Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring III (2006-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Диагностика Chrysler Sebring III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 138 иллюстраций ~24 мин чтения

Дорожное испытание

Перед проведением дорожных испытаний убедиться, что уровень жидкости, состояние жидкости и регулировка сцепления были утверждены.

Во время дорожных испытаний в каждом положении должна быть задействована трансмиссия для проверки на проскальзывание и любые изменения в переключении.

Если автомобиль работает правильно на скоростях шоссе, но имеет плохое ускорение, обгонная муфта статора преобразователя может пробуксовывать. Если разгон в норме, но для поддержания шоссейных скоростей необходимо высокое открытие дросселя, возможно, заклинило муфту статора преобразователя. Оба этих дефекта статора требуют замены гидротрансформатора и тщательной очистки трансмиссии.

Скользящие сцепления могут быть изолированы путем сравнения таблицы применения сцепления с работой сцепления, встречающейся при дорожных испытаниях. Эта таблица определяет, какие сцепления применяются в каждом положении рычага селектора.

Скользящая муфта может также устанавливать расшифровка кода ошибки и может быть определена посредством управления коробкой передач во всех положениях селектора.

62TEПРИМЕНЯЕМЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
GEARОТНОШЕНИЕUDODR2-4L-RLCDCORC
14.127AAA ^H
22.842AAA
3 *2.284AAA ^H
41.573AAA
41.452AAA ^H
51.000AAA
60.689AAA
R3.215AAA

ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ

  1. A = Применяется
  1. H = Удержание
  1. * = Ограниченный режим
  1. ^ = Применяется только на побережье

Процесс устранения может быть использован для обнаружения любого узла, который проскальзывает, и для подтверждения правильной работы исправных узлов. Анализ дорожных испытаний может диагностировать узлы буксования, но причину неисправности определить невозможно. Практически любое состояние может быть вызвано негерметичностью гидравлических контуров или залипанием клапанов.

Схема №375
1 - УПЛОТНЕНИЕ НАСОСА
2 - ВЕНТИЛЯЦИЯ НАСОСА
3 - БОЛТ НАСОСА
4 - ПРОКЛАДКА НАСОСА
5 - КОРПУС ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
6 - КОНВЕРТЕР
7 - ТЕЧЬ ЗАДНЕГО ОСНОВНОГО УПЛОТНЕНИЯ

При диагностике утечек жидкости из корпуса преобразователя перед ремонтом необходимо выполнить три действия

  1. Проверить правильный уровень трансмиссионной жидкости.
  2. Убедиться, что утечка происходит из области корпуса преобразователя и является трансмиссионной жидкостью.
  3. Определить истинный источник утечки.
Схема №376
1 - СВАРНОЙ ШОВ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
2 - СВАРНОЙ ШОВ СТУПИЦЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
3 - КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ СТАРТЕРА
4 - ТЯГА

Возможные источники утечки из гидротрансформатора:

  1. Негерметичность сварного шва гидротрансформатора на наружном диаметре сварного шва (1). (Таблица 14)
  2. Сварной шов ступицы гидротрансформатора (2).
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
  1. Открытый капот.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отсоединить электрический соединитель (1) от датчика (2) температуры всасываемого воздуха на воздушной коробке.
  4. Снять прижимной болт (1) и хомут для шланга (2) с воздушной коробки.
  5. Снять воздушную коробку.
  6. Отсоединить трос (1) переключения передач от рычага (2) ручного клапана трансакселя.
  7. Отсоединить трос переключения передач от кронштейна.
  8. Отсоединить электрический соединитель 2 на датчике 3 положения коленчатого вала.
  9. Снять прижимной болт 1 с датчика 3 положения коленчатого вала.
  10. Снять датчик положения коленчатого вала (3).
  11. Отсоединить линии маслоохладителя от трансмиссия с помощью инструмента отключения 8875A. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Жгут передач будет снят с трансмиссия. (ref-305776-S21170792792008120200000)
  12. Отсоединить электрический разъем трансмиссии от модуля управления трансмиссией.
  13. Отвернуть болты крепления верхнего корпуса к колодке (3).
  14. Снять болты кронштейна крепления задней коробки передач (1).
  15. Отвернуть болт (2), крепящий кабель массы (3) к переднему монтажному кронштейну (1).
  16. Поднять транспортное средство на подъемнике.
  17. Снять оба полувала (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305764-S29545478742008120200000)
  18. Снять передний и оба боковых брызгозащитных экрана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S41902253422008120200000)
  19. Снять Бзт, если он оборудован (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305851-S14832157862008120200000)
  20. Снять крепление через болт (1).
  21. Снять болты (2) поперечины трансмиссии.
  22. Снять поперечину коробки передач.
  23. Отвернуть болты кронштейна переднего крепления (1).
  24. Снять кронштейн (2) передней подвески. 1 - СТАРТЕР 2 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА 3 - БОЛТЫ
  25. Отсоединить электрические разъемы стартерного двигателя, снять стартерный двигатель и регулировочную прокладку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305785-S37360861672008120200000)
  26. Отвернуть болты 3 к вытяжному кронштейну.
  27. Снять крестовину под трубопроводом согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-305850-S32175505262008120200000)
  28. Отвернуть болты 2 и снять кронштейн 4.
  29. Снять кронштейн 4.
  30. Снять болт пылезащитного экрана гидротрансформатора (3).
  31. Снять пылезащитный экран гидротрансформатора (2).
  32. Снять болты (1) преобразователя крутящего момента в приводную пластину. После снятия болтов будет обнаружен болт с плотным допуском (с прорезью). Отметить это место (приводная пластина и преобразователь) краской для справки по сборке.
  33. Установить трансмиссионный домкрат и поддержите двигатель. Закрепить трансаксел на домкрате. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты с каждой стороны смотрового проема были сняты вместе с выпускным кронштейном.
  34. Вывернуть нижние болты (2) " трансмиссия-двигатель ".
  35. Снять крепежные болты левой стороны коробки передач (2) и снять крепление (1).
  36. Опустить трансаксель из моторного отсека.
  37. Отсоединить разъем (2) соленоида / реле давления в сборе.
  38. Отсоединить оба разъема датчика выходной скорости (1, 2).
  39. Отсоединить разъем датчика входной скорости.
  40. Снять жгут с трансмиссия.
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
  1. Снять датчики скорости (1, 2 и 3).
  2. Отвернуть болты 1 на поддоне масляного фильтра 2.
  3. Снять поддон масляного фильтра (2).
  4. Отвернуть болты 1 на масляном фильтре 2.
  5. Снять масляный фильтр 2.
  6. Снять уплотнение масляного фильтра (1) на корпусе.
  7. Отвернуть болты (2) на масляном поддоне (1) корпуса клапана.
  8. Снять пробку крана давления (2) на поддоне корпуса клапана.
  9. Снять поддон корпуса клапана.
  10. Снять электрический соединитель 1 на датчике дальности 4.
  11. Вывернуть болт (3), удерживающий пружину стопора.
  12. Снять стопорную пружину 2.
  13. Отвернуть болты корпуса клапана 1.
  14. Снять корпус клапана (1) с трубок для перекачки масла и ручной клапан (3) с гребенки петуха.
  15. 1 - АККУМУЛЯТОР Ud 5 - АККУМУЛЯТОР Lc 2-2 / 4 АККУМУЛЯТОР 6 - АККУМУЛЯТОР ПОСТОЯННОГО ТОКА 3 - АККУМУЛЯТОР Lr 7 - АККУМУЛЯТОР Od 4 - УПЛОТНЕНИЕ ПОДАЧИ МАСЛА 2 / 4 СЦЕПЛЕНИЯ
  16. Извлечь все шесть аккумуляторов (1, 2, 3, 5, 6 и 7) из футляра вместе с возвратными пружинами аккумулятора.
  17. Снять с картера уплотнитель подачи масла 2 / 4 сцепления (4).
  18. Снять ручной рычаг, TRS и пломбу. См. " ДЕМОНТАЖ ". 1 - END PLAY SOCKET SET 8266-8-2 - DIAL INDICATOR C-3339 (ref-305757-S33732577242008120200000)
  19. Измерить люфт конца входного вала. Установить трансаксель так, чтобы входной вал был вертикальным. Установить набор гнезд для люфта 8266A (1, 2) и циферблатный индикатор (3). Люфт конца входного вала должен быть в пределах 0,13-0,64 мм (0 005-0 025 дюйма). Записать показания индикатора для справки при повторной сборке.
  20. Снять передние болты насоса (1). ВНИМАНИЕ: Перед снятием масляного насоса убедиться, что датчик входной скорости снят.
  21. Установить съемник масляного насоса C-3752. (1) на масляный насос.
  22. Снять маслонасос в сборе 1.
  23. Снять прокладку масляного насоса (2). ВНИМАНИЕ: Если произошел сбой в работе трансмиссии, необходимо заменить перепускной клапан охладителя. Не использовать повторно и не пытайтесь очистить клапан.
  24. Демонтировать перепускной клапан охладителя (2). 1 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С ЗАЩИТНЫМ КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
  25. Снять игольчатый подшипник номер один (1). 1 - ВХОДНАЯ МУФТА В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4
  26. Снять муфту в сборе (1). 1 - ВАЛ В СБОРЕ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 - УПОРНЫЙ ДИСК № 4 (ВЫБОР) 3-3 DABS PETROLATUM ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
  27. Снять упорную пластину номер четыре (2). 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4 (ЧЕТЫРЕ ВЫСТУПА)
  28. Снять переднюю солнечную шестерню в сборе (1) и упорную шайбу номер четыре (2). 1 - # 6 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ПЕРЕДНИЙ НЕСУЩИЙ И ЗАДНИЙ КОЛЬЦЕВОЙ УЗЕЛ В СБОРЕ (ЗАКРУТИТЬ И ПОТЯНУТЬ ИЛИ НАЖАТЬ, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ).
  29. Снять передний несущий / задний кольцевой узел (2) и игольчатый подшипник (1) номер шесть. 1 - # 7 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ
  30. Снять заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник номер семь (1). 1 - # 7 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Игольчатый подшипник номер семь (1) имеет три противооткатных язычка и является общим с положением номера пять и номера два. Ориентация должна позволять подшипнику садиться плашмя на заднюю солнечную шестерню (1). 1 - СЖИМАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ 5058-А 2 - ОТВЕРТКА 3 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕ 4 / 4 ФИКСАТОР
  31. Настроить компрессор 5058 (1), сжать возвратную пружину сцепления 2 / 4 (4) (достаточно только для снятия стопорного кольца) и снять стопорное кольцо (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сжатием убедиться, что компрессор 5058 центрирован должным образом над фиксатором сцепления 2 / 4. При необходимости прикрепите стержень 5058 к фланцу кожуха с помощью любой комбинации фиксирующих плоскогубцев и болтов для правильного центрирования инструмента. 1-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2-2 / 4 УПЛОТНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ 4 НЕ: исправны.
  32. Снять 2 / 4 фиксатора сцепления (1). 1-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ
  33. Снять возвратную пружину сцепления 2 / 4 (1). 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4) 2 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4)
  34. Снять 2 / 4 пакета сцепления (1, 2). Маркировать 2 / 4 пакет сцепления для идентификации повторной сборки. 1 - РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА СЦЕПЛЕНИЯ С НИЗКИМ / ОБРАТНЫМ ХОДОМ 2 - ОТВЕРТКА 3 - КОНИЧЕСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО С НИЗКИМ / ОБРАТНЫМ ХОДОМ (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ) 4 - ПОВЕРХНОСТЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА 5 - ДЛИННАЯ ЛАПКА
  35. Снять коническое стопорное кольцо (3). 1 - ПЛАСТИНА ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ (ПЛОСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ)
  36. Снять пластину обратной / низкой реакции (1). 1 - ОДИН ДИСК ИЗ МУФТЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ
  37. Снять один диск сцепления заднего хода (1). 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ ЗАДНЕГО ХОДА 3 - НЕ ЦАРАПАЙТЕ ПЛАСТИНУ СЦЕПЛЕНИЯ
  38. Снять стопорное кольцо нижней / обратной реактивной пластины (2). 1 - ПЛАСТИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ (5) 2 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ (5)
  39. Снять пакет муфт заднего хода (1, 2).
  40. Отвернуть болты (2) соединения крышки передаточного механизма с корпусом.
  41. Снять крышку раздаточной коробки 1.
  42. Удалить маслоуловитель (2).
  43. Отогните назад фиксирующие язычки (2) на удерживающем ремне выходного передаточного механизма (3).
  44. Снять болты (1) на удерживающей планке (3) выходного передаточного механизма.
  45. Снять удерживающую планку (3) выходного передаточного механизма.
  46. Установить держатель 9739 (2) на выходной передаточный механизм (3).
  47. Снять болт (1) выходного передаточного механизма.
  48. Зачистите закрепленные язычки (1) от передаточного механизма (сторона смесителя под приводом).
  49. Установить держатель 9739 на передаточный механизм (сторона смесителя под приводом) и отвернуть гайку.
  50. Поднять передаточный механизм с вала смесителя под приводом.
  51. С помощью съемника шестерен L-4407 (1) и кнопки 6055 (3) снять раздаточную шестерню выходного вала (2) и выбрать прокладку 1 - КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКОВ 5048 С ГУБКАМИ 5048-5 И КНОПКОЙ L-4539-2 2 - КЛЮЧИ 3 - ВЫХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ
  52. С помощью комплекта съемников 5048 с захватами 5048-5 и кнопки L-4539-2 (1) снять конус подшипника выходного зубчатого колеса.
  53. С помощью съемника C-293 -PA (1), переходников 9738 (3) и нажимной заглушки 9678 снять конус подшипника раздаточной коробки компрессора.
  54. Снять задний несущий узел 1 с трансакселя 2. 1 - КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА 5048 С ГУБКАМИ 5048-3 И КНОПКОЙ 6055 2 - КЛЮЧИ 3 - ЗАДНИЙ НЕСУЩИЙ УЗЕЛ
  55. Снять задний опорный узел (3) с помощью комплекта съемников 5048 с губками 5048-3 и кнопкой 6055. 1 - ДИСК 6057 2 - КОМПРЕССОР 5059 3 - КОМПРЕССОРНАЯ ШТАНГА 5058-3
  56. Установить диск 6057 (1), компрессор 5059 (2) и шину компрессора 5058-3 (3). 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 3 - ДИСК 6057 4 - КОМПРЕССОР 5059 5 - ШИНА КОМПРЕССОРА 5058-3
  57. Сжать нижнюю / обратную пружину с помощью компрессора 5059 (4). 1 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ ПРУЖИННЫМИ РЫЧАГАМИ (КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 2 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА 3 - ДИСК 6057
  58. Снять стопорное кольцо (1) на возвратной пружине поршня заднего хода. 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПОРШЕНЬ
  59. Снять инструмент компрессора с низкой / обратной пружиной и возвратную пружину поршня с низкой обратной пружиной (1). 1 - ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ С НИЗКОЙ / ОБРАТНОЙ ПРУЖИНОЙ 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
  60. Снять поршень муфты заднего хода (1). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ОТВЕРТКА 3 - ВИНТЫ TORX-LOC
  61. Снять винты крепления поршня заднего хода (3). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
  62. Снять фиксатор поршня заднего хода (1). 1 - ОТВЕРСТИЯ В ПРОКЛАДКЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫРОВНЕНЫ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА
  63. Снять прокладку (2) фиксатора низкого / обратного поршня, отверстия в прокладке должны совпадать (1).
  64. С помощью молотка и соответствующего дорна (2) выведите внутренний выходной стакан подшипника (1).
  65. Используя Remover 6062 (1), снять наружную выходную чашку подшипника (2).
  66. Снять стопорное кольцо (1) на блоке компаундера под приводом (2).
  67. Отвернуть четыре болта 1 на фиксаторе подшипника компрессора.
  68. Установить держатель 9908 (2) на фиксатор подшипника смесителя.
  69. Установить молоток обратный молоток C-3752 (1) на держатель 9908 (2) и вытащите узел смесителя под приводом из картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что планетарный редуктор / выходная ступица демонтированы как часть узла смесителя под приводом.
  70. Снять компаундер под приводом (2).
  71. Отвернуть болты (1) на крышке выносной шестерни (2).
  72. Снять выносную шестерню (1) и крышку выносной шестерни (2) с корпуса.
  73. Снять крышку удаленной шестерни (1) с удаленной шестерни (2).
  74. С помощью съемника 8913 (2) и скобы 8915 (1) снять чашку подшипника крышки выносной шестерни (3) и выборочную прокладку.
  75. С помощью Remover 8912 и Brace 8915 (1, 2) вытянуть малую чашку подшипника выносной шестерни (3) из корпуса.
  76. Снять болты крышки выходного подшипника дифференциала (1).
  77. Снять крышку выходного подшипника дифференциала (2).
  78. Снять болты крышки дифференциала (1).
  79. Снять крышку дифференциала (1).
  80. Снять наружное уплотнение (2), маслосъемник (3) и небольшую чашку подшипника (4).
  81. Снять большую чашку подшипника.
  82. Снять дифференциал.
  83. Снять ручной рычаг и TRS (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305757-S33732577242008120200000)
  84. Отвинтить установочный винт (1) вала парковочной собачки.
  85. Снять стопорное кольцо (1) направляющей для парковки в сборе (2).
  86. Снять направляющую парковки в сборе (1).
  87. Снять заглушку (1), чтобы можно было снять вал парковочной собачки.
  88. Выдвиньте вал (1) из упорной собачки (3).
  89. Снять вал парковочной собачки (1).
  90. Снять парковочную собачку (1) и пружину парковочной собачки (2).
Схема №469
ВниманиеПерепускной клапан охладителя должен быть заменен, если произошел сбой в работе трансмиссии. Не пытайтесь повторно использовать или чистить старый клапан.

