Основные тормоза - служебная информация: Снятие и установка Chrysler 200 I

Как снять основные тормоза - служебных информация: снятий и установок

1. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
2. Отсоедините электрический соединитель (3) и снимите разъем жгута с обратной стороны монтажного кронштейна.
3. Освободите фиксирующий язычок и отсоедините быстросоединяемый вакуумный шланг (1) от вакуумного насоса (2).
4. Снимите болты кронштейна вакуумного насоса (2) и снимите узел вакуумного насоса (1) с автомобиля.

Как установить основные тормоза - служебных информация: снятий и установок

1. Расположите вакуумный насос в сборе (1), убедившись, что два вывода заземления находятся на месте при установке крепежных болтов кронштейна (2). Затяните болты до 55 Н.м (41 фут фунт.).
2. Состыкуйте разъем жгута с кронштейном и состыкуйте электрический соединитель 3.
3. Подсоедините быстросоединяемый вакуумный шланг (1) к вакуумному насосу (2) и установите фиксирующий язычок.
4. Установите крышку внешнего вида двигателя.

Схема №13

Войти

Переключатель уровня тормозной жидкости (2) установлен в центре резервуара с жидкостью. Переключатель может обслуживаться отдельно от резервуара с жидкостью главного цилиндра.

Схема №14

Войти

1. Снимите разъем жгута проводов (1) с переключателя уровня тормозной жидкости (2) в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра.
2. Сдвиньте вместе удерживающие язычки (1), удерживающие переключатель уровня тормозной жидкости на месте в резервуаре тормозной жидкости (2).
3. Вытащите переключатель уровня тормозной жидкости из правой стороны резервуара.

1. Выровняйте переключатель уровня тормозной жидкости с его монтажным отверстием на правой стороне резервуара для тормозной жидкости главного цилиндра. Вдавливайте переключатель в резервуар для жидкости до тех пор, пока удерживающие лепестки переключателя (1) не расширятся на противоположной стороне резервуара (2), фиксируя его на месте.
2. Подсоедините разъем жгута проводов (1) к выключателю (2).

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. С помощью удерживающего инструмента тормозной педали, как показано на иллюстрации, нажмите на педаль тормоза после первого дюйма (25 мм) хода и удерживайте ее в этом положении. Это изолирует главный цилиндр от тормозной гидравлической системы и не позволит тормозной жидкости вытекать из резервуара главного цилиндра, когда магистрали открыты.
2. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
3. Отверните гайки крепления колеса (3), затем шину и колесо в сборе.
4. Выверните банджо-болт (4), соединяющий тормозной гибкий шланг (2) с тормозным суппортом (5). При этом имеются две шайбы (3), которые сойдут с банджо-болтом. Шайбы утилизируйте. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии болтов направляющих штифтов суппорта (2, 3) обратите внимание на то, что один (верхний) имеет на конце специальную втулку. Важно, чтобы этот болт был установлен в верхнее монтажное отверстие при установленном суппорте.
5. Отверните два болта (2, 3) направляющих штифтов суппорта тормоза.
6. Сдвиньте суппорт дискового тормоза (4) с кронштейна адаптера дискового тормоза (1) и тормозных колодок и снимите.

1. Полностью втяните поршень суппорта обратно в отверстие суппорта. Используйте C-образный зажим для втягивания поршня. Поместите деревянный блок над поршнем перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта (4) на переходную скобу (1), чтобы избежать повреждения ботинок направляющего штифта.
2. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на кронштейне адаптера тормозного суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке болтов направляющего штифта суппорта (2, 3) убедитесь, что тот, который имеет на конце специальную втулку, установлен в верхнее монтажное отверстие.
3. Совместите отверстия под болты направляющих штифтов суппорта с переходным кронштейном. Установите верхний (со специальной втулкой) (2) и нижний (3) болты направляющих штифтов суппорта. Затяните болты направляющих штифтов до 43 Н.м (32 фунта на фут).
4. Установите банджо-болт (4), соединяющий гибкий тормозной шланг (2) с тормозным суппортом (5). Установите НОВЫЕ шайбы (3) с каждой стороны фитинга шланга по мере того, как банджо-болт направляется через фитинг. Заверните банджо-болт в суппорт и затяните его до 35 Н.м (26 футов фунтов).
5. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт).
6. Опустите автомобиль.
7. Снимите инструмент для удержания педали тормоза.
8. При необходимости стравите давление из суппорта согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - СТРАВЛИВАНИЕ ОСНОВНОГО ТОРМОЗА ".
9. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки тормозных колодок.

Схема №18

Войти

1. С помощью инструмента для удержания тормозной педали, как показано на иллюстрации, нажмите на педаль тормоза после первого дюйма (25 мм) хода и удерживайте ее в этом положении. Это изолирует главный цилиндр от тормозной гидравлической системы и не позволит тормозной жидкости вытекать из резервуара главного цилиндра, пока магистрали отсоединены.
2. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
3. Отверните гайки крепления колеса (3), затем заднюю шину и колесо в сборе.
4. Отверните гайку тормозной трубки (2) на заднем гибком шланге.
5. Снимите зажим (3), крепящий задний гибкий шланг к кронштейну, установленному на ведомом звене, и снимите гибкий шланг с кронштейна.
6. Отвинтите и снимите гибкий тормозной шланг (4) с тормозного суппорта (1). ВНИМАНИЕ: При снятии болтов (2, 3) направляющего штифта суппорта обратите внимание, что на конце имеется специальная втулка. Важно, чтобы этот болт (3) был установлен в верхнее монтажное отверстие при установке суппорта.
7. Отверните два болта (2, 3) направляющих штифтов суппорта тормоза.
8. Сдвиньте и снимите суппорт дискового тормоза (1) с подвесной тормозной колодкой, прикрепленной к кронштейну адаптера дискового тормоза, внутренней тормозной колодке и ротору.
9. Снимите забортную тормозную колодку с суппорта, надев фиксирующий зажим тормозной колодки на приподнятый участок суппорта и сдвинув тормозную колодку с суппорта.

1. Если это еще не было выполнено, полностью втяните поршень суппорта обратно в отверстие поршня суппорта. Используйте C-образный зажим для втягивания поршня. Поместите деревянный блок на поршень перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Наденьте наружную тормозную колодку на суппорт. Убедитесь, что удерживающий зажим установлен под прямым углом в углублениях суппорта за поднятым удерживающим буртиком. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта на адаптер дискового тормоза, чтобы не повредить ботинки направляющего штифта.
3. Установите суппорт дискового тормоза с подвесной тормозной колодкой, закрепленной над внутренней тормозной колодкой и ротором, на кронштейн адаптера тормозного суппорта. ВНИМАНИЕ: При установке болтов направляющего штифта суппорта (2, 3) убедитесь, что тот (3), который имеет на конце специальную втулку, установлен в верхнее монтажное отверстие.
4. Совместите отверстия под болты направляющих штифтов суппорта с переходным кронштейном. Установите нижний (2) и верхний (со специальной втулкой) (3) болты направляющих штифтов суппорта. Затяните болты направляющих штифтов до 43 Н.м (32 фута).
5. Проденьте гибкий шланг заднего тормоза (4) в суппорт тормоза (1). Затяните фитинг гибкого шланга на суппорте до 15 Н · м (133 фунта).
6. Проложите и установите тормозной гибкий шланг в кронштейн, установленный на ведомом звене, установите зажим (3), крепящий гибкий шланг к кронштейну.
7. Заверните гайку тормозной трубки (2) в гибкий тормозной шланг. Затяните гайку тормозной трубки до 20 Н · м (177 дюйм-фунтов).
8. Установить шину и колесо в сборе (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н.м (100 фут. Фунтов).
9. Опустите автомобиль.
10. Снимите инструмент для удержания педали тормоза.
11. При необходимости стравите давление из суппорта согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - СТРАВЛИВАНИЕ ОСНОВНОГО ТОРМОЗА ".
12. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки тормозных колодок.

