Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/TrailBlazer/Chevrolet TrailBlazer I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система.: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система.: Снятие и установка Chevrolet TrailBlazer I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 28 иллюстраций ~5 мин чтения

Порядок демонтажа

ВажноПосле установки откалибруйте новый EBCM по размеру шины, соответствующему автомобилю.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите два электрических соединителя со стороны EBCM.
  3. Используя длинную отвертку с плоским лезвием, отпустите стопорный язычок на электрическом разъеме, расположенном на задней части EBCM. ВАЖНО: При выполнении следующей процедуры обслуживания убедитесь, что головки винтов TORX ® чисты для правильной установки долота T 25-TORX ®. Если винт 25-TORX ® поврежден или не может быть снят, замените как EBCM, так и Bpmv.
  4. Используя бит T 25-TORX ®, снимите 4 крепежных винта. ВАЖНО: Для удаления может потребоваться небольшое усилие. НЕ надевать EBCM или Bpmv.
  5. Извлеките EBCM из Bpmv.

Процедура установки

ВажноНе используйте старые крепежные винты. Всегда устанавливайте новые крепежные винты с новым EBCM.
ВажноНе используйте RTV или любой другой тип герметика на прокладке EBCM или сопрягаемых поверхностях.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Установить EBCM на Bpmv. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ЗАТЯЖКЕ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Установите 4 новых винта T-25 TORX ® в блок EBCM (2). Затяните и затяните 4 винта T-25 TORX ® до 5 Н · м (39 фунтов в дюймах) по Х-образной схеме.
  3. Установите 2 электрических соединителя на боковой стороне EBCM.
  4. Установите электрический соединитель на задней стороне EBCM.
  5. Опустите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  6. Проверьте калибровку шины с помощью функции калибровки размера шины Scan Tool.

Как заменить клапан модулятора тормозного давления (BPMV)

ВниманиеСм. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗДРАЖАЮЩЕМ ДЕЙСТВИИ НА ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите EBCM с автомобиля. См. " ЗАМЕНА КЛАПАНА МОДУЛЯТОРА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ (Bpmv) ". ВАЖНО: В следующих сервисных процедурах вставьте резиновые заглушки или колпачки на открытые фитинги тормозной трубы, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
  3. Снимите трубу левого переднего тормоза.
  4. Снимите правую трубу переднего тормоза.
  5. Снимите трубу заднего тормоза.
  6. Снимите тормозную трубу с главного тормозного цилиндра.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Установите тормозную трубу на главный тормозной цилиндр. Затяните Затяните фитинг тормозной трубы 24 Н.м (18 фунтов в дюйм).
  2. Установите задний тормозной трубопровод, затяните и затяните фитинг тормозного трубопровода до 24 Н.м (18 фунтов в дюймах).
  3. Установите правую трубу переднего тормоза. Затяните и затяните фитинг тормозной трубы до 24 Н.м (18 фунтов в дюйм).
  4. Установите левую трубу переднего тормоза, затяните и затяните фитинг тормозной трубы до 24 Н.м (18 фунтов на дюйм).
  5. Установите EBCM на автомобиль. См. " ЗАМЕНА КЛАПАНА МОДУЛЯТОРА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ (Bpmv) ".
  6. Опустите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  7. Стравить давление в тормозной системе согласно " ПРОЦЕДУРЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО СТРАВЛИВАНИЯ ABS ".
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Снимите шину и колесо (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШИНЫ И КОЛЕСА В ПОДВЕСКЕ).
  3. Снимите тормозной ротор. См. " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ " в разделе " Диск и барабан ".
  4. Снимите жгут проводов датчика скорости колеса с фиксаторов.
  5. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения колеса.
  6. Удалите крепежный винт датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно извлеките датчик, вытянув его прямо из отверстия. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ отвертку или другое устройство. Скрутка приведет к отламыванию корпуса датчика в отверстии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь удалить прокладку из нержавеющей стали из подшипникового узла. Прокладка постоянно прикреплена. Если прокладка повреждена или изогнута, замените подшипниковый узел. Несоблюдение требований приведет к снижению производительности датчика и ABS. ВАЖНО: Датчик скорости вращения колеса должен быть герметично закреплен внутри подшипникового узла.
  7. Снимите датчик частоты вращения колеса со ступицы и подшипникового узла.
ВажноНовый датчик скорости будет иметь новое уплотнительное кольцо. Утилизируйте старое уплотнительное кольцо. Слегка смажьте новое уплотнительное кольцо смазкой подшипника перед установкой. Вы также можете смазать датчик чуть выше и ниже нового уплотнительного кольца. НЕ смазывайте отверстие.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Установите датчик скорости в ступицу и подшипниковый узел. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Установите крепежный винт датчика частоты вращения. Затяните и затяните крепежный винт датчика частоты вращения до 18 Н.м.
  3. Повторно подключите электрический разъем датчика скорости колеса. ВАЖНО: Новый датчик скорости имеет новые монтажные зажимы, уже установленные на проводе. НЕ используйте старые зажимы повторно.
  4. Установите жгут проводов датчика скорости колеса на раму и рычаг управления.
  5. Установите тормозной ротор. См. раздел " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ " в разделе " Диски и барабаны ".
  6. Установите шину и колесо согласно разделу " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общие сведения ".
Схема №75
  1. Снять регулировочную планку приспособления. Для прицепа / Bravada см. ЗАМЕНА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПЛАНКИ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (I / P) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ (CHEVROLET) или ЗАМЕНА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПЛАНКИ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (I / P) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ (OLDMOBILE) в Приборной панели, манометрах и консоли. Для прицепа / ENVANGEL / Bravada см.
  2. Отсоедините электрический соединитель от выключателя управления тягой.
  3. Отпустите блокировочные лапки тягового выключателя, расположенные за обрезиненной пластиной.
  4. Снять выключатель управления тягой с пластины триммера
Схема №76
  1. Установите переключатель тяги в положение, соответствующее регулировочной пластине.
  2. Установите выключатель управления тягой на обрезиненную пластину приборной панели, посадив стопорные лапки.
  3. Подсоедините электрический соединитель к выключателю контроля тяги.
  4. Установите регулировочную планку приспособления. Для получения информации о приборных щитках см. раздел ЗАМЕНА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПЛАНКИ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (I / P) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ (CHEVROLET) или ЗАМЕНА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПЛАНКИ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (I / P) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ (OLDSMOBILE) в приборной панели, манометрах и консоли. Для получения информации о ПРИБОРНОЙ ЩИТКЕ / ПРИБОР
Схема №77
Схема №78

Данное транспортное средство оснащено одной из следующих антиблокировочных тормозных систем.

  1. EBC325
  2. EBC325S (w/NW7)

Автомобиль оснащен следующими системами усиления торможения.

  1. Антиблокировочная система (ABS)
  2. Динамическое заднее дозирование (DRP)
  3. Система контроля тяги (TCS) (w/NW7)

В работе вышеуказанных систем участвуют следующие компоненты.

  1. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) - EBCM контролирует функции системы и обнаруживает сбои. EBCM содержит следующие компоненты. Системное реле - системное реле является внутренним по отношению к EBCM. Питание на системное реле подается при включенном зажигании. Системное реле подает положительное напряжение батареи на электромагнитные клапаны и на двигатель насоса. Это напряжение называют напряжением системы. Соленоиды - соленоиды включаются и выключаются EBCM для управления соответствующими клапанами в клапане модулятора тормозного давления (BPMV).
  2. Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) - BPMV использует 3-контурную конфигурацию для управления левым передним колесом, правым передним колесом и комбинированными задними колесами. BPMV направляет жидкость на левые передние и правые передние колеса независимо. BPMV направляет жидкость на два задних колеса по одному гидравлическому контуру. BPMV содержит следующие компоненты. Электродвигатель насоса Три запорных клапана Три сливных клапана Передний аккумулятор низкого давления А задний аккумулятор низкого давления
  3. Датчики частоты вращения колес (WSS) - по мере вращения передних колес зубчатые кольца, расположенные у каждой ступицы колеса, прерывают магнитные поля в датчиках частоты вращения колес. Это заставляет каждый датчик скорости колеса генерировать сигнал переменного тока. EBCM использует эти сигналы переменного тока для расчета скорости вращения колеса. Датчики частоты вращения колес исправны только в составе ступицы колеса и подшипниковых узлов. Любые дефекты в зубчатом кольце, такие как отсутствующий или поврежденный зуб, могут вызвать неточный сигнал WSS.
  4. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) - входной сигнал для скорости заднего колеса исходит от датчик скорости автомобиля. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) получает входной сигнал скорости заднего колеса от датчик скорости автомобиля и передает эту информацию в EBCM.
  5. Переключатель контроля тяги (w / NW7) - TCS отключается или включается вручную с помощью переключателя контроля тяги. TCS можно запрограммировать на автоматическое включение или отключение при включении зажигания. Заводская установка по умолчанию - автоматическое включение TCS. См. " Программирование функции автоматического включения контроля тяги ".

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система.