ПримечаниеПри капитальном ремонте (замена сцепления и / или уплотнения) необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-305775-S39412565042008120200000)

Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
  1. Установить оба выходных стакана подшипников (2) с помощью установщика 5050 (1). 1 - ОТВЕРСТИЯ ПОД ПРОКЛАДКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫРОВНЕНЫ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ НИЖНЕЙ / ОБРАТНОЙ МУФТЫ
  2. Установить прокладку фиксатора поршня заднего хода (2) Убедиться, что отверстия прокладки совпадают с корпусом (1). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
  3. Установить фиксатор поршня заднего хода (1). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ОТВЕРТКА 3 - ВИНТЫ TORX-LOC
  4. Установить винты фиксатора низкого / обратного хода поршня на корпус (3) и затянуть до 5 Н.м (45 фунтов). 1 - ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО ХОДА 2 - УПЛОТНЕНИЕ НА СВЯЗКЕ 3 - УПЛОТНЕНИЕ НА СВЯЗКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления низкого / обратного хода имеет уплотнения на связке, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены узла поршня.
  5. Установить поршень (1) сцепления заднего хода. 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПОРШЕНЬ
  6. Установить возвратную пружину поршня (1). 1 - дисковые тормоза 6057 2 - COMPRESSOR 5059 3 - COMPRESSOR BAR 5058-3
  7. Установить диск 6057 (1), компрессор 5059 (2) и шину компрессора 5058-3 (3). (Рисунок 115) 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО НАПРАВЛЕНИЯ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 3 - ДИСК 6057 4 - КОМПРЕССОР 5059 5 - ШИНКА КОМПРЕССОРА 5058-3
  8. Установить пружинный компрессор низкого / обратного давления на место. 1 - ОТВЕРСТИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ ПРУЖИННЫМИ РЫЧАГАМИ (КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 2 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА 3 - ДИСК 6057
  9. Сжать нижний / обратный поршень и установить стопорное кольцо (1). 1 - ПРЕСС-ШТЕМПЕЛЬ ОПРАВКИ 2 - УСТАНОВЩИК 6053 3 - НОВЫЙ КОНУС ПОДШИПНИКА 4 - ЗАДНИЙ НЕСУЩИЙ УЗЕЛ
  10. Установить задний несущий конус (3) с помощью установщика 6053 (1).
  11. 1 - ARBOR PRESS RAM 2 - HANDLE C-4171 3 - INSTALLER 5052 4 - выход передача
  12. Установить конус подшипника выходного зубчатого колеса с помощью установщика 6758 (3). 1 - КОНТРОЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА L-4432 2 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВИНТЫ 6260 4 - ВЫХОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
  13. 0,4мм (0,31мм) 0,7мм. 0,6мм (1,2мм) 0,04мм х 0,8мм (2,5мм) (0,16мм x X4 x Х7) 0,9мм (0 003 дюйма) 0,38мм x (0,12мм) 0,25 (0,13мм) 0, 0,14мм (0 021 дюйма) 3,94,мм (0,1 дюйма) 4412830AB 4412818AB 4412829AB 4412817AB 4412829AB 4412817AB 4412828AB 4412816AB 4412827AB 4412815AB 4412827AB 4412815AB 4412826AB 4412814AB 4412825AB 4412813AB 4412825AB 4412813AB 4412824AB 4412812AB 4412823AB 4412811AB РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА: При снятом выходном зубчатом колесе установить на втулку заднего несущего узла измерительную прокладку 62,50 мм (0 177 дюйма), используя консистентную смазку для удержания регулировочного кольца. С помощью держателя 6259 установить выходное зубчатое колесо, подшипник в сборе и болт. Затянуть до 271 Н.м. (200 фунтов.). Измерить люфт конца подшипника. Прикрепить к зубчатому колесу контрольную пластину зубчатого колеса xaL-4432 (1). Нажать и потянуть установленную во время вращения назад зубчатую шестерню. L4407A (ref-305757-S14251297522008120200000) 0 163 дюйма) 0 338 дюйма - 0 811 мм (0 032 дюйма), 0,66мм (0 144 дюйма) с резьбой Xt1 0,45мм (1 161 дюйма). 0,4х8 дюйма (0 343 дюйма) и резьбой IN3 0,38мм (0,1 дюйма) 0.46 мм. 4412823AB 4412811AB 4412822AB 4412810AB 4412822AB 4412810AB 4412821AB 4412809AB 4412820AB 4412808AB 4412820AB 4412808AB 4412819AB 4412807AB 4412818AB
  14. Установить выходной раздаточный механизм (3) и подшипниковый узел с помощью установщика 6261 (2).
  15. Установить НОВЫЙ стопорный болт и шайбу выходного передаточного механизма.
  16. Установить держатель 9739 (1) на выходной передаточный механизм (2).
  17. Затянуть стопорный болт выходного передаточного механизма до 271 Н · м (200 фут / фунт).
  18. С помощью дюймового динамометрического ключа проверить крутящий момент на выходном валу. Крутящий момент на выходном валу должен быть в пределах 3-8 фунтов. Если крутящий момент слишком велик, установить прокладку толщиной 0,04 мм (0,0016 дюйма). Если крутящий момент слишком мал, установить более тонкую прокладку толщиной 0,04 мм (0,0016 дюйма). Повторяйте до тех пор, пока не будет получен надлежащий крутящий момент 3-8 дюймов. 1 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ (5) 2 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ (5)
  19. Установить пакет муфт заднего хода (1, 2). Оставить самый верхний диск снаружи до тех пор, пока не будет установлено стопорное кольцо. 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ 3 - НЕ ЦАРАПАТЬ ПЛАСТИНУ МУФТЫ
  20. Установить плоское стопорное кольцо (2) нижней / обратной реактивной пластины, убедиться, что диск сцепления (3) не поцарапан. 1 - ОДИН ДИСК ИЗ НИЖНЕЙ / ОБРАТНОЙ МУФТЫ
  21. Установить оставшийся диск сцепления низкого / заднего хода (1). 1 - ПЛАСТИНА РЕАКЦИИ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА (ПЛОСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ)
  22. Установить нижнюю / обратную реактивную пластину плоской стороной вверх (1).
  23. 1 - ОТВЕРТКА 2 - КОНУСНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВКА ПОКАЗАНА НА ИЛЛЮСТРАЦИИ)
