по мере необходимости. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
7. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 1 (Tan провод) контроллера кузова Синий разъем.
8. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление больше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 19A - Диагностика цепи двери Приоткрыто (правая передняя дверь)

1. Закройте все двери. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Используя DRB-II, считайте состояние переднего переключателя правой двери. Если в DRB-II отображается сообщение цепь замкнут, перейдите к шагу 5). Если DRB-II не показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАКРЫТА), откройте правую переднюю дверцу. Если на DRB-II появится сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните повторный тест системы. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
2. Если в блоке DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините разъем выключателя передней правой двери. Разъем расположен в нижней правой стойке «Б». Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Подключите провод перемычки между Tan/Red проводом разъема приоткрытого переключателя правой передней двери и землей.
3. Если в блоке DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените приоткрытый переключатель правой передней двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, контроллер тела доступа. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Подсоедините перемычку между клеммой № 1 (Tan/Red провод) на стороне жгута проводов контроллера кузова Естественный разъем и масса.
4. Если на дисплее DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), восстановите разомкнутый Tan/Red провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. Если в блоке DRB-II на шаге 1) отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините разъем выключателя передней правой двери. Разъем расположен в нижней правой стойке «Б». Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
6. Если в блоке DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените передний переключатель правой передней двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если на DRB-II высвечивается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), поверните выключатель зажигания в положение OFF (ОТКЛ). Отсоединить контроллер кузова Естественный разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели.
7. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 1 (Tan/Красный провод) контроллера кузова Естественный разъем. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan/Red. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление больше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 20A - Диагностика цепи двери Приоткрыто (боковая дверь)

1. Закройте все двери. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Используя DRB-II, считайте состояние переключателя боковой двери. Если в DRB-II отображается сообщение цепь замкнут, перейдите к шагу 5). Если DRB-II не показывает цепь замкнут, откройте боковую дверцу. Если на DRB-II появится сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните повторный тест системы. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
2. Если DRB-II не показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините разъем выключателя приоткрытой боковой двери. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Подключите провод перемычки между проводами Tan/Yellow и Black разъема переключателя приоткрытой боковой двери. Если на индикаторе DRB-II отображается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените приоткрытое реле боковой двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
3. Если в DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), удалите перемычку. Подключите провод перемычки между Tan/Yellow-проводом разъема приоткрытого переключателя боковой двери и землей. Если на дисплее DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ремонт и откройте черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, контроллер тела доступа.
4. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Подсоедините перемычку между клеммой 14 (Tan/Yellow провод) на стороне жгута проводов контроллера кузова Natural разъём и землей. Если на дисплее DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), восстановите разомкнутый провод Tan/Yellow. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. Если в блоке DRB-II на шаге 1) отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините разъем переключателя боковой двери. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Если DRB-II не показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените приоткрыватель боковой двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
6. Если на DRB-II высвечивается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), поверните выключатель зажигания в положение OFF (ОТКЛ). Отсоединить контроллер кузова Естественный разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
7. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 14 (Tan/Yellow провод) контроллера кузова Естественный разъем. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в Tan/Yellow проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление больше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 21A - Диагностика цепи двери Приоткрыто (дверь багажника)

1. Закройте дверь багажника. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Используя DRB-II, считайте состояние коммутатора дверь багажника Приоткрыто. Если в DRB-II отображается сообщение цепь замкнут, перейдите к шагу 5). Если в DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), откройте дверь багажника. Если на DRB-II появится сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните повторный тест системы. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
2. Если на DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините разъем главного выключателя дверь багажника. Штуцер расположен в нижней части затвора за дифферентной панелью. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Подключите провод перемычки между Tan/Black проводом разъема Приоткрыто выключатель и землей.
3. Если в блоке DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените приоткрытый выключатель. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, контроллер тела доступа. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели.
4. Подключите перемычку между клеммой № 2 (Tan/Black провод) контроллера корпуса Natural разъём и землей. Если на дисплее DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), восстановите разомкнутый провод Tan/Black. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. Если в блоке DRB-II на шаге 1) отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините разъем главного выключателя дверь багажника. Штуцер расположен в нижней части затвора за дифферентной панелью. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Если в блоке DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените приоткрытый переключатель. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
6. Если на DRB-II высвечивается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), поверните выключатель зажигания в положение OFF (ОТКЛ). Отсоединить контроллер кузова Естественный разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
7. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 2 (Tan/Черный провод) контроллера кузова Естественный разъем. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan/Black. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление больше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 22а - Диагностика электронной приборной панели

1. Используя DRB-II, выберите электронный кластер модуля. Если DRB-II отображает NO отклик, обратитесь к тестам VEHICLE COMMUNICATIONS. Всегда начинайте с ТЕСТ 1A. Если на DRB-II нет сигнала NO отклик (НЕТ РЕАКЦИИ), поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если индикатор комбинации приборов пуст, замените электронную комбинацию приборов. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
2. Если дисплей кластера не пустой, закройте все двери. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подождите одну минуту, затем откройте левую переднюю дверь. Если электронная приборная панель не светится, выполните ТЕСТ- 22B.
3. Если электронный кластер светится, считайте неисправности электронного кластера приборов с помощью DRB-II. Если DRB-II отображает какие-либо коды неисправностей, выполните ТЕСТ 23A. Если DRB-II не отображает никаких кодов неисправностей, выполните «проверка 24A»(см. 10711-S26927487702000111300000).

Тест 22B - Ремонт электронной приборной панели (включение питания при входе)

1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Закройте левую переднюю дверь. Считайте состояние переключателя косяка левой передней двери с помощью DRB-II. Если в DRB-II отображается сообщение обрыв цепи (цепь разомкнута), перейдите к шагу 5). Если DRB-II не показывает обрыв цепи (ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА), отключите выключатель косяка левой передней двери.
2. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Если DRB-II показывает обрыв цепи (ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА), замените выключатель косяка левой передней двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если на DRB-II не отображается сообщение обрыв цепи (ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА), поверните выключатель зажигания в положение OFF (ОТКЛ). Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем.
3. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 13 (черный/светло-синий провод) на корпусе контроллера Синий разъем.
4. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном/светло-синем проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление больше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. Если на шаге 1 DRB-II отображается сообщение обрыв цепи, откройте левую переднюю дверцу. Если DRB-II показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отключите выключатель косяка левой передней двери. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
6. Подключите провод-перемычку между черным/светло-синим и черным проводами разъема переключателя косяка левой передней двери. Если DRB-II показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените выключатель косяка левой передней двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если в DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), подключите провод-перемычку между клеммой Black/фонарь Blue (черный/голубой) разъема переключателя косяка левой передней двери и землей.
7. Если на дисплее DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ремонт и откройте черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините провод перемычки. Контроллер корпуса доступа. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели.
8. Подключите перемычку между клеммой № 13 (черный/голубой провод) на стороне жгута проводов синего разъема контроллера корпуса и землей. Если на дисплее DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ремонт и откройте черный/голубой провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 23A - Коды неисправностей электронной приборной панели

Определите коды неисправностей и выполните тестирование и ремонт по мере необходимости. См. таблицу ELECTRONIC Комбинация приборов неисправность CODES.

ЭЛЕКТРОННЫЕ КЛАСТЕРНЫЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Тест 24A - Неисправности электронной приборной панели, не идентифицированные кодами неисправностей

1. Если коды неисправностей не отображаются, определите область неисправности электронной комбинации приборов и выполните тест в соответствии с указаниями. См. таблицу ELECTRONIC комбинация приборов PROBLEMS. ПРОБЛЕМЫ С ЭЛЕКТРОННОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ Проблема Тест №. Дефектная подсветка кластера 28A Дефектные измерительные приборы 25A Дефектный одометр 24B Дефектные сигнальные лампы 27A ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо легенды не зажигаются или 2 легенды зажигаются вместе во время тестирования последовательных легенд электронного кластера, тест завершается неуспешно.
2. Если проблема со скоростемером отсутствует, выполните ТЕСТ 24C. Если проблема со спидометром существует, активируйте последовательный тест легенд электронного кластера с помощью DRB-II. Если тест пройден, замените электронную приборную панель. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если тест не пройден, проверьте наличие диагностических кодов двигателя. См. Соответствующую статью G - тесты с кодами в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Тест 24B - Проблема одометра электронной приборной панели

С помощью DRB-II активируйте тест последовательных легенд электронной комбинации приборов. Если тест не пройден, замените электронную приборную панель. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если тест пройден, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 24C - Тест электронного переключателя приборной панели

1. Нажмите кнопку TRIP (ТРИП) на электронной приборной панели и прочтите статус DRB-II. Если на DRB-II отображается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените электронную приборную панель. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если на DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), нажмите кнопку RESET (СБРОС) на электронной комбинации приборов и считайте состояние DRB-II.
2. Если на DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените электронную комбинацию приборов. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если на DRB-II отображается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), нажмите кнопку US/METRIC (УС/МЕТРИКА) на электронной приборной панели и считайте состояние DRB-II (DRB-II).
3. Если на DRB-II появится сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните повторный тест системы. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если на DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените электронную комбинацию приборов. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 25A - Выявление дефектного датчика

1. С помощью DRB-II включите последовательный сегментный тест электронной комбинации приборов. Это испытание должно вызвать свечение всех вакуумных люминесцентных ламп на датчиках. Если какая-либо полоса не светится или 2 полосы светятся вместе, тест не пройден.
2. Если тест не пройден, замените электронную приборную панель. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если тест пройден, проверьте работу термометра. Если датчик температуры работает неправильно, выполните ТЕСТ 26A. Если термометр работает правильно, проверьте работу топливомера.
3. Если топливомер работает неправильно, выполните ТЕСТ- 36A. Если топливомер работает правильно, проверьте работу масломера. Если масломер работает неправильно, выполните ТЕСТ- 46A.
4. Если масломер работает правильно, проверьте вольтметр. Если вольтметр работает неправильно, проверьте систему зарядки. Если датчик напряжения работает правильно, испытание завершено. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 26A - Неисправность датчик температуры

1. Проверить систему охлаждения. Если система охлаждения работает неправильно, отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости. Если система охлаждения работает правильно, остановите последовательное тестирование сегментов с помощью DRB-II. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
2. Считайте с помощью ДРБ-II напряжение датчика температуры двигателя. Если на дисплее DRB-II отображается напряжение менее 10 В, перейдите к шагу 5). Если на дисплее DRB-II отображается напряжение более 10 В, отсоедините разъем датчика температуры двигателя. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
3. Подключите провод-перемычку между фиолетовым/желтым проводом разъема датчика температуры двигателя и землей. Если DRB-II показывает менее одного вольта, замените датчик температуры двигателя. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II отображает более одного вольта, обратитесь к контроллеру корпуса.
4. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Подсоедините перемычку между клеммой № 24 (фиолетовый/желтый провод) на стороне жгута проводов контроллера корпуса Естественный разъем и масса. Если DRB-II показывает напряжение менее одного вольта, восстановите фиолетовый/желтый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II отображает более одного вольта, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. Если на шаге 2) индикатор DRB-II показывает напряжение менее 10 В, отсоедините разъем датчика температуры двигателя. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Если DRB-II показывает более 10 вольт, замените датчик температуры двигателя. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
6. Если на дисплее DRB-II отображается напряжение менее 10 В, поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра.
7. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Клемма зонда № 6 (Темно-синий/белый провод) контроллера корпуса Синий разъем. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий/белый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При напряжении более 10 вольт поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
8. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Щуп Фиолетовый/Желтый провод разъема датчика температуры двигателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом/желтом проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление больше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 27A - Неисправная сигнальная лампа

1. Убедитесь, что стояночный тормоз выключен. Закройте все двери и запустите двигатель. Проверьте работу манометров давления масла и температуры двигателя. Если манометры работают неправильно, выполните ТЕСТ 25A. Если датчики работают правильно, выключите двигатель.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью ДРБ-II включить последовательный световой контроль. Последовательный световой тест должен индивидуально включать и затем выключать каждую сигнальную лампу.
3. Если испытание не привело к последовательному загоранию всех 6 сигнальных ламп, снимите и осмотрите все неработающие сигнальные лампочки с электронной приборной панели. Если лампа неисправна, замените лампу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если лампочка в порядке, замените электронную приборную панель. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
4. Если в ходе испытания были последовательно включены все 6 сигнальных огней, определите, какая цепь сигнальных огней работает неправильно. Выполните тест, как указано. См. таблицу КАТАЛОГ ДЕФЕКТНЫХ СИГНАЛЬНЫХ ОГНЕЙ. DEFECTIVE предупреждение LIGHTS DIRECTORY Defective предупреждение фонарь проверка No. ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ (1) Клетчатые Меры (1), Дверь Левого фронта 18 А Дверь багажника 21 А Правильная Парадная дверь 19 А Боковая дверь 20 А Жидкость омывателя 48 А (1) Видит соответствующую статью G - тесты с кодами.

