Двигатель V6 2,5 л - VIN [H]: Снятие и установка Chrysler Sebring I

Как снять и установить двигатель V6 2,5 л - VIN [H]: снятия и установки

Как снять двигатель V6 2,5 л - VIN [H]: снятия и установки

При отсоединении быстросъемного фитинга фиксатор останется на ниппеле топливной трубки.

1. Отсоединить отрицательный кабель от клеммы вспомогательной перемычки.
2. Выполнить процедуру сброса давления топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-54219-S40414158342001011700000)
3. Сожмите лапки фиксатора и вытащите топливную трубку/быстроразъемный фитинг из штуцера топливной трубки. Фиксатор останется на топливной трубке.

Как установить двигатель V6 2,5 л - VIN [H]: снятия и установки

1. Используя чистую безворсовую ткань, очистить ниппель топливной трубки и фиксатор.
2. Перед подсоединением штуцера к топливной трубке покрыть ниппель топливной трубки чистым моторным маслом массой 30.
3. Надавите быстроразъемный фитинг на топливную трубку до тех пор, пока фиксатор не сядет и не будет слышен щелчок. Быстроразъемный фитинг имеет окна в боковых сторонах кожуха. Когда фитинг полностью прикреплен к топливной трубке, фиксирующие ушки фиксатора и заплечик топливной трубки видны в окнах. Если они не видны, фиксатор не был правильно установлен. Не полагайтесь на слышимый щелчок для подтверждения надежного соединения.
4. Убедиться, что фиксирующие ушки на фиксаторе и буртик (упорный буртик) на топливной трубке полностью видны в быстросоединяемых окнах фитинга. Не полагайтесь на слышимый щелчок, чтобы подтвердить надежное соединение. Всегда тяните за линию и фитинг, чтобы убедиться, что фиксатор установлен.
5. Проверить соединение, потянув за линии. Если фитинг запирается на месте, соединение надежно.
6. Использовать инструмент сканирования DRB ASD топливная система проверка для создания давления в топливной системе. Проверить на наличие утечек.

1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-54219-S40414158342001011700000)
2. Изнутри багажника отсоединить перемычку проводки модуля топливного насоса от жгута основного корпуса. 4-контактный разъем расположен под ковриком багажника с левой стороны багажника у основания ударной башни. Найдите втулку корпуса для перемычки у основания заднего сиденья. Вытолкните втулку наружу и полностью подайте перемычку через отверстие в корпусе.
3. Медленно снять топливную крышку, чтобы стравить давление в баке.
4. С транспортным средством на подъемнике, слить топливо из бака. Поддержка топливного бака с опорой, такой как стойка трансмиссионного домкрата.
5. Под сливной пробкой, расположенной на нижнем левом краю цистерны, должен быть установлен контейнер, утвержденный для использования в качестве топлива, вместимостью не менее 16 галлонов.
6. Снять сливную пробку и дайте слиться топливу.
7. Когда бак перестанет сливаться, установить сливную пробку и затянуть пробку на 32 фунта.
8. Снять лямку топливного бака со стороны водителя, ослабить, не снимать, лямку топливного бака со стороны пассажира, позволяя горловине заправки топливного бака коснуться поперечины задней подвески.
9. Отсоединить топливопроводы от модуля топливного насоса (Рис. 3). Это быстроразъемные соединения (см. раздел " Быстроразъемные соединения "). (ref-54219-S29823871322010033100000)
10. Отсоединить магистраль подачи топлива от топливного тормозного модуля.
11. Демонтировать топливный фильтр (Фильтр No4)

Схема №107

Войти

Трубка подачи топлива (к фильтру), трубка возврата (к насосному модулю) постоянно прикреплены к топливному фильтру. Концы трубок подачи топлива и возврата имеют быстроразъемные фитинги разного размера. Больший быстроразъемный фитинг соединяется с большим ниппелем (сторона подачи) на модуле топливного насоса. Меньший быстроразъемный фитинг прикрепляется к малому ниппелю (сторона возврата) на модуле топливного насоса.