  24. Установить коническое стопорное кольцо (конической стороной вверх) (2). 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - ИНСТРУМЕНТ С НАКОНЕЧНИКОМ ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА 6268 3 - ИНСТРУМЕНТ С КРЮКОМ
  25. Установить циферблатный индикатор (2) для измерения низкого / обратного зазора сцепления. Нажать на пакет сцепления с пальцем и нулевым циферблатным индикатором. Зазор низкого / обратного сцепления составляет 0,89-1,47 мм (0 035-0 058 дюйма). Установить индикатор и записать измерение в четырех местах. Возьмите среднее значение показаний и выбрать правильный диск с низкой / обратной реакцией для достижения технических характеристик. 4799846AA 4799847AA 4799848AA 4799849AA 4799855AA
  26. Установить пакет сцепления 2 / 4 (1, 2). 1 - ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛОЖЕНИЕ 2 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 3-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления 2 / 4 имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  27. Установить возвратную пружину сцепления 2 / 4 на фиксатор (3). 1-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ
  28. Установить фиксатор сцепления 2 / 4 на трансмиссия (1, 2). 1 - СЖИМАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ 5058-A 2 - ОТВЕРТКА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2 / 4
  29. Используя инструмент для сжатия 5058-A (1), сжать 2 / 4 возвратной пружины сцепления достаточно для установки стопорного кольца (3).
  30. Установить стопорное кольцо. 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ГАКА 3 - НАКОНЕЧНИК ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА 6268
  31. Установить циферблатный индикатор (1) и измерить 2 / 4 зазора в подшипнике сцепления. Нажать вниз на пакет сцепления с пальцем и нулевым циферблатным индикатором. 2 / 4 зазора в пакете сцепления составляет 0,76-2,64 мм (0 030-0 104 дюйма). Установить индикатор и записать измерение в четырех местах. Возьмите средние показания. Если зазор выходит за пределы этого диапазона, муфта собрана неправильно. Регулировка зазора сцепления 2 / 4 отсутствует. 1 - # 7 ПЛОСКИЙ ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Семь.
  32. Установить заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник номер семь (1). 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК № 6 2 - ПЕРЕДНИЙ ВОДИЛО И ЗАДНЕЕ КОЛЬЦЕВОЕ ПРОСТРАНСТВО В СБОРЕ (ЗАКРУТИТЬ И ПОТЯНУТЬ ИЛИ НАЖАТЬ, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ).
  33. Установить переднюю опору / заднее кольцевое пространство в сборе (2) и игольчатый подшипник номер шесть (1). 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4 (ЧЕТЫРЕ ВЫСТУПА)
  34. Установить переднюю солнечную шестерню в сборе (1) и упорную шайбу номер четыре (2). 1 - ВАЛ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА # 4 (ВЫБОР) 3-3 DABS ИЗ ВАЗЕЛИНА ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
  35. Выбрать наименьшую толщину упорного диска (2) и установить на входной узел сцепления. Использовать петролатум для удержания (3).
  36. Установить муфту в сборе на место и убедиться, что она полностью установлена, просматривая отверстие датчика входной скорости (3). Если вид через отверстие датчика входной скорости не соответствует показанному на рисунке, муфта в сборе (2) установлена неправильно. 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  37. Снять уплотнительное кольцо масляного насоса (2). Убедиться, что установлено на место уплотнительное кольцо масляного насоса после выбора надлежащего упорного диска номер четыре.
  38. Установить насос и прокладку в трансмиссию, установить и затянуть болты. 1 - END PLAY SOCKET SET 8266 2 - DIAL INDICATOR C-3339
  39. Настроить входной вал для измерения с помощью набора индикаторов C-3339 (3) и набора концевых люфтов 8266 (1, 2).
  40. Измерить люфт конца входного вала, когда трансаксель находится в вертикальном положении. Люфт конца входного вала должен быть в пределах от 0 005 до 0 025 дюйма. Например, если показание люфта конца составляет 0 055 дюйма, выбрать упорную пластину номер четыре толщиной от 0 071 до 0 074. Это должно обеспечить показание люфта конца входного вала 0 020 дюйма, что соответствует спецификациям.
  41. См. " № 4 ОСЕВАЯ ПЛАСТИНА В СБОРЕ ", чтобы выбрать правильное число четыре осевая пластина. № 4 ОСЕВАЯ ПЛАСТИНА В СБОРЕ, 0 069x0,6x0,2x0,6мм (0 063 дюйма) 3836237AB 1,73 мм (0 068 дюйма) 4431666AB 1,80 мм (0 071 дюйма) 3836238AB 1,96 мм (0 077 дюйма) 4431667AB 2,04 мм (0 080 дюйма) xtag5 2,16 мм (0 088 мм). 4431665AB 3836239AB 4431668AB 3836240AB 4431669AB 3836241AB 4446670AB 4446671AB (ref-305757-S10915633242008120200000)
  42. Установить муфту ввода в сборе (1). 1 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
  43. Установить игольчатый подшипник номер один в обойме (1) примечание: tanged сторона out (2). ВНИМАНИЕ: Перепускной клапан охладителя должен быть заменен, если произошел сбой в работе трансмиссия. Не пытайтесь повторно использовать или чистить старый клапан.
  44. Установить перепускной клапан охладителя (1) концом уплотнительного кольца в направлении задней части корпуса.
  45. Установить прокладку масляного насоса 1.
  46. Установить маслонасос 2.
  47. Установить болты крепления масляного насоса к картеру (1) и затянуть 30 Н.м (265 фунтов). 1 - STIRRUP 2 - СТОПОРНЫЙ БОЛТ ВЫХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ
  48. Установить скобу выходного зубчатого колеса (1) зубчатой стороной наружу. 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - STIRRUP 3 - БОЛТЫ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ НАКЛАДКИ
  49. Установить удерживающую планку 1.
  50. Установить стяжные болты (3), но не затягивайте их в это время. 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - STIRRUP
