Поиск неисправностей рулевого управления с силового рейки и шестерни - AZTEK и Fwd VAN: диагностики
ПримечаниеСм. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Опрессовка гидросистемы
ПримечаниеУбедитесь, что уровень жидкости правильный, частота вращения на холостом ходу в норме, а шкив насоса работает правильно. Любая из этих проблем может повлиять на результаты теста.
- Установите контейнер под насос усилителя рулевого управления и отсоедините нагнетательный шланг от насоса. Подсоедините запасной нагнетательный шланг к насосу. Подсоедините тестер давления усилителя рулевого управления (J-5176-D) или анализатор системы усилителя рулевого управления (J-25323-A) к обоим шлангам. Откройте клапан на манометре.
- Запустите двигатель и дайте системе достичь нормальной рабочей температуры и давления. Диапазон давления при открытом клапане на тестере / анализаторе должен составлять 80-125 фунтов на квадратный дюйм (5,6-8,8 кг / см2). Запишите показания давления для будущего использования. Если показания давления больше 150 фунтов на квадратный дюйм (10,6 кг / см2), осмотрите трубы / шланги усилителя рулевого управления на предмет ограничений. Проверьте уровень жидкости и добавьте жидкость усилителя рулевого управления по мере необходимости. Если уровень жидкости чрезвычайно низкий, стравите систему. См.
- Закройте, затем откройте клапан манометра. Повторите это 3 раза и запишите каждое показание, когда клапан закрыт. Показания должны быть в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см2) друг от друга и не менее 1000 фунтов на квадратный дюйм (70,3 кг / см2) каждый. Если показания соответствуют указанным, перейдите к шагу 5. Если показания не соответствуют указанным, клапан насоса заедает. Перейдите к следующему шагу.
- Если клапан заедает, снимите и очистите клапан. Используйте ткань Crocus для удаления заусенцев. Промойте клапан, если он загрязнен. Если клапан очень грязный, разберите и очистите насос и рулевой механизм. См. " РУЛЕВОЙ НАСОС " и " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
- Откройте клапан. Слегка коснитесь правого и левого упоров рулевым колесом и зафиксируйте самое высокое давление на каждом упоре. Если давление на обоих упорах не совпадает с давлением, зарегистрированным на этапе 2, рулевое устройство протекает внутри, и его необходимо разобрать и отремонтировать. См. " РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если все показания соответствуют указанным, выключите двигатель. Снимите манометр и запасной шланг. Подсоедините шланг под давлением и проверьте уровень жидкости. Система стравливания. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ".