Органы управления двигателем - испытания с кодами - компьютер управления кузовом: Диагностика Chrysler Concorde I

Система самодиагностики.

Предварительная проверка

Прежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Убедитесь, что самодиагностические тесты применяются к тестируемому автомобилю. См. Таблицу КАТАЛОГ КОМПЬЮТЕРНЫХ ТЕСТОВ КОНТРОЛЯ ТЕЛА.
2. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
3. Всегда начинайте с " проверка 1A - идентификация VEHICLE EQUIPMENT и система PROBLEMS ". Запуск любого другого теста может привести к неправильным результатам. (ref-10844-S09986441642000111300000)
4. Выполните только указанные шаги тестирования. НЕТ необходимости выполнять все шаги в тесте.
5. СООБЩЕНИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ следует использовать только тогда, когда это предписано другим испытанием. Всегда начинайте с проверка 1A.
6. Перед отсоединением или подключением компонентов поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
7. Соблюдайте особую осторожность при подключении или отключении проводов во время тестирования, чтобы предотвратить случайное заземление или короткое замыкание.
8. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
9. Всегда отключайте DRB после использования.
10. Всегда отключайте DRB перед зарядкой аккумулятора.
11. Всегда выполняйте ТЕСТ ВЕР-1 после выполнения ремонта.

Процедура диагностики

Вход в бортовую диагностику

1. Перед входом в бортовую диагностику, согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ ТЕСТИРОВАНИЮ ", выключите зажигание, присоедините соответствующий патрон 1994 года к DRB и подключите DRB к разъему канала передачи данных. (Таблица 1) (ref-10844-S19079215512000111300000)
2. Выключите все аксессуары. Включите зажигание. Все позиции персонажей будут светиться, и информация об авторских правах появится на экране DRB в течение нескольких секунд. Дисплей затем изменится на меню DRB.
3. Если DRB отображает сообщение об ошибке или если экран пуст, обратитесь к VEHICLE COMMUNICATIONS (ВСЕГДА начинайте с проверка 1A). Тестирование сообщений NO отклик можно найти в соответствующих ТЕСТАХ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
4. Из меню DRB можно получить доступ к следующим режимам DRB: VEHICLES TESTED, HOW TO USE, CONFIGURE и SELECT система.

Самодиагностические тесты

Тест 1A - выявление неисправностей оборудования и систем транспортного средства

1. Подключите DRB к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с центральной консолью. Если DRB не работает, см. " СВЯЗЬ С АВТОМОБИЛЕМ ". Если DRB работает, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S19612478492000111300000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRB, выберите систему кузова. Если DRB не отображает шина OPERATIONAL, см. VEHICLE COMMUNICATIONS. Если DRB отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу.
3. Используя DRB, выберите компьютер тела. Если DRB отображает NO отклик, перейдите к " проверка 53A ". Если DRB не отображает NO отклик, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S35941687252000111300000)
4. Если на дисплее DRB отображается TURN зажигание ON, перейдите к " проверка 54A ". Если на дисплее DRB не отображается TURN зажигание ON, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S27272600042000111300000)
5. Используя DRB, выберите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если DRB отображает NO отклик, перейдите к " проверка 56A ". Если DRB не отображает NO отклик, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S10623806632000111300000)
6. Используя DRB, прочитайте коды неисправностей компьютера тела. Если отображаются какие-либо коды неисправностей, перейдите к ТЕСТУ 1b. Если коды неисправностей не отображаются, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: ТЕСТЫ 16A-проверка 25J относятся к системам A / C-нагревателей. Процедуры тестирования для систем A / C-нагревателей можно найти в 1994 (R) система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING и HEATING обслуживание и REPAIR, ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ CARS, фонарь TRKS и VANS MANUAL.
7. Используя DRB, выберите систему автоматического регулирования температуры (ATC). Если DRB отображает NO отклик, обратитесь к руководству 1994 (R) система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING и HEATING обслуживание и REPAIR, DOMESTIC CARS, фонарь TRUCKS и VANS. Если DRB не отображает NO отклик, перейдите к следующему шагу.
8. Используя DRB, выберите модуль Overhead Travel Information система (OTIS). Если DRB отображает NO отклик, перейдите к " проверка 15B ". Если DRB не отображает NO отклик, см. таблицу проверка 1A DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY для конкретной диагностики. (ref-10844-S37515233442000111300000)

Проверка 1A КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ (1)

Тест 1b - определение кодов неисправностей

Если DRB отображает коды неисправностей в проверка 1A, запишите отображаемые коды неисправностей и выполните соответствующие тесты, перечисленные в таблице блок управления кузовом (BCM) коды неисправностей.

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ

Тест 2A - выявление проблем с кластером приборов

Диагностика приборной панели разделена на 6 категорий. Определите проблемную область (ы), перечисленные в таблице КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, и выполните указанные тесты.

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Тест 2b - проблема измерительного прибора приборной панели

1. Если все измерительные приборы приборной группы не работают, перейдите к проверка 2c. Используя DRB, активируйте каждый измерительный прибор приборной группы от низкого до высокого. Если какие-либо измерительные приборы не прошли тест срабатывания, перейдите к проверка 7A. Если измерительные приборы проходят тест срабатывания, перейдите к следующему шагу.
2. Остановите тест на срабатывание. Проверьте работу температуры. Если датчик температуры не работает должным образом, перейдите к проверка 6A. Если датчик температуры работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте работу топливомера. Если топливомер работает неправильно, перейдите к проверка 8A. Если топливомер работает правильно, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте работу спидометра. Если спидометр работает неправильно, перейдите к проверка 9A. Если спидометр работает правильно, перейдите к следующему шагу.
5. Запустите двигатель. При помощи DRB считайте обороты двигателя. Если DRB отображает более 400 об / мин, замените комбинацию приборов. Если DRB отображает менее 400 об / мин, замените модуль управления корпусом.

Тест 2с - ремонт блока питания приборной панели

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките и осмотрите предохранитель № 17. (Вкл. 9) Если предохранитель разомкнут, перейдите к проверка 2d. Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель. Перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью Бвр в режиме вольтметра проверьте напряжение на предохранителе № 17 (красный / белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к шагу 7). Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините приборную панель Черный разъем. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте напряжение на приборной панели Черный разъем клемма № 6 (Красный / Белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый Красный / Белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте напряжение на клемме № 3 черного разъема комбинации приборов (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте напряжение на клемме № 2 черного разъема комбинации приборов (белый / черный провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый белый / черный провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью БРЛС в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 1 разъема Черный (провод Черный / Светло-Зеленый). Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый провод Черный / Светло-Зеленый. Если сопротивление менее 5 Ом, замените приборную панель.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Острие 10) Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRB в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 9 разъема выключателя зажигания (Красный провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Красный провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Внешним омметром проверьте сопротивление Красного / Белого провода между клеммой разъема выключателя зажигания № 8 и предохранителем № 17. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый Красный / Белый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель зажигания.

Предохранители и реле ID (2c1). Схема №58

Войти

Расположение разъема выключателя зажигания (2c2). Схема №59

Войти

Испытание 2d - ремонт питания розжига приборной панели

1. Проверьте с помощью Бвр в режиме омметра сопротивление разъема предохранителя № 17 (красный / белый провод), при сопротивлении более 5 Ом замените предохранитель, при сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъемы приборной панели, проверьте сопротивление разъема предохранителя № 17 (красный / белый провод). Если сопротивление более 5 Ом, замените приборную панель и предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). блок управления трансмиссией расположен в моторном отсеке между левым передним крылом и батареей. Измерьте сопротивление предохранителя № 17 (красный / белый провод). Если сопротивление более 5 Ом, замените блок управления трансмиссией и предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Измерьте сопротивление предохранителя № 1 (красный / белый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM и предохранитель. Если сопротивление меньше 5 Ом, и автомобиль не оснащен гибким топливным модулем (Ffm), отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном / белом проводе. Если автомобиль оснащен Fffm, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем Ffm. Ffm расположен в багажнике за вкладышем багажника на нижней поперечине заднего пассажирского сиденья. Измерьте сопротивление предохранителя № 17 (красный / белый провод). Если сопротивление более 5 Ом, замените Ffm и предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном / белом проводе и замените предохранитель.

Тест 3A - ремонт цепей датчиков приборной панели

1. Если спидометр не работает, перейдите к проверка 9A. Если спидометр работает неправильно, замените одометр. Если спидометр работает правильно, и транспортное средство не является Dodge, перейдите к проверка 3b. Если транспортное средство является Dodge, перейдите к следующему шагу.
2. Используя DRB, считайте идентификатор кластера. Если DRB отображает CLUSTER ID DODGE, перейдите к шагу 6). Если DRB не отображает CLUSTER ID DODGE, поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъемы приборной панели. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключите провод-перемычку между клеммой № 10 черного разъема приборной панели (оранжевый / синий провод) и землей. Если DRB отображает CLUSTER ID DODGE, замените приборную панель. Если DRB не отображает CLUSTER ID DODGE, отсоедините провод-перемычку. Перейдите к следующему шагу.
4. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. При подключенных разъемах подключите провод-перемычку между клеммой № 12 серого разъема BCM (оранжевый / темно-синий провод) и землей. Если DRB отображает CLUSTER ID DODGE, восстановите оранжевый / темно-синий провод. Если DRB не отображает CLUSTER ID DODGE, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините и осмотрите разъем BCM Gray. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, замените BCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Английская головка спидометра отображает MPH больше, чем Km / H.
6. Если спидометр не английский, перейдите к шагу 9). Если спидометр английский, используйте DRB для считывания состояния режима приборной панели. Если DRB отображает MIC MODE Km / H, при необходимости отремонтируйте или замените приборную панель. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если DRB не отображает MIC MODE Km / H, перейдите к следующему шагу. (ref-10859)
7. Отсоедините разъемы приборной панели. Используя DRB, прочитайте состояние режима приборной панели. Если DRB отображает MIC MODE Km / H, при необходимости отремонтируйте или замените приборную панель. См. Статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если DRB не отображает MIC MODE Km / H, перейдите к следующему шагу. (ref-10859)
8. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 7 разъема BCM Gray (провод фонарь Blue). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в проводе фонарь Blue. Если сопротивление более 5 Ом, замените BCM.
9. Используя DRB, прочитайте состояние режима приборной панели. Если DRB отображает MIC MODE MPH, при необходимости отремонтируйте или замените приборную панель. См. Статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если DRB не отображает MIC MODE MPH, перейдите к следующему шагу. (ref-10859)
10. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините разъемы приборной панели и разъемы BCM. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 7 разъема BCM Gray (светло-голубой провод). Если напряжение больше 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в светло-голубом проводе и замените приборную панель. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
11. Снова подключите разъемы BCM. Подключите провод-перемычку между клеммой № 9 черного разъема приборной панели (голубой провод) и землей. Если DRB отображает MIC MODE MPH, замените приборную панель. Если DRB не отображает MIC MODE MPH, перейдите к следующему шагу.
12. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между клеммой № 7 соединителя BCM Gray (светло-голубой провод) и землей. Если DRB отображает MIC MODE MPH, восстановите открытый светло-синий провод. Если DRB не отображает MIC MODE MPH, перейдите к следующему шагу.
13. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините и осмотрите разъем BCM Gray. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, замените BCM.

Тест 3b - ремонт сенсорных цепей приборной панели

1. Используя DRB, считайте ID кластера. Если на дисплее DRB отображается CLUSTER ID CHRY / EAGL, перейдите к шагу 3). Если на экране DRB не отображается CLUSTER ID CHRY / EAGL, поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъемы приборной панели. Используя DRB, считайте ID кластера. Если на экране DRB отображается CLUUSTER ID CHCHRY / El, замените приборную панель, если на экране DRB.
2. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 12 разъема BCM Gray (оранжевый / темно-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом / темно-синем проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Метрическая головка скоростемера отображает Km / H больше, чем MPH.
3. Если спидометр не является метрической единицей, перейдите к шагу 5) Если спидометр является метрической единицей, используйте DRB для считывания состояния режима приборной панели. Если DRB отображает MIC MODE Km / H, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если DRB не отображает MIC MODE Km / H, перейдите к следующему шагу. (ref-10859)
4. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините разъемы приборной панели и разъемы BCM. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 7 разъема BCM Gray (светло-голубой провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в светло-синем проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените BCM.
5. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините разъемы приборной панели и разъемы BCM. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 7 разъема BCM Gray (светло-голубой провод). Если напряжение больше 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в светло-голубом проводе и замените приборную панель. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Повторно подключите соединители BCM. Подключите провод-перемычку между клеммой № 9 черного разъема приборной панели (светло-голубой провод) и землей. Если DRB отображает MIC MODE MPH, отремонтируйте или замените приборную панель. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если DRB не отображает MIC MODE MPH, переходите к следующему шагу. (ref-10859)
7. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между клеммой № 7 соединителя BCM Gray (светло-голубой провод) и землей. Если DRB отображает MIC MODE MPH, восстановите открытый светло-голубой провод. Если DRB не отображает MIC MODE MPH, замените BCM.

Как проверить 4A - диагностика проблем с сигнальной лампой

1. Если существует проблема с сигнальной лампой давления масла, перейдите к проверка 10A. Если проблема не существует с сигнальной лампой давления масла, используйте DRB для включения каждой сигнальной лампы приборной панели. Если сигнальные лампы включаются, а затем выключаются, тест привода проходит. Перейдите к следующему шагу. Если тест привода не проходит, перейдите к проверка 4b.
2. Остановите тест активации. Определите неисправную лампу. Выполните соответствующий тест, указанный в таблице DIAGNOSING предупреждение лампа PROBLEMS. Если проблем с предупреждающей лампой нет, система в это время работает правильно.

ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМ С СИГНАЛЬНЫМИ ЛАМПАМИ

Испытание 4b - ремонт печатной платы приборной панели

1. Используя DRB, остановите тест. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Снимите и осмотрите неработающую лампу. При необходимости замените лампу. Если лампа в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Осмотрите печатную плату приборной панели. При необходимости замените печатную плату. Если печатная плата в порядке, отремонтируйте или замените приборную панель. Смотрите статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-10859)

Испытание 4c - ремонт связи с трансверсальным модулем CNTRL

1. Используя DRB, прочитайте коды неисправностей компьютера тела. Если DRB отображает TRANS PRNDL FAILED, перейдите к шагу 4). Если DRB не отображает TRANS PRNDL FAILED, перейдите к следующему шагу.
2. Используя DRB, включите лампы PRNDL. Если каждая лампа горит отдельно, а затем все сразу, тест проходит. Перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, отремонтируйте или замените приборную панель. См. Соответствующую статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в АКСЕССУАРАХ / ЗАЩИТНОМ ОБОРУДОВАНИИ. (ref-10859)
3. Используя DRB, выберите модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Выберите мониторы в дисплеях состояний. Контролируйте состояние положения рычага переключения (SLP). Включите стояночный тормоз. Переместите рычаг переключения передач через все положения. Если состояние SLP соответствует положению рычага переключения передач, отремонтируйте или замените приборную панель. См. соответствующую статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если состояние SLP может не соответствовать положению рычага переключения передач, отремонтируйте трансмиссию. (ref-10859)
4. Используя DRB, удалите коды неисправностей. Запустите и запустите двигатель на 2 минуты. Выключите двигатель. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя DRB, прочитайте коды неисправностей компьютера. Если код неисправности TRANS PRNDL FAILED не возвращается, система в это время работает нормально. Если код неисправности TRANS PRNDL FAILED возвращается, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). блок управления трансмиссией расположен в моторном отсеке между левым передним крылом и аккумулятором. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме разъема блок управления трансмиссией № 43 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение меньше 2 вольт, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод. Если напряжение больше 2 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте напряжение на клемме № 4 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (белый / черный провод). Если напряжение менее 2 вольт, отремонтируйте открытый белый / черный провод. Если напряжение более 2 вольт, замените блок управления трансмиссией.

Тест 5A - диагностика проблем с освещением приборной панели

1. Используя DRB, считайте коды неисправностей модуля управления корпусом (BCM). Если DRB отображает PANEL лампа Pwm выход отказ, перейдите к проверка 5b. Если DRB не отображает PANEL лампа Pwm выход отказ, перейдите к следующему шагу.
2. Если существует проблема с затемнением дисплея головки ATC, замените головку ATC, расположенную за панелью управления A / C-нагревателем. Если проблем с затемнением дисплея головки ATC нет, перейдите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что выключатель стояночного огня находится в выключенном положении. Если стояночные огни горят при выключенном выключателе стояночного огня, перейдите к " проверка 5c ". Если стояночные огни не горят, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S26509748032000111300000)
4. Включите стояночные лампы. Если стояночные лампы не горят, перейдите к " проверка 5d ". Если стояночные лампы горят, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S39378402902000111300000)
5. Переведите переключатель диммера на высокий уровень. Если оба индикатора сигнала поворота и индикатор дальнего света горят с включенными стояночными огнями, перейдите к шагу 7). Если индикаторы не горят, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите стояночные лампы. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините разъемы приборной панели. С помощью Дрб в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 3 разъема серой панели приборов (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте и разомкните Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте или замените приборную панель. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-10859)
7. Используя DRB, считайте напряжение датчика лампы панели. Поверните переключатель диммера на низкий, а затем высокий. Если напряжение изменяется равномерно между 10 и нулевым напряжением, перейдите к " проверка 5e ". Если напряжение не изменяется равномерно между 10 и нулевым напряжением, и DRB отображает 0,0 вольта, перейдите к " проверка 5f ". Если DRB не отображает 0,0 вольта, и лампы панели светятся правильно, система работает должным образом в это время. (ref-10844-S00649219202000111300000)(ref-10844-S35607104242000111300000)
8. Отсоедините выключатель фары. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя DRB в вольт-метровом режиме, проверьте напряжение на клемме 4 разъема BCM Bone (оранжевый / темно-синий провод). Если напряжение превышает 10 вольт, восстановите короткое замыкание до напряжения батареи в оранжевом / темно-синем проводе. Если напряжение меньше 10 вольт, замените BCM.

Тест 5b - ремонт выхода Sw лампы PRKNG Ckt для короткого замыкания на заземление

1. Используя DRB, удалите коды неисправностей. Запустите и запустите двигатель на 2 минуты. Выключите двигатель. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DRB, прочитайте коды модуля управления кузовом (BCM). Если код неисправности PANEL лампа Pwm выход отказ не возвращается, система в это время работает правильно. Если возвращается отказ PANEL лампа Pwm выход, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы 8 разъема BCM Gray (Оранжевый провод). Если сопротивление более 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем выключателя фар. Проверьте сопротивление клеммы № 8 разъема BCM Gray (Оранжевый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените выключатель фар. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините радиоразъем, проверьте сопротивление клеммы № 8 разъема BCM Gray (Оранжевый провод), при сопротивлении более 5 Ом замените радиоприемник, при сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу.
5. Отсоединить головной разъем автоматического регулирования температуры (ATC), расположенный за панелью управления А / С-нагревателем. С помощью DRB в режиме омметра проверить сопротивление клеммы № 8 разъема BCM Gray (Оранжевый провод). Если сопротивление более 5 Ом, заменить головку ATC. Если сопротивление менее 5 Ом, перейти к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем головки ручного климат-контроля ЛА. Головка ручного климат-контроля ЛА расположена за пультом управления А / К-подогревателем. С помощью ДСБ в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 8 разъема БКМ (Оранжевый провод). Если сопротивление более 5 Ом, замените головку ручного климат-контроля ЛА. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте замыкание на массу в Оранжевом проводе.

Испытание 5c - ремонт выхода Sw лампы PRKNG Ckt для короткого замыкания на батарею

1. Отсоедините разъем переключателя фар. Если стояночные лампы выключаются, замените переключатель стояночных ламп. Если стояночные лампы не выключаются, переходите к следующему шагу.
2. Если транспортное средство оборудовано реле стояночного огня перейти к следующему шагу. Реле стояночного огня находится за приборной панелью, ниже переключателя стояночного огня. Если транспортное средство не оборудовано реле стояночного огня, отключите модуль управления кузовом (БКМ). БКМ находится за правым пультом управления. Если стояночные огни выключаются, замените БКМ. Если стояночные огни не выключаются, устраните короткое замыкание на напряжение аккумулятора в черном / желтом проводе между БКМ и переключателем фары.
3. Отключите реле стояночной лампы. Если стояночные лампы не выключаются, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в черном / желтом проводе между модулем управления кузовом (BCM) и реле стояночной лампы. Если стояночные лампы выключаются, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами реле стояночной лампы " B " (розовый / красный провод) и " D " (черный / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле стояночной лампы. Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините соединители БКМ. С помощью Дрб в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы соединителя реле стояночной лампы " А " (провод фонарь Blue). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в проводе фонарь Blue. Если сопротивление более 5 Ом, замените БКМ.

Испытание 5d - ремонт источника питания выключателя стояночной лампы

1. Вынуть и осмотреть предохранитель № 9. (Выкл.9) Если предохранитель разомкнут, перейти к " проверка 5g ". Если предохранитель исправен, проверить с помощью Дрб в режиме вольтметра напряжение на предохранителе № 9 (Розовый / Белый провод). Если напряжение более 10 вольт, перейти к шагу 4). Если напряжение менее 10 вольт, перейти к следующему шагу. (ref-10844-S09977828462000111300000)
2. Получите доступ к центру распределения питания (PDC). PDC расположен в моторном отсеке перед левой стакане стойки. Снимите и осмотрите предохранитель " I ". (Рисунок 11) Если предохранитель открыт, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / белом проводе и замените предохранитель. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте с помощью Дрб в режиме вольтметра напряжение на разъеме предохранителя " И " (Черный провод). Если напряжение менее 10 вольт, при необходимости отремонтируйте или замените ПДК. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый Черный провод.
4. Переустановите предохранитель. Отключите выключатель фары. С помощью Дрб в режиме вольтметра проверьте напряжение на 7-контактном разъеме выключателя фары клемма № 4 (Розовый / Красный провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый / Красный провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Подключите провод-перемычку между клеммами 7-контактного разъема выключателя фар № 4 (Розовый / Красный провод) и № 5 (Черный / Желтый провод). Если загораются стояночные лампы, замените выключатель фар. Если стояночные лампы не загораются, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 23 костного разъема BCM (черный / желтый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый черный / желтый провод между переключателем фар и BCM. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый черный / желтый провод между переключателем фар и стояночными лампами.

Идентификатор предохранителя PDC (5d). Схема №60

Войти

Испытание 5e - ремонт цепи привода ламп с открытой панелью

1. Убедитесь, что стояночные лампы включены. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме серого разъема модуля управления кузовом (BCM) № 8 (оранжевый провод). Поверните переключатель диммера с низкого на высокое. Если напряжение не увеличивается с нуля до 12 вольт, замените BCM. Если напряжение увеличивается с нуля до 12 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъемы приборной панели. Проверьте напряжение на клемме № 1 разъема серого цвета (Оранжевый провод). Если напряжение менее 5 вольт, восстановите разомкнутый Оранжевый провод. Если напряжение более 5 вольт переходите к следующему шагу.
3. Если проблема существует только в затемнении приборной панели, замените приборную панель. См. Статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если проблема не существует только в затемнении приборной панели и проблема существует в Overhead Travel Information система (OTIS), замените модуль OTIS. Если проблема не существует в OTIS, перейдите к следующему шагу. (ref-10859)
4. Снимите и осмотрите неисправную лампу пульта, при необходимости замените лампу. Если лампа исправна, с помощью Дрб в режиме вольтметра проверьте напряжение на разъеме лампы (Оранжевый провод). Если напряжение менее 5 вольт, отремонтируйте открытый Оранжевый провод между БКМ и неработающей лампой. Если напряжение более 5 вольт, отремонтируйте открытый Черный провод к неработающей лампе.

Тест 5f - диагностика выключателя стояночной лампы

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем выключателя фары. Отсоедините разъемы модуля управления кузовом (BCM). Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление 8-контактного разъема выключателя фары клемма № 5 (оранжевый / темно-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом / темно-синем проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
2. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление оранжевого / темно-синего провода между клеммой № 5 разъема переключателя фар и клеммой № 4 разъема BCM Bone. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутый оранжевый / темно-синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление 8-контактного разъема переключателя фар клемма № 2 (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами выключателя стояночной лампы / фары № 2 и № 5. (Острие 12) Медленно вращайте переключатель диммера от низкого к высокому. Если сопротивление не изменяется от более чем 9000 Ом до менее 2000 Ом, замените выключатель стояночной лампы / фары. Если сопротивление изменяется от более чем 9000 Ом до менее 2000 Ом, замените БКМ.

Тестирование стояночного фонаря / переключателя фар (5f). Схема №61

Войти

Тест 5g - ремонт лампы PRKNG Sw выход Ckt для короткого замыкания на заземление

1. Замените предохранитель № 9. (Рисунок 9) Включите стояночные лампы. Если стояночные лампы загораются без перегорания предохранителя, ремонт завершен. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу.
2. Выключите стояночные лампы. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление разъема предохранителя № 9 (розовый / красный провод). Если сопротивление более 5 Ом, закоротите на землю в розовом / красном проводе и замените предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем переключателя фар. Проверьте сопротивление разъема предохранителя № 9 (розовый / красный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените переключатель фары и замените предохранитель. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. 4 Отсоедините разъемы приборной панели. Проверьте сопротивление разъема предохранителя № 9 (розовый / красный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости и замените предохранитель. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " Раздел 5 Перейти к разделу " Сопротивление " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-10859)
4. Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). Проверьте сопротивление разъема предохранителя № 9 (розовый / красный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM и замените предохранитель. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Если автомобиль оснащен реле стояночного фонаря, перейдите к следующему шагу. Реле стояночного фонаря расположено за приборной панелью, ниже переключателя стояночного фонаря. Если автомобиль не оснащен реле стояночного фонаря, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / красном проводе и замените предохранитель.
6. Отсоедините реле стояночной лампы. Проверьте сопротивление разъема предохранителя № 9 (розовый / красный провод). Если сопротивление более 5 Ом, замените реле стояночной лампы и замените предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / красном проводе.

Тест 6A - ремонт измерителя температуры приборной панели

1. Убедитесь, что система охлаждения двигателя работает должным образом. Отремонтируйте по мере необходимости. Если система охлаждения двигателя в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью DRB выберите контроллер двигателя. Если DRB не отображает двигатель CONTROLLER активно НА ШИНЕ, перейдите к " проверка 56A ". Если DRB отображает двигатель CONTROLLER активно НА ШИНЕ, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S10623806632000111300000)
3. Используя DRB, прочитайте ошибки модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если DRB отображает НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости слишком высокий, переходите к соответствующим ТЕСТАМ С / КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ниже. Если DRB не отображает НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости слишком высокий, переходите к следующему шагу.
4. Если DRB отображает СЛИШКОМ НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости, см. соответствующую статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже. Если DRB не отображает СЛИШКОМ НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом находится под воздухоочистителем. " ТЕСТЫ W / CODES - 3.3L " ТЕСТЫ W / CODES - 3.5L (ref-10832)

Как проверить 7A - ремонт неисправный датчик

Используя DRB, прекратить проверку срабатывания. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Удалить неисправный датчик (датчики). Осмотреть печатную плату и ее разъемы. Если печатная плата не в порядке, заменить дефектную печатную плату. Если печатная плата в порядке, заменить дефектный датчик (датчики).

Как проверить 8A - предупредительная лампа ремонтный топливомер

1. Убедитесь, что топливный бак не пуст. Проверьте, если топливомер показывает полный все время. Если топливомер не показывает полный все время, перейдите к ТЕСТУ 8b. Если топливомер показывает полный все время, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Используя DRB, прочитайте коды неисправности компьютера. Если DRB отображает топливо LEVEL датчик уровня, перейдите к проверка 8b. Если DRB не отображает топливо LEVEL датчик уровня, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Доступ к штуцеру топливного насоса. Штуцер расположен сверху топливного бака и доступен путем снятия крышки доступа в полу багажника. Отсоедините штуцер топливного насоса. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Перейдите к следующему шагу.
4. Считайте с помощью DRB напряжение датчика уровня топлива. Если напряжение больше 9 вольт, замените блок отправки топливного бака. Если напряжение меньше 9 вольт, поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление на клемме № 23 разъема BCM Gray (темно-синий провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Если транспортное средство оснащено гибким топливным модулем (Ffm), перейдите к следующему шагу. Ffm расположен в багажнике за багажником на нижней поперечине заднего пассажирского сиденья. Если транспортное средство не оснащено Ffm, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе.
7. Отсоедините разъем Ffm. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 23 разъема BCM (темно-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в темно-синем проводе. Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте сопротивление клеммы 3 разъема Ffm (голубой / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в голубом / черном проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените Ffm.

Испытание 8b - ремонт сигнальной лампы топливомера

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Если проблема существует только в топливной предупреждающей лампе, замените модуль контроля кузова (BCM). Если проблема не существует только в топливной предупреждающей лампе, перейдите к следующему шагу.
2. Если транспортное средство оборудовано гибким топливным модулем (Ffm), перейдите к ТЕСТУ 8c. Ffm расположен в багажнике за багажником на нижней поперечине заднего пассажирского сиденья. Если транспортное средство не оборудовано Ffm, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Доступ к штуцеру топливного насоса. Штуцер расположен сверху топливного бака и доступен путем снятия крышки доступа в полу багажника. Отсоедините штуцер топливного насоса. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Перейдите к следующему шагу.
4. Подсоедините провод-перемычку между клеммами разъема топливного насоса № 2 (темно-синий провод) и № 4 (черный / желтовато-коричневый провод) Используя DRB, считайте состояние уровня топлива. Если DRB отображает 0.0 ВОЛЬТ, замените датчик уровня топлива. Если DRB не отображает 0.0 ВОЛЬТ, отсоедините провод-перемычку и перейдите к следующему шагу.
5. Подключите провод перемычки между клеммой № 2 разъема топливного насоса (темно-синий провод) и землей. Если DRB отображает 0.0 ВОЛЬТ, отремонтируйте открытый темно-синий провод. Если DRB не отображает 0.0 Вольт, отсоедините провод перемычки. Перейдите к следующему шагу.
6. При подсоединенных соединителях BCM подключите провод-перемычку между клеммой № 23 соединителя BCM Gray (темно-синий провод) и землей. Если DRB показывает 0.0 ВОЛЬТ, отремонтируйте открытый темно-синий провод. Если DRB не показывает 0.0 ВОЛЬТ, отсоедините провод-перемычку. Перейдите к следующему шагу.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините и осмотрите соединитель БКМ Грей, при необходимости отремонтируйте соединитель, при исправности соединителя замените БКМ.

Испытание 8c - предупредительная лампа ремонтного топливомера

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем гибкого топливного модуля (Ffm). Ffm расположен в багажнике позади багажника на нижней поперечине заднего пассажирского сиденья. Подключите провод-перемычку между клеммой разъема Ffm № 4 (темно-синий провод) и землей. Используя DRB, прочитайте состояние уровня топлива. Если DRB не отображает 0,0 вольта, отремонтируйте открытый темно-синий провод, если DRB отображает шаг 0,0 вольта.
2. Отсоедините провод перемычки. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы разъема Ffm № 5 (Черный / Tan провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный / Tan провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 6 разъема Ffm (красный / белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте и откройте красный / белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Доступ к штуцеру топливного насоса. Штуцер расположен сверху топливного бака и доступен путем снятия крышки доступа в полу багажника. Отсоедините штуцер топливного насоса и перейдите к следующему шагу.
5. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммой разъема Ffm № 2 (светло-синий / красный провод) и клеммой разъема топливного насоса № 4 (черный / рыхлый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый светло-синий / красный провод или черный / рыхлый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммой разъема Ffm № 3 (светло-голубой / черный провод) и клеммой разъема топливного насоса № 2 (темно-синий провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый светло-синий / черный провод или темный / синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, повторно подключите разъем топливного насоса. Перейдите к следующему шагу.
7. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами разъема Ffm № 2 (голубой / красный провод) и № 3 (голубой / черный провод). Если сопротивление больше 1000 Ом, замените датчик уровня топлива. Если сопротивление меньше 1000 Ом, переходите к следующему шагу.
8. Отсоедините разъемы Ffm на топливном баке и на главном жгуте Ffm. Подсоедините главный жгут Ffm на топливном баке (минуя Ffm). Если топливомер работает неправильно, отремонтируйте датчик уровня топлива на наличие помех или замените по необходимости. Если топливомер работает правильно, замените Ffm.

Как проверить 9A - ремонт неисправный спидометр

1. Если спидометр работает, перейдите в проверка 3A. Если спидометр не работает, поверните выключатель зажигания в положение ON. С помощью DRB считайте неисправности контроллера двигателя. Если DRB не отображает активно ON THE шина, перейдите к " проверка 56A ". Если DRB отображает активно ON THE шина, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S10623806632000111300000)
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Запустите двигатель. Если транспортное средство оснащено противобуксовочной системой, выключите противобуксовочную систему. На всех транспортных средствах поместите рычаг переключения передач в привод. Перейдите к следующему шагу.
3. Используя DRB, считайте состояние сигнала скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Если DRB отображает повышенную скорость транспортного средства при ускорении транспортного средства, замените модуль управления кузовом. Если DRB не отображает повышенную скорость транспортного средства при ускорении транспортного средства, см. Статью " ИСПЫТАНИЯ С / КОДЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже. " ИСПЫТАНИЯ С / КОДЫ - 3.3L " ИСПЫТАНИЯ С / КОДЫ - 3.5L (ref-10832)

Испытание 10A - ремонт датчика давления масла Ckt для короткого замыкания на заземление

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если лампа предупреждения о масле не горит, перейдите к проверка 10B. Если лампа предупреждения о масле горит, поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте уровень масла в двигателе. При необходимости отрегулируйте уровень масла. Если уровень масла соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите сигнализатор давления масла. Сигнализатор расположен в нижней левой части двигателя. Подсоедините ручной манометр давления масла на месте сигнализатора и запустите двигатель. Если показание манометра меньше 28 кПа (.28 кг / см 2) на холостом ходу, проверьте механическое состояние двигателя на предмет низкого давления масла. При необходимости отремонтируйте. Если показание манометра равно 28 кПа (.28 кг / см 2) или больше на холостом ходу, переходите к следующему шагу.
3. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Если показание манометра меньше 4 фунтов на квадратный дюйм (.28 кг / см 2) при прогретом двигателе и на холостом ходу, проверьте механическое состояние двигателя на предмет низкого давления масла. При необходимости отремонтируйте. Если показание манометра составляет 4 фунта на квадратный дюйм (.28 кг / см 2) или более при прогретом двигателе и на холостом ходу, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте, не горит ли сигнальная лампа давления масла. Если сигнальная лампа давления масла не горит, замените реле давления масла. Если сигнальная лампа давления масла горит, переходите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем серой группы приборов. С помощью Дрб в режиме омметра проверьте сопротивление на клемме № 5 разъема серой группы приборов (серый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в сером проводе. Если сопротивление более 5 Ом, при необходимости отремонтируйте или замените приборную группу. См. статью " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЯ. (ref-10859)

Испытание 10B - ремонт цепи датчика размыкающего реле давления масла

1. Отсоедините разъем сигнализатора давления масла, расположенный рядом с масляным фильтром, подсоедините перемычку между клеммой No2 разъема сигнализатора давления масла (Серый провод) и землей. Если загорается сигнальная лампа давления масла, замените сигнализатор давления масла. Если сигнальная лампа давления масла не загорается, переходите к следующему шагу.
2. Оставьте перемычку, подключенную к клемме № 2 разъема сигнализатора давления масла (Серый провод). Отсоедините разъем Серой панели приборов. С помощью Бвр в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 5 разъема Серой панели приборов (Серый провод). Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте и разомкните Серый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Снимите и осмотрите сигнальную лампу давления масла. При необходимости замените лампу. Если лампа в порядке, отремонтируйте или замените приборную панель по мере необходимости. См. Статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-10859)

Испытание 11A - ремонт выключателя ремня безопасности Ckt для короткого замыкание на массу

1. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Убедитесь, что левый передний ремень безопасности не пристегнут. Используя DRB, прочитайте состояние переключателя ремня безопасности. Если DRB не показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, перейдите к проверка 12A. Если DRB показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
2. Пристегните левый передний ремень безопасности. Если DRB показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ОТКРЫТ, система в это время работает правильно. Если DRB не показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ОТКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем левого переднего переключателя ремня безопасности. Разъем расположен на стойке левой боковой двери, сразу за сиденьем. Используя DRB, прочитайте состояние переключателя ремня безопасности. Если DRB не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, замените левый передний переключатель ремня безопасности. Если DRB отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен позади правой панели управления. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление на клемме № 5 серого разъема BCM (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM.

Испытание 12A - ремонт разомкнутой цепи переключателя ремня безопасности

1. Отсоедините левый разъем переключателя переднего ремня безопасности. Разъем расположен на стойке левой боковой двери, сразу за сиденьем. Подключите соединительный провод между клеммами разъема переключателя ремня безопасности № 1 (светло-зеленый / красный провод) и № 2 (черный провод). Используя DRB, прочитайте состояние переключателя ремня безопасности. Если DRB показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, замените левый переключатель переднего ремня безопасности. Если DRB не показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между землей шасси и клеммой № 1 разъема переключателя ремня безопасности (светло-зеленый / красный провод). Если DRB показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, отремонтируйте открытый черный провод. Если DRB не показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
3. Модуль управления кузовом доступа (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. После подключения разъемов BCM подключите перемычку между землей шасси и клеммой № 5 разъема BCM Gray (светло-зеленый / красный провод). Если DRB показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, отремонтируйте открытый светло-зеленый / красный провод. Если DRB не показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, замените BCM.

Как проверить 13A - диагностика предупреждающей лампы стояночного тормоза

1. Если транспортное средство оборудовано антиблокировочной тормозной системой (АБС), см. статью " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ТОРМОЗА. Если транспортное средство не оборудовано АБС, выключите стояночный тормоз, если он установлен. Убедитесь в том, что рычаг стояночного тормоза перемещается свободно. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не горит при пустом резервуаре с тормозной жидкостью, перейдите в положение проверка 13B. Если горит сигнальная лампа тормоза, перейдите в положение " проверка xtagxt1 ". 14A (ref-10861)(ref-10844-S00999846772000111300000)
2. Нажмите на стояночный тормоз. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не горит, перейдите к проверка 13C. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не горит, отпустите стояночный тормоз. Прокрутите двигатель, контролируя сигнальную лампу ТОРМОЗ. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не горит, перейдите к " проверка 13D ". Если сигнальная лампа ТОРМОЗ горит, система в это время работает исправно. (ref-10844-S19001271882000111300000)

Тест 13B - ремонт разомкнутой цепи реле уровня тормозной жидкости

1. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости расположен у резервуара с тормозной жидкостью. Подсоедините провод перемычки между клеммами разъема сигнализатора уровня тормозной жидкости № 1 (Черный провод) и № 2 (Серый / Черный провод). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если загорается сигнальная лампа ТОРМОЗ, замените сигнализатор уровня тормозной жидкости. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не загорается, отсоедините провод перемычки. Перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините перемычку между клеммой № 2 разъема сигнализатора уровня тормозной жидкости (серый / черный провод) и землей. Если загорается сигнальная лампа ТОРМОЗ, отремонтируйте и откройте черный провод. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не загорается, переходите к следующему шагу.
3. Оставьте провод перемычки подключенным. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем Серый группы приборов. С помощью Дрб в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 6 разъема Серый группы приборов (Серый / Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Серый / Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Снимите и осмотрите сигнальную лампу ТОРМОЗ. При необходимости замените лампу. Если лампа в порядке, отремонтируйте или замените приборную панель. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-10859)

Испытание 13C - ремонт разомкнутой цепи переключателя стояночного тормоза

1. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза. Разъем расположен над кронштейном педали тормоза. Подключите провод-перемычку между разъемом выключателя стояночного тормоза (Серый / Черный провод) и землей. Если загорается сигнальная лампа ТОРМОЗ, замените выключатель стояночного тормоза. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не загорается, переходите к следующему шагу.
2. Оставьте провод перемычки подключенным. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем Серый группы приборов. С помощью Дрб в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 6 разъема Серый группы приборов (Серый / Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Серый / Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Снимите и осмотрите сигнальную лампу ТОРМОЗ. При необходимости замените лампу. Если лампа исправна, отремонтируйте или замените приборную панель. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-10859)

Испытание 13D - ремонт разомкнутой цепи переключателя стояночного тормоза

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем серой панели приборов. Снимите и осмотрите сигнальную лампу ТОРМОЗ. При необходимости замените лампу. Если лампа в порядке, нажмите на стояночный тормоз. Поместите рычаг переключения передач в привод. Переходите к следующему шагу.
2. Используя Бвр в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 6 разъема серой панели приборов (серый / черный провод) при прокрутке двигателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, при необходимости отремонтируйте или замените панель приборов. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-10859)
3. Отсоединить разъем выключателя зажигания. (Острие10) Внешним омметром проверить сопротивление провода Серый / Черный между клеммой № 6 разъема Серый и клеммой № 7 разъема выключателя зажигания. Если сопротивление более 5 Ом, то отремонтировать открытый провод Серый / Черный. Если сопротивление менее 5 Ом, то заменить выключатель зажигания.

Испытание 14A - ремонт замкнутой цепи стояночного тормоза

1. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости. Отсоедините разъем переключателя стояночного тормоза. Разъем расположен над кронштейном педали тормоза. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не горит, замените переключатель стояночного тормоза. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ горит, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем реле уровня тормозной жидкости. Разъем реле уровня тормозной жидкости расположен на резервуаре с тормозной жидкостью. Если сигнальная лампа тормоз не горит, замените реле уровня тормозной жидкости. Если сигнальная лампа тормоз горит, перейдите к следующему шагу
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем приборной панели Серый. С помощью Дрб в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 6 разъема приборной панели Серый (Серый / Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, при необходимости отремонтируйте или замените приборную панель. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-10859)
4. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Острие10) С помощью Дрб в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 6 разъема серой панели приборов (серый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в сером / черном проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените выключатель зажигания.

Как проверить 15A - диагностика системы служебной информации о поездках (OTIS)

1. Подключите DRB к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с центральной консолью. Если Overhead Travel Information система (OTIS) пуста или если DRB отображает NO отклик, перейдите к проверка 15B. Если экран OTIS не пуст и DRB не отображает NO отклик, перейдите к следующему шагу.
2. Используя DRB, запустите самотестирование OTIS. Если какой-либо сегмент OTIS не горит, или на экране OTIS отображается FAIL или CCD, замените модуль OTIS. Если сегменты OTIS горят, а на экране OTIS не отображается FAIL или CCD, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните регулятор яркости комбинации приборов на низкий уровень. Если OTIS не реагирует на регулятор яркости комбинации приборов, перейдите к проверка 5A. Если OTIS реагирует на регулятор яркости, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте, если дисплей наружной температуры не работает или неправильно. Если дисплей температуры не работает должным образом, перейдите к " проверка 15E ". Если дисплей наружной температуры работает должным образом, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Мили на галлон (MPG), мгновенная экономия топлива и расстояние до пустых расчетов (дисплеев) точны только до плюс или минус 5 процентов. (ref-10844-S12399389862000111300000)
5. Проверьте, правильно ли работают дисплей Miles Per Gallon (MPG) и дисплей мгновенной экономии топлива. Если дисплей MPG или дисплей экономии топлива работают неправильно, перейдите к " проверка 15D ". Если дисплей MPG или дисплей экономии топлива работают правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S40032660272000111300000)
6. Проверьте ответ OTIS на все свои коммутаторы. Если OTIS не отвечает ни на один из своих коммутаторов, перейдите к " проверка 15C ". Если OTIS отвечает на все свои коммутаторы, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S25863769862000111300000)
7. Проверьте, если расстояние до пустого дисплея не работает или неправильно. Если расстояние до пустого дисплея не работает или неправильно, перейдите к " проверка 8A ". Если расстояние до пустого дисплея работает правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S37647641652000111300000)
8. Проверьте, не работает ли дисплей отключающего одометра. Если отключающий одометр не работает или не работает, перейдите к " проверка 15C ". Если отключающий одометр работает правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S25863769862000111300000)
9. Проверьте, не работает ли индикатор расчетного времени. Если индикатор расчетного времени не работает или неправильно, замените модуль управления корпусом. Если индикатор расчетного времени работает правильно, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте, если компас не работает или неправильно. Если компас работает правильно, OTIS работает правильно в это время. Если компас не работает или неправильно, перейдите к следующему шагу.
11. Найдите открытую зону вдали от крупных металлических предметов. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Нажмите и удерживайте кнопку compass / температура до тех пор, пока не отобразится CAL. Медленно управляя автомобилем, выполните 3 полных круга. Лампа CAL выключится, и компас будет откалиброван.

Как проверить 15B - заглушка экран OTIS

1. Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините 4-контактный разъем OTIS. С помощью DRB в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 3 4-контактного разъема OTIS (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 4 4 4-контактного разъема OTIS (темно-синий / белый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Подключите перемычку между клеммой № 1 4-контактного разъема OTIS (белый / черный провод) и землей. Используя DRB, считайте состояние шины CCD. Если DRB не отображает шина SHORTED TO масса, восстановите открытый белый / черный провод. Если DRB отображает шина SHORTED TO масса, отсоедините перемычку. Перейдите к следующему шагу.
4. Подключите соединительный провод между клеммой № 2 4-контактного разъема OTIS (фиолетовый / коричневый провод) и землей. Если DRB не отображает шина SHORTED TO масса, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод. Если DRB отображает шина SHORTED TO масса, замените модуль OTIS.

Как проверить 15C - тестирование переключатели OTIS

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Оставьте ключ в выключателе зажигания. Откройте левую переднюю дверь. Если утор не звучит, перейдите к " проверка 35J ". Если утор звучит, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S31677702582000111300000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Закройте левую переднюю дверь. Нажмите каждую кнопку OTIS и прослушайте звуковой сигнал. Если звуковой сигнал не слышен, замените модуль OTIS. Если звуковой сигнал слышен, переключатели в это время работают правильно.

Как проверить 15D - тестирование функции определения расстояния и пробега Отиса

1. Используя DRB, считайте ошибки контроллера двигателя. Если DRB отображает NO датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) сигнал, см. " ТЕСТЫ С / КОДЫ - 3.3L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если DRB не отображает NO датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) сигнал, переходите к следующему шагу. (ref-10827)
2. Если DRB показывает датчик положения дроссельной заслонки напряжение высокий (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), см. статью " ИСПЫТАНИЯ С / КОДЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже. Если DRB не показывает THROTTTLE датчик положения напряжение высокий, переходите к следующему шагу.
3. Если DRB отображает датчик положения дроссельной заслонки напряжение низкий (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), см. статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже. Если DRB не отображает датчик положения дроссельной заслонки напряжение низкий низкий, замените модуль управления корпусом " ТЕСТЫ С С кодами - 3.3L ТЕСТЫ с КОДАМИ - 3.3L (ref-10832)

Тест 15E - ремонт датчика температуры окружающей среды OTIS

1. Используя DRB, считайте внешнюю температуру. Если DRB не отображает 85°C, перейдите к шагу 4). Если DRB отображает 85°C, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды (наружной). Датчик расположен за передним бампером, слева от центра. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ, затем обратно в положение ВКЛ. Если индикатор температуры DRB опускается ниже -18°C, замените датчик температуры окружающей среды. Если индикатор температуры DRB не опускается ниже -18°C, переходите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление на клемме № 10 серого разъема BCM (фиолетовый / светло-зеленый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / светло-зеленом проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM.
4. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды (снаружи). Датчик расположен за передним бампером, слева от центра. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема датчика температуры окружающей среды № 1 (Серый / Tan провод) и № 2 (Фиолетовый / Светло-зеленый провод). Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ, затем обратно в положение ВКЛ. Используя DRB, считайте наружную температуру. Если DRB отображает 85°C, замените датчик температуры окружающей среды. Если не отображает 85°C, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите провод перемычки между заземлением корпуса и клеммой № 2 разъема датчика температуры окружающей среды (фиолетовый / светло-зеленый провод). Поверните переключатель зажигания в положение OFF, затем обратно в положение ON. Если DRB отображает 85°C, восстановите открытый серый / рыжевато-коричневый провод. Если DRB не отображает 85°C, перейдите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правым пультом управления. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление фиолетового / светло-зеленого провода между клеммой 10 разъема BCM Gray и клеммой 2 разъема датчика температуры окружающей среды. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый / светло-зеленый провод.

Как проверить 26A - диагностика проблем с системой стеклоочистителя

1. Диагностика системы стеклоочистителей разделена на 6 категорий. При включенном положении выключателя зажигания система стеклоочистителей работает в следующих режимах: Высокая скорость Низкая скорость Прерывистая скорость Режим мойки (стеклоочистители выключены)
2. Определите проблемные области, перечисленные в таблице проверка 26A DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY, и выполните указанные тесты в указанном порядке.

Проверка 26A ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ

Тест 26B - ремонт переключателя стеклоочистителя, контроллера и источника питания

1. Используя DRB, активируйте тест низкой скорости двигателя стеклоочистителя. Если двигатель стеклоочистителя работает в режиме низкой скорости, перейдите к " проверка 26C ". Если двигатель стеклоочистителя не работает в режиме низкой скорости, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S27176878782000111300000)
2. Остановите тест включения низкоскоростного режима двигателя стеклоочистителя. Используя DRB, активируйте высокоскоростное испытание двигателя стеклоочистителя. Если двигатель стеклоочистителя работает в высокоскоростном режиме, перейдите к проверка 26C. Если двигатель стеклоочистителя не работает в высокоскоростном режиме, перейдите к следующему шагу.
3. Прекратите испытание на включение высокоскоростного режима. Получите доступ к распределительному центру питания (PDC). PDC расположен на фартуке левого переднего крыла. Осмотрите патронный предохранитель " C " в PDC. (Рисунок 11) Если предохранитель перегорел, перейдите к проверка 26C. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Извлеките предохранитель картриджа " С " из PDC. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на разъеме предохранителя картриджа " С " (Черный провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый Черный провод между предохранителем картриджа " С " и положительной клеммой батареи. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Установить предохранитель картриджа " С ". Снять с PDC реле включения / выключения стеклоочистителя (реле № 6). Используя DRB в режиме вольтметра, проверить напряжение на клемме " D " разъема реле включения / выключения стеклоочистителя (красный / темно-синий провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтировать открыть красный / темно-синий провод между предохранителем картриджа " С " и реле включения / выключения стеклоочистителя. Если напряжение больше 10 вольт, перейти к следующему шагу.
6. Подключите соединительный провод между клеммами " B " (светло-зеленый / черный провод) и " D " (красный / темно-синий провод). Если двигатель стеклоочистителя работает, перейдите к " проверка 27A ". Если двигатель стеклоочистителя не работает, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S26917659382000111300000)
7. Снимите реле стеклоочистителя высокого / низкого напряжения (реле № 10) с PDC. Убедитесь, что соединительный провод все еще подключен между клеммами " B " (светло-зеленый / черный провод) и " D " (красный / темно-синий провод). Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " B " (светло-зеленый / черный провод) реле стеклоочистителя. Если напряжение меньше 10 вольт, откройте черный / зеленый провод.
8. Снимите перемычку с клемм реле стеклоочистителя. Подключите перемычку между клеммой " D " (красный / желтый провод) и клеммой " E " (коричневый / белый провод). Если двигатель стеклоочистителя не работает в режиме низкой скорости, перейдите к " проверка 28A ". Если двигатель стеклоочистителя работает в режиме низкой скорости, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S25392923012000111300000)
9. Снимите перемычку с клемм вкл / выкл реле стеклоочистителя и реле высокого / низкого напряжения стеклоочистителя. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме разъема вкл / выкл реле стеклоочистителя " A " (темно-синий провод). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к " проверка 29A ". Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S42213458702000111300000)
10. Используя DRB, включите двигатель стеклоочистителя в режиме низкой скорости. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " C " разъема реле стеклоочистителя (темно-зеленый / желтый провод). Если напряжение не пульсирует между нулем и более 0,2 вольта, перейдите к шагу 12). Если напряжение пульсирует между нулем и более 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
11. Установите реле стеклоочистителя в PDC. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " B " разъема реле стеклоочистителя (светло-зеленый / черный провод). Если напряжение не пульсирует между нулем и напряжением батареи, замените реле стеклоочистителя. Если напряжение пульсирует между нулем и напряжением батареи, замените реле стеклоочистителя.
12. Модуль управления корпусом доступа (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя DRB, включите двигатель стеклоочистителя в низкоскоростном режиме. Используя DRB в режиме вольтметра, подключите разъем BCM Bone № 1 (темно-зеленый / желтый провод). Если напряжение пульсирует от нуля до более 0,2 В, отремонтируйте открытый темно-зеленый / желтый провод между BCM и реле включения / выключения стеклоочистителя.

Как проверить 26C - цепь контроль режима выключателя стеклоочистителя

1. Остановить испытание двигателя стеклоочистителя. Используя DRB, считайте состояние датчика стеклоочистителя. Наблюдайте за DRB при постепенном перемещении переключателя стеклоочистителя из выключенного положения в верхнее. Если DRB отображает INTRMT WIPE 0V (ноль вольт) или более, замените модуль управления корпусом (BCM). Если DRB не отображает INTMT WIPE xtag1 (ноль вольт) или более, перейдите к следующему шагу. 0V
2. Отсоедините разъем многофункционального выключателя. Разъем расположен на верхней части рулевой колонки, за крышкой триммера. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме разъема многофункционального выключателя № 3 (темно-синий провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий провод между выключателем и предохранителем № 10. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем BCM Bone. BCM расположен за правой панелью переключения. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 16 разъема BCM Bone (темно-зеленый / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / красном проводе. Если сопротивление более 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте внешним омметром сопротивление Dark Green / Red провода между клеммой № 1 разъема многофункционального переключателя и клеммой № 16 разъема BCM Bone. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите соединение Dark Green / Red провода между переключателем и BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Вновь подсоедините разъем МФК, поверните выключатель стеклоочистителя в нижнее или верхнее положение, с помощью Бвр в режиме вольтметра выполните обратную пробу разъема МФК № 16 (провод Dark Green / Red), при напряжении менее 10 вольт замените МФК, при напряжении более 10 вольт замените БКМ.

Испытание 26D - короткое замыкание выходной цепи двигателя стеклоочистителя

1. Снять реле вкл / выкл стеклоочистителя (реле № 6) и реле вкл / выкл стеклоочистителя (реле № 10) с распределительного центра (PDC). (Вкл / выкл 11) PDC расположен на фартуке левого переднего крыла. Используя DRB в режиме омметра, проверить сопротивление клеммы разъема реле вкл / выкл стеклоочистителя " D " (красный / темно-синий провод). Если сопротивление меньше 5 ом, отремонтировать короткое замыкание на массу Использовать ание на красный / синий шаг ".
2. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы " B " разъема вкл / выкл реле стеклоочистителя (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе и замените предохранитель картриджа " C ". Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Разъем расположен на брандмауэре моторного отсека, справа от усилителя силового тормоза. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы " E " разъема реле высокого / низкого стеклоочистителя (коричневый / белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе и замените патронный предохранитель " С ". Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы " D " разъема реле высокого / низкого стеклоочистителя (красный / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в красном / желтом проводе и замените предохранитель картриджа " С ". Если сопротивление более 5 Ом, замените двигатель стеклоочистителя и замените предохранитель картриджа " С ".

Испытание 27A - ремонт низкоскоростных (ВКЛ. / ВЫКЛ.) трубных эстакад WPR и CNTRLS

1. Снимите соединительный провод. Снимите реле стеклоочистителя высокого / низкого уровня (реле № 10) с распределительного центра (PDC). (Таблица 11) PDC расположен на фартуке левого переднего крыла. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " A " разъема реле стеклоочистителя высокого / низкого уровня (темно-синий провод). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к " проверка xtag0 ", если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. 29A (ref-10844-S42213458702000111300000)
2. С помощью Бвр включить двигатель стеклоочистителя в режиме малых оборотов, используя Бвр в режиме вольтметра, проконтролировать включение / выключение реле стеклоочистителя (реле № 6) клеммой " С " (темно-зеленый / желтый провод). Если напряжение пульсирует от нуля до более 0,2 вольта, заменить реле стеклоочистителя. Если напряжение не пульсирует от нуля до 0,2 вольта, перейти к следующему шагу.
3. Модуль управления корпусом доступа (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя DRB, включите двигатель стеклоочистителя в низкоскоростном режиме. Используя DRB в режиме вольтметра, подключите разъем BCM Bone № 1 (темно-зеленый / желтый провод). Если напряжение пульсирует от нуля до более 0,2 В, отремонтируйте открытый темно-зеленый / желтый провод между BCM и реле включения / выключения стеклоочистителя.

Испытание 28A - низкая скорость неработающего двигателя стеклоочистителя

1. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Разъем расположен на брандмауэре моторного отсека, справа от усилителя силового тормоза. Подключите соединительный провод между контактом включения / выключения реле стеклоочистителя (реле № 6), клеммой " D " (красный / темно-синий провод) батареи с предохранителем и клеммой " E " (реле № 10) разъема реле стеклоочистителя (коричневый / белый провод) в центре распределения питания (PDC). PDC расположен на левом переднем перроне крыла. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 4 разъема двигателя стеклоочистителя (коричневый / белый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый коричневый / белый провод между высоким / низким реле стеклоочистителя и двигателем стеклоочистителя. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте с помощью Дрб в режиме омметра сопротивление клеммы № 3 разъема двигателя стеклоочистителя (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте и разомкните Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените двигатель стеклоочистителя.

Как проверить 29A - питание выключатель стеклоочистителя

1. Извлеките и осмотрите предохранитель № 10 в соединительной колодке. (Рисунок 9) Соединительная колодка расположена за торцевой крышкой с левой стороны приборной панели. Если предохранитель перегорел, перейдите к проверка 30A. Если предохранитель не перегорел, перейдите к следующему шагу.
2. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на предохранителе № 10 (Черный / Белый провод). Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый Черный / Белый провод между предохранителем и реле. Если напряжение менее 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем выключателя зажигания. Разъем расположен на верхней части рулевой колонки, за крышкой триммера. (Рисунок 10) С помощью Бвр в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 9 разъема выключателя зажигания (Красный провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Красный провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Внешним омметром проверьте сопротивление Черного / Белого провода между предохранителем № 10 и клеммой № 2 разъема выключателя зажигания. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный / Белый провод между предохранителем и выключателем зажигания. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель зажигания.

Как проверить 30A - короткое замыкание на массу источник питания переключателя стеклоочистителя

1. Отсоедините разъем многофункционального выключателя. Разъем расположен на верхней части рулевой колонки, за триммерной крышкой. С помощью DRB в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы разъема многофункционального выключателя № 3 (темно-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в темно-синем проводе и замените предохранитель № 10. Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
2. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами " A " (темно-синий провод) и " C " (фиолетовый провод) реле стеклоочистителя (реле № 10) в центре распределения питания (PDC). PDC расположен на фартуке левого переднего крыла. Если сопротивление меньше 10 Ом, замените реле стеклоочистителя и предохранитель № 10. Если сопротивление больше 10 Ом, переходите к следующему шагу.
3. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами " А " (темно-синий провод) и " С " (темно-зеленый / желтый провод) реле стеклоочистителя (реле № 6) вкл. / выкл. Если сопротивление менее 10 Ом, замените реле стеклоочистителя и предохранитель № 10. Если сопротивление более 10 Ом, замените многофункциональный выключатель и предохранитель № 10.

Как проверить 31B - двигатель стеклоочиститель не отключается

1. Снять верхнее / нижнее реле стеклоочистителя (реле № 10) с распределительного центра (PDC). PDC расположен на фартуке левого переднего крыла. (Рисунок 11) Если двигатель стеклоочистителя прекращает работу, перейдите к шагу 3). Если двигатель стеклоочистителя не прекращает работу, перейдите к следующему шагу.
2. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " D " разъема реле стеклоочистителя (красный / желтый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в красном / желтом проводе. Если напряжение меньше 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в коричневом / белом проводе.
3. Снимите двухпозиционное реле стеклоочистителя (реле № 6). С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами двухпозиционного реле стеклоочистителя " B " и " D ". Если сопротивление меньше 5 Ом, замените двухпозиционное реле стеклоочистителя. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 1 костного разъема BCM (темно-зеленый / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите открытый темно-зеленый / желтый провод. Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Убедитесь, что выключатель стеклоочистителя находится в положении OFF. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 16 костного разъема BCM (темно-зеленый / красный провод). Если напряжение менее 10 вольт, замените BCM. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем МФК. Разъем расположен на верхней части рулевой колонки, за крышкой триммера. С помощью Дрб в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 16 костного разъема БКМ (темно-зеленый / красный провод). При напряжении менее 10 вольт замените МФК. При напряжении более 10 вольт устраните замыкание на напряжение батареи в темно-зеленом / красном проводе.

Как проверить 32B - двигатель стеклоочиститель не переключается между высоким и низким уровнем

1. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Разъем расположен на брандмауэре моторного отсека, справа от усилителя силового тормоза. С помощью DRB активируйте низкую скорость стеклоочистителя. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 4 разъема двигателя стеклоочистителя (коричневый / белый провод). Если напряжение не пульсирует между нулем и 12 вольтами, перейдите к шагу 3). Если напряжение пульсирует между нулем и 12 вольтами, перейдите к следующему шагу.
2. Остановить испытание на срабатывание. Заменить реле включения / выключения стеклоочистителя (реле № 6) реле высокого / низкого напряжения стеклоочистителя (реле № 10) в центре распределения электроэнергии (PDC). PDXC расположен на фартуке левого переднего крыла. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 11) Используя DRB, привести в действие низкую скорость стеклоочистителя. Используя DRB в режиме вольтметра, проверить напряжение на разъёме двигателя стеклоочистителя № 4 (коричневый / белый провод). При переходе напряжения между высоким напряжением между высоковольтным. 32C
3. Остановить проверку срабатывания. Снять реле высокого / низкого стеклоочистителя. Используя внешний омметр, проверить сопротивление между клеммами реле высокого / низкого стеклоочистителя " B " (светло-зеленый / черный провод) и " D " (красный / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, заменить реле высокого / низкого стеклоочистителя. Если сопротивление более 5 Ом, перейти к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой пультовой панелью. С помощью DRB в режиме омметра проверьте сопротивление модуля BCM. Костный разъем клемма № 18 (фиолетовый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в фиолетовом проводе. Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Снять реле включения / выключения стеклоочистителя (реле № 6). Внешним омметром проверить сопротивление между клеммами разъема BCM № 1 (провод Dark Green / Yellow) и № 18 (провод Violet). При сопротивлении менее 5 Ом устранить замыкание между проводом Dark / Green Yellow и проводом Violet. При сопротивлении более 5 ом заменить BCM.

Как проверить 32C - двигатель стеклоочиститель не переключается между высоким и низким уровнем

1. Тест на прекращение срабатывания. При снятом реле высокого / низкого напряжения стеклоочистителя (реле № 10) переустановите оригинальное реле включения / выключения стеклоочистителя. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме разъема реле высокого / низкого напряжения стеклоочистителя " А " (темно-синий провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Переустановите реле стеклоочистителя высокого / низкого уровня. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините костный разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 18 костного разъема BCM (Фиолетовый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите открытый Фиолетовый провод. Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM.

Испытание 33B - цепь управления реле стеклоочистителя ВКЛ. / ВЫКЛ. двигателя стеклоочистителя

1. Используя DRB, считайте состояние переключателя парка стеклоочистителей. Если DRB отображает стеклоочиститель Pk Sw замкнут, перейдите к шагу 5). Если DRB не отображает стеклоочиститель Pk Sw замкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем многофункционального переключателя. Разъем расположен на верхней части рулевой колонки, за крышкой триммера. Если мотор не работает, замените многофункциональный переключатель. Если мотор работает, переходите к следующему шагу.
3. Снимите двухпозиционное реле стеклоочистителя (реле № 6) с распределительного устройства (PDC). PDC находится на фартуке левого переднего крыла. (Рисунок 11) Повторно подсоедините разъем многофункционального переключателя и установите переключатель стеклоочистителя в положение низкой скорости. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " C " разъема реле стеклоочистителя (Dark Green / Yellow провод). Если напряжение больше 0,2 вольта, замените напряжение на следующий шаг стеклоочистителя.
4. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы " C " (темно-зеленый / желтый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / желтом проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM.
5. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Разъем расположен на брандмауэре моторного отсека, справа от усилителя силового тормоза. Используя DRB, прочитайте состояние переключателя парка стеклоочистителя. Если DRB не отображает стеклоочиститель Pk Sw замкнут, замените двигатель стеклоочистителя. Если DRB отображает стеклоочиститель Pk Sw замкнут, перейдите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините Костной разъем БКМ. Проверьте с помощью Дрб в режиме омметра сопротивление клеммы № 2 Костного разъема БКМ (провод Tan/Red). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в проводе Tan/Red. Если сопротивление более 5 Ом, замените БКМ.

Как проверить 33C - разомкнутая цепь датчик парковочного переключателя

1. Установите переключатель стеклоочистителя в положение низкой скорости. Используя DRB, считайте состояние переключателя парковки стеклоочистителя. Внимательно следите за DRB, вплоть до 30 секунд, во время следующих шагов. Чтение DRB будет мгновенно меняться между закрытым и открытым, если вообще будет, во время развертки. Перейдите к следующему шагу.
2. Если считывание DRB переключается хотя бы один раз стеклоочиститель Pk Sw обрыв / замкнут, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Если считывание DRB не переключается хотя бы один раз, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Разъем расположен на брандмауэре моторного отсека, справа от усилителя силового тормоза. Подключите провод перемычки между землей шасси и клеммой № 1 разъема двигателя стеклоочистителя (провод Tan/Red). Если DRB отображает стеклоочиститель Pk Sw замкнут, замените двигатель стеклоочистителя. Если DRB не отображает стеклоочиститель Pk Sw замкнут, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините провод перемычки. Подсоедините провод перемычки между землей шасси и клеммой № 2 костного разъема BCM (провод Tan/Red). С помощью DRB считайте состояние переключателя парковки стеклоочистителя. Если на дисплее DRB отображается стеклоочиститель Pk Sw замкнут, отремонтируйте провод Tan/Red. Если DRB не отображает стеклоочиститель Pk Sw замкнут, замените BCM.

Как проверить 33D - цепь управление мотором стеклоочистителя

Отсоедините разъем многофункционального выключателя. Разъем расположен на верхней части рулевой колонки, за крышкой триммера. Если мотор стеклоочистителя перестал работать, замените многофункциональный выключатель. Если мотор стеклоочистителя не перестал работать, замените модуль управления кузовом.

Как проверить 33E - сигнальная цепь переключатель стеклоочистителя

1. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Оставьте разъемы BCM подключенными. Используя DRB в режиме вольт-метра, проверьте напряжение на клемме № 16 костного разъема BCM (темно-зеленый / красный провод). Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-зеленом / красном проводе. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем многофункционального переключателя. Разъем расположен на верхней части рулевой колонки, за крышкой отделки. Убедитесь, что все двери закрыты и лампы вежливости выключены. Подождите одну минуту. Перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте с помощью Бвр в режиме омметра сопротивление клеммы № 16 BCM Bone разъём (Dark Green / Red провод), при сопротивлении 1150-1350 Ом замените МФИ, при сопротивлении не 1150-1350 Ом переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем BCM Bone. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между заземлением корпуса и клеммой BCM Bone разъём № 16 (темно-зеленый / красный провод). Если сопротивление менее 3000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / красном проводе. Если сопротивление более 3000 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между указанными клеммами многофункционального переключателя с многофункциональным переключателем в указанном положении. См. таблицу проверка 33E RESISTANCE технические характеристики. Если сопротивление не соответствует приблизительной спецификации, замените многофункциональный переключатель. Если сопротивление соответствует приблизительной спецификации, замените BCM.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ проверка 33E

Испытание 34B - управление промывным насосом

1. Убедитесь, что линии промывочной жидкости и форсунки не повреждены и не ограничены. Отремонтируйте по мере необходимости. Отсоедините разъем насоса омывателя лобового стекла. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 2 разъема насоса омывателя лобового стекла (Черный провод). Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте и откройте Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
2. Нажмите и удерживайте кнопку омывателя ветрового стекла на торце стебля стеклоочистителя / стеклоомывателя. Проверьте с помощью Бвр в режиме вольтметра напряжение на клемме № 1 разъема насоса омывателя ветрового стекла (Коричневый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Коричневый провод между выключателем стеклоочистителя / стеклоомывателя и разъемом насоса стеклоомывателя. Если напряжение больше 10 вольт, замените насос омывателя ветрового стекла.

Как проверить 35A - проблема с автоматической блокировкой двери

1. Если транспортное средство оборудовано модулем RKE (дистанционный Keyless Entry), перейдите к проверка 36A. (Таблица 13) Если транспортное средство не оборудовано модулем RKE, закройте все двери. Откройте передние окна и выньте ключ зажигания. Перейдите к следующему шагу.
2. Блокировка и разблокировка обеих передних дверец на переключателях замков дверец. Если дверецы не удалось заблокировать или разблокировать должным образом, выполнить соответствующий тест, указанный в таблице проверка x35A DIAGNOSTIC DIRECTORY. Если дверецы заблокированы и разблокированы должным образом, перейти к следующему шагу. ТЕСТ 35A DIAGNOSTIC DIRECTORY Проблема Выполнить тест №. Все дверецы не удалось заблокировать и разблокировать с любого переключателя " проверка xtag2 " Одна дверца не удалось заблокировать и разблокировать с любого переключателя " 35B 35D 35E 35F 35H (ref-10844-S11886767152000111300000)(ref-10844-S20980447272000111300000)(ref-10844-S28677978712000111300000)(ref-10844-S36745910962000111300000)(ref-10844-S29476642652000111300000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Оставьте ключ в выключателе зажигания. Откройте левую переднюю дверь. Заблокируйте двери от любого выключателя. Если двери заблокированы, перейдите к " проверка 35J ". Если двери не заблокированы, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S31677702582000111300000)
4. Если транспортное средство оборудовано замками, чувствительными к скорости, управляйте транспортным средством при всех закрытых дверях. Достигайте скорости транспортного средства выше 15 миль в час. Если двери не блокируются, перейдите к " проверка 35K ". Если двери блокируются, система в это время работает должным образом. (ref-10844-S38513712022000111300000)

Определение местоположения модуля RKE (35A). Схема №62

Войти

Как проверить 35B - ремонт двери не пройден на Lck и UNLCK из любого по

1. С помощью DRB включите реле блокировки дверей. Если двери не блокируются, перейдите к проверка 35C. Если двери блокируются, с помощью DRB считайте напряжение переключателя блокировки дверей. Если напряжение больше 0,2 вольта, перейдите к " проверка 35G ". Если напряжение меньше 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S35340172772000111300000)
2. Используя DRB, считайте напряжение переключателя блокировки двери, нажимая переключатель блокировки двери в положение замок. Если напряжение превышает 1,7 вольта, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой накладкой передней стойки. Если напряжение меньше 1,7 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем BCM Bone. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 9 разъема BCM Bone (оранжевый / белый провод), нажимая любой выключатель блокировки двери. Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Снимите правую переднюю панель отделки двери. Отсоедините разъем выключателя замка двери. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 4 разъема выключателя замка двери (Розовый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 1 разъема выключателя замка двери (оранжевый / фиолетовый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / фиолетовом проводе. Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Подсоедините перемычку между клеммами № 1 разъема выключателя замка двери (Оранжевый / Фиолетовый провод) и № 4 (Розовый провод). С помощью Дрб в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 1 разъема выключателя замка двери (Оранжевый / Фиолетовый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Оранжевый / Фиолетовый провод. Если напряжение больше 10 вольт, замените оба выключателя передней двери.

Как проверить 35C - ремонт двери не пройден на Lck и UNLCK из любого по

1. Используя DRB, считайте напряжение выключателя замка двери. Если напряжение более 0,2 вольта, перейдите к " проверка 35G ". Если напряжение менее 0,2 вольта, снимите реле замка двери и реле разблокировки двери с соединительной колодки. (Рисунок 9) Соединительная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S35340172772000111300000)
2. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " B " (Красный провод) разъема реле блокировки дверей. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый Красный провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление разъема реле блокировки двери и клемм разъема реле разблокировки двери " D " (Черный провод) и " E " (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом на любой клемме, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами реле блокировки дверей " A " (оранжевый / черный провод) и клеммой " D " (черный провод), а также между клеммами реле разблокировки дверей " A " (розовый / черный провод) и клеммой " D " (черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените реле. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами реле блокировки двери " С " (оранжевый / белый провод) и клеммой " Е " (черный провод), а также между клеммами реле разблокировки двери " С " (розовый / фиолетовый провод) и клеммой " Е " (черный провод). Если сопротивление не 65-85 Ом, замените реле. Если сопротивление 65-85 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Демонтировать модуль RKE. (Рисунок 13) Используя DRB в режиме омметра, проверить сопротивление клеммы " А " разъема реле блокировки дверей (оранжевый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устранить замыкание на массу оранжевым / черным проводом. Если сопротивление более 5 Ом, перейти к следующему шагу.
7. Проверьте сопротивление клеммы " A " разъема реле разблокировки двери (розовый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе. Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
8. Переустановите реле разблокировки двери. Проверьте сопротивление клеммы " А " разъема реле блокировки двери (оранжевый / черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый оранжевый / черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Оставьте соединители BCM подключенными. Используя DRB в вольт-метровом режиме, проверьте напряжение на клемме № 18 соединителя BCM Gray (оранжевый / белый провод). Используя DRB, наблюдайте напряжение при включении реле блокировки двери. Если напряжение переключается между 1,0 вольт и более 10 вольт, откройте оранжевый / белый провод, если напряжение не переключается между 10 вольтами.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините и осмотрите соединитель БКМ Грей, при необходимости отремонтируйте соединитель, при исправности соединителя замените БКМ.

Тест 35D - одна дверь не может быть заблокирована и разблокирована с помощью любого по

1. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Снимите соответствующую панель отделки двери. Отсоедините разъем двигателя дверного замка. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 1 разъема двигателя дверного замка (оранжевый / черный провод). Нажмите на выключатель дверного замка в положение замок. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый оранжевый / черный провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте напряжение на клемме № 2 разъема двигателя дверного замка (розовый / черный провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый розовый / черный провод. Если напряжение более 10 вольт, замените двигатель дверного замка.

Как проверить 35E - отказ все створки на запирание и отпирание от одного по

1. Снимите соответствующую панель отделки двери. Отсоедините разъем выключателя замка двери. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 4 разъема выключателя замка двери (Розовый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Подсоедините перемычку между клеммами № 1 (оранжевый / фиолетовый провод) и № 4 (розовый провод). Используя DRB, считайте напряжение выключателя дверного замка. Если напряжение менее 8 вольт, отремонтируйте открытый оранжевый / фиолетовый провод. Если напряжение более 8 вольт, замените выключатель дверного замка.

Как проверить 35F - ремонт двери отказа блокировки от любого выключателя

1. Используя DRB, считайте напряжение выключателя блокировки дверей. Если напряжение больше 0,2 вольта, перейдите к " проверка 35G ". Если напряжение меньше 0,2 вольта, снимите реле блокировки дверей с клеммной колодки. (Рисунок 9) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S35340172772000111300000)
2. С помощью Бвр включите реле блокировки дверей. С помощью Бвр в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме " С " разъема реле блокировки дверей (оранжевый / белый провод). Если напряжение не переключается с менее 1,0 вольта на более 10 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение переключается с менее 1,0 вольта на более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Снимите реле разблокировки двери. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы разъема реле разблокировки двери " D " (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами разъема реле разблокировки двери " A " (розовый / черный провод) и " D " (черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените реле разблокировки двери. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле блокировки двери.
5. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Оставьте соединители BCM подключенными. Используя DRB в режиме вольт-метра, проверьте напряжение на клемме № 18 соединителя BCM Gray (оранжевый / белый провод). Используя DRB, активируйте реле блокировки двери. Если напряжение переключается между менее 1,0 вольта и более 10 вольт, восстановите оранжевый / белый провод.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем BCM Gray. Отсоедините модуль удаленного бесключевого доступа (RKE). (Рисунок 13) Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы 18 разъема BCM Gray (оранжевый / белый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в оранжевом / белом проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM.

Испытание 35G - ремонт замкнутой цепи выключателя замка двери

1. Снимите левую переднюю дверную панель. Отсоедините разъем выключателя замка двери. Используя DRB, считайте напряжение выключателя замка двери. Если напряжение меньше 0,2 вольта, замените выключатель левой передней двери. Если напряжение больше 0,2 вольта, переходите к следующему шагу.
2. Снимите правую панель отделки передней двери. Отсоедините разъем выключателя замка двери. Используя DRB, считайте напряжение выключателя замка двери. Если напряжение ниже 0,2 вольта, замените правый выключатель передней двери. Если напряжение выше 0,2 вольта, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 9 костного разъема BCM (оранжевый / фиолетовый провод). Если напряжение менее 0,2 вольта, замените BCM. Если напряжение более 0,2 вольта, закоротите до напряжения в оранжевом / фиолетовом проводе.

Как проверить 35H - ремонт двери не разблокируется от любого выключателя

1. Снять реле отпирания двери с клеммной колодки. (Рисунок 9) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. С помощью DRB включить реле отпирания двери и перейти к следующему шагу.
2. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " C " реле разблокировки двери (розовый / фиолетовый провод). Если напряжение не переключается с менее 1,0 вольта на более 10 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение переключается с менее 1,0 вольта на более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите реле блокировки двери. С помощью Дрб в омметре проверьте сопротивление клеммы разъема реле блокировки двери " Д " (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте и откройте Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами реле блокировки дверей " A " (оранжевый / черный провод) и " D " (черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените реле блокировки дверей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле разблокировки дверей.
5. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Оставьте соединители BCM подключенными. Используя DRB в вольт-метровом режиме, проверьте напряжение на клемме № 21 соединителя BCM Gray (розовый / фиолетовый провод). С помощью DRB активируйте реле разблокировки двери. Если напряжение переключается между менее 1,0 В и более 10 В, откройте Pink / Violet провод, если напряжение не переключается между шагом менее 10 В.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем BCM Gray. Отсоедините модуль дистанционного ввода без ключа (RKE). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 13) Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы 21 разъема BCM Gray (розовый / фиолетовый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / фиолетовом проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM.

Тест 35J - ремонт неработоспособной цепи блокировки дверей

1. Откройте левую переднюю дверь. Используя DRB, прочитайте состояние левой передней двери. Если DRB не отображает Lf дверь AJAR замкнут, перейдите к " проверка 43A ". Если DRB отображает Lf дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S42691698012000111300000)
2. Используя DRB, считайте ключ в состоянии зажигания. Если DRB отображает ключ IN IGN замкнут, замените модуль управления корпусом (BCM). Если DRB не отображает ключ IN IGN CLOSE, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Острие10) С помощью Дрб в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 4 разъема выключателя зажигания (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, то устраните обрыв Черного провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема выключателя зажигания № 4 (черный провод) и № 6 (светло-голубой провод). Используя DRB, считайте ключ в состоянии зажигания. Если DRB отображает ключ IN IGN замкнут, восстановите открытый светло-голубой провод. Если DRB не отображает ключ IN IGN замкнут, переходите к следующему шагу.
5. При подсоединенных соединителях BCM подключите провод-перемычку между клеммой BCM Bone разъём № 20 (провод фонарь Blue) и землей. Используя DRB, считайте ключ в состоянии зажигания. Если DRB отображает ключ IN IGN замкнут, восстановите открытый провод фонарь Blue. Если DRB не отображает ключ IN IGN замкнут, переходите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините и осмотрите соединитель BCM Bone. При необходимости отремонтируйте соединитель BCM Bone. Если соединитель BCM Bone в порядке, замените BCM.

Как проверить 35K - диагностика автоматических дверных замков, чувствительных к скорости

1. Используя DRB, прочитайте состояние автоматической (AUTO) блокировки дверей. Если DRB не отображает АВТОМАТИЧЕСКИЕ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ВКЛЮЧЕНЫ, используйте DRB, чтобы включить блокировки дверей. Если DRB отображает АВТОМАТИЧЕСКИЕ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ВКЛЮЧЕНЫ, убедитесь, что все двери закрыты. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя DRB, считайте состояние ajar левой передней двери. Если DRB отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к " проверка 44A ". Если DRB не отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S01141260442000111300000)
3. Используя DRB, прочитайте статус дверь ajar. Если DRB отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к " проверка 45A ". Если DRB не отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S26016091672000111300000)
4. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя DRB, прочитайте информацию о двигателе. Если процент датчик положения дроссельной заслонки не увеличивается при открытии дросселя, см. Соответствующую статью тесты W / CODES в разделе " Характеристики двигателя " ниже. Если процент датчик положения дроссельной заслонки увеличивается при открытии дросселя, перейдите к следующему шагу.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что управление тягой выключено (если оборудовано). Закройте все двери. Запустите двигатель и переведите транспортное средство в режим привод. Используя DRB, прочитайте информацию о двигателе. Если MPH не увеличивается при открытии дроссельной заслонки, см. Статью " Испытания W / CODES " в разделе " Характеристики двигателя " ниже. Если MPH увеличивается при открытии дроссельной заслонки и блокировке дверей, система работает должным образом в это время. Если двери не блокируются, замените BCM " Тесты W / CODS - W - W / (ref-10827)(ref-10832)

Тест 36A - блокировка двери с силовым приводом и идентификатор проблем удаленного бесключевого входа

1. Проверить все передние окна. Снять ключ с переключателя зажигания. Закрыть все переключатели " AGX1 ", " AGX1 ", " AGX1 ", " AGX2 ", " AGX2 ", " AGX2 ", " AGX2 ", " AGX2 ", " AGX2 ", " AGXX5 ", " AGXX2 ", " 36A 36A 35B 35D 35E 35F 35H 36B 36C 36D 36E 36F 36G (ref-10844-S11886767152000111300000)(ref-10844-S20980447272000111300000)(ref-10844-S28677978712000111300000)(ref-10844-S36745910962000111300000)(ref-10844-S29476642652000111300000)(ref-10844-S21227523342000111300000)(ref-10844-S28419115742000111300000)(ref-10844-S38143698852000111300000)(ref-10844-S08844846132000111300000)(ref-10844-S25490013882000111300000)(ref-10844-S10745397642000111300000)
2. Используя передатчик RKE (дистанционный Keyless Entry), управляйте дверными замками и замком багажника. Если дверные замки и замок багажника не работают должным образом, замените батареи передатчика или замените заведомо исправный передатчик. Если передатчик RKE все еще не работает должным образом, перейдите к " проверка 36H ". Если передатчик RKE работает должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S35641903062000111300000)
3. Вставьте ключ в выключатель зажигания. Откройте левую переднюю дверь. Заблокируйте двери с любого переключателя. Если двери заперты с ключом в выключателе зажигания, перейдите к " проверка 35J ". Если двери не заперты с ключом в выключателе зажигания, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S31677702582000111300000)
4. Если транспортное средство оборудовано замками, чувствительными к скорости, управляйте транспортным средством при всех закрытых дверях. Достигайте скорости транспортного средства более 15 миль в час. Если двери не блокируются на скорости более 15 миль в час, перейдите к " проверка 35K ". Если двери заблокированы, система в это время работает должным образом. (ref-10844-S38513712022000111300000)

Как проверить 36B - восстановление дверь Нч не удалось выполнить Lck и UNLCK из любого по

1. Выньте ключ из выключателя зажигания. Получите доступ к модулю дистанционного управления без ключа (RKE). (Рисунок 13) Отсоедините черный разъем модуля RKE. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте с помощью DRB, в режиме омметра, сопротивление клеммы " Н " черного разъема модуля РКЕ. Если сопротивление больше 5 Ом, то восстановите разомкнутый черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Подключите перемычку между клеммами черного разъема модуля RKE " G " (розовый / черный провод) и " H " (черный провод). Нажмите на выключатель блокировки левой передней двери. Если замок левой передней двери работает, замените модуль RKE. Если замок левой передней двери не работает, переходите к следующему шагу.
4. Снимите кабель-перемычку. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " А " черного разъема модуля RKE (Розовый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте напряжение на клемме " C " черного разъема модуля RKE (оранжевый / белый провод). Нажмите на выключатель блокировки дверей в положение замок. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите разомкнутый оранжевый / белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте напряжение на клемме " E " черного разъема модуля RKE (розовый / фиолетовый провод). Нажмите на выключатель замка двери в положение разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте и откройте розовый / фиолетовый провод). Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Повторно подключите черный разъем модуля RKE. Проверьте напряжение на клемме " G " черного разъема модуля RKE (розовый / черный провод). Нажмите на выключатель блокировки дверей в положение разблокировка. Если напряжение менее 10 вольт, замените модуль RKE. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Снимите левую панель отделки передней двери. Отсоедините разъем двигателя замка левой передней двери. С помощью DRB в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 1 разъема двигателя замка левой передней двери (оранжевый / черный провод). Нажмите на выключатель замка двери в положение замок. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите открытый оранжевый / черный провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте напряжение на клемме № 2 разъема двигателя дверного замка (розовый / фиолетовый провод). Нажмите на выключатель дверного замка в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый розовый / фиолетовый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените двигатель дверного замка.

Тест 36C - проблема с ремонтом замка левой передней двери

1. Получите доступ к модулю RKE (дистанционный Keyless Entry). (Рисунок 13) Отсоедините черный разъем модуля RKE. Перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините соединительный провод между клеммами черного разъема модуля RKE " G " (розовый / черный провод) и " H " (черный провод). Извлеките ключ из выключателя зажигания. Нажмите на выключатель замка левой передней двери в положение замок. Если замок левой передней двери работает, замените модуль RKE. Если замок левой передней двери не работает, восстановите открытый черный провод.

Тест 36D - проблема разблокировки двери Lf с дистанционным входом без ключа

1. Получите доступ к модулю RKE (дистанционный Keyless Entry). (Рисунок 13) Отсоедините черный разъем модуля RKE. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " A " черного разъема модуля RKE (Розовый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте и откройте Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте напряжение на клемме " E " черного разъема модуля RKE (розовый / фиолетовый провод). Нажмите выключатель замка левой передней двери в положение разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте и откройте розовый / фиолетовый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените модуль RKE.

Как проверить 36E - ALL DOORS (EXC левый передний) FAIL TO замок и разблокировка

1. Снимите реле разблокировки двери с клеммной колодки. (Рисунок 9) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы " A " разъема реле разблокировки двери (розовый / черный провод). Если сопротивление больше 10 Ом, отремонтируйте открытый розовый / черный провод. Если сопротивление меньше 10 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте сопротивление клемм разъема реле разблокировки двери " D " (черный провод) и " E " (черный провод). Если сопротивление более 5 Ом в любом проводе, отремонтируйте соответствующий открытый черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле разблокировки.

Как проверить 36F - отказ блокировку всех створок (кроме левой передней)

1. Вынуть ключ из выключателя зажигания, снять реле блокировки двери с клеммной колодки. (Рисунок 9) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Перейти к следующему шагу.
2. С помощью Бвр в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы " Е " разъема реле блокировки дверей (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, то отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " С " разъема реле блокировки дверей (оранжевый / белый провод). Нажмите на выключатель блокировки дверей в положение замок. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый оранжевый / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените реле блокировки дверей.

Как проверить 36G - отказ разблокировку всех створок (кроме левой передней)

1. Снимите реле разблокировки двери с клеммной колодки. (Рисунок 9) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы разъема реле разблокировки двери " E " (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " C " разъема реле разблокировки двери (розовый / фиолетовый провод). Нажмите переключатель блокировки двери в положение разблокировка. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый розовый / фиолетовый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените реле разблокировки двери.

Тест 36H - проблема удаленного бесключевого входа

1. Получите доступ к модулю RKE (дистанционный Keyless Entry). (Рисунок 13) Отсоедините черный разъем модуля RKE. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " A " черного разъема модуля RKE (Розовый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте и откройте Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте с помощью DRB в режиме омметра сопротивление клеммы " D " черного разъема модуля RKE (провод Dark Green). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в проводе Dark Green. Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " G " черного разъема модуля RKE (розовый / черный провод). Используя DRB, включите реле блокировки двери. Если напряжение менее 10 вольт, восстановите разомкнутый розовый / черный провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте напряжение на модуле RKE Черная клемма разъема " E " (розовый / фиолетовый провод). Используя DRB, включите реле разблокировки двери. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый розовый / фиолетовый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить напряжение на модуле RKE Клемма черного разъема " C " (оранжевый / белый провод). Включить реле блокировки двери. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтировать открыть оранжевый / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, заменить модуль RKE.

Как проверить 37A - диагностирование центр сообщений

Определите проблему с центром сообщений и выполните соответствующий тест, указанный в таблице DIAGNOSING MESSAGE CENTER.

ДИАГНОСТИКА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ.

Тест 38A - ремонт цепи лампы жидкости

1. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Подождите 60 секунд. Проверьте, заполнен ли резервуар с жидкостью для омывателя. При необходимости добавьте жидкость для омывателя. Если резервуар с жидкостью для омывателя низкий, а лампа с низким уровнем жидкости для омывателя не горит, перейдите к проверка 38B. Если резервуар с жидкостью для омывателя заполнен, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Подождите 60 секунд и наблюдайте за центром сообщений. Если лампа жидкости для мойки низкого уровня не горит, система в это время работает правильно. Если лампа жидкости для мойки низкого уровня горит, перейдите к следующему шагу.
3. Используя DRB, прочитайте состояние промывочной жидкости. Если DRB отображает WASH FLUID OK, перейдите к шагу 5). Если DRB не отображает WASH FLUID OK, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем переключателя уровня промывочной жидкости от дна резервуара промывочной жидкости. Если DRB показывает WASH FLUID OK, замените переключатель уровня промывочной жидкости. Если DRB не показывает WASH FLUID OK, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы 17 разъема BCM Gray (черный / Tan провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в черном / Tan проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Наблюдайте за центром сообщений. Если загорится лампа жидкости для омывателя низкого уровня, отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном проводе. Если лампа жидкости для омывателя низкого уровня не загорится, замените BCM.

Как проверить 38B - недействующая жидкостная лампа омыватель

1. Используя DRB, включите лампу жидкости для омывателя низкого уровня. Если лампа жидкости для омывателя низкого уровня включается, перейдите к шагу 6). Если лампа жидкости для омывателя низкого уровня не включается, перейдите к следующему шагу.
2. Используя DRB, прекратите включение жидкостной лампы нижней шайбы. Отсоедините разъем центра сообщений. Разъем расположен под левой стороной приборной панели, рядом с разъемом приборной панели. Снимите и осмотрите жидкостную лампу нижней шайбы. Если лампа открыта, замените жидкостную лампу нижней шайбы. Если лампа в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 4 разъема центра сообщений (темно-синий / белый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Переустановите жидкостную лампу нижней шайбы. Повторно подключите разъем центра сообщений. Подключите провод перемычки между клеммой № 6 разъема центра сообщений (красный провод) и землей. Если жидкостная лампа нижней шайбы не горит, замените центр сообщений. Если горит жидкостная лампа нижней шайбы, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите перемычку между клеммой № 6 костного разъема BCM (красный провод) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если лампа жидкости нижней омывателя не горит, отремонтируйте открытый красный провод. Если лампа жидкости нижней омывателя горит, замените BCM.
6. С помощью DRB прекратите включение лампы жидкости омывателя низкого давления. Отсоедините разъем уровня жидкости омывателя от дна бачка омывателя. Подключите провод перемычки между клеммами разъема уровня жидкости омывателя № 1 (черный провод) и № 2 (черный / Tan провод). Перейдите к следующему шагу.
7. Используя DRB, прочитайте состояние переключателя промывочной жидкости. Если DRB отображает WASH FLUID низкий, замените переключатель уровня промывочной жидкости. Если DRB не отображает WASH FLUID низкий, отсоедините перемычку. Перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините соединительный провод между клеммой № 2 разъема уровня промывочной жидкости (черный / Tan провод) и землей. Если DRB показывает WASH FLUID низкий, восстановите открытый черный / Tan провод. Если DRB не показывает WASH FLUID низкий, переходите к следующему шагу.
9. Получите доступ к модулю управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Оставьте соединители BCM подключенными. Подключите соединительный провод между клеммой BCM Gray № 17 (черный / Tan провод) и землей. Если DRB отображает WASH FLUID низкий, восстановите открытый черный / Tan провод. Если DRB не отображает WASH FLUID низкий, замените BCM.

Как проверить 39A - цепь управление дверной лампой AJAR

1. Закройте все двери. Используя DRB, прочитайте состояние левой передней двери. Если DRB отображает Lf дверь AJAR замкнут, перейдите к " проверка 44A ". Если DRB не отображает Lf дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S01141260442000111300000)
2. Используя DRB, прочитайте статус дверь ajar. Если DRB отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к " проверка 45A ". Если DRB не отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S26016091672000111300000)
3. Откройте левую переднюю дверь. Используя DRB, прочитайте состояние приоткрытой левой передней двери. Если DRB отображает Lf дверь AJAR обрыв, перейдите к " проверка 43A ". Если DRB не отображает Lf дверь AJAR обрыв, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S42691698012000111300000)
4. Используя DRB, прочитайте состояние двери ajar. Наблюдая за DRB, открывайте и закрывайте все двери, кроме левой передней двери. Если состояние двери DRB ajar не меняется при каждом открытии или закрытии двери, перейдите к " проверка 40A ". Если состояние двери ajar меняется при каждом открытии или закрытии двери, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S18306864782000111300000)
5. Убедитесь, что все двери закрыты. Если лампа приоткрытой двери не горит, перейдите к шагу 7). Если горит лампа приоткрытой двери, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Если приоткрывающая лампа двери не горит, замените BCM. Если загорается приоткрывающая лампа двери, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе.
7. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Отсоедините разъем центра сообщений. Разъем расположен под левой стороной приборной панели, рядом с разъемом приборной панели. Снимите и осмотрите лампу приоткрытой двери центра сообщений. Если лампа открыта, замените лампу. Если лампа в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 4 разъема центра сообщений (темно-синий / белый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем BCM Gray. С помощью DRB в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 1 разъема центра сообщений (розовый / черный провод). Если напряжение больше 0,1 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в розовом / черном проводе и замените BCM. Если напряжение меньше 0,1 вольта, переходите к следующему шагу.
10. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление розового / черного провода между клеммой № 9 разъема BCM Gray и клеммой № 1 разъема центра сообщений. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутый розовый / черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
11. Проверьте печатную плату за центром сообщений. Если печатная плата повреждена, замените печатную плату. Если печатная плата в порядке, замените BCM.

Как проверить 40A - диагностика цепи лампы освещения освещения

Диагностика системы лампы питания разделена на 8 категорий. Определите проблемную область (ы), перечисленные в таблице проверка 40A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 40A

Как проверить 40B - ремонт ламповую системы и источника питания

1. Используя DRB, включите лампы вежливости. Если лампы вежливости горят, перейдите к шагу 6). Если лампы вежливости не горят, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью DRB остановить включение фонарей освещения. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить костяной разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Перейти к следующему шагу.
3. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 19 BCM Bone разъём (Pink провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый Pink провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Используя Бвр в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме 12 BCM Bone разъём (Yellow провод). Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Отключите неработающую лампу в сборе. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на разъеме лампы питания в сборе (розовый провод). Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открытый желтый. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый розовый провод.
6. Используя DRB, остановите включение лампы питания. Откройте левую переднюю дверь. Используя DRB, прочитайте состояние переключателя jar левой передней двери. Если DRB отображает LFDOOR AJAR замкнут, замените модуль управления кузовом. Если DRB не отображает LFDOOR AJAR замкнут, перейдите к тесту 43A.

Как проверить 41A - восстановление один неработоспособный лампу освещения

Снимите неработающую лампу освещения. Если лампа открыта, замените лампу. Если лампа в порядке, отсоедините неработающую лампу в сборе. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на разъеме лампы в сборе (Розовый провод). Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь заземления для неработающей лампы в сборе. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод.

Как проверить 42A - ремонт входы лампы питания

1. Убедитесь, что все двери правильно выровнены относительно переключателей. Если двери не выровнены или неправильно отрегулированы, выровняйте или отрегулируйте дверь (двери) по мере необходимости. Убедитесь, что выключатель лампы вежливости (расположен рядом с выключателем фары) выключен. Убедитесь, что все двери закрыты. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя DRB, считайте состояние переключателя ajar левой передней двери. Если DRB отображает LFDOOR AJAR замкнут, перейдите к " проверка 44A ". Если DRB не отображает LFDOOR AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S01141260442000111300000)
3. Используя DRB, прочитайте состояние переключателя дверь ajar. Если DRB отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к " проверка 45A ". Если DRB не отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S26016091672000111300000)
4. Используя DRB, считайте состояние переключателя лампы питания. Если DRB отображает COURTESY Sw замкнут, перейдите к " проверка 46A ". Если DRB не отображает COURTESY Sw замкнут, проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем удаленного бесключевого доступа (RKE). (Таблица 13) Если транспортное средство оснащено модулем RKE, перейдите к шагу 6) Если транспортное средство не оснащено модулем RKE, перейдите к шагу 6. (ref-10844-S40577824272000111300000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Если лампы питания выключены, замените BCM. Если лампы питания остаются включенными, отремонтируйте короткое замыкание на массу в желтом проводе.
6. Убедитесь, что все двери закрыты. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля RKE. Если лампы питания выключены, замените модуль RKE. Если лампы питания остаются включенными, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините серый разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Если лампы вежливости погасли, отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом проводе. Если лампы вежливости остаются включенными, переходите к следующему шагу.
8. Отсоедините разъем BCM Bone. Если лампы питания выключены, замените BCM. Если лампы питания остаются включенными, отремонтируйте короткое замыкание на массу в желтом проводе.

Испытание 43A - ремонт цепи приварной левой передней двери

1. Отсоедините разъем выключателя приоткрытой левой передней двери. Проверьте заземляющий браслет разъема приоткрытой левой передней двери на наличие повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте заземляющий браслет. Если заземляющий браслет в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между разъемом приоткрытого переключателя левой передней двери (Tan провод) и землей. Используя DRB, прочитайте состояние приоткрытого переключателя левой передней двери. Если DRB отображает LFDOOR AJAR замкнут, замените переключатель левой передней двери. Если DRB не отображает LFDOOR AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите соединительный провод между клеммой № 6 (Tan провод) и землей. Используя DRB, прочитайте состояние переключателя левой передней двери. Если DRB отображает LFDOOR AJAR замкнут, восстановите Tan провод. Если DRB не отображает LFDOOR замкнут.

Тест 43B - ремонт цепи передней правой двери

1. Отсоедините разъем приоткрывателя правой передней двери. Проверьте заземляющий браслет разъема приоткрывателя правой передней двери на наличие повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте заземляющий браслет. Если заземляющий браслет в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между разъемом приоткрытого переключателя правой передней двери (провод Tan/Red) и землей. Используя DRB, прочитайте состояние приоткрытого переключателя двери. Если DRB отображает дверь AJAR замкнут, замените приоткрытое переключение правой передней двери. Если DRB не отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите соединительный провод между клеммой № 3 соединителя BCM Gray (Tan/Red провод) и землей. Используя DRB, считайте состояние переключателя двери ajar. Если DRB отображает дверь AJAR замкнут, восстановите провод Tan/Red. Если Rb не отображает дверь OR AJAR CLOSOSED, замените BCM.

Испытание 43C - ремонт цепи левой задней двери

1. Отсоедините разъем выключателя приоткрытой левой задней двери. Проверьте заземляющий браслет разъема приоткрытой левой задней двери на наличие повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте заземляющий браслет. Если заземляющий браслет в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините провод перемычки между разъемом приоткрывающего переключателя левой задней двери (провод Tan/Red) и землей. Используя DRB, считайте состояние приоткрывающего переключателя двери. Если DRB отображает дверь AJAR замкнут, замените приоткрывающий переключатель левой задней двери. Если DRB не отображает дверь AJAR замкнут, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите соединительный провод между клеммой № 3 соединителя BCM Gray (Tan/Red провод) и землей. Используя DRB, считайте состояние переключателя двери ajar. Если DRB отображает дверь AJAR замкнут, восстановите провод Tan/Red. Если Rb не отображает дверь OR AJAR CLOSOSED, замените BCM.

Испытание 43D - ремонт цепи правой задней двери

1. Отсоедините разъем переключателя правой задней двери. Проверьте заземляющую перемычку разъема правой задней двери на наличие повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте заземляющую перемычку. Если заземляющая перемычка в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Подключите провод перемычки между разъемом приоткрытого переключателя правой задней двери (провод Tan/Red) и землей. Используя DRB, прочитайте состояние приоткрытого переключателя двери. Если DRB отображает дверь AJAR замкнут, замените правый приоткрытое переключатель задней двери. Если DRB не отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединительный провод. Получите доступ к модулю управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите соединительный провод между клеммой № 3 соединителя BCM Gray (Tan/Red провод) и землей. Используя DRB, считайте состояние переключателя двери ajar. Если DRB отображает дверь AJAR замкнут, восстановите провод Tan/Red. Если Rb не отображает дверь OR AJAR CLOSOSED, замените BCM.

Как проверить 43E - разомкнутая цепь переключатель лампы питания

1. Поверните переключатель приборной панели лампы разрешения в положение ВКЛ. Используя DRB, прочитайте состояние переключателя лампы разрешения. Если DRB отображает COURTESY Sw замкнут, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Если DRB не отображает COURTESY Sw замкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 8-контактный разъем переключателя фар от заднего выключателя. Подключите провод-перемычку между клеммами № 2 (черный провод) и № 3 (желтый / красный провод). Используя DRB, прочтите состояние переключателя лампы питания. Если DRB отображает COURTESY Sw замкнут, замените выключатель лампы питания. Если DRB не отображает COURTESY Sw замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините провод перемычки. Подсоедините провод перемычки между клеммой № 3 8-контактного разъема фары (желтый / красный провод) и землей. Используя DRB, прочитайте состояние переключателя лампы питания. Если DRB отображает COURTESY Sw замкнут, отремонтируйте открытый черный провод. Если DRB не отображает COURTESY Sw замкнут, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините провод перемычки. Получите доступ к разъемам BCM. Подключите провод перемычки между землей корпуса и клеммой 11 разъема BCM Gray (желтый / красный провод). Используя DRB, прочитайте состояние переключателя лампы питания. Если DRB отображает COURTESY Sw замкнут, восстановите открытый желтый / красный провод. Если DRB не отображает COURTESY Sw замкнут, замените BCM.

Как проверить 44A - закороченная цепь переднюю левой двери

1. Отсоедините приоткрыватель левой передней двери. Используя DRB, прочитайте состояние приоткрывателя левой передней двери. Если DRB не отображает LFDOOR AJAR замкнут, замените приоткрыватель левой передней двери. Если DRB отображает LFDOOR AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен позади правой панели управления. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 6 разъема BCM Gray (Tan провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в Tan провод. Если сопротивление более 5 Ом, замените BCM.

Испытание 45A - короткозамкнутый Rf, Rr и Lr дверь AJAR Ckt

1. Отсоедините правый передний дверной выключатель. Используя DRB, прочитайте состояние дверного выключателя. Если DRB не отображает дверь AJAR замкнут, замените правый передний дверной выключатель. Если DRB отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините правый переключатель приоткрытой задней двери. Используя DRB, прочитайте состояние переключателя приоткрытой двери. Если DRB не отображает дверь AJAR замкнут, замените правый переключатель приоткрытой задней двери. Если DRB отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините приоткрытый выключатель левой задней двери. Используя DRB, прочитайте состояние приоткрытого выключателя двери. Если DRB не отображает дверь AJAR замкнут, замените приоткрытый выключатель левой задней двери. Если DRB отображает дверь AJAR замкнут, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 3 серого разъема BCM (провод Tan/Red). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan/Red. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM.

Как проверить 46A - короткозамкнутая цепь выключатель лампы питания

1. Отсоедините 8-контактный разъем фары от заднего выключателя. Используя DRB, прочитайте состояние выключателя лампы питания. Если DRB не отображает COURTESY Sw замкнут, замените выключатель лампы питания. Если DRB отображает COURTESY Sw замкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 11 серого разъема BCM (желтый / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените BCM.

Как проверить 47A - нерабочий светящийся вход

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Откройте левую переднюю дверь. Если не работают все лампы вежливости, перейдите к " проверка 40A ". Если работают все лампы вежливости, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S18306864782000111300000)
2. Закройте левую переднюю дверцу. Если лампы освещения " вежливости " остаются включенными, перейдите к " проверка 42A ". Если лампы освещения " вежливости " не остаются включенными, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Система входа с подсветкой работает только с использованием передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE), а не путем поднятия дверной ручки. (ref-10844-S34785416012000111300000)
3. Закройте все двери. Заблокируйте левую переднюю дверь и подождите 60 секунд. Используя передатчик RKE, разблокируйте левую переднюю дверь. Если лампы вежливости загорятся и погаснут через 30-40 секунд, система в это время работает правильно. Если лампы вежливости не загорятся и не погаснут через 30-40 секунд, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините модуль RKE. (Рисунок 13) Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Закройте все двери и подождите 60 секунд. Подсоедините перемычку между клеммой синего разъема модуля RKE " H " (белый провод) и землей. При наличии ламп освещения замените модуль RKE. При отсутствии ламп освещения переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините соединительный провод. Модуль управления корпусом доступа (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Подождите 60 секунд. Подключите соединительный провод между клеммой 15 соединителя BCM Gray (белый провод) и землей. Если загораются лампы освещения, откройте белый провод. Если лампы освещения не загораются, замените BCM.

Испытание 47B - система идентификации фар транспортного средства

Автоматическая (AUTO) система фар обозначается знаком " А ", расположенным рядом с переключателем фар. Если транспортное средство не оснащено системой фар AUTO, перейдите к проверка 48A. Если транспортное средство оснащено системой фар AUTO, перейдите к " проверка 55A ". (ref-10844-S26937902802000111300000)

Испытание 48A - проблемы задержки света фар DIAG (без автофар)

Диагностика системы временной задержки фар разделена на 2 категории. Определите проблемную область (ы), перечисленные в таблице проверка 48A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 48A

Как проверить 48B - фару не выключаются

1. Отсоедините 8-контактный разъем фары от заднего выключателя. Если фары погасли, замените выключатель фары. Если фары не погасли, переходите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоедините разъемы модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Если фары гаснут, замените BCM. Если фары не гаснут, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините реле задержки времени фары от клеммной колодки. (Рисунок 9) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Если фары не гаснут, устраните замыкание на напряжение батареи в светло-зеленом проводе. Если фары гаснут, переходите к следующему шагу.
4. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление разъема реле задержки фары " E " (красный / темно-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в красном / темно-синем проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените реле задержки фары.

Как проверить 49A - задержка время включения фары не включается

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью DRB включите реле времени фары. Если фары не включаются и не выключаются, перейдите к " проверка 50A ". Если фары включаются и выключаются, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S20300795332000111300000)
2. Используя DRB, остановить срабатывание реле задержки времени фары. Включить выключатель фары. Если фары не загораются, отремонтировать открытый провод фонарь Green. Если фары загораются, перейти к следующему шагу.
3. Используя DRB, считайте состояние переключателя фар при выключении и последующем включении фар. Если показания DRB соответствуют положению переключателя фар, ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАР (выключение), затем ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР (включение), замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Если показания DRB не соответствуют положению переключателя фар, переходите к следующему шагу.
4. Снимите предохранитель № 5 с клеммной колодки. (Рисунок 9) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. С помощью Бвр в режиме вольтметра проверьте напряжение на разъеме предохранителя № 5 (Светло-зеленый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте и откройте светло-зеленый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Выключите выключатель фары. Осмотрите предохранитель № 5. Если предохранитель открыт, перейдите к проверка 49B. Если предохранитель в порядке, Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъемы BCM. Включите выключатель фары. Перейдите к следующему шагу.
6. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме BCM Bone разъём № 3 (красный / светло-зеленый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте и разомкните красный / светло-зеленый провод между предохранителем № 5 и BCM. Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM.

Как проверить 49B - задержка время включения фары не включается

Отсоедините разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы 3 костного разъема BCM (красный / светло-зеленый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе и замените предохранитель № 5. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM и замените предохранитель № 5.

Как проверить 50A - задержка время включения фары не включается

1. Выключите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выключите разъемы модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Подключите перемычку между клеммой № 2 разъема BCM Gray (красный / темно-синий провод) и землей. Если фары горят, замените BCM. Если фары не горят, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините провод перемычки. Снимите реле задержки времени фары с клеммной колодки. (Рисунок 9) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " А " разъема реле задержки времени фары (красный / белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте и откройте красный / белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " С " разъема реле задержки времени фары (Красный / Белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый Красный / Белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема реле задержки времени фары " А " (Красный / Белый провод) и " В " (Светло-Зеленый провод). Если фары не светятся, отремонтируйте откройте Светло-Зеленый провод. Если фары светятся, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините провод перемычки. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление красного / темно-синего провода между клеммой " Е " разъема реле задержки времени фары и клеммой № 2 разъема БКМ Грей. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый красный / темно-синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле задержки времени фары.

Как проверить 51A - выявление проблемы с кнопочной лампой

Диагностика системы ключевых ламп разделена на 2 категории. Определите проблемную область (ы), перечисленные в таблице проверка 51A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 51A

Тест 51B - восстановление неработоспособной лампы ввода в действие

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Закройте все двери, подождите 60 секунд. Откройте и закройте левую переднюю дверь. Если лампа ввода ключа загорается через 30 секунд, система в это время работает нормально. Если лампа ввода ключа не загорается, а затем гаснет через 30 секунд, и лампы освещения не горят, когда левая передняя дверь открыта, перейдите к " проверка 40A ". Если лампы освещения не горят, когда левая передняя дверь открыта, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S18306864782000111300000)
2. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью Дрб включите лампу брелка. Если мигает лампа брелка, замените БКМ. Если лампа брелка не мигала, переходите к следующему шагу.
3. Используя DRB, остановите включение лампы ввода ключа. Снимите лампу ввода ключа и осмотрите лампу ввода ключа и розетку. Если лампа открыта или розетка повреждена, отремонтируйте по мере необходимости. Если лампа и розетка в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Переустановите вставную лампу. Отсоедините разъем вставной лампы (на рулевой колонке). Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме разъема вставной лампы № 1 (Розовый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме 5 костного разъема BCM (желтый / красный провод). Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем ключевой лампы (на рулевой колонке). С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление желтого / красного провода между клеммой № 2 разъема ключевой лампы и клеммой № 5 разъема BCM Bone. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый желтый / красный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените ключевой провод в сборе.

Тест 51C - постоянно горит индикаторная лампа ввода

Выключите выключатель зажигания. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). Если лампа ввода ключа погасла, замените BCM. Если лампа ввода ключа не погасла, устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе.

Как проверить 52A - диагностирование систему умеры

Диагностика системы утора (предупреждения) разделена на 4 категории. Определите проблемную область (области), перечисленные в таблице проверка 52A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 52A

Тест 52B - ремонт утора в нерабочем состоянии

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Убедитесь, что все двери закрыты. С помощью DRB активируйте утор. Если утор не звучит, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой накладкой передней стойки. Если утор звучит, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью утора DRB прекратить приведение в действие утора. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вынуть ключ из выключателя зажигания. Включить фары и открыть левую переднюю дверь. Если утор не звучит, перейти к проверка 52C. Если утор звучит, перейти к следующему шагу.
3. Выключите фары. Убедитесь, что левый передний ремень безопасности отстегнут. Закройте левую переднюю дверь. Вставьте ключ в выключатель зажигания. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если утор не звучит, перейдите к " проверка 52D ". Если утор звучит, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S13930272702000111300000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Оставьте ключ в выключателе зажигания. Откройте левую переднюю дверь. Если утор не звучит, перейдите к " проверка 35J ". Если утор звучит, система работает правильно в это время (ref-10844-S31677702582000111300000)

Тест 52C - ремонт не работающего утора с включенными внешними лампами

1. Включить фары. Используя DRB, прочитать состояние фары. Если DRB отображает фары, перейдите к шагу 4). Если DRB не отображает фары, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите фары. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините костный разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой накладкой передней стойки. Включите фары. Перейдите к следующему шагу.
3. С помощью Бвр в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 23 костного разъема БКМ (Черный / Желтый провод). Если напряжение более 10 вольт, замените БКМ. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый Черный / Желтый провод.
4. Убедитесь, что левая передняя дверь открыта. Используя DRB, прочитайте состояние переключателя ajar левой передней двери. Если DRB отображает LFDOOR AJAR замкнут, перейдите к " проверка 43A ". Если DRB не отображает LFDOOR AJAR замкнут, замените BCM. (ref-10844-S42691698012000111300000)

Испытание 52D - ремонт утора в нерабочем состоянии с неприкрепленным седлом

1. Убедитесь, что левый передний ремень безопасности отстегнут и полностью втянут. Используя DRB, прочитайте состояние переключателя ремня безопасности. Если DRB не показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, перейдите к проверка 12A. Если DRB показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
2. Пристегните левый передний ремень безопасности. Если DRB не показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ОТКРЫТ, перейдите к проверка 11A. Если DRB показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ОТКРЫТ, замените модуль управления кузовом.

Тест 53A - ремонт BCM нет ответа

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правым пультом управления. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 19 костного разъема BCM (Розовый провод). Если напряжение менее 10 вольт, восстановите открытый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 21 BCM Bone разъём (Black провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте и откройте Black провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 14 BCM Bone разъём (Black / фонарь Green провод). Если сопротивление больше 100 Ом, отремонтируйте и откройте Black / фонарь Green провод. Если сопротивление меньше 100 Ом, переходите к следующему шагу.
4. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между клеммой 4 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и клеммой 8 разъема BCM Bone. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление белого / черного провода между клеммой диагностический разъём № 3 и клеммой BCM Bone разъём № 7. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените BCM.

Как проверить 54A - тестирование вывод Sw с плавким предохранителем на BCM

1. Извлеките и осмотрите предохранитель № 14 из клеммной колодки. (Рисунок 9) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 4). Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте с помощью БРВ в режиме омметра сопротивление разъема предохранителя № 14 (провод Синий / Белый). Если сопротивление больше 5 Ом, замените предохранитель. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 13 костного разъема BCM (темно-синий / белый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе и замените предохранитель № 14. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM и замените предохранитель № 14.
4. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на разъеме предохранителя № 14 (темно-синий провод). Если напряжение менее 10 Ом, отремонтируйте и откройте темно-синий провод. Если напряжение более 10 Ом, переустановите предохранитель № 14. Переходите к следующему шагу.
5. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините костный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 13 костного разъема BCM (темно-синий / белый провод). Если напряжение менее 10 вольт, восстановите открытый темно-синий / белый провод и замените предохранитель № 14.

Как проверить 55A - идентификатор проблемы с системой фар (с автоматической системой фар)

Диагностика системы фар AUTO разделена на 7 категорий. Определите проблемные области, перечисленные в таблице проверка 55A DIAGNOSTIC DIRECTORY, и выполните указанный тест (ы).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ проверка 55A

Как проверить 55B - фару и лампу PRKNG не работают в автоматическом режиме

1. Поверните переключатель фар в положение ВКЛ. Если фары не горят, отремонтируйте фары по мере необходимости. Если фары горят, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностические тесты 17A-проверка 25J относятся к системе автоматического регулирования температуры (ATC). Процедуры испытаний для изделия " A / C-отопитель система - AUTOMATIC " можно найти в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И НАГРЕВ ". (ref-10857)
2. Поверните выключатель фары в положение OFF. Используя DRB, прочитайте коды неисправностей. Если DRB отображает ATC SUN LOAD датчик отказ, перейдите к проверка 25G. Если DRB не отображает ATC SUN датчик LOAD отказ, перейдите к следующему шагу.
3. Используя DRB, включить реле фар. Если фары не включаются и не выключаются, перейдите к шагу 7). Если фары включаются и выключаются, перейдите к следующему шагу.
4. Используя DRB, остановите срабатывание реле фары. Поверните переключатель фары в положение " А ". Используя DRB, прочитайте состояние фары AUTO. Если DRB отображает ULTRALIGHT ON, перейдите к " проверка 55G ". Если DRB не отображает ULTRALIGHT ON, перейдите к следующему шагу. (ref-10844-S42023847872000111300000)
5. Убедитесь, что переключатель фар находится в положении " А ". Снимите переключатель фар с приборной панели. Оставьте разъем переключателя фар подключенным. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме разъема переключателя фар № 1 (Желтый провод). Если напряжение ниже 10 вольт, замените переключатель фар. Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините черный разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Убедитесь, что выключатель фары находится в положении " А ". Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме 11 черного разъема BCM (желтый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый желтый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените BCM.
7. Выключите реле фары с помощью Дрб, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъём серого цвета модуля управления кузовом (Бкм). Бкм расположен за правой панелью отбоя. Подключите провод-перемычку между клеммой № 2 разъёма Бкм серого цвета (красный / тёмно-синий провод) и землей. При загорании фар замените Бкм. При не загорании фар переходите к следующему шагу.
8. Отсоедините провод перемычки. Отсоедините реле задержки фары от клеммной колодки. (Рисунок 9) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " А " разъема реле задержки фары (красный / белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый красный / белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
9. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " С " разъема реле задержки фары (красный / белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый красный / белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
10. Подсоедините провод-перемычку между клеммами разъема реле задержки фар " А " (Красный / Белый провод) и " В " (Светло-Зеленый провод). Если фары не светятся, отремонтируйте откройте Светло-Зеленый провод. Если фары светятся, переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините провод перемычки. Внешним омметром проверьте сопротивление Красного / Темно-Синего провода между клеммой " Е " разъема реле задержки фары и клеммой № 2 разъема BCM Gray. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый Красный / Темно-Синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле задержки фары.

Испытание 55C - ремонт фар, находящихся в нерабочем состоянии в автоматическом режиме

1. С помощью Дрб включить реле фар. Если фары включаются и выключаются, то заменить Модуль Управления Кузовом (БКМ). БКМ расположен за панелью правого пинка. Если фары не включаются и выключаются, то перейти к следующему шагу. 2 Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъём БКМ Серый. Подсоединить перемычку между клеммой № 2 разъёма БКМ Серый (Красный / темно-синий провод) и заземлить.
2. Отсоедините провод перемычки. Снимите реле задержки времени фары с клеммной колодки. (Рисунок 9) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " А " разъема реле задержки времени фары (красный / белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте и откройте красный / белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме " С " разъема реле задержки времени фары (Красный / Белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый Красный / Белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема реле задержки времени фары " А " (Красный / Белый провод) и " В " (Светло-Зеленый провод). Если фары не светятся, отремонтируйте откройте Светло-Зеленый провод. Если фары светятся, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините провод перемычки. Внешним омметром проверьте сопротивление Красного / Темно-Синего провода между клеммой " Е " разъема реле задержки фары и клеммой № 2 разъема BCM Gray. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый Красный / Темно-Синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле задержки фары.

Как проверить 55D - ремонт стояночные огни, не работающих в автоматическом режиме

1. Используя DRB, включите реле стояночной лампы. Если стояночные лампы включаются и выключаются, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM расположен за правой панелью запуска. Если стояночные лампы не включаются и выключаются, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем BCM Gray. Подсоедините провод-перемычку между клеммой № 24 разъема BCM Gray (провод фонарь Blue) и землей. Если загораются стояночные лампы, замените BCM. Если стояночные лампы не загораются, переходите к следующему шагу.
3. Отсоединить провод перемычки. Снять реле стояночной лампы. Реле стояночной лампы расположено за приборной панелью, под выключателем стояночной лампы. Используя Дрб в режиме вольтметра, проверить напряжение на клемме разъема реле стояночной лампы " В " (Розовый / Красный провод). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтировать открытый Розовый / Красный провод. Если напряжение больше 10 вольт, перейти к следующему шагу.
4. Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме разъема реле стояночной лампы " C " (розовый / красный провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый розовый / красный провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите перемычку между клеммами разъема реле стояночного фонаря " B " (розовый / красный провод) и " D " (черный / желтый провод). Если стояночные фонари не горят, отремонтируйте и откройте черный / желтый провод. Если стояночные фонари горят, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините провод перемычки. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление светло-голубого провода между клеммой № 24 разъема BCM Gray и клеммой реле стояночной лампы " А ". Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый светло-голубой провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле стояночной лампы.