  51. Повернуть скобу (2) по часовой стрелке относительно плоскостей удерживающего болта. 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - СКОБА
  52. Затянуть болты хомута до 23 Н.м (200 фунтов). 1 - ФИКСИРУЮЩИЕ ПЛАНКИ 2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАНКА 3 - STIRRUP
  53. Отогните лепестки 1 на накладке вверх к граням болтов.
  54. Установить дифференциал, стаканы подшипников, регулировочную прокладку, уплотнения и маслосъемник в картер.
  55. Установить крышку дифференциала.
  56. Установить болты крышки дифференциала (1) и затянуть до 95 Н · м (70 фут-фунтов).
  57. Установить крышку выходного подшипника дифференциала (2).
  58. Установить болты крышки выходного подшипника дифференциала (1) и затянуть до 12 Н.м (105 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке крутящего момента НЕЛЬЗЯ устанавливать выносную шестерню.
  59. С помощью инструмента для измерения крутящего момента 9735 (1) и гаечного ключа для измерения крутящего момента в фунтах (2) проверить дифференциальный крутящий момент. Он должен составлять от 10 до 22 дюйм-фунтов (сопротивление). Если крутящий момент превышает 22 дюйм-фунт (сопротивление), уменьшите размер прокладки за торцевой крышкой и перепроверьте. Если крутящий момент меньше 10 дюйм-фунтов (сопротивление), увеличьте размер прокладки.
  60. После достижения надлежащего крутящего момента для дифференциала снять дифференциал с картера и отложите в сторону, сохраняя правильную прокладку с дифференциалом.
  61. Установить чашку подшипника выносной шестерни в корпус (маленькая чашка) с помощью установщика Installer 9730 и рукоятки C-4171.
  62. Установить чашку выносного подшипника шестерни в крышку с помощью установщика 9729 и рукоятки C-4171.
  63. Установить выносную шестерню (2) в картер трансмиссии.
  64. Установить крышку выносной шестерни (2) в картер трансмиссии.
  65. Установить болты (1) на крышку выносной шестерни (2) и затянуть до 12 Н · м (105 дюйм-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Дифференциальный механизм в сборе не должен устанавливаться при проверке момента затяжки шестерни.
  66. Проверить крутящий момент с помощью дифференциального инструмента для измерения крутящего момента подшипника C-4995 (2) и дюймового динамометрического ключа (1). Крутящий момент для выносной шестерни должен составлять 2-8 дюйм-фунтов (сопротивление). Если более 8 дюйм-фунтов (сопротивление), уменьшить размер прокладки под чашкой крышки выносного подшипника. Если крутящий момент меньше 2 дюйм-фунтов (сопротивление), увеличить размер прокладки под чашкой крышки выносного подшипника.
  67. Установить держатель 9908 (2) на держатель подшипника смесителя, чтобы облегчить установку.
  68. Установить фиксатор подшипника гидроуплотнителя в картер трансмиссии.
  69. Снять держатель 9908 с фиксатора подшипника смесителя.
  70. Установить все болты на фиксатор подшипника компрессора и затянуть до 12 Н.м (105 фунтов).
  71. Установить стопорное кольцо (1) в верхней части фиксатора подшипника компаундера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что инструмент 9951 концевого люфта не связан с опорной пластиной, которая крепится болтами к корпусу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать оригинальную прокладку для определения концевого люфта.
  72. Снять пробку с гильзы 3.
  73. Установить смеситель End Play Tool 9951 (2) через отверстие в переднем корпусе.
  74. Установить индикатор циферблата C-3339 (1) на End Play Tool 9951.
  75. Использовать умеренное направленное вниз давление на инструмент End Play Tool 9951 и нулевой индикатор циферблата C-3339.
  76. Использовать умеренное восходящее давление на инструменте 9951 End Play Tool и считывайте показания с индикатора набора номера C-3339.
  77. Снять End Play Tool 9951 и zero Dial Indicator C-3339.
  78. Отрегулировать толщину регулировочной прокладки в блоке под приводом от 0 010 до 0 020 ".
  79. Установить правильную (выбранную) спиральную прокладку и собрать смеситель под приводом. См. " СБОРКА " и повторить тестирование. (ref-305757-S15545255812008120200000)
  80. С помощью замкового и герметизирующего клея Mopar установить вилку обратно в корпус и затянуть до 24 Н.м (18 футов фунтов). 1 - ARBOR PRESS RAM 2 - HANDLE C-4171 3 - INSTALLER 5052 4 - Выход передача
  81. Установить конус раздаточного устройства (со стороны смесителя под приводом) с помощью установщика 6756 (3).
  82. Установить держатель 9739 (1) на передаточный механизм (сторона смесителя под приводом) (2).
  83. Установить новую гайку раздаточной коробки (со стороны смесителя под приводом) и затянуть ее до 271 Н.м (200 фут-фунтов).
  84. Использовать Staking Tool 9721 и поставить новую гайку.
  85. Установить дифференциал, стаканы подшипников, регулировочную прокладку и маслосъемник в картер.
  86. Использовать шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  87. Установить крышку дифференциала.
  88. Установить болты крышки дифференциала (1) и затянуть до 95 Н · м (70 фут-фунтов).
  89. Использовать шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  90. Установить крышку выходного подшипника дифференциала (2) и затянуть болты до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  91. Установить дифференциальные масляные уплотнения в корпус с помощью установщика MD998334-01.
  92. Установить маслоуловитель 2.
  93. Установить крышку раздаточной коробки (1), используя буртик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  94. Установить болты крепления крышки раздаточного устройства к корпусу (2) и затянуть до 12 Н.м (105 фунтов).
  95. Установить трубку парковочной собачки (1) в корпус (2), убедившись, что направляющий штифт совмещен с отверстием в корпусе.
