Системы ОВКВ - сервисная информация: Снятие и установка Chrysler PT Cruiser I

Как снять систему овквы - сервисной информация: снятия и установки

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования «(См». Ремни привода охлаждения/вспомогательного оборудования/привода - ДЕМОНТАЖ ).
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Отсоедините разъем жгута проводов двигателя для катушки сцепления компрессора от разъема провода пигтейла катушки сцепления в верхней части компрессора кондиционера.
5. Отверните болты, крепящие компрессор кондиционера к двигателю и поддерживающие компрессор кондиционера.
6. Выверните болт вала компрессора. (Схема №12) Для закрепления муфты во время снятия болта может использоваться ленточный ключ масляного фильтра или ленточный ключ. 1 - БОЛТ 2 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА
7. Слегка постучите по пластине сцепления пластиковым молотком, чтобы освободить ее от шлиц на валу компрессора. Снимите диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) с вала компрессора. см. рис. 5 ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять ни одну из прокладок. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте рычаг между блоком дисков сцепления и шкивом, чтобы снять диск сцепления с вала компрессора, так как это может повредить диск сцепления. 1 - ВАЛ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 2 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 3 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА
8. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (специальный инструмент C-4574 или аналог) снимите внешнее стопорное кольцо, крепящее шкив к передней крышке компрессора, затем сдвиньте шкив с компрессора. (Схема №13) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ЗАЖИМНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ СТОПОРНЫХ КОЛЕЦ 3 - ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ И ПОДШИПНИК
9. Отверните винт, крепящий кронштейн разъема провода пигтейла катушки сцепления и зажим массы к верхней части корпуса компрессора.
10. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (специальный инструмент C-4574 или аналог) снимите внешнее стопорное кольцо, крепящее катушку сцепления к передней крышке корпуса компрессора, затем сдвиньте катушку сцепления с компрессора. (Схема №14)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Совместите штифт на задней стороне катушки сцепления с отверстием в передней крышке компрессора и установите катушку сцепления на компрессор. Убедитесь, что проволочные выводы катушки сцепления правильно сориентированы и проложены таким образом, что они не зажаты между передней крышкой компрессора и катушкой сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления катушки сцепления к компрессору необходимо использовать новое стопорное кольцо. Скошенная сторона стопорного кольца должна быть обращена наружу.
2. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (специальный инструмент C-4574 или аналог) установите внешнее стопорное кольцо, которое крепит катушку сцепления к передней крышке компрессора. Коническая сторона стопорного кольца должна быть обращена наружу, и оба проушины стопорного кольца должны быть ориентированы вправо или влево от места установки штифта катушки сцепления на компрессоре. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно установлено в канавке. ВНИМАНИЕ: Если стопорное кольцо не полностью посажено в канавку, оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению передней крышки компрессора.
3. Установите и надежно затяните винт, крепящий кронштейн разъема провода пигтейла катушки сцепления и зажим массы к верхней части корпуса компрессора.
4. Установите шкив на переднюю крышку компрессора. При необходимости аккуратно постучите по шкиву блоком древесины, помещенным на фрикционную поверхность шкива. (Схема №15) ВНИМАНИЕ! Не допускайте повреждения трущихся поверхностей шкива. 1 - ШКИВ И ПОДШИПНИК 2 - ДЕРЕВЯННЫЙ БЛОК ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления шкива сцепления к компрессору необходимо использовать новое стопорное кольцо. Скошенная сторона стопорного кольца должна быть обращена наружу.
5. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (специальный инструмент C-4574 или аналог) установите внешнее стопорное кольцо (коническая сторона, обращенная наружу), которое крепит шкив сцепления к передней крышке компрессора. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно установлено в канавке.
6. Если оригинальный диск сцепления и шкив сцепления подлежат повторному использованию, повторно установите оригинальную прокладку (и) на вал компрессора против плеча. Если используется новый диск сцепления и/или шкив сцепления, установите пробный пакет регулировочных прокладок толщиной 2,54 мм (0 010 дюйма) на вал компрессора напротив заплечика.
7. Установите диск сцепления на вал компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки могут сжиматься после затяжки болта вала. Проверьте воздушный зазор в четырех или более местах, чтобы убедиться, что воздушный зазор все еще правильный. Перед окончательной проверкой воздушного зазора поверните шкив.
8. Плотно прижав диск сцепления к прокладке (прокладкам), измерьте воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива с помощью щупов. Воздушный зазор должен быть в пределах 0,35-0,66 мм (0 014-0 026 дюйма). Если надлежащий воздушный зазор не получен, добавляйте или вычитайте прокладки по мере необходимости, пока не будет получен требуемый воздушный зазор.
9. Установите болт вала компрессора. Затяните болт до 17,5 Н.м (155 дюймов фунтов.).
10. Установите болты крепления компрессора A/C к двигателю. Затяните болты до 23 Н.м (17 футов фунтов).
11. Подсоедините разъем жгута проводов двигателя к катушке сцепления компрессора кондиционера.
12. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов «(см. раздел» Ремни привода вспомогательных агрегатов/охлаждения - установка ).
13. Опустите автомобиль.
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Откройте крышку энергораспределительного центра (PDC), расположенного в моторном отсеке. (Схема №16) ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение реле сцепления кондиционер см. на схеме расположения предохранителей и реле на внутренней стороне крышки PDC.
3. Снимите реле сцепления А/С с ПДК.

Схема №16

Войти

Как установить систему овквы - сервисной информация: снятия и установки

1. Установите реле сцепления кондиционера в гнездо PDC.
2. Совместите клеммы реле сцепления кондиционера с полостями клемм в розетке PDC и плотно надавите на реле, пока клеммы не сядут полностью.
3. Закройте крышку PDC.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Правильно подключите вакуумный жгут, контрольные кабели и жгут проводов к задней панели управления кондиционер-нагревателя.
2. Регулировка режима и кабелей контроля температуры. См. ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ КАБЕЛЯ.
3. Установите на приборную панель регулятор кондиционера. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
4. Установите вентиляционный канал центра «(Отошлите к НАГРЕВАНИЮ и КОНДИЦИОНИРОВАНИЮ ВОЗДУХА/DISTRIBUTION/система впрыска вторичного воздуха ВЫХОДЫ - УСТАНОВКА)», (ref-248309-S16098129692007022200000).
5. Установите центральную панель приборной панели (см. КОРПУС/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ/ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - УСТАНОВКА).

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Регенерация хладагента из системы кондиционирования воздуха (см. РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Отсоедините разъем жгута проводов от выключателя высокого давления кондиционера, расположенного сзади компрессора кондиционера. (Схема №17)
5. С помощью плоскогубцев снимите внутреннее стопорное кольцо, которое крепит переключатель высокого давления кондиционера к компрессору кондиционера.
6. Вытащите переключатель высокого давления кондиционера из компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

Схема №17

Войти

1. Очистите посадочное отверстие переключателя от посторонних веществ.
2. Снимите ленту или заглушку с порта переключателя на задней панели компрессора переменного тока.
3. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его на выключатель высокого давления кондиционера. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
4. Установите выключатель высокого давления кондиционера на задней панели компрессора кондиционера.
5. С помощью плоскогубцев установите внутреннее стопорное кольцо, которое крепит переключатель высокого давления кондиционера к компрессору кондиционера.
6. Подсоедините разъем жгута проводов к сигнализатору высокого давления кондиционера.
7. Опустите автомобиль.
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Откачать воздух из системы хладагента (см. ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
10. Зарядить систему хладагента (См. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов от сигнализатора низкого давления кондиционера. (Схема №18)
3. Снимите сигнализатор низкого давления кондиционера с аккумулятора, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

Схема №18

Войти

1. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его на фитинг аккумулятора. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
2. Установите выключатель низкого давления кондиционера на аккумулятор. Надежно затяните выключатель вручную.
3. Подключите разъем жгута проводов к выключателю низкого давления кондиционера.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите стеклоочистители «(См. электрооборудование/стеклоочистители и омыватели/стеклоочиститель ARMS - снятие)»(См. 248317-S333379795220070222200000).
3. Снимите верхний экран капота (См. КОРПУС/НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ/РЕШЕТЧАТЫЙ ЭКРАН КАПОТА - ДЕМОНТАЖ).
4. Отсоедините разъем жгута проводов от резистора двигателя воздуходувки. (Схема №19)
5. Отсоедините стопорный зажим и выньте резистор электродвигателя вентилятора из моторного отсека.

Схема №19

Войти

1. Расположите резистор электродвигателя воздуходувки в моторном отсеке.
2. Установите резистор двигателя вентилятора в капот и зацепите стопорный зажим.
3. Подсоедините разъем жгута проводов к резистору двигателя воздуходувки.
4. Установить верхний экран капота (См. КОРПУС/ЭКСТЕРЬЕР/РЕШЕТЧАТЫЙ ЭКРАН КАПОТА - УСТАНОВКА).
5. Установите стеклоочистители «(Обратитесь к ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ/ДВОРНИКАМ/МОЕЧНЫМ АППАРАТАМ/ДВОРНИКАМ РУКАМ - УСТАНОВКА)», (ref-248317-S21809098242007022200000).
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите центральную панель приборной панели (см. КОРПУС/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ/ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - ДЕМОНТАЖ).
3. Удалите вентиляционный канал центра «(Отошлите к НАГРЕВАНИЮ и КОНДИЦИОНИРОВАНИЮ ВОЗДУХА/DISTRIBUTION/система впрыска вторичного воздуха ВЫХОДЫ - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248309-S18111628142007022200000).
4. Демонтировать регулятор кондиционер-отопитель (См. HEATING&система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING/CONTROLS/кондиционер отопитель управление - снятие).
5. Протяните через центральное отверстие воздуховода в приборной панели, чтобы получить доступ и отвернуть винт, который крепит корпус кабеля управления режимом к верхней части корпуса ОВКВ. (Схема №20)
6. Отсоедините конец троса управления режимами от рычага двери режима-воздуха.
7. Извлеките кабель управления режимами через отверстие управления кондиционер-нагревателем в панели приборов.

Схема №20

Войти

1. Поместите кабель управления режимом через отверстие управления кондиционер-нагревателем на панели приборов.
2. Протяните через центральное отверстие воздуховода в панели приборов, чтобы получить доступ и подключить кабель управления режимом к рычагу двери режима воздуха.
3. Установите винт, который крепит корпус кабеля управления режимами к верхней части корпуса ОВКВ. Затяните винт до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
4. Установите и отрегулируйте трос управления режимами. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ.
5. Установить регулятор кондиционер-нагревателя (См. HEATING&система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING/CONTROLS/кондиционер отопитель управление - установка).
6. Установите вентиляционный канал центра «(Отошлите к НАГРЕВАНИЮ и КОНДИЦИОНИРОВАНИЮ ВОЗДУХА/DISTRIBUTION/система впрыска вторичного воздуха ВЫХОДЫ - УСТАНОВКА)», (ref-248309-S16098129692007022200000).
7. Установите центральную панель приборной панели (см. КОРПУС/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ/ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - УСТАНОВКА).
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приборную панель с транспортного средства (См. КОРПУС/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ).
3. Отсоедините разъем жгута вакуумной линии от привода двери рециркуляции.
4. Отпустите защелку, которая крепит крепление привода рециркуляционной двери к стойке на корпусе ОВКВ, и отсоедините привод рециркуляционной двери от корпуса.
5. Отсоедините рычажный механизм привода рециркуляционной двери от рычага рециркуляционной двери. (Схема №21)
6. Извлеките привод рециркуляционной двери из корпуса ОВКВ.