Схема №19

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните 2-5 с каждой стороны транспортного средства, чтобы завершить удаление набора колодок.
2. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шину и колесо в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии болтов направляющих штифтов суппорта (2, 3) обратите внимание, что один (верхний) имеет на конце специальную втулку. Важно, чтобы этот болт был установлен в верхнее монтажное отверстие при установке суппорта.
3. Отверните два болта (2, 3) направляющих штифтов суппорта тормоза.
4. Снимите суппорт дискового тормоза (4) с кронштейна адаптера дискового тормоза (1) и подвесьте его в сторону с помощью проволоки или натяжного шнура, соблюдая осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
5. Снимите тормозные колодки (4, 5) с кронштейна адаптера суппорта (2).

1. Поместите тормозные колодки (4, 5) в упорные прокладки (3), зажатые в кронштейне адаптера суппорта дискового тормоза (2), как показано на иллюстрации. Поместите колодку с индикатором износа, прикрепленным к внутренней стороне (2).
2. Полностью втяните поршень суппорта обратно в отверстие суппорта. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта (4) на переходной кронштейн (1), чтобы не повредить ботинки.
3. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на кронштейне адаптера тормозного суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке болтов направляющего штифта суппорта (2, 3) убедитесь, что тот, который имеет на конце специальную втулку, установлен в верхнее монтажное отверстие.
4. Совместите отверстия под болты направляющих штифтов суппорта с переходным кронштейном. Установите верхний (со специальной втулкой) (2) и нижний (3) болты направляющих штифтов суппорта. Затяните болты направляющих штифтов до 43 Н.м (32 фунта на фут).
5. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт).
6. Опустите автомобиль.
7. Покачайте педаль тормоза несколько раз, прежде чем двигать автомобиль для установки колодок на тормозной ротор.
8. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре.
9. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните 2-6 с каждой стороны транспортного средства, чтобы завершить удаление набора колодок.
2. Снимите гайки крепления колеса (3), затем шину и колесный узел (1). ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях может потребоваться втянуть поршень суппорта в его расточку на небольшую величину, чтобы обеспечить достаточный зазор между колодками и ротором, чтобы легко снять суппорт с кулака. Это обычно можно сделать до того, как болты с направляющими пальцами будут сняты, взявшись за заднюю часть суппорта и потянув наружу, работая с направляющими пальцами, тем самым втягивая поршень. Никогда не нажимайте непосредственно на поршень, поскольку он может быть поврежден.
3. Извлеките болт (1) нижнего направляющего штифта дискового тормоза (2). ВНИМАНИЕ: При перемещении заднего тормозного суппорта вверх соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить или не перегнуть гибкий шланг. Возможно повреждение.
4. Поверните суппорт (1) вверх, откинув болт верхнего направляющего штифта. Поверните суппорт вверх настолько, чтобы можно было снять тормозную колодку. Подвесьте суппорт в этом положении с помощью проволоки или шнура.
5. Снимите внутреннюю тормозную колодку (5) с кронштейна адаптера суппорта (3).
6. Снимите забортную тормозную колодку (2) с суппорта (1), надев фиксатор тормозной колодки на приподнятый участок суппорта и сдвинув тормозную колодку с суппорта.

Схема №23

Войти

1. Полностью втяните поршень суппорта обратно в отверстие поршня суппорта. Это необходимо для получения необходимого зазора между колодкой и ротором для установки суппорта на поворотный кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите тормозную колодку со звуковым индикатором износа, прикрепленным с внутренней стороны. Звуковой индикатор износа должен быть расположен внизу при установке.
2. Сдвиньте внешнюю тормозную колодку (2) на суппорт (1). Убедитесь, что удерживающий зажим находится под прямым углом в углубленных областях суппорта за выступающим удерживающим буртиком.
3. Поместите внутреннюю тормозную колодку (5) в упорные прокладки (4), зажатые в переходном кронштейне (3) суппорта дискового тормоза, как показано на иллюстрации (см. предыдущее примечание). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта на переходном кронштейне, чтобы не повредить кожух направляющего штифта.
4. Повернуть суппорт дискового тормоза вниз над тормозным ротором и нижней частью адаптера суппорта.
5. Установите болт (1) нижнего направляющего штифта суппорта дискового тормоза (2). Затяните болт направляющего штифта до 43 Н.м (32 фунта). ПРИМЕЧАНИЕ: После установки суппорта осмотрите наружную тормозную колодку, чтобы убедиться, что она правильно установлена. Удерживающий зажим (2) должен быть установлен под прямым углом в углубленных областях (1) на пальцах суппорта. Кроме того, шишки на стальной опорной пластине должны быть полностью установлены в углублениях, образованных внутри пальцев суппорта.
6. Установить шину и колесо в сборе (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н.м (100 фут. Фунтов).
7. Опустите автомобиль.
8. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза, прежде чем двигать автомобиль.
9. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от его стойки на аккумуляторе.
2. Если он оборудован, снимите накладку глушителя, расположенную под открывающейся крышкой рулевой колонки.
3. Снимите крышку открывания рулевой колонки на панели приборов. См. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫВАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, СНЯТИЕ ".
4. Отверните крепежные винты (2) крепления крышки рулевой колонки, снимите усиление (1) крепления крышки рулевой колонки.
5. Если имеются, снимите три винта крепления блокиратора педалей сцепления, затем снимите блокиратор (1), расположенный перед нижним кожухом рулевой колонки (2).
6. Снимите выключатель стоп-сигнала Обратитесь к разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-СИГНАЛ, ДЕМОНТАЖ ".
7. Снимите стопорный зажим (2), крепящий нажимную тягу усилителя тормозов (1) к тормозной педали. Для этого поместите небольшую отвертку под центральный язычок стопорного зажима, затем поверните отвертку достаточно, чтобы позволить язычку стопорного зажима пройти через конец штифта тормозной педали (3). Снимите и выбросьте зажим. Не используйте зажим повторно.
8. Сдвиньте толкатель усилителя (1) со штифта (3) педали тормоза.
9. Отвинтите четыре гайки (4) крепления педали тормоза (1) (и усилителя тормозов) к приборной панели.
10. Отвинтите оставшуюся гайку (5) крепления педали тормоза (1) к приборной панели.
11. Снимите педаль тормоза (1).

Схема №26

Войти

1. Осторожно установите педаль тормоза и кронштейн в сборе (1) в автомобиль, совместив кронштейн с монтажными шпильками силового усилителя тормозов и шпилькой (2) на приборной панели.
2. Установите четыре гайки (4) крепления педали тормоза (1) (и силового усилителя тормозов) к приборной панели, при этом гайки не затягивайте.
3. Установите оставшуюся гайку (5) крепления педали тормоза (1) на приборную панель. Чтобы затянуть эту гайку (и остальные четыре из предыдущего шага), обратитесь к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Из-за конструкции силового усилителя тормозов очень важно затягивать установочные гайки в правильной последовательности.
4. Затяните установочные гайки педали тормоза / усилителя в правильной последовательности до 23 Н · м (17 фут-фунтов).
5. Используя смазочную пластину Mopar ® или ее эквивалент, нанесите покрытие на поверхность пальца (3) педали тормоза, где он соприкасается с толкателем усилителя тормозов (1).
6. Установите толкатель силового усилителя тормозов (1) на штифт (3), установленный сбоку от педали тормоза, установите на конец штифта НОВЫЙ фиксирующий зажим (2), не используя повторно старый зажим.
7. Установите и отрегулируйте выключатель стоп-сигнала в кронштейне педали тормоза См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-СИГНАЛ, УСТАНОВКА ".
8. Установите блокиратор педали сцепления (1), если он оборудован, с помощью трех крепежных винтов.
9. Установите усиление крышки рулевой колонки (1) с помощью четырех крепежных винтов (2).
10. Установите крышку открывания рулевой колонки на приборную панель. См. " КРЫШКА, ОТКРЫВАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА ".
11. Если он оборудован, установите площадку глушителя под приборной панелью.
12. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к его стойке на аккумуляторе.
13. Проверьте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они работают правильно и не остаются включенными, когда педаль находится в отпущенном положении.
14. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от его стойки на аккумуляторе.
2. Заблокируйте шины и колеса в сборе, чтобы автомобиль не двигался после отпускания рычага стояночного тормоза автомобиля.
3. Снимите центральную консоль согласно " КОРПУС, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ".
4. Отпустить и опустить рычаг стояночного тормоза (3).
5. Ослабьте регулировочную гайку на выходном тросе рычага, снимая напряжение с тросов стояночного тормоза.
6. Снимите тросы стояночного тормоза (1) с выравнивателя тросов стояночного тормоза (2).
7. Снять подушку заднего сиденья. 1 - КОВЕР НАКАТАННЫЙ ВПЕРЕД 2 - КЛЮЧ 3 - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ТРОС 4 - ЗАДНИЕ ТРОСЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 5 - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ТРОС
8. Сложите заднее покрытие вперед (1), чтобы открыть тросы стояночного тормоза (4) в конце заднего пола.
9. Установите на фиксатор правого (3) или левого (5) троса стояночного тормоза коробчатый конец 1 / 2-дюймового (13 мм) ключа (2). Надавите ключом на фиксатор до тех пор, пока пальцы фиксатора не разрушатся. Из-под коврового покрытия возьмитесь за корпус троса стояночного тормоза и вытяните трос прямо из кронштейна, закрепленного на полу.
10. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
11. Отверните гайки крепления колеса (3), затем заднюю шину и колесо в сборе (1).
12. Откройте и снимите колодки стояночного тормоза (см. " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ ").
13. Удалите волосяной штифт (1), крепящий трос стояночного тормоза (2) к опорной пластине тормоза (3).
14. Оттяните трос стояночного тормоза от опорной плиты и отверстия в выходном звене.
15. Отверните винт (4), крепящий зажим (1) кабельной разводки к корпусу.
16. Отверните гайку (3) крепления хомута (2) кабельной разводки к корпусу.
17. Извлеките трос стояночного тормоза (2) с уплотнительной втулкой (1) через отверстие (3) в поддоне пола транспортного средства.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Снизу протолкните трос стояночного тормоза через отверстие (3) в поддоне пола транспортного средства, убедившись, что уплотняющая втулка троса (1) установлена в поддоне пола.
2. Расположите хомут (2) кабельной разводки над шпилькой на корпусе и наверните гайку (3).
3. Установите зажим кабельной трассы (1) и вверните винт (4), крепящий кабель к корпусу.
4. Вставьте трос стояночного тормоза через отверстие в хвостовом звене и опорной пластине (3).
5. Установите волосяной штырь (1), крепящий трос стояночного тормоза (2) к опорной пластине тормоза (3).
6. Установите колодки стояночного тормоза (и проверьте регулировку) и снятые детали для доступа к ним согласно " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, МОНТАЖ ".
7. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт).
8. Опустите автомобиль.
9. Заблокируйте шины и колеса в сборе, чтобы автомобиль не двигался с отпущенным рычагом стояночного тормоза автомобиля.
10. Убедитесь, что уплотнительная втулка на кабеле, установленном снизу, полностью посажена в пол.
11. Проложите трос стояночного тормоза под ковровым покрытием до кронштейна крепления троса стояночного тормоза (2) на напольном поддоне. Вставьте трос стояночного тормоза (3) через монтажное отверстие в кронштейне крепления. Протолкните трос до тех пор, пока фиксирующие пальцы на фиксаторе троса (1) не зафиксируют трос на месте. ВНИМАНИЕ: При обслуживании тросов стояночного тормоза или рычага должен быть установлен НОВЫЙ уравнитель троса стояночного тормоза (2). Уравнитель имеет встроенное устройство для натяжения согнутых гвоздей, которое необходимо натянуть при установке.
12. Снимите и установите НОВЫЙ уравнитель троса стояночного тормоза (2) на выходной трос рычага стояночного тормоза (3).
13. Установите тросы заднего стояночного тормоза (1) в уравнитель (2) на выходном тросе рычага стояночного тормоза.
14. Убедитесь, что тросы стояночного тормоза правильно установлены на уравнителе и выровнены относительно тросовой дорожки на рычаге стояночного тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ. Приведение в действие рычага стояночного тормоза в его полностью приложенное положение один раз после затягивания регулировочной гайки приведет к тому, что изогнутая часть гвоздя уравнителя будет (растянется) приблизительно на 1 / 4 дюйма (6 мм). Этот процесс правильно установит натяжение троса стояночного тормоза.
15. Отрегулируйте натяжение троса стояночного тормоза следующим образом: Переведите рычаг стояночного тормоза в полностью отпущенное (нижнее) положение. Затяните регулировочную гайку (3) на выходном тросе рычага стояночного тормоза до тех пор, пока не пройдет 22 миллиметра (0,87 дюйма) резьбы (1) за конец регулировочной гайки. Один раз приведите рычаг стояночного тормоза в полностью нажатое положение, затем переставьте его в полностью отпущенное (нижнее) положение.
16. Поднимите автомобиль до такой степени, чтобы задние колеса просто очистили пол.
17. Проверьте задние колеса автомобиля; они должны свободно вращаться без волочения.
18. Включите стояночный тормоз. Проверьте задние колеса автомобиля. Они не должны вращаться.
19. Верните рычаг стояночного тормоза в полностью отпущенное (нижнее) положение и проверьте задние колеса. Они должны свободно вращаться без волочения.
20. Включить стояночный тормоз.
21. Опустите автомобиль.
22. Установить центральную консоль согласно " КОРПУС, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, МОНТАЖ ".
23. Снимите колодки с шин и колес в сборе.
24. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к его стойке на аккумуляторе.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от его стойки на аккумуляторе.
2. Заблокируйте шины и колеса в сборе, чтобы автомобиль не двигался после отпускания рычага стояночного тормоза автомобиля.
3. Снимите центральную консоль согласно " КОРПУС, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ".
4. Отпустить и опустить рычаг стояночного тормоза (3).
5. Ослабьте регулировочную гайку на выходном тросе рычага, снимая напряжение с тросов стояночного тормоза. Отвинтите гайку до тех пор, пока она не окажется заподлицо с концом выходного троса.
6. Снимите тросы стояночного тормоза (1) с выравнивателя тросов стояночного тормоза (2).
7. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от выключателя стояночного тормоза (2).
8. Отверните гайки (1) крепления рычага стояночного тормоза (2) к автомобилю.
9. Снимите рычаг стояночного тормоза (2).

1. Установите рычаг стояночного тормоза (2) на крепежные шпильки (3), прикрепленные к поддону пола транспортного средства. Установите и затяните гайки (1) до 25 Н · м (221 дюйм фунт.).
2. Соедините разъем жгута проводов (1) с переключателем стояночного тормоза (2). ВНИМАНИЕ: При обслуживании тросов или рычага стояночного тормоза должен быть установлен НОВЫЙ выравниватель тросов стояночного тормоза (2). Выравниватель имеет встроенный натяжитель с изогнутыми гвоздями, который необходимо натянуть при установке, установив правильное натяжение тросов.
3. Снять и установить НОВЫЙ уравнитель троса стояночного тормоза (2) на выходной трос рычага стояночного тормоза.
4. Установите тросы заднего стояночного тормоза (1) в уравнитель (2) на выходном тросе рычага стояночного тормоза (3).
5. Убедитесь, что тросы стояночного тормоза правильно установлены на уравнителе и выровнены с трассой троса на рычаге стояночного тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Приведение рычага стояночного тормоза в полностью включенное положение один раз после затяжки регулировочной гайки приведет к тому, что изогнутая часть гвоздя уравнителя будет вытянута примерно на 6 мм (1 / 4 дюйма). Этот процесс правильно установит натяжение троса стояночного тормоза.
6. Отрегулируйте натяжение троса стояночного тормоза следующим образом: Переведите рычаг стояночного тормоза в полностью отпущенное (нижнее) положение. Затяните регулировочную гайку (3) на выходном тросе рычага стояночного тормоза до тех пор, пока не пройдет 22 миллиметра (0,87 дюйма) резьбы (1) за конец регулировочной гайки. Один раз приведите рычаг стояночного тормоза в полностью нажатое положение, затем переставьте его в полностью отпущенное (нижнее) положение.
7. Поднимите автомобиль до такой степени, чтобы задние колеса просто очистили пол.
8. Проверьте задние колеса автомобиля; они должны свободно вращаться без волочения.
9. Включите стояночный тормоз. Проверьте задние колеса автомобиля. Они не должны вращаться.
10. Верните рычаг стояночного тормоза в полностью отпущенное (нижнее) положение и проверьте задние колеса. Они должны свободно вращаться без волочения.
11. Включить стояночный тормоз.
12. Опустите автомобиль.
13. Установить центральную консоль согласно " КОРПУС, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, МОНТАЖ ".
14. Снимите колодки с шин и колес в сборе.
15. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к его стойке на аккумуляторе.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если снимаются колодки стояночного тормоза с обеих сторон транспортного средства, выполните оставшиеся шаги с каждой стороны транспортного средства.
2. Откройте и снимите ротор заднего тормоза 3 (см. раздел " РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ ").
3. Поворачивайте колесо регулятора тормозных колодок до тех пор, пока регулятор не окажется на наименьшей длине.
4. Снимите верхнюю возвратную пружину (1) с анкерного пальца (3) и задней тормозной колодки.
5. Снимите верхнюю возвратную пружину (2) с анкерного пальца (3) и передней тормозной колодки.
6. Снимите прижимные пружины тормозной колодки и штифты (1, 2). Поверните штифты на 90 ° для расцепления.
7. Снимите трос стояночного тормоза с рычага на колодке заднего стояночного тормоза.
8. Снимите тормозные колодки (2, 6), доводчик (5) и нижнюю возвратную пружину (3) в сборе с опорной плиты.
9. При необходимости снимите стойку 1.
10. Снимите с башмаков (2, 6) нижнюю возвратную пружину (3) и доводчик (5).

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Установите нижнюю возвратную пружину (3) и регулировочное устройство (5) между колодками стояночного тормоза (2, 6). Задняя колодка будет иметь рычаг, установленный на внутренней стороне. Убедитесь, что резьбовая часть регулировочного устройства установлена слева как на правом, так и на левом боковых узлах стояночного тормоза (см. предыдущее примечание).
2. При необходимости установите стойку (1) над ступицей и подшипником на транспортном средстве. Обратите внимание, что изогнутый конец стойки (1) расположен сзади.
3. Установите собранные тормозные колодки (2, 6), доводчик (5) и нижнюю возвратную пружину (3) над ступицей и подшипником и на опорную плиту и якорь, обязательно установив стойку между передней колодкой и рычагом на задней колодке.
4. Установите трос стояночного тормоза на рычаг на колодке стояночного тормоза.
5. Установите прижимные пружины тормозной колодки и штифты (1, 2). Поверните штифты на 90 ° для зацепления.
6. Установите переднюю верхнюю возвратную пружину (2), удерживающую переднюю тормозную колодку и анкерный палец (3).
7. Установите заднюю верхнюю возвратную пружину 2, удерживающую заднюю тормозную колодку и анкерный палец 3.
8. С помощью измерителя тормозных колодок (специальный инструмент # C-3919, измеритель, тормозные колодки) или эквивалентного измерьте внутренний диаметр части барабана стояночного тормоза ротора. Установите измеритель. 1 - ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ 2 - ИЗМЕРИТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
9. Поместите датчик (2) на колодки стояночного тормоза (1) в их наиболее широкой точке.
10. С помощью колеса доводчика отрегулируйте колодки стояночного тормоза до тех пор, пока накладки на обеих колодках стояночного тормоза не коснутся только губок на Калибре.
11. Установите ротор заднего тормоза (3) и установите пару крепежных гаек колеса, чтобы удерживать его на месте, пока производится окончательная регулировка. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы найти колесо регулятора с барабаном на позиции, отверстие (1) в передней части барабана ротора следующим образом: Левая сторона - 7 часов. Правая сторона - 5 часов. ПРИМЕЧАНИЕ: При регулировке тормозных колодок стояночного тормоза с установленным барабанным ротором вращение колеса регулятора (2) вверх ослабит регулировку, вращая колесо регулятора (2) вниз.
12. Извлеките резиновую пробку из отверстия (1) в передней части ротора.
13. Используя отверстие (1) в передней части ротора, при необходимости произведите окончательную регулировку башмаков.
14. Переустановите резиновую пробку.
15. Отверните гайки крепления колеса и завершите установку тормозного ротора (3), а также всех компонентов, снятых для доступа к нему (см. раздел " РОТОР, ТОРМОЗ, УСТАНОВКА ").
16. Опустите автомобиль.
17. Один раз поверните рычаг стояночного тормоза, проверяя правильность работы стояночного тормоза.