  96. Установить стопорное кольцо (1) для трубки парковочной собачки.
  97. Установить парковочную собачку (1) и пружину парковочной собачки (2).
  98. Установить вал парковочной собачки (1).
  99. Установить вал стопорной собачки и заглушку трубопровода стопорной собачки и затянуть до 27 Н.м (20 футов и фунтов).
  100. Установить установочный винт (1) для вала парковочной собачки и затянуть его до 1 Н.м (10 дюймовых фунтов).
  101. Установить ручной рычаг, TRS и уплотнение. См. " УСТАНОВКА ". 1 - АККУМУЛЯТОР Ud 5 - АККУМУЛЯТОР Lc 2-2 / 4 АККУМУЛЯТОР 6 - АККУМУЛЯТОР ПОСТОЯННОГО ТОКА 3 - АККУМУЛЯТОР Lr 7 - АККУМУЛЯТОР Od 4-2 / 4 УПЛОТНЕНИЕ ПОДАЧИ МАСЛА СЦЕПЛЕНИЯ (ref-305757-S36162052152008120200000)
  102. Установить все шесть аккумуляторов (1, 2, 3, 5, 6 и 7) в корпус вместе с возвратными пружинами аккумулятора.
  103. Установить в корпус новое уплотнение подачи масла 2 / 4 сцепления (4).ПРИМЕЧАНИЕ: Установить трансмиссионное масло на уплотнительные кольца маслопроводных трубок.
  104. Установить трубы для перекачки масла (2) в корпус / смеситель.
  105. Установить корпус клапана (1) на трубы для перекачки масла и ручной клапан (3) на гребенке петуха.
  106. Установить болты корпуса клапана (1) и затянуть до 7 Н.м (50 фунтов).
  107. Установить стопорную пружину 2.
  108. Установить болт (3), удерживающий пружину стопора, и затянуть его до 7 Н.м (50 дюймовых фунтов).
  109. Установить электрический соединитель 1 на датчик дальности 4.
  110. Установить масляный поддон корпуса клапана, используя шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  111. Установить болты масляного поддона корпуса клапана и затянуть до 6 Н · м (53 дюйма, фунты).
  112. Установить пробку крана давления (2) на корпус клапана и затянуть до 9 Н.м (45 фунтов).
  113. Установить уплотнение жидкостного фильтра (1) на корпус.
  114. Установить фильтр для жидкости (2).
  115. Установить гайки крепления гидравлического фильтра и затянуть до 5 Н.м (40 фунтов).
  116. Установить масляный поддон жидкостного фильтра, используя шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  117. Установить болты масляного поддона гидравлического фильтра и затянуть до 6 Н · м (53 фунта).
  118. Установить датчики частоты вращения (1, 2 и 3) и затянуть болты до 12 Н · м (105 фунтов).
Схема №495
  1. Установить жгут проводов на трансмиссия.
  2. Подсоединить разъем датчика входной скорости.
  3. Подключить оба разъема датчика выходной скорости (1, 2).
  4. Подсоединить разъем (2) соленоида / реле давления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Под двумя болтами трансаксель-двигатель рядом со смотровой крышкой будет находиться выпускной кронштейн.
  5. Установить трансмиссию на место. Установить два внешних нижних болта трансмиссии к двигателю и затянуть их до 95 Н · м (70 фут-фунтов).
  6. Установить болты преобразования крутящего момента в приводную пластину (1) и затянуть до 88 Н · м (65 фут / фунт).
  7. Установить пылезащитный экран гидротрансформатора и затянуть болтом до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
  8. Установить болты (2) на кронштейн (4) и затянуть до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  9. Установить болты 3 на вытяжной кронштейн.
  10. Установить крестовину под трубопровод согласно разделу " МОНТАЖ ". 1 - ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА 2 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА 3 - БОЛТЫ (ref-305850-S16162856722008120200000)
  11. Установить электродвигатель стартера согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305785-S26073521862008120200000)
  12. Установить Бзт, если он оборудован.
  13. Установить передний монтажный кронштейн 2.
  14. Установить болты кронштейна передней опоры (1) и затянуть до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  15. Установить поперечину коробки передач и затянуть ее до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  16. Установить передний крепежный болт и затянуть до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  17. Передней и обеих боковых брызгозащитных экранов. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-305774-S34382136692008120200000)
  18. Опустить автомобиль.
  19. Установить болты крепления с левой стороны и затянуть до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  20. Установить заднее крепление и болты, затянуть до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  21. Установить болт (2), удерживающий кабель массы (3), на передний монтажный кронштейн (1) и затянуть его до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  22. Установить верхние болты трансмиссии к двигателю и затянуть до 95 Н · м (70 фут-фунтов).
  23. Выполнить монтаж узлов полувала согласно " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ ". (ref-305764-S04767698702008120200000)
  24. Установить и подключить датчик положения коленчатого вала (1) и затянуть до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  25. Подсоединить линии маслоохладителя к трансмиссии. Должен быть слышен слышимый " щелчок ". Проверить соединение, потянув наружу. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-305776-S21170792792008120200000)
  26. Подсоединить трос переключения передач к кронштейну
  27. Подсоединить трос переключения передач к рычагу ручного клапана трансмиссии. Проверить регулировку.
  28. Подключить электрический разъем модуля управления силовым агрегатом.
  29. Установить воздушный ящик 3 и крышку двигателя.
  30. Подсоединить электрический соединитель 1 датчика температуры всасываемого воздуха.
  31. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512

Другие статьи — 62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация