Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring I (1994-2000)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2,5-литровый двигатель V6 - VIN [N] - AVENGER и SEBRING куп…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,5-литровый двигатель V6 - VIN [N] - AVENGER и SEBRING купе: Снятие и установка Chrysler Sebring I

Механическая часть двигателя 42 иллюстрации ~18 мин чтения

Как снять и установить 2,5-литровый двигатель V6 - VIN [N] - AVENGER и SEBRING купе: снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанести на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как снять 2,5-литровый двигатель V6 - VIN [N] - AVENGER и SEBRING купе: снятия и установки

ПримечаниеОтсоединять шланги для снятия компрессора А / С, насоса ГУР и кронштейна в сборе не требуется.

  1. Снять кронштейн стеклоочистителя в сборе. См. соответствующую статью " СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". Снять гарнисаж передней палубы. Отсоединить шланг омывателя. Разметить капот в положение навески для справки по установке. Снять капот. Сбросить давление топлива. Убедиться в том, что двигатель прохладный. Снять крышку заправки охлаждающей жидкости. Снять сливную пробку и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять переливной шланг. На модели 1995 г. отсоединить штуцер сигнализатора уровня воды резервного бака на всех моделей, снять кронштейн. (ref-48436-S38119527732001011500000)
  2. Разметить верхний и нижний шланги радиатора и хомуты шлангов для судей по монтажу. ( 8) Снять хомуты с верхнего и нижнего шлангов радиатора. Снять верхний и нижний шланги радиатора. Снять и заглушить магистрали охладителя жидкости трансакселя. Снять верхние изоляторы радиатора. Снять радиатор. ( 7) Отсоединить штуцеры датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Снять передний выхлопной патрубок и прокладку. Поддержать двигатель с помощью опоры двигателя.
  3. Отсоединить реле давления гидроусилителя руля и разъемы датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).отсоединить разъемы компрессора переменного тока, топливного инжектора и измерительного блока температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).отсоединить разъемы датчика температура охлаждающей жидкости, катушки зажигания и двигателя контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода).отсоединить разъемы коробки управления кабельным валом (Ckp), жгута проводов генератора и датчика положения дроссельной заслонки (Tp).разотсоедините разъемы проводки.
  4. Снять трос акселератора. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов и продувочный шланг. Отсоединить магистраль подачи топлива от топливной рейки. На моделях 1995 года отсоединить магистраль возврата топлива от топливной рейки. На всех моделях отсоединить шланг отопителя. Снять крышку насоса ГУР. Снять приводные ремни приспособления. Открутить болты компрессора ВС с подсоединенными шлангами. Подвесьте компрессор ВС в сторону.
  5. Поддержите двигатель с помощью домкрата. Снять опорное приспособление двигателя, используемое для поддержки двигателя, когда трансаксель был снят. Прикрепите подъемник двигателя к двигателю. Поместить домкрат под масляный поддон. Поместить кусок дерева между масляным поддоном и домкратом пола. Поднять двигатель, чтобы снять вес двигателя с опоры двигателя. Снять верхнюю и нижнюю опоры двигателя. Снять насос усилителя рулевого управления и кронштейн в сборе. Используя проволоку, подвесьте насос усилителя рулевого управления и кронштейн в сборе. Убедиться, что все кабели, шланги и соединители шлангов отсоединены от двигателя. Подними снять двигатель.
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Как установить 2,5-литровый двигатель V6 - VIN [N] - AVENGER и SEBRING купе: снятия и установки

