Шланг под давлением жидкости
Напорный шланг жидкости гидроусилителя руля представляет собой шланг высокого давления, который соединяет насос ГУР с усилителем рулевого механизма. На обоих концах части гибкого шланга находятся стальные фитинги, которые прижимаются к гибкому шлангу. Стандартная трубная гайка с уплотнительным кольцом используется на обоих концах для соединения компонентов. Шланг давления жидкости гидроруля передает жидкость от насоса ГРУС к усилителю рулевого управления.
Шланг возврата жидкости
Шланг возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления представляет собой сформированный металлический и резиновый шланг, который соединяет рулевой механизм с резервуаром для жидкости. Стандартный фитинг трубчатой гайки с уплотнительным кольцом используется для соединения его с рулевым механизмом с усилителем. Он прикреплен к резервуару с помощью стандартного регулируемого зажима. Шланг возврата жидкости ГУР передает жидкость из рулевого механизма в резервуар для жидкости гидроруля.
Шланг подачи жидкости
Шланг подачи жидкости в гидроусилитель рулевого управления представляет собой сформированный шланг и трубку, которая соединяет резервуар с жидкостью усилителя руля с насосом ГУР. Он закреплен на обоих концах с помощью стандартных регулируемых зажимов. Шланговый подвод жидкости к усилителю рулевого механизма передает жидкость из резервуара с жидкостью в насос ГРУС.
Резервуар для жидкости
В системе рулевого управления с усилителем используется резервуар для жидкости, установленный на расстоянии. Резервуар для жидкости для гидроусилителя руля крепится к кронштейну, прикрепленному к усилению левой боковой панели кузова перед главным цилиндром. (Рисунок 13) Резервуар с жидкостью для гидроруля хранит жидкость для системы рулевого привода.
Как проверить уровень жидкости
| Предупреждение | Уровень жидкости следует проверять при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся частей. |
|---|
ПримечаниеИспользовать только жидкость автоматической коробки передач Mopar (R) ATF + 4 (MS-9602) в системе рулевого управления с усилителем.
Протереть резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления и крышку заливной горловины от грязи. (Таблица 13) Затем проверить уровень жидкости. Щуп должен показывать ХОЛОД, когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды, примерно 21-27 ° C (70-62°C).
