Как снять разборку, повторная сборка и установка
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи см. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Как снять полуось - кабриолета и седан: снятия и установки
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поместить трансаксель в парк. Поднять и поддержите транспортное средство на подъемнике. Снять колесо и шину в сборе.
- Снять болты крепления переходника суппорта к цапфе, демонтировать суппорт и переходник в сборе с опорой проволокой.
- Демонтировать тормозной ротор. (Рисунок 3) Снять гайку крепления тяги к поворотному кулаку рулевого управления, придерживая торцевую шпильку тяги гнездом 11 / 32 ". (Лист 4)
- Отсоединить конец тяги от плеча поворотного кулака с помощью съемника конца тяги (MB-991113). (Таблица 5)
- Отвинтить стопорную гайку полуоси.
- Снять шплинт и контргайку со шпильки шарового шарнира нижнего рычага управления на поворотном кулаке.
- Повернуть поворотный кулак так, чтобы передняя часть поворотного кулака была обращена как можно дальше в сторону колеса. С помощью молотка ударяйте по бобышке рулевого кулака до тех пор, пока он не отделится от шпильки нижнего шарового шарнира. (Рисунок 8)
- Отделить полуось от поворотного кулака. (Рисунок 9) При возникновении затруднений с отделением полуоси от рулевого кулака НЕ ударяйте по полуоси молотком. Установить съемник полуоси (1026) для выдавливания полуоси из ступицы и подшипникового узла. (Лист 10)
- Поддерживайте наружный конец полуоси в сборе. Вставить пруток между внутренним треножным соединением и коробкой передач. (Рисунок 11) Прижимать к внутреннему треножному соединению до тех пор, пока стопорное кольцо треножного соединения не выйдет из зацепления с боковой шестерней коробки передач.
- Удерживая внутреннее треножное соединение и соединительный вал полуоси в сборе, снять внутреннее треногое соединение с трансмиссия путем вытягивания его прямо из боковой шестерни transaxe и масляного уплотнения transosle. (Рисунок 12)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Как установить полуось - кабриолета и седан: снятия и установки
- Тщательно очистить шлицевую и масляную уплотнительную поверхность на шарнире штатива. Слегка смазать масляную уплотняющую поверхность на соединении треноги свежей чистой трансмиссионной жидкостью.
- Удерживая полуось в сборе за штативное соединение и соединительный вал, установить штативное соединение в боковую шестерню трансмиссии, насколько это возможно, вручную.
- Захватите внутреннее соединение штатива и соединительный вал. С усилием вдвиньте соединение штатив в боковую шестерню трансакселя до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в зацепление с боковой шестерней трансаксела. Проверить, что защелкивающееся кольцо полностью сцеплено с боковой шестерней путем попытки снятия соединения тренога с трансаксаля рукой. Если стопорное кольца полностью сцепилось с боковой передачей, то соединение треноги не будет удаляться вручную.
- Очистить поворотный кулак от мусора и влаги в зоне установки наружного шарнира коммерческого клапана на поворотном кулаке. (Таблица 32)
- Перед установкой внешнего соединения Cv в узел ступицы и подшипника убедиться, что на передней части наружного сочленения коммерческих автомобилей, которая прилегает к поверхности втулки и подшипника, нет мусора и влаги.
- Задвиньте полуось обратно в переднюю ступицу, установить поворотный кулак на шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления.
- Установить замковую гайку поворотного кулака с шаровым шарниром. Затянуть замочную гайку в соответствии со спецификацией (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-164520-S23732492452004080900000)
- Установить конец тяги в поворотный кулак. Навинтите на шпильку конца тяги гайку, соединяющую конец тяги с поворотным кулаком. Удерживая шпилькой конец тяги неподвижно, затянуть гайку соединения конца тяги с рулевым кулаком в соответствии со спецификацией (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-164520-S23732492452004080900000)
- Установить тормозной ротор на ступицу.
- Установить кронштейн адаптера суппорта в сборе на поворотный кулак, установить и затянуть болты крепления адаптера к кулаку согласно спецификации (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-164520-S23732492452004080900000)
- Очистить все посторонние вещества с резьбы внешней цапфы соединения вала моста Cv. Установить гайку ступицы на резьбу цапфы оси и затянуть гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-164520-S23732492452004080900000)
- Установить переднее колесо и шину в сборе. Наверните гайки проушин переднего колеса и затянуть их по схеме " звезда " (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-164520-S23732492452004080900000)
- Снижение транспортного средства.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №13
