Поиск неисправностей двигателя V6 2,5 л - VIN [H]: диагностики
ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Как проверить двигатель V6 2,5 л - VIN [H]: диагностики
Утилизируйте старые прокладки и очистить все поверхности прокладок коллектора и головок цилиндров. Проверить плоскостность верхних и нижних поверхностей прокладок коллектора. Коллектор должен быть ровным с точностью 0.006 " (.15 мм) на 12 " (300 мм) длины коллектора. Осмотреть на наличие трещин или перекосов. При необходимости заменить коллектор.
| Внимание | Пределом шлифования является суммарный размер съема материала с сопрягаемой поверхности головки и блока. |
|---|
Перед чисткой проверить головку цилиндров на наличие утечек, повреждений и трещин. Прочистите головку цилиндров и масляные каналы. Проверить головку цилиндров на плоскостность. Головка цилиндров должна быть плоской с точностью до 0,0012 " (0,03 мм). Допускается предел зачистки не более 0 008 " (0,2 мм).
- Проверить ремень ГРМ на любое из следующих условий: Задняя сторона ремня жесткая и не обладает упругостью. Проверить наличие трещин на задней стороне ремня. Проверить ремень на наличие трещин или отслаивания холста. Проверить ремень на наличие трещин на корне ребра, отсутствующих зубьев или ненормального износа сторон ремня (стороны нормальные, если они острые). Установить ремень только в том случае, если НИ ОДНО из этих условий не существует.
- Поместить натяжное устройство в тиски и индексируйте натяжное устройство в том же направлении, что и установленное. (Таблица 11) Это обеспечит правильную ориентацию штифта, когда натяжное устройство установлено в двигателе. Медленно сжимайте плунжер. Когда плунжер сжат в корпус натяжного устройства, установить штифт через корпус и плунжер, чтобы удерживать плунжер до тех пор, пока не будет установлено натяжное устройство.
| Внимание | Если регулятор зазора сломан или изношен, заменить коромысло в сборе. |
|---|
Осмотреть коромысла и гидравлический регулятор зазора в сборе на предмет износа или повреждения и заменить при необходимости. (Рисунок 15)
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- Осмотреть шейки подшипника распределительного вала на предмет повреждений и привязки. Легкие царапины можно удалить наждачной бумагой с зернистостью 400. Если шейки являются привязками, также проверить головку цилиндров на предмет повреждений. Проверить масляные каналы головки цилиндров на предмет засорения.
- Проверить выступы кулачка на предмет ненормального износа и повреждений, заменить, если они неисправны, измерить износ выступа и заменить, если он выходит за пределы допуска. Предел износа составляет 0 010 " (0 254 мм). (Таблица 17) Также см. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если выступы имеют признаки точечной коррозии на боковой поверхности, носовой части или окружности основания, заменить. (ref-54219-S41821052782001011700000)
Заменить водяной насос, если он имеет повреждения или трещины на корпусе насоса. Проверить уплотнение вала на наличие утечек, о чем свидетельствуют следы охлаждающей жидкости из вентиляционного отверстия. Проверить на наличие трения рабочего колеса внутри насоса, слабого или грубого подшипника.
- Проверить картер масляного насоса на наличие повреждений и снять заднюю крышку. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Снять роторы насоса и осмотреть картер на предмет чрезмерного износа. (ref-54219-S18573009762001011700000)(ref-54219-S11526018832001011700000)
- Вставить ротор в корпус маслонасоса и измерить щупом зазор, убедиться в плавном скольжении плунжера сброса масла и проверить, нет ли поломки пружины сброса.