Шум и ощущение от педали тормоза
Во время торможения АБС может ощущаться некоторое движение педали тормоза. Кроме того, торможение АБС создаст тикающие, хлопающие или стонущие шумы, слышимые водителем. Это нормально и происходит из-за того, что жидкость под давлением передается между главным цилиндром и самими тормозами. Если при резком торможении происходит срабатывание АБС, то в кузове транспортного средства может ощущаться некоторая пульсация из-за продольного перемещения подвески при модуляции тормозных давлений.
В конце остановки АБС выключается, когда транспортное средство замедляется до скорости 3 миль/ч (5 км/ч). В любой момент, когда АБС отключена, может иметь место небольшое падение педали тормоза, например в конце остановки, когда скорость транспортного средства составляет менее 3 миль/ч (5 км/ч), или во время остановки АБС, когда АБС больше не требуется. Эти условия существуют, когда автомобиль останавливается на дорожном покрытии с участками льда, рыхлого гравия или песка. Кроме того, остановка транспортного средства на неровном дорожном покрытии активирует систему ABS из-за «скачка колеса», вызванного неровностями на дороге.
Шумы и следы от шин
Хотя система ABS предотвращает полную блокировку колес, для достижения оптимальной эффективности торможения желательно некоторое проскальзывание колес. Пробуксовка колеса определяется следующим образом: «0» процент пробуксовки означает, что колесо катится свободно. «100» процент проскальзывания означает, что колесо полностью заблокировано. При модуляции тормозного давления допускается пробуксовка колес до «25-30» процентов. Это означает, что скорость качения колеса на «25-30» процентов меньше скорости свободного качения колеса при данной скорости автомобиля. Это проскальзывание может привести к некоторому стрекотанию шины, в зависимости от дорожного покрытия. Этот звук не следует интерпретировать как полную блокировку колес.
Полная блокировка колес обычно оставляет тяжелые черные следы шин на сухом покрытии. Остановка ABS не оставит тяжелых черных следов от шин, поскольку колесо никогда не достигнет полностью заблокированного состояния. Однако следы от шин могут быть заметны в виде светлых залатанных следов. Это обычное вхождение ABS.
Схема №18
В комбинации приборов есть антиблокировочная индикаторная лампа предупреждения. При включении зажигания (выключатель зажигания в положении «2») загорается антиблокировочная индикаторная лампа в комбинации приборов, это называется лампочка проверьте антиблокировочная индикаторная лампа затем гаснет после запуска двигателя. Если при работающем двигателе загорается лампа антиблокировочного предупреждающего индикатора, то может быть неисправность в системе АБС. Система в этот момент неработоспособна, но полноценная работа обычной тормозной системы сохраняется без защиты АБС.