Резервные лампы
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА НЕ ГОРИТ | 1. Неэффективная или отсутствующая лампочка. | 1. При необходимости проверьте и замените колбу резервной лампы. |
| 2. Неэффективная цепь заземления. | 2. При необходимости проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь заземления резервной лампы. | |
| 3. Неэффективная схема питания. | 3. При необходимости проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь питания резервной лампы. | |
| 4. Неэффективный коммутатор. | 4. Проверьте и замените выключатель резервной лампы (ручная коробка передач) или TRS (автоматическая коробка передач), если требуется. | |
| 5. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 5. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА НЕ ГАСНЕТ | 1. Неэффективная схема питания. | 1. При необходимости проверьте и отремонтируйте замкнутую цепь питания резервной лампы. |
| 2. Неэффективный коммутатор. | 2. Испытайте и замените переключатель резервной лампы (ручная коробка передач) или датчик диапазона передачи (автоматическая коробка передач), если требуется. | |
| 3. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 3. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. |
Тормозные лампы
ПримечаниеCHMSL лампы и центральная высокая установленная стоп-лампа (CHMSL) должны быть освещены несколькими светодиодными индикаторами, которые припаяны к электронной плате в корпусе лампы. CHMSL жестко подключен к выходу переключателя тормозных ламп, в то время как тормозные лампы питаются от высоких боковых драйверов в TIPM на основе ввода от тормозной лампы. Если тормозные лампы и все светодиодные блоки в пределах CHMSL не работают, диагностируйте ремонт.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ЛАМПА ТОРМОЗА НЕ ГОРИТ | 1. Неэффективная цепь заземления. | 1. Испытайте и отремонтируйте разомкнутую цепь заземления тормозной лампы, если требуется. |
| 2. Неэффективный предохранитель. | 2. При необходимости испытайте и замените предохранитель в TIPM. | |
| 3. Неэффективная схема питания. | 3. Испытайте и отремонтируйте открытую выходную цепь переключателя тормозной лампы или выходную цепь стоп-сигнала, если требуется. | |
| 4. Неэффективный коммутатор. | 4. Испытайте и замените выключатель тормозной лампы, если требуется. | |
| 5. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 5. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| ЛАМПА ТОРМОЗА НЕ ГАСНЕТ | 1. Неэффективная схема питания. | 1. При необходимости проверьте и отремонтируйте выходную цепь выключателя тормозной лампы или выходную цепь стоп-сигнала. |
| 2. Неправильно отрегулированный переключатель. | 2. При необходимости отрегулируйте переключатель тормозных ламп. | |
| 3. Неэффективный коммутатор. | 3. При необходимости испытайте и замените выключатель тормозной лампы. | |
| 4. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 4. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. |
Дневные ходовые огни
ПримечаниеПеред выполнением следующих тестов определите, работают ли поворотники. Если поворотники также неэффективны, диагностируйте и устраните эту проблему, прежде чем пытаться отремонтировать дневные ходовые огни.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ НЕ ГОРЯТ | 1. Неправильное программирование TIPM. | 1. Для проверки и настройки TIPM при необходимости используйте диагностическое средство сканирования. |
| 2. Автоматическая коробка передач в положении ПАРК. | 2. Поставьте рычаг селектора коробки передач в любое положение, кроме PARK. | |
| 3. Стояночный тормоз включен. | 3. Отпустите стояночный тормоз. | |
| 4. Двигатель не работает. | 4. Запустите двигатель. | |
| 5. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 5. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. |
Передние противотуманные фары
ПримечаниеПереключатель передней противотуманной фары встроен в левый многофункциональный переключатель / модуль рулевого управления (SCM), который взаимодействует с электромеханической приборной панелью (EMIC) / узлом отсека кабины (CCN) по шине данных локальной сети интерфейса (LIN). Перед выполнением любого из следующих тестов определите, работают ли другие функции левого многофункционального переключателя / SCM. Если другой левый многофункциональный переключатель / SCM неэффективны, устраните неполадку до начала ремонта.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА НЕ ГОРИТ | 1. Неэффективная или отсутствующая лампочка. | 1. При необходимости испытайте и замените колбу передней противотуманной фары. |
| 2. Неэффективная цепь заземления. | 2. При необходимости проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь заземления передней противотуманной фары. | |
| 3. Неэффективная схема питания. | 3. При необходимости проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь питания передней противотуманной фары. | |
| 4. Неэффективные входы или выходы EMIC (CCN). | 4. Используйте диагностический инструмент сканирования и соответствующую диагностическую информацию для дальнейшей диагностики EMIC. | |
| 5. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 5. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА НЕ ГАСНЕТ | 1. Неэффективная схема питания. | 1. При необходимости проверьте и отремонтируйте закороченную цепь питания передней противотуманной фары. |
| 2. Неэффективные входы или выходы EMIC (CCN). | 2. Используйте диагностический инструмент сканирования и соответствующую диагностическую информацию для дальнейшей диагностики EMIC. | |
| 3. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 3. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. |
Сигнальные огни
ПримечаниеАварийный переключатель является неотъемлемой частью блока переключателей приборной панели, который обеспечивает жесткий проводной выход на TIPM. Перед выполнением любого из следующих тестов подтвердите, что левый и правый сигналы поворота работают удовлетворительно. Затем определите, работают ли другие функции блока переключателей приборной панели. Если сигналы поворота неэффективны или работают неправильно, или если другие функции блока переключателей приборной панели неэффективны, диагностируйте и устраните эти проблемы, прежде чем пытаться отремонтировать систему аварийной сигнализации.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ НЕ МИГАЮТ | 1. Неэффективный банк переключателей приборной панели. | 1. Испытайте и замените банк переключателей приборной панели, если требуется. |
| 2. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 2. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ НЕ ПРЕКРАЩАЮТ МИГАТЬ | 1. Неэффективный банк переключателей приборной панели. | 1. Испытайте и замените банк переключателей приборной панели, если требуется. |
| 2. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 2. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. |
Фары
ПримечаниеКак часть функции обеспечения отказоустойчивости внешнего освещения, после включения зажигания все внешние парковочные лампы и фары ближнего света будут гореть независимо от положения левой многофункциональной ручки управления переключателем, если SCM не может обнаружить входной сигнал от левого многофункционального переключателя, или если имеется потеря связи между левым многофункциональным переключателем / SCM и EMIC или между EMIC и TIPM. Диагностируйте и устраните эти проблемы перед попыткой ремонта фар.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ФАРА НЕ ГОРИТ | 1. Неэффективная или отсутствующая лампочка. | 1. При необходимости испытайте и замените колбу фары. |
| 2. Неэффективная цепь заземления. | 2. При необходимости проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь заземления фары. | |
| 3. Неэффективная схема питания. | 3. При необходимости испытайте и отремонтируйте открытую цепь ближнего или дальнего света фары. | |
| 4. Неэффективные входы или выходы EMIC (CCN). | 4. Используйте диагностический инструмент сканирования и соответствующую диагностическую информацию для дальнейшей диагностики EMIC. | |
| 5. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 5. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| ФАРА НЕ ГАСНЕТ | 1. Неэффективная схема питания. | 1. При необходимости испытайте и отремонтируйте короткозамкнутую фару ближнего света или цепь питания дальнего света. |
| 2. Неэффективные входы или выходы EMIC (CCN). | 2. Используйте диагностический инструмент сканирования и соответствующую диагностическую информацию для дальнейшей диагностики EMIC. | |
| 3. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 3. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| ФАРЫ ГОРЯТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ И ВЫКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧЕНИИ ФАР (БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА) | 1. Потеря связи шины данных LIN или CAN. | 1. При необходимости протестируйте и отремонтируйте шину данных LIN или CAN. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. |
| ФАРЫ НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ С ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА ИЛИ С ФАР БЛИЖНЕГО СВЕТА НА ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА | 1. Неэффективные входы или выходы EMIC (CCN). | 1. Используйте диагностический инструмент сканирования и соответствующую диагностическую информацию для дальнейшей диагностики EMIC. |
| 2. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 2. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. |
Парковые лампы
ПримечаниеКак часть функции обеспечения отказоустойчивости внешнего освещения, при включении зажигания все внешние парковочные лампы и фары ближнего света будут гореть независимо от положения левой многофункциональной ручки управления переключателем, если SCM не может обнаружить вход от левого многофункционального переключателя, или если есть потеря связи между левым многофункциональным переключателем / SCM и EMIC или между EMIC и TIPM. Диагностируйте и устраните эти проблемы перед попыткой ремонта парковочных ламп.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ЛАМПА ПАРКОВКИ НЕ ГОРИТ | 1. Неэффективная или отсутствующая лампочка. | 1. Испытайте и замените колбу лампы парка если требовалось. |
