Описание цепи
Проверка системы диагностики АБС - это организованный подход к выявлению проблем, связанных с АБС. Это должно быть отправной точкой для любой проблемы, связанной с ABS, и направит вас к следующему логическому шагу в диагностике неисправности. Большинство неисправностей системы связаны с неисправной проводкой, соединениями и иногда с компонентами. Понимание системы АБС и правильное использование диагностических таблиц сократит время диагностики и предотвратит ненужную замену деталей.
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных сканирующего прибора АБС содержат краткое описание всех связанных с АБС параметров, доступных на сканирующем приборе. Параметры, доступные на сканирующем устройстве, перечислены ниже в алфавитно-цифровом порядке.
4WD Статус: Сканирующий инструмент отображает Двухколесный привод / Четырехколесный привод. Сканирующий инструмент отображает Двухколесный привод при переключении раздаточной коробки в двухколесный привод.
Команда лампы ABS: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда индикатор ABS включен.
ABS насос Motor (Двигатель насоса ABS): Сканирующий прибор показывает On / Off (Вкл / Выкл). Сканирующий прибор показывает On (Вкл), когда включен двигатель насоса ABS.
ABS реле Command: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда системное реле включено.
ABS Stop State: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда ABS активен.
Состояние тормозного переключателя: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда тормоз включен.
Команда лампы предупреждения о торможении: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда включен красный индикатор предупреждения о торможении.
Разница. Давление / уровень жидкости: Сканирующий инструмент отображает Ok / низкий. Сканирующий инструмент отображает Ok, когда резервуар с тормозной жидкостью имеет достаточный уровень жидкости.
Поставляемый крутящий момент: Сканирующий инструмент отображает 25-95%. Сканирующий инструмент отображает 25%, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает минимальный процент доступного крутящего момента в попытке устранить пробуксовку колес.
DRP активно: Средство сканирования отображает Да / Нет Средство сканирования отображает Да, когда DRP активен.
Скорость левого переднего колеса: Средство сканирования отображает 5-257 км / ч (3-160 миль / ч). Средство сканирования отображает 5 км / ч (3 миль / ч), когда транспортное средство не движется или движется со скоростью, меньшей или равной 5 км / ч (3 миль / ч).
Lf Dump клапан Command: Инструмент сканирования показывает On / Off. Инструмент сканирования показывает On, когда левый передний соленоид клапана слива включен.
Lf Dump клапан Feedback: Сканирующее устройство показывает On / Off. Сканирующее устройство показывает On, когда левый передний соленоид сливного клапана находится под напряжением.
Lf ISO клапан Command: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда включен левый передний соленоид изолирующего клапана.
Lf ISO клапан Feedback: Сканирующий инструмент показывает On / Off. Сканирующий инструмент показывает On, когда левый передний соленоид изолирующего клапана включен.
Низкий Traction лампа Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда индикатор низкого тягового усилия включен.
Задний Dump клапан Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда включен соленоид заднего клапана.
Задний Dump клапан Feedback: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда электромагнит заднего клапана находится под напряжением.
Задняя команда ISO-клапана: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда включен соленоид заднего изолирующего клапана.
Обратная связь заднего ISO-клапана: Сканирующий инструмент отображает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент отображает Вкл., когда соленоид заднего изолирующего клапана включен.
Скорость заднего колеса: Инструмент сканирования отображает 5-257 км / ч (3-160 миль / ч). Инструмент сканирования отображает 5 км / ч (3 миль / ч), когда автомобиль не движется или движется со скоростью, меньшей или равной 5 км / ч (3 миль / ч).
Запрашиваемый крутящий момент: Сканирующий инструмент отображает 40-95%. Сканирующий инструмент отображает 40%, когда EBCM запрашивает минимальный процент доступного крутящего момента в попытке устранить проскальзывание колеса.
Rf Dump клапан Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда включен правый передний соленоид разгрузочного клапана.
Rf Dump клапан Feedback: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда правый передний соленоид разгрузочного клапана включен.
Rf ISO клапан Command: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда включен правый передний соленоид изолирующего клапана.
Rf ISO клапан Feedback: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда правый передний соленоид изолирующего клапана включен.
Скорость правого переднего колеса: Инструмент сканирования отображает 5-257 км / ч (3-160 миль / ч). Инструмент сканирования отображает 5 км / ч (3 миль / ч), когда автомобиль не движется или движется со скоростью, меньшей или равной 5 км / ч (3 миль / ч).
Traction управление активно: Сканирующий инструмент отображает Да / Нет Сканирующий инструмент отображает Да, когда система контроля тяги активна.
Контроль тяги включен: Сканирующий инструмент показывает Да / Нет Сканирующий инструмент показывает Да, когда система контроля тяги включена.
Оборудованный контроль тяги: Сканирующий инструмент отображает Да / Нет Сканирующий инструмент отображает Да, когда транспортное средство оборудовано контролем тяги.
Проскальзывание контроля тяги: Сканирующее устройство показывает Да / Нет Сканирующее устройство показывает Да, когда проскальзывание заднего колеса происходит во время ускорения.
Traction Off лампа Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда индикатор выключения тяги включен.
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки C0221, C0222, C0223, C0225, C0226, C0227 | Цепь датчика скорости переднего колеса |
| расшифровка кода ошибки C0229 | Выпадение сигналов скорости переднего колеса |
| расшифровка кода ошибки C0235, C0236, C0237, P0609 | Цепь датчика скорости заднего колеса |
| расшифровка кода ошибки C0238 | Несоответствие скорости колеса |
| " расшифровка кода ошибки C0241, C0242, C0243, C0244, C0245, C0246, C0247, C0248, C0251, C0252, 0, 1 " C0253 C0254 | Схема регулирующего клапана EBCM |
| расшифровка кода ошибки C0265, C0266 | Схема реле EBCM |
| расшифровка кода ошибки C0267, C0268 | Цепь двигателя насоса разомкнута/замкнута |
| расшифровка кода ошибки C0269, C0274 | Чрезмерное время сброса/изоляции |
| расшифровка кода ошибки C0271, C0272, C0273, C0284 | Неисправность EBCM |
| расшифровка кода ошибки C0279 | Недопустимая конфигурация силового агрегата |
| расшифровка кода ошибки C0281 | Цепь тормозного переключателя |
| расшифровка кода ошибки C0283 | Тяговый переключатель закорочен на землю |
| расшифровка кода ошибки C0287, P1644, P1689 | Поставленная цепь крутящего момента |
| расшифровка кода ошибки C0290, C0292 | Потеря связи с блоком управления силовым агрегатом |
| расшифровка кода ошибки C0291 | Потеря связи с BCM |
| расшифровка кода ошибки C0297 | Данные конфигурации силового агрегата не получены |
| расшифровка кода ошибки C0298, P1571 | Неисправность контроля тяги силового агрегата |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
При вращении колеса датчик скорости колеса выдает сигнал переменного тока. EBCM использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости колеса.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. Проверка аксессуаров AFTERMARKET в системах проводки.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- " ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ТЯГИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН (КРОМЕ BRAVADA) " или ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ТЯГИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН (BRAVADA)
- ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ТЯГИ НЕ РАБОТАЕТ
- ИНДИКАТОР АБС ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
- ИНДИКАТОР АБС НЕ РАБОТАЕТ
- ИНДИКАТОР НИЗКОГО ТЯГОВОГО УСИЛИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
- ИНДИКАТОР НИЗКОГО ТЯГОВОГО УСИЛИЯ НЕ РАБОТАЕТ
Панель приборов (IPC) освещает индикатор ABS, подавая землю на лампу. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) посылает в IPC последовательные сообщения данных класса 2 для подачи команды на включение или выключение индикатора.
Средства диагностики
Неисправность должна присутствовать во время диагностики, чтобы предотвратить ненужную замену деталей. Всегда начинайте диагностику с " DIAGNOSTIC проверка системы - ABS ".
Панель приборов (IPC) освещает индикатор ABS, подавая землю на лампу. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) посылает в IPC последовательные сообщения данных класса 2 для подачи команды на включение или выключение индикатора.
Замените панель приборов, если индикатор ABS периодически не срабатывает во время проверки лампы.
Цепь напряжения зажигания 1 подает 12 вольт на выключатель управления тягой. ЭБКМ освещает индикатор низкой тяги, прикладывая землю к цепи активного сигнала управления тягой.
Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут вызвать периодические сбои. См. ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ, ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ, РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ в системах электропроводки.
Цепь напряжения зажигания 1 подает 12 вольт на выключатель управления тягой. ЭБКМ освещает индикатор низкой тяги, прикладывая землю к цепи активного сигнала управления тягой.
Система контроля тяги может управляться оператором следующими способами
- За счет срабатывания выключателя контроля тяги.
- Благодаря программированию функции автоматического включения системы контроля тяги.
В зависимости от запрограммированного состояния различается работа системы контроля тяги, а также работа указателей отключения тяги и малой тяги. Более подробное объяснение этих эксплуатационных характеристик см. в разделе " Индикаторные лампы контроля тяги " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".
Соблюдайте перечисленные ниже параметры перечня данных, чтобы определить состояние системы контроля тяги, когда неизвестно, работает ли система.
- Управление тягой включено
- Команда лампы выключения сцепления
Нажмите выключатель контроля тяги и наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы убедиться в изменении состояния параметров списка данных.
Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут вызвать периодические неисправности. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ, РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ в системах электропроводки.
Цепь напряжения зажигания 1 подает на выключатель управления тягой напряжение 12 В. ЭБКМ ВЫКЛЮЧАЕТ указатель выключения тяги, прикладывая землю к цепи служебного сигнала управления тягой.
Система контроля тяги может управляться оператором следующими способами
- За счет срабатывания выключателя контроля тяги.
- Благодаря программированию функции автоматического включения системы контроля тяги.
В зависимости от запрограммированного состояния различается работа системы контроля тяги, а также работа указателей отключения тяги и малой тяги. Более подробное объяснение этих эксплуатационных характеристик см. в разделе " Индикаторные лампы контроля тяги " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".
Соблюдайте перечисленные ниже параметры перечня данных, чтобы определить состояние системы контроля тяги, когда неизвестно, работает ли система.
- Управление тягой включено
- Команда лампы выключения сцепления
Нажмите выключатель контроля тяги и наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы убедиться в изменении состояния параметров списка данных.
Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут вызвать периодические неисправности. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ, РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ в системах электропроводки.
Цепь питания диммирования светодиодов подает напряжение на выключатель управления тягой. EBCM выключает индикатор выключения тяги, прикладывая землю к цепи служебного сигнала управления тягой, что заставляет инвертирующий модуль водителя размыкать цепь управления пассивным индикатором системы управления тягой.
Система контроля тяги может управляться оператором следующими способами
- За счет срабатывания выключателя контроля тяги.
- Благодаря программированию функции автоматического включения системы контроля тяги.
В зависимости от запрограммированного состояния различается работа системы контроля тяги, а также работа указателей отключения тяги и малой тяги. Более подробное объяснение этих эксплуатационных характеристик см. в разделе " Индикаторные лампы контроля тяги " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".
Соблюдайте перечисленные ниже параметры перечня данных, чтобы определить состояние системы контроля тяги, когда неизвестно, работает ли система.
- Управление тягой включено
- Команда лампы выключения сцепления
Нажмите выключатель контроля тяги и наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы убедиться в изменении состояния параметров списка данных.
Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут вызвать периодические неисправности. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ, РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ в системах электропроводки.
Цепь напряжения зажигания 1 подает на выключатель управления тягой напряжение 12 В. ЭБКМ ВЫКЛЮЧАЕТ указатель выключения тяги, прикладывая землю к цепи служебного сигнала управления тягой.
Система контроля тяги может управляться оператором следующими способами
- За счет срабатывания выключателя контроля тяги.
- Благодаря программированию функции автоматического включения системы контроля тяги.
В зависимости от запрограммированного состояния различается работа системы контроля тяги, а также работа указателей отключения тяги и малой тяги. Более подробное объяснение этих эксплуатационных характеристик см. в разделе " Индикаторные лампы контроля тяги " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".
Соблюдайте перечисленные ниже параметры перечня данных, чтобы определить состояние системы контроля тяги, когда неизвестно, работает ли система.
- Управление тягой включено
- Команда лампы выключения сцепления
Нажмите выключатель контроля тяги и наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы убедиться в изменении состояния параметров списка данных.
Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут вызвать периодические неисправности. См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ, РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И РЕМОНТ РАЗЪЕМОВ в системах электропроводки.