Схема №21

Войти

1. Поместите привод рециркуляционной двери в корпус ОВКВ.
2. Подсоедините рычажный механизм привода рециркуляционной двери к рычагу рециркуляционной двери.
3. Выровняйте держатель привода рециркуляционной двери по стойке на корпусе ОВКВ и плотно прижмите его к стойке, чтобы зацепить защелку.
4. Подсоедините разъем вакуумного жгута к приводу двери рециркуляции.
5. Переустановите панель приборов (см. КОРПУС/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МОНТАЖ).
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите центральную панель приборной панели (см. КОРПУС/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ/ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - ДЕМОНТАЖ).
3. Удалите вентиляционный канал центра «(Отошлите к НАГРЕВАНИЮ и КОНДИЦИОНИРОВАНИЮ ВОЗДУХА/DISTRIBUTION/система впрыска вторичного воздуха ВЫХОДЫ - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248309-S18111628142007022200000).
4. Демонтировать регулятор кондиционер-отопитель (См. HEATING&система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING/CONTROLS/кондиционер отопитель управление - снятие).
5. Протяните через центральное отверстие воздушного канала в приборной панели, чтобы получить доступ и отвернуть винт, который крепит корпус кабеля терморегулятора к верхней части корпуса ОВКВ. см. рис. 20
6. Отсоедините трос регулировки температуры от рычага дверцы смесительного воздуха.
7. Извлеките кабель управления температурой через отверстие управления кондиционер-нагревателем в панели приборов.

1. Поместите кабель управления температурой через отверстие управления кондиционер-нагревателем на панели приборов.
2. Протяните через центральное отверстие воздуховода в приборной панели, чтобы получить доступ к кабелю регулировки температуры и подключить его к рычагу дверцы смешанного воздуха.
3. Установите винт, крепящий корпус кабеля терморегулятора к верхней части корпуса ОВКВ. Затяните винт до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
4. Установите и отрегулируйте кабель регулировки температуры. См. следующую процедуру регулировки.
5. Установить регулятор кондиционер-нагревателя (См. HEATING&система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING/CONTROLS/кондиционер отопитель управление - установка).
6. Установите вентиляционный канал центра «(Отошлите к НАГРЕВАНИЮ и КОНДИЦИОНИРОВАНИЮ ВОЗДУХА/DISTRIBUTION/система впрыска вторичного воздуха ВЫХОДЫ - УСТАНОВКА)», (ref-248309-S16098129692007022200000).
7. Установите центральную панель приборной панели (см. КОРПУС/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ/ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - УСТАНОВКА).
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Автомобиль использует вакуум для работы рециркуляционной двери. Вакуумный обратный клапан соединен с источником вакуума усилителя тормозов. Обратный клапан используется для стабилизации вакуума в контуре рециркуляции Кондиционирование всякий раз, когда транспортное средство ускоряется или вакуум двигателя изменяется в зависимости от условий эксплуатации.

1. Отсоедините вакуумный жгут от вакуумного обратного клапана. (Схема №22)
2. Снимите вакуумный обратный клапан с вакуумного обратного клапана усилителя тормозов.
3. Выньте вакуумный обратный клапан из моторного отсека.

Схема №22

Войти

1. Установите вакуумный обратный клапан на вакуумный обратный клапан усилителя тормозов. Обеспечьте правильный поток вакуума.
2. Подсоедините вакуумный жгут к вакуумному обратному клапану.

1. Снимите решетчатый экран капота со стороны пассажира «(См». РЕШЕТЧАТЫЙ ЭКРАН КУЗОВА/ЭКСТЕРЬЕРА/КАПОТА - ДЕМОНТАЖ ).
2. Ослабьте болты крепления бачка омывателя ветрового стекла к кузову. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж резервуара не требуется. Достаточно ослабить емкость, чтобы обеспечить доступ к фильтрующему элементу.
3. Снимите фильтроэлемент, поднимая его вверх и из корпуса.

1. Установите фильтрующий элемент, вставив его непосредственно в корпус элемента. Фильтр удерживается на месте трением между фильтрующим элементом и корпусом, поэтому крепежные элементы не используются.
2. Установите резервуар омывателя ветрового стекла и затяните стопорные болты до 8 Н· м (70 дюймов фунтов.).
3. Установить решетчатый экран капота со стороны пассажира «(См». РЕШЕТЧАТЫЙ ЭКРАН КУЗОВА/ЭКСТЕРЬЕРА/КАПОТА - УСТАНОВКА ).

1. Снимите панель приборов с транспортного средства (См. КОРПУС/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ).
2. Снимите воздуховод дефростера с верхней части корпуса ОВКВ. (Схема №23)

Схема №23

Войти

1. Установите воздуховод размораживателя на верхнюю часть корпуса ОВКВ. Защелкните фиксаторы на место.
2. Установите панель приборов (см. КОРПУС/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МОНТАЖ).

1. Снимите центральную напольную консоль (см. ИНТЕРЬЕР).
2. Отверните винты, крепящие левый и правый напольные распределительные воздуховоды к полу. (Схема №24)
3. Отсоедините напольные распределительные каналы друг от друга.
4. Отсоедините напольный распределительный короб от коленчатого короба заднего сиденья, расположенного в нижней части корпуса ОВКВ.
5. Снимите оба напольных распределительных короба с автомобиля.
6. При необходимости снимите коленчатый воздуховод заднего сиденья с нижней части корпуса ОВК.

Схема №24

Войти

1. В случае снятия установите коленчатый воздуховод заднего сиденья в нижнюю часть корпуса ОВКВ.
2. Установите оба напольных распределительных канала в транспортное средство.
3. Подсоедините напольный распределительный короб к коленчатому коробу заднего сиденья, расположенному в нижней части корпуса ОВКВ.
4. Соедините напольные распределительные каналы друг с другом.
5. Установите винты, крепящие левый и правый напольные распределительные воздуховоды к полу. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
6. Установите центральную напольную консоль (см. ИНТЕРЬЕР).

