Описание теория/работы SMEC V6: обзора
Компьютеризированная система управления двигателем, используемая на 3.0L двигателе, управляет синхронизацией зажигания, соотношением воздух/топливо, устройствами контроля выбросов, вентилятором охлаждения, системой зарядки, холостыми оборотами и круиз-контролем для правильной работы двигателя.
Для управления этими системами компьютер контролирует несколько режимов работы двигателя и автомобиля. Контролируемые состояния двигателя включают в себя: абсолютное давление в коллекторе, положение дроссельной заслонки, температуру охлаждающей жидкости, температуру заряда, содержание кислорода в выхлопных газах и скорость автомобиля.
Контролируемые состояния автомобиля включают состояние нескольких систем автомобиля, которые влияют на нагрузку двигателя. К ним относятся: нейтраль/безопасность трансмиссии, стоп-сигнал, контроль скорости и выключатели сцепления кондиционер. Одномодульный контроллер двигателя (SMEC) является «мозгом» системы. Это цифровой программируемый компьютер с интегральным микропроцессором. SMEC обрабатывает все входные сигналы датчиков и назначает управляющие сигналы всем выходным устройствам для управления шириной импульса инжектора (время «включения»), опережением зажигания, частотой вращения холостого хода и другими функциями двигателя.
Схема №1
Функционирование системы
Компьютеризированная система управления двигателем состоит из 11 подсистем: Контроля топлива, датчиков и переключателей данных, одномодульного контроллера двигателя (SMEC), управления зажиганием, контроля оборотов холостого хода, контроля выбросов, блокировки соленоида гидротрансформатора, управления вентилятором охлаждения, управления системой зарядки, круиз-контроля и вкл - система диагностики платы.
Управление вентилятором охлаждения
Электрический вентилятор охлаждения управляется SMEC. Температура охлаждающей жидкости двигателя измеряется датчик температуры ОЖ. датчик температуры ОЖ отправляет эти данные в SMEC, который, в свою очередь, включает реле вентилятора охлаждения. Вентилятор охлаждения работает следующим образом
- Вентилятор не будет работать при прокрутке двигателя независимо от температуры охлаждающей жидкости.
- Вентилятор всегда включен, когда включена муфта переменного тока.
- На транспортных средствах без А/С или когда сцепление А/С не включено, вентилятор включается при скорости транспортного средства более 40 миль/ч, только если температура охлаждающей жидкости составляет 110°C или выше, и отключается, когда температура охлаждающей жидкости ниже 104°C. При скоростях автомобиля менее 40 миль в час вентилятор включается при 99°C и выключается при 93°C.
- Вентилятор не будет работать при прокрутке двигателя независимо от температуры охлаждающей жидкости.
- Вентилятор всегда включен, когда включена муфта переменного тока.
- На транспортных средствах без А/С или когда сцепление А/С не включено, вентилятор включается при скорости транспортного средства более 40 миль/ч, только если температура охлаждающей жидкости составляет 110°C или выше, и отключается, когда температура охлаждающей жидкости ниже 104°C. При скоростях автомобиля менее 40 миль в час вентилятор включается при 99°C и выключается при 93°C.