Устройство и принцип работы дисковых тормозов и барабанных тормоза: обзоров
ПримечаниеИнформацию о антиблокировочной тормозной системе (АБС), не рассматриваемую в настоящей статье, см. в соответствующей статье, посвященной антиблокировочной системе.
Стандартная тормозная система - это тип переднего дискового и заднего барабанного тормоза. На некоторых моделях доступна опциональная четырехколесная система дискового тормоза. Тормозная система состоит из следующих компонентов:
- Автоматическая регулировка задних барабанных тормозов
- Датчик уровня тормозной жидкости
- Сигнальная лампа тормоз
- Двухштырьковые передние дисковые тормоза с плавающим суппортом
- Дозирующий клапан с измерением высоты (модели без АБС)
- Главный тормозной цилиндр
- Силовой усилитель тормоза
- Дозирующий клапан (модели с ABS) Используется диагонально-разъемная гидравлическая тормозная система. Один контур главного цилиндра подает давление на правый передний и левый задний тормоза, а другой - на левый передний и правый задний тормоза. Стояночный тормоз использует рабочие тормозные колодки, управляемые тросами стояночного тормоза.
Красная сигнальная лампа ТОРМОЗ расположена на приборной панели. При первом включении зажигания сигнальная лампа ТОРМОЗ загорится в виде лампочки, а затем погаснет. Применение стояночного тормоза или сигнала от датчика уровня тормозной жидкости может привести к тому, что сигнальная лампа ТОРМОЗ останется включенной устойчиво. Датчик уровня тормозной жидкости расположен в резервуаре жидкости главного цилиндра.
На моделях с антиблокировочной тормозной системой (ABS) для задних тормозов используется дозирующий клапан фиксированного типа. Дозирующий клапан ограничивает давление в задние тормоза, чтобы улучшить баланс между передними и задними тормозами при обычном торможении.
На моделях без антиблокировочной тормозной системы (АБС) для задних тормозов используется дозирующий клапан, чувствительный к высоте.