Аккумуляторная система: Прочее Chrysler PT Cruiser I

Тестер аккумулятора MICRO 420

Тестер автомобильных аккумуляторов Micro 420 призван помочь специалистам дилерского центра в диагностике причины неисправности аккумулятора. Следуйте инструкции, прилагаемой к тестеру, для правильной диагностики автомобиля. Если руководство по эксплуатации отсутствует, обратитесь к стандартной процедуре в этой статье, которая включает указания по использованию тестера батареи Micro 420.

Аварийная разрядка батарей

Любое из следующих условий может привести к нештатной разрядке батареи

1. Неисправный или некорректный компонент системы зарядки. Обратитесь к разделу ЗАРЯДКА за дополнительными процедурами диагностики и тестирования системы тарификации.
2. Неисправный или неправильно работающий аккумулятор. Используйте тестер Micro 420 и обратитесь к разделу СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРОВ для получения информации о дополнительных процедурах диагностики и тестирования аккумуляторов.
3. Неисправность цепи или компонента, приводящая к чрезмерному затягиванию зажигания.
4. Электрические нагрузки, превышающие выходную мощность зарядной системы. Это может быть связано с оборудованием, установленным после изготовления, или повторным коротким использованием поездки.
5. Неисправный или неправильно запущенный компонент системы. Обратитесь к разделу ЗАПУСК для получения информации о надлежащих процедурах диагностики и тестирования системы запуска.
6. Разъеденные или ослабленные стойки батареи и/или клеммные зажимы.
7. Низкие скорости движения (тяжелые условия движения) или продолжительный холостой ход, при использовании тяговых нагрузок большой силы тока.

Как очистить аккумуляторной система: прочее

В следующей информации подробно описаны рекомендуемые процедуры очистки батареи и связанных с ней компонентов. В дополнение к графикам технического обслуживания, приведенным в документе СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ и в руководстве по эксплуатации, рекомендуется выполнять эти процедуры всякий раз, когда аккумулятор или связанные с ним компоненты должны быть сняты для обслуживания транспортного средства.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Очистите клеммные зажимы кабеля аккумулятора от всей коррозии. Удалите любую коррозию с помощью проволочной щетки или инструмента для очистки стоек и клемм, а также раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды. (Схема №18) 1 - КЛЕММНАЯ ЩЕТКА 2 - КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
2. Очистите аккумуляторный лоток и оборудование для удержания батареи от коррозии. Удалите любую коррозию с помощью проволочной щетки и раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды. Окрасьте обнаженный металл.
3. При необходимости повторной установки снятой батареи очистите наружную сторону корпуса батареи и верхнюю крышку бикарбонатом натрия (пищевой содой) и чистящим раствором для теплой воды с помощью жесткой щетки для очистки щетинок, чтобы удалить любую кислотную пленку. (Схема №19) Промойте батарею чистой водой. Убедитесь, что чистящий раствор не попадает в аккумуляторные элементы через вентиляционные отверстия. Если батарея заменяется, обратитесь к разделу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ» Системы батарей (ref-248286-S40135770012007022200000) для получения информации о технических характеристиках батарей, установленных на заводе-изготовителе. Подтвердите, что сменный аккумулятор имеет правильный размер и имеет правильные номиналы для автомобиля. 1 - ЧИСТЯЩАЯ ЩЕТКА 2 - ТЕПЛАЯ ВОДА И РАСТВОР ПИЩЕВОЙ СОДЫ 3 - АККУМУЛЯТОР
4. Очистите тепловую защиту аккумулятора бикарбонатом натрия (пищевой содой) и чистящим раствором теплой воды, используя жесткую щетку для очистки щетинок, чтобы удалить любую кислотную пленку.
5. Очистите клеммные стойки аккумуляторной батареи от коррозии с помощью проволочной щетки или очистителя стоек и клемм, а также раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды. (Схема №20)

Схема №20

Войти

Спиральная пластинчатая батарея - дизельный двигатель

Технология спиральных пластин выводит элементы традиционных аккумуляторов - свинец и серную кислоту - на новый уровень. Путем плотной намотки слоев спиральных сеток и проницаемых для кислоты стекловидных сепараторов в ячейки производитель разработал аккумулятор с большей мощностью и сроком службы, чем у обычных аккумуляторов такого же размера. Батарея со спиральной пластиной полностью, постоянно герметизирована. Благодаря рекомбинации газов водород и кислород внутри батареи улавливаются во время нормальной зарядки и воссоединяются с образованием воды внутри электролита, устраняя необходимость добавления дистиллированной воды. Поэтому эти батареи имеют несъемные вентиляционные колпачки батарей. В эту батарею нельзя добавлять воду. (Схема №21)

Схема №21

Войти

Кислота внутри спиральной пластинчатой батареи связывается внутри стекловидных сепараторов, прекращая угрозу протечек кислоты. Эта особенность позволяет устанавливать аккумулятор в любом положении в любом месте автомобиля.

Технология спиральных пластин - это процесс, с помощью которого пластины, удерживающие активный материал в батарее, плотно наматываются в катушки вместо того, чтобы висеть плоско, как обычные батареи. Такая конструкция имеет меньшее внутреннее сопротивление, а также увеличивает площадь поверхности активного материала.

Из-за не требующей обслуживания конструкции в эту батарею нельзя добавлять дистиллированную воду. Поэтому, если во время процесса зарядки батареи со спиральной пластиной используется напряжение более 14,4 вольт, водяной пар может быть выпущен через отверстия чувствительной к давлению батареи и потерян навсегда. Это может привести к необратимому повреждению батареи со спиральной пластиной. Никогда не превышайте 14,4 вольта при зарядке батареи со спиральной пластиной. Это может привести к травмам и/или повреждению батареи.

Обычная аккумуляторная батарея - бензиновый двигатель

На автомобилях, оснащенных бензиновым двигателем, используются обычные аккумуляторы с низким уровнем обслуживания, эти аккумуляторы имеют несъемные крышки аккумуляторных элементов. При нормальной эксплуатации состав этой батареи уменьшает газовыделение и потери воды при нормальных скоростях заряда.

Схема №22

Войти

Обычные батареи состоят из шести отдельных элементов, которые соединены последовательно. Каждая ячейка содержит положительно заряженные пластинчатые группы, выполненные из оксида свинца, и отрицательно заряженные пластинчатые группы, выполненные из губчатого свинца. Пластины погружены в раствор серной кислоты и воды, называемый электролитом. (Схема №22)

Обе батареи используются для хранения потенциала электрической энергии в химической форме. Когда электрическая нагрузка приложена к выводам батареи, внутри батареи происходит электрохимическая реакция. Эта реакция заставляет батарею разряжать электрический ток.

Тестер автомобильных аккумуляторов Micro 420 призван помочь специалистам дилерского центра в диагностике причины неисправности аккумулятора. Следуйте инструкции, прилагаемой к тестеру, для правильной диагностики автомобиля. Если руководство по эксплуатации отсутствует, обратитесь к статье СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА АККУМУЛЯТОРОВ MICRO 420, которая содержит указания по использованию тестера аккумуляторов Micro 420.

Аккумулятор, который не будет принимать заряд, неисправен, и его необходимо заменить. Дальнейшее тестирование не требуется. Полностью заряженная батарея должна быть испытана для определения ее проворачивающей способности. Батарея, которая полностью заряжена, но не проходит тест Micro 420 или нагрузочный тест, неисправна и должна быть заменена.

Стандартная процедура - зарядка батарей со спиральной пластиной

Транспортные средства, оснащенные дизельным двигателем, используют уникальную спиральную пластинчатую батарею. Эта батарея имеет максимальное зарядное напряжение, которое не должно быть превышено, чтобы восстановить аккумулятор до его полного потенциала, отказ от использования следующей процедуры зарядки батареи со спиральной пластиной может привести к повреждению батареи или травме.

Зарядка аккумулятора - это средство, с помощью которого аккумулятор может быть восстановлен до полного потенциала напряжения. Аккумулятор полностью заряжен, когда

1. Тестер батареи Micro 420 показывает, что батарея в порядке.
2. Напряжение холостого хода батареи составляет 12,65 вольт или выше.
3. Батарея проходит нагрузочный тест несколько раз.

