Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

C0274 (continued) Chevrolet TrailBlazer I

Описание цепи

Выключатель контроля тяги представляет собой нормально разомкнутый выключатель с мгновенным контактом, который можно использовать для отключения TCS. При каждом нажатии на выключатель контроля тяги состояние TCS включено / отключено меняется. При отключении TCS EBCM зажигает индикатор отключения тяги, размыкая цепь служебного сигнала контроля тяги.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

EBCM обнаруживает низкое напряжение на сигнальной цепи переключателя управления тягой в течение 10 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

  1. EBCM отключает TCS.
  2. Индикатор выключения тяги включается.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).

Средства диагностики

Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут вызвать периодические сбои. См. ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ, ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ, РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ в системах электропроводки.

Описание испытаний

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 4. Этот шаг проверяет цепь переключателя контроля тяги. Если предохранитель размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь переключателя контроля тяги замыкается на массу.
Схема №43

EBCM подает напряжение 5 В постоянного тока на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) по цепи передаваемого сигнала крутящего момента. блок управления силовым агрегатом переключает это напряжение на землю, чтобы создать подаваемый сигнал крутящего момента в EBCM. Сигнал с частотой 128 Гц +/- 5 процентов и коэффициентом заполнения 25-95 процентов является действительным подаваемым сигналом крутящего момента. Процент рабочего цикла пропорционален проценту передаваемого крутящего момента.

  1. Зажигание включено.
  2. Двигатель работает со скоростью более 500 об / мин в течение 1 секунды.