Как проверить 28A - Теста освещения электронного кластера или компаса/мини-поездки

1. Убедитесь, что выключатель стояночного освещения включен. Если стояночные огни не включаются, выполните «проверка 28B»(см. 10711-S34913402832000111300000). Если парковочные огни включены, считайте напряжение датчика освещения панели при перемещении рычага управления регулятором света из положения низкий (НИЗКИЙ) в положение высокий (ВЫСОКИЙ) и с помощью DRB-II.
2. Если напряжение на дисплее DRB-II изменится с одного на 5 В, выполните тест «проверка 28C»(см. -10711-S27628403302000111300000). Если индикатор DRB-II не изменился с одного до 5 вольт, с помощью DRB-II считайте напряжение датчика освещенности панели. Если напряжение превышает 4 В, выполните ТЕСТ 28F. Если напряжение ниже 4 вольт, осмотрите предохранитель № 9 в блоке предохранителей.
3. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом/черном проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При перегорании предохранителя поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Перевести ДРБ-II в режим омметра. Отсоединить корпус Естественный разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
4. Щуп Tan провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 9. Устраните замыкание на массу в проводе Tan, если сопротивление менее 5 Ом. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление более 5 Ом, замените предохранитель. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 28B - Испытание электронный приборный панель или компаса/подсветки мини-поездки

1. Доступ к левому переключателю в сборе. (Схема №55) Перевести ДРБ-II в режим вольтметра. Отсоедините синий разъем левого выключателя. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Клемма зонда № 4 (коричневый/оранжевый провод) левого выключателя pod Blue разъём.
2. Если напряжение превышает 10 В, замените левый контейнер выключателей. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение ниже 10 вольт, осмотрите предохранитель № 22 в блоке предохранителей. Если предохранитель перегорел, выполните ТЕСТ- 28E. Если предохранитель исправен, подключите красный/черный провод зонда (в блоке предохранителей) к плавкому предохранителю № 22. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте и откройте красный/черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
3. Если напряжение более 10 вольт, снимите парковое световое реле с центра распределения электроэнергии. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Переустановите предохранитель № 22. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление коричневого/оранжевого провода между клеммой № 4 разъема выключателя левого контейнера и разъемом реле освещения парковки.
4. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый коричневый/оранжевый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При сопротивлении менее 5 Ом перевести ДРБ-II в режим вольтметра. Щуп Розовый/Красный провод разъема реле стояночного огня. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте открытый розовый/красный провод между предохранителем и соединителем реле. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. Если напряжение более 10 вольт, то щуп Розовый/Красный провод разъема реле стояночного огня. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый розовый/красный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение превышает 10 вольт, подключите перемычку между розовым/красным и черным/желтым разъемом реле стояночного освещения.
6. Если приборная панель светится, замените парковое световое реле. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если комбинация приборов не светится, осмотрите предохранитель № 9. Если предохранитель исправен, выполните ТЕСТ 28G. При перегорании предохранителя перевести ДРБ-II в режим омметра. Щуп Tan провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 9.
7. Если сопротивление более 5 Ом, замените предохранитель № 9. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление менее 5 Ом, отсоедините контроллер корпуса Естественный разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
8. Клемма зонда № 8 (провод Tan) контроллера кузова Натуральный разъем. При сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на массу в Tan-проводе и замените предохранитель № 9. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление более 5 Ом, замените корпусной контроллер и предохранитель № 9. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 28C - Теста освещения электронной приборной панели или компаса/мини-поездки

1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если имеется проблема только с освещением электронной приборной панели, выполните ТЕСТ 28D. Если есть проблема только с подсветкой компаса/мини-поездки, замените компас/модуль мини-поездки. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
2. Если проблема существует только с подсветкой механической приборной панели (MIC), замените MIC. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если проблем с подсветкой MIC нет, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 28D - Испытание электронный приборный панель или компаса/подсветки мини-поездки

1. Отсоедините левый переключатель контейнера Черный разъем. (Схема №55) Проверьте состояние соединителя и при необходимости очистите или отремонтируйте соединитель. Перевести ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 3 (желтый/черный провод) левого выключателя контейнера Черный разъем. Если сопротивление более 10 Ом, замените электронную приборную панель.
2. Если сопротивление меньше 10 Ом, отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Клемма зонда № 3 (Желтый/Черный провод) контроллера корпуса Синий разъем.
3. Если сопротивление меньше 10 Ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом/черном проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление больше 10 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 28E - Испытание электронный приборный панель или компаса/подсветки мини-поездки

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините левый переключатель контейнера. (Схема №55) Снять реле стояночного освещения с распределительного центра. Выньте предохранитель № 9 из блока предохранителей. Перевести ДРБ-II в режим омметра. Зонд Черный/Желтый провод разъема реле стояночного огня.
2. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном/желтом проводе и замените предохранитель № 22. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление более 5 Ом, то щуп Коричневый/Оранжевый провод разъема реле стояночного огня.
3. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в коричневом/оранжевом проводе и замените предохранитель № 22. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление более 5 Ом, то щуп Розовый/Красный провод разъема реле стояночного огня.
4. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в розовом/красном проводе и замените предохранитель № 22. Если сопротивление более 5 Ом, замените предохранитель № 22. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 28F - Испытание электронный приборный панель или компаса/подсветки мини-поездки

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините левый блок выключателей Черный разъем. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Отсоединить контроллер кузова Естественный разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление оранжевого/черного провода между клеммами № 1 левого переключателя контейнера Черный разъем и № 10 контроллера корпуса Естественный разъем. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый оранжевый/черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
3. Если сопротивление меньше 5 Ом, отсоедините левый переключатель контейнера Серый разъем. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Клемма зонда № 1 (Черный провод) левого выключателя контейнера Серый разъем. Если сопротивление более 10 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
4. Если сопротивление меньше 10 Ом, клемма зонда № 5 (черный провод) левого контейнера переключает черный разъем. Если сопротивление более 10 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 10 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 28G - Испытание электронный приборный панель или компаса/подсветки мини-поездки

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Щуп Черный/Желтый провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 9. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 4). Если напряжение меньше 10 вольт, отсоедините контроллер кузова Естественный разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели.
2. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Внешним омметром проверьте сопротивление провода Tan между предохранителем № 9 (в блоке предохранителей) и клеммой № 8 контроллера корпуса Естественный разъем. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый провод Tan. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
3. Если сопротивление меньше 5 Ом, подключите перемычку между розовым/красным и черным/желтым проводами к разъему реле стояночного освещения. Проверьте парковочные огни. Если индикаторы парковки выключены, отремонтируйте и откройте черный/желтый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если парковые огни включены, замените реле парковочных огней. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
4. Если напряжение в шаге 1 превышает 10 В, поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините левый переключатель синего и черного цвета. Проверьте разъемы, при необходимости очистите или отремонтируйте разъемы. Перевести ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 1 левого выключателя контейнера.
5. Переведите переключатель диммера из низкого положения в высокое. Если сопротивление не изменяется от 1000 до 10000 Ом, замените левый контейнер выключателей. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При изменении сопротивления от 1000 до 10000 Ом замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 29A - Диагностика электрической/механической приборной панели

1. С помощью DRB-II выберите кластер MIC модуля. Если DRB-II отображает NO отклик, обратитесь к тестам VEHICLE COMMUNICATIONS. Если DRB-II не показывает NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), то с помощью DRB-II считайте состояние выключателя приборной панели I.D.
2. Если в DRB-II отображается EIC, перейдите к следующему шагу. Если DRB-II не отображает EIC, определите проблему с кластером приборов и выполните тест, как указано. См. таблицу комбинация приборов PROBLEM DIRECTORY. КАТАЛОГ ПРОБЛЕМ С КЛАСТЕРОМ ПРИБОРОВ Номер теста проблемы Неисправные датчики 30A Неисправный одометр 31A Неисправные сигнальные лампы 32A Неправильное освещение кластера 28A
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Подключите провод-перемычку между клеммой № 3 (оранжевый/темно-синий провод) разъема комбинации приборов и землей.
4. С помощью DRB-II считайте состояние коммутатора с идентификатором кластера. Если DRB-II не отображает EIC, замените MIC. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II отображает EIC, контроллер тела доступа. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели.
5. Подключите соединительный провод между клеммой № 5 (оранжевый/темно-синий провод) на стороне жгута проводов контроллера кузова Естественный разъем и земля. Если DRB-II не отображает EIC, восстановите оранжевый/темно-синий или светло-синий провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II отображает EIC, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 30A - Определение неисправного датчика на электрическом/механическом приборном блоке

1. Включите с помощью DRB-II неисправный датчик в электро-механическом кластере. Это должно привести в действие датчик от LO до HI, а затем вернуть его в исходное положение. Если сработало более одного датчика, выполните ТЕСТ 30С. Если не сработало более одного датчика, проверьте, прошло ли испытание привода.
2. Если тест привода не прошел, выполните ТЕСТ 30B. Если проверка привода прошла успешно, проверьте работу топливомера. Если топливомер не функционирует должным образом, выполните ТЕСТ- 36A. Если топливомер функционирует правильно, проверьте работу термометра.
3. Если датчик температуры не функционирует должным образом, выполните ИСПЫТАНИЕ 35A. Если датчик температуры функционирует правильно, проверьте работу спидометра и тахометра. Если либо спидометр, либо тахометр функционирует неправильно, отремонтируйте по мере необходимости.