1. Нанести на ниппели топливных фильтров легкое покрытие из чистого моторного масла массой 30. Установить топливные трубки согласно разделу " ТОПЛИВОПРОВОДЫ И БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-54219-S18547673102010033100000)
2. Установить стяжки топливного бака, фильтра и бака. Затянуть стяжные болты бака 23 Н.м (до 250 фунтов). Убедиться, что втулка жгута насосного модуля установлена в корпусе, когда бак поднят в положение.
3. Опустить автомобиль и подсоединить разъем насосного модуля.
4. Заправить бак топливом.
5. Подсоединить отрицательный кабель к клемме вспомогательной перемычки.

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и снять топливопровод с топливопровода. (ref-54219-S40414158342001011700000)
2. Отсоединить и снять батарею и поддон. Отодвиньте модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Слить систему охлаждения. Снять верхний и нижний шланги радиатора и модуль вентилятора.
3. Отсоединить линию охладителя автоматической коробки передач и вилку (если она оборудована). Отсоединить рычажную передачу переключения передач. Отсоединить рычажную передачу корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить жгут электропроводки двигателя. Отсоединить шланги отопителя.
4. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Поднять автомобиль и снять правый внутренний брызгозащитный экран. Снять ремни привода вспомогательных устройств.
5. Демонтировать полуоси. См. соответствующий артикул " Fwd AXLE SHALLES " в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Снять кронштейны крепления двигателя спереди и сзади с кузова. (ref-43051)
6. Опустить транспортное средство. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять насос усилителя рулевого управления и резервуар и отложите в сторону. Снять компрессор кондиционера. Снять заземляющие ремни с кузова. Поднять транспортное средство. Установить двигательную тележку (6135) и люльку (6710) под двигатель.
7. Ослабить опоры двигателя люльки, чтобы позволить перемещение для позиционирования на установочные отверстия двигателя на люльке двигателя. Опустить автомобиль и позиционируйте опоры люльки до тех пор, пока двигатель не будет опираться на опоры. Затянуть опоры на раму люльки, чтобы удерживать опоры от перемещения во время снятия или установки двигателя / трансмиссии.
8. Опускайте транспортное средство до тех пор, пока ТОЛЬКО вес двигателя / трансмиссии не окажется на люльке. Снять болты крепления двигателя и трансмиссии. Поднимайте транспортное средство медленно. Может потребоваться переместить узел двигателя / трансмиссии на люльке, чтобы обеспечить возможность снятия вокруг фланцев кузова.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы заполнить и стравить систему охлаждения, см. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". При необходимости отрегулировать рычажный механизм трансмиссии. (ref-54219-S19393984362001011700000)(ref-54219-S17512369752001011700000)

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоединить трубку подвода топлива от рейки, отсоединить разъемы МАП и датчика температуры всасываемого воздуха. (ref-54219-S40414158342001011700000)
2. Отвернуть болт кронштейна опоры приточной системы, расположенный сзади датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, снять болт крепления резонатора воздухозаборника к впускному коллектору и ослабить хомут шланга воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки.
3. Отпустить защелки, удерживающие крышку воздухоочистителя и впускные шланги от двигателя. Отсоединить разъемы датчик положения дроссельной заслонки и двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу. Нажать на язычок фиксатора на тросе дросселя и выдвиньте трос из кронштейна. Выдвиньте трос круиз-контроля из кронштейна (если он оборудован).
4. Снять трубку рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора, вывернуть болт кронштейна опоры камеры, расположенный сзади трубки рециркуляция отработавших газов, снять 7 болтов, фиксирующих верхнюю камеру впуска, и снять камеру.
5. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок, отвернуть 4 болта крепления топливной рейки, поднять топливную рейку с двигателя, снять нижние болты крепления впускного коллектора и снять коллектор.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Используя НОВЫЕ прокладки, установить впускной коллектор. Затянуть все болты в соответствии с техническими требованиями и в правильной последовательности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (Таблица 7) (ref-54219-S19393984362001011700000)

Схема №110

Войти

1. Поднять транспортное средство. Отсоединить выхлопную трубу от заднего коллектора на гибком стыке (может потребоваться снять всю выхлопную систему). Снять болты перепускной трубы к коллектору и снять перепускной узел. Снять тепловой экран с заднего выхлопного коллектора.
2. Снять кронштейн насоса ГУР. Отвернуть гайки крепления заднего коллектора к головке цилиндров и снять коллектор. Опустить автомобиль. Отвернуть винты крепления переднего теплового экрана к коллектору. Отвернуть гайки крепления переднего коллектора к головке цилиндров и снять коллектор.

Используя НОВЫЕ прокладки, установить коллекторы и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-54219-S19393984362001011700000)

Снять звездочки распределительного вала. См. раздел " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать распределитель. Демонтировать выпускной коллектор и переходник. См. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать впускной патрубок для воды в сборе, крышки клапанов, заземляющую планку, кронштейн щупа-щупа, выпускные кронштейны и болты генератора переменного тока. Демонтировать болты головки цилиндров. Демонтировать головку цилиндров. (ref-54219-S41959352522002031300000)(ref-54219-S29245103362001011700000)(ref-54219-S02104557732001011700000)

1. Перед установкой болтов головки очистить и смазать резьбу моторным маслом. Установить прокладку головки на установочные штифты. Убедиться, что прокладка установлена на правильной стороне. Установить головку цилиндра на штифты.
2. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими условиями в правильной последовательности. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения установки необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. (Таблица 8) (ref-54219-S19393984362001011700000)

Схема №111

Войти

Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Осторожно снять звездочку коленчатого вала и шпонку с помощью наконечника отвертки, покрытого заводской ветошью. Снять уплотнение коленчатого вала с помощью съемника уплотнений (C-4679A). (ref-54219-S41959352522002031300000)

Установить новое уплотнение коленчатого вала с помощью установщика уплотнений (MD998717). Установить звездочку коленчатого вала с помощью установщика звездочек (MD998713). Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять правую внутреннюю брызговидную крышку. Снять ремни привода вспомогательных устройств. Снять вертикальные крепления правого опорного узла двигателя с рамного рельса. Опустить транспортное средство. Поддержите узел двигателя домкратом для снятия нагрузки с опор двигателя. Снять 3 болта крепления опорного узла двигателя к кронштейну двигателя. Снять правую опору двигателя. Снять демпфер коленчатого вала. Снять правый кронштейн крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять кронштейн крепления двигателя, сначала необходимо снять крышку нижнего синхронизирующего ремня.
2. Снять верхнюю левую крышку ремня ГРМ. Снять нижнюю крышку ремня ГРМ. Снять верхнюю правую крышку ремня ГРМ. Отметить направление вращения ремня ГРМ для справки по установке. Ослабить болты автоматического натяжителя ремня ГРМ и снять ремень ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия правой / задней крышки ремня ГРМ необходимо снять кронштейн насоса усилителя рулевого управления.

1. Установить коленчатый вал в ВМТ, совместив метку на звездочке с меткой на корпусе масляного насоса, затем снять 3 надреза перед ВМТ. (Рисунок 9)
2. Установить звездочки распределительного вала, совместив метки времени на звездочках с метками на крышках коромысел. (Рисунок 10)
3. Сначала установить зубчатый ремень на заднюю звездочку распределительного вала и установить связующий зажим для удержания ремня на месте. Удерживая ремень в заданном положении, установить ремень под шкивом водяного насоса, а затем вокруг передней звездочки распределительного вала. Установить еще один связующий зажим на переднюю звездочку и ремень.
4. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке в ВМТ. (Рисунок 12) Продолжить разводку ремня по натяжному шкиву и вокруг звездочки коленчатого вала к шкиву натяжного устройства.
5. Приложите вращающее усилие к звездочке коленчатого вала, по часовой стрелке, к натяжному ремню. Убедиться, что все метки синхронизации выровнены.
6. Используя ключ натяжного устройства (MD998767) и динамометрический ключ, приложите 39 дюймовых фунтов (4,4 Н.м) к натяжному устройству и затянуть болт шкива натяжного устройства в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54219-S19393984362001011700000)
7. При приложении крутящего момента к шкиву натяжного устройства установить натяжное устройство на кронштейн шкива натяжного устройства и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вытянуть стопорный штифт плунжера натяжного устройства. (ref-54219-S19393984362001011700000)
8. Проверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и проверить центровку меток ГРМ. Установить штифт натяжного устройства в сборку. Штифт должен скользить внутрь и наружу без сопротивления. Если штифт не скользит свободно, повторить процедуру установки ремня ГРМ. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затянуть все гайки и болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54219-S19393984362001011700000)

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Демонтировать нагнетательную линию впускного коллектора (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "), снять крышки клапанов, идентифицировать узел коромысла и коромысла перед демонтажом. (Рисунок 13) Установить фиксаторы автоматического регулятора зазора (MD998443) для удержания регуляторов зазора в положении при снятом коромысле. (Рисунок 14) Снять болты узла коромысла и демонтировать узлы коромысла. (ref-54219-S29245103362001011700000)

Вращать распределительный вал до тех пор, пока лепестки не окажутся в нейтральном положении (небольшая нагрузка или отсутствие нагрузки на клапаны). Установить коромысло и вал в сборе с ПЛОСКИМ на вал, обращенный к стороне ремня ГРМ двигателя на правой головке и трансмиссии на левой боковой головке. Установить фиксаторы и пружинные зажимы в исходные положения на вал коромысла выпуска и впуска. Затянуть болты, в указанной последовательности. (Рис. 16) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54219-S19393984362001011700000)

Схема №116

Войти

1. Снять коромысла в сборе. См. процедуры в разделе " РЫЧАЖНЫЙ РЕГУЛЯТОР КОРОМЫСЛА И КЛАПАНА ". Снять звездочки зубчатого ремня и распределительного вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Снять головки цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-54219-S00334840112001011700000)(ref-54219-S41959352522002031300000)(ref-54219-S32733871912001011700000)
2. Снять упорный кожух с левой головки, кулачковый вал с задней части головки, распределитель с правой головки и кулачковый вал с задней части головки.

Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №117

Войти

Демонтировать двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Отделить двигатель и трансмиссию. Снять масляный поддон. Снять корпус заднего уплотнения. Вынуть отверткой заднее уплотнение. НЕ забивать и не царапать поверхность уплотнения фланца коленчатого вала или расточку корпуса. (ref-54219-S32130501672001011700000)

Используя установщик уплотнений (MD998718), установить масляное уплотнение в корпус. Нанести силиконовый резиновый клей-герметик на корпус масляного уплотнения. Нанести легкое покрытие маслом на кромку уплотнения. Установить узел уплотнения на блок цилиндров и затянуть болты до 96 дюймовых фунтов (11 Н.м). Процедура обратного удаления.

1. Отсоединить отрицательный кабель от клеммы вспомогательной перемычки, снять резонатор воздухозаборника.
2. Система охлаждения дренажей.
3. ВНИМАНИЕ: Пластиковые баки, в то время как более прочные, чем латунь, подвержены повреждениям от удара, например, гаечные ключи.
4. Снять хомуты для шлангов и шланги с радиатора.
5. Отсоединить шланги автоматической коробки передач от кулера и заглушите.
6. Отсоединить разъем проводки вентилятора.
7. Отсоединить провод нагревателя блока цилиндров двигателя (если он оборудован).
8. Снять винты крепления конденсатора кондиционера, расположенные в передней части радиатора (если он оборудован). Нет необходимости разряжать систему кондиционирования для снятия радиатора.
9. Радиатор теперь можно поднимать свободно из моторного отсека. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить ребра охлаждения радиатора или водяные трубки при демонтаже.

