Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring III (2006-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/41TE автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

41TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Регулировки Chrysler Sebring III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Как отрегулировать предварительный натяг без регулировочной прокладки

  1. Снять стакан подшипника с фиксатора дифференциального подшипника с помощью 6062A Remover.
  2. Удалить существующую прокладку из-под чашки подшипника.
  3. Повторно установить чашку подшипника в фиксатор с помощью установщика 6061 и handlec-4171. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляная перегородка не требуется при расчете прокладки.
  4. Установить фиксатор подшипника в картер. Затянуть болты до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
  5. Расположить коробку передач вертикально на опорной стойке и установить дифференциальный инструмент L-4436-A в держатель подшипника.
  6. Повернуть дифференциал как минимум на один полный оборот, чтобы убедиться, что конические роликоподшипники полностью посажены.
  7. Прикрепите циферблатный индикатор к корпусу и обнулить циферблат. Поместить наконечник на конец L-4436-A дифференциального инструмента.
  8. Поместить большую отвертку на каждую сторону зубчатого венца и поднять. Проверить циферблатный индикатор на величину торцевого люфта. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте корпус трансмиссии и/или уплотнительную поверхность дифференциального фиксатора.
  9. Используя измерение торцевого люфта, которое было определено, добавьте 0,18 мм (0 007 дюйма). Это должно дать вам от 5 до 18 дюймовых фунтов предварительной нагрузки на подшипник. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ ПРОКЛАДКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ", чтобы определить, какую прокладку использовать. (ref-305766-S01321245722008120200000)
  10. Снять фиксатор подшипника дифференциала. Снять стакан подшипника.
  11. Установить масляную перегородку. Установить соответствующую регулировочную прокладку под чашку подшипника.
  12. Установить фиксатор подшипника дифференциала. Приклейте фиксатор к корпусу с помощью герметика Mopar® Silicone Rubber клей Герметик. Затянуть болты до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
  13. С помощью L-4436-A дифференциального инструмента и гаечного ключа с крутящим моментом дюйм-фунт проверить крутящий момент дифференциала. Крутящий момент должен быть в пределах 5-18 дюйм-фунтов.

ПримечаниеЕсли крутящий момент слишком высок, установить более толстую прокладку 0,05 мм (0 002 дюйма). Если крутящий момент слишком мал, установить более тонкую прокладку 0,0 5 мм (0 002 дюйма). Повторяйте до тех пор, пока не будет получено 5-18 дюймов-фунтов крутящего момента.

Как отрегулировать механизм переключения передач

Нормальная работа переключателя стояночного / нейтрального положения обеспечивает быструю проверку для подтверждения правильной регулировки рычажного механизма.

Медленно перемещайте селектор уровня вперед, пока он не щелкает в положение (P) Парк. Стартер должен работать.

После проверки положения (P) медленно перемещайте селектор в нейтральное положение (N) до тех пор, пока рычаг не окажется в положении (N). Если в этот момент будет также работать стартер, рычажный механизм переключения передач отрегулирован надлежащим образом. Если стартер не работает ни в одном из положений, необходимо отрегулировать рычажный механизм.

Схема №772
  1. Установить стояночный тормоз. 1 - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ 3 - МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  2. Снять установочный винт (2) рукоятки переключения передач и рукоятку (1). (Таблица 269) 1 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ В СБОРЕ 2 - ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - РАЗЪЕМ ЛАМПЫ
  3. Снять рамку селектора переключения передач (2) и проводку лампы. (Рисунок 270) 1 - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ 3 - МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  4. Установить установочный винт (2) ручки переключения передач и ручку (1). (Таблица 271) 1 - КОНСОЛЬ 2 - ОТВЕРСТИЕ ДОСТУПА 3 - РУКОЯТКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  5. Установить рычаг переключения передач в положение (P) Park (Парковка).
  6. Ослабить гайку регулятора троса переключения передач в узле переключения передач.
  7. Переведите рычаг переключения передач на трансмиссия в положение Park.
  8. Убедиться, что рычаг переключения передач и трансмиссия находятся в положении парковки. Затянуть гайку троса переключения передач в узле переключения передач. Теперь необходимо правильно отрегулировать рычажный механизм переключения передач.
  9. Проверить регулировку следующим образом: Положение Растормаживания для Нейтрали и Привод должно находиться в пределах упоров ворот ручного рычага. Запуск ключа должен происходить только тогда, когда рычаг переключения передач находится в положениях Парк или Нейтраль.
Схема №773
1 - ПЕРЕДНЕЕ ВОДИЛО ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ/ЗАДНЕЕ КОЛЬЦЕВОЕ ПРОСТРАНСТВО
2-2/4 СЦЕПЛЕНИЕ
3 - L/R СЦЕПЛЕНИЕ
4 - ЗАДНИЙ ВОДИЛО САТЕЛЛИТОВ/ПЕРЕДНЕЕ МЕЖТРУБНОЕ ПРОСТРАНСТВО
5 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ
6 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ

Две многодисковые муфты с гидравлическим приводом используются для удержания компонентов планетарной зубчатой передачи (1, 4) в неподвижном состоянии, в то время как входные муфты приводят в движение другие. Муфты 2 / 4 (2) и низкий / Reverse (3) считаются удерживающими муфтами и находятся в задней части корпуса трансмиссии. (Рисунок 273)

Как отрегулировать 41TE автоматический коробку передачи - сервисной информация: регулировки

1 - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ
3 - МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №774
Схема №775
  1. Отсоединить и изолируйте, отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отвернуть установочный винт (2) ручки переключения передач и снять ручку (1). (Таблица 353) 1 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ В СБОРЕ 2 - ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - РАЗЪЕМ ЛАМПЫ
  3. Снять рамку переключения передач (2), чтобы получить доступ к блокировочному устройству троса блокировки. (Таблица 354) 1 - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ 3 - МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  4. Переустановите установочный винт (2) рукоятки переключения передач и рукоятку (1). (Таблица 355) 1 - ACC 2 - замок 3 - OFF 4 - ON / RUN 5 - START
  5. Установить рычаг переключения передач в положение PARK (СТОЯНКА), переведите ключ зажигания в положение замок (ЗАМОК) (2) и извлечь ключ. (Таблица 356) 1 - Переключение MECHANISM 2 - LOCKING контакт 3 - INTERLOCK CABLE
  6. При замене блокировочного троса снять стопорный штифт (2). (Рисунок 357) Это позволит тросу " самоустанавливаться " в правильное положение. Затянуть стопорный зажим, нажав на него. 1 - СТОПОРНЫЙ ЗАЖИМ
  7. Если кабель блокировки не заменяется, стопорного штифта не будет. Потянуть наружу стопорный зажим кабеля, чтобы кабель можно было отрегулировать самостоятельно. Нажать на зажим (1), чтобы зафиксировать его на месте. (Таблица 358)
  8. Проверить работу системы блокировки переключения передач / тормоза. См. " ПРОВЕРКА ". 1 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ В СБОРЕ 2 - ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - РАЗЪЕМ ЛАМПЫ (ref-305766-S23836273232008120200000)
  9. Установить рамку переключения передач (2). (Таблица 359) 1 - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ 3 - МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  10. Установить рукоятку переключения передач (1) и затянуть установочный винт (2) до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов). (Рис. 360)
  11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №776
1 - МОНТАЖНЫЙ ВИНТ
2 - МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ
  1. Снять верхний и нижний бандажи рулевой колонки.
  2. Прочно обхватите блокировочный кабель и разъем. Снять блокировочный кабель.
  3. Снять два механизма блокировки с винтов крепления рулевой колонки 1. (Таблица 361) Снять механизм блокировки.

Другие статьи — 41TE автоматическая коробка передач - сервисная информация