Тест 30B - Ремонт неисправного датчика на электрическом/механическом приборном блоке

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем механической приборной панели (MIC). Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 7 (черный/светло-зеленый провод) разъема MIC.
2. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный/светло-зеленый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При сопротивлении менее 5 Ом снять неисправный калибр. Осмотрите печатную плату. Если печатная плата неисправна, при необходимости отремонтируйте или замените печатную плату. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если печатная плата в порядке, замените датчик. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 30с - Ремонт неисправной приборной панели

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить контроллер кузова Естественный разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Отсоедините разъем механической приборной панели (MIC).
2. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Внешним омметром проверьте сопротивление оранжевого/синего провода между клеммами № 5 контроллера корпуса Естественный разъем и № 3 разъема MIC. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый оранжевый/темно-синий провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
3. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте сопротивление светло-голубого провода между клеммами № 6 контроллера кузова Естественный разъем и № 5 разъема МИК. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый светло-голубой провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 31A - Неисправность одометра электрической/механической приборной панели

1. С помощью DRB-II выберите модуль контроллера корпуса. Если на DRB-II индицируется NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), обратитесь к разделу VEHICLE COMMUNICATIONS (КОММУНИКАЦИИ ТС). Если на DRB-II не отображается NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), считайте неисправности электронной комбинации приборов с помощью DRB-II.
2. При наличии неисправности 08 (сбой теста одометра) замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если неисправности 08 не существует, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем механической приборной панели (MIC). Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
3. Проверьте, является ли одометр оригинальным оборудованием. Если одометр в сборе ранее не заменялся, замените одометр в сборе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если одометр в сборе был заменен ранее, замените печатную плату. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 32A - Идентификация неисправной сигнальной лампы на электрической/механической приборной панели премиум-класса

1. Если транспортное средство оборудовано базовым MIC, выполните ТЕСТ 32B. Если автомобиль оснащен приборной панелью премиум-класса, проверьте, существует ли проблема с приборной панелью. Если датчик температуры охлаждающей жидкости, манометр масла или датчик напряжения неисправны, выполните ИСПЫТАНИЕ 30A. Если манометры функционируют нормально, активируйте последовательный световой тест с помощью DRB-II.
2. Если последовательный световой тест не прошел, выполните ТЕСТ 32C. Если последовательный световой тест прошел успешно, определите неисправную сигнальную лампу и выполните тест, как указано. См. таблицу КАТАЛОГ ТЕСТОВ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП. КАТАЛОГ ТЕСТОВ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ОГНЕЙ Дефектный номер теста предупредительных огней проверить двигатель (1) проверить Указатель (1) дверь Приоткрыто 33A дверь багажника Приоткрыто 21A низкий топливо 36A низкий Washer Fluid 48A (1) See corresponding G - тесты с кодами article.

Тест 32B - Идентификация неисправной сигнальной лампы на базовой электрической/механической приборной панели

1. Наблюдая предупредительную лампу масла, запустите двигатель. Если индикатор масла продолжает гореть, выполните ТЕСТ- 46A. Если индикатор масла не горит, выполните ТЕСТ 32C. Если при запуске двигателя загорается и затем гаснет сигнальная лампа масла, проверьте наличие проблем с температурой или напряжением охлаждающей жидкости. Если проблема существует, отремонтируйте систему охлаждения или зарядный контур по мере необходимости.
2. При исправности системы теплоносителя и зарядного контура с помощью ДРБ-II включить последовательный световой контроль. Если последовательный световой тест не прошел, выполните ТЕСТ 32C. Если последовательный световой тест прошел успешно, определите неисправную сигнальную лампу и выполните тест, как указано. См. таблицу КАТАЛОГ ТЕСТОВ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП. КАТАЛОГ ТЕСТОВ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ОГНЕЙ Дефектный номер теста предупредительных огней проверить двигатель (1) проверить Указатель (1) дверь Приоткрыто 33A дверь багажника Приоткрыто 21A низкий топливо 36A низкий Washer Fluid 48A напряжение (аккумулятор Symbol) 34A (1) See correct G - тесты W/Статья КОДЫ.

Тест 32C - Ремонт неисправных сигнальных огней

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем механической приборной панели (MIC). Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Снимите не работающую лампочку предупредительной сигнализации. Осмотрите лампу. При необходимости замените лампу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
2. Если лампа в порядке, осмотрите печатную плату. При необходимости отремонтируйте или замените печатную плату. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если печатная плата исправна, замените печатную плату MIC. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 33A - Ремонт двери Приоткрыто предупреждающий свет

1. Закройте все двери. Используя DRB-II, считайте состояние переключателя с левой передней дверью. Если на DRB-II отображается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ТЕСТ 18А. Если на DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАКРЫТА), откройте левую переднюю дверцу. Если DRB-II не отображает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ТЕСТ 18A.
2. Если DRB-II отображает цепь замкнут, используя DRB-II, считайте состояние переднего переключателя правой двери. Если на DRB-II отображается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ТЕСТ 19А. Если DRB-II не показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАКРЫТА), откройте правую переднюю дверцу. Если DRB-II не отображает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ТЕСТ 19A.
3. Если DRB-II показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), считайте состояние переключателя боковой двери с помощью DRB-II. Если на DRB-II отображается или не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ТЕСТ 20A.

Тест 34A - Ремонт датчика напряжения или проблемы освещения напряжения

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Клемма зонда № 8 (Розовый провод) контроллера кузова Синий разъем. Если напряжение ниже 10 В, выполните ТЕСТ 10A. Если напряжение более 10 вольт, замените контроллер кузова. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 35A - Устранение неисправности датчика температуры

1. Если система охлаждения не работает должным образом, отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При исправной работе системы охлаждения прекратить контроль привода с помощью ДРБ-II. Считайте с помощью ДРБ-II напряжение датчика температуры двигателя. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 5).
2. При напряжении более 10 вольт отсоедините разъем датчика температуры двигателя. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Подключите провод-перемычку между фиолетовым/желтым проводом разъема датчика температуры двигателя и землей. Считайте с помощью ДРБ-II напряжение датчика температуры двигателя.
3. При напряжении менее одного вольта замените датчик температуры двигателя. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение более одного вольта, получите доступ к контроллеру кузова. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Подключите провод-перемычку между клеммой № 24 (Фиолетовый/Желтый провод) контроллера кузова Естественный разъем и землей.
4. Если DRB-II показывает напряжение менее одного вольта, восстановите фиолетовый/желтый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II отображает более одного вольта, отсоедините естественный разъем контроллера корпуса. Проверьте разъем, при необходимости очистите или отремонтируйте разъем и замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. Если напряжение ниже 10 вольт в шаге 1), отсоедините разъем датчика температуры двигателя. Считайте с помощью ДРБ-II напряжение датчика температуры двигателя. При напряжении более 10 вольт замените датчик температуры двигателя. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение ниже 10 вольт, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
6. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра.
7. Клемма зонда № 6 (Темно-синий/белый провод) контроллера корпуса Синий разъем. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий/белый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При напряжении более 10 вольт поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переведите ДРБ-II в режим омметра.
8. Зонд Фиолетовый/Желтый провод разъема датчика температуры. Если сопротивление больше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом/желтом проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 36A - Устранение проблем с уровнем топлива

1. Выключите контроль привода с помощью ДРБ-II. Отсоедините разъем жгута топливного насоса/блока отправки. Соединитель расположен под транспортным средством вдоль рамного рельса. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Считайте с помощью ДРБ-II напряжение датчика уровня топлива.
2. Если напряжение больше 8 вольт, переходите к шагу 5). Если напряжение ниже 8 вольт, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Клемма зонда № 6 (Темно-синий/белый провод) контроллера корпуса Синий разъем. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий/белый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При напряжении более 10 вольт поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
4. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 18 (Темно-синий провод) контроллера кузова Синий разъем. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление больше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. Если напряжение в шаге 2 превышает 8 В), подключите провод-перемычку между темно-синим и черным проводами разъема топливного насоса/блока отправки. Считайте с помощью ДРБ-II напряжение датчика уровня топлива. Если DRB-II показывает 0.0 ВОЛЬТ, замените датчик уровня топлива. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
6. Если DRB-II не отображает 0.0 В, отсоедините перемычку. Подключите соединительный провод между темно-синим проводом разъема топливного насоса/блока отправки и землей. Если DRB-II показывает 0.0 ВОЛЬТ, восстановите черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не отображает 0.0 В, отсоедините перемычку. Контроллер корпуса доступа.
7. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Подключите провод-перемычку между клеммой № 18 (темно-синий провод) на стороне жгута проводов синего разъема контроллера корпуса и землей. Если на дисплее DRB-II отображается напряжение 0,0 В, выполните ремонт и откройте темно-синий провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если на DRB-II не отображается 0.0 VOLTS, поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините контроллер корпуса. Проверьте разъемы, при необходимости очистите или отремонтируйте разъемы. Замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Испытание 37A - фары не выключаются

1. Убедитесь, что выключатель фар выключен. отсоединить контроллер кузова Естественный разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Если фары погасли, замените контроллер кузова. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
2. Если фары все еще горят, снимите реле ближнего света фар с центра распределения электроэнергии. Если фары все еще горят, отремонтируйте электропроводку по мере необходимости. Если фары погасли, переведите DRB-II в режим омметра.
3. Зонд Оранжевый/Белый провод разъема реле ближнего света. Если сопротивление более 5 Ом, замените реле ближнего света фар. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отсоедините левый блок выключателей. (Схема №55) Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
4. Зонд Оранжевый/Белый провод разъема реле ближнего света. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом/белом проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените левый переключатель контейнера в сборе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 37B - Задержка время работы фары

1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Поверните выключатель фар в положение ближнего света. Если парковые и фары не работают должным образом с помощью переключателя фар, проверьте цепь переключателя фар и отремонтируйте по мере необходимости. Если на транспортном средстве возникла проблема с освещением, выполните ИСПЫТАНИЕ 28A.
2. Если проблема с освещением отсутствует, поверните выключатель фар в положение OFF (ВЫКЛ). Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить контроллер кузова Естественный разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
3. Подключите провод-перемычку между клеммой № 20 (Оранжевый/Белый провод) контроллера кузова Естественный разъем и землей. Проверьте фары. Если фары выключены, отремонтируйте открытый оранжевый/белый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если фары включены, замените контроллер кузова. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 38A - Диагностика цепи входа с подсветкой передней левой двери и источника питания массы

1. Переведите рычаг управления диммером в центральное положение. Включить фонари вежливости, открыв левую входную дверь. Если индикаторы не горят, выполните ТЕСТ 10A. Если не работает только одна лампа, выполните «проверка 40A»(см. 10711-S00106992082000111300000). Если включены фонари вежливости, опустите левое переднее окно.
2. Закройте все двери. Блокировка левой передней двери вручную. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подождите 30 секунд. С помощью DRB-II включить светящуюся систему ввода, приподняв ручку левой передней створки. Если индикаторы освещения включены, выполните ТЕСТ 39A. Если индикаторы выключены, отсоедините синий разъем контроллера корпуса.
3. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Снимите левую переднюю дверную панель и отсоедините подсвечиваемый входной выключатель Черный разъем. Используя внешний омметр, поднимая левую переднюю дверную ручку, проверьте сопротивление между клеммой № 16 (белый провод) синего разъема контроллера корпуса и серым проводом на стороне жгута проводов освещенного входного переключателя черного разъема.
4. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ТЕСТ 38B. Если сопротивление меньше 5 Ом, снова подключите разъем контроллера корпуса. Закройте все двери. Подключите перемычку между клеммой № 25 (желтый провод) на стороне жгута проводов синего разъема контроллера корпуса и землей.
5. Проверьте свет вежливости. Если фонари вежливости выключены, восстановите открытый желтый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если индикаторы освещения включены, отсоедините провод перемычки. Отсоедините выключатель ввода с подсветкой Черный разъем. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
6. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между белым и серым проводами подсвечиваемого входного переключателя Черный разъем. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель входа с подсветкой левой передней двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление более 5 Ом, снимите панель правой передней двери.
7. Отсоедините подсвечиваемый разъем переключателя ввода. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
8. Блокировка правой входной двери вручную. С помощью внешнего омметра, поднимая ручку правой передней двери, проверьте сопротивление между клеммой № 16 (белый провод) на стороне жгута проводов контроллера кузова синий разъем и серый провод с подсветкой разъема входного переключателя.
9. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените выключатель входа с подсветкой правой передней двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При сопротивлении менее 5 Ом перевести ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 16 (Белый провод) контроллера кузова Синий разъем.
10. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ТЕСТ 38C. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 38B - Диагностика входной цепи с подсветкой левой передней двери

1. После снятия левой передней дверной панели отсоедините черный разъем переключателя входа с подсветкой. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Снова подключите контроллер корпуса Синий разъем. Подключите провод-перемычку между белым и черным проводами подсвечиваемого разъема переключателя ввода.
2. Проверьте свет вежливости. Если специальные огни включены, замените выключатель входа с подсветкой левой передней двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если индикаторы освещения не включены, отсоедините перемычку. Подключите провод перемычки между белым проводом подсвечиваемого разъема переключателя ввода и землей.
3. Проверьте свет вежливости. Если фонари вежливости включены, восстановите открытый черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если свет вежливости выключен, восстановите открытый белый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 38C - Тестирование источник питания контроллера кузова

Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Клемма зонда № 8 (Розовый провод) контроллера кузова Синий разъем. Если напряжение более 10 вольт, замените контроллер кузова. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 39A - Диагностика входной цепи с подсветкой правой передней двери

1. Нижнее правое переднее окно. Закройте все двери. Блокировка правой входной двери вручную. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подождите 30 секунд. С помощью DRB-II включить светящуюся систему ввода, приподняв ручку правой передней двери. Если световые индикаторы включены, система функционирует нормально. Система повторного тестирования.
2. Если индикаторы освещения не горят, снимите правую переднюю дверную панель и отсоедините черный разъем переключателя входа с подсветкой. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Подключите провод-перемычку между белым и черным проводами подсвечиваемого разъема переключателя ввода.
3. Проверьте свет вежливости. Если специальные огни включены, замените правый выключатель входа с подсветкой передней двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если индикаторы освещения не включены, отсоедините перемычку. Подключите провод перемычки между белым проводом подсвечиваемого входного выключателя и землей.
4. Проверьте свет вежливости. Если фонари вежливости включены, восстановите открытый черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если свет вежливости выключен, восстановите белый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 40A - Проверка диодной сборки и источника питания

1. Осмотрите неработающую лампочку вежливости. При необходимости замените лампу. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если лампочка в порядке, отключите неработающий световой узел. Проверьте разъемы, при необходимости очистите или отремонтируйте разъемы. Перевести ДРБ-II в режим омметра. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что левая входная дверь все еще открыта.
2. Желтый/индикаторный провод зонда (цвет индикатора может варьироваться) в нерабочем световом разъеме. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый желтый/трассировочный провод (цвет трассировщика может отличаться). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте, не является ли свет заднего купола единственным неработающим светом. Если свет заднего купола не является единственным светом, который не работает, ремонт откройте в розовом/светло-синем проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
3. Если свет заднего купола является единственным неработающим светом, доступ к диоду в сборе. Диодный узел расположен за триммерной панелью на левой задней четвертьпанели. Подключите провод перемычки между желтым/черным проводом разъема диодной сборки и землей.
4. Проверьте фонарь заднего купола. Если подсветка заднего купола выключена, выполните ремонт, открыв желтый/черный провод между разъемом диодного узла и подсветкой заднего купола. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если лампа заднего купола горит, замените диод в сборе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 41A - Выявление проблем с периодическим стеклоочистителем

1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Работайте с передними стеклоочистителями во всех режимах. Если существует проблема с функциями стеклоочистителя на низкой или высокой скорости, см. статью СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/ОМЫВАТЕЛЕЙ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Если стеклоочистители работают в прерывистом (запаздывающем) режиме, выполните 42A КОНТРОЛЬ.
2. Если стеклоочистители работают во всех диапазонах прерывистости, выполните ТЕСТ- 42A. Если насос омывателя не работает, выполните ТЕСТ- 43A. Если насос омывателя работает, поверните выключатель стеклоочистителя в прерывистое (запаздывающее) положение. Запустить испытание электродвигателя стеклоочистителя с помощью DRB-II. Если двигатель стеклоочистителя работает, выполните ТЕСТ- 41B.
3. Если двигатель стеклоочистителя не работает, с помощью DRB-II остановить испытание двигателя стеклоочистителя. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Снять и осмотреть предохранитель № 5 с блока предохранителей. Если предохранитель перегорел, выполните ТЕСТ 41C. Если предохранитель исправен, переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Щуп Черный/Белый провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 5.
4. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Черный/Белый провод между предохранителем № 5 и выключателем зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При напряжении более 10 вольт замените предохранитель № 5. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
5. Клемма зонда № 11 (Темно-синий провод) контроллера кузова Синий разъем. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий провод между предохранителем № 5 и синим разъемом. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При напряжении более 10 вольт поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
6. Доступ к МФК Черный разъем. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Клемма зонда № 4 (Темно-синий провод) многофункционального переключателя Черный разъем. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий провод между предохранителем № 5 и разъемом многофункционального переключателя. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
7. При напряжении более 10 вольт отсоедините разъем электродвигателя стеклоочистителя. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Щуп Темно-синий провод разъема двигателя стеклоочистителя. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий провод между предохранителем № 5 и разъемом двигателя стеклоочистителя. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
8. При напряжении более 10 вольт перевести ДРБ-II в режим омметра. Штанга Черный провод разъема МФК. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление менее 5 Ом, проверьте темно-зеленый провод на разъеме двигателя стеклоочистителя.
9. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый темно-зеленый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените двигатель стеклоочистителя. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 41B - Проверка контроллер и переключатель стеклоочистителя

1. Выключите с помощью ДРБ-II контроль включения электродвигателя стеклоочистителя. Получить доступ к разъему многофункционального переключателя. Убедитесь, что выключатель стеклоочистителя все еще находится в положении задержки. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Backprobe клемма № 1 (Dark Green/Yellow провод) разъема МФК. При вращении переключателя стеклоочистителя с низкого на высокое напряжение считывания.
2. При изменении напряжения от одного до 12 вольт замените контроллер кузова. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение не меняется от одного до 12 вольт, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
3. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 1 (провод Dark Green/Yellow) разъема многофункционального выключателя. Поверните переключатель стеклоочистителя с низкого на высокое. Если DRB-II показывает изменение от 40/кОм до 350/кОм, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
4. Если DRB-II не показывает изменения от 40/кОм до 350/кОм, отсоедините разъем многофункционального выключателя. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Клемма зонда № 17 (Темно-зеленый/желтый провод) контроллера корпуса Синий разъем. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый темно-зеленый/желтый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При сопротивлении менее 5 Ом замените модуль МФИ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 41C - Проверка питания и массы

1. Отстыкуйте разъем МФК. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Зонд Темно-синий провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 5. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе. Замените предохранитель № 5. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При сопротивлении более 5 Ом вновь подсоедините разъем многофункционального переключателя.
3. Зонд Темно-синий провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 5. При сопротивлении менее 5 Ом замените МФК. Замените предохранитель № 5. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление больше 5 Ом, снова подключите контроллер корпуса Синий разъем. Зонд Темно-синий провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 5.
4. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Замените предохранитель № 5. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление больше 5 Ом, снова подсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Зонд Темно-синий провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 5. Если сопротивление менее 5 Ом, замените двигатель стеклоочистителя и предохранитель № 5. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление более 5 Ом, замените предохранитель № 5. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

42A испытаний - Проверка питания и массы

1. Выключите выключатель стеклоочистителя. Если стеклоочистители припаркованы правильно, выполните ТЕСТ. При неправильной парковке стеклоочистителей перевести ДРБ-II в режим вольтметра. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. Поверните выключатель стеклоочистителя ВК.щуп Темно-зеленый провод на разъеме электродвигателя стеклоочистителя. Напряжение должно меняться от нуля до 12 вольт. Если во время развертки на дисплее DRB-II не отображается напряжение 0-12 В, замените двигатель стеклоочистителя. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если во время развертки на дисплее DRB-II отображается напряжение 0-12 В, поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
3. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
4. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммой № 12 (темно-зеленый/белый провод) синего разъема контроллера корпуса и темно-зеленым проводом разъема двигателя стеклоочистителя. Если сопротивление больше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. При сопротивлении менее 5 Ом перевести ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 10 (Темно-зеленый/белый провод) контроллера корпуса Синий разъем. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый темно-зеленый/белый или темно-зеленый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
6. Если сопротивление менее 5 Ом, то наконечник № 17 (Черный провод) разъема многофункционального выключателя. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При сопротивлении менее 5 Ом замените модуль МФИ. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 44A - Диагностика световой цепи с ключом

1. Проверьте свет вежливости. Если фонари освещения не работают, выполните ТЕСТ 10A. Если фонари вежливости функционируют правильно, убедитесь, что все двери закрыты. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подождите одну минуту. Убедитесь, что рычаг управления диммером находится в центральном положении.
2. Если индикатор кнопки горит постоянно, выполните 44B проверка (ТЕСТ) (ref-10711-S35248401512000111300000). Если лампа ключа горит не постоянно, поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью DRB-II активируйте клавишу в световом тесте. Если индикатор кнопки мигает, выполните ТЕСТ 44C. Если индикатор клавиши не мигает, то с помощью DRB-II остановите тест подсветки клавиши.
3. Отсоедините разъем ключевого выключателя зажигания. (Схема №52) Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Зонд Розовый/Светло-голубой провод разъема встраиваемой подсветки. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый розовый/голубой провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
4. Если напряжение больше 10 вольт, снимите ключевую лампочку. Осмотрите колбу и розетку. Если лампочка и розетка не в порядке, отремонтируйте замените по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если лампочка и розетка в порядке, снова подсоедините штепсельный разъем.
5. Контроллер корпуса доступа. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Убедитесь, что DRB-II находится в режиме вольтметра. Клемма зонда № 22 (Желтый/Красный провод) контроллера кузова Синий разъем. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте открытый желтый/красный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение более 10 вольт, замените контроллер кузова. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 44B - Проверка на короткое замыкание ключ

Отсоедините контроллер корпуса. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Если индикатор кнопки погас, выполните ТЕСТ 44C. Если индикатор ключа не погас, устраните короткое замыкание на массу в желтом/красном проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 44C - Диагностика цепи дверного косяка для освещения ключа зажигания

1. С помощью DRB-II считайте состояние переключателя косяка левой передней двери. Если в DRB-II отображается сообщение обрыв цепи (цепь разомкнута), перейдите к шагу 4). Если DRB-II не показывает обрыв цепи (ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА), отключите выключатель косяка левой передней двери. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Если DRB-II показывает обрыв цепи (ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА), замените выключатель косяка левой передней двери. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
2. Если на DRB-II не отображается сообщение обрыв цепи (ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА), поверните выключатель зажигания в положение OFF (ОТКЛ). Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
3. Клемма зонда № 13 (черный/светло-синий) контроллера корпуса Синий разъем. Если сопротивление меньше 10 Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном/светло-синем проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление больше 10 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
4. Если в блоке DRB-II на шаге 1) отображается сообщение обрыв цепи (цепь разомкнута), отключите выключатель косяка левой передней двери. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Подключите провод-перемычку между черным и черным/светло-голубым проводами разъема переключателя косяка левой передней двери. Если DRB-II показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените выключатель левой передней двери.
5. Если DRB-II не показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините провод перемычки. Подключите провод-перемычку между черным/голубым проводом разъема выключателя левой передней двери и землей. Если на дисплее DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ремонт и откройте черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините провод перемычки.
6. Контроллер корпуса доступа. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Подключите перемычку между клеммой № 13 (черный/голубой провод) на стороне жгута проводов синего разъема контроллера корпуса и землей.
7. Если на дисплее DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ремонт и откройте черный/голубой провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест- 45A - Диагностика привода затвора

1. Нажмите кнопку спуска затвора. Если дверь багажника открывается, выполните ТЕСТ- 45B. Если дверь багажника не открывается, извлеките и осмотрите предохранитель № 3 из блока предохранителей. Если перегорел предохранитель, отремонтируйте короткое замыкание на массу в Розовом проводе между предохранителем № 3 и разъемом контроллера корпуса. Замените предохранитель № 3. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
2. Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель № 3. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Клемма зонда № 8 (Розовый провод) контроллера кузова Синий разъем.
3. Если напряжение превышает 10 В, выполните ТЕСТ 45C. При напряжении менее 10 вольт вынуть предохранитель № 3. Внешним омметром проверьте сопротивление Розового провода между клеммой № 8 контроллера кузова Синий разъем и разъемом к предохранителю № 3. в блоке предохранителей. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый Розовый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление менее 5 Ом, закоротить на массу в Розовом проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест- 45B - Диагностика привода затвора

1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение при выключенном двигателе, установите стояночный тормоз. Установите переключатель коробки передач в положение РЕВЕРС или ПРИВОД. Нажать выключатель дверь багажника. Если соленоид затвора не сработал, система затвора функционирует нормально.
2. Если соленоид дверь багажника включен, отсоедините синий разъем контроллера корпуса. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Нажать выключатель дверь багажника. Если соленоид дверь багажника включен, устраните короткое замыкание на массу в коричневом/светло-синем проводе между синим разъемом контроллера корпуса и переключателем дверь багажника. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
3. Если соленоид затвора не сработал, рычаг переключения передач может быть смещен. Если транспортное средство оснащено A604/30TH коробкой передач, проверьте центровку рычага переключения передач и при необходимости отрегулируйте положение. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если транспортное средство не оснащено A604/30TH коробкой передач, проверьте выравнивание указателя переключения передач с помощью DRB-II. При необходимости выровняйте переключатель. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 45C - Диагностика привода двери багажника

1. Снова подключите разъем контроллера корпуса. Подключите перемычку между клеммой № 9 (коричневый/голубой провод) на стороне жгута проводов синего разъема контроллера корпуса и землей. Нажать выключатель дверь багажника. При срабатывании соленоида затвора замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
2. Если соленоид затвора не сработал, отсоедините разъем выключателя затвора. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Внешним омметром проверьте сопротивление провода Коричневый/Светло-Голубой между клеммами № 1 разъема выключателя лифтгейта и № 9 разъема Синий контроллера кузова.
3. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте открытый коричневый/голубой провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При сопротивлении менее 5 Ом перевести ДРБ-II в режим вольтметра. Клемма щупа № 6 (Черный/Красный провод) разъема выключателя дверь багажника. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте черный/красный провод по мере необходимости.
4. Если напряжение превышает 10 В, повторно подключите разъем выключателя затвора. При нажатии на выключатель дверь багажника зажим зонда № 5 (светло-зеленый/черный провод) разъема выключателя дверь багажника. Если напряжение ниже 10 вольт, замените выключатель дверь багажника. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. При напряжении более 10 вольт подключите перемычку между клеммами № 5 (Светло-зеленый/черный провод) и № 6 (Черный/красный провод) разъема выключателя лифтгейта. Отсоедините разъем электромагнита расцепления затвора. Штуцер расположен в нижней части затвора за дифферентной панелью. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
6. Подключите провод-перемычку между корпусом соленоида дверь багажника и землей. При срабатывании электромагнита затвора отремонтируйте разъем электромагнита расцепления затвора и заземлите. При срабатывании электромагнита затвора очистите или отремонтируйте масса электромагнита при необходимости. Если соленоид затвора не сработал, замените соленоид затвора.

Как проверить 46A - Цепь датчик давления масла

1. Проверьте уровень моторного масла, и долейте его по мере необходимости. Если уровень масла в норме, то с помощью ДРБ-II выключите проверку последовательного сегмента электронной комбинации приборов. Снимите блок отправки давления масла, и подключите на его место манометр давления масла. Запустите двигатель.
2. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры и проверьте показания давления масла. Если на холостом ходу давление масла меньше 5 фунт/кв. дюйм (.4 кг/см 2), проверьте состояние двигателя. См. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ. Если давление масла на холостом ходу превышает 5 фунт/кв. дюйм (.4 кг/см 2), поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
3. Снимите манометр для проверки давления масла. Переустановите узел передачи давления масла. Проверьте состояние штуцера узла нагнетания масла и при необходимости прочистите или отремонтируйте штуцер. Вновь подсоедините штуцер узла нагнетания масла. Запустите двигатель. Если комбинация приборов не оборудована масломером, выполните ТЕСТ- 46B.
4. Если приборная панель оснащена манометром для измерения давления масла, соблюдайте показания манометра. Если манометр показывает нулевое давление масла, выполните ИСПЫТАНИЕ 46C. Если масломер показывает давление масла больше нуля, проверьте, показывает ли масломер максимальное давление масла. Если манометр показывает максимальное давление масла, перейдите к шагу 7).
5. Если манометр показывает давление масла ниже максимального, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем электронной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Отсоедините блок передачи давления масла.
6. Внешним омметром проверьте сопротивление на Сером проводе между клеммой № 8 разъема электронной приборной панели и клеммой № 2 разъема блока передачи давления масла. Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок передачи давления масла. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый Серый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
7. Если манометр масла показывает максимальное давление масла в шаге 4), поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините штуцер узла подачи давления масла. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Считайте с помощью DRB-II напряжение блока передачи давления масла. Если на DRB-II отображается напряжение более 8 В, замените блок передачи давления масла. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
8. Если на дисплее DRB-II отображается напряжение менее 8 В, поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра.
9. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Клемма зонда № 6 (Темно-синий/белый провод) контроллера корпуса Синий разъем. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий/белый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При напряжении более 10 вольт поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
10. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 1 (серый/желтый провод) разъема узла передачи давления. Если сопротивление больше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в сером/желтом проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 46B - Цепь датчик давления масла

Убедитесь, что двигатель все еще работает. Отсоедините штуцер узла подачи давления масла. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Проверьте сигнальную лампу масла приборной панели. Если сигнальная лампа масла не горит, замените блок передачи давления масла. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если горит сигнальная лампа масла, устраните короткое замыкание на массу в сером проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 46C - Цепь датчик давления масла

1. Наблюдайте за электронной приборной панелью. Если индикатор предупреждения о наличии масла (символ масляной банки) мигает, перейдите к шагу 5). Если сигнализатор масла не мигает, выключите двигатель и поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Отсоедините штуцер узла подачи давления масла. Подсоедините перемычку между клеммой № 1 (серый/желтый провод) разъема блока передачи давления масла и землей.
2. Считайте с помощью DRB-II напряжение блока передачи давления масла. Если DRB-II показывает напряжение менее одного вольта, замените блок передачи давления масла. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если на дисплее DRB-II отображается более одного вольта, поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели.
3. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Снова подключите контроллер корпуса Синий разъем. Подключите провод-перемычку между клеммой № 11 (серый/желтый провод) на стороне жгута проводов синего разъема контроллера корпуса и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
4. Если DRB-II показывает напряжение менее одного вольта, восстановите разомкнутый серый/желтый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II отображает более одного вольта, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
5. Если в шаге 1 мигает сигнализатор масла (символ масляной банки), выключите двигатель и поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Отсоедините штуцер узла подачи давления масла. Наблюдайте за электронной приборной панелью. Если сигнализатор масла (символ масляной канистры) не мигает, замените блок сигнализации давления масла. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
6. Если сигнализатор масла мигает, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем электронной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Переведите ДРБ-II в режим омметра.
7. Клемма зонда № 2 (Серый провод) штуцера узла отправки давления масла. Если сопротивление более 5 Ом, замените электронную приборную панель. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в сером проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Испытание 47A - Диагностика цепи сигнального огня ремня безопасности

1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если сигнальная лампа ремня безопасности горит постоянно, выполните ТЕСТ- 47B. Если сигнальная лампа ремня безопасности горит не постоянно, убедитесь, что левый передний ремень безопасности не пристегнут. Используя DRB-II, считайте состояние переключателя левого ремня безопасности. Если DRB-II не отображает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ТЕСТ 47C.
2. Если DRB-II показывает ЦЕПЬ ЗАМКНУТА, пристегните левый передний ремень безопасности. Если на DRB-II не отображается сообщение обрыв цепи (ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА), выполните ПРОВЕРКА. Если на приборе DRB-II высвечивается сигнал обрыв цепи (ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА), включить проверку световой сигнализации ремня безопасности с помощью прибора DRB-II. Если мигает сигнальный огонь ремня безопасности, повторите испытание системы. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сигнальная лампа ремня безопасности не мигает, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра.
4. Клемма зонда № 23 (темно-синий/красный провод) контроллера корпуса Синий разъем. Если напряжение меньше 10 вольт, замените контроллер кузова. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При напряжении более 10 вольт вынуть и осмотреть предохранитель № 15 из блока предохранителей. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 8). Если предохранитель исправен, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ.
5. Щуп Темно-синий провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 15. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий провод между предохранителем № 15 и выключателем зажигания. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При напряжении более 10 вольт снимите с приборной панели сигнальную лампу водителя в сборе.
6. Снимите и осмотрите лампочку предупреждения ремня безопасности. Если лампа открыта, отремонтируйте открытый темно-синий провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если лампочка в порядке, с помощью внешнего омметра проверьте сопротивление темно-синего/красного провода между контроллером кузова Синий разъем и лампочкой предупреждения о ремне безопасности.
7. Если сопротивление превышает 5 Ом, откройте для ремонта темно-синий/красный провод между разъемом контроллера кузова и сигнальной лампой ремня безопасности. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление менее 5 Ом, выполните ремонт, открыв темно-синий/белый провод между предохранителем № 15 и сигнальным огнем ремня безопасности. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
8. Если в шаге 4 перегорел предохранитель), переведите DRB-II в режим омметра. Щуп Темно-синий/белый провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 15. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем/белом проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление более 5 Ом, то щуп Темно-синий провод (в блоке предохранителей) к предохранителю № 15.
9. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При сопротивлении более 5 Ом снимите с приборной панели сигнальную лампу водителя в сборе. Снимите лампочку предупреждения о ремне безопасности.
10. Клемма зонда № 23 (темно-синий/красный провод) контроллера корпуса Синий разъем. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем/красном проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление более 5 Ом, замените предохранитель № 15. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Испытание 47B - Проверка цепи сигнального огня ремня безопасности на короткое замыкание

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если сигнальная лампа ремня безопасности не горит, замените контроллер кузова. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сигнальный огонь ремня безопасности включен, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-синем/красном проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Испытание 47C - Проверка на обрыв в цепи переключателя ремня безопасности

1. Отсоедините разъем левого переднего выключателя ремня безопасности. Разъем расположен под левым передним сиденьем. Подключите перемычку между светло-зеленым/красным и черным проводами разъема переключателя ремня безопасности. Если на индикаторе DRB-II высвечивается сигнал цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените левый переключатель переднего ремня безопасности. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините провод перемычки.
2. Подключите провод перемычки между светло-зеленым/красным проводом разъема переключателя ремня безопасности и землей. Если на приборе DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ремонт и откройте светло-зеленый/красный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Испытание 47D - Проверка цепи переключателя ремня безопасности на короткое замыкание

1. Отсоедините разъем левого переднего выключателя ремня безопасности. Разъем расположен под левым передним сиденьем. Если на дисплее DRB-II не отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените левый переключатель переднего ремня безопасности. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если на DRB-II высвечивается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), поверните выключатель зажигания в положение OFF (ОТКЛ).
2. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 14 (Светло-зеленый/красный провод) контроллера кузова Синий разъем.
3. Если сопротивление больше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом/красном проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Как проверить 48A - Ремонт неисправный сигнализатор уровня промывочной жидкости