  1. Для монтажа необходимо произвести обратную процедуру демонтажа, установив верхний кронштейн подвески двигателя так, чтобы стрелка на стопоре подвески двигателя указывала на двигатель. (Рисунок 30) Наверните НОВЫЕ гайки верхнего кронштейна подвески двигателя.
  2. При установке верхнего и нижнего шлангов радиатора надевайте шланг на трубопровод только до упора. (Рисунок 10) Для заполнения и стравливания системы охлаждения см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48436-S08952963922001011500000)
  3. Проверить каждую опору двигателя на наличие трещин и повреждений. (Таблица 13) Также проверить каждую опору двигателя на наличие деформаций и повреждений. При необходимости отремонтируйте или заменить. При замене опоры для моста установить новую опору для моста стрелкой вверх. (Таблица 11) Установить НОВЫЕ гайки опоры для моста.
  4. Отрегулировать натяжение ремня привода вспомогательных устройств. См. соответствующую статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Проверить регулировку троса акселератора. См. " ТРОС АКСЕЛЕРАТОРА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-48436-S02979063232002022100000)
  5. После установки двигателя временно затянуть нижние опоры двигателя. После того, как транспортное средство было полностью опущено, затянуть нижние опоры двигателя в соответствии со спецификацией. После установки двигателя измерить высоту нижней левой опоры двигателя с весом двигателя на кузов. (Таблица 12) Высота нижней левой опоры двигателя должна быть 1,57-1,81 " (40-46 мм). Заменить по мере необходимости. Для завершения установки, процедура обратного снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48436-S18570663562001011500000)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7

ПримечаниеОтсоединять шланги для снятия насоса ГУР и кронштейна в сборе не требуется.

  1. Снять правый передний брызговик. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять воздухозаборный шланг. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и разъемы двигателя регулятора воздуха холостого хода (регулятор холостого хода). (Рис. 14) Отсоединить вакуумный шланг от корпуса дроссельной заслонки. Снять узел корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить разъемы датчика давления масла усилителя рулевого управления и датчика кислорода отопителя (подогреваемый кислородный датчик). Отсоединить датчик температуры воздуха на левой стороне форсунки (регулятор холостого хода). (ref-48436-S38119527732001011500000)
  2. Снять жгут проводки управления. Снять трос акселератора. Отсоединить вакуумные шланги от приточной камеры впускного коллектора. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. Снять датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Снять трубу рециркуляция отработавших газов. Снять клапан рециркуляция отработавших газов и датчик рециркуляция отработавших газов в сборе. Снять приточную камеру впускного коллектора и прокладку.
  3. Отсоединить магистраль подачи топлива от топливной рейки. На моделях 1995 г. отсоединить магистраль возврата топлива от топливной рейки и вакуумного шланга регулятора давления топлива. (Выпуск 15) На всех моделях отсоединить разъемы топливной форсунки с правой стороны двигателя. Снять топливную рейку и изоляторы. Снять крышку насоса ГУР и приводной ремень. Снять насос ГУР и кронштейн. Подвесьте насос ГУР в сторону. Отсоединить шланг ГУР. Снять кронштейн. Снять гайки крепления впускного коллектора и конусной дисковой пружины Снять.
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВЫЕ прокладки впускного коллектора и камеры нагнетания впускного коллектора. Установить НОВУЮ регулировку клапана рециркуляция отработавших газов и трубы рециркуляция отработавших газов. Установить НОВУЮ регулировку корпуса дросселя. Установить НОВЫЕ кольца " О " топливного инжектора. Смазать маслом и установить НОВУЮ регулировку линии подачи топлива " О ". Убедиться, что прокладка впускного коллектора и прокладка камеры нагнетания впускного коллектора установлены с выступом, расположенным под кабелем АКСЕЛ16 и (проверить акселератор). (ref-48436-S02979063232002022100000)
  2. Сначала затянуть гайки левого впускного коллектора двигателя до 62 ДЮЙМОВ (7 Н.м). Затянуть гайки правого впускного коллектора двигателя до 15-17 ФУТОВ (20-23 Н.м). Затянуть гайки левого впускного коллектора двигателя до 15-17 ФУТОВ (20-23 Н.м). Затянуть гайки правого впускного коллектора двигателя до 15-17 ФУТОВ (20-23 Н.м). Снова затянуть гайки левого впускного коллектора двигателя до 15-17 ФУТОВ (20 Н.м).
  3. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-48436-S18570663562001011500000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11

Как снять (левая головка цилиндров)

Отсоединить разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Снять переднюю выхлопную трубу и прокладки. Отсоединить и снять вентиляторы охлаждения двигателя. (Рисунок 7) Снять направляющую щупа в сборе. Снять подвеску двигателя и выпускной коллектор. Снять оставшееся место выпускного коллектора и прокладку выпускного коллектора.

