Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система (АБС) - сервисная инфор…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система (АБС) - сервисная информация: Снятие и установка Chrysler 200 I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 7 иллюстраций ~5 мин чтения

Как установить антиблокировочный тормозной систему (абс) - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установите датчик динамики (2) на шпильки, установленные на туннеле напольного поддона.
  2. Установите две крепежные гайки (1) и затяните их до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  3. Подсоедините разъем жгута проводов (3) к датчику динамики (2).
  4. Установить центральную консоль согласно " КОРПУС, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, МОНТАЖ ".
  5. Подключите отрицательный кабель батареи к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно.
  6. Выполните проверочный тест и устраните все неисправности. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
Схема №3

Датчик угла поворота руля является неотъемлемой частью часовой пружины (3), установленной на рулевой колонке. См. " ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА, ОПИСАНИЕ ".

Как снять антиблокировочный тормозной систему (абс) - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделам " ВНИМАНИЕ " и " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ".

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Откройте капот.
  2. Отсоедините разъем кабеля датчика скорости колеса (2) от разъема жгута проводов (3) в верхней части рамного рельса (1) с внутренней стороны стойки стойки.
  3. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  4. Извлеките втулку (1) из отверстия в корпусе (7) и вытащите кабель датчика частоты вращения колеса из отверстия.
  5. Снимите зажим для прокладки кабеля датчика скорости (2) с внешней направляющей рамы (6).
  6. Снимите винт, крепящий зажим (3) для прокладки кабеля к внешней направляющей (6) рамы.
  7. Отверните винт (1), крепящий кронштейн (2) для прокладки датчика скорости колеса к кронштейну (5) для гибкого тормозного шланга.
  8. Отверните крепежный винт (2), крепящий головку датчика скорости колеса (3) к кулаку (4). Вытащите головку датчика из кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе направляющий зажим можно легко снять, не повреждая его, вращая его (со всем датчиком) против часовой стрелки.
  9. Снимите направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (4), и снимите датчик с транспортного средства.
ВниманиеНеправильная установка кабелей датчика скорости может привести к контакту с движущимися частями или чрезмерному удлинению кабелей, что приведет к обрыву цепи. Убедитесь, что кабели установлены, проложены и обрезаны правильно.
  1. Установите головку датчика частоты вращения колеса (3) в кулак (4), установите установочный винт (2) и затяните его до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
  2. Установите направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (4).
  3. Установите кронштейн (2) датчика скорости колеса на кронштейн (5) гибкого тормозного шланга и установите крепежный винт (1). Затяните крепежный винт до 18 Н · м (13 футов фунтов).
  4. Поместите зажим (4) для прокладки кабеля датчика скорости колеса на внешнюю направляющую рамы (6) и установите крепежный винт (3). Затяните крепежный винт до 18 Н · м (13 футов / фунт).
  5. Установите зажим (2) для прокладки кабеля датчика скорости на внешнюю направляющую рамы (6).
  6. Вставьте кабель датчика частоты вращения колеса через отверстие в корпусе (7) и установите в отверстие втулку (1).
  7. Опустите автомобиль.
  8. Подключите разъем кабеля датчика скорости колеса (2) к разъему жгута проводов (3) в верхней части рамной направляющей (1).
  9. Выполните диагностический проверочный тест и устраните любые неисправности. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS ".

ПримечаниеЭлектронный контроль устойчивости (ESC) может также называться электронной программой устойчивости (ESP) в зависимости от модельного года и конфигурации транспортного средства. Некоторые компоненты могут также ссылаться на ESP, ESC или использовать символ управления тягой.

ПримечаниеВыключатель ESC Off встроен в блок выключателей вспомогательных устройств и не может обслуживаться отдельно.

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите центральную рамку с приборной панели и поместите ее на рабочий стол. См. " РАМКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ЦЕНТР, СНЯТИЕ " или " РАМКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, КОНСОЛЬ, СНЯТИЕ ".
  3. Отвинтите винты, крепящие блок переключателей аксессуаров к задней стороне центральной панели, и снимите блок переключателей аксессуаров.

