Антиблокировочная тормозная система - TEVES MARK 20: Диагностика Chrysler LHS II

Коды неисправностей (DTC)

Как только расшифровка кода ошибки существует, расшифровка кода ошибки сохраняется в памяти CAB. расшифровка кода ошибки может быть очищен из CAB с помощью инструмента сканирования. Более одного расшифровка кода ошибки может быть сохранено одновременно. Количество циклов зажигания с момента последнего расшифровка кода ошибки будет отображаться на инструменте сканирования. Следующие расшифровка кодов ошибок могут существовать

1. Запертый расшифровка кода ошибки Если существует запертый расшифровка кода ошибки, загорится предупредительный световой сигнал жёлтый ABS и предупредительный световой сигнал управления тягой жёлтый (TRAC OFF) (если оснащен TCS). Огни будут гореть устойчиво до следующего цикла зажигания, даже если расшифровка кода ошибки не существует и проблемная зона прекращена. Предупредительные световые индикаторы расположены на приборной панели.
2. Не фиксирующийся расшифровка кода ошибки Если существует не фиксирующийся расшифровка кода ошибки, загорится сигнальная лампа жёлтый ABS и сигнальная лампа жёлтый traction управление предупреждение (TRAC OFF) (если она оборудована TCS). Огни будут гореть устойчиво до тех пор, пока существует расшифровка кода ошибки. Предупреждающие огни расположены на приборной панели. После прекращения работы проблемной области сигнальные огни будут отключены, но расшифровка кода ошибки все еще будет храниться в CAB.

Процедура диагностики

Визуальный осмотр

Убедитесь, что разъемы надежно установлены на антиблокировочном тормозе контроллера (CAB), гидравлическом блоке управления (Hcu) и переключателе низкого уровня тормозной жидкости. Убедитесь, что разъем надежно установлен для каждого датчика скорости колеса. Убедитесь, что на компонентах тормозной системы нет утечек тормозной жидкости, а уровень тормозной жидкости правильный. Убедитесь, что все шины правильно накачаны и имеют правильный размер. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.

Дорожное испытание

1. Включите зажигание. Обратите внимание, если красный предупреждающий сигнал тормоз и желтый предупреждающий сигнал ABS загораются. Предупреждающие огни расположены на комбинации приборов. Оба предупреждающих огня должны мгновенно загореться как лампочка, а затем погаснуть. Если красный предупреждающий сигнал тормоз не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. Если желтый предупреждающий сигнал ABS не работает должным образом, перейдите к шагу 3). Если предупреждающие огни работают должным образом, перейдите к шагу 4).
2. Если красный предупреждающий сигнал тормоз не загорается на мгновение, диагностируйте цепь красного предупреждающего сигнала тормоз. Если красный предупреждающий сигнал тормоз остается включенным устойчиво с включенным зажиганием, диагностируйте базовую тормозную систему. См. соответствующую статью ДИСК И БАРАБАН.
3. Если лампа жёлтый ABS не загорается на мгновение, выполните ТЕСТ " 18A " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если лампа жёлтый ABS горит устойчиво, извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок, а затем очистите расшифровка кода ошибки из CAB. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-1161-S41549651642000031300000)(ref-1161-S24286215102000031300000)(ref-1161-S05414085002000031300000)
4. Управляйте транспортным средством со скоростью не менее 12 миль в час и обратите внимание, если лампа жёлтый ABS горит устойчиво. Если лампа жёлтый ABS не горит, перейдите к следующему шагу. Если лампа жёлтый ABS горит устойчиво, извлеките расшифровка кодов ошибок. См. " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-1161-S24286215102000031300000)
5. Продолжайте движение транспортного средства. Убедитесь, что транспортное средство достигает скорости 40 миль в час. Доведите транспортное средство по крайней мере до одной полной остановки, а затем снова разгонитесь по крайней мере до 25 миль в час. Если лампа жёлтый ABS горит устойчиво, извлеките расшифровка кодов ошибок. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-1161-S24286215102000031300000)

Извлечение диагностических кодов неисправностей

Чтобы получить расшифровка кодов ошибок, выполните " проверка 1A " в разделе SELF-DIAGNOSTICS тесты. (ref-1161-S40237538862000031300000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 3) Включите зажигание. Используя экранные подсказки на сканирующем устройстве, очистите расшифровка кодов ошибок из CAB.

Самодиагностические испытания

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Как проверить 1A: проверка систему на наличие сообщений о сбое

1. Выполните визуальный осмотр. См. " Визуальный осмотр " в разделе " Процедура диагностики ". Убедитесь, что тормозные фонари работают правильно. Если тормозные фонари работают правильно, перейдите к следующему шагу. При необходимости отрегулируйте выключатель тормозного фонаря. См. " Выключатель тормозного фонаря " в разделе " Регулировки ". Если тормозные фонари не работают должным образом, отремонтируйте тормозные фонари по мере необходимости. (ref-1161-S15655340802000031300000)(ref-1161-S24146373742000031300000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 3) Если сканирующее устройство не будет включено, проверьте наличие ослабленных кабельных соединений или неисправный кабель. Если кабельные соединения и кабель в порядке, измерьте напряжение на клемме № 16 на диагностический разъём. (Таблица 7) Напряжение должно быть не менее 11 вольт. Если напряжение не соответствует спецификации, проверьте клеммы питания (розовый провод) и заземление (черный и черный / черный провода). (ref-1161-S34301480802000031300000)
3. С помощью сканирующего инструмента выберите ANTI-замок тормозная система. Включите зажигание. Если сканирующий инструмент отображает NO отклик, выполните " проверка 21A ". Если есть какие-либо другие проблемы со связью, см. Соответствующую статью кузов управление COMPUTER тесты в разделе АКСЕССУАРЫ И. (ref-1161-S32945798412000031300000)
4. Прочтите и запишите сообщения о неисправности ABS. Если расшифровка кодов ошибок не отображаются, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает CAB питание FEED цепь, этот расшифровка кода ошибки должен быть исправлен перед исправлением любого другого расшифровка кода ошибки. Если присутствуют какие-либо другие расшифровка кодов ошибок, выполните соответствующий тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-1161-S15017757622000031300000)
5. При отсутствии диагностических кодов неисправностей XLC с помощью сканирующего устройства выберите входы / выходы (ВХОДЫ / ВЫХОДЫ) и считайте данные с входа выключателя тормозной системы, нажимая и отпуская педаль тормоза. Если дисплей сканирующего устройства не соответствует состоянию педали тормоза, выполните " проверка 17A ". Если имеется проблема с предупреждающим сигналом жёлтый ABS, выполните соответствующий системный тест. См. таблицу " система проверка идентификация ". На транспортных средствах, оборудованных системой управления тяговым усилием, с помощью сканирующего устройства считайте данные с входа выключателя, нажимая и отпуская и отпуская и отпуская блок TRA. 16A (ref-1161-S07585959392000031300000)(ref-1161-S42083126352000031300000)
6. Если нет других проблем, отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выполните дорожное испытание транспортного средства со скоростью более 30 миль в час и выполните несколько жестких остановок ABS. Если присутствуют какие-либо расшифровка кодов ошибок, выполните соответствующий тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-1161-S15017757622000031300000)
7. При проведении дорожного испытания нормальными считаются следующие условия и не следует предпринимать попыток их исправления: При включении зажигания педаль тормоза опускается и раздается хлопающий звук. Педаль тормоза пульсирует при торможении. Щелчок или жужжание слышно с транспортным средством около 15 миль в час или 24 миль в час. Стонущий звук, слышимый при резком торможении во время работы АБС. Педаль тормоза храпит вниз в конце остановки АБС.
8. Если жалоба касается циклов ABS в конце остановки на низких скоростях, это состояние может быть вызвано сигналом предельного датчика скорости колеса (WSS). Предельный сигнал WSS может быть вызван неправильным воздушным зазором WSS, неисправным тональным колесом или зависанием тормозов.
9. Если после дорожных испытаний не было обнаружено никаких проблем, обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ

Как проверить 2A: левый передний датчик цепь отказа (отказ цепи левого переднего датчика)

1. Расшифровка кода ошибки может быть вызван разомкнутым или закороченным датчиком скорости колеса или схемой датчика, избыточной коррозией клемм и разъемов схемы скорости колеса, поврежденным жгутом датчика скорости колеса, прерывистыми разомкнутыми или закороченными схемами датчика скорости колеса или неисправной CAB. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кодов ошибок. Выключите зажигание, а затем включите. Используя инструмент сканирования, прочитайте расшифровка кодов ошибок. Если инструмент сканирования отображает левый передний датчик цепь отказ, перейдите к шагу 4). Если инструмент сканирования не отображает левый передний датчик цепь отказ, перейдите к следующему шагу.
3. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку и соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. Тест завершен.
4. Проверьте левый передний (Lf) датчик скорости колеса (WSS) и разъем на наличие повреждений или отсоединенный разъем. Если Lf WSS и разъем в порядке, перейдите к следующему шагу. Если Lf WSS или разъемы повреждены, или разъем был отсоединен, отремонтируйте или повторно подключите разъем по мере необходимости.
5. Выключите зажигание. Отсоедините Lf WSS. Проверьте разъем на наличие выдвинутых клемм, поврежденных клемм или неправильно проложенных клемм. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если клеммы неисправны, отремонтируйте по мере необходимости.
6. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами Нч СВО, если сопротивление 900-1300 Ом - переходите к следующему шагу, если сопротивление не 900-1300 Ом - замените Нч СВО.
7. Проверьте сопротивление между землей и любой из клемм Нч СВО, при сопротивлении 15 000 Ом и более переходите к следующему шагу, при сопротивлении менее 15 000 Ом замените Нч СВО.
8. Отсоедините разъем CAB. Проверьте разъем и клеммы CAB на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъем и клеммы. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте сопротивление между " землей " и клеммой № 4 разъема CAB (красный провод). Если сопротивление 15 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 15 000 Ом, устраните замыкание на " землю " в красном проводе между CAB и Lf WSS.
10. Проверьте сопротивление между землей и разъемом CAB № 11 (Red/Tan или красный / синий провод). Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 15 000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в Red/Tan или красный / синий провод между CAB и Lf WSS.
11. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой No1 разъема Нч ВСС (Красный провод). Проверьте сопротивление между клеммами No4 разъема CAB (Красный провод) и No8 разъема CAB (Черный провод). Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или более, устраните обрыв в красном проводе между CAB и Нч ВСС.
12. Подведите провод-перемычку от клеммы № 1 Нч WSS (красный провод) к клемме № 2 разъема Нч WSS (Red/Tan или красный / синий провод). Проверьте сопротивление между клеммами разъема CAB и № 11 (Red/Tan или красный / синий провод) и № 8 (черный провод). Если сопротивление меньше 10 Ом, замените кабель. Сопротивление составляет 10 Ом или более, откройте синий провод LWSS и кабину. Red/Tan

Как проверить 3A: левый передний датчик сигнал отказа (отказ сигнала левого переднего датчика)

1. Расшифровка кода ошибки может быть вызван повреждением зубьев на тональном колесе, отсутствием тонального колеса, неправильно установленным датчиком скорости левого переднего (Lf) колеса (WSS), слишком большим или слишком маленьким воздушным зазором датчика, работающим транспортным средством на подъемнике или динамометрическом стенде, неисправной кабиной, неисправным Lf WSS, неисправным выпускным клапаном или длинными остановками на льду. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, считайте расшифровка кодов ошибок. Если сканирующее устройство отображает левый передний датчик цепь отказ, выполните " проверка 2A ". Если сканирующее устройство не отображает левый передний датчик цепь отказ, перейдите к следующему шагу. (ref-1161-S10216071242000031300000)
3. Если Lf WSS показывает нулевую скорость в час или отстает от любого другого WSS более 3 миль в час, перейдите к шагу 5). Если Lf WSS не показывает нулевую скорость в час или отстает от любого другого WSS более 3 миль в час, перейдите к следующему шагу.
4. В это время сигнал Lf WSS в порядке. расшифровка кода ошибки мог быть установлен путем попытки остановки на очень скользких дорожных поверхностях или блокировки тормозов из-за загрязнения или перегрева. Проверьте и отремонтируйте тормоза по мере необходимости. Тест завершен.
5. Осмотрите Нч СВО на отсутствие ослабления или повреждения, при необходимости отремонтируйте Нч СВО, если Нч СВО в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте тональное колесо Lf на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев. Убедитесь, что зубья квадратные и не погнуты и не забиты. Если тональное колесо в порядке, перейдите к следующему шагу. Если тональное колесо повреждено, замените тональное колесо.
7. Измерьте щупом воздушный зазор между торцом Нч СВО и зубьями на тональном колесе в 4-х разных местах на тональном колесе. Воздушный зазор должен быть 0 017-,067 " (0,42-1,71 мм). Если воздушный зазор соответствует техническим требованиям, переходите к следующему шагу. Если воздушный зазор не соответствует техническим требованиям, отремонтируйте компоненты по мере необходимости.
8. Осмотрите подшипники колеса Lf на предмет чрезмерного биения или зазора. Если нет чрезмерного биения или зазора подшипника колеса Lf, перейдите к следующему шагу. Если чрезмерное биение или зазор подшипника колеса Lf существует, отремонтируйте по мере необходимости.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем CAB. Осмотрите разъем CAB и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъем и клеммы. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами разъема CAB № 4 (красный провод) и № 11 (Red/Tan или красный / синий провод). Если сопротивление меньше 200 Ом, отремонтируйте красный провод для короткого замыкания на Red/Tan или красный / синий провод. Если сопротивление 200 Ом или более, замените Lf WSS.

Как проверить 4A: правый передний датчик цепь отказа

1. Расшифровка кода ошибки может быть вызван разомкнутым или закороченным датчиком скорости колеса или схемой датчика, избыточной коррозией клемм и разъемов схемы скорости колеса, поврежденным жгутом датчика скорости колеса, прерывистыми разомкнутыми или закороченными схемами датчика скорости колеса или неисправной CAB. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, очистите расшифровка кодов ошибок. Выключите зажигание, а затем включите. Используя сканирующее устройство, прочитайте расшифровка кодов ошибок. Если сканирующее устройство отображает НЕИСПРАВНОСТЬ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не отображает НЕИСПРАВНОСТЬ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА, перейдите к следующему шагу.
3. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку и соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. Тест завершен.
4. Проверьте правый передний (Rf) датчик скорости колеса (WSS) и разъем на наличие повреждений или отсоединение разъема. Если Rf WSS и разъем в порядке, перейдите к следующему шагу. Если Rf WSS или разъем повреждены, или разъем был отсоединен, отремонтируйте или повторно подключите разъем по мере необходимости.
5. Выключите зажигание. Отсоедините радиочастотную систему WSS. Проверьте разъем на наличие выдвинутых клемм, поврежденных клемм или неправильно проложенных клемм. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если клеммы неисправны, отремонтируйте их по мере необходимости.
6. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами Вч WSS. Если сопротивление 900-1300 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 900-1300 Ом, замените Вч WSS.
7. Проверьте сопротивление между землей и любой из клемм Rf WSS. Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 15 000 Ом, замените Rf WSS.
8. Отсоедините разъем CAB. Проверьте разъем и клеммы CAB на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъем и клеммы. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте сопротивление между землей и клеммой № 3 разъема CAB (белый провод). Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 15 000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом проводе между CAB и Rf WSS.
10. Проверьте сопротивление между землей и разъемом CAB № 18 (белый / темно-синий провод). Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 15 000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / темно-синем проводе между CAB и Rf WSS.
11. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 1 разъема Вч WSS (Белый провод). Проверьте сопротивление между клеммами № 3 разъема CAB (Белый провод) и № 8 (Черный провод). Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в Белом проводе между CAB и Вч WSS.
12. Подведите провод-перемычку от клеммы № 1 Вч WSS (белый провод) к клемме № 2 Вч WSS (белый / темно-синий провод). Проверьте сопротивление между клеммами разъема CAB и № 18 (белый / темно-синий провод) и № 8 (черный провод). Если сопротивление менее 10 Ом, замените CAB. Если сопротивление 10 Ом или более, отремонтируйте открытый белый / темно-синий провод между CAB и ВWSS.

Как проверить 5A: правый передний датчик сигнал отказа (отказ сигнала правого переднего датчика)

1. Расшифровка кода ошибки может быть вызван повреждением зубьев на тональном колесе, отсутствием тонального колеса, неправильно установленным датчиком скорости правого переднего (Rf) колеса (WSS), слишком большим или слишком маленьким воздушным зазором датчика, работающим транспортным средством на подъемнике или динамометрическом стенде, неисправной кабиной, неисправной Rf WSS, неисправным выпускным клапаном или длинными остановками на льду. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, считайте расшифровка кодов ошибок. Если сканирующее устройство показывает правый передний датчик цепь отказ, выполните " проверка 4A ". Если сканирующее устройство не показывает правый передний датчик цепь отказ, перейдите к следующему шагу. (ref-1161-S03839821432000031300000)
3. Если Rf WSS показывает нулевую скорость в час или отстает от любого другого WSS более чем на 3 мили в час, перейдите к шагу 5). Если Rf WSS не показывает нулевую скорость в час или отстает от любого другого WSS более чем на 3 мили в час, перейдите к следующему шагу.
4. В это время сигнал Rf WSS в порядке. расшифровка кода ошибки мог быть установлен путем попытки остановки на очень скользких дорожных поверхностях или блокировки тормозов из-за загрязнения или перегрева. Осмотрите и отремонтируйте тормоза по мере необходимости. Тест завершен.
5. Проверьте Rf WSS на предмет ослабления или повреждения. При необходимости отремонтируйте Rf WSS. Если Rf WSS в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте колесо тона Rf на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев. Убедитесь, что зубья квадратные и не погнуты и не забиты. Если колесо тона в порядке, перейдите к следующему шагу. Если колесо тона повреждено, замените колесо тона.
7. Измерьте щупом воздушный зазор между торцом Вч ВСС и зубьями на тональном колесе в 4-х разных местах на тональном колесе. Воздушный зазор должен быть 0 017-,067 " (0,42-1,71 мм). Если воздушный зазор соответствует техническим условиям, переходите к следующему шагу. Если воздушный зазор не соответствует техническим условиям, отремонтируйте компоненты по мере необходимости.
8. Осмотрите подшипники Вч-колеса на предмет чрезмерного биения или зазора. Если нет чрезмерного биения или зазора подшипника Вч-колеса, перейдите к следующему шагу. Если существует чрезмерное биение или зазор подшипника Вч-колеса, отремонтируйте по мере необходимости.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем CAB. Осмотрите разъем CAB и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъем и клеммы. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами разъема CAB № 3 (белый провод) и № 18 (белый / темно-синий провод). Если сопротивление менее 200 Ом, отремонтируйте белый провод для короткого замыкания на белый / темно-синий провод. Если сопротивление 200 Ом или более, замените Вч WSS.

Как проверить 6A: левый задний датчик цепь отказа (отказ цепи левого заднего датчика)

1. Расшифровка кода ошибки может быть вызван разомкнутым или закороченным датчиком скорости колеса или схемой датчика, избыточной коррозией клемм и разъемов схемы скорости колеса, поврежденным жгутом датчика скорости колеса, прерывистыми разомкнутыми или закороченными схемами датчика скорости колеса или неисправной CAB. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, очистите расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание, а затем включите. Используя сканирующее устройство, прочитайте расшифровка кодов ошибок. Если сканирующее устройство отображает ОТКАЗ ЦЕПИ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не отображает ОТКАЗ ЦЕПИ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА, перейдите к следующему шагу.
3. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку и соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. Тест завершен.
4. Проверьте левый задний (Lr) датчик скорости колеса (WSS) и разъем на наличие повреждений или отсоединенный разъем. Если Lr WSS и разъем в порядке, перейдите к следующему шагу. Если Lr WSS или разъем повреждены, или разъем был отсоединен, отремонтируйте или повторно подключите разъем по мере необходимости.
5. Выключите зажигание. Отсоедините Lr WSS. Осмотрите разъем на наличие выдвинутых клемм, поврежденных клемм или неправильно соединенных клемм. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если клеммы неисправны, отремонтируйте по мере необходимости.
6. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами Lr WSS. Если сопротивление 900-1300 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 900-1300 Ом, замените Lr WSS.
7. Проверьте сопротивление между землей и любой из клемм Lr WSS. Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 15 000 Ом, замените Lr WSS.
8. Отсоедините разъем CAB. Проверьте разъем и клеммы CAB на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъем и клеммы. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте сопротивление между землей и разъемом CAB № 10 (светло-зеленый провод). Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 15 000 Ом, устраните замыкание на массу в светло-зеленом проводе между CAB и Lr WSS.
10. Проверьте сопротивление между землей и разъемом CAB № 2 (светло-зеленый / темно-синий провод). Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 15 000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / темно-синем проводе между CAB и Lr WSS.
11. Подсоедините перемычку между землей и клеммой № 2 разъема Lr WSS (светло-зеленый провод). Проверьте сопротивление между клеммами № 10 разъема CAB (светло-зеленый провод) и № 8 (черный провод). Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом проводе между CAB и Lr WSS.
12. Подведите провод-перемычку от клеммы № 2 Lr WSS (светло-зеленый провод) к клемме № 1 Lr WSS (светло-зеленый / темно-синий провод). Проверьте сопротивление между клеммами разъема CAB и клеммами № 2 (светло-зеленый / темно-синий провод) и № 8 (черный провод). Если сопротивление менее 10 Ом, замените CAB. Если сопротивление 10 Ом или более, восстановите зажим зеленый / темно-синий провод между кабиной.

Как проверить 7A: левый задний датчик сигнал отказа (отказ сигнала левого заднего датчика)

1. Расшифровка кода ошибки может быть вызван повреждением зубьев на тональном колесе, отсутствием тонального колеса, неправильно установленным датчиком скорости левого заднего (Lr) колеса (WSS), слишком большим или слишком маленьким воздушным зазором датчика, работающим транспортным средством на подъемнике или динамометрическом стенде, неисправной кабиной, неисправным Lr WSS, неисправным выпускным клапаном или длинными остановками на льду. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, считайте расшифровка кодов ошибок. Если сканирующее устройство отображает левый задний датчик цепь отказ, выполните " проверка 6A ". Если сканирующее устройство не отображает левый задний датчик цепь отказ, перейдите к следующему шагу. (ref-1161-S00924398442000031300000)
3. Если Lr WSS показывает нулевую скорость в час или отстает от любого другого WSS более 3 миль в час, перейдите к шагу 5). Если Lr WSS не показывает нулевую скорость в час или отстает от любого другого WSS более 3 миль в час, перейдите к следующему шагу.
4. В это время сигнал Lr WSS в порядке. расшифровка кода ошибки мог быть установлен путем попытки остановки на очень скользких дорожных поверхностях или блокировки тормозов из-за загрязнения или перегрева. Осмотрите и отремонтируйте тормоза по мере необходимости. Тест завершен.
5. Осмотрите систему Lr WSS на предмет ослабления или повреждения. При необходимости отремонтируйте систему Lr WSS. Если система Lr WSS в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте тональное колесо Lr на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев. Убедитесь, что зубья квадратные и не погнуты и не забиты. Если тональное колесо в порядке, перейдите к следующему шагу. Если тональное колесо повреждено, замените тональное колесо.
7. Измерьте щупом воздушный зазор между торцом Лр СВО и зубьями на тональном колесе в 4-х разных местах на тональном колесе. Воздушный зазор должен быть 0 015-,052 " (0,38-1,31 мм). Если воздушный зазор соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. Если воздушный зазор не соответствует спецификации, отремонтируйте компоненты по мере необходимости.
8. Проверьте подшипники колеса Lr на предмет чрезмерного биения или зазора. Если нет чрезмерного биения или зазора подшипника колеса Lr, перейдите к следующему шагу. Если чрезмерное биение или зазор подшипника колеса Lr существует, отремонтируйте по мере необходимости.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем CAB. Осмотрите разъем CAB и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъем и клеммы. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами разъема CAB № 10 (светло-зеленый провод) и № 2 (светло-зеленый / темно-синий провод). Если сопротивление менее 200 Ом, отремонтируйте светло-зеленый провод для короткого замыкания на светло-зеленый / темно-синий провод. Если сопротивление 200 Ом или более, замените Lr WSS.

Как проверить 8A: отказ цепь правого заднего датчика

1. Расшифровка кода ошибки может быть вызван разомкнутым или закороченным датчиком скорости колеса или схемой датчика, избыточной коррозией клемм и разъемов схемы скорости колеса, поврежденным жгутом датчика скорости колеса, прерывистыми разомкнутыми или закороченными схемами датчика скорости колеса или неисправной CAB. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, очистите расшифровка кодов ошибок. Выключите зажигание, а затем включите. Используя сканирующее устройство, прочитайте расшифровка кодов ошибок. Если сканирующее устройство отображает НЕИСПРАВНОСТЬ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не отображает НЕИСПРАВНОСТЬ ПРАВОЙ задней ЦЕПИ ДАТЧИКА, перейдите к следующему шагу.
3. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку и соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. Тест завершен.
4. Проверьте правый задний (Rr) датчик скорости колеса (WSS) и разъем на наличие повреждений или отсоединение разъема. Если Rr WSS и разъем в порядке, перейдите к следующему шагу. Если Rr WSS или разъем повреждены, или разъем был отсоединен, отремонтируйте или повторно подключите разъем по мере необходимости.
5. Выключите зажигание. Отсоедините Rr WSS. Проверьте разъем на наличие вытолкнутых клемм, поврежденных клемм или неправильно соединенных клемм. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если клеммы неисправны, отремонтируйте по мере необходимости.
6. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами Rr WSS. Если сопротивление 900-1300 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 900-1300 Ом, замените Rr WSS.
7. Проверьте сопротивление между землей и любой из клемм Rr WSS. Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 15 000 Ом, замените Rr WSS.
8. Отсоедините разъем CAB. Проверьте разъем и клеммы CAB на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъем и клеммы. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте сопротивление между землей и клеммой 17 разъема CAB (желтый провод). Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 15 000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между CAB и Rr WSS.
10. Проверьте сопротивление между землей и разъемом CAB № 1 (желтый / темно-синий провод). Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 15 000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом / темно-синем проводе между CAB и Rr WSS.
11. Подключите перемычку между землей и клеммой No2 разъема Rr WSS (Желтый провод). Проверьте сопротивление между клеммами No17 разъема CAB (Желтый провод) и No8 разъема CAB (Черный провод). Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый желтый провод между CAB и Rr WSS.
12. Подведите провод-перемычку от клеммы № 2 Rr WSS (желтый провод) к клемме № 1 Rr WSS (желтый / темно-синий провод). Проверьте сопротивление между клеммами разъема CAB и № 1 (желтый / темно-синий провод) и № 8 (черный провод). Если сопротивление менее 10 Ом, замените CAB. Если сопротивление 10 Ом или более, отремонтируйте открытый желтый / темно-синий провод между CAB и RWSS.

Как проверить 9A: правый задний датчик сигнал отказа (отказ сигнала правого заднего датчика)

