Антиблокировочная система (ABS): Снятие и установка Chrysler PT Cruiser I

Как снять антиблокировочный систему (ABS): снятия и установки

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
2. Отсоедините разъем кабеля датчика скорости колеса от жгута проводов на внутренней стороне рамного рельса над поперечиной передней подвески. (Схема №41) Соединитель имеет фиксирующий язычок, который должен быть отведен назад до того, как можно будет нажать на освобождающий язычок соединителя, освобождая соединение. 1 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА 2 - ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ 3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ
3. Если демонтируемый датчик является левым передним, отсоедините кабель датчика скорости от тормозной трубки с внутренней стороны и под рамным рельсом. (Схема №42) 1 - ABS ICU 2 - ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА 3 - РАМНЫЙ РЕЛЬС 4 - ТРАССИРОВОЧНЫЕ ЗАЖИМЫ 5 - КАБЕЛЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА
4. Снимите втулку кабеля датчика скорости с фиксирующего кронштейна, прикрепленного к тормозному шлангу на внешней стороне рамного рельса.
5. Выверните болт крепления головки датчика скорости колеса к поворотному кулаку. см. рис. 7 1 - правый передний WHEEL датчик скорости 2 - импульсное (задающее) кольцо внимание: При снятии датчика скорости колеса с кулака не используйте плоскогубцы на головке датчика. Это может привести к повреждению сенсорной головки. Если датчик заедал, используйте молоток и пробойник, чтобы постучать по краю уха головки датчика, покачивая датчик из стороны в сторону до свободного состояния.
6. Осторожно снимите головку датчика и теплозащитный экран с поворотного кулака.
7. Отверните винт, крепящий датчик частоты вращения колеса к задней части стойки. (Схема №43) Снимите датчик частоты вращения колеса.

Схема №43

Войти

Как установить антиблокировочный систему (ABS): снятия и установки

1. Прикрепите датчик частоты вращения колеса к стойке с помощью его установочного винта. (Схема №43)
2. Установите головку датчика скорости колеса в поворотный кулак. см. рис. 7 Установите крепежный болт. Затяните крепежный болт с моментом 12 Н· м (105 дюймов фунтов.).
3. От кронштейна датчика на стойке закрутите кабель датчика вверх, затем вниз с внешней стороны рамного рельса. Установите втулку кабеля датчика скорости на удерживающий кронштейн, прикрепленный к тормозному шлангу на внешней стороне рамного рельса.
4. Оберните кабель датчика скорости колеса вокруг нижней части рамного рельса и подключите его к разъему жгута проводов на внутренней стороне рамного рельса. (Схема №41) Не забудьте нажать на фиксирующий язычок на разъеме.
5. Если устанавливаемый датчик является левым передним, прикрепите кабель датчика скорости к тормозной трубке внутри и под рамным рельсом. (Схема №42)
6. Установите шину и колесо в сборе. Постепенно затяните гайки крепления колес до 135 Н· м (100 фут-фунтов).
7. Опустите автомобиль.
8. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы базовых тормозов и АБС.

Схема №44

Войти

1. Поднимите автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
2. Снимите шину и колесо в сборе с автомобиля.
3. Отсоедините разъем кабеля датчика скорости колеса от жгута электропроводки автомобиля. (Схема №44) Снимите зажим, соединяющий разъем кабеля датчика скорости колеса с кузовом транспортного средства. 1 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА 2 - ТОПЛИВНЫЙ БАК 3 - КАНИСТРА ИСПАРИТЕЛЬНАЯ
4. Отсоедините зажимы для прокладки кабеля датчика скорости колеса, проходящие вдоль тормозной трубки, тормозного шланга и ведомого рычага оси. ВНИМАНИЕ: При снятии датчика скорости колеса с адаптера заднего дискового тормоза не используйте плоскогубцы на головке датчика. Это может привести к повреждению сенсорной головки. Если датчик заедал, используйте молоток и пробойник, чтобы постучать по краю уха головки датчика, покачивая датчик из стороны в сторону до свободного состояния.
5. Выверните болт крепления датчика скорости колеса к адаптеру заднего дискового тормоза или опорной пластине барабанного тормоза, затем осторожно снимите сенсорную головку с адаптера заднего дискового тормоза и автомобиля. см. рис. 12