После того, как батарея будет заряжена до 12,6 вольт или выше, выполните нагрузочное испытание, чтобы определить емкость батареи. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ для получения информации о надлежащих процедурах тестирования батареи. Если батарея выдержит нагрузочное испытание, верните батарею в эксплуатацию. Если батарея не пройдет нагрузочный тест, она неисправна и должна быть заменена.

Очистите и осмотрите батарейные держатели, поддон, клеммы, стойки и верх, прежде чем завершить обслуживание батареи. Обратитесь к разделу «ОЧИСТКА» системы аккумуляторов (ref-248286-S25388666412007022200000) для получения информации о надлежащих процедурах очистки системы аккумуляторов и к разделу «ПРОВЕРКА» системы аккумуляторов (ref-248286-S31355912752007022200000) для получения информации о надлежащих процедурах проверки системы аккумуляторов.

Зарядка полностью разряженной батареи - спиральная пластинчатая батарея

Для подзарядки полностью разряженной батареи следует использовать следующую процедуру. Если эта процедура не выполняется должным образом, хорошая батарея может быть без необходимости заменена.

Схема №23

Войти

1. Вольтметром измерьте напряжение на стойках батареи, с точностью до 1/10 (0,10) вольт. (Схема №23) Обратитесь к разделам ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА за инструкциями по доступу. Если показание ниже десяти вольт, то ток зарядки аккумулятора будет низким. Может пройти несколько часов, прежде чем батарея примет ток, превышающий несколько миллиампер. Такой низкий ток не может быть обнаружен на амперметрах, встроенных во многие зарядные устройства.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините провода зарядного устройства. Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов оснащены схемами определения полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и батарею от повреждения, если они неправильно соединены. Если уровень заряда батареи слишком низок для обнаружения схемой определения полярности, зарядное устройство не будет работать. Из-за этого создается впечатление, что батарея не будет принимать зарядный ток. Обратитесь к инструкциям производителя зарядного устройства для получения подробной информации о том, как обойти схему определения полярности.
3. Зарядные устройства для аккумуляторов различаются по величине напряжения и тока, которые они обеспечивают. Количество времени, необходимое аккумулятору для приема измеряемого зарядного тока при различных напряжениях, показано в таблице скорости зарядки. Если зарядный ток по-прежнему не поддается измерению в конце времени зарядки, батарея неисправна и должна быть заменена. Если зарядный ток можно измерить во время зарядки, батарея может быть исправной, и зарядка должна быть завершена обычным образом.

Требуемое время зарядки

Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов.

1. Емкость аккумулятора - полностью разряженный аккумулятор большой мощности требует вдвое больше времени зарядки, чем аккумулятор небольшой емкости.
2. Температура - для зарядки батареи при -18°C потребуется более длительное время, чем при 27°C. Когда быстрое зарядное устройство подключается к холодной батарее, ток, принимаемый батареей, сначала будет очень низким. Когда батарея прогреется, она примет более высокую скорость зарядного тока (ампер).
3. Емкость зарядного устройства - зарядное устройство, которое обеспечивает только пять ампер, потребует более длительного времени зарядки. Зарядное устройство, которое подает восемь ампер, потребует более короткого времени зарядки.
4. Состояние заряда - полностью разряженный аккумулятор требует больше времени зарядки, чем частично разряженный аккумулятор. Электролит - это почти чистая вода в полностью разряженной батарее. Сначала зарядный ток (ампер) будет низким. По мере зарядки аккумулятора удельный вес электролита будет постепенно расти.

Таблица времени зарядки аккумулятора дает индикацию времени, необходимого для зарядки типичного аккумулятора при комнатной температуре, на основе состояния заряда аккумулятора и емкости зарядного устройства.

Стандартная процедура - обычная зарядка аккумулятора

Транспортные средства, оснащенные дизельным двигателем, используют уникальную спиральную пластинчатую батарею. Эта батарея имеет максимальное зарядное напряжение, которое необходимо использовать для восстановления полного потенциала батареи, отказ от использования процедуры зарядки батареи со спиральной пластиной может привести к повреждению батареи или травме.