1. Расшифровка кода ошибки может быть вызван повреждением зубьев на тональном колесе, отсутствием тонального колеса, неправильно установленным датчиком скорости правого заднего колеса (Rr) (WSS), слишком большим или слишком маленьким воздушным зазором датчика, работающим транспортным средством на подъемнике или динамометрическом стенде, неисправной кабиной, неисправным Rr WSS, неисправным выпускным клапаном или длинными остановками на льду. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, считайте расшифровка кодов ошибок. Если сканирующее устройство отображает НЕИСПРАВНОСТЬ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА, выполните " проверка 8A ". Если сканирующее устройство не отображает НЕИСПРАВНОСТЬ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА, перейдите к следующему шагу. (ref-1161-S06399586022000031300000)
3. Если Rr WSS показывает нулевую скорость в час или отстает от любого другого WSS более 3 миль в час, перейдите к шагу 5). Если Rr WSS не показывает нулевую скорость в час или отстает от любого другого WSS более 3 миль в час, перейдите к следующему шагу.
4. В настоящее время сигнал Rr WSS в порядке. расшифровка кода ошибки мог быть установлен путем попытки остановки на очень скользких дорожных поверхностях или блокировки тормозов из-за загрязнения или перегрева. Осмотрите и отремонтируйте тормоза по мере необходимости. Тест завершен.
5. Проверьте Rr WSS на предмет ослабления или повреждения. При необходимости отремонтируйте Rr WSS. Если Rr WSS в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте тональное колесо Rr на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев. Убедитесь, что зубья квадратные и не погнуты и не забиты. Если тональное колесо в порядке, перейдите к следующему шагу. Если тональное колесо повреждено, замените тональное колесо.
7. Измерьте щупом воздушный зазор между торцом Rr WSS и зубьями на тональном колесе в 4 различных местах на тональном колесе. Воздушный зазор должен быть 0 015-,052 " (0,38-1,31 мм). Если воздушный зазор в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Если воздушный зазор не в пределах спецификации, отремонтируйте компоненты по мере необходимости.
8. Проверьте подшипники колеса Rr на предмет чрезмерного биения или зазора. Если нет чрезмерного биения или зазора подшипника колеса Rr, перейдите к следующему шагу. Если чрезмерное биение или зазор подшипника колеса Rr существует, отремонтируйте по мере необходимости.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем CAB. Осмотрите разъем CAB и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъем и клеммы. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами разъема CAB № 17 (желтый провод) и № 1 (желтый / темно-синий провод). Если сопротивление менее 200 Ом, отремонтируйте желтый провод для короткого замыкания на желтый / темно-синий провод. Если сопротивление 200 Ом или более, замените Rr WSS.

Испытание 10A: цепь двигателя насоса не работает должным образом

1. Расшифровка кода ошибки может быть вызван ослабленными или отсоединенными соединениями, корродированными клеммами насоса / двигателя, открытым предохранителем насоса ABS, неисправным насосом / двигателем, неисправной CAB, открытой цепью заземления насоса / двигателя или коротким замыканием на напряжение в цепи питания насоса / двигателя. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, считайте расшифровка кодов ошибок. Если сканирующее устройство отображает CAB питание FEED цепь, выполните " проверка 11A ". Если сканирующее устройство не отображает CAB питание FEED цепь, перейдите к следующему шагу. (ref-1161-S41929168352000031300000)
3. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кодов ошибок. Выключите зажигание, а затем включите. Используя инструмент сканирования, выберите система проверка и выполните насос проверка. Прочитайте расшифровка кодов ошибок. Если инструмент сканирования отображает ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА НЕ РАБОТАЕТ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ, перейдите к шагу 5). Если инструмент сканирования не отображает ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА НЕ РАБОТАЕТ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ, перейдите к следующему шагу.
4. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку и соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. Тест завершен.
5. Если насос / двигатель не работает непрерывно, перейдите к следующему шагу. Если насос / двигатель работает непрерывно, замените CAB.
6. Осмотрите предохранитель насоса АБС, расположенный в центре распределения питания, в левой части моторного отсека. (Рисунок 5) Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в цепи напряжения батареи с предохранителем (красный / темно-зеленый провод). Если цепь напряжения батареи с предохранителем (красный / темно-зеленый провод) исправна, замените предохранитель насоса АБС.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем насоса / двигателя от CAB. Проверьте разъем на наличие выдвинутых клемм, поврежденных клемм или неправильно проложенных клемм. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если клеммы неисправны, отремонтируйте по мере необходимости.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем CAB. Проверьте разъем на наличие выдвинутых клемм, поврежденных клемм или неправильно соединенных клемм. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если клеммы неисправны, отремонтируйте их по мере необходимости.
9. Используя вольтметр, проверьте цепь напряжения батареи с предохранителем (красный / темно-зеленый провод) на клемме № 25 разъема CAB. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, устраните разрыв в цепи напряжения батареи с предохранителем (красный / темно-зеленый провод) между CAB и предохранителем насоса ABS в центре распределения питания.
10. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и соединительными клеммами CAB № 8 (черный провод) и № 24 (черный провод). Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или более, устраните подозрительное размыкание черного провода между CAB и заземлением.
11. Отсоединить разъем насоса / двигателя. Подсоединить соединительный провод между клеммой № 25 разъема CAB (красный / темно-зеленый провод) и клеммой № 2 разъема насоса / двигателя (красный провод). Подсоединить второй соединительный провод между землей и клеммой № 1 разъема насоса / двигателя (Tan провод). Если насос / двигатель работает правильно, заменить CAB. Если насос / двигатель не работает должным образом, заменить насос / двигатель и блок Hcu.

Испытание 11A: контур питания кабины

1. Расшифровка кода ошибки может быть вызван неплотным соединением в цепи напряжения батареи с плавким предохранителем (красный / темно-синий провод) разъема CAB, разомкнутым в цепи напряжения батареи с плавким предохранителем (красный / темно-синий провод), разомкнутым предохранителем ABS (клапаны), неисправной CAB или замыкание на массу в цепи напряжения батареи с плавким предохранителем (красный / темно-синий провод). Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, очистите расшифровка кодов ошибок. Выключите зажигание, а затем включите. Используя сканирующее устройство, прочитайте расшифровка кодов ошибок. Если сканирующее устройство отображает схему питания CAB, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не отображает схему питания CAB, перейдите к следующему шагу.
3. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. расшифровка кода ошибки будет установлен, когда напряжение отсутствует, когда CAB обнаружит, что внутренний основной драйвер не включен. Перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте соответствующий жгут проводов, разъемы и клеммы на наличие дефектных разъемов, оголенных или оборванных проводов. Устраните любые обнаруженные проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Тест завершен.
5. Выключите зажигание. Осмотрите предохранитель АБС (клапанов), расположенный в энергораспределительном узле, в левой части моторного отсека. (Остук5) Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 10), если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу.
6. Снимите предохранитель АБС (вентили), расположенный в центре распределения электроэнергии. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и цепью напряжения батареи (красный / темно-синий провод) на предохранителе АБС (вентили) в центре распределения электроэнергии. Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или более, замените предохранитель АБС (вентили).
7. Проверьте цепь напряжения батареи с предохранителем (красный / темно-синий провод) на наличие прерывистого короткого замыкание на массу. Отремонтируйте цепь по мере необходимости и замените предохранитель ABS (клапаны). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Замените предохранитель ABS (клапаны) новым предохранителем. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ, а затем включите гидравлическое испытание. Если предохранитель снова перегорает, замените предохранитель CAB и ABS (клапаны). Если предохранитель не перегорает, перейдите к следующему шагу.
9. Состояние, необходимое для перегорания предохранителя, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов, разъемы и клеммы на наличие дефектных разъемов, оголенных или оборванных проводов. Устраните любые обнаруженные проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Тест завершен.
10. Выключите зажигание. Установите предохранитель ABS (клапанов). Отсоедините разъем CAB. Осмотрите разъем CAB и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъем и клеммы. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Используя вольтметр, проверьте цепь напряжения батареи с плавким предохранителем (красный / темно-синий провод) на клемме 9 разъема CAB. Если напряжение превышает 10 вольт, замените CAB. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, устраните разрыв в цепи напряжения батареи с плавким предохранителем (красный / темно-синий провод) между CAB и ABS (клапаны) предохранителя в центре распределения питания.

Как проверить 12A: отказ контроллер

1. Расшифровка кода ошибки может быть вызван высоким сопротивлением в цепи заземления CAB, помехами от сотовых телефонов, радиопередатчиков или линий электропередачи высокого напряжения, внутренним разомкнутым или коротким замыканием клапана, соленоидной катушкой или драйвером клапана, неисправной CAB или неисправной внутренней цепью или соединением. Перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем CAB. Проверьте разъем CAB и клеммы на наличие повреждений. Проверьте цепи заземления CAB (клеммы № 8 и 24) на наличие выдвинутых клемм, поврежденных клемм или неправильно проложенных клемм. При необходимости восстановите разъем и клеммы. Если разъем и клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей аккумулятора и цепями заземления CAB (черные провода) на клеммах 8 и 24 разъема CAB. Если сопротивление составляет 10 Ом или более, отремонтируйте разомкнутую в подозрительной цепи заземления CAB (черный провод) между CAB и заземлением. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. Включите все аксессуары. Используя вольтметр, измерьте цепь заземления CAB (черный провод) на клемме CAB № 8 или 24. Если напряжение превышает один вольт, отремонтируйте разомкнутый в цепи заземления CAB (черный провод) между CAB и заземлением. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте все аксессуары послепродажного обслуживания, которые были установлены на транспортном средстве (например, сотовый телефон, радиопередатчик), на правильность подключения питания и заземления. Убедитесь, что антенный кабель правильно проложен. Восстановите неисправные соединения питания и заземления или, при необходимости, проложите антенный кабель. Если нет неисправных соединений питания и заземления и антенный кабель правильно проложен, замените CAB.

Как проверить 13A: пониженное напряжение систему

1. Расшифровка кода ошибки может быть вызван слишком низким выходным напряжением системы зарядки или незакрепленными или корродированными клеммами в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем. Перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя до более чем 1800 об / мин. С помощью вольтметра измерьте напряжение аккумулятора. Если напряжение меньше 13 вольт, отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости. Если напряжение 13 вольт или более, переходите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства выберите ДАТЧИКИ и считайте напряжение зажигания. Измерьте вольтметром напряжение батареи. Если сканирующее устройство отображает напряжение зажигания в пределах одного вольта от напряжения батареи, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает напряжение зажигания в пределах одного вольта от напряжения батареи, восстановите высокое сопротивление в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (белый / фиолетовый провод) между выводом CAB № 23 и предохранителем № 17 (ABS), расположенным в соединительной колодке, под левой стороной приборной панели.
4. Используя сканирующее устройство, выберите ДАТЧИКИ и считайте опорное напряжение. Сравните опорное напряжение с напряжением зажигания. Если опорное напряжение в пределах одного вольта от напряжения зажигания, перейдите к следующему шагу. Если опорное напряжение не в пределах одного вольта от напряжения зажигания, замените CAB.
5. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. расшифровка кода ошибки будет установлен, когда напряжение ниже 9 вольт на выводе CAB № 23 со скоростью выше 6 миль в час. Тест завершен.

Тест 14A: коммуникация шин PCI

1. Расшифровка кода ошибки может быть вызван отказом шины PCI, другими модулями, подключенными к шине PCI, или разомкнутой шиной PCI, закороченной на напряжение или закороченной на землю. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кодов ошибок. Выключите зажигание, а затем включите. Подождите 20 секунд. Используя инструмент сканирования, прочитайте расшифровка кодов ошибок. Если инструмент сканирования отображает PCI шина COMMUNICATION, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает PCI шина COMMUNICATION, перейдите к шагу 7).
3. Проверьте другие модули на схеме шины PCI на наличие PCI шина COMMUNICATION расшифровка кода ошибки. Если PCI шина COMMUNICATION расшифровка кода ошибки присутствует в любом другом модуле, см. Соответствующую статью кузов управление COMPUTER тесты в аксессуары и оборудование. Если PCI шина COMMUNICATION расшифровка кода ошибки отсутствует в любом другом модуле, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем CAB. Проверьте разъем на наличие выдвинутых клемм, поврежденных клемм или неправильно соединенных клемм. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если клеммы неисправны, отремонтируйте их по мере необходимости.
5. Включите зажигание. Используя вольтметр, проверьте цепь шины PCI (желтый / фиолетовый провод) на клемме № 20 разъема CAB. Если напряжение превышает 0,4 В, замените CAB. Если напряжение составляет 0,4 или менее, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления корпусом (BCM). Проверьте разъем на наличие выдвинутых клемм, поврежденных клемм или неправильно соединенных клемм. Если все клеммы в порядке, отремонтируйте разомкнутую цепь шины PCI (желтый / фиолетовый провод) между CAB и BCM. Если клеммы неисправны, отремонтируйте по мере необходимости.
7. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку и соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
8. Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда CAB не может передать сообщение о состоянии предупредительной световой сигнализации ABS в течение 5 секунд. Если приборная панель не получит сообщение о состоянии предупредительной световой сигнализации ABS, приборная панель обеспечит путь к земле и осветит предупредительную световую сигнализацию ABS. расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если CAB не получит сообщение от приборной панели в течение 10 секунд. Тест завершен.

Как проверить 15A: перенапряжение систему

1. Расшифровка кода ошибки может быть вызван слишком высоким выходным напряжением системы зарядки или неправильным скачком стартового транспортного средства. Перейдите к следующему шагу.
2. Если зарядное устройство не подключено к автомобилю, перейдите к следующему шагу. Если зарядное устройство подключено к автомобилю, полностью зарядите аккумулятор. Отсоедините зарядное устройство. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кодов ошибок.
3. Запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя до более чем 1800 об / мин. С помощью вольтметра измерьте напряжение батареи. Если напряжение меньше 15,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 15,5 вольт или более, отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости.
4. С помощью сканирующего устройства выберите SENSORS и считайте напряжение зажигания. Если сканирующее устройство показывает напряжение 16 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает напряжение более 16 вольт, замените CAB.
5. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. расшифровка кода ошибки будет установлен, когда напряжение превышает 19 В на выводе CAB № 9. Тест завершен.

Как проверить 16A: выключатель управление тягой

1. Выключите зажигание, а затем включите. Нажмите переключатель управления тягой несколько раз, наблюдая за предупреждающим сигналом управления тягой янтарного цвета (TRAC OFF) на приборной панели. Переключатель управления тягой установлен на приборной панели справа от рулевой колонки. Если при нажатии на переключатель включается и выключается индикатор TRAC OFF, переключатель управления тягой работает должным образом. Если при нажатии на переключатель не включается и выключается индикатор TRAC OFF, перейдите к следующему шагу.
2. Если индикатор TRAC OFF (ВЫКЛ ТРАК) остается включенным, замените комбинацию приборов, а если индикатор TRAC OFF (ВЫКЛ ТРАК) не включается, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя управления тягой. С помощью омметра проверьте целостность цепи между цепью датчика переключателя управления тягой (красный / желтый провод) и цепью заземления (черный / светло-зеленый провод) переключателя управления тягой, нажимая переключатель. Если при нажатии переключателя существует непрерывность, перейдите к следующему шагу. Если при нажатии переключателя не существует непрерывности, замените переключатель управления тягой.
4. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение в цепи контроля тягового переключателя (красный / желтый провод) разъема жгута тягового переключателя. Если напряжение 9 вольт или менее, перейдите к шагу 6). Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. С помощью вольтметра измерьте напряжение между цепью контроля тягового выключателя (красный / желтый провод) и цепью заземления (черный / светло-зеленый провод) разъема жгута тягового выключателя. Если напряжение не превышает 9 вольт, устраните обрыв в цепи заземления (черный / светло-зеленый провод) между переключателем тягового выключателя и заземлением. Если напряжение превышает 9 вольт, замените приборную панель.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем приборной панели C2 (синий). Осмотрите разъем на предмет выдвинутых клемм, поврежденных клемм или неправильно проложенных клемм. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если клеммы неисправны, отремонтируйте по мере необходимости.
7. Включите зажигание. С помощью вольтметра, щупа цепь контроля тягового переключателя (красный / желтый провод) разъема C2 панели приборов клемма № 8. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более одного вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи контроля тягового переключателя (красный / желтый провод) между переключателем тягового переключателя и панелью приборов.
8. Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте сопротивление цепи контроля тягового переключателя (красный / желтый провод) клеммы № 8 приборной панели. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи контроля тягового переключателя (красный / желтый провод) между тяговым переключателем и приборной панелью.
9. Проверьте с помощью омметра сопротивление цепи контроля выключателя управления тягой (красный / желтый провод) между клеммой № 8 разъема С2 приборной панели и соединителем жгута выключателя управления тягой. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените приборную панель. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв в цепи контроля выключателя управления тягой (красный / желтый провод) между выключателем управления тягой и приборной панелью.

Как проверить 17A: выключатель тормозной освещение

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем CAB. Проверьте разъем на наличие выдвинутых клемм, поврежденных клемм или неправильно соединенных клемм. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если клеммы неисправны, отремонтируйте их по мере необходимости.
2. Убедитесь, что педаль тормоза отпущена. Включите зажигание. С помощью вольтметра, щупа тормозной выключатель выходная цепь (белый / Tan провод) разъема CAB клемма № 12. Если напряжение более 8 вольт, перейти к шагу 4). Если напряжение 8 вольт или менее, перейти к следующему шагу.
3. Если вольтметр все еще подключен к выходной цепи выключателя тормозного освещения (белый / Tan провод) клеммы № 12 разъема CAB, нажмите педаль тормоза. Если напряжение больше 8 вольт, замените CAB. Если напряжение 8 вольт или меньше, устраните обрыв в выходной цепи выключателя тормозного освещения (белый / Tan провод) между CAB и выключателем тормозного освещения.
4. Отсоедините разъем выключателя тормозного освещения. Проверьте разъем на наличие выдвинутых клемм, поврежденных клемм или неправильно проложенных клемм. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если клеммы неисправны, отремонтируйте их по мере необходимости.
5. С помощью вольтметра проверьте выходную цепь тормозного переключателя (белый / Tan провод) разъема CAB № 12. Если напряжение превышает 8 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в выходной цепи тормозного переключателя (белый / Tan провод) между CAB и тормозным переключателем. Если напряжение не превышает 8 вольт, отрегулируйте или замените выключатель тормозного переключателя. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОГО ОСВЕЩЕНИЯ " ПОД РЕГУЛИРОВКАМИ. (ref-1161-S24146373742000031300000)

Как проверить 18A: предупреждающий светову сигнал АБС

1. Расшифровка кода ошибки может быть вызван неисправным светодиодом, неисправной проводкой шины PCI или неисправной группой приборов. Перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Наблюдайте за предупредительной лампой ABS, расположенной на комбинации приборов. Включите зажигание. Если предупредительная лампа ABS включается на несколько секунд, а затем выключается, схема предупредительной лампы ABS в это время работает должным образом. Если предупредительная лампа ABS не работает, как указано, перейдите к следующему шагу.
3. Если сигнальная лампа АБС осталась включенной, замените приборную панель, если сигнальная лампа АБС не включилась, переходите к следующему шагу.
4. Откройте дверь водителя. Если загорается свет приоткрытой двери, замените приборную панель. Если свет приоткрытой двери не загорается, отремонтируйте разомкнутую в цепи напряжения батареи с предохранителями до приборной панели.

Как проверить 19A: предупреждающий сигнал управление тягой (TRAC OFF)

1. Выключите зажигание. Наблюдайте за лампой TRAC OFF, расположенной на приборной панели. Включите зажигание. Если лампа TRAC OFF горит дольше 10 секунд, замените приборную панель. Если лампа TRAC OFF не горит дольше 10 секунд, перейдите к следующему шагу.
2. Откройте дверь водителя. Если загорится свет приоткрытой двери, перейдите к следующему шагу. Если свет приоткрытой двери не загорится, отремонтируйте разомкнутую в цепи напряжения батареи с плавким предохранителем до приборной панели.
3. Наблюдение за лампой TRAC OFF на комбинации приборов при нажатии и отпускании переключателя управления тягой. Переключатель управления тягой установлен на приборной панели справа от рулевой колонки. Если лампа TRAC OFF включается и выключается при нажатии переключателя, переключатель управления тягой работает должным образом. Если лампа TRAC OFF не включается и выключается при нажатии переключателя, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя тяги. Осмотрите разъем на предмет вытолкнутых клемм, поврежденных клемм или неправильно соединенных клемм. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если клеммы неисправны, отремонтируйте по мере необходимости.
5. Подключите омметр между цепью контроля тягового переключателя (красный / желтый провод) и цепью заземления (черный / светло-зеленый провод) тягового переключателя. Наблюдайте за омметром при нажатии на тяговый переключатель. Если при нажатии на переключатель существует непрерывность, переходите к следующему шагу. Если при нажатии на переключатель не существует непрерывности, замените переключатель тягового переключателя.
6. С помощью омметра проверьте сопротивление в цепи заземления (черный / светло-зеленый провод) разъема жгута переключателя тягового управления. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, устраните обрыв в цепи заземления (черный / светло-зеленый провод) между переключателем тягового управления и заземлением.
7. Отсоедините 10-контактный разъем приборной панели С2 (синий). Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъем и клеммы. Включите зажигание. С помощью вольтметра, щупа цепи контроля тягового переключателя (красный / желтый провод) разъема С2 приборной панели № 8. Если напряжение составляет один вольт или менее, переходите на следующий шаг. Если напряжение более одного вольта, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи контроля тягового переключателя (красный / желтый провод) между тяговым переключателем и приборной панелью.
8. Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте сопротивление цепи контроля тягового переключателя (красный / желтый провод) клеммы № 8 приборной панели. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи контроля тягового переключателя (красный / желтый провод) между тяговым переключателем и приборной панелью.
9. Проверьте с помощью омметра сопротивление цепи контроля выключателя управления тягой (красный / желтый провод) между клеммой № 8 разъема С2 приборной панели и соединителем жгута выключателя управления тягой. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените приборную панель. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв в цепи контроля выключателя управления тягой (красный / желтый провод) между выключателем управления тягой и приборной панелью.

Как проверить 20A: функция контроль тяги (TRAC ON) свет

1. Выключите зажигание. Наблюдайте за лампочкой TRAC ON, расположенной на комбинации приборов. Включите зажигание. Если лампочка TRAC ON включается на несколько секунд, а затем выключается, в это время цепь лампы TRAC ON работает правильно. Если лампочка TRAC ON не работает, как указано, перейдите к следующему шагу.
2. Если индикатор TRAC ON остается включенным, замените приборную панель. Если индикатор TRAC ON не включается, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Наблюдайте за светом ремня безопасности. Включите зажигание. Если свет ремня безопасности включается на несколько секунд, а затем выключается, перейдите к следующему шагу. Если свет ремня безопасности не включается, то ремонт разомкнут в цепи напряжения расплавленной батареи к комбинации приборов.
4. Осмотрите лампочку TRAC ON в приборной панели. Если лампочка неисправна, замените лампочку TRAC ON. Если лампочка в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что индикатор TRAC выключен. Управляйте транспортным средством на скользкой поверхности и остановитесь. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние контроля тяги. Ускорьте транспортное средство, чтобы включить контроль тяги. Если состояние контроля тяги на сканирующем устройстве изменяется в режиме контроля тяги, замените приборную панель. Если состояние контроля тяги на сканирующем устройстве не изменяется в режиме контроля тяги, замените CAB.

Как проверить 21A: нет ответ

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем CAB. Проверьте разъем на наличие выдвинутых клемм, поврежденных клемм или неправильно соединенных клемм. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если клеммы неисправны, отремонтируйте их по мере необходимости.
2. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей аккумулятора и цепями заземления CAB (черные провода) на клеммах № 8 и 24 разъема CAB. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутую в подозрительной цепи заземления CAB (черный провод) между CAB и заземлением. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Используя вольтметр, проверьте цепь напряжения батареи с плавким предохранителем (красный / темно-синий провод) на клемме № 9 разъема CAB. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, выполните ТЕСТ 21B. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. Используя вольтметр, датчик расплавил выходную цепь выключателя зажигания (белый / фиолетовый провод) на клемме № 23 разъема CAB. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение составляет 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите предохранитель № 17 (ABS), расположенный в соединительной колодке, под левой стороной приборной панели. (Рисунок 3) Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, устраните обрыв в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (белый / фиолетовый провод) между CAB и предохранителем № 17 (ABS) в соединительной колодке.
6. Проверьте с помощью омметра сопротивление выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (белый / фиолетовый провод) между землей аккумулятора и предохранителем № 17 (ABS) в соединительной колодке. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените предохранитель № 17 (ABS) в соединительной колодке. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (белый / фиолетовый провод) между CAB и предохранителем № 17 (ABS) в соединительной колодке.
7. Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте сопротивление цепи шины PCI (желтый / фиолетовый провод) между клеммой № 20 разъема CAB и 12-контактным разъемом модуля управления корпусом (BCM) клеммой № 2 C3 (кость). Если сопротивление равно 5 Ом или более, устраните обрыв в цепи шины PCI (желтый / фиолетовый провод) между CAB и BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените CAB.

Как проверить 21B: нет ответ

1. Осмотрите предохранитель АБС (клапаны), расположенный в центре распределения электроэнергии, с левой стороны моторного отсека. (Рисунок 5) Если предохранитель в порядке, отремонтируйте и откройте цепь напряжения батареи с предохранителем (красный / синий провод) между кабиной и предохранителем АБС (клапаны) в центре распределения электроэнергии. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте с помощью омметра сопротивление цепи напряжения батареи с предохранителем (красный / темно-синий провод) между землей батареи и предохранителем ABS (клапаны), расположенным в центре распределения питания, в левой части моторного отсека. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените предохранитель ABS (клапаны) в центре распределения питания. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в цепи напряжения батареи с предохранителем (красный / темно-синий провод) между CAB и предохранителем ABS (клапаны) в центре распределения питания.

Как проверить 22A: прерывистая система WSS

1. Поднимите и надежно поддерживайте транспортное средство. Установите модуль PEP на DRB III. Отсоедините разъем CAB. Проверьте разъем на наличие выдвинутых клемм, поврежденных клемм или неправильно проложенных клемм. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если клеммы неисправны, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Подсоедините красный (+) провод от DRB к цепи (+) датчика предполагаемой частоты вращения колеса. Подсоедините черный (-) провод от DRB к цепи (-) датчика предполагаемой частоты вращения колеса. Используя область применения сканирующего инструмента, выберите LIVE DATA, а также выберите A / C напряжение. Установите область применения для временного деления 20 МС и шкалы 1 вольт.
3. Если подозреваемым колесом является ведомое колесо, запустите двигатель и переведите трансмиссию в привод. Если подозреваемое колесо не приводится в движение, вращайте колесо рукой.
4. Просматривайте волновой рисунок на предмет его непротиворечивости без каких-либо отклонений или разрывов при манипулировании жгутом датчика. Если во время этого испытания волновой рисунок изменяется, замените датчик скорости колеса.

VER-1A испытания: проверочное испытание

1. Выключите зажигание. Подключите или установите все ранее отсоединенные разъемы и снятые компоненты. Перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента очистите все расшифровка кодов ошибок. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кодов ошибок. Если установлены какие-либо расшифровка кодов ошибок, повторите " проверка 1A ". Если расшифровка кодов ошибок не установлены, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что тормозная система имеет тормозную способность перед дорожным испытательным транспортным средством. Убедитесь, что сканирующий инструмент не находится в режиме диагностики ABS во время дорожного испытания, или ABS будет отключен. (ref-1161-S40237538862000031300000)
3. Дорожное испытательное транспортное средство в течение не менее 5 минут. Выполните несколько остановок ABS и начинается контроль тяги (если он оборудован). Перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, прочитайте расшифровка кодов ошибок. Если какие-либо расшифровка кодов ошибок установлены, повторите " проверка 1A ". Если расшифровка кодов ошибок не установлены, жалоба клиента не может быть продублирована. Ремонт завершен. (ref-1161-S40237538862000031300000)

Как проверить антиблокировочный тормозной систему - TEVES MARK 20: диагностики

1. Осмотрите тональное колесо на валу передней оси на отсутствие зубьев, сломанные зубья или ослабление на монтажной поверхности. Убедитесь, что тональное колесо не соприкасалось с передней WSS. Замените компоненты, если они повреждены.
2. Проверьте биение тонального колеса с помощью циферблатного индикатора. Может потребоваться замена компонентов вала переднего моста, если биение тонального колеса превысит 0 006 " (0,15 мм).

1. Осмотрите тональное колесо на ступице в сборе на предмет отсутствующих зубьев, сломанных зубьев или ослабления крепления на монтажной поверхности. Убедитесь, что тональное колесо не соприкасалось с задней частью WSS. Замените компоненты, если они повреждены.
2. Проверьте биение диска тонального сигнала с помощью индикатора циферблата. Возможно, потребуется заменить ступицу в сборе, если биение диска тонального сигнала превысит 006 " (0,15 мм).