Испытание 55E - фары и стояночные огни не выключаются

1. Убедитесь, что переключатель фар находится в выключенном положении. Используя DRB, прочитайте состояние переключателя фары AUTO. Если DRB не отображает ULTRALIGHT ON, перейдите к шагу 3). Если DRB отображает ULTRALIGHT ON, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем переключателя фар от заднего выключателя. Используя DRB, прочитайте состояние переключателя фар AUTO. Если DRB не отображает ВКЛ. ULTRALIGHT, замените переключатель фар. Если DRB отображает ВКЛ. ULTRALIGHT, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в желтом проводе.
3. Отсоедините серый разъем модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен за правым пультом управления. Если фары гаснут, перейдите к шагу 6). Если фары не гаснут, перейдите к следующему шагу
4. Отсоедините реле выдержки времени фары от клеммной колодки. (Рисунок 9) Клеммная колодка расположена за торцевой крышкой, с левой стороны приборной панели. Если фары не гаснут, устраните замыкание на напряжение батареи в Желтом проводе. Если фары гаснут, переходите к следующему шагу.
5. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление разъема реле задержки фары " E " (красный / темно-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в красном / темно-синем проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените реле задержки фары.
6. Если стояночные лампы гаснут, замените BCM. Если стояночные лампы не гаснут, снимите реле стояночной лампы. Реле стояночной лампы расположено за приборной панелью, ниже переключателя стояночной лампы. Если стояночные лампы не гаснут, отремонтируйте короткое замыкание до напряжения батареи в черных / желтых проводах. Если стояночные лампы гаснут, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте с помощью DRB в режиме омметра сопротивление клеммы " D " разъема реле стояночной лампы (черный / желтый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в черном / желтом проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, замените реле стояночной лампы.

Как проверить 55F - стояночные огни не выключаются

1. Отсоедините разъем выключателя фар от заднего выключателя. Если стояночные лампы гаснут, замените выключатель фар. Если фары не гаснут, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините серый разъем модуля управления кузовом (BCM). Если стояночные лампы гаснут, замените BCM. Если стояночные лампы не гаснут, перейдите к следующему шагу.
3. Отключите реле стояночного фонаря. Реле стояночного фонаря расположено за приборной панелью, под выключателем стояночного фонаря. Если стояночные фонари не гаснут, отремонтируйте короткое замыкание до напряжения батареи в Черном / Желтом проводе. Если стояночные фонари гаснут, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте с помощью Дрб в режиме омметра сопротивление клеммы разъема реле стояночной лампы " А " (светло-голубой провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в светло-голубом проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените реле стояночной лампы.

Как проверить 55G - ремонт входной цепь датчика солнца автоматической фары

1. Прикройте датчик солнца. Датчик солнца расположен в центре верхней приборной панели. Используя DRB, считайте сверхлегкое напряжение. Если DRB отображает более 4,8 вольта, перейдите к шагу 4). Если DRB отображает менее 4,8 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем датчика солнца. Процедуру снятия и установки приборной панели см. в статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Используя DRB, считайте сверхлегкое напряжение. Если DRB отображает ULTRALIGHT 5.0v, замените датчик солнца. Если DRB не отображает ULTRALIGHT 5.0v, переходите к следующему шагу. (ref-10859)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините серый разъем модуля управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы 20 разъема BCM Gray (темно-синий / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем / красном проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените BCM.
4. Используя DRB в режиме мониторов, прочитайте ИНФОРМАЦИЮ О ДВИГАТЕЛЕ. Если DRB отображает NO отклик, перейдите в проверка 56A. Если DRB не отображает NO отклик, наблюдайте DRB при запуске двигателя. Если обороты двигателя увеличиваются при запуске двигателя, замените BCM. Если обороты двигателя не увеличиваются, замените модуль управления силовым агрегатом.

Как проверить 56A - REPARING PWRTRAIN CNTRL MOD NO отклик CONDITION

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (МУП). МУП расположен под корпусом воздушного фильтра, перед левой передней стойкой. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте с помощью внешнего омметра сопротивление фиолетового / коричневого провода между клеммой № 26 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 4 разъема диагностический разъём. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый фиолетовый / коричневый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Внешним омметром проверьте сопротивление белого / черного провода между клеммой № 46 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 3 диагностический разъём. Если сопротивление больше 5 Ом, то восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом.

Испытание VER-1 - процедура проверки

1. Подключите все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Используя DRB, откалибруйте двери автоматического контроля температуры (ATC), если какие-либо работы были выполнены в системе ATC. Убедитесь, что все ремонтные работы были выполнены.
2. Поверните переключатель зажигания в положение OFF, затем обратно в положение ON. Используя DRB, удалите коды неисправностей. Полностью работайте с системой, которая работала со сбоями, включив переключатель, открыв дверь и т. Д. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если система не работает должным образом, перейдите к проверка 1A.

Как проверить 1A - коду неисправностей

Аккумулятор должен быть полностью заряжен, прежде чем продолжить. Отображаемые коды неисправностей будут соответствовать 2 категориям: коды неисправностей DRB и коды неисправностей шины. Подключите DRB к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), чтобы получить код неисправности. См. Таблицу кодов неисправностей и перейдите к соответствующему номеру теста. Если экран DRB пуст, перейдите к проверка 2A.

Коды неисправностей

Как проверить 2A - пустой экран сообщения DRB

1. Отсоедините DRB. Используя внешний вольтметр, проверьте напряжение между землей шасси и клеммой разъема канала передачи данных (диагностический разъём) № 2 Розовый провод. диагностический разъём расположен под приборной панелью, слева от рулевой колонки. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте Розовый провод или Красный провод по мере необходимости.
2. Если напряжение более 10 вольт, выключите зажигание. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между землей шасси и клеммой диагностический разъём № 6 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление более 20 Ом, отремонтируйте откройте черный / светло-зеленый провод.
3. Если сопротивление менее 20 Ом, попробуйте другой кабель адаптера DRB. Если экран DRB больше не пустой, замените неисправный кабель адаптера DRB.
4. Если DRB-экран все еще пуст, попробуйте другой DRB-картридж. Если DRB-экран больше не пуст, замените дефектный DRB-картридж. Если DRB-экран все еще пуст, замените дефектный DRB.

Как проверить 3A - ошибка тестирование оза

1. Не касаясь клавиатуры DRB, отсоедините и снова подключите DRB. Если DRB не отображает RAM проверка отказ, перейдите к следующему шагу. Если DRB отображает RAM проверка отказ, замените DRB. Вернитесь к проверка 1A.
2. Если DRB отображает ключ PAD проверка отказ, замените DRB. Если DRB не отображает ключ PAD проверка отказ, вернитесь к проверка 1A.

Как проверить 4A - CARTRIDGE ERROR (теста - Ошибка картриджа)

1. Не касаясь клавиатуры DRB, отсоедините и снова подключите DRB. Если DRB не отображает CARTRIDGE ERROR, перейдите к следующему шагу. Если DRB отображает CARTRIDGE ERROR, замените картридж DRB. Вернитесь к проверка 1A.
2. Если DRB отображает ключ PAD проверка отказ, замените DRB. Если DRB не отображает ключ PAD проверка отказ, вернитесь к проверка 1A.

Как проверить 5A - сбой тест клавиатуры

Не касаясь клавиатуры DRB, отсоедините и повторно подключите DRB. Если DRB не отображает СБОЙ ТЕСТА КЛАВИАТУРЫ, вернитесь к проверка 1A. Если DRB отображает СБОЙ ТЕСТА КЛАВИАТУРЫ, замените DRB.

Как проверить 6A - низкий или высокий уровень заряд батарей

С помощью внешнего вольтметра проверьте напряжение батареи. Если напряжение батареи 11,7-13,0 вольт, замените DRB. Если напряжение батареи не 11,7-13,0 вольт, отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости.

Испытание 7b - короткое замыкание на батарею

1. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммой 7 разъема модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (оранжевый провод) и клеммой 26 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым и оранжевым проводами.
2. Если сопротивление превышает 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммой № 7 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (оранжевый провод) и клеммой № 46 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным и оранжевым проводами. Если сопротивление больше 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом.

Испытание 7c - короткое замыкание на батарею

Если DRB не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ) в окне проверка 7A, шаг 3), замените антиблокировочный тормоз контроллера.

Испытание 7e - короткое замыкание на батарею

Проверьте с помощью Бвр в режиме омметра сопротивление клеммы № 7 разъема приборной панели (Черный / Светло-зеленый провод). Если сопротивление более 5 Ом, то восстановите открытие в Черном / Светло-зеленом проводе. Если сопротивление менее 5 Ом, замените МИК или ПУЭ.

Испытание 7g - короткое замыкание на батарею

1. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммой № 6 серого разъема BCM (Tan провод) и клеммой № 8 BCM Bone (Violet / Brown провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между Tan провод и Violet / Brown провод.
2. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммой BCM Gray № 6 (Tan провод) и клеммой BCM Bone № 7 (White / Black провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между Tan провод и White / Black провод.
3. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммой № 3 разъема BCM Gray (провод Tan/Red) и клеммой № 8 разъема BCM Bone (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между проводом Tan/Red и фиолетовым / коричневым проводом.
4. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммой № 3 разъема BCM Gray (провод Tan/Red) и клеммой № 7 разъема BCM Bone (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между проводом Tan/Red и белым / черным проводом.
5. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммами BCM Bone разъём № 5 (желтый / красный провод) и № 8 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между желтым / красным проводом и фиолетовым / коричневым проводом.
6. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммами BCM bone разъём № 5 (желтый / красный провод) и № 7 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между желтым / красным проводом и белым / черным проводом.
7. При сопротивлении более 5 Ом с помощью Бвр в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 14 Костного разъема БКМ (Черный / Светло-Зеленый провод), при сопротивлении более 5 Ом - отремонтируйте открытый Черный / Светло-Зеленый провод.
8. При сопротивлении менее 5 Ом проверить сопротивление клеммы № 15 костного разъема BCM (Серый / Tan провод), при сопротивлении более 5 Ом - разомкнуть Серый / Tan провод, при сопротивлении менее 5 Ом - заменить BCM.

Испытание 7h - короткое замыкание на батарею

Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление на клемме № 3 разъема модуля Overhead Travel Information система (OTIS) (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените модуль OTIS.

Испытание 8b - короткое замыкание на 5 в

1. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами разъема модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) № 6 (фиолетовый / белый провод) и № 26 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / белым проводом и фиолетовым / коричневым проводом.
2. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 6 (фиолетовый / белый провод) и № 46 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / белым проводом и белым / черным проводом. Если сопротивление больше 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом.

Тест 8e - короткое замыкание на 5 в

Замените MIC.

Как проверить 8f - короткое замыкание на 5 в

Замените головку УВД.

Испытание 8h - короткое замыкание на 5 в

1. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммой № 13 серого разъема модуля управления корпусом (BCM) (светло-зеленый / черный провод) и клеммой № 8 костного разъема BCM (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между светло-зеленым / черным и фиолетовым / коричневым проводами.
2. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммой 13 разъема BCM Gray (светло-зеленый / черный провод) и клеммой 7 разъема BCM Bone (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между светло-зеленым / черным и белым / черным проводами.
3. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммой BCM Gray № 5 (светло-зеленый / красный провод) и клеммой BCM Bone № 8 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между светло-зеленым / красным и фиолетовым / коричневым проводами.
4. Если сопротивление превышает 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммой 5 разъема BCM Gray (светло-зеленый / красный провод) и клеммой 7 разъема BCM Bone (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между светло-зеленым / красным и белым / черным проводами.
5. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между выводами BCM Bone разъём № 8 (фиолетовый / коричневый провод) и № 20 (светло-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым и светло-синим проводами.
6. Если сопротивление больше 5 Ом, проверьте сопротивление между клеммами BCM Bone разъём № 7 (белый / черный провод) и № 20 (светло-голубой провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым / черным и светло-синим проводами. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM.

Испытание 9b - замыкание на массу

Если в шаге 3 " проверка 9A " на индикаторе DRB не отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), замените антиблокировочные тормоза контроллера. (ref-10844-S41876297632000111300000)

Испытание 11A - без заделки

Тест кода неисправности NO TERMINATION отделен классификацией корпуса. См. тест 11C для корпуса Lh.

Испытание 11C - без заделки

Схема №63

Войти

1. Выключите зажигание и отсоедините бурильную колонну. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления.
2. Внешним омметром проверить сопротивление между клеммами БКМ № 7 и 8. (Остась14) Если сопротивление не 100-140 Ом, заменить БКМ. (Остась14): Клемма БКМ (11C)
3. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между клеммой 8 BCM Bone разъём и клеммой 4 диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод.
4. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте сопротивление белого / черного провода между клеммой № 7 костного разъема BCM и клеммой № 3 диагностический разъём. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый белый / черный провод.
5. Если сопротивление менее 5 Ом, отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). МУП расположен под воздухоочистителем в моторном отсеке. Проверьте сопротивление между выводами МУП № 46 и 26. Если сопротивление не 100-140 Ом, замените МУП.
6. Если сопротивление 100-140 Ом, проверьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между клеммой № 26 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 3 диагностический разъём. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод.
7. Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте сопротивление белого / черного провода между клеммой 46 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 3 диагностический разъём. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените кабель или картридж DRB по мере необходимости.

Как проверить 12A - уровень смещение шин или шина (+ / -) разомкнута

Тест кода неисправности шина BIAS LEVEL OR шина (+ / -) обрыв отделен классификацией корпуса. См. тест 12D для левого корпуса.

Как проверить 12C - уровень смещение шин или шина (+ / -) разомкнута

Этот тест охватывает следующие коды неисправностей шина BIAS LEVEL OR шина (+ / -) обрыв. Зажигание во время тестирования шины является наиболее распространенной причиной для этих кодов неисправностей.

1. УРОВЕНЬ СМЕЩЕНИЯ ШИНЫ СЛИШКОМ НИЗКИЙ
2. СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СМЕЩЕНИЯ ШИНЫ
3. ШИНА (+) РАЗОМКНУТА
4. МКИО (-) ОТКР
5. Шина (+) и Клемма для подключения к разъему питания. Меньше, чем Ohm. Клемма для подключения к разъему питания. Меньше, чем клемма для подключения к разъему питания. Клемма для подключения к разъему питания. 4. Клемма для подключения к разъему. Меньше, чем клемма для подключения к разъему. Клемма для подключения к разъему. 4. Клемма для подключения к разъему., Клемма для подключения к разъему. - меньше, клемма для подключения к разъему. меньше, клемма для подключения к клеммной. Меньше.). (Клем- Меньше). Меньше. (Клем- Меньше - Меньше)., Клем- Меньше - Меньше - Меньше., клемма - Меньше - Меньше., клемма - Меньше - Меньше., Клем., клемма - Меньше - Меньше. - Меньше., Соответствует - Меньше. - Меньше., Соответствует. - Меньше. - Меньше.

Как проверить 13A - смещение шины отсутствует

Тест сообщения об ошибке NO шина BIAS (НЕТ СМЕЩЕНИЯ ШИНЫ) отделен классификацией корпуса. См. тест 13C для левого корпуса.

Как проверить 13C - смещение шины отсутствует

1. Включите зажигание, двигатель выключен. Отключите DRB. С помощью внешнего вольтметра проверьте напряжение между землей шасси и разъемом диагностический разъём (диагностический разъём (диагностический разъём)) № 4 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение не 2,3-2,6 вольта, перейдите к шагу 3).
2. При напряжении 2,3-2,6 В проверьте напряжение между массой шасси и клеммой 3 разъема диагностический разъём (белый / черный провод). Если напряжение не 2,3-2,6 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 2,3-2,6 В, замените кабель или картридж DRB по мере необходимости.
3. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM). BCM расположен за правой панелью управления. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление между клеммами № 7 и № 8 костного разъема BCM. Если сопротивление не равно 100-140 Ом, замените BCM.
4. Если сопротивление составляет 100-140 Ом, проверьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между клеммой № 8 костного разъема BCM и клеммой № 4 разъема диагностический разъём. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и откройте фиолетовый / коричневый провод.
5. Если сопротивление менее 5 Ом, проверьте сопротивление белого / черного провода между клеммой № 7 костного разъема BCM и клеммой № 3 разъема диагностический разъём. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый белый / черный провод.
6. Если сопротивление менее 5 Ом, вновь подключите Бвр. Используя Бвр в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме № 19 костного разъема БКМ (Розовый провод). Если напряжение не менее 10 вольт, отремонтируйте Розовый провод по мере необходимости.
7. Если напряжение более 10 вольт, проверьте напряжение на клемме № 13 BCM Bone (темно-синий / белый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод.
8. При напряжении более 10 вольт проверьте с помощью Бвр в режиме омметра сопротивление клеммы № 21 Костного соединителя БКМ (Черный провод), при сопротивлении более 5 Ом устраните замыкание на массу Черным проводом, при сопротивлении менее 5 Ом замените БКМ.

1. Подключите все компоненты, которые ранее были отсоединены. Убедитесь, что зажигание выключено и DRB подключен. Включите зажигание. Если экран DRB пуст, перейдите к проверка 2A. Если экран DRB не пуст, перейдите к следующему шагу.
2. Если на DRB есть сообщение об отказе шины, перейдите к проверка 1A. Если на DRB нет сообщения об отказе шины, выберите рассматриваемый модуль. Если DRB показывает NO отклик, перейдите к проверка 1A.
3. Если DRB не показывает NO отклик, осмотрите автомобиль на наличие оригинальной жалобы. Если оригинальная жалоба присутствует, перейдите к проверка 1A. Если оригинальная жалоба отсутствует, ремонт завершен.

Диаг. Проводки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (3,3 л - (1 из 2). Схема №64

Войти

Проводка блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Diag. (3,3 л - (2 из 2). Схема №65

Войти

Электросхема блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (3.5L - 1 из 2). Схема №66

Войти

Электросхема блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (3.5L - 2 из 2). Схема №67

Войти

Электросхема BCM (все модели - 1 из 2). Схема №68

Войти

Электросхема BCM (все модели - 2 из 2). Схема №69

Войти