Органы управления двигателем - испытания с кодами - 3,5 л: Прочее Chrysler Concorde I

Тяжелые отказы

Жесткие отказы вызывают свечение индикатора неисправности (проверить двигатель) и остаются включенными до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Если свет загорается и остается включенным (свет может мигать) во время эксплуатации автомобиля, причина неисправности должна быть определена с помощью самодиагностических тестов. Если датчик выходит из строя, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет использовать в своих расчетах заменяющее значение, позволяя двигателю работать в режиме ожидания. В этом состоянии автомобиль будет работать, но видимость может быть плохой.

Периодические отказы

Периодические отказы могут вызвать мерцание индикатора неисправности (проверить двигатель) или оставаться включенным до тех пор, пока не исчезнет прерывистый код неисправности. Однако соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если связанный код неисправности не повторится в течение определенного периода времени, связанный код неисправности будет удален из памяти блок управления силовым агрегатом. Периодические отказы могут быть вызваны неисправным датчиком, неисправным разъемом или проблемами с проводкой.

Меры предосторожности при обслуживании

Прежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

1. ВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-10832-S17018141362000111000000)
2. При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. (ref-10824)
3. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
4. Щупите 60-штырьковый разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) со стороны штырька, НЕ устанавливайте обратно штырьковый разъем блок управления силовым агрегатом.
5. НЕ вызывайте коротких замыканий при выполнении электрических испытаний. Это установит дополнительные коды неисправностей, затрудняя диагностику первоначальной проблемы.
6. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
7. При проверке на наличие искры убедитесь, что провод катушки находится на расстоянии НЕ более 1 / 4 " от земли. Если провод катушки находится на расстоянии более 1 / 4 " от земли, это может привести к повреждению электроники автомобиля и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
8. ЗАПРЕЩАЕТСЯ продлевать испытания топливных форсунок или двигатель может гидростатически (жидкостно) блокироваться.
9. Всегда исправляйте сначала наименьший номер кода неисправности (индикатор проверить двигатель) или первое отображаемое сообщение кода неисправности (DRB).
10. Всегда выполняйте тестирование процедуры проверки после проведения ремонта.
11. Всегда отключайте DRB после использования.
12. Всегда отключайте DRB перед зарядкой аккумулятора.

Использование DRB

Убедитесь, что DRB подключен к диагностическому разъему двигателя, расположенному под приборной панелью водителя справа от рулевой колонки. Убедитесь, что в DRB установлен правильный картридж для автомобиля и диагностируемой системы. Выбор меню будет варьироваться в зависимости от автомобиля и диагностируемой системы. Следуйте инструкциям на экране DRB, чтобы активировать, настроить, контролировать, сбросить, протестировать и диагностировать систему по мере необходимости.

DRB заземляется через диагностический разъем двигателя, при использовании опции вольт-омметра требуется только один тестовый вывод вольт-омметра. Вольт-омметр DRB следует использовать только тогда, когда самодиагностические тесты требуют использования этой опции.

Если DRB имеет пустой экран или отображает RAM проверка отказ, CARTRIDGE ERROR, ключ PAD проверка отказ или низкий OR высокий аккумулятор, это указывает на отказ DRB. Чтобы диагностировать / исправить условия, см. ТЕСТЫ КОММУНИКАЦИЙ АВТОМОБИЛЯ в статье " ТЕСТЫ W / CODES - КОМПЬЮТЕР КОНТРОЛЯ КУЗОВА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-10844)

Сброс давления топлива

Многоточечный впрыск топлива

1. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Медленно откройте крышку топливного бака, чтобы стравить давление в баке. Снимите колпачок отверстия для опрессовки топливопровода. Поместите открытый конец шланга сброса давления топлива (C-4799-1) в утвержденный контейнер для бензина. ПРИМЕЧАНИЕ: Манометр топлива (C-4799-A) содержит шланг (C-4799-1).
2. Подсоедините другой конец шланга сброса давления к испытательному отверстию. Когда шланг сброса давления топлива натянут на отверстие для испытания давлением топливопровода, давление топлива будет стравливаться в контейнер.

Код 11

DRB отображает NO CRANK REFERENCE сигнал AT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Условие: нет распределителя, коленчатого вала или распределительного вала опорного сигнала, снятого во время прокрутки.

Код 12

DRB отображает аккумулятор DISCONNECT. Условие: прямое напряжение батареи на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) было отключено в течение последних 50 циклов включения.

Код 13

DRB отображает медленный CHANGE IN IDLE абсолютное давление во впускном коллекторе датчик сигнал. Условие: Изменение выходного сигнала датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на впускной коллектор происходит медленнее и / или меньше, чем ожидалось.

