Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 5. Тесты на обрыв в цепи сигнала датчика Passlock <unk>, который может не установить расшифровка кода ошибки B2955 при определенных условиях.
- 6. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
- 7. Наличие расшифровка кода ошибки P0601, P0602 или P0604 указывает на внутреннюю неисправность в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 8. Наличие расшифровка кода ошибки B1000 указывает на внутреннюю неисправность модуля.
- 9. Наличие расшифровка кода ошибки P0562, P0563, P0621 или P0622 указывает на состояние низкого или высокого напряжения.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Проверяет, что расшифровка кода ошибки B2945 является текущим расшифровка кода ошибки.
- 3. Тесты на короткое замыкание на массу в датчике Passlock <unk> или жгуте проводов.
Схема №25
Схема №26
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Проверка актуальности расшифровка кода ошибки B2955.
- 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 6. Тест для любого устройства, которое может помешать правильной работе системы Passlock.
- 7. Тесты на дрейф напряжения в датчике Passlock.
- 8. Проверяет правильное напряжение сигнальной цепи для датчика Passlock.
- 9. Тест на правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения.
- 10. Тесты на высокое сопротивление или обрыв в цепи 12 В.
- 12. Тесты на короткое замыкание на массу в цепи сигнала Passlock.
Схема №27
Схема №28
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6. Тесты для правильной работы схемы в нормальном диапазоне напряжения.
Схема №29
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3. Испытания на магнитное поле вблизи цилиндра замка зажигания.
Схема №30
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Этот тест проверяет, можно ли установить связь между сканирующим инструментом и модулем контроля тела (BCM). Если сканирующий инструмент не может связаться с BCM, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ КРАЖ " в разделе " Предотвращение краж ".
- 3. Этот тест проверяет любые размыкания в цепи последовательных данных между модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и BCM. Это также проверяет любые периодические неисправности, связанные с цепью последовательных данных.
- 4. Этот шаг должен определить, если условие, которое устанавливает расшифровка кода ошибки все еще присутствует. Двигатель должен быть провернут, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. Если условие присутствует, двигатель запустится, а затем остановится, указывая, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает топливо.
- 7. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить и проверить наличие любых коды неисправностей во всех модулях, подключенных к цепи последовательных данных класса 2, таких как блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), BCM, автоматический контроль температуры (ATC) и модуль контроля тела (BCM).
Схема №31
Схема №32
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3. Если установлена какая-либо из перечисленных коды неисправностей, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получит и не узнает действительный пароль.
Схема №33
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате других проблем с системой Passlock. Диагностируйте любые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) BCM, прежде чем продолжить эту диагностику.
- 3. расшифровка кода ошибки B3031 может быть установлен в модуле управления телом (BCM) во время процедуры изучения пароля.
Схема №34
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1. Проверка системы БД Powertrain предлагает вам выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра и записей о сбоях на сканирующем устройстве, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, собранных при возникновении неисправности. Сканирующее устройство сохраняет эти данные для последующего использования.
- 2. Возможно, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не узнал новый пароль. Обратитесь к разделу " Процедура изучения пароля " руководства по обслуживанию.
- 4. Инструмент сканирования может отображать, получил ли BCM и узнал ли пароль от цилиндра замка. Если пароль не получен, причина, по которой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установил этот расшифровка кода ошибки, может быть связана с паролем, который еще не был изучен из-за заменяемого компонента или проблемы в BCM или компоненте Vtd.
- 5. Замена vcms / pcms должна быть перепрограммирована. Перепрограммированный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не требует процедуры изучения пароля. Пароль будет изучен при первом цикле зажигания.
- 6. Защита от кражи Passlock <unk> или установка BCM расшифровка кода ошибки указывает на то, что компонент Passlock <unk> может работать со сбоями.
- 7. Если коды неисправностей не были установлены и BCM не узнал (не получил) пароль от цилиндра замка зажигания, BCM может нуждаться в том, чтобы узнать пароль, или может быть неисправен.
- 9. Если на этом этапе нет никаких неисправностей и не было установлено никаких дополнительных датчиков, обратитесь к Диагностическим средствам для дополнительных проверок и информации.
Схема №35
Описание и работа системы кражи
Система предотвращения угона на этом транспортном средстве состоит из двух отдельных систем: системы предотвращения угона транспортного средства (Vtd) и системы предотвращения кражи содержимого (CTD). Vtd предотвращает угон, удерживая транспортное средство от старта. CTD - это система сигнализации транспортного средства, которая предотвращает несанкционированное проникновение в транспортное средство. Эти системы описываются и диагностируются отдельно в этом разделе.
Описание и работа CTD/VTD
Обратитесь к следующему для соответствующего описания и работы
- Описание и работа средства предотвращения краж содержимого (CTD)
- ОПИСАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (ДТС)
Content Theft Deterrent (CTD) Описание и работа
Система CTD (при наличии оружия) предназначена для предотвращения кражи содержимого транспортного средства путем подачи импульсов на гудки и внешние лампы в течение примерно 2 минут при обнаружении несанкционированного проникновения в транспортное средство. Однако система CTD не влияет на запуск двигателя.
Несанкционированное проникновение может быть любым из следующих действий с включенной системой CTD
- Когда любая дверь открывается без отпирания с помощью бесключевого входного передатчика для отпирания дверей.
- Когда любая дверь открывается, не будучи разблокированной, с помощью правильного ключа, чтобы вручную разблокировать правую переднюю дверь.
Компоненты системы:
- Блок управления кузовом (BCM)
- Модуль двери водителя
- Дверные Ajar-переключатели
- Модуль подъемных ворот
- Модуль пассажирской двери
- Выключатели замка двери питания
- Выключатели рукоятки правой и левой створки
- Переключатели цилиндра замка правой двери
- Задний стеклоочиститель вырез и лифтгласс Ajar Jam Switches, на спортивных коммунальных транспортных средствах
Важно
Система CTD может быть вооружена открытыми окнами или люком.