Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Chrysler New Yorker XIII

Система самодиагностики.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) Bendix контролируется и контролируется антиблокировочным контроллером тормозов (CAB). Помимо управления системой ABS, CAB имеет несколько полезных диагностических возможностей.

Во-первых, коды неисправностей сохраняются в памяти до тех пор, пока не будут стерты техником с помощью Chrysler's DRB-II (Diagnostic Readout Box-II), или стираются автоматически после 50 циклов зажигания (ключа).

Во-вторых, одновременно может храниться более одного кода неисправности. Количество сохраненных кодов неисправностей отображается DRB-II. Также отображается количество циклов ключа с момента сохранения последнего отказа.

В-третьих, используя DRB-II, большинство функций систем CAB и ABS могут быть доступны специалисту для тестирования и диагностики.

Цикл пуска

Цикл пуска происходит сразу после включения выключателя зажигания. Это электрическая проверка реле АБС и антиблокировочного сигнального светового реле. Во время этой проверки загорается и гаснет сигнальная лампа АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ по окончании контроля цикла запуска. Цикл испытаний 1-2 секунды.

Цикл отключения привода

Цикл трогания с места имеет место, когда транспортное средство достигает примерно 3 миль в час в первый раз после сброса зажигания.

Функции тестирования DRB-II

1. Для выполнения диагностических тестов с использованием DRB-II DRB-II должен находиться в меню ABS. В меню ABS можно получить доступ к кодам неисправностей и функциям тестирования DRB-II.
2. Чтобы добраться до ABS MENU, выключите зажигание. Подключите DRB-II к диагностическому разъему шины Chrysler Collision Detection (CCD). Разъем расположен под водительской стороной комбинации приборов. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
3. Все позиции символов DRB-II будут подсвечиваться, а информация об авторских правах появится на экране в течение нескольких секунд. Если экран DRB-II пуст или отображаются какие-либо сообщения об ошибках, обратитесь к разделу ПРОБЛЕМЫ И СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ DRB-II.
4. Через несколько секунд появится меню DRB-II. В меню DRB-II нажать на клавишу «4»(SELECT система) для входа в программу диагностического контроля. Нажмите стрелку вниз 3 раза, чтобы изменить отображение меню.
5. Нажать на клавишу «5»(ABS) для входа в ABS часть программы DRB-II. Через несколько секунд появится ABS MENU. На экране появится меню категорий испытаний DRB-II для антиблокировочной тормозной системы. Нажмите стрелку вниз 3 раза, чтобы просмотреть остальную часть меню.
6. В этот момент вы попали в меню ABS. В меню АБС диагностической программы антиблокировочной системы могут выполняться определенные тестовые функции, запрограммированные в картридже DRB-II. Доступны следующие режимы DRB-II: система проверка (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ), READ FAULTS (СЧИТЫВАНИЕ ОШИБОК), STATE дисплей (ОТОБРАЖЕНИЕ СОСТОЯНИЯ), ACTUATOR проверка (ПРОВЕРКА ПРИВОДА) и регулировки (РЕГУЛИРОВКИ).

Режим тестирования системы

Эта функция недоступна в программе диагностики антиблокировочной системы тормозов.

Режим тестирования привода

Эта функция позволяет пользователю активировать различные выходы, клапаны и гидравлику для проверки правильности работы.

RAM проверка отказа MESSAGE (сообщение об отказе испытаний озу)

Замените ДРБ-II.

Сообщение об ошибке теста клавиатуры

Снова включите питание DRB-II, убрав пальцы с клавиатуры. Если возвращается сообщение об ошибке, замените DRB-II.

Визуальный осмотр

Тщательный и тщательный визуальный осмотр компонентов может быстро определить причину неисправности и устранить необходимость диагностического тестирования. Выполните визуальный осмотр, используя следующую процедуру

1. Полностью нажать на педаль тормоза 40 раз и проверить уровень тормозной жидкости. Проверьте гидравлический узел на наличие утечек, а также на наличие поврежденных или отсоединенных разъемов. Осмотрите все магистрали тормозной жидкости на предмет утечек или повреждений.
2. Убедитесь, что все реле АБС правильно установлены в центре распределения электроэнергии. Энергораспределительный центр расположен в моторном отсеке, рядом с башней стойки.
3. Осмотрите все 4 датчика скорости колес и их 2-ходовые разъемы на предмет повреждений или отсоединения. Проверьте антиблокировочный контроллер тормоза (CAB) на надежность монтажа и разъем CAB на наличие повреждений или ослабления соединения. КАБИНА расположена под аккумуляторным поддоном или на правой передней стакане стойки.

Необходимое испытательное оборудование

Для проведения диагностических тестов необходимо следующее оборудование

1. DRB-II (диагностическое считывающее устройство-II)
2. Картридж программы диагностики 1991 г.
3. Кабель диагностики кузова
4. Высокоимпедансный вольтметр/омметр
5. Провода перемычек

Процедура диагностики

Для правильной диагностики и тестирования антиблокировочной тормозной системы ВСЕГДА начинайте диагностику с диаграммы проверка 1A: READING неисправность MESSAGES. Начало с любой другой диаграммы может привести к неправильной диагностике.

Прежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
2. Разъем антиблокировочного контроллера тормоза (CAB) зонда со стороны контакта.
3. НЕ ДОПУСКАЙТЕ обратного пробоя разъема CAB. Тщательно осмотрите полость разъема зонда.
4. Распределять клемму ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Это может вызвать периодическую проблему.
5. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вызывать короткие замыкания при проведении электрических испытаний. Это позволит установить дополнительные коды неисправностей, что затруднит диагностику исходной проблемы.
6. Используйте вольтметр ДРБ-II, если не указано использовать «внешний» вольтметр. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
7. Используйте омметр ДРБ-II, если не указано использовать «внешний» омметр.
8. Всегда выполняйте ТЕСТ VER-1: ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ после выполнения ремонта.
9. Всегда отключайте DRB-II после использования.
10. Всегда отключайте DRB-II перед зарядкой аккумулятора.