1. Установите головку датчика скорости колеса в адаптер дискового тормоза или опорную пластину барабанного тормоза. см. рис. 12
2. Установите болт крепления датчика частоты вращения колеса. Затяните крепежный болт с моментом 12 Н· м (105 дюймов фунтов.).
3. Установите кабель датчика скорости колеса в направляющие зажимы на тормозной трубке, тормозном шланге и прицепном рычаге оси.
4. Подключите разъем кабеля датчика скорости колеса в жгут проводов автомобиля. (Схема №44) Установите зажим, соединяющий разъем кабеля датчика скорости колеса с кузовом транспортного средства.
5. Установите шину и колесо в сборе на автомобиль. Постепенно затяните гайки крепления колес до 135 Н· м (100 фут-фунтов).
6. Опустите автомобиль.
7. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы базовых тормозов и АБС.

1. Снимите рамку переключателя аксессуаров, а затем снимите с нее выключатель управления тягой. (См. КОРПУС/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ/ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ АКСЕССУАРОВ - ДЕМОНТАЖ)

1. Установите переключатель тягового усилия в рамку переключателя вспомогательных устройств, затем установите рамку на панель приборов. (См. КОРПУС/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ/ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ АКСЕССУАРОВ - УСТАНОВКА)
2. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы выключателя и АБС.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза 4-5 ходов, пока ощущение от педали не станет твердым.
2. Открепите крышку воздухоочистителя (два зажима) и отведите крышку в сторону.
3. Снимите корпус воздухоочистителя, потянув прямо вверх.
4. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
5. Отсоедините центр распределения электроэнергии, поднимите его и переместите в сторону.
6. Снимите разъем жгута электропроводки автомобиля с сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра. (Схема №45) 1 - СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА 2 - РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ 3 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
7. Маркировать тормозные трубки, идущие от главного цилиндра, как первичные и вторичные. (Схема №46) Это делается во избежание перепутывания после извлечения пробирок из транспортного средства.
8. Отсоедините две тормозные трубки от первичного и вторичного портов главного цилиндра. (Схема №46) Установить заглушки на всех открытых выпускных отверстиях тормозной трубки главного цилиндра. 1 - ОСНОВНАЯ ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА 2 - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА 3 - ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
9. Отсоедините и снимите трубки первичного и вторичного тормозов, идущие от главного цилиндра гидравлического блока управления ICU (HCU). (Схема №46)
10. Очистите зону вокруг места крепления главного цилиндра к усилителю тормозов с помощью подходящего очистителя тормозов, например, Mopar® тормоз Parts Cleaner или аналогичного.
11. Отверните две гайки крепления главного цилиндра к усилителю силовых тормозов.
12. Выдвиньте главный цилиндр прямо из усилителя силового тормоза.
13. Отсоедините тормозные трубки, идущие к каждому отдельному тормозу в HCU. (Схема №47) 1 - МОНТАЖНЫЕ БОЛТЫ ICU 2 - РАЗЪЕМ КАБИНЫ 3 - ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ К ТОРМОЗАМ
14. Отсоедините 24-ходовой разъем от антиблокировочного тормоза контроллера (CAB), установленного на интегрированном блоке управления (ICU), и отведите его в сторону. (Схема №47) Разъем отсоединяется путем вытягивания наружу замка разъема. Это разблокирует и поднимет 24-сторонний разъем из гнезда на CAB.
15. Снимите 3 болта крепления ICU к монтажному кронштейну. (Схема №47)
16. Извлеките блок интенсивной терапии из транспортного средства.
17. Чтобы отделить CAB от HCU, (См. ТОРМОЗА/ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ/МЕХАНИЧЕСКИЕ/ICU (ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ)).