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Регенерировать хладагент из системы хладагента (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
2. Частично осушите систему охлаждения двигателя (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ/ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ОСУШЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ).
3. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
4. Снимите контейнер для восстановления хладагента (см. КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА (1,6 Л SOHC) или КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА (2.0/2.4L Двойной верхний распредвал (DOHC)).
5. Отверните винт крепления монтажного кронштейна аккумулятора к кузову.
6. Отверните два болта крепления аккумуляторных трубок к клеммной колодке испарителя и отсоедините трубки от клеммной колодки.
7. Снять уплотнения с фитингов линий хладагента и выбросить.
8. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и трубки испарителя.
9. Отсоедините вакуумный жгут на усилителе силового тормоза. (Схема №25) 1 - УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИЛЫ 2 - ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН кондиционер 3 - ВАКУУМНЫЙ ЖГУТ
10. Снимите удлинитель резиновой дренажной трубки со сливной трубки конденсации. (Схема №26)
11. Отсоедините шланги нагревателя от трубок сердечника нагревателя. Установите заглушки или ленту на открытые трубки нагревателя, чтобы предотвратить разлив хладагента во время снятия корпуса.
12. Отверните три гайки крепления корпуса ОВКВ, расположенные на приборной панели в моторном отсеке. 1 - РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ 2 - ПЛАСТИНА ОТВОДА ИСПАРИТЕЛЯ 3 - ДРЕНАЖНАЯ ТРУБКА 4 - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ 5 - ШЛАНГИ НАГРЕВАТЕЛЯ 6 - СТОПОРНЫЕ ГАЙКИ (3)
13. Снимите панель приборов с транспортного средства (См. КОРПУС/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ).
14. Снимите дверцу режима и кабели управления температурой с рычагов дверцы режима и дверцы смешанного воздуха и корпуса ОВКВ (См. ОБОГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ/КАБЕЛЬ ДВЕРЦЫ РЕЖИМА - ДЕМОНТАЖ) и (См. ОБОГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ/КАБЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ - ДЕМОНТАЖ).
15. Демонтировать каналы системы подогрева и напольного распределения с корпуса ОВКВ (См. КАНАЛЫ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА/РАСПРЕДЕЛЕНИЯ/РАЗМОРАЖИВАНИЯ - ДЕМОНТАЖ) и «(См. КАНАЛЫ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА/РАСПРЕДЕЛЕНИЯ/НАПОЛЬНОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ - ДЕМОНТАЖ)»(См. -248309-S027734663720070222200000).
16. Отсоедините соединители электрожгутов.
17. Снимите крепежный винт внешнего корпуса ОВКВ, расположенный в пассажирском салоне. (Схема №27) 1 - НАРУЖНЫЙ СТОПОРНЫЙ ВИНТ 2 - БОБЫШКИ ВИНТА КОРПУСА 3 - ШПИЛЬКА И ГАЙКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
18. Отверните оставшуюся гайку, расположенную на шпильке приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы убедиться, что внутреннее пространство закрыто в случае потери остаточных жидкостей из ядер нагревателя и испарителя.
19. Снимите корпус системы ОВКВ с транспортного средства.

Схема №28

Войти

1. Снимите корпус ОВКВ с транспортного средства (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/РАСПРЕДЕЛЕНИЕ/КОРПУС ОВКВ - ДЕМОНТАЖ).
2. Поместите корпус ОВКВ в вертикальное положение на верстаке, учитывая утечку жидкостей.
3. Разделите воздухораспределительные пенные уплотнения на линии разъема корпуса. (Схема №28) 1 - ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ 2 - ПРИВОД ВАКУУМИРОВАНИЯ ДВЕРИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ 3 - ВОЗДУХОЗАБОРНИК 4 - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ 5 - КАБЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ 6 - ВАКУУМНЫЙ ЖГУТ
4. Извлеките из корпуса пенопластовые уплотнения испарителя и трубки подогревателя. (Схема №29)
5. Снимите фиксирующие зажимы и винты, которые удерживают верхний и нижний корпус вместе.
6. Разделите две половины корпуса.
7. При необходимости извлеките сердцевину нагревателя и испаритель из нижнего корпуса.

Схема №29

Войти

1. Расположите корпус ОВКВ на приборной панели.
2. Наверните гайку на шпильку приборной панели. Затяните гайку до 4,5 Н.м (40 дюймов фунтов.).
3. Установите крепежный болт внешнего корпуса ОВКВ. Затяните болт до 4,5 Н.м (40 дюймов фунтов.).
4. Подсоедините соединители электрожгутов.
5. Установить распределительные каналы для размораживателя и пола на корпус ОВКВ (См. КАНАЛЫ ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА/РАСПРЕДЕЛЕНИЯ/РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ - УСТАНОВКА) и «(См. КАНАЛЫ ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА/РАСПРЕДЕЛЕНИЯ/ПОЛА - УСТАНОВКА)»(См. -248309-S223068678520070222200000).
6. Свободно установите дверцу режима и кабели управления температурой на рычаги дверцы режима и дверцы смешанного воздуха, а также на корпус ОВКВ (См. ОБОГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА/ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ/КАБЕЛЬ ДВЕРЦЫ РЕЖИМА - УСТАНОВКА) и «(См. ОБОГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА/ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ/КАБЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ - УСТАНОВКА)»(ref-248309 - S329033888320070222200000)
7. Установите панель приборов (см. КОРПУС/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МОНТАЖ) и отрегулируйте режим и кабели управления температурой.
8. Установите три гайки крепления корпуса ОВКВ на шпильки корпуса в моторном отсеке. Затяните гайки до 4,5 Н.м (40 дюймов фунтов.).
9. Отсоедините или снимите ленту со шлангов и трубок сердечника нагревателя.
10. Подсоедините шланги нагревателя к трубкам сердечника нагревателя и установите хомуты шлангов нагревателя.
11. Установите удлинитель резиновой дренажной трубки на дренажную трубку конденсации.
12. Подсоедините вакуумный жгут на усилителе тормозов.
13. Отсоедините или снимите ленту с открытой арматуры трубопровода хладагента.
14. Смажьте два новых резиновых уплотнительных кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги трубки аккумулятора.
15. Подсоедините трубки аккумулятора к блоку отвода испарителя.
16. Установите два болта крепления трубок аккумулятора к блоку отвода испарителя. Затяните болты до 11,3 Н.м (100 дюймов фунтов.).
17. Установите болт крепления монтажного кронштейна аккумулятора. Затяните болт до 11,3 Н.м (100 дюймов фунтов.).
18. Расположите и установите контейнер для восстановления охлаждающей жидкости (См. КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ/ДВИГАТЕЛЯ/ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ - УСТАНОВКА).
19. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
20. Если заменяется сердцевина нагревателя, промойте систему охлаждения (см. ОХЛАЖДЕНИЕ).
21. Дозаправьте систему охлаждения двигателя (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ).
22. Откачать воздух из системы хладагента (см. ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
23. Зарядить систему хладагента (См. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).