Зарядка аккумулятора - это средство, с помощью которого аккумулятор может быть восстановлен до полного потенциала напряжения. Аккумулятор полностью заряжен, когда

1. Тестер батареи Micro 420 показывает, что батарея в порядке.
2. Напряжение холостого хода батареи составляет 12,65 вольт или выше.
3. Батарея проходит нагрузочный тест несколько раз.

После того, как батарея будет заряжена до напряжения разомкнутой цепи 12,4 В или выше, повторите тестирование батареи с помощью тестера Micro 420 или выполните нагрузочное испытание для определения емкости батареи. Обратитесь к стандартным процедурам для правильного тестирования нагрузки батареи. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если батарея пройдет нагрузочный тест, верните батарею в эксплуатацию. Если батарея не пройдет нагрузочный тест, она неисправна и должна быть заменена.

Очистите и осмотрите батарейные держатели, поддон, клеммы, стойки и верх, прежде чем завершить обслуживание батареи. Обратитесь к разделу «ОЧИСТКА» системы аккумуляторов (ref-248286-S25388666412007022200000) для получения информации о надлежащих процедурах очистки системы аккумуляторов и к разделу «ПРОВЕРКА» системы аккумуляторов (ref-248286-S31355912752007022200000) для получения информации о надлежащих процедурах проверки системы аккумуляторов.

Зарядка полностью разряженной обычной батареи

Для подзарядки полностью разряженной батареи следует использовать следующую процедуру. Если эта процедура не выполняется должным образом, хорошая батарея может быть без необходимости заменена.

Схема №24

Войти

1. Вольтметром измерьте напряжение на стойках батареи, с точностью до 1/10 (0,10) вольт. (Схема №23) Если показание ниже десяти вольт, ток зарядки батареи будет низким. Может потребоваться некоторое время, прежде чем батарея примет ток, превышающий несколько миллиампер. Такой низкий ток не может быть обнаружен на амперметрах, встроенных во многие зарядные устройства.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините провода зарядного устройства. Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов оснащены схемами определения полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и батарею от повреждения, если они неправильно соединены. Если уровень заряда батареи слишком низок для обнаружения схемой определения полярности, зарядное устройство не будет работать. Из-за этого создается впечатление, что батарея не будет принимать зарядный ток. Обратитесь к инструкциям производителя зарядного устройства для получения подробной информации о том, как обойти схему определения полярности.
3. Зарядные устройства для аккумуляторов различаются по величине напряжения и тока, которые они обеспечивают. Количество времени, необходимое аккумулятору для приема измеряемого зарядного тока при различных напряжениях, показано в таблице скорости зарядки. Если зарядный ток по-прежнему не поддается измерению в конце времени зарядки, батарея неисправна и должна быть заменена. Если зарядный ток можно измерить во время зарядки, батарея может быть исправной, и зарядка должна быть завершена обычным образом.

Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов.

1. Емкость аккумулятора - полностью разряженный аккумулятор большой мощности требует вдвое больше времени зарядки, чем аккумулятор небольшой емкости.
2. Температура - для зарядки батареи при -18°C потребуется более длительное время, чем при 27°C. Когда быстрое зарядное устройство подключается к холодной батарее, ток, принимаемый батареей, сначала будет очень низким. Когда батарея прогреется, она примет более высокую скорость зарядного тока (ампер).
3. Емкость зарядного устройства - зарядное устройство, которое обеспечивает только пять ампер, потребует более длительного времени зарядки. Зарядное устройство, которое подает двадцать ампер и более, потребует более короткого времени зарядки.
4. Состояние заряда - полностью разряженный аккумулятор требует больше времени зарядки, чем частично разряженный аккумулятор. Электролит - это почти чистая вода в полностью разряженной батарее. Сначала зарядный ток (ампер) будет низким. По мере зарядки аккумулятора удельный вес электролита будет постепенно расти.

Таблица обычного времени зарядки батареи дает индикацию времени, необходимого для зарядки обычной батареи при комнатной температуре, на основе состояния зарядки батареи и емкости зарядного устройства.

Схема №25

Войти

Всегда используйте руководство по эксплуатации Micro 420, поставляемое с тестером в качестве справочного документа. Если руководство по эксплуатации недоступно, можно использовать следующую процедуру.