Тарификация - служебная информация: Диагностика Chrysler 200 I

Как продиагностировать и тестирование

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует критические входные и выходные цепи системы зарядки, проверяя их работоспособность. расшифровка кодов ошибок присваивается каждой входной и выходной цепи, контролируемой БД системой. Некоторые цепи проверяются непрерывно, а некоторые - только при определенных условиях.

Если БД система обнаруживает, что контролируемая схема неисправна, она помещает расшифровка кода ошибки в электронную память. расшифровка кода ошибки будет оставаться в электронной памяти до тех пор, пока схема продолжает быть плохой. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрограммирован на очистку памяти после 40 хороших поездок, если проблема не возникает снова.

Коды неисправностей (DTC)

Описание расшифровка кода ошибки может быть прочитано с помощью средства сканирования. Обратитесь к соответствующим процедурам диагностики силового агрегата для получения информации.

Расшифровка кода ошибки не идентифицирует, какой компонент в цепи неисправен. Таким образом, расшифровка кода ошибки следует рассматривать как симптом, а не как причину проблемы. В некоторых случаях из-за конструкции процедуры диагностического теста расшифровка кода ошибки может быть причиной для установки другого расшифровка кода ошибки. Поэтому важно, чтобы процедуры тестирования выполнялись последовательно, чтобы понять, что вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Стирание диагностических кодов неисправностей

Для стирания расшифровка кода ошибки необходимо использовать средство сканирования.

Для диагностики системы тарификации могут использоваться следующие процедуры, если

1. Лампа контрольных приборов или аккумуляторная лампа горит при работающем двигателе
2. Вольтметр (если он оборудован) не регистрируется должным образом
3. Имеет место состояние недозаряда или перезаряда батареи.

Помните, что недозаряженный аккумулятор часто вызывается

1. Вспомогательное оборудование остается включенным при неработающем двигателе
2. Неисправный или неправильно отрегулированный выключатель, который позволяет лампе оставаться включенной. См. Испытание зажиганием-выключением вытяжки См. " АККУМУЛЯТОР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
3. Ослабленный ремень генератора.

Как проверить тарификацию - служебной информация: диагностики

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует критические входные и выходные цепи системы зарядки, проверяя их работоспособность. расшифровка кодов ошибок присваивается каждой входной и выходной цепи, контролируемой бортовой диагностической системой (бортовая система диагностики). Некоторые цепи системы зарядки проверяются непрерывно, а некоторые - только при определенных условиях.

Обратитесь к разделу расшифровка кодов ошибок в; Диагностическая информация силового агрегата для получения дополнительной информации расшифровка кода ошибки. Это будет включать полный список расшифровка кода ошибки, включая расшифровка кода ошибки для системы зарядки.

Для выполнения полного теста системы зарядки обратитесь к соответствующей сервисной информации по процедурам диагностики силового агрегата и сканирующему инструменту. Перед креплением сканирующего устройства выполните следующие проверки.

1. Проверьте состояние батареи. Обратитесь к информации о батарее для процедур. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
2. Осмотрите состояние клемм кабеля аккумуляторной батареи, стоек аккумуляторной батареи, соединений на блоке двигателя, соленоиде стартера и реле. Они должны быть чистыми и герметичными. Отремонтируйте по мере необходимости.
3. Осмотрите все предохранители в фузблоке на герметичность в емкостях. Они должны быть правильно установлены и герметичны. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
4. Осмотрите монтажные болты генератора на герметичность. При необходимости замените или затяните болты. Обратитесь к информации по снятию / установке генератора для получения спецификаций крутящего момента. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".
5. Проверьте состояние и натяжение приводного ремня генератора. При необходимости затяните или замените ремень.
6. Осмотрите шкив разъединителя (если имеется). Убедитесь, что развязывающий шкив приводит в движение ротор генератора переменного тока.
7. Осмотрите автоматическое натяжное устройство ремня (если оно оборудовано). Обратитесь к разделу " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД " для получения дополнительной информации.
8. Проверьте электрические соединения генератора на поле генератора, выходе батареи и клемме заземления (если имеется). Также проверьте подключение провода заземления генератора на двигателе (если он оборудован). Все они должны быть чистыми и герметичными. Отремонтируйте по мере необходимости.