Как снять рулевого управления с силового рейки и шестерни - AZTEK и Fwd VAN: снятия и установки
Снимите наружный конец поперечины. См. раздел " НАРУЖНЫЙ КОНЕЦ ПОПЕРЕЧИНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите замятие (регулировочную) гайку с внутренней поперечины. (Рисунок 1) Снимите подвесной хомут багажника. Снимите подвесной хомут багажника. Осмотрите багажник на наличие повреждений. Проверьте наличие утечки масла из редуктора внутри багажника и слейте масло. Очистите багажник растворителем.
Как установить рулевого управления с силового рейки и шестерни - AZTEK и Fwd VAN: снятия и установки
Смажьте контактные площадки башмака на внутренней стороне стяжной тяги и корпус. Установите башмак до тех пор, пока внутренний конец не войдет в канавку узла зубчатой передачи. Установите внутренний зажим башмака и обжмите с помощью установщика зажима сервисного башмака (J-22610). Убедитесь, что колпак не закручен и не собран. Установите внешний зажим плоскогубцами. Для завершения установки, выполните процедуру обратного удаления.
| Внимание | При демонтаже и монтаже внутренней тяги придерживайте рейку во избежание повреждения шестерен внутреннего зацепления рейки. |
|---|
- Снимите ботинок. См. " БОТИНКИ РЕЕК И ШЕСТЕРЕН " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите кольцо амортизатора с внутренней поперечной тяги и сдвиньте назад на рейке. (Рис. 2)
- Установите ключи на лыски держателя и корпуса внутренней тяги. (Рис. 2) Поверните корпус внутренней тяги против часовой стрелки до отделения тяги от держателя. Снимите старый Loctite ® с резьбы держателя и внутренней тяги.
Схема №1
- Сдвиньте кольцо амортизатора удара вперед на стойку. Очистите внутреннюю резьбу стяжной тяги и нанесите Loctite ® 262. Установите ключ на лыски стойки. Установите динамометрический ключ с внутренним ключом стяжной тяги (J-34028) на лыски корпуса внутренней стяжной тяги. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Сдвиньте и зацепите кольцо амортизатора над внутренним корпусом тяги. Установите ботинки. См. " РЕЕЧНЫЕ И ШЕСТЕРЕННЫЕ БОТИНКИ ".
Снимите гайку на поворотном кулаке. Используя универсальный съемник рулевого привода (J-24319-B), отделите конец тяги от поворотного кулака. НЕ используйте клиновидный инструмент, иначе может возникнуть повреждение уплотнения / втулки. Ослабьте замятие (регулировку) гайки. Отвинтите внешнюю тягу от внутренней тяги. Обратите внимание на количество оборотов, необходимых для снятия.
| Внимание | Наружная концевая гайка тяги является преобладающим крепежом типа крутящего момента. Повторное использование только в том случае, если как крепеж, так и тяга чисты и свободны от ржавчины, а крепеж имеет 18-дюймовые фунты (2 Н.м) сопротивления перед посадкой. |
|---|
Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Установите поперечную рулевую тягу на то же количество оборотов, которое требуется во время демонтажа. Отрегулируйте схождение. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе " РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС ". Убедитесь, что багажник не закручен и не собран. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".
- Снять левый боковой изолятор приборной панели. Оттянуть уплотнение промежуточного вала вниз от колонны для доступа к верхнему болту промежуточного вала. Снять болт и нажать вниз для отделения от колонны. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колесные узлы. Нанести силикон (не на нефтяной основе) на нижнее уплотнение промежуточного вала. Нажать нижнее уплотнение промежуточного вала вверх в верхнее уплотнение для доступа к нижнему болту промежуточного вала. Снять болт и нажать вверх на вал для отделения от шестерни. Снять промежуточный вал.
- Снять кронштейны изолятора штанги стабилизатора с транспортного средства. Снять изоляторы со штанги стабилизатора. Отсоединить штангу стабилизатора от нижних рычагов управления и снять. Снять концы внешней тяги с кулаков. См. " КОНЕЦ ВНЕШНЕЙ ТЯГИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
- Используйте вспомогательную подставку для поддержки рамы. Снимите и утилизируйте задние болты рамы, а также нижнюю раму и силовой агрегат. НЕ опускайте раму слишком далеко, иначе это может привести к повреждению компонентов двигателя. Снимите теплозащитный экран рулевого механизма.
- Поместите контейнер под шестерню и насос, и снимите обратный шланг с трубы охладителя. Снимите зажим шланга рулевого механизма, и снимите трубу охладителя с шестерни. Снимите все фиксаторы трубы охладителя, и снимите трубу охладителя. Снимите шланг входного давления с шестерни.
- Поднять заднюю часть рамы. Установить НОВЫЕ болты рамы, но НЕ затягивать до полного крутящего момента. Опустить транспортное средство. Повернуть натяжитель приводного ремня для снятия натяжения ремня и снять ремень. Снять фиксатор впускного шланга и снять шланг с насоса. Снять болты и гайки рулевого механизма. Снять шестерню через колесную нишу со стороны водителя.
| Внимание | Крепежные элементы рулевого механизма являются преобладающими крепежными элементами типа крутящего момента. Повторное использование только в том случае, если оба крепежных элемента чистые и не содержат ржавчины, а крепежные элементы имеют 18-дюймовые фунты (2 Н.м) сопротивления друг другу. |
|---|
Обратная процедура снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполнить систему жидкостью. См. " СМАЗКА ". Стравить воздух из системы. См. " ОТВОД ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ". Осмотреть систему на предмет утечек. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ ". Отрегулировать схождение колес ". См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ЕНИЯ и ПРОЦЕДУРЫ.
Поверните натяжное устройство приводного ремня для снятия натяжения ремня и снимите ремень привода вспомогательных устройств. Поместите контейнер под насос. Снимите шланги гидроусилителя рулевого управления с фиксаторами шлангов. Снимите напорный и обратный шланги. Снимите болты насоса и снимите насос. Снимите шкив насоса гидроусилителя рулевого управления (J-37609-A) со шкива насоса. Снимите резервуар с удерживающих зажимов насоса отверткой. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Для установки используйте Универсальный установщик (J-25033-C) или Гидравлический установщик шкива усилителя рулевого управления и распределительного вала (J-36015) для установки шкива насоса. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо при установке резервуара на насос. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему жидкостью. См. " СМАЗКА ". Удалите воздух из системы. См. " ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ ". См. ДАВЛЕНИЯ В в СИСТЕМЕ.
