Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Crossfire/Chrysler Crossfire I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка Chrysler Crossfire I

Колёса и шины 13 иллюстраций ~7 мин чтения

Стандартная процедура - установка шин и колес

Колесные болты предназначены для конкретных областей применения. Их необходимо заменить эквивалентными деталями. Не используйте сменные детали меньшего качества или сменную конструкцию.

Перед установкой колеса обязательно удалите любое скопление коррозии на монтажных поверхностях колеса. Убедитесь, что колеса установлены с хорошим контактом металл-металл. Неправильная установка может привести к ослаблению колесных болтов. Это может повлиять на безопасность и управляемость вашего транспортного средства.

Схема №10

ПримечаниеНикогда не используйте масло или смазку на колесных болтах.

  1. Правильно расположите колесо на монтажной поверхности.
  2. Установите все колесные болты плотно пальцем.
  3. Постепенно затяните все болты колеса в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните болты колеса до 110 Н.м (81 фут фунт.).
Схема №11

Этот автомобиль имеет систему мониторинга давления в шинах (TPM). Он там, чтобы предупредить водителя, когда давление воздуха в любой из четырех шин автомобиля падает ниже заранее определенного порога. Он предупреждает водителя с помощью лампы в приборной панели.

Схема №12

Модуль Universal Garage дверь Opener / Tire давление контроль (1) расположен в верхней облицовке около внутреннего зеркала заднего вида (2). Система мониторинга давления в шинах (TPM) использует модуль управления для управления системой. Модуль управления также имеет интегрированный с ним модуль управления открыванием гаражных дверей.

Схема №13

Система контроля давления в шинах использует датчики, которые расположены в штоке клапана (1) каждой шины (2), чтобы сообщить состояние давления в шине модулю. Если шина имеет низкое давление воздуха, загорается индикаторная лампа на приборной панели. Оператор транспортного средства должен проверить давление в каждой шине, чтобы определить, какая шина имеет низкое давление.

Система предупреждения о низком давлении в шинах использует эти основные компоненты

  1. Модуль контроля давления в шинах
  2. Датчики/измерительные преобразователи давления в шинах
  3. Индикаторная лампа давления в шинах

Для получения информации о конкретных компонентах обратитесь к соответствующему компоненту.

Схема №14

Модуль (1) Universal Garage дверь Opener / Tire давление контроль (TPM) имеет микропроцессорный контроллер, который может контролировать передачи от датчика / передатчиков каждый раз, когда зажигание включено. Он может хранить последние 32 передачи. Есть два важных значения, включенных в эти передачи. Они

  1. Почему была послана передача
  2. Значение давления в шинах

Модуль сравнивает переданное давление в шине от датчика с двумя пороговыми значениями давления (низкое давление или критическое давление).

Схема №15

Если модуль определит, что переданное давление в шине ниже пороговых значений низкого или критического давления, он подаст сигнал о загорании сигнальной лампы " Низкое давление в шине ".

Модуль TPM выполняет диагностические процедуры, сохраняет расшифровка кодов ошибок и обеспечивает соответствующее состояние лампы для модуля управления корпусом (BCM).

Когда модуль определяет наличие неисправности, цепь лампы индикатора низкого давления в шинах заземляется, и БКМ включает лампу индикатора давления " низкий Tire ".

Модуль (1) TPM также хранит свой собственный идентификационный номер, каждый из четырех идентификационных номеров датчика/передатчика, версию модуля и дату изготовления.

Как снять шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

  1. Использование пластмассового клина. Сдвиньте клин под модуль универсального гаражного дверного замка/монитора давления в шинах (1) и облицовку и отведите TPM (1) от облицовки.

Как установить шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установите универсальный гаражный дверной замок/монитор давления в шинах (1), защелкнув его в облицовку.
ВниманиеПри снятии прилипающих балансировочных грузов с круга не используйте абразивный очиститель или очиститель, который повредит защитную отделку на круге.

ПримечаниеКрышка, используемая на этом штоке клапана, содержит уплотнительное кольцо для предотвращения попадания загрязнений и влаги в шток клапана. Сохраните эту крышку штока клапана для повторного использования. Не заменяйте на его место обычную крышку штока клапана.

ПримечаниеИспользуемый на этом автомобиле шток клапана изготовлен из алюминия, а сердечник - из никелированной латуни. Первоначальный сердечник штока клапана должен быть переустановлен, а не заменен сердечником штока клапана, изготовленным из другого материала. Это требуется для предотвращения коррозии в штоке клапана, вызванной различными металлами.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Снимите шину/колесо с автомобиля.
  2. Снимите балансировочные грузы с колеса 1.
  3. Снимите колпачок со штока клапана (2).
  4. С помощью соответствующего инструмента снимите сердечник (4) со штока клапана (2).
  5. Дайте шине полностью сдуться. ВНИМАНИЕ: Измерительный преобразователь давления должен быть снят с колеса и опущен в шину до разрушения борта и демонтажа шины. Невыполнение этого требования значительно увеличит риск повреждения передатчика при обслуживании шины.
  6. Отверните гайку (1) крепления штока клапана (4) датчика давления к колесу (2). Опустите датчик/передатчик в шину (3). ВНИМАНИЕ: При отрыве верхнего и нижнего бортов шины от колеса необходимо соблюдать осторожность, чтобы механизм разрыва бортов на шиномонтаже не повредил колесо. Сюда относится поверхность гребня колеса с внутренней стороны колеса.
  7. Используя процедуру производителя шиномонтажа, сначала сломайте верхний борт шины. Затем разбейте нижний бортик шины. ВНИМАНИЕ: При демонтаже верхнего борта шины с колеса необходимо использовать надлежащую процедуру. Несоблюдение надлежащей процедуры приведет к повреждению колеса и шины.
  8. Снимите верхний борт шины (1) с колеса (2). Верхний борт должен быть полностью демонтирован с колеса, чтобы снять датчик давления с внутренней стороны шины. Нижний бортик шины не нужно снимать с колеса.
  9. Потяните вверх на шину (1). Дойдите внутрь шины и снимите датчик давления (3).

ПримечаниеПри установке датчика / измерительного преобразователя давления в шинах замените уплотнительную втулку на основании штока клапана перед установкой измерительного преобразователя давления в колесо. Кроме того, убедитесь, что поверхность колеса, против которой находятся уплотнительные прокладки, чистая и не повреждена.

Схема №19
Схема №20
  1. Установите датчик давления в шинах (1) на колесо (2).
  2. Наверните гайку крепления специального датчика (3). При затяжке гайки датчика/передатчика давления в шинах держите датчик так, чтобы он не вращался. После затяжки зазор между датчиком и колесом должен быть ровным с обеих сторон, как показано на иллюстрации. Если датчик/передатчик вращается (часы), то при монтаже шины может произойти повреждение датчика/передатчика. Затяните гайку до 4 Н.м (35 дюймов фунтов.). ВНИМАНИЕ: При монтаже верхнего борта шины повышенной подвижности необходимо использовать надлежащую процедуру. Несоблюдение надлежащей процедуры приведет к повреждению колеса и шины.
  3. Установите верхний борт шины на колесо.
  4. Накачать шину (шины) до надлежащей спецификации.
  5. Установите оригинальную или заменяемую OEM-производителем крышку штока клапана на шток клапана.
  6. Мыльным раствором проверьте отсутствие утечки воздуха в месте крепления штока клапана к колесу.
  7. Балансировка шины / колеса в сборе с использованием правильной процедуры для использования крепления гребня колеса и прилипших колесных весов. Для получения информации о балансировке и позиционировании веса колеса, " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-250632-S16767057502007031500000)
  8. Установите шину / колесо на транспортное средство. " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-250632-S16767057502007031500000)
  9. Запрограммируйте идентификационный код нового датчика / измерительного преобразователя давления в шине на модуль TPM.
  10. Убедитесь, что модуль TPM запрограммирован идентификационным кодом от нового датчика / передатчика давления в шинах с помощью сканирующего устройства DRB III (R). Если идентификационный код и пороги давления в шинах от нового передатчика давления в шинах присутствуют в памяти приемников, новый передатчик давления в шинах был правильно запрограммирован для приемника.

Шины разработаны и спроектированы для каждого конкретного транспортного средства. Они обеспечивают наилучшую общую производительность для нормальной работы. Характеристики езды и управляемости соответствуют требованиям автомобиля. При надлежащем уходе они дадут отличную надежность, тягу, сопротивление скольжению и срок службы протектора.

Привычки вождения имеют больше влияния на жизнь шины, чем любой другой фактор. Осторожные водители получат в большинстве случаев, гораздо больший пробег, чем серьезное использование или неосторожные водители. Некоторые из привычек вождения, которые сократят жизнь любой шины

  1. Быстрое ускорение
  2. Серьезное торможение
  3. Высокоскоростное вождение
  4. Чрезмерные скорости на поворотах
  5. Нанесение ударов по бордюрам и другим препятствиям

Радиальные шины более склонны к нерегулярному износу протектора. Важно соблюдать интервал вращения шины, показанный в разделе " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ ". Это поможет достичь большего срока службы протектора. (ref-250632-S40417202432007031500000)

Схема №21

Тип шины, размер, соотношение сторон и номинал скорости кодируются буквами и цифрами, отпечатанными на боковой стенке шины.

В метрической шине размер шины означает, как P185 / 80R13. Первая буква профиля размера шины указывает, используется ли шина для пассажирского (P), временного (T) или коммерческого (C) использования. Второе обозначение говорит о ширине сечения (1) шины. Ширина сечения - это расстояние в миллиметрах от одной стороны шины до другой, когда она накачана нормально. Третье обозначение сообщает об этом отношении высоты транспортного средства (2).

Эксплуатационные шины имеют букву рейтинга скорости после номера соотношения сторон. Рейтинг скорости не всегда печатается на боковине шины. Эти рейтинги

  1. Q до 100 миль/ч
  2. S до 112 миль в час
  3. Т до 118 миль/ч
  4. U до 124 миль/ч
  5. H до 130 миль в час
  6. V до 149 миль/ч
  7. Z более 149 миль в час (обратитесь к производителю шин для получения конкретной оценки скорости)

Шина типа All Season будет иметь отпечаток M + S, M&S или M-S (указывающий на грязевую и снежную тягу) на боковой стенке.

Сменные шины

ПредупреждениеНЕСПОСОБНОСТЬ ОСНАСТИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ШИНАМИ, ИМЕЮЩИМИ АДЕКВАТНУЮ СКОРОСТНУЮ СПОСОБНОСТЬ, МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВНЕЗАПНОМУ РАЗРУШЕНИЮ ШИН.

Оригинальные шины оборудования обеспечивают правильный баланс многих характеристик, таких как

  1. Поездка
  2. Шум
  3. Обработка
  4. Длительность
  5. Срок службы протектора
  6. Тяга
  7. Сопротивление качению
  8. Способность развивать скорость

При необходимости замены рекомендуется использовать шины, эквивалентные шинам оригинального оборудования.

Неиспользование эквивалентных сменных шин может отрицательно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.

Схема №22

Индикаторы износа протектора (3) запрессованы в дно канавок протектора.

Замена шин необходима при появлении индикаторов в двух и более канавках или при возникновении локализованного облысения.

Стандартная процедура - замена колес

Колесные болты предназначены для конкретных областей применения. Их необходимо заменить эквивалентными деталями. Не используйте сменные детали меньшего качества или сменную конструкцию. Все алюминиевые колеса имеют колесные болты, которые отличаются увеличенной головкой. Эта увеличенная головка необходима для обеспечения правильного удержания алюминиевых колес.

ПримечаниеНе используйте болты с хромированной проушиной с хромированными колесами.

Перед установкой колеса обязательно удалите любое скопление коррозии на монтажных поверхностях колеса. Убедитесь, что колеса установлены с хорошим контактом металл-металл. Неправильная установка может привести к ослаблению болтов колеса. Это может повлиять на безопасность и управляемость вашего транспортного средства.

Для установки колеса сначала правильно расположите его на монтажной поверхности. После этого все колесные болты следует затянуть просто плотно. Постепенно затягивайте их последовательно (1-5) до надлежащего крутящего момента. Никогда не используйте масло или смазку на болтах.

Колеса должны быть заменены, если они

  1. Чрезмерное биение
  2. Согнутый или вдавленный
  3. Утечка воздуха через сварные швы
  4. Имеют поврежденные болтовые отверстия

Ремонт колес с применением молотка, нагрева или сварки не допускается.

Оригинальные колеса оборудования доступны через вашего дилера. Сменные колеса из любого другого источника должны быть эквивалентны в

  1. Несущая способность
  2. Диаметр
  3. Ширина
  4. Смещение
  5. Конфигурация монтажа

Отказ от использования эквивалентных сменных колес может повлиять на безопасность и управляемость вашего автомобиля. Замена на бывшие в употреблении колеса не рекомендуется. Их история обслуживания, возможно, включала тяжелое лечение.

Другие статьи — Шины и колеса - сервисная информация