Система барабанного тормоза: Прочее Chevrolet Trax I

Измерение диаметра тормозного барабана

1. Снять тормозной барабан. См. раздел Замена тормозного барабана
2. Очистить контактную поверхность тормозной колодки тормозного барабана (2) денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. С помощью тормозного микрометра (1), калиброванного в тысячных долях дюйма, измеряют и регистрируют наибольший диаметр тормозного барабана в четырех или более точках, равномерно расположенных вокруг барабана. Убедиться, что измерения проводятся только в зоне контакта тормозных колодок. Для каждого измерения микрометр должен располагаться на одинаковом расстоянии от внешнего края барабана.
4. Сравнить результаты измерения наибольшего диаметра с техническими характеристиками компонентов тормозного барабана. См. Спецификации компонентов барабанного тормоза.
5. Если наибольший измеренный диаметр тормозного барабана меньше максимально допустимого внутреннего диаметра после уточнения технических условий на замену; барабан может быть подвергнут повторной отделке в зависимости от состояния поверхности и износа.
6. Если наибольший диаметр, измеренный тормозным барабаном, равен максимально допустимому диаметру или превышает его после уточнения технических условий повторной отделки; барабан не может подвергаться повторной отделке.
7. Если наибольший измеренный диаметр тормозного барабана равен или превышает предписанный диаметр отбраковки; барабан требует замены.
8. Установить тормозной барабан. См. Замена тормозного барабана.

Доработка тормозного барабана

Специальный инструмент

1. Комплект для восстановления поверхности ротора CH-41013
2. CH-42450-A комплект для шлифовки ступицы колеса

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Тормозные барабаны не требуют повторной доводки в рамках обычного обслуживания тормозной системы. Не производить повторную зачистку тормозных барабанов в попытке исправить следующие условия: Шум тормозной системы (визг, рык, стон) Неравномерный и/или преждевременный износ тормозных накладок Поверхностная или косметическая коррозия/ржавчина поверхности тормозного барабана Задиры поверхности тормозного барабана (меньше максимально допустимой спецификации)
2. Тормозные барабаны должны подвергаться повторной отделке только при наличии следующих условий: Чрезмерная коррозия/ржавчина и/или точечная коррозия Трещины и/или пятна нагрева Чрезмерная синеватая окраска Задиры поверхности тормозного барабана (сверх максимально допустимой спецификации) Радиальное биение сверх максимально допустимой спецификации
3. Осмотреть каждый из тормозных барабанов и определить, можно ли произвести повторную доводку тормозных барабанов и оставить их в пределах максимально допустимого диаметра после повторной доводки спецификации: При снятых сборках шин и колес измерить диаметр каждого из тормозных барабанов. См. Измерение диаметра тормозного барабана. Осмотреть каждый тормозной барабан на предмет чрезмерного износа поверхности и/или радиального биения. См. Проверка поверхности и износа тормозного барабана.
4. Если тормозные барабаны поддаются повторной отделке, продолжить процедуру повторной отделки ротора.
5. При необходимости использовать комплект для восстановления поверхности ротора CH-41013 для тщательной очистки фланца тормозного барабана от коррозии/ржавчины.
6. Установить тормозной барабан на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка.
7. Убедиться, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
8. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущий инструмент до тех пор, пока он просто не соприкоснется с фрикционной поверхностью тормозного барабана.
9. Соблюдать маркировку на тормозном барабане. Если следящий знак проходит приблизительно на три четверти или более пути вокруг поверхности тормозного барабана, то тормозной барабан надлежащим образом устанавливается на токарном станке.
10. Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного барабана, то тормозной барабан вновь устанавливают на токарный станок.
11. Следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка, произвести переобработку тормозного барабана.
12. После каждой последующей резки осматривайте диаметр тормозного барабана. См. Измерение диаметра тормозного барабана.
13. Если в какой-либо момент тормозной барабан превышает максимально допустимый диаметр после повторной отделки в соответствии со спецификацией, тормозной барабан должен быть заменен.
14. После повторной отделки тормозного барабана использовать следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Следовать рекомендованной производителем скорости тормозного токарного станка для применения ненаправленной отделки. Используя умеренное давление, нанести ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанести чистовую обработку наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 120. Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для чистовой обработки, нанести отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150. После нанесения ненаправленной отделки очистить поверхность трения тормозного барабана денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов и протереть поверхность трения с помощью чистого магазинного полотенца, чтобы удалить металлические частицы, оставшиеся после механической обработки. При необходимости повторить процесс очистки для удаления всех металлических частиц.
15. Снять тормозной барабан с тормозного токарного станка.
16. При необходимости использовать комплект для восстановления поверхности ступицы CH-42450-A колеса, чтобы тщательно очистить фланец подшипника колеса от коррозии.