Схема №48

Войти

1. Отсоедините жгут проводов насоса/двигателя от CAB. см. рис. 24 1 - НАСОС/ДВИГАТЕЛЬ 2 - HCU 3 - РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ НАСОСА/ДВИГАТЕЛЯ 4 - КАБИНА
2. Снимите 4 болта крепления CAB к HCU. (Схема №48) 1 - КАБИНА 2 - БЛОК КЛАПАНОВ HCU 3 - МОНТАЖНЫЕ БОЛТЫ
3. Удалите CAB из HCU. (Схема №49)

Схема №49

Войти

1. Установите ICU на монтажный кронштейн.
2. Установите 3 болта крепления ICU к монтажному кронштейну. (Схема №47) Затянуть 3 крепежных болта до момента затяжки 11 Н· м (97 дюймов фунт.) ВНИМАНИЕ: Перед установкой 24-ходового разъема в CAB убедитесь, что уплотнение правильно установлено в разъеме.
3. Установите 24-ходовой разъем в гнездо CAB следующим образом: Расположите 24-ходовой разъем в гнезде CAB и осторожно вдавите его вниз, насколько это возможно. (Схема №47) Когда разъем полностью вставлен в гнездо CAB, сдвиньте его внутрь. Это втягивает разъем в гнездо CAB и фиксирует его в установленном положении.
4. Установите четыре тормозные трубки, идущие к тормозам, в их соответствующие выходные порты на ICU HCU. (Схема №47) С помощью вороньей лапки на динамометрическом ключе затянуть четыре гайки тормозной трубки до момента 17 Н· м (145 дюймов фунтов.).
5. Протрите поверхность усилителя силового тормоза в месте контакта уплотнения главного цилиндра при его установке. Не допускайте попадания внутрь бустера какого-либо очистителя или мусора.
6. Расположите главный цилиндр на шпильках усилителя силового тормоза, совместив толкатель усилителя силового тормоза с толкателем поршня главного цилиндра. Осторожно надвиньте главный цилиндр на шпильки до соприкосновения с торцом бустера.
7. Установите две установочные гайки главного цилиндра и затяните каждую с моментом 18 Н.м (160 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке тормозных трубок от главного цилиндра на HCU, тормозная трубка с маленькой трубной гайкой должна быть установлена в самый передний порт на HCU, с небольшим концом, идущим к вторичному порту главного цилиндра.
8. Установите основные и вспомогательные тормозные трубки главного цилиндра на HCU. (Схема №46) Не затягивайте полностью первичную и вторичную трубки.
9. Подсоедините две тормозные трубки к первичному и вторичному портам главного цилиндра. (Схема №46)
10. С помощью вороньей лапки на динамометрическом ключе затяните гайки трубок первичного и вторичного тормозов главного цилиндра и гидравлического блока до момента 17 Н· м (145 дюймов). фунтов.).
11. Подсоедините разъем проводки сигнализатора уровня тормозной жидкости.
12. Установите центр распределения электроэнергии.
13. Подсоедините отрицательный (заземляющий) кабель на аккумуляторе.
14. Установите корпус воздухоочистителя.
15. Установите крышку воздухоочистителя.
16. Подключите DRBIII® для инициализации новой CAB.
17. Заполните главный цилиндр до надлежащего уровня заполнения и прокачайте основание и гидравлические системы АБС. См. разделы СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВЫПУСК ОСНОВНОГО ТОРМОЗА и "(См. раздел ТОРМОЗА - ABS - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
18. Провести дорожное испытание автомобиля для обеспечения правильной работы базовой и антиблокировочной тормозных систем.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Открепите крышку воздухоочистителя (два зажима) и отведите крышку в сторону.
2. Снимите корпус воздухоочистителя, потянув его прямо вверх.
3. Извлеките батарею. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА/АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ДЕМОНТАЖ)
4. Отсоедините разъем жгута проводов транспортного средства от переключателя уровня тормозной жидкости в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра. см. рис. 29 1 - СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА 2 - РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ 3 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
5. Снимите два болта крепления монтажного кронштейна центра распределения питания на месте. (Схема №50) и (Схема №51). 1 - МОНТАЖНЫЕ БОЛТЫ 2 - PDC И МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН 1 - МОНТАЖНЫЕ БОЛТЫ 2 - PDC И МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН
6. Поднимите центр распределения питания и монтажный кронштейн вверх и переместите его на сторону водителя.
7. Очистите зону вокруг места крепления тормозных трубок к гидравлическому блоку управления ICU (HCU) с помощью подходящего очистителя тормозов, например, Mopar® тормоз Parts Cleaner или аналогичного.
8. Снимите трубки первичного и вторичного тормозов, идущие от главного цилиндра HCU. (Схема №52) и (Схема №53). 1 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР 2 - HCU 3 - ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА 4 ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ШАССИ - ТРУБКА 5 ВТОРИЧНОГО ТОРМОЗА - ТРУБКА 1 ПЕРВИЧНОГО ТОРМОЗА - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР 2 - ТРУБКА 3 ВТОРИЧНОГО ТОРМОЗА - ТРУБКА 4 ПЕРВИЧНОГО ТОРМОЗА - HCU 5 - ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ШАССИ
9. Отсоедините тормозные трубки шасси на HCU. (Схема №52), (Схема №53) и (Схема №54). 1 - ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ ТРУБА ШАССИ 2 - ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ ТРУБА ШАССИ 3 - ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ ТРУБА ШАССИ 4 - HCU
10. Отсоедините 47-ходовой разъем от модуля антиблокировочного тормоза (ABM), нажав на лапки на каждой стороне крышки разъема, затем потянув наружу и вверх на нижней половине крышки, пока он не зафиксируется в положении, указывающем прямо наружу. Затем соединитель можно вытянуть прямо наружу от ПРО. (Схема №55) и (Схема №56). 1 - ABM (ЧАСТЬ ICU) 2 - РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ
11. Поднимите и поддержите транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
12. Отверните два задних крепежных винта, крепящих монтажный кронштейн ICU к корпусу. см. рис. 37 1 - РАМНАЯ БАЛКА КУЗОВА 2 - ПЕРЕДНИЙ КРЕПЕЖНЫЙ ВИНТ 3 - МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ICU 4 - ЗАДНИЕ КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ
13. Опустите автомобиль.
14. Отверните передний крепежный винт, крепящий монтажный кронштейн ICU к корпусу. см. рис. 37
15. Поднимите ICU и монтажный кронштейн из транспортного средства.
16. Чтобы отделить ПРО от HCU, (См. ТОРМОЗА/ГИДРАВЛИКА/МЕХАНИКА/ICU (ВСТРОЕННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ)).

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Если монтажный кронштейн необходимо извлечь из ICU, удалите один монтажный болт, затем выдвиньте монтажные штифты ICU из втулок в кронштейне. При необходимости извлеките установочные штыри из ICU. (Схема №57) 1 - ICU 2 - МОНТАЖНЫЙ БОЛТ 3 - МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН
2. Если регулятор тяги не установлен, выверните три винта крепления АВМ к HCU. (Схема №58) 1 - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ 2 - ABM
3. При наличии регулятора тяги отверните четыре винта крепления АВМ к HCU. (Схема №59) 1 - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ 2 - ABM
4. Отделите ПРО от HCU. (Схема №60)

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Очистить сопрягаемые поверхности HCU и ABM от мусора. ВНИМАНИЕ: При установке новых уплотнительных колец или уплотнений штока электромагнитного клапана не используйте смазку любого типа.
2. Если уплотнения на компонентах не новые, их необходимо заменить. Каждое из уплотнений штока электромагнитного клапана должно быть заменено. (Схема №61) Не используйте повторно уплотнения штока электромагнитного клапана. Также следует заменить уплотнительное кольцо разъема насоса/двигателя, если оно не новое. (Схема №62) 1 - УПЛОТНЕНИЕ 2 - ШТОК ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 1 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 2 - МОНТАЖНАЯ КАНАВКА ДЛЯ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА
3. Выровнять компоненты и установить ПРО на HCU. (Схема №60)
4. Если регулятор тяги не установлен, установите три винта крепления АВМ к HCU. (Схема №58) Затяните крепежные винты до 2 Н.м (17 дюймов фунт.) крутящий момент.
5. При наличии противобуксовочной системы установите четыре винта крепления АВМ к HCU. (Схема №59) Затяните крепежные винты до 2 Н.м (17 дюймов фунт.) крутящий момент.
6. Если необходимо установить монтажный кронштейн, установите монтажные штыри в ICU по мере необходимости и затяните до 11 Н· м (97 дюймов фунт.) крутящий момент. Вставьте крепежные штифты в втулки, установленные в кронштейне, затем установите один крепежный болт. (Схема №57) Затянуть крепежный болт до 11 Н.м (97 дюймов фунт.) крутящий момент.
7. Установите ICU в автомобиль. (См. ТОРМОЗА/ГИДРАВЛИКА/МЕХАНИКА/ICU (ВСТРОЕННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ))

1. Поместите ICU и монтажный кронштейн в моторный отсек, вставив крюки кронштейна в отверстия для подвесок в рамном рельсе кузова. см. рис. 37
2. Установите передний крепежный винт, крепящий монтажный кронштейн ICU к корпусу. см. рис. 37 В данный момент не затягивайте винт.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Установите два задних крепежных винта, крепящих монтажный кронштейн ICU к корпусу. см. рис. 37 Затянуть оба винта до 23 Н.м (200 дюймов фунт.) крутящий момент.
5. Опустите автомобиль.
6. Затяните передний крепежный винт, крепящий монтажный кронштейн ICU к корпусу, до 23 Н.м (200 дюймов фунт.) крутящий момент. см. рис. 37 ВНИМАНИЕ! Перед установкой 47-ходового разъема на АБМ убедитесь, что уплотнение правильно установлено в разъеме.
7. Установите 47-ходовой соединитель электропроводки в гнездо ПРО и закройте крышку, зафиксировав соединитель на месте. (Схема №56)
8. Установите четыре тормозные трубки шасси, идущие к колесным тормозам, в их соответствующие выходные порты на ICU HCU. (Схема №52), (Схема №53) и (Схема №54). С помощью гаечного ключа типа «гусиная лапка» на динамометрическом ключе затяните четыре гайки трубки до 17 Н· м (145 дюймов фунт.) крутящий момент.
9. Установите трубки первичного и вторичного тормозов из главного цилиндра в порты HCU. (Схема №52) и (Схема №53). С помощью гаечного ключа типа «гусиная лапка» на динамометрическом ключе затяните гайки трубки до 17 Н· м (145 дюймов фунт.) крутящий момент.
10. Установите центр распределения питания и кронштейн на место и установите крепежные болты. (Схема №50) и (Схема №51).
11. Подключите разъем проводки к сигнализатору уровня тормозной жидкости. см. рис. 29
12. Установите батарею. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ/СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРОВ/АККУМУЛЯТОРЫ - УСТАНОВКА)
13. Установите корпус воздухоочистителя.
14. Установите крышку воздухоочистителя.
15. Подключите сканирующее устройство для инициализации нового ПРО. Устраните все неисправности и выполните проверочный тест.
16. Заполните главный цилиндр до надлежащего уровня заполнения и прокачайте основание и гидравлические системы АБС. См. разделы СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВЫПУСК ОСНОВНОГО ТОРМОЗА и "(См. раздел ТОРМОЗА - ABS - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
17. Провести дорожное испытание автомобиля для обеспечения правильной работы базовой и антиблокировочной тормозных систем.