Противоугонная система: Прочее Chevrolet TrailBlazer I

Важные предварительные проверки перед запуском

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - THEFT DETERRENT " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модуль (ы) управления может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с описанием и работой средства предотвращения угона автомобиля, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СРЕДСТВА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА АВТОМОБИЛЯ (Vtd) ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной периодических условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в системах проводки.

Условия

Используйте эту процедуру после замены

1. Passlock™ датчик
2. BCM
3. PCM

Обучение процедур

Существует два способа выполнения процедуры программирования:

1. 10-минутная процедура, которая требует Tech 2 и терминала Techline.
2. 30-минутная процедура, которая не требует использования каких-либо инструментов.

10-минутная процедура обучения

Необходимые инструменты

1. Технология 2
2. Терминал Techline с действующим программным обеспечением SPS (обслуживание Programming система)

1. Подключите Tech 2 к транспортному средству.
2. Выберите «Request Information»(Запросить информацию) в разделе «обслуживание Programming»(Программирование услуг).
3. Отсоедините Tech 2 от транспортного средства и подключите его к терминалу Techline.
4. На терминале Techline выберите " Theft модуль Re-Learn " в разделе " обслуживание Programming ".
5. Отсоедините Tech 2 от терминала Techline и подключите его к транспортному средству.
6. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
7. Выберите «VTD Re-Learn» в разделе «обслуживание Programming».
8. Попытайтесь запустить двигатель, затем отпустите ключ, чтобы включить (автомобиль не будет запускаться).
9. Наблюдайте за сигналом БЕЗОПАСНОСТИ, примерно через 10 минут сигнал выключится (автомобиль теперь готов к повторному обучению Passlock <unk> датчик Data Code и / или паролю при следующем переходе выключателя зажигания из положения OFF в положение CRANK).
10. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
11. Запустите двигатель (теперь транспортное средство узнало пароль).
12. С помощью Tech 2 (сканирующий инструмент) очистите все коды неисправностей.

30-минутная процедура обучения

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
2. Попытайтесь запустить двигатель, затем отпустите ключ, чтобы включить (автомобиль не будет запускаться).
3. Наблюдайте за сигналом БЕЗОПАСНОСТИ, примерно через 10 минут сигнал выключится.
4. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
5. Повторите шаги 1-4 еще два раза, в общей сложности 3 цикла / 30 минут (автомобиль теперь готов к повторному обучению Passlock <unk> датчик Data Code и / или пароли при следующем переключении переключателя зажигания с OFF на CRANK). ВАЖНО: Автомобиль узнает Passlock <unk> датчик Data Code и / или пароль при следующем переключении переключателя зажигания с OFF на CRANK. Вы должны выключить зажигание перед попыткой запуска автомобиля.
6. Запустите двигатель (автомобиль теперь узнал Passlock <unk> датчик Data Code и / или пароль).
7. С помощью сканирующего инструмента, при необходимости, очистите все коды неисправностей (history коды неисправностей будет самоочищаться после 100 циклов зажигания).

Индикатор безопасности

Индикатор SECURITY на приборной панели управляется как системой Vtd, так и системой CTD. Индикатор SECURITY - это светодиод на приборной панели, который освещает слово SECURITY. Индикатор SECURITY управляется модулем управления корпусом, заземляющим цепь управления индикатором безопасности.

1. Система Vtd дает команду приборной панели управлять индикатором только при включенном выключателе зажигания. Система Vtd использует индикатор в качестве индикатора неисправности.
2. Система CTD дает команду приборной панели управлять индикатором только при выключенном выключателе зажигания. Система CTD использует индикатор для определения состояния системы.

Радио блокировки от кражи (если применимо)

Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА в разделе Развлечения.

Взведение системы CTD

Используйте следующую процедуру для того, чтобы вооружить систему

1. Поместите рычаг переключения передач в П (парк).
2. Выключите зажигание.
3. Откройте любую дверь. ВАЖНО: Система не взведена, если двери заблокированы вручную, для взведения системы CTD должен использоваться выключатель замка двери с электроприводом или дистанционный бесключевой передатчик. Система CTD не взведет от выключателя замка двери с электроприводом, если все двери закрыты.
4. Заблокируйте двери с помощью переключателя блокировки дверцы питания или кнопки замок на передатчике. Система находится в режиме ожидания рычага и не будет запускать таймер постановки на охрану, пока все двери не будут закрыты. Индикатор безопасности будет мигать, указывая режим ожидания рычага. Система CTD будет взводиться после закрытия последней двери.
5. Система взводится примерно через 30 секунд с момента закрытия последней двери. Эта задержка отображается индикатором SECURITY ON STEADY. Когда индикатор переходит в состояние OFF, система взводится.

Блокировка транспортного средства без взведения системы CTD

Блокировка транспортного средства может быть выполнена без взведения системы CTD. Использование ручных дверных замков или использование ключа для блокировки дверей приведет к блокировке транспортного средства, но не приведёт к срабатыванию системы CTD.

Обезвреживание вооруженной системы/глушение тревоги

Если включение системы было запрошено выключателем замка дверцы с электроприводом или бесключевым входным передатчиком, его необходимо отключить.

1. Чтобы отключить систему CTD в режиме ожидания готовности (мигающий индикатор безопасности и открытая дверь (двери)), выполните одно из следующих действий: Нажмите любой выключатель разблокировки двери. Нажмите кнопку разблокировка на передатчике бесключевого доступа. Вставьте действительный ключ в зажигание и запустите транспортное средство.
2. Чтобы обезвредить систему CTD в вооруженном режиме: Нажмите кнопку разблокировка на передатчике бесключевого доступа. Вставьте правильный ключ в переднюю дверь Lh и вручную разблокируйте транспортное средство. Вставьте действительный ключ в зажигание и запустите транспортное средство.
3. Чтобы отключить систему CTD при активации (тревожный режим). Нажмите кнопку разблокировка на передатчике бесключевого доступа. Вставьте действительный ключ в зажигание и запустите автомобиль.

Модуль управления кузовом (BCM)

Система CTD является внутренней функцией модуля управления кузовом (BCM), который использует последовательные данные класса 2 от модуля двери водителя (DDM), модуля пассажирской двери (PDM) и модуля подъемной двери (Lgm) и различную входную информацию переключателя для выполнения функций CTD. Когда BCM обнаруживает несанкционированный вход, он активирует сирены и внешние лампы.

Когда BCM обнаруживает несанкционированное проникновение, BCM переходит в режим тревоги. BCM активирует сирены и внешние лампы в течение 2 минут. За этим следует трехминутный тайм-аут, когда сирена больше не активна. Если после тайм-аута не обнаружено новых вторжений, сирена не активна. Система должна быть отключена или состояние вторжения удалено после тайм-аута для выхода системы из режима тревоги.

Дверные Ajar-переключатели

Система CTD использует приоткрытые переключатели задних дверей в узлах дверных замков в качестве одного из способов активации сигнализации. Модуль управления кузовом (BCM) контролирует приоткрытые переключатели задних дверей через дискретный вход от каждого приоткрытого переключателя задних пассажирских дверей, если BCM получает сигнал земли от приоткрытого переключателя задних пассажирских дверей, когда система CTD взведена, BCM активирует сигнализацию.

Система CTD использует ajar выключатель передней двери Lh в качестве одного из способов активации сигнализации. Модуль двери водителя (DDM) контролирует ajar выключатель двери Lh по дискретному входу от ajar выключателя двери, если DDM получает сигнал заземления от ajar выключателя двери Lh, когда система CTD взведена, сообщение передается через последовательную цепь данных в BCM и активируется сигнализация.

Система Дпг использует в качестве одного из способов включения сигнализации выключатель приоткрытой правой входной двери Модуль пассажирской двери (МОМ) осуществляет контроль выключателя приоткрытой правой двери по дискретному входу от выключателя приоткрытой двери, если МОМ получает сигнал заземления от выключателя приоткрытой правой двери при взведении системы Дпг сообщение передается по последовательной цепи передачи данных в БКМ и срабатывает сигнализация.

В системе CTD в качестве одного из способов активации сигнализации используются задние секционные выключатели дверь багажника / liftglass ajar. Модуль дверь багажника (Lgm) следит за работой выключателя дверь багажника и liftglass ajar по дискретному входу от переключателя ajar, если Lgm получает сигнал заземления от выключателя дверь багажника или liftglass ajar при включении системы CTD сообщение передается через последовательную цепь передачи данных на BCM и сигнал тревоги.

Выключатели замка двери питания

Выключатели блокировки дверей используются для включения или выключения системы CTD. Нажатие на кнопку блокировки приведет к срабатыванию CTD после закрытия всех дверей и истечения 30-секундного периода задержки. Нажатие на кнопку разблокировки приведет к выключению системы CTD.

Исходные данные

BCM контролирует прямую или последовательную передачу данных на следующих входах:

1. Переключатели дверей водителя и пассажира с DDM и PDM по последовательной цепи передачи данных на BCM
2. Переключатели приоткрытых задних дверей водителя и пассажира
3. Выключатели блокировки / разблокировки дверей водителя и пассажира с питанием от последовательной цепи передачи данных от модуля двери водителя или пассажира
4. Приоткрытый переключатель заднего отсека через последовательную цепь передачи данных от модуля затвора
5. Кнопки замок / разблокировка измерительного преобразователя (внутренняя функция Lgm)
6. Passlock <unk> Status (BCM использует статус passlock <unk> для отключения системы или глушения и сигнализации при использовании правильного ключа)

Продукция

BCM контролирует следующее

1. Реле звукового сигнала.
2. Внешние источники света.

Passlock™ система

Система Passlock <unk> предназначена для предотвращения угона автомобиля, если цилиндр замка зажигания принудительно вращается или ключ зажигания приводится в действие, будучи отделенным от корпуса цилиндра замка зажигания. Если запуск производится без разрешения от системы Passlock <unk>, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отключит топливные инжекторы, что приведет к остановке двигателя сразу после запуска.

Компоненты системы Passlock <unk>:

1. Цилиндр и ключ замка зажигания
2. Корпус цилиндра замка зажигания, включая датчик Passlock <unk>
3. Выключатель зажигания
4. Модуль управления кузовом (BCM)
5. Индикатор безопасности на комбинации приборов
6. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Корпус цилиндра замка зажигания, включая датчик Passlock <unk>

Цилиндр замка зажигания устанавливается внутри корпуса цилиндра замка зажигания и приводит в действие выключатель зажигания при повороте ключом с надлежащим механическим разрезом. Когда ключ зажигания используется для поворота цилиндра замка зажигания, чтобы провернуть, запустить, магнит на цилиндре замка проходит близко к датчику Passlock <unk> внутри корпуса цилиндра замка зажигания. Магнит активирует датчик эффекта зала безопасности в датчике Passlock <unk>, который замыкает цепь от цепи сигнала датчика безопасности через резистор до цепи опорного сигнала датчика безопасности. Значение сопротивления Будет меняться в зависимости от транспортного средства.

Если для попытки угона автомобиля используется магнит снаружи корпуса цилиндра замка зажигания, будет активирован датчик эффекта Тампера Холла. Это завершает цепь от сигнальной цепи охранного датчика через резистор подделки к цепи низкого опорного сигнала охранного датчика в обход резистора защиты. Если переключатель зажигания принудительно поворачивается без правильного ключа, или если цилиндр замка зажигания снят принудительно, датчик Passlock <unk> будет поврежден и не будет работать.

Замок зажигания

Выключатель зажигания содержит электропроводку и электрическую коммутационную часть установленного на колонке узла зажигания. Выключатель зажигания включает в себя проводные пигтейлы, соединяющие его с основанием разъема колонки, датчик Passlock <unk> на корпусе цилиндра замка зажигания и другие компоненты. Проводка для датчика Passlock <unk> не зависит от положения выключателя зажигания. Электрическая часть выключателя управляется ключом и цилиндром замка, когда они вращаются в корпусе цилиндра замка зажигания. Выключатель зажигания приводит в действие реле прокрутки независимо от состояния системы Passlock <unk>.

BCM содержит логику системы предотвращения угона. BCM обеспечивает положительное напряжение батареи для работы датчика Passlock <unk>. BCM также измеряет напряжение цепи сигнала датчика безопасности. Измеренное напряжение будет указывать, был ли активирован датчик Passlock <unk>, и является ли значение сопротивления от датчика допустимым значением или значением вмешательства. Если измеренное напряжение находится в допустимом диапазоне, BCM сравнивает это напряжение, код напряжения с ранее изученным кодом напряжения.

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) содержит оставшуюся часть логики системы предотвращения угона. Если сообщение класса 2, содержащее действительный пароль, будет получено от BCM, блок управления силовым агрегатом будет продолжать разрешать работу топливных инжекторов. блок управления силовым агрегатом позволит топливным инжекторам работать до тех пор, пока не решит, что нет действительного пароля, исходящего от BCM. Если блок управления силовым агрегатом не получит сообщение класса 2, или не получит сообщение класса 2 с неправильным паролем, двигатель не запустится и не сработает.

Индикатор системы кражи

IPC освещает индикатор предотвращения краж, определяемый системой предотвращения краж. IPC получает сообщение класса 2 от BCM, запрашивающее освещение.

1. Система предотвращения угона автомобиля (Vtd) запрашивает IPC о включении индикатора только при включенном выключателе зажигания.
2. Система предотвращения кражи контента (CTD) запрашивает IPC включить индикатор только тогда, когда выключатель зажигания находится в положениях OFF или ACC или во время RAP.
3. Модуль управления корпусом выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит в течение примерно 3 секунд.

Цикл блокировки подачи топлива

Когда он получает неверный пароль или пароль, который указывает на несанкционированное вмешательство, и РСМ отключает топливные форсунки, топливные форсунки остаются отключенными в течение 10 минут, даже если переключатель зажигания переведен из положения RUN (РАБОТА) в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО).

Изменение компонентов Passlock™

Следующие компоненты содержат коды или пароли, или должны узнать коды или пароли для системы Passlock <unk>, чтобы позволить автомобилю стартовать

1. Корпус цилиндра замка зажигания
2. BCM
3. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Если какая-либо из этих частей будет заменена, должна быть выполнена процедура обучения. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ ". Если детали будут заменены и процедура обучения не будет выполнена, двигатель провернется и не будет работать или немедленно запустится и остановится.