DRB отображает NO CHANGE IN абсолютное давление во впускном коллекторе FROM START TO RUN. Условие: не обнаружено разницы между показаниями абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор и показаниями барометрического (атмосферного) давления при запуске.

Код 14

DRB отображает абсолютное давление во впускном коллекторе напряжение слишком низкий. Условие: Вход датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) меньше минимально допустимого напряжения.

DRB отображает абсолютное давление во впускном коллекторе напряжение слишком высокий. Условие: Вход датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) больше, чем максимально допустимое напряжение.

Код 15

DRB отображает NO датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) сигнал. Условие: сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля) не обнаружен в условиях дорожной нагрузки.

Код 16

DRB отображает ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ # 1 или ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ # 2. Состояние: разомкнутое или закороченное состояние обнаружено в цепи датчика детонации.

Код 17

DRB отображает ДВИГАТЕЛЬ СЛИШКОМ ДОЛГО. Условие: температура охлаждающей жидкости остается ниже нормальной рабочей температуры во время эксплуатации автомобиля.

Код 21

DRB отображает O2s STAINS AT CENTER, левый O2s STAINS AT CENTER или правый O2s STAINS AT CENTER. Условие: на входе датчика кислорода не обнаружен сигнал насыщения или обеднения.

DRB отображает O2s SHORTED TO напряжение, левый O2s SHORTED TO напряжение или правый O2s SHORTED TO напряжение.

Код 22

DRB отображает температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком низкий. Условие: Вход датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) меньше минимально допустимого напряжения.

DRB отображает температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком высокий. Условие: Вход датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) больше, чем максимально допустимое напряжение.

Код 23

DRB отображает НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Условие: Вход датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) меньше минимально допустимого напряжения.

DRB отображает НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ВЫСОКОЕ. Условие: Вход датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) больше максимально допустимого напряжения.

Код 24

DRB отображает датчик положения дроссельной заслонки напряжение низкий. Условие: Вход датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) меньше минимально допустимого напряжения.

DRB отображает датчик положения дроссельной заслонки напряжение высокий. Условие: Вход датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) больше максимально допустимого напряжения.

Код 25

DRB отображает ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ ХОЛОСТОГО ХОДА. Состояние: разомкнутое или закороченное состояние обнаружено в одной или нескольких цепях двигателя управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).

Код 27

DRB отображает форсунка управление цепь или форсунка # 1-6 управление цепь. Условие: выходной драйвер инжектора не реагирует должным образом на управляющий сигнал модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Код 31

DRB отображает EVAP SOLENOID цепь. Состояние: разомкнутое или закороченное состояние обнаружено в цепи электромагнита продувки.

Код 32

DRB отображает рециркуляция отработавших газов SOLENOID цепь. Состояние: разомкнутое или замкнутое состояние, обнаруженное в цепи соленоида датчика рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).

DRB отображает рециркуляция отработавших газов система отказ. Условие: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не обнаружил требуемую смену воздуха / топлива во время диагностического теста.

Код 33

DRB отображает ЦЕПЬ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C. Состояние: разомкнутое или замкнутое состояние обнаружено в цепи реле сцепления A / C.

DRB отображает НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C СЛИШКОМ НИЗКОЕ. Условие: Вход датчика давления A / C меньше минимально допустимого напряжения.

DRB отображает НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ. Условие: Вход датчика давления A / C превышает максимально допустимое напряжение.

Код 34

DRB отображает ЦЕПИ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ. Состояние: разомкнутое или закороченное состояние обнаружено в цепях соленоида управления скоростью (S / C) вакуума или вентиляции.

DRB отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВСЕГДА НИЗКИЙ. Условие: вход переключателя управления скоростью меньше минимально допустимого напряжения.

DRB отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВСЕГДА ВЫСОКИЙ. Условие: вход переключателя управления скоростью больше, чем максимально допустимое напряжение.

Код 35

DRB отображает RADIATOR FAN реле CTRL цепь. Условие: разомкнутое или закороченное состояние обнаружено в цепи реле радиатора вентилятора.

DRB отображает низкий скорость FAN CTRL реле цепь. Условие: разомкнутое или закороченное состояние обнаружено в цепи реле радиатора низкой скорости.

DRB отображает высокий скорость FAN реле CTRL цепь. Условие: разомкнутое или закороченное состояние обнаружено в цепи реле вентилятора радиатора высокой скорости.