1. Проверьте уровень жидкости в омывателе. Если промывочная жидкость не заполнена, добавьте жидкость по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если промывочная жидкость заполнена, с помощью DRB-II считайте состояние переключателя промывочной жидкости. Если в DRB-II отображается сообщение обрыв цепи (цепь разомкнута), перейдите к шагу 4). Если DRB-II не показывает обрыв цепи (ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА), отсоедините разъем сигнализатора уровня жидкости в шайбе.
2. Если DRB-II показывает обрыв цепи (ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА), замените сигнализатор уровня промывочной жидкости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если на DRB-II не отображается сообщение обрыв цепи (ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА), поверните выключатель зажигания в положение OFF (ОТКЛ). Отсоединить контроллер кузова Естественный разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели.
3. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Перевести ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 19 (Черный/Tan провод) контроллера кузова Естественный разъем. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном/коричневом проводе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление больше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
4. Если в блоке DRB-II на шаге 1) отображается сообщение обрыв цепи (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ), отсоедините разъем сигнализатора уровня промывочной жидкости. Подключите провод-перемычку между проводами Black/Tan и Black разъема сигнализатора уровня промывочной жидкости. Если на DRB-II отображается цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), замените сигнализатор уровня омывающей жидкости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не показывает цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), отсоедините провод перемычки.
5. Подключите провод перемычки между черным/коричневым проводом разъема сигнализатора уровня промывочной жидкости и землей. Если на дисплее DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ремонт и откройте черный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, контроллер тела доступа.
6. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Подключите перемычку между клеммой № 19 (черный/Tan провод) на корпусе контроллера Естественный разъем и масса. Если на дисплее DRB-II отображается сообщение цепь замкнут (ЦЕПЬ ЗАМКНУТА), выполните ремонт и откройте черный/рыхлый провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, замените контроллер корпуса. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Проверочное испытание - проверка ремонта - проверка ремонта

Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты. Убедитесь, что все ремонтные работы выполнены. Привести в действие систему, которая не была в рабочем состоянии. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если система не работает должным образом, выполните ТЕСТ 1A: ИДЕНТИФИКАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ПРОБЛЕМ СИСТЕМЫ.

Тест 1A - пустой экран сообщений DRB-II

1. Отсоедините DRB-II. С помощью внешнего вольтметра проверьте напряжение на клемме № 5 (красный провод) диагностического разъема шины Chrysler Collision Detection (CCD). Штуцер расположен под приборной панелью с левой стороны рулевой колонки. Если напряжение превышает 10 В, выполните ТЕСТ 1B. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Выньте предохранитель № 23 из блока предохранителей. Осмотрите предохранитель. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель не перегорел, с помощью внешнего вольтметра проверьте напряжение, доступное для предохранителя, который был удален. Если напряжение превышает 10 В, отремонтируйте открытый провод между блоком предохранителей и диагностическим разъемом шины CCD. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый провод для предохранителя блока. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
3. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между выходной клеммой предохранителя (на блоке предохранителей) и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в проводке. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если сопротивление более 5 Ом, замените перегоревший предохранитель. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.

Тест 1B - пустой экран сообщений DRB-II

1. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммой 3 (черный/светло-зеленый провод) на диагностическом разъеме шины CCD и землей. Если сопротивление более 5 Ом, ремонт открыть в проводке к клемме № 3. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Если сопротивление менее 5 Ом, протестируйте DRB-II. См. ИСПЫТАНИЕ 5A. Если DRB-II исправен, замените кабель адаптера DRB-II. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если DRB-II неисправен, замените DRB-II. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Тест 2A - ошибка теста RAM

Если DRB-II не отображает RAM отказ, вернитесь к тесту, отправленному вам здесь. Если на DRB-II отображается RAM отказ, перезагрузите DRB-II, переустановив картридж DRB-II. Если DRB-II не отображает RAM отказ, вернитесь к тесту, отправленному вам здесь. Если на DRB-II отображается RAM отказ, замените картридж DRB-II.

Тест 3A - ошибка контрольной суммы ROM

Если DRB-II не отображает ROM отказ, вернитесь к тесту, отправленному вам здесь. Если на DRB-II отображается ROM отказ, перезагрузите DRB-II, переустановив картридж DRB-II. Если DRB-II не отображает ROM отказ, вернитесь к тесту, отправленному вам здесь. Если на DRB-II отображается ROM отказ, замените DRB-II.

Как проверить 4A - KEYPAD проверка отказ MESSAGE (тест 4а - сообщение об ошибке при тестировании клавиатуры)

Если DRB-II не отображает KEYPAD проверка отказ, вернитесь к тесту, отправленному вам здесь. Если на DRB-II отображается KEYPAD проверка отказ, перезагрузите DRB-II, переустановив картридж DRB-II. Если DRB-II не отображает KEYPAD проверка отказ, вернитесь к тесту, отправленному вам здесь. Если DRB-II отображает KEYPAD проверка отказ, замените DRB-II.

Испытание 5A - испытание DRB-II

Хотя только производитель оборудован для физического тестирования DRB-II, вы должны быть в состоянии определить состояние вашего DRB-II, используя следующие методы замены и процесс устранения.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините кабель адаптера DRB-II и картридж DRB-II. Найдите второе транспортное средство с оборудованием, идентичным оригинальному транспортному средству. Подсоедините агрегат ДРБ-II ко второму автомобилю и поверните выключатель зажигания во включенное положение. Использовать DRB-II, как он был использован на первом транспортном средстве. Если результаты DRB-II не такие, как ранее, проблема не в DRB-II. Вернитесь к тесту, который отправил вас сюда.
2. Если та же проблема все еще существует, как и до замены транспортных средств, DRB-II имеет дефектный кабель адаптера или картридж DRB-II. Если имеется второй картридж DRB-II для того же транспортного средства, попробуйте заменить картридж DRB-II. Если DRB-II теперь функционирует правильно, то оригинальный картридж DRB-II неисправен. Используйте хороший картридж DRB-II и вернитесь к тесту, который отправил вас сюда.
3. Если DRB-II по-прежнему функционирует неправильно, замените второй кабель адаптера DRB-II. Если второй кабель адаптера DRB-II того же типа недоступен, используйте кабель адаптера SCI или CCD. Если DRB-II теперь функционирует правильно, то неисправен кабель адаптера DRB-II. Используйте хороший кабель адаптера и вернитесь к тесту, который отправил вас сюда.
4. Если DRB-II все еще не работает, замените второй DRB-II. Если второй DRB-II недоступен, отправьте DRB-II в ремонт. Если DRB-II теперь функционирует правильно, исходный DRB-II является дефектным. Используйте хороший DRB-II и вернитесь к тесту, который отправил вас сюда.

Тест 7а - сообщения об отказе шин

Выберите сообщение об ошибке и соответствующий тест из таблицы шина отказ MESSAGES. Перейдите к указанному тесту. Каждое конкретное сообщение об ошибке диагностируется путем следования определенной тестовой последовательности. Выполнение всех тестов не является необходимым для диагностики отдельного сообщения об ошибке.

СООБЩЕНИЯ ОБ ОТКАЗЕ ШИНЫ

Испытание 8A - короткое замыкание на батарею шин

1. Используя DRB-II, укажите, присутствует модуль или нет. Отсоедините разъем электронного автоматического контроллера трансмиссия (EATX). Разъем расположен на брандмауэре с правой стороны моторного отсека. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Если DRB-II не отображает короткое замыкание TO аккумулятор, замените контроллер EATX. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если на индикаторе DRB-II отображается короткое замыкание TO аккумулятор, отсоедините разъем контроллера одноплатного двигателя (SBEC). Штуцер расположен в моторном отсеке. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. Если DRB-II не отображает короткое замыкание TO аккумулятор, замените SBEC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если на дисплее DRB-II отображается короткое замыкание TO аккумулятор (короткое замыкание на батарею), подключите перемычку между корпусом контроллера корпуса и землей. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Если на дисплее DRB-II не отображается сообщение короткое замыкание TO аккумулятор (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ), отремонтируйте и откройте черный/светло-зеленый провод между клеммой 19 синего разъема контроллера корпуса и землей.
3. Если DRB-II показывает короткое замыкание TO аккумулятор, отсоедините синий разъем контроллера корпуса. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. ДРБ-II. Если DRB-II не отображает короткое замыкание TO аккумулятор, замените контроллер корпуса. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если на DRB-II отображается короткое замыкание TO аккумулятор (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ), отсоедините 14-контактный разъем комбинации приборов.
4. Если индикатор DRB-II не показывает короткое замыкание TO аккумулятор (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ), выполните ТЕСТ 8B. Если DRB-II показывает короткое замыкание TO аккумулятор (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ), отсоедините разъем компаса/модуля mini-trip. Разъем расположен в подвесной консоли. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Если индикатор DRB-II не показывает короткое замыкание TO аккумулятор (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ), выполните ТЕСТ 8C.
5. Если на DRB-II отображается короткое замыкание TO аккумулятор (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ), отключите DRB-II. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между клеммой № 1 (фиолетовый/коричневый провод) разъема шины CCD и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в фиолетовом/коричневом проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если напряжение меньше 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в белом/черном проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Испытание 8B - короткое замыкание на батарею шин

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 7 (Черный/Светло-Зеленый провод) разъема комбинации приборов. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените электронную приборную панель. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый черный/зеленый провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Испытание 8C - короткое замыкание на батарею шин

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Клемма зонда № 5 (черный/светло-зеленый провод) разъема компаса/модуля мини-отключения. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените компас/модуль мини-отключения. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый черный/зеленый провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Тест 9A - короткое замыкание на шину до 5 в

1. Используя DRB-II, укажите, присутствует модуль или нет. Отсоедините разъем электронного автоматического контроллера трансмиссия (EATX). Разъем расположен на брандмауэре с правой стороны моторного отсека. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Если DRB-II не отображает короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените контроллер EATX. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если DRB-II показывает короткое замыкание TO 5 VOLTS, отсоедините разъем контроллера одноплатного двигателя (SBEC).
2. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Внешним омметром проверьте сопротивление между клеммами № 6 (фиолетовый/белый провод) и № 26 (фиолетовый/коричневый провод) на разъеме SBEC. Если сопротивление меньше 1000 Ом, устраните короткое замыкание в фиолетовых/коричневых и фиолетовых/белых проводах. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. При сопротивлении более 1000 Ом проверьте сопротивление между клеммами № 46 (белый/черный провод) и № 6 (фиолетовый/белый провод) разъема SBEC. Если сопротивление меньше 1000 Ом, устраните короткое замыкание в белом/черном и фиолетовом/черном проводах. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
4. При сопротивлении более 1000 Ом выключатель зажигания переведите в положение ВКЛ при выключенном двигателе, если на DRB-II не высвечивается короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените SBEC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если на индикаторе DRB-II отображается короткое замыкание TO 5 VOLTS (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ), отсоедините разъем компаса/минидиапазона отключения (если имеется). Разъем расположен в подвесной консоли.
5. Если DRB-II не отображает короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените компас/модуль mini-trip. Если DRB-II показывает короткое замыкание TO 5 VOLTS, отсоедините синий разъем контроллера корпуса. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели.
6. Если DRB-II не отображает короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените контроллер корпуса. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если на индикаторе DRB-II высвечивается короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените приборную панель. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Тест 10A - замыкание на массу на шине

1. Используя DRB-II, укажите, присутствует ли модуль. Отсоедините разъем электронного автоматического контроллера трансмиссия (EATX). Разъем расположен на брандмауэре с правой стороны моторного отсека. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. Если индикатор DRB-II не показывает короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ замыкание на массу), замените контроллер EATX. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если на индикаторе DRB-II отображается короткое замыкание TO масса (короткое замыкание на массу), отсоедините разъем контроллера одноплатного двигателя (SBEC). Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
3. Если индикатор DRB-II не показывает короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ замыкание на массу), замените SBEC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если DRB-II показывает короткое замыкание TO масса, отсоедините синий разъем контроллера корпуса. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Если индикатор DRB-II не показывает короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ замыкание на массу), замените контроллер корпуса. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
4. Если DRB-II показывает короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ замыкание на массу), отсоедините разъем компаса/модуля mini-trip (если имеется). Разъем расположен в подвесной консоли. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Если на дисплее DRB-II не отображается короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ замыкание на массу), замените компас/модуль mini-trip. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
5. Если на DRB-II отображается короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ замыкание на массу), отключите DRB-II. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммой № 1 (фиолетовый/коричневый провод) диагностического разъема шины CCD и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом/коричневом проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом/черном проводе. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Тест 11A - шины (+) и (-) замкнуты накоротко вместе на шине

1. Используя DRB-II, укажите, присутствует ли модуль. Отсоедините разъем электронного автоматического контроллера трансмиссия (EATX). Разъем расположен на брандмауэре с правой стороны моторного отсека. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Если DRB-II не отображает сигналы шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените контроллер EATX. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если DRB-II отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, отсоедините разъем контроллера одноплатного двигателя (SBEC).
2. Если сигналы шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER не отображаются, замените SBEC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если DRB-II отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, отсоедините синий разъем контроллера корпуса. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Если DRB-II не отображает сигналы шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените контроллер корпуса. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Если DRB-II отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, отсоедините разъем компаса/модуля мини-расцепителя (если имеется). Разъем расположен в подвесной консоли. Если DRB-II не отображает сигналы шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените компас/модуль мини-отключения. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
4. Если на DRB-II индицируются шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, отсоедините приборную панель. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Если на DRB-II не отображается шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените приборную панель. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если на DRB-II отображается шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, отключите DRB-II.
5. Внешним омметром проверьте сопротивление между клеммами № 1 (фиолетовый/коричневый провод) и № 6 (белый/черный провод) диагностического разъема шины CCD. Если сопротивление меньше 20 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым/черным и белым/черным проводами. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. При сопротивлении более 20 Ом протестируйте DRB-II. См. ИСПЫТАНИЕ 5A.

Испытание 12A - без концевой заделки на шине

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 7 и 20 у контроллера кузова. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените контроллер корпуса и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 100-140 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте сопротивление фиолетового/коричневого провода между клеммой № 7 синего разъема контроллера корпуса и клеммой № 1 диагностического разъема шины CCD. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте сопротивление белого/черного провода между клеммой № 20 синего разъема контроллера корпуса и клеммой № 6 диагностического разъема шины CCD. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите соединение белого/черного провода с фиолетовым/коричневым проводом и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем контроллера одноплатного двигателя (SBEC). Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 26 и 46 на SBEC. Если сопротивление не равно 100-140 Ом, замените SBEC и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 100-140 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте сопротивление фиолетового/коричневого провода между клеммой № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 26 на разъеме SBEC. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте сопротивление белого/черного провода между клеммой № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 20 на синем разъеме контроллера корпуса. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
8. Испытание DRB-II. См. ИСПЫТАНИЕ 5A. При необходимости замените DRB-II и/или кабель адаптера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если DRB-II исправен, выполните ТЕСТ 20A.

Тест 13A - уровень смещения шин на шине слишком низкий

1. Если при выполнении ТЕСТА 7A выключатель зажигания находился в положении OFF, то поверните выключатель зажигания в положение ON при выключенном двигателе. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Если при выполнении ТЕСТА 7А выключатель зажигания не находился в положении OFF, проверьте, полностью ли заряжена батарея. Если батарея заряжена не полностью, зарядите батарею. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. При полном заряде батареи отключите ДРБ-II. С помощью внешнего вольтметра проверьте напряжение на клемме № 1 (фиолетовый/коричневый провод) на диагностическом разъеме шины CCD. Если напряжение не равно 2,1-2,7 вольт, перейдите к шагу 4).
3. При напряжении 2,1-2,7 В проверьте напряжение на клемме № 6 (белый/черный провод) на диагностическом разъеме шины CCD. При напряжении не 2,1-2,7 Вольт проведите ТЕСТ 13Б. При напряжении 2,1-2,7 В испытайте ДРБ-II. См. ИСПЫТАНИЕ 5A. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
4. Если напряжение на фиолетовом/коричневом проводе не равно 2,1-2,7 В в шаге 2), поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 7 и 20 у контроллера кузова.
5. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените контроллер кузова. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление фиолетового/коричневого провода между клеммой № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 7 на синем разъеме контроллера корпуса. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый Фиолетовый/Коричневый. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем контроллера одноплатного двигателя (SBEC). Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Проверить сопротивление между клеммами № 26 и 46 ШБЭК. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените SBEC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
7. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление на фиолетовом/коричневом проводе между клеммой № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 26 на разъеме SBEC. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ТЕСТ 20А. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Тест 13B - уровень смещения шин на шине слишком низкий

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 7 и 20 контроллера кузова. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените контроллер кузова. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление на белом/черном проводе между клеммой № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 20 на синем разъеме контроллера корпуса. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем контроллера одноплатного двигателя (SBEC). Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 26 и 46 на SBEC. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените SBEC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
4. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление на белом/черном проводе между клеммой № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 46 на разъеме SBEC. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, выполните ТЕСТ 20А.

Тест 14A - слишком высокий уровень смещения шин на шине

1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение при выключенном двигателе и отсоедините ДРБ-II. С помощью внешнего вольтметра проверьте напряжение на клемме № 1 (фиолетовый/коричневый провод) диагностического разъема шины CCD. Если напряжение не 2,1-2,7 вольт, переходите к шагу 3).
2. При напряжении 2,1-2,7 В проверьте напряжение на клемме № 6 (белый/черный провод) на диагностическом разъеме шины CCD. Если напряжение не равно 2,1-2,7 В, выполните ТЕСТ- 14B. При напряжении 2,1-2,7 В испытайте ДРБ-II. Выполните ТЕСТ 5A. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Если напряжение на фиолетовом/коричневом проводе не равно 2,1-2,7 В в шаге 1), поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
4. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 7 и 20 у контроллера кузова. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените контроллер кузова. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление 100-140 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте сопротивление фиолетового/коричневого провода между клеммой № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 7 на разъеме контроллера корпуса. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем контроллера одноплатного двигателя (SBEC). Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Проверить сопротивление между клеммами № 26 и 46 ШБЭК. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените SBEC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
7. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление на фиолетовом/коричневом проводе между клеммой № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 26 на разъеме SBEC. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ТЕСТ 20А. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Как проверить 14B - шина BIAS LEVEL слишком высокий ON шина (слишкомы высокий уровень смещения шины)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 7 и 20 у контроллера кузова.
2. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените контроллер кузова. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление на белом/черном проводе между клеммой № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 20 на синем разъеме контроллера корпуса. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем контроллера одноплатного двигателя (SBEC). Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 26 и 46 на SBEC. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените SBEC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
4. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление на белом/черном проводе между клеммой № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 46 на разъеме SBEC. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, выполните ТЕСТ 20А.

Тест 15A - отсутствие смещения шин на шине

1. Если DRB-II не подключен к правильному диагностическому разъему, подключите DRB-II к диагностическому разъему шины CCD. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если DRB-II подключен к диагностическому разъему шины CCD, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 7 и 20 у контроллера кузова. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените контроллер кузова. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление 100-140 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте сопротивление фиолетового/коричневого провода между клеммой № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 7 на синем разъеме контроллера корпуса. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте сопротивление белого/черного провода между клеммой № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 20 на синем разъеме контроллера корпуса. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем контроллера одноплатного двигателя (SBEC). Проверьте разъем и при необходимости отремонтируйте или замените разъем. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 26 и 46 на SBEC.
6. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените SBEC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление на фиолетовом/коричневом проводе между клеммой № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 26 на разъеме SBEC. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте сопротивление белого/черного провода между клеммой № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 46 на разъеме SBEC. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление менее 5 Ом, протестируйте DRB-II. См. ИСПЫТАНИЕ 5A.
8. При необходимости замените DRB-II и/или кабель адаптера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если DRB-II и кабель адаптера исправны, выполните ТЕСТ 20A.

Тест 16A - шина (+) разомкнута на шине

1. Если DRB-II не подключен к правильному диагностическому разъему, подключите DRB-II к диагностическому разъему шины CCD. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если DRB-II подключен к диагностическому разъему шины CCD, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 7 и 20 у контроллера кузова. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените контроллер кузова. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление фиолетового/коричневого провода между клеммой № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 7 на синем разъеме контроллера корпуса. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Внешним омметром проверьте сопротивление фиолетового/черного провода между клеммами № 7 синего разъема контроллера корпуса и № 1 диагностического разъема шины CCD. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/черный провод и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте сопротивление белого/черного провода между клеммами № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и № 20 на синем разъеме контроллера корпуса. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем контроллера одноплатного двигателя (SBEC). Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 26 и 46 на SBEC.
6. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените SBEC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление на фиолетовом/коричневом проводе между клеммой № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 26 на разъеме SBEC. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте сопротивление белого/черного провода между клеммами № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и № 46 на разъеме SBEC. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление менее 5 Ом, протестируйте DRB-II. См. ИСПЫТАНИЕ 5A.
8. Если DRB-II и/или кабель адаптера неисправны, замените DRB-II или кабель адаптера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если DRB-II и кабель адаптера исправны, выполните ТЕСТ 20A.

Тест 17A - шина (-) открыта на шине

1. Если DRB-II не подключен к правильному диагностическому разъему, подключите DRB-II к диагностическому разъему шины CCD. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если DRB-II подключен к диагностическому разъему шины CCD, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 7 и 20 у контроллера кузова. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените контроллер кузова. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление на фиолетовом/коричневом проводе между клеммами № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и № 7 на синем разъеме контроллера корпуса. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте сопротивление белого/черного провода между клеммами № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и № 20 на синем разъеме контроллера корпуса. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем контроллера одноплатного двигателя (SBEC). Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Внешним омметром проверьте сопротивление между клеммами № 26 и 46 на SBEC. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените SBEC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление 100-140 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте сопротивление фиолетового/коричневого провода между клеммой № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 26 на разъеме SBEC. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте сопротивление белого/черного провода между клеммой № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 46 на разъеме SBEC. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление менее 5 Ом, протестируйте DRB-II. См. ИСПЫТАНИЕ 5A.
7. При необходимости замените DRB-II и/или кабель адаптера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если DRB-II и кабель адаптера исправны, выполните ТЕСТ 20A.

Тест 18A - шина (+) и шина (-) разомкнуты на шине

1. Если DRB-II не подключен к правильному диагностическому разъему, подключите DRB-II к диагностическому разъему шины CCD. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если DRB-II подключен к диагностическому разъему шины CCD, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 7 и 20 у контроллера кузова. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените контроллер кузова. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление на фиолетовом/коричневом проводе между клеммами № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и № 7 на синем разъеме контроллера корпуса. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте сопротивление белого/черного провода между клеммами № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и № 20 на синем разъеме контроллера корпуса. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем контроллера одноплатного двигателя (SBEC). Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 26 и 46 на SBEC. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените SBEC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление 100-140 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте сопротивление фиолетового/коричневого провода между клеммой № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 26 на разъеме SBEC. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте сопротивление белого/черного провода между клеммой № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 46 на разъеме SBEC. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление менее 5 Ом, протестируйте DRB-II. См. ИСПЫТАНИЕ 5A.
7. При необходимости замените DRB-II и/или кабель адаптера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если DRB-II и кабель адаптера исправны, выполните ТЕСТ 20A.

Тест 19а - некорректное получение сообщений шин по шине

1. Если DRB-II не подключен к правильному диагностическому разъему, подключите DRB-II к диагностическому разъему шины CCD. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если DRB-II подключен к диагностическому разъему шины CCD, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
2. Внешним омметром проверьте сопротивление белого/черного провода между клеммами № 6 диагностического разъема шины CCD и № 9 на разъеме приборной панели. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый Белый/Черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Если сопротивление меньше 5 Ом, снова подсоедините разъем комбинации приборов. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если на DRB-II отображается NOT RECEIVING шина MESSAGES CORRECT (НЕТ ПРАВИЛЬНОГО ПРИЕМА СООБЩЕНИЙ ПО ШИНЕ), замените комбинацию приборов. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если DRB-II не отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGES CORRECT, выполните ТЕСТ 20A.

Как проверить 20A - NO отклик MESSAGES (теста 20а - нет ответных сообщений)

Существует три способа пройти этот тест

1. DRB-II в настоящее время подключен к диагностическому разъему шины CCD, и вы выбрали двигатель в главном меню. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Самодиагностический тест привел вас сюда.
3. DRB-II отображает сообщение NO отклик при попытке считывания информации из модуля. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Если шаг 1) является причиной, по которой вы пришли к этому тесту, выберите соответствующий выбор из меню DRB-II (кузов, ABS OR трансмиссия) или, если вы хотите провести испытания двигателя, подключите DRB-II к диагностическому разъему двигателя, расположенному в моторном отсеке.

Если шаг 2) является причиной, по которой вы пришли на это испытание, убедитесь, что все модули на транспортном средстве доступны. Выполните тесты по мере необходимости. См. таблицу NO отклик MESSAGE.

НЕТ ОТВЕТНОГО СООБЩЕНИЯ

Если шаг 3) является причиной, по которой вы пришли к этому тесту, выполните тест по мере необходимости, чтобы они появились. См. таблицу NO отклик MESSAGE. DRB-II также покажет сообщение NO отклик, если вы попытаетесь получить доступ к модулю, который не находится на транспортном средстве.

Испытание 21A - испытание электронной приборной панели на отсутствие реакции

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем электронной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Отсоедините DRB-II. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление фиолетового/коричневого провода между клеммой № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 10 на разъеме приборной панели.
2. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте сопротивление на белом/черном проводе между клеммой № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 9 на разъеме приборной панели. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Если сопротивление меньше 5 Ом, повторно подключите DRB-II. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 7 (черный/светло-зеленый провод) на разъеме приборной панели. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный/светло-зеленый провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
4. Если сопротивление менее 5 Ом, поверните выключатель зажигания во включенное положение. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Клемма зонда № 11 (темно-синий/белый провод) на разъеме приборной панели. При напряжении выше 10 В выполните 21B КОНТРОЛЬ.
5. При напряжении менее 10 вольт вынуть и осмотреть предохранитель № 15 из блока предохранителей. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, то входная клемма зонда к предохранителю № 15 (темно-синий провод) в блоке предохранителей. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий/белый провод между блоком предохранителей и разъемом комбинации приборов. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий провод для предохранителя блока. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замените предохранитель № 15. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Отсоедините разъем модуля индикатора предупреждения. Модуль расположен над приборной панелью. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
7. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Снять и осмотреть предохранитель № 15. Если перегорел предохранитель, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем/белом проводе. После завершения ремонта выполните 21B ИСПЫТАНИЙ. Если предохранитель исправен, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоедините разъем модуля индикатора предупреждения. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
8. Снять и перепроверить предохранитель № 15. При перегорании предохранителя замените модуль предупредительного индикатора. После завершения ремонта выполните 21B ИСПЫТАНИЙ. Если предохранитель исправен, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоедините разъем приборной панели. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Снять и перепроверить предохранитель № 15. Если перегорел предохранитель, замените комбинацию приборов. После завершения ремонта выполните 21B ИСПЫТАНИЙ. Если предохранитель исправен, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
9. Снова подключите контроллер корпуса Синий разъем. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Снять и перепроверить предохранитель № 15. Если перегорел предохранитель, замените контроллер корпуса. После завершения ремонта выполните 21B ИСПЫТАНИЙ. Если предохранитель исправен, выполните ТЕСТ 21B.

21B испытаний - испытание электронной приборной панели на отсутствие ответа

1. Клемма зонда № 2 (Розовый провод) разъема комбинации приборов. Если напряжение более 10 вольт, замените комбинацию приборов (если она еще не заменена). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. При напряжении менее 10 вольт замените и осмотрите предохранитель № 3 из блока предохранителей. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 3).
2. Если предохранитель в порядке, выходной вывод щупа (в блоке предохранителей) от предохранителя № 3. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод между блоком предохранителей и разъемом комбинации приборов. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый черный/красный провод для предохранителя блока. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что багажник, капот и все двери закрыты. Ленточный выключатель освещения перчаточного ящика замкнут или разъединит выключатель.
3. Если в шаге 1 перегорел предохранитель № 3), переведите ДРБ-II в режим омметра. Выходной зажим щупа (в блоке предохранителей) от предохранителя № 3. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к шагу 5). Если сопротивление меньше 5 Ом, отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
4. Перепробовать выходную клемму с предохранителя № 13. Если сопротивление больше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. При сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на массу в выходной цепи предохранителя № 3. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
5. При сопротивлении более 5 Ом на выходном зажиме предохранителя № 3 инт. 3) вновь подсоедините разъем электронной приборной панели. Выходной зажим щупа (в блоке предохранителей) от предохранителя № 3. Если сопротивление более 5 Ом, замените предохранитель № 3. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените комбинацию приборов. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Испытание 22A - испытание модуля COMPASS/MINI-TRIP на отсутствие реакции

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем компаса/модуля мини-отключения. Разъем расположен за подвесной консолью. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Отсоедините DRB-II. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление фиолетового/коричневого провода между клеммами № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и № 9 на разъеме компаса/модуля mini-trip.
2. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте сопротивление на белом/черном проводе между клеммами № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и № 11 на разъеме компаса/модуля мини-отключения.
3. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, повторно подключите DRB-II. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Клемма зонда № 7 (провод Tan) на разъеме компаса/модуля mini-trip. Если напряжение более 10 вольт, замените компас/модуль температуры. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
4. При напряжении менее 10 вольт снимите выключатель № 25 с блока предохранителей. Внешним омметром проверьте сопротивление выключателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 7). При сопротивлении более 5 Ом перевести ДРБ-II в режим омметра.
5. Выходной зажим щупа (в блоке предохранителей) от выключателя № 25. При сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на массу в тангенсовом проводе и замените выключатель № 25. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление превышает 5 Ом, повторно подключите разъем компаса/модуля мини-отключения.
6. Выходной зажим щупа (в блоке предохранителей) от выключателя № 25. Если сопротивление менее 5 Ом, замените компас/модуль мини-расцепителя и автоматический выключатель № 25. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. При сопротивлении более 5 Ом замените выключатель № 25. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
7. Если сопротивление на шаге 4 меньше 5 Ом), входной вывод зонда (в блоке предохранителей) к автоматическому выключателю № 25. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый провод между блоком предохранителей и разъемом компаса/модуля мини-отключения. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если напряжение превышает 10 вольт, выполните ремонтное размыкание черным/белым проводом для предохранителя блока. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Испытание 23A - проверка контроллера кузова на отсутствие срабатывания

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините контроллер корпуса Синий разъем. Контроллер кузова расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление фиолетового/коричневого провода между клеммами № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и № 7 на синем разъеме контроллера корпуса.
2. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте сопротивление на белом/черном проводе между клеммами № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и № 20 на синем разъеме контроллера корпуса.
3. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, повторно подключите DRB-II. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Клемма зонда № 19 (черный/светло-зеленый провод) на корпусе контроллера Синий разъем.
4. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный/светло-зеленый провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. При сопротивлении менее 5 Ом перевести ДРБ-II в режим вольтметра. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Клемма зонда № 6 (темно-синий/белый провод) на корпусе контроллера Синий разъем.
5. Если напряжение превышает 10 В, выполните ТЕСТ 23B. При напряжении менее 10 вольт вынуть и осмотреть предохранитель № 15 из блока предохранителей. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, клемма ввода напряжения зонда на предохранитель № 15. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий/белый провод между блоком предохранителей и синим разъемом контроллера корпуса. После ремонта выполните ИСПЫТАНИЕ 23Б.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте. Отсоедините разъем модуля индикатора предупреждения. Модуль предупреждения расположен над приборной панелью. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
7. Снять и перепроверить предохранитель № 15. Если предохранитель перегорел, восстановите короткое замыкание на массу в темно-синем/белом проводе. После завершения ремонта выполните ИСПЫТАНИЕ 23B. Если предохранитель исправен, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите разъем модуля индикатора предупреждения. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Снять и перепроверить предохранитель № 15. Если использование продуто, замените контроллер корпуса. После завершения ремонта выполните ИСПЫТАНИЕ 23B. Если предохранитель исправен, выполните ТЕСТ 23B.

Испытание 23B - проверка контроллера кузова на отсутствие срабатывания

1. Клемма зонда № 8 (Розовый провод) контроллера кузова Синий разъем. Если напряжение более 10 вольт, замените контроллер кузова (если он еще не заменен). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. При напряжении менее 10 вольт вынуть и осмотреть предохранитель № 3 из блока предохранителей.
2. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, выходной вывод щупа (у блока предохранителей) от предохранителя № 3. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод между блоком предохранителей и корпусом контроллера Синий разъем. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый черный/красный провод для предохранителя блока. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что багажник, капот и все двери закрыты. Ленточный выключатель освещения перчаточного ящика замкнут или разъединит выключатель.
3. Переведите ДРБ-II в режим омметра. Выходной зажим щупа (в блоке предохранителей) от предохранителя № 3. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к шагу 5). Если сопротивление менее 5 Ом, отсоедините разъем комбинации приборов. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем.
4. Перепробовать выходную клемму с предохранителя № 13. Если сопротивление более 5 Ом, замените комбинацию приборов. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. При сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на массу в выходной цепи предохранителя № 3. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
5. Если на выходе предохранителя № 3 (шаг 3) имеется более 5 Ом, повторно подключите синий разъем контроллера корпуса. Выходной зажим щупа (в блоке предохранителей) от предохранителя № 3. Если сопротивление более 5 Ом, замените предохранитель № 3. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените контроллер корпуса. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

24A испытаний - испытание одноплатного контроллера двигателя (SBEC) на отсутствие ответа

1. Отстыкуйте разъем SBEC. Проверьте состояние разъема и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 26 и 46 на SBEC. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените SBEC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
2. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление на фиолетовом/коричневом проводе между клеммой № 1 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 26 на разъеме SBEC. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый/коричневый провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
3. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте сопротивление на белом/черном проводе между клеммой № 6 на диагностическом разъеме шины CCD и клеммой № 46 на разъеме SBEC. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените SBEC. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Проверочное испытание - проверка ремонта

1. Снова подключите все компоненты и разъемы, которые были отсоединены. Подключите DRB-II, если он еще не отключен. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если индикатор DRB-II пуст, выполните ТЕСТ 1А.
2. Если DRB-II выдает сообщение об отказе шины, выполните тест сообщения об отказе шины. См. ИСПЫТАНИЕ 7A. Если DRB-II отображает NO отклик для любого модуля, оборудованного транспортным средством, выполните тест NO отклик. См. ИСПЫТАНИЕ 20A.
3. Если DRB-II не отображает NO отклик для любого модуля, оборудованного транспортным средством, проверьте транспортное средство на наличие первоначальной жалобы клиента. Если оригинальная жалоба присутствует, проведите повторное тестирование системы. Если оригинальная жалоба отсутствует, ремонт завершен.

Электросхема (BCM - фургон FWD). Схема №56

Войти

Электросхема (2,5-литровый фургон FWD). Схема №57

Войти

Электросхема (3,0 л - фургон FWD). Схема №58

Войти

Электросхема (3.3L - фургон FWD). Схема №59

Войти