ПримечаниеЭлектронный контроль устойчивости (ESC) может также называться электронной программой устойчивости (ESP) в зависимости от модельного года и конфигурации транспортного средства. Некоторые компоненты могут также ссылаться на ESP, ESC или использовать символ управления тягой.

ПримечаниеВыключатель ESC Off обслуживается как часть набора вспомогательных выключателей.

ПримечаниеСуществуют различные наборы дополнительных переключателей приборной панели, основанные на содержании опций транспортного средства. Убедитесь, что устанавливаемый набор дополнительных переключателей соответствует опциям транспортного средства.

  1. Расположите блок переключателей аксессуаров на задней стороне центральной панели приборной панели.
  2. Установите винты, крепящие блок переключателей аксессуаров к центральной панели. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
  3. Установите центральную панель на приборную панель. См. " ПАНЕЛЬ, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ЦЕНТР, УСТАНОВКА " или " ПАНЕЛЬ, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, КОНСОЛЬ, УСТАНОВКА ".
  4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Выполните проверочный тест ABS и убедитесь, что выключатель ESC работает правильно. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ABS ".
  6. Проверьте правильность работы всех компонентов, контролируемых группой переключателей.

ПримечаниеОбслуживание Hcu разрешено только на автомобилях, не оборудованных Hill Start ассистент (HSA). Для автомобилей, оборудованных HSA, ICU должен обслуживаться как сборка.

Чтобы извлечь Hcu, ICU должен быть удален и разобран. См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ICU), УДАЛЕНИЕ ") или " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ICU), РАЗБОРКА ".

Чтобы установить Hcu, соберите и установите ICU. - СБОРКА). См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ICU), СБОРКА " или " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ICU), УСТАНОВКА ".

Схема №8
1 - МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА (АВМ)
2 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (HCU)
3 - НАСОС/ДВИГАТЕЛЬ

ПримечаниеЭлектронный контроль устойчивости (ESC) может также называться электронной программой устойчивости (ESP) в зависимости от модельного года и конфигурации транспортного средства. Некоторые компоненты могут также ссылаться на ESP, ESC или использовать символ управления тягой.

Гидравлический блок управления (Hcu) (2) и модуль антиблокировочной тормозной системы (ABM) (1), используемые с этой антиблокировочной тормозной системой, объединены (интегрированы) в один блок, который называется интегрированным блоком управления (ICU).

Схема №9

ICU (1) расположен в моторном отсеке, прикрепленном к правому боковому лонжерону кузова рядом с башней стойки.

Три различных ICU используются на этом транспортном средстве в зависимости от того, оборудован ли автомобиль только ABS, электронным контролем устойчивости (ESC) или ESC с помощью Hill Start ассистент (HSA). Hcu на транспортном средстве, оборудованном ESC, имеет блок клапанов, который примерно на половину (1 / 2) дюйма толще, чем Hcu на транспортном средстве, оборудованном только ABS.

Только ABS ICU состоит из следующих компонентов: ABM, восемь электромагнитных клапанов (четыре впускных клапана и четыре выпускных клапана), блок клапанов, аккумуляторы жидкости, насос и электродвигатель.

ESC и ESC с HSA icus состоят из следующих компонентов: ABM, восемь (сборка / распад) электромагнитных клапанов, два электромагнитных клапана управления тягой, два челночных клапана, блок клапанов, аккумуляторы жидкости, насос и электрический насос / двигатель.

Сменными компонентами ICU являются Hcu и ABM на транспортных средствах, не оборудованных HSA. Для транспортных средств, оборудованных HSA, ICU должен обслуживаться как сборка. Не следует пытаться обслуживать какие-либо компоненты Hcu или ABM.

За дополнительной информацией по ПРО обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, ОПИСАНИЕ ", за дополнительной информацией по Hcu обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Hcu), ОПИСАНИЕ ".

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система (АБС) - сервисная информация