Шины и колеса - электрическая диагностика: Прочее Chrysler Crossfire I

При отслеживании и установке условий

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установить условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) не получает сигнал от какого-либо датчика / передатчика давления в шинах, будет установлен расшифровка кода ошибки.

Полная принципиальная схема контроля давления в шинах (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - СХЕМЫ И СХЕМЫ)

Схема №3

Войти

1. 1) ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Включить зажигание. С помощью модуля контроля давления в шинах DRB III (R) и калибровочного магнита запрограммировать модуль контроля давления в шинах для всех четырех датчиков / передатчиков давления в шинах. Отсоединить DRB III (R) и подготовить автомобиль к дорожному испытанию. Провести дорожное испытание автомобиля выше 33 км / ч (20 миль / ч) в течение минимум двух минут. С помощью DRB IIII (R) прочитать последние 32 передачи, полученные по давлению в шине. (ref-250631-S28569806512007031500000)(ref-250632-S38127018812007031500000)(ref-250631-S28569806512007031500000)

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час). Модуль TPM хранит последние 32 передачи от четырех датчиков / передатчиков давления в шинах.
2. Установить условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) не получает передачу от любого из четырех датчиков давления в шинах в течение шести последовательных циклов зажигания продолжительностью не менее 15 минут, будет установлен расшифровка кода ошибки.

Полная принципиальная схема контроля давления в шинах " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250631-S31208663172007031500000)

При контроле и установке условий

ЗАЕДАНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА/ТРАНСМИТТЕРА ДАВЛЕНИЯ В ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ШИНЕ

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установить условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) не может обработать передачу частоты от датчика / передатчика давления в левой передней шине, будет установлен расшифровка кода ошибки.

ЗАЕДАНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА/ТРАНСМИТТЕРА ДАВЛЕНИЯ В ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ШИНЕ

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установка условия: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) не может обработать передачу частоты от датчика / передатчика давления в левой задней шине, будет установлен расшифровка кода ошибки.

СИГНАЛ ДАТЧИКА/ТРАНСМИТТЕРА ДАВЛЕНИЯ В ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ШИНЕ ЗАЕДАЕТ

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установить условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) не может обработать передачу частоты от правого датчика / передатчика давления в шинах переднего колеса, будет установлен расшифровка кода ошибки.

СИГНАЛ ДАТЧИКА/ПЕРЕДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ШИНЕ ЗАЕДАЕТ

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установите условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) не может обработать передачу частоты от правого датчика / передатчика давления в задней шине, будет установлен расшифровка кода ошибки.

СИГНАЛ ЗАЕДАЛ (сигнал MAMMED)

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установка условия: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) не может обработать передачу частоты от какого-либо датчика / передатчика давления в шинах, будет установлен расшифровка кода ошибки.

Полная принципиальная схема контроля давления в шинах (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - СХЕМЫ И СХЕМЫ)

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установить условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) получает частотную передачу, которую он не может обработать, будет установлен расшифровка кода ошибки.

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установить условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) не может обработать передачу частоты от датчика / передатчика давления в левой передней шине, будет установлен расшифровка кода ошибки.

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установка условия: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) не может обработать передачу частоты от датчика / передатчика давления в левой задней шине, будет установлен расшифровка кода ошибки.

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установить условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) не может обработать передачу частоты от правого датчика / передатчика давления в шинах переднего колеса, будет установлен расшифровка кода ошибки.

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установите условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) не может обработать передачу частоты от правого датчика / передатчика давления в задней шине, будет установлен расшифровка кода ошибки.

ДАТЧИК/ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ШИНЕ

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установить условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) получает передачу от датчика / передатчика давления в левой передней шине о том, что батарея разряжена, будет установлен расшифровка кода ошибки.

ДАТЧИК/ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ШИНЕ

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установить условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) получает передачу от датчика / передатчика давления в левой задней шине о том, что батарея разряжена, будет установлен расшифровка кода ошибки.

ДАТЧИК/ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ШИНЕ

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установите условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) получает передачу от правого датчика / передатчика давления в шинах, что батарея разряжена, будет установлен расшифровка кода ошибки.

ДАТЧИК/ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ШИНЕ

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установите условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) получает передачу от правого датчика / передатчика давления в задней шине о том, что батарея разряжена, будет установлен расшифровка кода ошибки.

ОТКАЗ ДАТЧИКА

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установить условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) получает передачу от датчика / передатчика давления в шинах о том, что батарея разряжена, будет установлен расшифровка кода ошибки.

Полная принципиальная схема контроля давления в шинах . (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - СХЕМЫ И СХЕМЫ)

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установить условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) получает передачу от датчика / передатчика давления в шинах о том, что батарея разряжена, будет установлен расшифровка кода ошибки.

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установить условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) получает передачу от датчика / передатчика давления в левой передней шине о том, что батарея разряжена, будет установлен расшифровка кода ошибки.

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установить условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) получает передачу от датчика / передатчика давления в левой задней шине о том, что батарея разряжена, будет установлен расшифровка кода ошибки.

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установите условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) получает передачу от правого датчика / передатчика давления в шинах, что батарея разряжена, будет установлен расшифровка кода ошибки.

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установите условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) получает передачу от правого датчика / передатчика давления в задней шине о том, что батарея разряжена, будет установлен расшифровка кода ошибки.

НИЗКИЙ ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА ДАТЧИКА / ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ШИНЕ

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установить условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) получает передачу от датчика / передатчика давления в левой передней шине о том, что батарея разряжена, будет установлен расшифровка кода ошибки.

НИЗКИЙ ЗАРЯД БАТАРЕИ ДАТЧИКА / ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ШИНЕ

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установить условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) получает передачу от датчика / передатчика давления в левой задней шине о том, что батарея разряжена, будет установлен расшифровка кода ошибки.

НИЗКИЙ ЗАРЯД БАТАРЕИ ДАТЧИКА / ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ШИНЕ

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установите условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) получает передачу от правого датчика / передатчика давления в шинах, что батарея разряжена, будет установлен расшифровка кода ошибки.

ДАТЧИК / ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ШИНЕ РАЗРЯЖЕН

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установите условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) получает передачу от правого датчика / передатчика давления в задней шине о том, что батарея разряжена, будет установлен расшифровка кода ошибки.

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЗАРЯДА БАТАРЕИ

1. При мониторинге: При включенном зажигании монитор давления в шинах (TPM) контролирует датчик / передатчики давления в шинах примерно один раз в минуту (60-68 секунд), когда скорость автомобиля превышает 33 км / ч (20 миль в час).
2. Установить условие: Если модуль контроля давления в шинах (TPM) получает передачу от датчика / передатчика давления в шинах о том, что батарея разряжена, будет установлен расшифровка кода ошибки.

Полная принципиальная схема контроля давления в шинах " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250631-S31208663172007031500000)