Гидравлическая тормозная система: Диагностика Chevrolet Volt I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Транспортное средство в сервисном режиме

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Короткое замыкание на массу обнаружено в цепи сигнала уровня тормозной жидкости в течение 60 секунд.
2. Низкий уровень тормозной жидкости обнаруживается в течение 60 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Система повышения устойчивости автомобиля (ВСЕС) и система контроля тяги (TCS) отключена.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Как протестировать цепи/систему

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута на переключателе уровня тормозной жидкости B20.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Транспортное средство в сервисном режиме, испытание на напряжение 12,0-12,8 В между выводом А сигнальной цепи датчика и землей. Если вне указанного диапазона, испытайте вывод А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу.
4. Установите перемычку с предохранителем 3 А между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B цепи заземления. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Датчик уровня тормозной жидкости имеет низкое значение. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените электронный модуль управления тормозами K17 (EBCM).
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените реле уровня тормозной жидкости B20.

Как протестировать компоненты

1. Автомобиль выключен, отсоедините разъем жгута на переключателе уровня тормозной жидкости B20.
2. Испытайте на 9,5-10,5 КО м между клеммой B цепи заземления и клеммой A сигнальной цепи, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если вне указанного диапазона, замените переключатель уровня тормозной жидкости B20.
3. Испытайте менее 5 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления B, когда переключатель находится в закрытом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель уровня тормозной жидкости.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу гидравлической тормозной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Пульсация тормозов
2. Шум тормозной системы
3. Торможение неравномерное - тянет в одну сторону
4. Неравномерность торможения - спереди назад
5. Чрезмерное перемещение педали тормоза
6. Чрезмерное усилие на педали тормоза
7. Тормозной тормоз
8. Медленное отпускание тормозной системы
9. Потеря тормозной жидкости
10. Диагностика гидравлической системы и системы помощи при торможении

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на реле уровня тормозной жидкости В20.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что в сканирующем приборе Электронный модуль управления тормозами, Датчик уровня тормозной жидкости параметр Низкий. Если параметр не низкий зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените электронный модуль управления тормозами K17.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
6. Проверьте исправность сканирующего устройства Электронный модуль управления тормозами, электронный датчик уровня тормозной жидкости. Если параметр имеет значение низкий зажигание Xo OFF, отсоедините разъем жгута в K17 Электронный модуль управления тормозами, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В. Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца или до конца, если 2 Ом. K17
7. Испытайте или замените реле уровня тормозной жидкости B20.

Как продиагностировать гидравлические тормоза и вспомогательных систем

Диагностика гидравлических тормозов и вспомогательных систем

Предварительные инспекции

1. Визуальный осмотр легкодоступных элементов тормозной системы на предмет наличия явных повреждений и/или утечек, которые могут указывать на то, что транспортное средство не следует приводить в движение до завершения дальнейших проверок.
2. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра и отрегулируйте его только в случае необходимости для дорожных испытаний тормозной системы. См. " Заполнение резервуара главного цилиндра ".
3. Проверьте давление в шине и при необходимости отрегулируйте.
4. Проверьте рисунок протектора шины, чтобы убедиться, что они одинаковы или очень похожи, особенно на ось.
5. Перед проведением дорожных испытаний тормозной системы убедиться в том, что транспортное средство не нагружено неравномерно.

Процедура дорожных испытаний

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
3. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, НЕ приступайте к испытанию транспортного средства до тех пор, пока он не будет диагностирован и отремонтирован. См. " Симптомы - гидравлические тормоза ".
4. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу или большой участок, максимально свободный от движения и препятствий для испытания тормозной системы на низкой скорости на дороге.
5. С коробкой передач в режиме PARK слегка нажмите на педаль тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали, и за ходом педали.
6. Если при нажатии на педаль тормоза ощущается губчатое ощущение, или ход педали был чрезмерным, НЕ управляйте транспортным средством до тех пор, пока оно не будет отремонтировано.
7. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 8.
8. Отпустить и включить тормоза.
9. Продолжая применять тормоза, переведите трансмиссию в положение привод, отпустите тормоза и дайте двигателю отвести автомобиль от положения остановки. Следите за медленным отпуском тормозной системы.
10. С помощью помощника для наблюдения за работой транспортного средства снаружи транспортного средства управляйте транспортным средством на низкой скорости и слегка применяйте тормоза, проезжая мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к ним автомобиля, при этом вы наблюдаете и за усилием педали, и за ходом педали.
11. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
12. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 13.
13. Управляйте транспортным средством в противоположном направлении, на такой же низкой скорости и слегка применяйте тормоза во время движения мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к нему транспортного средства.
14. Управляйте автомобилем на низкой скорости и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение без применения тормозов. Наблюдение за быстрым замедлением скорости транспортного средства, указывающим на возможное торможение.
15. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу, максимально свободную от интенсивного движения, для проведения дорожных испытаний тормозной системы на умеренной скорости.
16. Ведите автомобиль с умеренной скоростью. Следить за натягом и/или неправильным отслеживанием автомобиля без применения тормозов.
17. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько легких нажатий на тормоза. Следить за усилием педали и ходом педали, следить за шумом тормозной системы, пульсацией и/или торможением.
18. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
19. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 20.
20. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько умеренных нажатий на тормоза. Наблюдать за усилием на педали и ходом педали, наблюдать за пульсацией тормозной системы и/или неравномерным тормозным действием - либо из стороны в сторону, либо спереди назад. Небольшое падение передней части транспортного средства ожидается во время умеренного применения тормозов.
21. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.

Ход педалей тормоза Измерения и проверка

1. Включите двигательную установку.
2. Подать и отпустить педаль тормоза.
3. Поместите коробку передач в PARK.
4. Установите кнопку питания в положение OFF (ВЫКЛ), не нажимая на педаль тормоза.
5. Снимите датчик RKE и закройте все двери автомобиля.
6. Подождите примерно 1-3 минуты до тех пор, пока не завершится сброс давления в тормозном модуляторе и HPA.
7. Проверьте состояние заряда батареи. См. " Проверка / испытание батареи ".
8. При необходимости подключите зарядное устройство к аккумулятору 12V. См. раздел " Зарядка аккумулятора ".
9. Установите на автомобиль сканирующий инструмент.
10. Установите кнопку включения во включенное положение, не нажимая на педаль тормоза.
11. С помощью сканирующего инструмента выполните следующие действия: Выбор диагностики Войдите в VIN Выберите электронный модуль управления тормозами (EBCM) Выберите отображение данных Прокрутите список данных, выберите и примите положение педали тормоза и датчик давления главного цилиндра тормоза
12. Наблюдая за давлением в главном цилиндре на дисплее данных сканирующего устройства, используя умеренную скорость и умеренное усилие, приложите тормозную педаль к усилию 5000 к Па (725 фунт / кв. дюйм).
13. Записать расстояние, отображаемое на сканирующем приборе, которое прошла педаль тормоза при усилии нажатия на педаль 5000 к Па (725 фунт / кв. дюйм).
14. Максимальный ход педали тормоза (измеренный при включенной кнопке питания, выключенном двигателе и охлажденных тормозах), при силе нажатия на педаль тормоза 5000 к Па (725 фунт / кв. дюйм): 18 мм (0,71 дюйма)

Наружная течь из тормозной системы Проверки

1. Чтобы проверить внешнюю утечку тормозной жидкости, сначала проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. Хотя небольшое падение уровня тормозной жидкости может считаться нормальным состоянием из-за износа тормозных накладок, очень низкий уровень может указывать на утечку тормозной жидкости в гидравлической системе. Если уровень жидкости аномально низкий, отрегулируйте уровень тормозной жидкости. См. " Наполнение резервуара главного цилиндра ".
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Прилагайте постоянное, умеренное давление ноги на педаль тормоза. Если педаль тормоза постепенно отпадает, находясь под давлением ноги, может быть утечка тормозной жидкости.
4. Выключите зажигание.
5. Визуально проверьте следующие компоненты тормозной системы на предмет утечек тормозной жидкости, чрезмерной коррозии и повреждений. Особое внимание следует уделять всем соединениям тормозной трубы и гибкого шланга, с тем чтобы не было каких-либо незначительных утечек тормозной жидкости - даже если педаль тормоза может чувствовать себя прочной и устойчиво удерживаться: Фитинги тормозной трубы главного цилиндра Все соединения тормозной трубы Тормозные трубы Тормозные шланги и соединения Тормозные суппорты и/или колесные цилиндры, если они оборудованы
6. Хотя небольшая сырость вокруг резервуара главного цилиндра может считаться приемлемой, утечка тормозной жидкости из любого из компонентов тормозной системы требует немедленного внимания. Если какой-либо из этих компонентов имеет признаки утечки тормозной жидкости, отремонтируйте или замените эти компоненты. После ремонта или замены повторно осмотрите гидравлическую тормозную систему для обеспечения надлежащего функционирования.

Внутренняя течь в тормозной системе Проверки

1. Убедитесь, что зажигание выключено, по крайней мере, на 60 секунд, чтобы позволить системе сбросить давление и истощить запас мощности.
2. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что запас хода полностью исчерпан.
3. Приложите легкое, устойчивое давление к педали тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали тормоза, и за ходом.
4. Отпустите педаль тормоза.
5. Если при нажатии на педаль тормоза появилось ощущение губчатости, но ход педали тормоза не был чрезмерным, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. Обратитесь к разделу " Проверка внешней утечки тормозной системы ". Стравите давление в тормозной системе, чтобы удалить воздух, который может попасть в систему. Обратитесь к разделу " Стравливание гидравлической тормозной системы (давление) ", " Стравливание гидравлической тормозной системы (ручное управление) ".
6. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, но ход педали тормоза был чрезмерным, выполните следующие действия: Ослабьте гайки крепления главного цилиндра к адаптеру. Осторожно оттяните главный цилиндр от адаптера, чтобы осмотреть монтажную поверхность главного цилиндра. Осмотрите посадочную поверхность главного цилиндра на основном поршне (2) на предмет утечек тормозной жидкости.
7. Если главный цилиндр обнаруживает какую-либо утечку вокруг первичного поршня (2), то первичное уплотнение (4) первичного поршня и/или вторичное уплотнение (3) дают утечку, и главный цилиндр требует замены.
8. Если утечка из основного поршня главного цилиндра (2) отсутствует, установите главный цилиндр на переходник и стравите давление в тормозной системе. См. раздел " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе ", " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (вручную) ".
9. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали тормоза изначально был устойчивым и не чрезмерным, но затем постепенно падал, то главный цилиндр требует замены из-за внутренней течи мимо уплотнения поршня.
10. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали тормоза первоначально был устойчивым и не чрезмерным, затем слегка упал, затем снова стал устойчивым, то клапан модулятора тормозного давления (BPMV) может давать внутреннюю утечку и может потребовать замены.

Тормозная трубка и шланг Проверки

1. Визуально проверьте все тормозные трубы на наличие следующих условий: Изломы, неправильная прокладка, отсутствующие или поврежденные фиксаторы, негерметичные фитинги, чрезмерная коррозия
2. Если какая-либо из тормозных труб показала какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированная труба, или трубы, требуют замены.
3. Убедитесь, что оси транспортного средства должным образом поддерживаются на высоте езды, чтобы поддерживать надлежащую взаимосвязь гибких тормозных шлангов с шасси.
4. Визуально проверьте все гибкие тормозные шланги на наличие следующих условий: Изломы (1), неправильная прокладка, скручивания, натирание, отсутствующие или поврежденные фиксаторы Негерметичные соединения, растрескивание, сухая гниль, вздутия, вздутия
5. Если какой-либо из гибких тормозных шлангов показал какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.
6. Сожмите гибкие тормозные шланги жестким нажатием пальца, чтобы проверить наличие мягких пятен (2), указывающих на внутреннее ограничение. Проверьте всю длину каждого гибкого тормозного шланга.
7. Если было обнаружено, что какой-либо из гибких тормозных шлангов имеет мягкие места (2), то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.

Как осмотреть толкатель педалей тормоза

1. Отсоедините толкатель (1) педали тормоза от педали тормоза.
2. Осмотрите втулку проушины толкателя педали тормоза (2), если она оборудована, на наличие трещин и/или чрезмерного износа.
3. Переместите кожух (3) толкателя педали в направлении передней части транспортного средства, чтобы открыть как можно большую часть толкателя (1) педали.
4. Осмотрите толкатель (1) педали тормоза на прямолинейность.
5. Если втулка проушины толкателя тормозной педали (2) показала трещины и/или чрезмерный износ, то втулка требует замены.
6. Если толкатель 1 педали тормоза не прямой, значит, толкатель требует замены.
7. Верните кожух толкателя педали (3) в исходное положение на толкателе педали (1).
8. Подсоедините толкатель педали тормоза (1) к педали тормоза.