Код 37

DRB отображает ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА. Состояние: разомкнутое или закороченное состояние обнаружено в цепи соленоида муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Код 41

DRB отображает генератор FIELD NOT SWITCHING ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ. Условие: разомкнутое или закороченное состояние обнаружено в цепи управления генераторным полем.

Код 42

DRB отображает ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ (ASD). Состояние: разомкнутое или закороченное состояние обнаружено в цепи реле автоматического отключения (ASD).

DRB отображает NO ASD реле выход напряжение AT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Условие: блок управления силовым агрегатом не обнаружил сигнал считывания автоматического отключения (ASD) после заземления реле ASD.

Код 43

DRB отображает ПЕРВИЧНУЮ ЦЕПЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ # 1-3. Условие: пиковый ток первичной цепи не достигается при максимальном времени выдержки.

Код 44

DRB отображает НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ БАТАРЕИ ВНЕ ПРЕДЕЛА. Условие: разомкнутое или закороченное состояние существует в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) или проблема присутствует в цепи напряжения батареи модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Код 46

DRB отображает система зарядки напряжение слишком высокий. Условие: напряжение аккумулятора воспринимает вход больше, чем целевое зарядное напряжение во время работы двигателя.

Код 47

DRB отображает система зарядки напряжение слишком низкий. Условие: напряжение батареи воспринимает вход меньше, чем целевое зарядное напряжение во время работы двигателя.

Код 51

На дисплее DRB сигнал O2s остается ниже центра (LEAN), сигнал левый O2s остается ниже центра (LEAN) или сигнал правый O2s остается ниже центра (LEAN).

DRB отображает LEAN OPERATION AT полностью открытая дроссельная заслонка. Условие: бедная воздушно-топливная смесь обнаружена во время работы полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка). Слейте и удалите топливный бак. Очистите топливный бак для удаления загрязнений. Замените входной сетчатый фильтр на модуле топливного насоса.

Код 52

DRB отображает 02S ОСТАЕТСЯ ВЫШЕ ЦЕНТРА (RICH), ЛЕВЫЙ СИГНАЛ O2s ОСТАЕТСЯ ВЫШЕ ЦЕНТРА (RICH), или ПРАВЫЙ СИГНАЛ O2s ОСТАЕТСЯ ВЫШЕ ЦЕНТРА (RICH). Условие: вход датчика кислорода указывает на состояние богатого отношения воздух / топливо во время работы двигателя.

Код 53

DRB отображает INTERNAL CONTROLLER отказ или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отказ SPI COMMUNICATIONS. Условие: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает внутренний отказ.

Код 54

DRB отображает NO CAM SYNC сигнал AT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (НЕТ СИГНАЛА СИНХРОНИЗАЦИИ КУЛАЧКА НА МУП).условием является отсутствие сигнала синхронизации топлива (сигнала распределительного вала) при прокрутке двигателя.

Код 55

Индикатор DRB будет пустым. Завершение отображения кода неисправности с помощью индикатора неисправности (проверить двигатель).

Код 62

DRB отображает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отказ индикатор напоминания о ТО MILE NOT STORED. Условие: неудачная попытка обновить пробег индикатор напоминания о ТО.

DRB отображает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отказ SPI MILES NOT STORED. Условие: неудачная попытка обновить пробег SPI.

Код 63

DRB отображает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отказ EEPROM WRITE DENIED. Условие: неудачная попытка записи в EEPROM по блок управления силовым агрегатом.

Код 64

DRB отображает FLEX топливо датчик VOLTS слишком низкий. Условие: вход датчика концентрации метанола ниже минимально допустимого напряжения.

DRB отображает FLEX топливо датчик VOLTS слишком высокий. Условие: входное напряжение датчика концентрации метанола превышает максимально допустимое напряжение.

DRB отображает сигнал LOSS OF FLEX топливо датчик CALIBRATION сигнал. Условие: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не обнаружил сигнал калибровки гибкого топлива от датчика концентрации метанола при включении.

Код 65

DRB показывает ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА ВЕНТИЛЯ НАСТРОЙКИ КОЛЛЕКТОРА. Условие: открытое или закороченное состояние обнаружено в цепи соленоида вентиля настройки коллектора (MTV).

Код 66

DRB отображает NO CCD шина MESSAGES. Условие: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получил сообщения от CCD шина.

DRB отображает NO CCD MESSAGES FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Условие: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получил сообщения CCD шина от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией).

DRB отображает NO CCD MESSAGES FROM блок управления кузовом (BCM). Условие: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получил сообщения CCD шина от модуля управления кузовом (BCM).

Код 77

DRB отображает скорость управление питание реле Ckt. Состояние: разомкнутое или закороченное состояние обнаружено в цепи реле управления скоростью.