Реечный гидроусилитель рулевого управления: Диагностика Chrysler Crossfire I

Испытание на приток и давление

1. Проверьте ремень привода вспомогательных устройств, чтобы убедиться, что он находится в хорошем состоянии и отрегулирован должным образом.
2. Подсоедините шланг манометра (4) от анализатора усилителя рулевого управления к трубке 6865.
3. Подключите адаптер (1) 6826 к концу тестового клапана анализатора усилителя рулевого управления.
4. Отсоедините шланг высокого давления от насоса ГУР.
5. Подсоедините трубку 6865 к штуцеру шланга насоса.
6. Подсоедините шланг гидроусилителя руля от рулевого механизма к адаптеру 6826.
7. Полностью откройте испытательный клапан.
8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу достаточно долго, чтобы прокачать жидкость гидроусилителя руля через измеритель расхода/давления.
9. Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости, при необходимости добавьте жидкость. Снова запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
10. Начальное давление должно составлять 345-552 кПа (50-80 фунт/кв. дюйм). Если давление выше, осмотрите шланги на предмет ограничений и при необходимости отремонтируйте.
11. Увеличьте обороты двигателя до 1500 об/мин и считайте показания расходомера. Показания должны быть 2,4-2,8 GPM. Если показания ниже указанных, насос следует заменить. ВНИМАНИЕ: Этот следующий шаг включает в себя проверку максимальной производительности насоса и работы клапана управления потоком. Не оставляйте клапан закрытым более трех секунд, так как насос может быть поврежден.
12. Полностью закрыть клапан три раза на три секунды и каждый раз фиксировать наибольшее указанное давление. Все три показания должны соответствовать спецификациям давления сброса насоса и находиться в пределах 345 кПа (50 фунт/кв. дюйм) друг от друга. Если давление выше указанного, но не превышает 345 кПа (50 фунт/кв. дюйм), замените насос. Если давление находится в пределах 345 кПа (50 фунт/кв. дюйм) друг от друга, но ниже спецификаций, замените насос. ВНИМАНИЕ: Не заставляйте насос работать против упоров более 2-4 секунд за один раз. Это может привести к повреждению насоса.
13. Откройте испытательный клапан и поверните рулевое колесо в крайние левое и правое положения против упоров. Запишите самые высокие показания давления в каждой позиции. Сравните показания с графиком технических характеристик насоса. Если показания давления не находятся в пределах 345 кПа. друг друга, шестерня протекает внутри и должна быть отремонтирована.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДАЧУ НАСОСА