1. Сдвинуть радиатор и модуль вентилятора вниз в нужное положение, поместить нижние резиновые изоляторы радиатора в предусмотренные монтажные отверстия.
2. Подсоединить конденсатор кондиционера к радиатору (если он оборудован). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54219-S19393984362001011700000)
3. Подсоединить провод нагревателя блока цилиндров двигателя (если он оборудован).
4. Подсоединить нижний шланг радиатора и хомут. Подсоединить шланги автоматической коробки передач.
5. Подсоединить электрическое соединение двигателя вентилятора.
6. Установить верхний шланг радиатора. Выровняйте шланг так, чтобы он не мешал ремню привода аксессуаров или двигателю. Расположить хомут шланга так, чтобы он не мешал вкладышу капота.
7. Установить верхнюю траверсу радиатора.
8. Подсоединить отрицательный кабель от клеммы вспомогательной перемычки.
9. Заполнить систему охлаждения хладагентом.
10. Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверить систему охлаждения и автоматическую коробку передач на правильность уровня жидкости.

1. Слить систему охлаждения до уровня термостата или ниже.
2. Снять шланг системы рекуперации охлаждающей жидкости (CRS) и болты термостата / выходного штуцера двигателя (Рис. 18) и (Рис. 19) 2.0 / 2.4L Двигатели. 2.5L двигатель снять впускной шланг и угольник охлаждающей жидкости с корпуса термостата (Рис. 20)
3. Снять термостат в сборе, и очистить уплотнительные поверхности.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Поместить новый термостат в сборе в выходной штуцер двигателя, совместив отбор воздуха с выемкой на головке цилиндров.
2. Установить выходной штуцер двигателя на головку цилиндров и затянуть болты до 12,5 Н.м (110 фунтов). Подсоединить шланг системы регенерации охлаждающей жидкости (CRS).
3. Заправить систему охлаждения согласно системе дозаправки, описанной в этом разделе.

Как установить 2.5L двигатель

Установить термостат в углубление в корпусе термостата, установить впускное колено и затянуть болты до 12 Н.м (133 фунта на дюйм) (Рис. 20)

Слить охлаждающую систему. При необходимости снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять болты крепления водяного насоса. Отделите водяной насос от трубы впуска воды и снять. (ref-54219-S41959352522002031300000)

Очистить все прокладки и поверхности уплотнительного кольца. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на водопроводную трубу (смочите уплотнительное кольцо водой для облегчения сборки). НЕ допускайте контакта масла или смазки с уплотнительным кольцом. Установить НОВУЮ прокладку на водяной насос и установить впускное отверстие насоса над водопроводной трубой. Установить болты от насоса до блока и затянуть до 20 футов фунтов (27 Н.м). Для завершения установки, обратной процедуры удаления.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять модуль поддержки двигателя. Снять масломерную линейку двигателя. Поднять автомобиль и слить моторное масло. Снять стартер. Снять двигатель со стойками трансмиссии. Снять инспекционную крышку трансмиссии. Снять болты масляного поддона и снять масляный поддон.

Нанести на линию разъема корпуса масляного насоса и заднего фиксатора уплотнения 1 / 8 " валик клеевого герметика из силиконовой резины. Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54219-S19393984362001011700000)

Как снять и разборка

Снять приводные ремни вспомогательных агрегатов, снять демпфер коленчатого вала, снять ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снять крепежные болты крепления масляного насоса к блоку и демонтировать насос. (Приложение 26) (ref-54219-S41959352522002031300000)

Повторная сборка и установка

1. Собрать насос, используя новые детали по мере необходимости, чистым маслом. Совместите метки на внутреннем и внешнем роторах во время сборки. Установить и затянуть винты. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить предохранительный клапан, пружину, прокладку и крышку и затянуть. (ref-54219-S19393984362001011700000)
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой залить масло в полость. Предварительно приложите к периметру масляного насоса буртик прокладки размером 0 118 " (3 мм). Установить маслосъемное кольцо в противоположное отверстие на выпускном канале корпуса масляного насоса. Медленно установить масляный насос на коленчатый вал до посадки на блок двигателя и затянуть. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54219-S19393984362001011700000)

Схема №120

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА