Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,5-литровый двигатель V6 - VIN [N] - AVENGER и SEBRING купе: Диагностика Chrysler Sebring I

Поиск неисправностей 2,5-литрового двигателя V6 - VIN [N] - AVENGER и SEBRING купе: диагностики

ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как проверить 2,5-литровый двигатель V6 - VIN [N] - AVENGER и SEBRING купе: диагностики

Осмотреть впускной коллектор на наличие трещин, повреждений или перекосов. При необходимости заменить впускной коллектор. Убедиться, что впускной коллектор и приточная камера чистые и не закупорены. Утилизируйте старые прокладки и очистить все поверхности прокладок коллектора и головок цилиндров. Проверить поверхности прокладок верхнего и нижнего коллекторов на плоскостность. Стандартное значение плоскостности - 0 006 " (0,15 мм). Предел плоскостности - 0 008 " (0,20 мм).

Осмотреть выпускной коллектор на наличие трещин, повреждений или перекосов. При необходимости заменить выпускной коллектор.

Проверить плоскостность головки цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48436-S10323705942001011500000)

Проверить ремень ГРМ на любое из следующих условий: Задняя сторона ремня жесткая и не обладает упругостью. Проверить наличие трещин на задней стороне ремня. Проверить ремень на наличие трещин или отслаивания холста. Проверить ремень на наличие трещин на корне ребра, отсутствующих зубьев или ненормального износа сторон ремня (стороны нормальные, если они острые). Установить ремень только в том случае, если НИ ОДНО из этих условий не существует.

Проверить натяжное устройство на наличие утечек. Также проверить толкатель натяжного устройства на наличие трещин. Заменить натяжное устройство по мере необходимости.

ПримечаниеУбедиться, что регуляторы зазоров клапанов находятся в чистоте. НЕ разбирайте регуляторы зазоров клапанов. Использовать чистое дизельное топливо только для очистки регуляторов зазоров клапанов.

ПримечаниеИспользование фиксатора регулятора зазора (MD998441) помогает облегчить отвод воздуха из регулятора зазора клапана.

  1. Погрузите регулятор зазора клапана в чистое дизельное топливо. Слегка протолкнув вниз внутренний стальной шарик с помощью провода для стравливания воздуха (MD998442), переместить плунжер вверх и вниз 4-5 раз, чтобы стравить воздух. (Рис. 36) Удалить провод для стравливания воздуха и нажать плунжер. Если плунжер трудно втолкнуть, регулятор зазора является нормальным. Если плунжер можно легко втолкнуть до тех пор, пока он не опустится, снова потянуть регулятор зазора и повторить, если после стравливания.
  2. После завершения стравливания воздуха удерживайте регулятор зазора клапана в вертикальном положении для предотвращения утечки дизельного топлива. Поместить регулятор зазора клапана в тестер утечки (MD998400). После того, как плунжер опустится на 0 008-0 020 " (0,2-0,5 мм), измерить время, необходимое для того, чтобы плунжер опустился на 0,04 " (1 мм). ( 37) с дизельным топливом при 59-56°C (15-20 ° C), необходимо заменить 4-20 мм на плунжер.

Измерить износ кулачка и заменить его, если он выходит за пределы допуска. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48436-S28514506762001011500000)

Убедиться, что клапан термостата закрыт при комнатной температуре. Проверить наличие повреждений или дефектов. Проверить наличие и удалить любые загрязнения от ржавчины на клапане. Поместить термостат в емкость с горячей водой. Термостат должен начать открываться при 82°C и быть полностью открытым,.35 " (9 мм), при 95°C.

Заменить водяной насос, если он имеет какие-либо из следующих дефектов: повреждение или трещины на корпусе насоса. Проверить уплотнение вала на наличие утечек, о чем свидетельствуют следы охлаждающей жидкости из вентиляционного отверстия. Проверить на предмет трения рабочего колеса внутри насоса, свободного или грубого подшипника.

  1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. С помощью линейки и щупа проверить боковой зазор ротора. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". При необходимости отремонтируйте или заменить. (ref-48436-S22137266872001011500000)
  2. Установить внешний ротор в корпус насоса. Измерить зазор между внешним ротором и корпусом насоса. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". При необходимости отремонтируйте или заменить. (ref-48436-S22137266872001011500000)
  3. Установить внутренний ротор и измерить зазор между внутренним и внешним роторами. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". При необходимости отремонтируйте или заменить. (ref-48436-S22137266872001011500000)
ПрименениеХарактеристика
Зазор между вершиной ротора внутри и снаружи.0024-.0071 " (0.06-.18 мм)
Зазор со стороны ротора.0016-.0039" (.04-.10 мм)
Корпус ротора к насосу
Стандартное значение.0039-.0071 " (.10 -.18 мм)
Предел0138" (.35 мм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА