Как установить ведущий мост - 7,25": снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять ведущий мост - 7,25": снятия и установки
- Приподнимите кузов автомобиля и опоры перед задними рессорами. Заблокируйте педаль тормоза в положении " ВВЕРХ ". Снять колеса и барабан в сборе. Снять тормозной шланг и распределительную колодку с корпуса моста. Снять вал моста и подшипниковые узлы.
- Отвинтить гайки фиксаторов опорных пластин тормозов, снять опорные пластины (с прикрепленными колодками и тросами стояночного тормоза) и подсоединить провод к раме. Нанести метки совмещения на приводном валу и вспомогательном фланце для справки по установке.
- Отсоединить и поддержите приводной вал в стороне. Снять амортизаторы и пружинные болты «У». Снять задний мост в сборе с автомобиля.
Для установки, обратная процедура снятия.
- Поднять и поддержите транспортное средство. Поместить метки выравнивания на приводном валу, вспомогательном фланце и конце штока шестерни для справки по установке. Отсоединить приводной вал и опору в сторону. Снять колеса и тормозные барабаны, чтобы предотвратить любое сопротивление или ложные показания предварительной нагрузки.
- Измерить предварительную нагрузку на подшипник шестерни, вращая шестерню динамометрическим ключом ДЮЙМ фунт. Вращать шестерню на несколько оборотов и записать крутящий момент. Удерживая сопутствующий фланец, снять гайку ведущей шестерни и тарельчатую шайбу. Снять фланец. Опустить заднюю часть автомобиля для предотвращения утечки смазки и снять масляное уплотнение шестерни.
- Осмотреть фланец на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. С помощью привода уплотнения установить новое масляное уплотнение шестерни. Уплотнение правильно установлено, когда фланец уплотнения соприкасается с поверхностью фланца корпуса. Наружный диаметр уплотнения предварительно покрыт специальным герметиком, поэтому герметик не требуется.
- Установить фланец на шток шестерни (совместив метки). Установить тарельчатую шайбу (выпуклая сторона шайбы наружу) и гайку шестерни. Убедиться, что ролики подшипника правильно посажены. С помощью моментного ключа измерить предварительную нагрузку на подшипник шестерни.
- Продолжайте затягивать гайку шестерни и проверять предварительное натяжение до тех пор, пока предварительное натяжение не достигнет первоначальной настройки. Предварительное натяжение не должно превышать 10 дюймовых фунтов (1,1 Н.м) по сравнению с первоначальной настройкой. ВНИМАНИЕ: Если желаемое предварительное натяжение превышено, необходимо установить новую складную прокладку и снова затянуть гайку до получения надлежащего предварительного натяжения.
Как установить шестерню и предварительная нагрузка на подшипник
- Установить регулировочную прокладку и задний конус подшипника на шток шестерни и запрессовать подшипник на шестерню. Смазать конусы подшипников смазкой заднего моста и вставить шестерню и подшипниковый узел вверх через отливку оси. Установить новую разборную проставку с последующим передним подшипником на шток шестерни. Установить ответный фланец. ЗАПРЕЩАЕТСЯ складывать проставку при монтаже.
- Снять инструмент и фланец. Установить масляное уплотнение ведущей шестерни до соприкосновения фланца уплотнения с торцом фланца корпуса. Поддержите шестерню в водиле и установить на место ответный фланец.
- Снять инструменты и установить тарельчатую шайбу (выпуклая сторона вверх) и гайку шестерни. Удерживайте вспомогательный фланец и затянуть гайку до тех пор, пока не будет обнаружен люфт. Продолжайте затяжку гайки и проверку предварительного натяга с помощью моментного ключа ДЮЙМ фунт., пока предварительный натяг подшипника шестерни не составит 15-30 ДЮЙМ фунт. (1,7-3,4 Н.м). Окончательный момент затяжки гайки должен быть более 210 фут фунт. (285 Н.м).
- При установке НОВОГО подшипника передней шестерни и оригинального подшипника задней шестерни правильная предварительная нагрузка на 10 ДЮЙМОВ фунтов (1,2 Н.м) больше, чем показание на разрыв. Ни при каких обстоятельствах гайка шестерни не должна быть снята. Если желаемая предварительная нагрузка превышена, потребуется новая проставка и гайка шестерни затягивается до тех пор, пока не будет достигнута надлежащая предварительная нагрузка.