Дифференциал и трансмиссия: Снятие и установка Chrysler Crossfire I

Как снять дифференциал и трансмиссия: снятия и установки

1. Снимите полувал с транспортного средства. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ПОЛУВАЛ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-250628-S02096304272007031500000)
2. Снимите внутренний фиксирующий зажим (1) C/V-башмака с полуосевого вала.
3. Снимите фиксирующий зажим наружного C/V-кожуха (2) с корпуса соединения C/V.
4. Зажать полуось полуоси в тисках. ВНИМАНИЕ: Используйте тиски, которые оснащены защитными колпачками на губках тисков, чтобы предотвратить любое повреждение полуоси оси.
5. Снимите кожух C/V с корпуса соединения C/V и сдвиньте его вниз по полуосевому валу.
6. Протрите смазку, чтобы открыть соединение C/V и полуось.
7. С помощью молоточка с мягкой поверхностью резко ударьте по торцу корпуса С/V сочленения, чтобы сместить корпус с внутреннего кольца на полуоси полуоси.
8. Сдвиньте соединение C/V с конца полувала.
9. Тщательно очистите и проверьте узел соединения С / V на наличие любых признаков чрезмерного износа. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ И ТРАНСМИССИЯ / ПОЛУВАЛ / СОЕДИНЕНИЕ Cv - ПРОВЕРКА) ". (ref-250628-S26024874212007031500000)

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Перед разборкой соединительного узла C/V отметьте положение соединительного кольца, ступицы соединения и обоймы подшипника подходящим маркировочным инструментом (1).
2. Поверните обойму подшипника внутри ступицы шарнира (стрелка) и извлеките шарики подшипника по одному.
3. Снимите ступицу соединения и обойму подшипника с кольца соединения.
4. Поверните ступицу шарнира на 90 ° относительно обоймы подшипника и извлеките ее из узла.
5. Тщательно очистите все детали.

Схема №34

Войти

1. Осмотрите роликовые дорожки в корпусе соединения C/V (1), обойме подшипника (2) и ступице соединения (4). Осмотрите шарики подшипника (3) на наличие следов точечной коррозии или износа.
2. Если эти детали сильно изношены, необходимо заменить все соединение C/V. Гладкие участки и дорожки, вызванные шарикоподшипниками, не являются причиной для замены соединения C/V.

Схема №35

Войти

1. Удерживайте ступицу шарнира вертикально относительно обоймы подшипника, затем направьте ее на место.
2. Вставьте один шарик подшипника, обращая внимание на метки совмещения на ступице шарнира и обойме подшипника.
3. Вставьте ступицу шарнира вместе с обоймой подшипника и шариком подшипника в кольцо шарнира, обеспечив при этом правильное выравнивание маркировки.
4. Наклоните ступицу сочленения наружу вместе с обоймой подшипника, чтобы шарики подшипника можно было вставлять один за другим.
5. Теперь соединение C/V готово к установке на полувале.

Как установить дифференциал и трансмиссия: снятия и установки

1. Совместите шлицы на полуосевом валу (1) со шлицами на узле соединения C/V (3).
2. Установить соединение C/V на полуось с помощью молота с мягкой поверхностью и постукивать по концу цапфы оси до тех пор, пока соединение C/V не будет полностью посажено на полуось полуоси. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел соединения C/V должен быть установлен на полуосевом валу до тех пор, пока узел соединения C/V не сядет на стопорное кольцо на полуосевом валу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте никакой другой тип смазки, кроме той, которая поставляется в пакете услуг C/V boot.
3. Упакуйте приблизительно 1/2 количества смазки, предусмотренной в пакете услуг C/V boot, во внешнюю полость соединения C/V.
4. Упакуйте оставшееся количество смазки в C/V багажник. ПРИМЕЧАНИЕ: Кожух C/V должен быть расположен на полуосевом валу таким образом, чтобы приподнятый буртик на внутренней стороне кожуха C/V находился в канавке полуосевого вала.
5. Установите наружный конец чехла C/V в уплотнительную канавку (1) корпуса соединения C/V.
6. Установите внутренний конец C/V-кожуха в уплотнительную канавку полуосевого вала.
7. Поместите внутренний фиксирующий зажим (1) и внешний фиксирующий зажим (2) в уплотнительные канавки на C/V-ботинке.
8. Поместите обжимной инструмент (1) на фиксирующий зажим C/V-ботинка (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Губки обжимного инструмента должны быть полностью закрыты для правильной герметизации.
9. Обжать новый фиксирующий зажим C/V-ботинка (3).

Схема №36

Войти

Карданный вал из двух частей связывает трансмиссию и заднюю ось через два гибких диска и один универсальный шарнир для минимизации вибраций трансмиссии.

1. Расположите гребной вал в автомобиле.
2. Поддержите гребной вал стойкой домкрата.
3. Выровняйте кронштейн центрального подшипника и установите болты (1). Затяните болты до 30 Н.м (22 фута фунтов).
4. Установите вал заднего гребного винта на фланец шестерни заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный крутящий момент должен быть сделан с транспортным средством при нормальной высоте езды.
5. Установите три болта (1) заднего гребного вала на фланец шестерни заднего моста. Затяните болты до 60 Н· м (44 фута фунтов).
6. Установите передний гребной вал на выходной фланец трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный крутящий момент должен быть сделан с транспортным средством при нормальной высоте езды.
7. Установите три болта переднего гребного вала на выходной фланец трансмиссии. Затяните болты до 60 Н· м (44 фута фунтов).
8. Установите опорный кронштейн туннеля трансмиссии.
9. Установите болты кронштейна опоры туннеля трансмиссии (1). Затяните болты до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
10. Установите поперечину коробки передач и держатель коробки передач на транспортном средстве.
11. Установите болты крепления коробки передач (1). Затяните болты до 45 Н· м (33 фута фунтов).
12. Установите болты 2 траверсы трансмиссии. Затяните болты до 45 Н· м (33 фута фунтов).
13. Установите задний выхлопной тепловой щит и гайки 1. Затяните гайки до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
14. Снимите стойку домкрата, поддерживающую трансмиссию.
15. Установите систему выпуска отработавших газов. " (См. раздел " СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ / КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР - УСТАНОВКА) ". (ref-250610-S20258764272007031500000)
16. Опустите автомобиль.

Как установить центрирующие муфту

1. Осмотрите центрирующие втулки и гибкие диски на наличие трещин и износа. Замените при необходимости.
2. Заполните полости центрирующей втулки высокопрочной смазкой Мопар.
3. Нажмите на новые рукава.
4. Измерьте глубину втулки от верха втулки до торца фланца.
5. Соберите фланец и гибкий диск с новой втулкой, как отмечено.
6. Установить гребной вал. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ СИСТЕМА И ТРАНСМИССИЯ / ГРЕБНОЙ ВАЛ - УСТАНОВКА) ". (ref-250628-S03183799022007031500000)

Как установить установленные муфту

1. Очистите и осмотрите гибкий диск и фланец. Замените изношенные или поврежденные детали.
2. Установите новую установленную втулку или втулки. Затяните болты и гайки до 40 Н.м (30 фут-фунтов).
3. Опустите автомобиль.

1. Расположите корпус дифференциала в автомобиле и поддержите его домкратом.
2. Установите два задних крепежных болта корпуса дифференциала (1) и шайбы.
3. Установите передний монтажный болт (1) корпуса дифференциала.
4. Затяните задние крепежные болты корпуса дифференциала до 110 Н· м (82 фута/фунт).
5. Затяните передний крепежный болт и гайку корпуса дифференциала до 45 Н· м (33 фута/фунт).
6. Подсоедините полувалы к соединительным фланцам заднего дифференциала. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ПОЛУВАЛ - УСТАНОВКА) ". (ref-250628-S06411334652007031500000)
7. Снимите опорный домкрат корпуса дифференциала.
8. Установить гребной вал. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ СИСТЕМА И ТРАНСМИССИЯ / ГРЕБНОЙ ВАЛ - УСТАНОВКА) ". (ref-250628-S03183799022007031500000)
9. Заполните корпус дифференциала в соответствии с техническими требованиями. " (См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ТРАНСМИССИИ / ЗАДНЕГО МОСТА) ". (ref-250628-S18215341832007031500000)
10. Опустите автомобиль.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Осушите корпус дифференциала. " (См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ТРАНСМИССИИ / ЗАДНЕГО МОСТА) ". (ref-250628-S18215341832007031500000)
3. Снимите глушитель. " (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА / ГЛУШИТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-250610-S21760774922007031500000)
4. Отсоедините вал гребного винта от фланца задней шестерни и установите его в нерабочее положение. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ГРЕБНОЙ ВАЛ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-250628-S33680018822007031500000)
5. Отсоедините полуоси на соединительных фланцах дифференциала и отведите их в сторону. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ПОЛУОСИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-250628-S02096304272007031500000)
6. Измеритель крутящего момента (1) используется для измерения сопротивления вращению фланца шестерни. Запишите величину момента трения.
7. С помощью специального инструмента C-3281 фланцевого ключа (2) удерживайте фланец шестерни (1).
8. Снимите и утилизируйте гайку с буртиком.
9. Снимите фланец шестерни 1.
10. Снимите фланцевое уплотнение ведущей шестерни (1) с помощью подходящего приспособления.

Схема №40

Войти

1. Удалите все заусенцы или забоины из отверстия уплотнения.
2. Установите новое фланцевое уплотнение шестерни (1), используя специальный инструмент 9231 Drift и молоток.
3. Установите фланец шестерни.
4. Установите новую воротниковую гайку вала-шестерни. Удерживайте фланец шестерни (1) с помощью специального инструмента C-3281 фланцевого ключа (2). Затяните гайку до 180 Н.м (133 фута фунтов).
5. Проверьте сопротивление вращающему моменту. Если сопротивление меньше ранее записанного значения, затяните шестерню в 5 Н.м (44 в. фунт.) увеличивается до тех пор, пока не будет достигнута величина сопротивления.
6. Подсоедините полувалы к соединительным фланцам дифференциала. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ПОЛУВАЛ - УСТАНОВКА) ". (ref-250628-S06411334652007031500000)
7. Установить гребной вал. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ СИСТЕМА И ТРАНСМИССИЯ / ГРЕБНОЙ ВАЛ - УСТАНОВКА) ". (ref-250628-S03183799022007031500000)
8. Установить глушитель. " (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА / ГЛУШИТЕЛЬ - УСТАНОВКА) ". (ref-250610-S21760150212007031500000)
9. Заполните корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНЯЯ ОСЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-250628-S18215341832007031500000)
10. Опустите автомобиль.

Схема №41

Войти

1. Снимите полувал (1). " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ПОЛУВАЛ - ДЕМОНТАЖ) ". ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте поверхность отверстия уплотнения. (ref-250628-S02096304272007031500000)
2. Снимите уплотнение полуоси (1) с помощью подходящего приспособления.

Схема №42

Войти

1. Смазать новое уплотнение полуоси гипоидным трансмиссионным маслом.
2. С помощью специального инструмента 9223 Drift (1) введите новое уплотнение оси (2) в корпус дифференциала.
3. Установить полуось (1). " (См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ И УПЛОТНЕНИЯ ТРАНСМИССИИ / ЗАДНЕГО МОСТА / ВАЛА МОСТА - УСТАНОВКА ") ". (ref-250628-S14143332652007031500000)