Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/New Yorker Turbo/Chrysler New Yorker Turbo (1988-1988)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси - передние (корпус «с»): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси - передние (корпус «с»): Капитальный ремонт Chrysler New Yorker Turbo

Полуоси 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт полуоси - передних (корпусов «с»): капитальных ремонтов

ПримечаниеВсе левые полуоси на моделях FWD имеют демпфирующие грузы. См. ГРУЗЫ АМОРТИЗАТОРА ОСИ.

Схема №6
  1. Снять полуось в сборе. См. ПОЛУОСИ. Определение типа обслуживаемой полуоси. см. рис. 1 Снимите зажимы ботинка и сдвиньте пыльников от соединения.
  2. На соединениях типа Г.К.Н. лапки для удержания штатива являются неотъемлемой частью крышки корпуса. Слегка сжать пружину удержания CV-сочленения при сгибании язычков плоскогубцами. (Схема №6) (Схема №6) Разделение соединений G.K.N.
  3. При снятом с корпуса шарнире штатива ролики ленточного штатива удерживать на месте. Снимите стопорное кольцо с конца полуоси. Снимите штатив с полуоси.

Повторная сборка

Установите новую износостойкую втулку на корпус шарнира коммерческого клапана. Слегка смазать все компоненты перед повторной сборкой. Совместить метки, сделанные при разборке. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Используйте новые стопорные кольца. Затяните все болты/гайки в соответствии со спецификациями.

Как разобрать полуоси - передних (корпусов «с»): капитальных ремонтов

  1. Отметьте взаимосвязь между полуосью и промежуточным валом для обеспечения правильной повторной сборки. Нанесите проникающее масло на крышки подшипников и снимите стопорные кольца. Поместите вилку и U-образное соединение в тиски. Используйте подходящее гнездо и молоток и снимайте по одной крышке соединения «U» за раз. После снятия всех колпачков снимите поперечное сечение соединения «U».
  2. С помощью роликового пресса выпрессовать цапфу оси из подшипникового узла и наружного стропальщика. Соблюдайте осторожность, чтобы не задеть и не повредить стропальщика или конец укороченного вала. При замене стропальщика осторожно выпрессовать вал через стропальщика.

Установите новый стропальщик на укороченный вал и приводите его в движение до упора. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить стропальщика при установке. Установите подшипник в сборе на место. Между стропальщиком и подшипником в сборе должен быть зазор не менее 0,0313 "(0 795 мм). Для установки П-образного соединения необходимо выполнить обратную разборку. Затяните все болты/гайки в соответствии со спецификациями.

Другие статьи — Полуоси - передние (корпус «с»)