Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - 2,5 л VIN N: Снятие и установка Chrysler Sebring I

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установки - 2,5 л VIN N: снятия и установки

Снять шланг воздухозаборника. Снять аккумулятор и поддон аккумулятора. Датчик положения коленчатого вала расположен на фланце трансмиссии. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снять фиксирующий болт датчика положения коленчатого вала и датчик положения коленчатого вала. Для установки выполнить процедуру обратного снятия.

Топливный насос расположен внутри топливного бака. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". При необходимости отсоединить шланги топливного насоса и электрические соединители. Отвернуть болты крепления топливного насоса. Топливный насос можно снять через снятую крышку люка под задним сиденьем. Извлечь топливный насос из топливного бака. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-24879-S08739199132001010500000)

1. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". При удалении топливных форсунок переднего блока и топливной рейки переходите к следующему шагу. При удалении топливных форсунок заднего блока и топливной рейки переходите к шагу 4). (ref-24879-S08739199132001010500000)
2. Отсоединить сигнализатор давления гидроусилителя руля, датчик нагретого кислорода, датчик температуры всасываемого воздуха и электроразъемы топливной форсунки. (Рисунок 1) Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива.
3. Отсоединить топливный трубопровод, соединяющий топливную рейку с задним банком топливных форсунок, снять болты крепления передней топливной рейки и снять переднюю топливную рейку и форсунки в сборе.
4. Для демонтажа задней топливной рейки и форсунок снять камеру впускного коллектора и отсоединить электрические соединители топливной форсунки. (Рисунок 2) Отсоединить топливную трубу, соединяющую топливную рейку с передним пучком топливных форсунок.
5. Отсоединить шланг подачи топлива, снять болты крепления задней топливной рейки, снять заднюю топливную рейку и форсунки в сборе.

Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца. Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнительные кольца компонента топливной системы. НЕ допускайте попадания моторного масла в топливную рейку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Подогреваемый кислородный датчик может быть установлен в выпускном коллекторе или выпускной трубе в зависимости от применения двигателя. В некоторых двигателях используется 2 HO2Ss.
2. На моделях, оснащенных 2 HO2Ss, один подогреваемый кислородный датчик установлен перед каталитическим нейтрализатором, а другой - после него.
3. Подогреваемый кислородный датчик оснащен постоянным кабельным наконечником, который должен быть защищен от повреждений во время обслуживания подогреваемый кислородный датчик. Отстыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик. С помощью соответствующего торцевого или гаечного ключа удалить подогреваемый кислородный датчик из выхлопной системы. Прочистите резьбу выхлопной системы. При повторном использовании подогреваемый кислородный датчик нанести противозадирный состав на подогреваемый кислородный датчик нити.
4. На резьбу нового подогреваемый кислородный датчик уже нанесен противозадирный состав. Установить подогреваемый кислородный датчик и затянуть датчик в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Подсоединить подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель. При подогреваемый кислородный датчик поместить жгут проводов в зажимы.

Как снять (распределённый впрыск топлива)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить воздуховод воздухозаборника. Отсоединить все необходимые электрические соединители. Отсоединить вакуумные шланги.
2. Отсоединить трос акселератора, трос круиз-контроля (если он есть) и трос управления трансмиссией (если он есть). При необходимости снять кронштейны. Отвернуть болты крепления корпуса дросселя. Снять корпус дросселя с двигателя.

Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей прокладки. Установить НОВУЮ прокладку корпуса дросселя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.