1. Снимите панель приборов с транспортного средства (См. КОРПУС/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ).
2. Отверните два винта, крепящие правый промежуточный канал каплеотбойника к приборной панели. см. рис. 34
3. Отсоедините правый канал промежуточного каплеотбойника от правого шланга каплеотбойника и правого выходного отверстия каплеотбойника.
4. Снимите правый промежуточный канал каплеотбойника с приборной панели.
5. Снимите правый шланг каплеотбойника с воздуховыпускного распределительного канала.
6. Снимите правый шланг туманоуловителя с приборной панели.
7. Отсоедините фиксатор, крепящий левый шланг туманоуловителя, от приборной панели.
8. Отсоедините левый шланг туманоуловителя от воздуховыпускного распределительного канала и левого выпускного отверстия туманоуловителя.
9. Снимите левый шланг туманоуловителя с приборной панели.

1. Поместите левый шланг туманоуловителя в приборную панель.
2. Подсоедините левый шланг туманоуловителя к воздуховыпускному распределительному каналу и левому выпускному отверстию туманоуловителя.
3. Подсоедините фиксатор, крепящий левый шланг туманоуловителя, к приборной панели.
4. Поместите правый шланг каплеотбойника в приборную панель.
5. Установите правый шланг каплеотбойника на воздуховыпускной распределительный канал.
6. Поместите правый промежуточный канал каплеотбойника в приборную панель.
7. Соедините правый промежуточный канал каплеотбойника с правым шлангом каплеотбойника и правым выходным отверстием каплеотбойника.
8. Установите два винта, крепящие правый промежуточный канал каплеотбойника к приборной панели. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
9. Установите панель приборов (см. КОРПУС/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МОНТАЖ).

Схема №30

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Регенерировать хладагент из системы хладагента (См. РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
3. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования «(См». Ремни привода охлаждения/вспомогательного оборудования/привода - ДЕМОНТАЖ ).
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Отверните болты, крепящие линии всасывания и нагнетания кондиционера к компрессору кондиционера. (Схема №30)
6. Отсоедините линии всасывания и нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
7. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора. 1 - ЛИНИЯ НАГНЕТАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА 2 - БОЛТ 3 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА 4 - БОЛТ 5 - ЛИНИЯ ВСАСЫВАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА 6 - КРЕПЕЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ЛИНИИ ВСАСЫВАНИЯ 7 - ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ
8. Отсоедините разъемы жгута проводов двигателя от разъема катушки сцепления компрессора и выключателя высокого давления. (Схема №31)
9. Установите компрессор кондиционера и снимите четыре болта крепления компрессора кондиционера.
10. Извлеките компрессор A/C из моторного отсека.

Схема №31

Войти

1. Установите компрессор кондиционера в моторный отсек.
2. Установите четыре болта крепления компрессора кондиционера к монтажному кронштейну. Затяните болты до 28 Н.м (21 фут фунт.).
3. Снимите ленту или заглушки с портов компрессора кондиционера и фитингов линии хладагента.
4. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
5. Подсоедините линии всасывания и нагнетания кондиционера к компрессору кондиционера.
6. Установите болты, крепящие линии всасывания и нагнетания кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните болты до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.).
7. Подсоедините соединители жгута проводов к катушке сцепления компрессора и выключателю высокого давления.
8. Опустите автомобиль.
9. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов «(см. раздел» Ремни привода вспомогательных агрегатов/охлаждения - установка ).
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Откачать воздух из системы хладагента (см. ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
12. Зарядить систему хладагента (См. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Регенерировать хладагент из системы хладагента (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
3. Снимите стойку опоры батареи.
4. Отвинтите гайку крепления жидкостной линии кондиционера от конденсатора кондиционера.
5. Отсоедините жидкостную линию кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо. (Схема №32)
6. Установите заглушку или ленту на открытый фитинг жидкостной линии и выходное отверстие конденсатора.
7. Отверните гайку, крепящую нагнетательную линию кондиционера к конденсатору кондиционера.
8. Отсоедините линию нагнетания кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
9. Установите заглушку или ленту на открытый фитинг выпускной линии и входное отверстие конденсатора.
10. Снимите верхние опоры радиатора (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ/РАДИАТОР - ДЕМОНТАЖ)
11. Отверните стопорные винты конденсатора.
12. Наклоните радиатор назад и осторожно выньте конденсатор А/С из моторного отсека.

Схема №32

Войти

1. Наклоните радиатор назад и поместите конденсатор А/С в моторный отсек.
2. Установите винты, крепящие конденсатор А/С к радиатору. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
3. Установите верхние опоры радиатора «(см. раздел» УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ/ДВИГАТЕЛЯ/РАДИАТОРА ).
4. Снимите ленту или заглушку с входного отверстия конденсатора и фитинга выпускной линии.
5. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора в автомобиле.
6. Подсоедините линию сброса кондиционера к конденсатору кондиционера.
7. Наверните гайку крепления нагнетательной линии кондиционера к конденсатору кондиционера. Затяните гайку до 5 Н.м (44 дюйма фунтов.).
8. Удалите ленту или пробку из выходного отверстия конденсатора и фитинга жидкостной линии.
9. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на фитинг жидкостной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора в автомобиле.
10. Подсоедините жидкостную линию кондиционера к конденсатору кондиционера.
11. Установите гайку крепления жидкостной линии кондиционера к конденсатору кондиционера. Затяните гайку до 5 Н.м (44 дюйма фунтов.).
12. Установите стойку опоры батареи.
13. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Откачать систему хладагента (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ОТКАЧАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТА)
15. Зарядить систему кондиционирования воздуха (См. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Регенерировать хладагент из системы хладагента (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
3. Отверните болт, крепящий нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера. см. рис. 43
4. Отсоедините линию нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
5. Установите заглушку или ленту на открытый фитинг нагнетательной линии и нагнетательное отверстие компрессора. 1 - ЛИНИЯ НАГНЕТАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА 2 - БОЛТ 3 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА 4 - БОЛТ 5 - ЛИНИЯ ВСАСЫВАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА 6 - КРЕПЕЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ЛИНИИ ВСАСЫВАНИЯ 7 - ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ
6. Поднимите и поддержите транспортное средство.
7. Отверните гайку, крепящую нагнетательную линию кондиционера к конденсатору кондиционера. см. рис. 44
8. Отсоедините линию нагнетания кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
9. Установите заглушку или ленту на открытый фитинг выпускной линии и входное отверстие конденсатора.

1. Поместить выпускную магистраль кондиционера в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитинга выкидной линии и порта конденсатора.
3. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
4. Подсоедините линию сброса кондиционера к конденсатору кондиционера.
5. Наверните гайку крепления нагнетательной линии кондиционера к конденсатору кондиционера. Затяните гайку до 5 Н.м (44 дюйма фунтов.).
6. Опустите автомобиль.
7. Снимите ленту или заглушки с фитинга нагнетательной линии и порта компрессора.
8. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
9. Подсоедините нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера.
10. Установите болт, крепящий нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните болт до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.).
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Откачать воздух из системы хладагента (см. ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
13. Дозарядите систему хладагента (См. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).

1. Демонтировать корпус ОВКВ (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/РАСПРЕДЕЛЕНИЕ/КОРПУС ОВКВ - ДЕМОНТАЖ).
2. Разобрать корпус ОВКВ для доступа к испарителю кондиционера (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/РАСПРЕДЕЛЕНИЕ/КОРПУС ОВКВ - РАЗБОРКА).
3. Поднимите испаритель кондиционера из нижней половины корпуса ОВКВ. (Схема №33)

Схема №33

Войти

1. Установите змеевик испарителя в нижнюю половину корпуса ОВКВ.
2. Соберите корпус ОВКВ (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/РАСПРЕДЕЛЕНИЕ/КОРПУС ОВКВ - СБОРКА).
3. Установить корпус ОВКВ (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/РАСПРЕДЕЛЕНИЕ/КОРПУС ОВКВ - МОНТАЖ).

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Регенерировать хладагент из системы хладагента (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
3. Если система оборудована, переместите сервопривод управления скоростью транспортного средства так, как это необходимо для доступа к аккумулятору «(См. электрооборудование/скорость управление/SERVO - снятие)»(См. 248314-S349640947420070222200000).
4. Отсоедините разъем жгута проводов от сигнализатора низкого давления кондиционера. (Схема №34)
5. Отвинтите гайки, крепящие линию всасывания кондиционера и линию жидкости кондиционера к блоку отвода трубы аккумулятора.
6. Отсоедините всасывающую линию кондиционера и жидкостную линию кондиционера от блока отвода трубки аккумулятора, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
7. Установите заглушки или заклейте открытые фитинги всасывающего и жидкостного трубопроводов и отверстия блока отвода гидроаккумулятора.
8. Отверните болт крепления кронштейна аккумулятора к рамному рельсу.
9. Отверните два болта крепления трубок аккумулятора к блоку отвода трубок испарителя.
10. Отсоедините трубки аккумулятора от блока отвода трубок испарителя и снимите и утилизируйте прокладку.
11. Установите заглушку или ленту на открытые фитинги трубки аккумулятора и порты испарителя.
12. Извлеките трубки аккумулятора и испарителя в сборе из моторного отсека и поместите их на верстак.
13. Отверните болты крепления трубок аккумулятора к аккумулятору.
14. Отсоедините трубки аккумулятора от аккумулятора, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
15. Установите заглушки или заклейте открытой трубкой гидроаккумулятора фитинги и порты гидроаккумулятора.
16. Снимите сигнализатор низкого давления кондиционера с аккумулятора, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

Схема №34

Войти

1. Установите сигнализатор низкого давления кондиционера на аккумулятор, используя новое уплотнительное кольцо. Надежно затяните выключатель вручную.
2. Снимите ленту или заглушки с открытой арматуры трубки аккумулятора и портов аккумулятора.
3. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их на фитинги трубки аккумулятора. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
4. Подсоедините трубки аккумулятора к аккумулятору.
5. Установите два болта крепления трубок аккумулятора к аккумулятору. Затяните болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
6. Поместите аккумулятор и трубки аккумулятора в моторный отсек в сборе.
7. Снимите ленту или заглушки с открытой арматуры трубки аккумулятора и портов испарителя.
8. Смажьте новую прокладку чистым холодильным маслом и установите ее на блок отвода трубки испарителя. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
9. Подсоедините трубки аккумулятора к блоку отвода трубок испарителя.
10. Установите два болта крепления трубок аккумулятора к блоку отвода трубок испарителя. Затяните болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
11. Установите болт крепления кронштейна аккумулятора к рамному рельсу. Затяните болт до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
12. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов всасывающего и жидкостного трубопроводов и блока отвода трубы аккумулятора.
13. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги всасывающего и жидкостного трубопроводов. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
14. Подсоедините линию всасывания кондиционера и линию жидкости кондиционера к блоку отвода аккумуляторной трубки.
15. Установите гайки, крепящие линию всасывания кондиционера и линию жидкости кондиционера к блоку отвода трубы аккумулятора. Затяните гайки до 5 Н.м (44 дюйма фунтов.).
16. Подсоедините разъем жгута проводов к сигнализатору низкого давления кондиционера.
17. Если система оборудована, переустановите сервопривод управления скоростью транспортного средства (См. электрооборудование/скорость управление/SERVO - установка).
18. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
19. Откачать воздух из системы хладагента (см. ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
20. Зарядить систему хладагента (См. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Найдите трубку для слива конденсата на правой стороне приборной панели под капотом. (Схема №35)
3. Сожмите удерживающий зажим и снимите дренажную трубку.

Схема №35

Войти

1. Расположите трубку для слива конденсата над сливом корпуса ОВКВ.
2. Сожмите удерживающий зажим и установите трубку для слива конденсата на слив корпуса ОВКВ.
3. Опустите автомобиль.

1. Демонтировать корпус ОВКВ (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/РАСПРЕДЕЛЕНИЕ/КОРПУС ОВКВ - ДЕМОНТАЖ).
2. Разобрать корпус ОВКВ для доступа к сердцевине нагревателя (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/РАСПРЕДЕЛЕНИЕ/КОРПУС ОВКВ - РАЗБОРКА).
3. Поднимите сердечник нагревателя из нижней половины корпуса ОВКВ. (Схема №36)

Схема №36

Войти

1. Установить сердцевину нагревателя в нижнюю половину корпуса ОВКВ.
2. Соберите корпус ОВКВ (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/РАСПРЕДЕЛЕНИЕ/КОРПУС ОВКВ - СБОРКА). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене сердечника нагревателя промойте систему охлаждения (см. ОХЛАЖДЕНИЕ).
3. Установить корпус ОВКВ (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/РАСПРЕДЕЛЕНИЕ/КОРПУС ОВКВ - МОНТАЖ).

1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел ОХЛАЖДЕНИЕ).
2. Снимите фиксатор шланга отопителя и разделите входной и обратный шланги отопителя. (Схема №37)
3. С помощью пружинных зажимных клещей сжать и сдвинуть зажимы с каждого конца снимаемого шланга. ВНИМАНИЕ: НЕ применяйте избыточное давление на трубки или соединения нагревателя при снятии шлангов нагревателя. Избыточное давление может повредить или деформировать трубки/сердцевину нагревателя, вызывая утечку охлаждающей жидкости двигателя.
4. Отсоедините каждый конец шланга, осторожно откручивая шланг взад и вперед на трубке, при этом аккуратно оттянув его от конца трубки.
5. При необходимости осторожно обрежьте конец шланга и снимите шланг с трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Замена входного шланга нагревателя потребуется, если концы шланга обрезаны для демонтажа.
6. Снимите впускной шланг отопителя из моторного отсека.

Схема №37

Войти

1. Расположите впускной шланг отопителя в моторном отсеке.
2. Используя зажимные клещи пружинного натяжения, сжать и сдвинуть каждый зажим от конца устанавливаемого шланга.
3. Установите каждый конец шланга, осторожно закручивая шланг взад и вперед, осторожно надвигая его на трубку.
4. С помощью зажимных клещей пружинного натяжения сжать и сдвинуть зажимы на каждый конец устанавливаемого шланга.
5. Установите фиксатор шланга отопителя.
6. Дозаправьте систему охлаждения двигателя (см. ОХЛАЖДЕНИЕ).

1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел ОХЛАЖДЕНИЕ).
2. Снимите фиксатор шланга отопителя и разделите входной и обратный шланги отопителя. см. рис. 54
3. С помощью пружинных зажимных клещей сжать и сдвинуть зажимы с каждого конца снимаемого шланга. ВНИМАНИЕ: НЕ применяйте избыточное давление на трубки или соединения нагревателя при снятии шлангов нагревателя. Избыточное давление может повредить или деформировать трубки/сердцевину нагревателя, вызывая утечку охлаждающей жидкости двигателя.
4. Отсоедините каждый конец шланга, осторожно откручивая шланг взад и вперед на трубке, при этом аккуратно оттянув его от конца трубки.
5. При необходимости осторожно обрежьте конец шланга и снимите шланг с трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Замена обратного шланга отопителя потребуется, если концы шланга обрезаны для демонтажа.
6. Извлеките обратный шланг отопителя из моторного отсека.

1. Поместите обратный шланг отопителя в моторный отсек.
2. Используя зажимные клещи пружинного натяжения, сжать и сдвинуть каждый зажим от конца устанавливаемого шланга.
3. Установите каждый конец шланга, осторожно закручивая шланг взад и вперед, осторожно надвигая его на трубку.
4. С помощью зажимных клещей пружинного натяжения сжать и сдвинуть зажимы на каждый конец устанавливаемого шланга.
5. Установите фиксатор шланга отопителя.
6. Дозаправьте систему охлаждения двигателя (см. ОХЛАЖДЕНИЕ).

1. Регенерировать хладагент из системы хладагента (См. РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
2. Отверните гайку, крепящую жидкостную линию кондиционера к конденсатору кондиционера (нижнее отверстие). см. рис. 55
3. Отсоедините линию жидкости кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
4. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг жидкостной линии и выходное отверстие конденсатора. 1 - кондиционер КОНДЕНСАТОР 2 - кондиционер ЖИДКОСТНАЯ ЛИНИЯ 3 - кондиционер НАГНЕТАТЕЛЬНАЯ ЛИНИЯ 4 - РАДИАТОР В СБОРЕ
5. Отверните гайку, крепящую жидкостный трубопровод кондиционера (внешний фитинг) к блоку отвода трубы аккумулятора. (Схема №38)
6. Отсоедините жидкостный трубопровод кондиционера от блока отвода трубки аккумулятора, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
7. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг жидкостного трубопровода и входное отверстие блока отвода трубы аккумулятора.
8. Извлеките жидкостную магистраль A/C из моторного отсека.

