Технические характеристики основных тормозов - служебных информация: технических характеристик
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|
| Монтажный болт ABS ICU (к кронштейну) | 11 | | 97 |
| Монтажные штыри ABS ICU | 11 | | 97 |
| Винты монтажного кронштейна ABS ICU (к раме) | 23 | 17 | 203 |
| Винт и гайка монтажного кронштейна ABS ICU (к раме) - правый привод | 23 | 17 | 203 |
| Крепежные винты ABS ABM (к Hcu) | 2 | | 17 |
| Крепежные гайки датчика ABS Dynamics | 9 | 6.5 | 80 |
| Винт крепления головки датчика скорости колеса ABS - спереди | 12 | 9 | 106 |
| Винт крепления головки датчика скорости колеса ABS - задний | 12 | 9 | 106 |
| Крепежный винт монтажного кронштейна датчика скорости колеса ABS | 18 | 13 | 160 |
| Тормозной гибкий шланг Banjo болт - передний суппорт | 35 | 26 | 310 |
| Крепление гибкого тормозного шланга - задний суппорт | 15 | 11 | 133 |
| Крепежные гайки педали тормоза / усилителя | 23 | 17 | 200 |
| Гайки тормозной трубки | 20 | 15 | 177 |
| Кронштейн адаптера суппорта дискового тормоза (до шарнира) - передний | 108 | 80 | |
| Кронштейн адаптера суппорта дискового тормоза (для поддержки) - задний | 71 | 52 | |
| Болты направляющих штифтов суппорта дискового тормоза - спереди | 43 | 32 | |
| Болты направляющих штифтов суппорта дискового тормоза - задние | 43 | 32 | |
| Винт стравливания суппорта дискового тормоза | 8 | 6 | 71 |
| Крепежный винт резервуара для жидкости | 5.5 | 4 | 48 |
| Монтажные гайки главного цилиндра | 25 | 18 | 216 |
| Установочные гайки рычага стояночного тормоза | 25 | 18 | 216 |
| Гайки крепления колес (проушины) | 135 | 100 | |
Тормозная жидкость, используемая в данном транспортном средстве, должна соответствовать спецификациям DOT 3 и стандартам SAE J1703. Никакой другой тип тормозной жидкости не рекомендуется и не одобрен для использования в тормозной системе транспортного средства. Используйте только Mopar® тормозная жидкость DOT 3 Motor Vehicle или эквивалент из плотно запечатанного контейнера.
| Внимание | Никогда не используйте регенерированную тормозную жидкость или жидкость из контейнера, который был оставлен открытым. Открытый контейнер будет поглощать влагу из воздуха и загрязнять жидкость. |
|---|
| Внимание | Никогда не используйте жидкость на нефтяной основе в тормозной гидравлической системе. Использование жидкостей такого типа приведет к повреждению уплотнения гидравлической системы тормозов транспортного средства, что приведет к отказу тормозной системы транспортного средства. Жидкости на нефтяной основе могут быть такими, как моторное масло, трансмиссионная жидкость, жидкость для рулевого управления с усилителем и т.д. |
|---|
Схема №1
Все главные цилиндры (2) имеют конструкцию с двумя выходами, и тормозные трубки от этих первичных и вторичных выходных портов ведут непосредственно к интегрированному блоку управления (ICU), прежде чем перейти к каждому колесному тормозу.
Все главные цилиндры монтируются на силовой усилитель тормозов одинаковым образом.
Корпус главного цилиндра представляет собой отливку из анодированного алюминия. Он имеет механически обработанное отверстие для приема поршней главного цилиндра, а также имеет резьбовые отверстия с гнездами для гидравлических соединений тормозной трубы.
Главный цилиндр имеет установленный на нем резервуар для тормозной жидкости, который самотеком подает тормозную жидкость в главный цилиндр, когда это необходимо. На автомобилях с механической трансмиссией резервуар для тормозной жидкости также питает гидравлический контур сцепления. Резервуар изготовлен из прозрачного пластика и вмещает переключатель уровня тормозной жидкости. Съемный переключатель уровня тормозной жидкости установлен в правой стороне.
ПримечаниеПри замене ротора ДОЛЖНЫ СОБЛЮДАТЬСЯ требуемые TIR (Total Indicator Reading) и пределы изменения толщины.
| Тормозной ротор | Толщина ротора | Минимальная толщина ротора | Изменение толщины ротора | Биение ротора * |
|---|
| Передний ротор | 25,90-26,10 мм | 24,40 мм | 0 005 мм | 0,05 мм |
| (1 020-1 028 дюйма) | (0 961 дюйма) | (0,0002 дюйма) | (0 002 дюйма) |
| Задний ротор - 14 дюймов * * (2) | 9,80-10,20 мм | 8,40 мм | 0 015 мм | 0,06 мм |
| (0 386-0 402 дюйма) | (0 331 дюйма) | (0,0006 дюйма) | (0,0024 дюйма) |
| Задний ротор - 16-дюймовый * * * (3) | 9,80-10,20 мм | 8,40 мм | 0 015 мм | 0,04 мм |
| (0 386-0 402 дюйма) | (0 331 дюйма) | (0,0006 дюйма) | (0,0016 дюйма) |
| (1) * Общее показание индикатора TIR (измеряется на транспортном средстве) (2) * * Обозначается как " 14-дюймовый ", поскольку они предназначены для установки внутри 14-дюймовых или больших колес. Фактический диаметр ротора составляет 262 мм (10,3 дюйма). (3) * * * Обозначается как " 16-дюймовый ", поскольку они предназначены для установки внутри 16-дюймовых или больших колес. Фактический диаметр ротора составляет 302 мм (11,8 дюйма). |
| (1) | * Общее показание индикатора МДП (измеренное на транспортном средстве) |
|---|
| (2) | * * Упоминается как " 14-дюймовый ", потому что они предназначены для установки внутри 14-дюймовых или более крупных колес. Фактический диаметр ротора составляет 262 мм (10,3 дюйма). |
|---|
| (3) | * * * Упоминается как " 16-дюймовый ", потому что они предназначены для установки внутри 16-дюймовых или более крупных колес. Фактический диаметр ротора составляет 302 мм (11,8 дюйма). |
|---|
