Как проверить поверхность и износ тормозного барабана
Специальный инструмент
CH-8001 набора номера
Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
- После снятия тормозного барабана очистить контактную поверхность тормозной колодки тормозного барабана денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- Осмотреть тормозную поверхность тормозного барабана на наличие следующих условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и/или точечная коррозия Легкая ржавчина поверхности может быть удалена абразивным диском; сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной отделки барабана. Трещины и/или тепловые пятна Чрезмерное голубение обесцвечивание Отсутствие балансировочных грузов
- Если тормозная поверхность тормозного барабана характеризуется одним или несколькими перечисленными условиями тормозной поверхности, то барабан требует повторной отделки или замены.
- С помощью микрометра тормозного барабана, калиброванного в тысячных долях дюйма, измерить и записать любые канавки, имеющиеся на тормозной поверхности барабана. Убедиться, что измерения проводятся только в зоне контакта тормозных колодок.
- Сравнить записанную глубину канавки или задира со следующей спецификацией: Спецификация Максимально допустимый задир тормозного барабана: 0,50 мм (0 020 дюйма)
- Если глубина разметки тормозного барабана превышает указанную спецификацию или если имеется чрезмерная величина разметки, то барабан требует повторной доводки или замены.
- Смонтировать тормозной барабан на тормозном токарном станке.
- Установить циферблатный индикатор, CH-8001 индикатор (1) или аналогичный элемент и установить кнопку индикатора таким образом, чтобы она соприкасалась с тормозной поверхностью тормозного барабана (2) под углом 90 градусов, приблизительно в 19 мм (0,75 дюйма) от внешнего края барабана.
- Измерить и записать радиальное биение тормозного барабана. Вращайте барабан до тех пор, пока самое низкое показание не отобразится на циферблате индикатора, затем обнуляйте циферблат. Вращайте барабан до тех пор, пока самое высокое показание не отобразится на циферблате.
- Сравнение радиального биения тормозного барабана со следующей спецификацией: Технические характеристики Максимально допустимое радиальное биение тормозного барабана: 0,04 мм (0 002 дюйма)
- Если радиальное биение тормозного барабана превышает технические характеристики, то барабан требует повторной доводки или замены.
Как проверить оборудование барабанного тормоза
- Визуально проверить верхнюю возвратную пружину (1) барабанного тормоза на наличие следующих условий: Чрезмерная коррозия Чрезмерное растяжение Сломано Отсутствует
- Если какое-либо из перечисленных условий было обнаружено, то верхняя возвратная пружина барабанного тормоза требует замены.
- Визуально проверить рычаг (2) включения стояночного тормоза на предмет следующих условий: Погнутый Сломанный Отсутствует
- Если какое-либо из перечисленных условий было обнаружено, колодки стояночного тормоза требуют замены.
- Визуально проверить прижимные пружины колодки барабанного тормоза и стаканы (3) и штифты на наличие следующих условий: Чрезмерная коррозия Сломанные Отсутствующие Изогнутые штифты
- Если какое-либо из перечисленных условий было найдено, то прижимные пружины, чашки и штифты требуют замены.
- Визуально проверить нижнюю возвратную пружину (4) барабанного тормоза на наличие следующих условий: Чрезмерная коррозия Чрезмерное растяжение Сломано Отсутствует
- При обнаружении любого из перечисленных условий нижняя пружина барабанного тормоза требует замены.
Как проверить оборудование для регулировки барабанного тормоза
- Визуально проверить пружину привода регулятора (1) на наличие следующих условий: Чрезмерное растяжение Чрезмерный изгиб Чрезмерная коррозия Сломано Отсутствует
- Если обнаружено какое-либо из перечисленных состояний, пружина привода регулятора требует замены.
- Визуально проверить рычаг привода регулятора (2) на наличие следующих условий: Погнутый Сломанный Чрезмерно изношенная поверхность зацепления рычага Чрезмерно изогнутый или сломанный язычок крепления пружины Отсутствует
- Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, то рычаг привода доводчика требует замены.
- Визуально осмотреть регулировочный узел (3) на предмет наличия следующих условий: Изгиб Сломанный Заедание резьбы колеса регулировочного устройства Чрезмерно изношенные, поврежденные или отсутствующие зубья
- Если какое-либо из перечисленных условий было обнаружено, то узел доводчика требует замены.