Как снять (правай головка цилиндра)

  1. Снять приточную камеру впускного коллектора. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять приточную камеру впускного коллектора. Снять подогреваемый кислородный датчик. На автомобилях, оснащенных круиз-контролем, отсоединить вакуумный шланг, подключенный к сборному резервуару круиз-контроля. Снять сборный резервуар круиз-контроля. На всех автомобилях снять крышку ремня привода насоса ГУР. (ref-48436-S07580558662001011500000)
  2. Снять ремни привода кондиционера и генератора переменного тока. Снять кронштейн генератора переменного тока. Снять камеру впускного коллектора. Отсоединить разъем жгута генератора переменного тока. Снять генератор переменного тока. Снять трубу рециркуляция отработавших газов. Снять выпускной коллектор. Снять выпускной коллектор и прокладку.

Используя НОВЫЙ выпускной коллектор и прокладки трубы рециркуляция отработавших газов, установить коллекторы и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-48436-S18570663562001011500000)

  1. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Снять переднюю выхлопную трубу и прокладки. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Убедиться в охлаждении двигателя. Слить охлаждающую жидкость двигателя. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Отсоединить плюсовую клемму аккумулятора и снять аккумулятор. Снять поддон аккумулятора. Снять шланг забора воздуха. Повернуть коленчатый вал к верхней мертвой точке (ВМТ) цилиндра № 1 такта сжатия. Снять распределитель. Отсоединить шланг перелива. Отметить верхний и нижний радиатор и хомуты шлангов для справки (ref-48436-S07580558662001011500000)
  2. Снять верхний и нижний шланги радиатора. Отсоединить шланги нагревателя. Снять впускной и выпускной патрубки нагревателя в сборе. (Рисунок 18) Снять кожух термостата в сборе и снять впускной патрубок воды в сборе. Снять зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-48436-S17550737122001011500000)
  3. На левой головке цилиндров снять крышки головки цилиндров. Отсоединить кабельное соединение массы. (Рис. 19) Снять трубку щупа и выпускной коллектор. Снять болты головки цилиндров. Снять головку цилиндров.
  4. На правой головке блока цилиндров снять крышки головки блока цилиндров. Удалить оставшееся место выпускного коллектора. (Рис. 19) Снять соединительные болты генератора переменного тока. Снять болты головки блока цилиндров. Снять головку блока цилиндров. На любой из головок блока цилиндров закрыть блок цилиндров, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ.

ПримечаниеУбедиться, что болтовые шайбы головки цилиндров установлены со скошенной стороной вверх и квадратной срезанной стороной вниз. (Таблица 20)

  1. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров. Проверить идентификационную метку для обеспечения правильной прокладки. (Таблица 21) При установке прокладки убедиться, что идентификационная метка обращена вверх. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями в правильной последовательности. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 23) (ref-48436-S18570663562001011500000)
  2. При установке верхнего и нижнего шлангов радиатора надевайте шланг на трубопровод только до упора. (Рисунок 10) Для заполнения и стравливания системы охлаждения см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48436-S08952963922001011500000)
  3. Убедиться, что цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия, совмещайте метку сопряжения корпуса распределителя с меткой сопряжения муфт. (Поз.22) и (Поз.46), смазать и установить НОВОЕ уплотнение распределителя и распределитель, для окончания монтажа произвести обратный демонтаж.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17

Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять звездочку и шпонку коленчатого вала. Сделать насечку в кромке масляного уплотнения ножом. Вставить отвертку с плоским наконечником, завернутую в заводное полотенце, в участок с насечкой масляного уплотнения и вынуть масляное уплотнение. Убедиться, что не повреждает коленчатый вал и корпус масляного насоса. Снять переднее уплотнение коленчатого вала. (ref-48436-S17550737122001011500000)

Нанести небольшое количество моторного масла на кромку НОВОГО масляного уплотнения перед установкой. Установить масляное уплотнение коленчатого вала, постукивая по нему на место с помощью установщика уплотнений (MD998717). Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

ПримечаниеОтсоединять шланги для снятия насоса ГУР и кронштейна в сборе не требуется.

  1. Снять переливной бачок. Снять боковую панель подкрылка. Снять приводные ремни вспомогательных агрегатов. (Рисунок 24) Снять нагнетательный канал впускного коллектора. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять верхний кронштейн генератора переменного тока. Снять нагнетательный канал впускного коллектора. Отсоединить разъем жгута генератора переменного тока и генератор переменного тока. Снять кронштейн шкива натяжителя приводного ремня вспомогательных агрегатов и шкив натяжителя. Снять нижний кронштейн генератора переменного тока. (ref-48436-S07580558662001011500000)
  2. Снять передний брызговик. Для облегчения веса на опорах поддержите двигатель и трансаксел в сборе. С помощью держателя шкива коленчатого вала снять шкив коленчатого вала. Отсоединить соединитель подогреваемый кислородный датчик. (Шток 25) Снять кронштейн крепления двигателя. Смазать болты расширителей и медленно снять болты кронштейна опоры двигателя. Иногда болты кронштейна опоры двигателя захватываются при нагреве. Снять кронштейн опоры двигателя. Снять кронштейн насоса усилителя рулевого управления и кронштейн в сборе. С помощью проволоки подвесьте насос насоса усилителя рулевого управления и кронштейн кронштейна.
  3. Снять верхние крышки ремней ГРМ. Снять нижнюю крышку ремня ГРМ. Отметить направление вращения ремня ГРМ для справки по установке. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить метки ГРМ распределительного и коленчатого валов. (Рисунок 27) Ослабить болт автоматического натяжителя ремня ГРМ и снять ремень ГРМ. Снять шкив натяжного устройства. Снять узел рычага натяжного устройства и натяжное устройство.
ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый или распределительный вал со снятым ремнем ГРМ.
ВниманиеВода или масло на зубчатом ремне резко сокращают его срок службы, поэтому снятые звездочка ремня и натяжное устройство должны быть свободны от масла или воды. Эти детали не следует чистить. Если детали серьезно загрязнены, заменить детали. Если на каждой детали есть масло или вода, проверить масляные уплотнения переднего корпуса, уплотнения распределительного вала и водяной насос на наличие утечек.
  1. Поместить натяжное устройство в тиски под прямым углом к прижимной поверхности тисков и медленно сжать плунжер. При сжатии плунжера в корпус натяжного устройства 23 установить жесткий, L-образный, 0,06 " (1,5 мм) палец через корпус и плунжер для удержания плунжера до тех пор, пока не будет установлено натяжное устройство.
  2. Установить коленчатый вал в ВМТ совмещением метки на звездочке с меткой на корпусе масляного насоса. (Рисунок 27) Установить звездочки распределительного вала совмещением меток ГРМ на звездочках с метками на крышках коромысел.
  3. Установить зубчатый ремень на коленчатый вал и установить связующий зажим для удержания ремня на месте. Установить ремень на направляющий шкив, а затем вокруг звездочки левого (переднего) распределительного вала. Установить другой связующий зажим на левую звездочку и ремень. Поддерживая ремень, установить ремень под шкивом водяного насоса, а затем вокруг правой звездочки распределительного вала и установить связующий зажим на правую звездочку и ремень. Продолжить прокладку ремня над шкивом натяжного устройства и вокруг звездочки коленчатого вала.
  4. Приложите вращающую силу к правой звездочке распределительного вала (ближайшей к брандмауэру) в направлении против часовой стрелки к натяжному ремню. Убедиться, что все метки синхронизации выровнены. Повернуть шкив натяжного устройства в направлении стрелки, чтобы устранить любой слабину ремня, и временно затянуть болт шкива натяжного устройства.
  5. Провернуть коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки и обратно (по часовой стрелке) до отметки ГРМ. Ослабить болт шкива натяжного устройства.
  6. Используя ключ натяжного устройства (MD998767) и динамометрический ключ, приложите 39 дюймовых фунтов (4,4 Н.м) к натяжному устройству и затянуть болт шкива натяжного устройства до 35 футовых фунтов (47 Н.м). Убедиться, что при затяжке болта вал шкива натяжного устройства не вращается с болтом.
  7. Вытянуть стопорный штифт плунжера натяжного устройства. Штифт должен быть легко снят. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и проверить центровку меток синхронизации. Дайте ремню отдохнуть не менее 5 минут. Установить штифт натяжного устройства в сборку. Штифт должен скользить внутрь и наружу без сопротивления. Если штифт не скользит внутрь и наружу, удовлетворительно, если выступ стержня натяжного устройства составляет 15-18 " (3,8-4,5 мм). (Выступание коленчатого вала на 2 оборотов по часовой стрелке), а 28) Если штифт не скользит свободно и натяжного устройства 7).
  8. Для завершения монтажа, выполнить обратную процедуру снятия. Используя держатель шкива коленчатого вала, установить шкив коленчатого вала. Затянуть болт демпфера коленчатого вала до 13 фут. ФУНТ. (18 Н.м). Последовательно установить болты кронштейна опоры двигателя. ( 29) При установке болта расширителя 1 медленно затянуть его, смазывая зону расширителя. Установить кронштейн крепления двигателя так, чтобы стрелка на стопоре крепления двигателя указывала двигатель. ( 30) Установить кронштейн привода. (ref-48436-S18570663562001011500000)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24

Снять крышку головки цилиндра. Снять масляное уплотнение трубки свечи. Снять масляное уплотнение распределительного вала. Установить фиксаторы автомата регулировки зазора (MD998443) для удержания рычага регулировки зазора клапана в положении при снятом коромысле. (Рис. 32) Снять пружину вала коромысла. Записать положение плоской стороны рычагов коромысла с целью повторного выравнивания масляных каналов рычага коромысла при установке. Снять рычаги " A " и " B " коромысла. Снять.

  1. Вращать распределительный вал до тех пор, пока лепестки не займут нейтральное положение, правая сторона - около 60 градусов, а левая сторона - около 71 градуса. (Рисунок 38) Погрузить регулятор зазора клапана в чистое дизельное топливо. Слегка нажимая на внутренний стальной шарик с помощью провода для стравливания воздуха (MD998442), переместить плунжер вверх и вниз 4-5 раз, чтобы стравить воздух. Вставить регулятор зазора клапана в коромысло, соблюдая осторожность, чтобы не допустить утечки дизельного топлива. Установить рычажные регуляторы в фиксаторы, установленные в фиксаторами.
  2. Для установки узла впускного коромысла выровняйте масляные каналы между коромыслом и головкой цилиндра. Убедиться, что плоские стороны коромысел такие, как показано на рисунке. (Таблица 34) Временно затянуть болты вала впускного коромысла так, чтобы не сжималась пружина впускного клапана. Вставить пружины вала коромысла сверху и поворачивайте его до тех пор, пока он не окажется под прямым углом к трубкам свечи зажигания. (Таблица 35) Для установки узла выпускного коромысла, установить пружины вала коромысла перед установкой на все узлы коромысла.
  3. Нанести небольшое количество моторного масла на кромку НОВОГО масляного уплотнения распределительного вала перед установкой. С правой стороны установить масляное уплотнение распределительного вала, постукивая по нему на место с помощью установщика уплотнения (MD998713). С левой стороны установить масляное уплотнение распределительного вала, постукивая по нему на место с помощью установщика уплотнения (MD998713) и переходника для установки масляного уплотнения коленчатого вала (xtag2). Технические характеристики с обеих сторон, для завершения процедуры установки, открутить болты. MB991559 (ref-48436-S18570663562001011500000)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Убедиться, что двигатель остыл. Слить охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоединить отрицательный полюс аккумулятора. Отсоединить положительный полюс аккумулятора и снять аккумулятор. Снять поддон аккумулятора. Снять воздухозаборный шланг. Повернуть коленчатый вал в верхнюю мертвую точку цилиндра № 1 (ВМТ) такта сжатия. Снять распределитель. Отсоединить переливной шланг. Отметить верхний и нижний шланг радиатора и хомуты шланга для справки по установке. (Рис. 8)
  2. Снять верхний и нижний шланги радиатора. Отсоединить шланги отопителя. Снять входной и выходной патрубок отопителя в сборе. Снять корпус термостата в сборе. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-48436-S17550737122001011500000)
  3. Снять продувочный шланг. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг в сборе. Отсоединить кабели свечи зажигания. На моделях 1996 и 1997 годов снять вакуумный трубопровод и шланг в сборе. На всех моделях снять крышку головки цилиндров. Снять кронштейн коробки реле в сборе. Снять модуль управления и кронштейн в сборе. Снять упорный кожух. Снять звездочку распределительного вала. Установить автоматические фиксаторы регулятора зазора (MD998443) для удержания фиксаторов вала клапана в положении при снятом коромысле. Снять мысло.
  1. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Снять переднюю выхлопную трубу и прокладки. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Убедиться в охлаждении двигателя. Слить охлаждающую жидкость двигателя. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Отсоединить плюсовую клемму аккумулятора и снять аккумулятор. Снять поддон аккумулятора. Снять шланг забора воздуха. Повернуть коленчатый вал к верхней мертвой точке (ВМТ) цилиндра № 1 такта сжатия. Снять распределитель. Отсоединить шланг перелива. Отметить верхний и нижний радиатор и хомуты шлангов для справки (ref-48436-S07580558662001011500000)
  2. Снять верхний и нижний шланги радиатора. Отсоединить шланги нагревателя. Снять впускной и выпускной патрубки нагревателя в сборе. (Рисунок 18) Снять кожух термостата в сборе и снять впускной патрубок воды в сборе. Снять зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-48436-S17550737122001011500000)
  3. Снять шланг суфлера и продувочный шланг. Снять топливный шланг. Снять вакуумный трубопровод. Отсоединить кабели свечи зажигания. Снять крышку головки цилиндров и распределитель. Снять звездочку распределительного вала и головку цилиндров. Установить фиксаторы автоматического регулятора зазора (MD998443), чтобы удерживать регуляторы зазора клапана в положении, когда коромысла сняты. ( 32) Снять коромысло и вал коромысла в сборе. Снять кулачковый вал и уплотнение картера.
  1. Нанести моторное масло на шейки распределительного вала и распределительного вала. Установить распределительный вал. Убедиться, что распределительные валы установлены правильно. Правый распределительный вал обозначен щелью шириной a.17 " (4 мм) на заднем конце распределительного вала. Вращайте распределительный вал до тех пор, пока лепестки не займут нейтральное положение, правая сторона не будет находиться под углом около 60 градусов, а левая сторона - около 71 градуса. (Рисунок 38)
  2. При установке верхнего и нижнего шлангов радиатора наденьте шланг на трубопровод только до упора. (Рис. 10) Для заполнения и стравливания системы охлаждения см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48436-S08952963922001011500000)(ref-48436-S18570663562001011500000)
  3. Нанести небольшое количество моторного масла на кромку НОВОГО масляного уплотнения распределительного вала перед установкой. Смазать и установить НОВОЕ уплотнительное кольцо упорного кожуха. Установить масляное уплотнение распределительного вала, постукивая по месту с помощью установщика уплотнения (MD998713) и адаптера (MB991559).
  4. Убедиться, что цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия, совмещите метку сопряжения корпуса распределителя с меткой сопряжения муфты (поз.22 и поз.46), смазать и установить НОВОЕ уплотнение распределителя и распределитель.
  5. Установить НОВУЮ правую прокладку головки цилиндров. Проверить идентификационную метку для обеспечения надлежащей прокладки. (Таблица 21) При установке прокладки убедиться, что идентификационная метка обращена вверх. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями в правильной последовательности. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-48436-S18570663562001011500000)
Схема №32
Схема №33

Снять трансаксель. См. соответствующее изделие СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ или СНЯТИЕ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. На A / T снять болты опорной пластины упругой пластины. Снять опорную пластину и гибкую пластину. На M / T снять маховик. На любой из трансакселей сделать насечку в кромке масляного уплотнения ножом. Вставить отвертку с плоским наконечником, завернутую в полотенце магазина, в секцию с насечкой масляного уплотнения и вынуть масляное уплотнение рычага.

Нанести небольшое количество моторного масла на кромку НОВОГО масляного уплотнения перед установкой. Установить масляное уплотнение коленчатого вала, постукивая по нему на место с помощью установщика уплотнений (MD998718). Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №34

Слить воду из системы охлаждения. Снять шланг воздухозаборника. Отметить нижний шланг радиатора и хомут шланга для судей по монтажу. (Рис. 8) Снять хомут с нижнего шланга радиатора. (Рис. 41) Снять нижний шланг радиатора. Снять штуцер входа воды и термостат.

Установить термостат так, чтобы выпускной клапан был направлен вверх. (Рисунок 42) При установке термостата убедиться, что уплотнительное кольцо не повреждено. Убедиться, что уплотнительное кольцо не соприкасается с маслом. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48436-S18570663562001011500000)

Схема №35
Схема №36

Слить воду из системы охлаждения. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять болты крепления водяного насоса. Отделите водяной насос от впускной трубы для воды и снять. (ref-48436-S17550737122001011500000)

Очистить все поверхности прокладки и уплотнительного кольца. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на водопроводную трубу (смочите уплотнительное кольцо водой или охлаждающей жидкостью). НЕ допускайте контакта масла или смазки с уплотнительным кольцом. Установить НОВУЮ прокладку на водяной насос и установить входное отверстие насоса над водопроводной трубой. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48436-S18570663562001011500000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять автомобиль и слить масло из двигателя. Снять переднюю выхлопную трубу и прокладку. Снять центральную поперечину. (Рис. 43) Снять направляющую щупа и стартерный двигатель. Снять правый и левый трансмиссия stay. Снять нижнюю крышку корпуса трансмиссия. Снять болты масляного поддона. Используя клин, как инструмент, снять масляный поддон.

ВниманиеПри установке масляного поддона НЕ допускайте выталкивания клея из силиконовой резины с фланца масляного поддона, расположенного в задней части масляного поддона, обозначенного как секция " А ". (Рисунок 44)

Нанести 1 / 8 " валик силиконового каучукового клея-герметика по всей кромке масляного поддона. (Рис. 44) Установить НОВУЮ прокладку сливной пробки. Установить НОВОЕ направляющее уплотнение щупа. Для завершения установки выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях 1996-1997 гг. Затянуть все болты последовательно. (Рис. 45) (ref-48436-S18570663562001011500000)

Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Провернуть коленчатый вал до верхней мертвой точки (ВМТ) цилиндра № 1 такта сжатия. Отвернуть 2 гайки и снять распределитель.
  2. Для установки убедиться, что цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия. Совместите метку сопряжения корпуса распределителя с меткой сопряжения муфты. (Рис. 22) и (Рис. 46). Смазать и установить НОВОЕ уплотнение распределителя и распределитель. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48436-S18570663562001011500000)
Схема №40

Как снять и разборка

ПримечаниеПоследующую процедуру проводят при снятом с автомобиля двигателе и снятых с двигателя зубчатом ремне ГРМ и звездочке коленчатого вала.

  1. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-48436-S15808866512001011500000)
  2. Снять маслосъемную трубку и прокладку. Снять пробку клапана сброса давления. Снять пружину клапана сброса давления и плунжер. (Таблица 73) Снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала. Снять болты крышки насоса и крышку насоса. Сделайте точки совмещения на внешнем и внутреннем роторах для повторной сборки. Снять внутренний и внешний роторы.

Повторная сборка и установка

  1. Для повторной сборки произвести обратную разборку. Нанести моторное масло на роторы масляного насоса. Выровняйте внутренний и внешний ротор, используя ранее созданные точки. Перед началом работы нанести небольшое количество моторного масла на кромку НОВОГО масляного уплотнения переднего коленчатого вала. Нанести 1 / 8 " валик силиконового каучукового адгезивного герметика вдоль масляного насоса. (Рис. 74) Установить масляное уплотнение коленчатого вала, постукивая его на место с помощью Seal Installer (xagx0). MD998717
  2. Установить НОВЫЙ кронштейн масляного фильтра и прокладку маслоприемной трубки. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца масляного насоса. Установить НОВУЮ уплотнительную прокладку маслосливной пробки. Очистить ответную поверхность масляного фильтра кронштейна фильтра. Нанести на уплотнительное кольцо масляного фильтра моторное масло. Установить масляный фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с кронштейном. Завернуть еще на 3 / 4 оборота. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48436-S18570663562001011500000)
Схема №41
Схема №42

Другие статьи — 2,5-литровый двигатель V6 - VIN [N] - AVENGER и SEBRING купе