| 2. Неэффективная цепь заземления. | 2. Испытайте и отремонтируйте цепь заземления лампы открытого парка если требуется. | |
| 3. Неэффективная схема питания. | 3. Испытайте и отремонтируйте открытую цепь подачи лампы парковки, если требуется. | |
| 4. Неэффективные входы или выходы EMIC (CCN). | 4. Используйте диагностический инструмент сканирования и соответствующую диагностическую информацию для дальнейшей диагностики EMIC. | |
| 5. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 5. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| СТОЯНОЧНАЯ ЛАМПА НЕ ГАСНЕТ | 1. Неэффективная схема питания. | 1. Испытайте и отремонтируйте короткозамкнутую цепь питания парковой лампы, если требуется. |
| 2. Неэффективные входы или выходы EMIC (CCN). | 2. Используйте диагностический инструмент сканирования и соответствующую диагностическую информацию для дальнейшей диагностики EMIC. | |
| 3. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 3. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. |
Сигнальные лампы поворота
ПримечаниеПереключатель сигналов поворота является неотъемлемой частью левого многофункционального переключателя / SCM, который взаимодействует с EMIC / CCN по шине данных LIN. Перед выполнением любого из следующих тестов определите, работают ли другие функции левого многофункционального переключателя / SCM. Если другие левые многофункциональные переключатели / функции SCM неэффективны, диагностируйте и устраните эту проблему, прежде чем пытаться отремонтировать лампы сигнала поворота.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| НЕ ГОРИТ ОДНА ЛАМПА ПОВОРОТНИКА | 1. Неэффективная или отсутствующая лампочка. | 1. При необходимости проверьте и замените лампу указателя поворота. |
| 2. Неэффективная цепь заземления. | 2. При необходимости проверьте и отремонтируйте разомкнутую цепь заземления. | |
| 3. Неэффективная схема питания. | 3. Испытайте и отремонтируйте открытую правую или левую цепь подачи сигнала поворота, если требуется. | |
| 4. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 4. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| ВСЕ ПРАВОСТОРОННИЕ ИЛИ ВСЕ ЛЕВОСТОРОННИЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПОВОРОТА (ИЛИ ОБЕ СТОРОНЫ) НЕ МИГАЮТ | 1. Неэффективная схема питания. | 1. Испытайте и отремонтируйте открытую правую или левую цепь подачи сигнала поворота, если требуется. |
| 2. Неэффективные входы или выходы EMIC (CCN). | 2. Используйте диагностический инструмент сканирования и соответствующую диагностическую информацию для дальнейшей диагностики EMIC. | |
| 3. Неэффективные входы или выходы TIPM. | 3. Используйте диагностическое сканирующее средство для проверки входов и выходов TIPM. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. | |
| ALL правый сторона OR ALL левый сторона TURN SIGNALS МИГАЮТ СЛИШКОМ БЫСТРО (БОЛЕЕ 100 ВСПЫШЕК В МИНУТУ) | 1. Неэффективная или отсутствующая лампочка. | 1. При необходимости проверьте и замените лампу указателя поворота. |
| 2. Неэффективная цепь заземления. | 2. Испытайте и отремонтируйте разомкнутую цепь заземления колбы если требуется. | |
| 3. Неэффективная схема питания. | 3. Испытайте и отремонтируйте открытую правую или левую цепь подачи сигнала поворота, если требуется. | |
| СИГНАЛЫ ПОВОРОТА НЕ ОТМЕНЯЮТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ | 1. Неэффективная отмена кулачка. | 1. Осмотрите и при необходимости замените кулачок отмены сигнала поворота (часовую пружину). |
| 2. Неэффективный привод отмены. | 2. Осмотрите и замените привод отмены сигнала поворота (левый многофункциональный переключатель), если требуется. |
Индикатор продолжает гореть - проверка тормозной системы в порядке
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута проводов кузова для выключателя стояночного тормоза от клеммы выключателя. Проверьте целостность соединения между клеммой переключателя стояночного тормоза и заземлением. Не должно быть непрерывности с отпущенным парковочным тормозом, и непрерывности с включенным парковочным тормозом. Если OK, перейдите к 2. Если не в порядке, замените неэффективный выключатель стояночного тормоза.
- Отсоедините разъем электрожгута приборной панели (разъем С2) для приборной панели от розетки разъема панели. Проверьте целостность соединения между гнездом цепи датчика переключателя стояночного тормоза разъема жгута проводов кузова для переключателя стояночного тормоза и хорошим заземлением. Не должно быть преемственности. Если не в порядке, отремонтируйте цепь датчика короткозамкнутого переключателя стояночного тормоза между переключателем стояночного тормоза и группой приборов в соответствии с требованиями.