Схема №38

Войти

1. Поместить жидкостную магистраль кондиционер в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитинга жидкостного трубопровода и отверстия блока отвода трубы аккумулятора.
3. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на фитинг жидкостной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
4. Подсоедините линию жидкости кондиционера к трубке аккумулятора.
5. Установите гайку крепления жидкости А/С к трубке аккумулятора. Затяните гайку до 5 Н.м (44 дюйма фунтов.).
6. Снимите ленту или заглушки с выходного отверстия конденсатора и фитинга жидкостной линии.
7. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на фитинг жидкостной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
8. Подсоедините жидкостную линию кондиционера к конденсатору кондиционера.
9. Установите гайку крепления жидкостной линии кондиционера к конденсатору кондиционера. Затяните гайку до 5 Н.м (44 дюйма фунтов.).
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Откачать воздух из системы хладагента (см. ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
12. Зарядить систему хладагента (См. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Регенерировать хладагент из системы хладагента (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ/САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
3. Отверните болт, крепящий линию всасывания кондиционера к верхней части компрессора кондиционера. см. рис. 57
4. Отсоедините линию всасывания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
5. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг всасывающей линии и впускное отверстие компрессора.
6. Если двигатель оснащен турбонаддувом 2,4 л, отвинтите гайку крепления кронштейна крепления всасывающей линии к шпильке корпуса термостата. 1 - ЛИНИЯ НАГНЕТАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА 2 - БОЛТ 3 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА 4 - БОЛТ 5 - ЛИНИЯ ВСАСЫВАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА 6 - КРЕПЕЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ЛИНИИ ВСАСЫВАНИЯ 7 - ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ
7. Отверните гайку, которая крепит линию всасывания кондиционера (внутренний фитинг) к блоку отвода аккумуляторной трубки. см. рис. 58
8. Отсоедините линию всасывания кондиционера от блока врезки трубки аккумулятора, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
9. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг всасывающей линии и выходное отверстие блока отвода трубы аккумулятора.
10. Извлеките всасывающую магистраль A/C из моторного отсека.

1. Установите линию всасывания кондиционера в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитинга всасывающей линии и блока отвода трубы аккумулятора.
3. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
4. Подсоедините линию всасывания кондиционера к блоку отвода трубы аккумулятора.
5. Установите гайку, крепящую линию всасывания кондиционера к блоку отвода аккумуляторной трубки. Затяните гайку до 5 Н.м (44 дюйма фунтов.).
6. Если двигатель оснащен турбонаддувом 2,4 л, установите гайку крепления кронштейна крепления всасывающей линии к шпильке корпуса термостата. Затяните гайку до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
7. Снимите ленту или заглушки с фитинга всасывающей линии и порта компрессора.
8. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым маслом хладагента и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
9. Подсоедините линию всасывания кондиционера к компрессору кондиционера.
10. Установите болт крепления линии всасывания кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните болт до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.).
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Откачать воздух из системы хладагента (см. ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
13. Дозарядите систему хладагента (См. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).

1. При необходимости снимите защитный колпачок с сервисного порта на низкой и/или высокой стороне.
2. Регенерировать хладагент из системы хладагента (См. РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
3. Используя стандартный инструмент с сердечником клапана типа Шрадера, извлеките сердечник клапана из сервисного отверстия в соответствии с требованиями.
4. Установите заглушку или ленту на открытый сервисный порт.

1. Перед установкой смажьте сердечник клапана сервисного порта кондиционера чистым охлаждающим маслом. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
2. Извлеките ленту или заглушку из порта обслуживания кондиционера.
3. С помощью стандартного инструмента для сердечника клапана типа Schrader установите и затяните сменный сердечник клапана в сервисные порты кондиционера, как требуется. ВНИМАНИЕ: Сердечник клапана, который не полностью посажен в сервисный порт кондиционер, может привести к повреждению клапана во время вакуумирования и зарядки системы хладагента. Такое повреждение может привести к потере хладагента системы при отсоединении адаптеров загрузки.
4. Откачать воздух из системы хладагента (см. ОТКАЧИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
5. Зарядить систему хладагента (См. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
6. Установите защитный колпачок на служебные порты кондиционер в соответствии с требованиями.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ/ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА).
3. Отсоедините разъем электрожгута подогревателя охлаждающей жидкости дизеля от разъема электрожгута двигателя и снимите разъем подогревателя с кронштейна крепления разъема. (Схема №39)
4. Снимите хомут шланга с каждого конца подогревателя охлаждающей жидкости дизеля.
5. Снимите шланги с каждого конца подогревателя охлаждающей жидкости дизеля.
6. Отверните болт крепления кронштейна подогревателя охлаждающей жидкости дизеля к двигателю.
7. Извлеките подогреватель охлаждающей жидкости дизельного двигателя из моторного отсека.

Схема №39

Войти

1. Расположите монтажный кронштейн подогревателя охлаждающей жидкости дизельного двигателя к двигателю.
2. Установите болт крепления монтажного кронштейна к двигателю. Надежно затяните болт.
3. Установите шланг подогревателя на каждый конец подогревателя охлаждающей жидкости дизельного двигателя.
4. Установите хомут для шланга на каждый конец подогревателя охлаждающей жидкости дизельного двигателя. Убедитесь, что зажимы установлены надежно.
5. Подсоедините соединитель электрожгута подогревателя охлаждающей жидкости дизеля к электрожгуту двигателя и установите соединитель на установочный кронштейн.
6. Дозаправьте систему охлаждения двигателя (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ).
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.