Система рулевого управления - силовая (складная): Диагностика Chrysler Sebring I

Опрессовка гидросистемы

1. Проверить натяжение ремня привода насоса ГУР и при необходимости отрегулировать. Отсоединить шланг высокого давления от насоса ГУР. (Рисунок 1) Подсоединить манометр (6815) к обоим шлангам. Подсоединить переходные шланги к рулевому механизму и магистралям насоса.
2. Проверить уровень жидкости и при необходимости отрегулировать. Полностью открыть испытательный клапан. Запустить двигатель и дайте поработать вхолостую. На холостом ходу показания манометра должны быть менее 125 фунтов на квадратный дюйм (8,8 кг / см 2). Начальное давление должно составлять 50-80 фунтов на кв. дюйм (3,5-5,6 кг / см2). ВНИМАНИЕ: НЕ оставляйте тестовый клапан закрытым более чем на 5 секунд, иначе насос усилителя рулевого управления может быть поврежден.
3. Полностью закрыть испытательный клапан 3 раза и каждый раз регистрировать самые высокие показания давления. Все 3 показания давления должны быть в пределах спецификации и в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см2) друг от друга.
4. Если давление насоса усилителя рулевого управления превышает давление, указанное в спецификации, но не превышает 50 фунтов на кв. дюйм (3,5 кг / см2), заменить насос усилителя рулевого управления. Если давление насоса усилителя рулевого управления не превышает 50 фунтов на кв. дюйм (3,5 кг / см2), но не превышает давление, указанное в спецификации, заменить насос усилителя рулевого управления.
5. Полностью открыть испытательный клапан. Повернуть рулевое колесо влево, затем вправо против упоров. Записать самые высокие показания на каждой остановке. Если самые высокие давления не одинаковы против любого упора, насос усилителя рулевого управления протекает внутри. Заменить насос усилителя рулевого управления.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАСОСА ГУР (1)