Система дверного замка и дверные ручки: Диагностика Chevrolet Tahoe III

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

При замене LGM или в режиме обучения.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Система силовых подъемных ворот будет отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет действующим до тех пор, пока не будет завершена процедура калибровки дверь багажника.
2. После завершения процедуры калибровки расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Настройка B1019 00 является нормальной после мигания модуля затвора. Этот расшифровка кода ошибки будет актуальным после перепрошивки, а расшифровка кода ошибки войдет в историю после обучения. Это нормальное поведение по конструкции и не является необходимым для замены модуля дверь багажника.

Как протестировать цепи/систему

Выполните калибровку дверь багажника (за исключением Avalanche и EXT Escalade). Модуль подъемных ворот должен узнать пределы перемещения, выйти из режима калибровки, и B1019 00 станет кодом истории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

DDS или PDS обнаруживает множественные или одновременные входы от переключателя блокировки окна или двери.

DDS или PDS игнорирует входы от неисправного коммутатора.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

1. Отключение питания будет отключено.
2. Защелка может быть неработоспособной или не функционировать нормально.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

B153A расшифровка кода ошибки может устанавливаться, когда транспортное средство приводится в движение, когда подъемные ворота открыты, как когда владелец перевозит большую упаковку в задней части транспортного средства. расшифровка кода ошибки станет историей после закрытия дверь багажника и не влияет на нормальную работу дверь багажника.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на LGM
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 3 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, замените LGM.
3. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута Х2 на LGM и отсоедините разъем жгута на узле защелки затвора подъемника.
4. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
5. Зажигание включено, убедитесь, что сканирующий прибор LGM защёлка Pawl Sw. имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
6. Убедитесь, что для сканирующего устройства LGM защёлка Ratchet Sw. установлен параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
7. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства LGM защёлка Sector Sw. имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
8. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Убедитесь, что для сканирующего устройства LGM защёлка Pawl Sw. установлен параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
9. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Убедитесь, что для сканирующего устройства LGM защёлка Ratchet Sw. установлен параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
10. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства LGM защёлка Sector Sw. имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
11. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку затвора в сборе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение системы составляет 9-16 вольт.
2. Выполняется попытка включения, открытия или закрытия.

Силовой дверь багажника не будет закрываться.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на LGM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего прибора LGM Full обрыв выключатель имеет значение неактивно. Если значение не указано, замените LGM.
3. Затвор ОТКЛ, испытание менее 1 Ом между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи заземления. При превышении указанного диапазона замените сборку двигателя дверь багажника.
4. Дверь багажника ЗАКРЫТ, испытание на бесконечное сопротивление между выводом 5 сигнальной цепи и выводом 6 цепи заземления. Если значение меньше указанного, замените сборку двигателя дверь багажника.
5. Если все каналы тестируются нормально, замените LGM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Система силовых подъемных ворот будет отключена.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на LGM.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 1 Ом между нижним опорным выводом 11 на LGM и землей. В противном случае замените LGM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной клеммой 8 на LGM и землей. Если значение больше указанного, замените LGM.
4. Включение зажигания, тест на 4,8-5,2 В между сигнальной клеммой 9 датчика 1 и нижней опорной клеммой 11 на LGM. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените LGM.
5. Проверьте напряжение 4,8-5,2 В между сигнальным выводом 10 датчика 2 и нижним опорным выводом 11 на LGM. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените LGM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените узел двигателя дверь багажника.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Модуль дверь багажника предотвратит любое перемещение дверь багажника при попытке дать команду на его закрытие.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда модуль затвора отключается или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль затвора.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71R дверь багажника - справа.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом B схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K39 модуль дверь багажника.
3. Отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71L дверь багажника - слева.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,75-5,25 В между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K39 модуль дверь багажника. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените K39 модуль дверь багажника.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между выводом А сигнальной цепи на датчике объекта B71R дверь багажника - справа и выводом В сигнальной цепи на датчике объекта B71L дверь багажника - слева. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените соответствующий датчик объекта B71 дверь багажника.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем датчике объекта B71 дверь багажника.
2. Проверьте наличие 8K-12K Ом между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B. Если он не находится в указанном диапазоне, замените B71 датчик объекта.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Цепь сигнала открытия/закрытия дверь багажника активна более 10 минут.

Функции открытия и закрытия откатных ворот от выключателей откатных ворот будут неработоспособны.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъемы жгутов у рукоятки затвора подъемника и выключатели закрытия затвора подъемника.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор дверь багажника Handle Sw.Параметр Status имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута на выключателе закрытия затвора подъемника.
4. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом дверь багажника Handle Sw.Параметр состояния при нажатии и отпускании переключателя закрытия затвора должен изменяться между активным и неактивным. Если значение не изменяется, протестируйте или замените выключатель закрытия затвора.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель рукоятки дверь багажника.

Переключатель рукоятки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель рукоятки дверь багажника.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель рукоятки дверь багажника.

Выключатель закрытия затвора подъемника

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе закрытия затвора подъемника.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом D и нижним опорным выводом A с выключателем в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените выключатель закрытия затвора.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальным выводом D и нижним опорным выводом A, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение больше указанного диапазона, замените выключатель закрытия затвора.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Сигнальная цепь переключателя отпирания дверь багажника активна дольше 10 минут.

Защелка дверь багажника будет находиться в нерабочем состоянии от переключателя рукоятки дверь багажника.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки становится архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

Перед проведением испытаний необходимо открыть затвор. Обратитесь к разделу Открытие дверь багажника без электропитания за описанием соответствующей процедуры.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. установлен параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B цепи заземления. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель рукоятки дверь багажника.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой А и клеммой заземления В при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель рукоятки дверь багажника.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления B, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель рукоятки дверь багажника.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените LGM.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените LGM.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
5. Зажигание ВКЛ., дать команду на ОТКРЫТИЕ дверь багажника нажатием и отпусканием внутреннего выключателя дверь багажника. Контрольная лампа должна гореть при подаче команды ОТКРЫТЬ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения, если цепь тестируется нормально, замените LGM.
6. Зажигание выключено, подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и землей.
7. Подключите провод перемычки с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей.
8. Зажигание ВКЛ., дать команду на ЗАКРЫТИЕ дверь багажника нажатием и отпусканием внутреннего выключателя дверь багажника. Контрольная лампа должна гореть при подаче команды на состояние CLOSE (ЗАКРЫТО). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения, если цепь тестируется нормально, замените LGM.
9. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку затвора в сборе.

1. Установите перемычку с предохранителем 20 А между клеммами управления 1 и 12 В. Установите перемычку между клеммой управления 3 и землей. Узел защелки дверь багажника должен выполнять функцию CINCH или отпускание. Если функция работает не так, как указано, замените защелку дверь багажника в сборе.
2. Поменять местами провода перемычек; узел защелки затвора должен выполнять функцию отпускание или CINCH. Если функция работает не так, как указано, замените защелку дверь багажника в сборе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на блоке предохранителей I/P.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой A2 цепи управления и землей.
3. Зажигание ВКЛ, команда Замок Задние двери с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна кратковременно загораться во время выполнения команды БЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления A3 и B +.
5. Выполните команду разблокировка задний Doors (разблокировка задних дверей) с помощью инструмента сканирования. Контрольная лампа должна кратковременно загореться во время выполнения команды РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените блок предохранителей I/P.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение системы должно быть 9-16 вольт.
2. Выполняется команда на операцию освобождения стекла.

БМВ обнаруживает неисправность в цепи сигнала отпускания подъемного стекла.

Защелка подъемного стекла будет находиться в нерабочем состоянии до тех пор, пока присутствует неисправность.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе стеклоочистителя заднего окна.
2. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой В сигнальной цепи и землей.
3. Дать команду на отпускание защелки стеклоподъемника нажатием на выключатель отпускания окна затвора подъемника. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при нажатии на выключатель спуска окна подъемных ворот. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытываются нормально, замените двигатель стеклоочистителя заднего стекла.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение системы составляет 9-16 вольт.
2. Инициируется функция обрыв или замыкания питания.

Работа силового подъемника будет приостановлена.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

При некоторых обстоятельствах неисправности схемы управления высокого или низкого уровня могут привести к тому, что LGM будет реагировать так, как будто затвор лифта столкнулся с объектом при его перемещении и обратном направлении.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на LGM.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 3 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, замените LGM.
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X2 и отсоедините разъем жгута X3 на LGM.
5. Проверьте наличие менее 15 Ом между управляющим выводом 1 на LGM и землей. Если значение превышает указанный диапазон, замените LGM.
6. Проверьте наличие менее 15 Ом между управляющим выводом 2 на LGM и землей. Если значение превышает указанный диапазон, замените LGM
7. Установите перемычку с предохранителем на 15 А между клеммой 1 цепи управления в узле двигателя дверь багажника и напряжением 12 В. Немедленно установите соединительный провод между клеммой 2 цепи управления в узле двигателя дверь багажника и землей. Двигатель дверь багажника должен выполнять функцию ОТКРЫТЬ или ЗАКРЫТЬ. Если функция не работает так, как указано, замените сборку двигателя дверь багажника.
8. Установите перемычку с предохранителем 15 А между клеммами 2 и 12 вольт цепи управления. Немедленно установите перемычку между клеммой 1 цепи управления и землей. Двигатель дверь багажника должен выполнять функцию ЗАКРЫТЬ или ОТКРЫТЬ. Если функция не работает так, как указано, замените сборку двигателя дверь багажника.
9. Если все каналы тестируются нормально, замените LGM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

1. Когда существует состояние обрыв или замыкание на массу, работа силового дверь багажника будет неработоспособной.
2. Когда имеет место короткое замыкание на напряжение, дверь багажника не может быть открыт или закрыт вручную.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

Всякий раз, когда модуль затвора отключается или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль затвора.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления K39 подъемным затвором.
2. Испытание на сопротивление менее 15 Ом между управляющим выводом 14 на модуле управления K39 дверь багажника и землей. При превышении указанного диапазона замените K39 модуль управления подъемным затвором.
3. Испытание на сопротивление менее 15 Ом между управляющим выводом 13 на модуле управления K39 затвором и землей. При превышении указанного диапазона замените K39 модуль управления подъемным затвором.
4. Испытание на 9-10 Ом между клеммой 13 схемы управления и клеммой 14 схемы управления на узле двигателя дверь багажника. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените узел двигателя дверь багажника M17. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените узел двигателя дверь багажника M17.
5. Если все цепи испытаны нормально, замените узел двигателя дверь багажника M17.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы на модуль управления подъемным затвором должно быть 9-16 вольт.

1. При наличии короткого замыкание на массу будет постоянно светиться индикатор открытия доступа сзади.
2. При разомкнутом или короткозамкнутом напряжении индикатор открытия заднего доступа не загорается, когда подъемное стекло открыто или приоткрыто.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке стеклопакета в сборе.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра сканирующего устройства дверь багажника Ajar выключатель установлено значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Ajar выключатель имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку в сборе.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке стеклопакета в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 3 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените защелку в сборе.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 3 заземления, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение не указано, замените защелку в сборе.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. дверь багажника отпускание неисправность (Manual дверь багажника)
2. дверь багажника Ajar Indicator неисправность (RPO TB7)
3. дверь багажника/дверь багажника стекло Ajar Indicator неисправность (Manual дверь багажника) или дверь багажника/дверь багажника стекло Ajar Indicator неисправность (питание дверь багажника)
4. Неисправность индикатора двери Ajar
5. Выключатели цилиндра замка двери с электроприводом не работают
6. Неисправность замков дверей с электроприводом
7. Неисправность силового подъемного устройства

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Перед проведением испытаний необходимо открыть затвор. Обратитесь к разделу Открытие дверь багажника без электропитания за описанием соответствующей процедуры.

Неисправность переключателя рукоятки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. установлен параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B цепи заземления. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель рукоятки дверь багажника.

Неисправность защелки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подсоедините разъем кабеля к защелке дверь багажника в сборе.
4. Немедленно подключите провод перемычки с предохранителем 15A между контрольной точкой предохранителя L/GATE RELSE и B +, убедитесь, что узел защелки дверь багажника активирован. Если защелка дверь багажника в сборе не срабатывает, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените узел защелки дверь багажника. Если узел защелки дверь багажника не активируется и предохранитель провода перемычки размыкается, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените узел защелки дверь багажника.
5. Отсоедините разъем кабеля X7 на BCM.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи управления 1 Клемма цепи управления 3 Если меньше указанного значения, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом
7. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 3 цепи управления и B +, кратковременно подключите провод перемычки между клеммой 1 цепи управления и землей. Убедитесь, что узел защелки дверь багажника активирован. Если защелка дверь багажника не срабатывает, проверьте цепь управления на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM

Защелка дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Установите перемычку с предохранителем 15 А между клеммами управления 1 и 12 В. Установите перемычку между клеммой заземления 3 и землей. Убедитесь, что узел защелки дверь багажника активирован. Если узел защелки дверь багажника не работает, как указано, замените узел защелки дверь багажника.

Выключатель разблокировки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой А и клеммой заземления В при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель рукоятки дверь багажника.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления B, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель рукоятки дверь багажника.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор Заднее закрытие Ajar Sw параметр Неактивный. Если значение не указано, проверьте контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Ajar Sw имеет параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если тесты схемы в норме, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку затвора в сборе.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5 при выключателе в разомкнутом положении. В противном случае замените защелку дверь багажника в сборе.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените защелку дверь багажника в сборе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Отсоедините разъем кабеля в узле защелки окна дверь багажника.
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Ajar Sw. имеет параметр Неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Ajar Sw. имеет параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
7. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута на узле защелки стеклопакета.
8. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом заднее закрытие Ajar Sw. параметр при открытии и закрытии стекла лифта. Параметр должен измениться с Неактивный на Активный Если значение не изменяется, протестируйте или замените защелку стеклопакета в сборе.
9. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку затвора в сборе.

Защелка дверь багажника в сборе

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5. В противном случае замените защелку дверь багажника в сборе.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой заземления 5, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените защелку дверь багажника в сборе.

Узел защелки окна дверь багажника

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в узле защелки окна дверь багажника.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 3 заземления. Если значение не указано, замените узел защелки окна дверь багажника.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 3 заземления, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените узел защелки окна дверь багажника.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность Ajar выключатель

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке стеклопакета в сборе.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра сканирующего устройства дверь багажника Ajar выключатель установлено значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Ajar выключатель имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку в сборе.

Неисправность защелки дверь багажника в сборе

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Зажигание включено, убедитесь, что сканирующий прибор LGM защёлка Ratchet Sw. имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для сканирующего устройства LGM защёлка Ratchet Sw. установлен параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку затвора в сборе.

Замок из стеклопластика в сборе

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута на защелке стеклопакета в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 3 Если указанное значение не указано, замените защелку в сборе.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой 3 заземления при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените защелку в сборе.

Защелка дверь багажника в сборе

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгута на защелке затвора подъемника в сборе.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 6 и нижним опорным выводом 2. Если значение не соответствует указанному, замените защелку стекла затвора.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальным выводом 6 и нижним опорным выводом 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените защелку в сборе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода на основе стратегии
3. Инструкции по диагностическим процедурам предоставляют обзор каждой диагностической категории

Неисправность двери водителя Ajar

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 8 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените DDS.
3. Зажигание ON (Зажигание включено), проверьте параметр водитель дверь Ajar Sw сканирующего устройства водитель дверь и установите значение неактивно (Неактивно). Если значение не указано, проверьте контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените DDS.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 6 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь Ajar Sw имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените DDS.
5. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка двери водителя.

Пассажирская дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке пассажирской двери.
2. Проверьте наличие менее 25 Ом между клеммой 3 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените PDS
3. Зажигание ВКЛ., проверьте, что сканирующий прибор пассажир дверь Ajar Sw имеет параметр и неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените PDS.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 1 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что для сканирующего устройства пассажир дверь Ajar Sw установлен параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените PDS.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку пассажирской двери.

Задняя дверь Ajar Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке задней двери.
2. Испытание на сопротивление менее 15,0 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: Клемма 6 цепи заземления защелки левой задней двери Клемма 3 цепи заземления защелки правой задней двери Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего инструмента Задняя дверь Ajar Sw установлен параметр Дверь закрыта. Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM; Сигнальная клемма 4 левой задней двери Сигнальная клемма 1 правой задней двери
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи и клеммой цепи заземления, перечисленными ниже, проверьте, что параметр сканирующего устройства задний дверь Ajar Sw имеет значение дверь Ajar; LR сигнальная цепь дверной защелки клемма 4 и клемма цепи заземления 6 RR сигнальная цепь дверной защелки клемма 1 и клемма цепи заземления 3 Если не указано значение, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже, при открытой дверной защелке: Зажим защелки двери водителя 4 и 6 Зажим защелки двери переднего пассажира 1 и 3 Зажим защелки двери LR 4 и 6 Зажим защелки двери RR 1 и 3 Если значение не указано, замените защелку двери.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленной ниже, при закрытой дверной защелке; Зажим защелки двери водителя 4 и 6 Зажим защелки двери переднего пассажира 1 и 3 Зажим защелки двери LR 4 и 6 Зажим защелки двери RR 1 и 3 Если больше указанного диапазона, замените защелку двери.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между выводом 8 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените DDM
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего инструмента Ключ двери Cyl Разблокировать Переключатель установлен параметр Idle. Если значение не указано, проверьте контакт 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените DDM.
4. Установите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 9 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что для параметра «Выключатель разблокировки дверного ключа» сканирующего устройства установлено значение «Разблокировать». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените DDM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку двери водителя.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 9 и нижним опорным выводом 8, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените защелку двери водителя.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 9 и нижней опорной клеммой 8, когда переключатель находится в положении разблокировки. При превышении указанного диапазона замените защелку двери водителя.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 3 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените выключатель блокировки двери/окна водителя.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 2 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените выключатель блокировки двери/окна водителя.
4. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
5. Выполните команду блокировки/разблокировки двери с помощью инструмента сканирования. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если во время выполнения любой из команд контрольная лампа всегда выключена, проверьте любую из цепей управления на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените выключатель блокировки двери/окна водителя.
6. Если цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка двери водителя.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке пассажирской двери.
2. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 5 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените переключатель блокировки/окна пассажирской двери.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 6 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените переключатель блокировки/окна пассажирской двери.
4. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и клеммой 6 цепи управления.
5. Подать на дверь команду замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) с помощью переключателя блокировки/окна пассажирской двери. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените переключатель блокировки/окна пассажирской двери.
6. Если цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку пассажирской двери.

Неисправность замка задней двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на блоке предохранителей I/P.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой E1 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление
3. Подсоедините разъем кабеля X1 и отсоедините разъем кабеля X3 на блоке предохранителей ввода/вывода.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой A2 цепи управления и землей.
5. Зажигание ВКЛ, команда Замок Задние двери с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна кратковременно загораться во время выполнения команды БЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления A3 и B +.
7. Команда Разблокировка задних дверей с помощью инструмента сканирования. Контрольная лампа должна кратковременно загораться во время выполнения команды РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или и разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Зажигание выключено, подключите разъем жгута на блоке предохранителей I/P. Отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке задней двери.
9. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между соответствующими клеммами цепи управления, перечисленными ниже: Клеммы 2 и 3 защелки левой задней двери Клеммы 5 и 6 защелки правой задней двери
10. Выполните команду блокировки задних дверей и разблокировки задних дверей с помощью инструмента сканирования. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи исправен, замените блок предохранителей I/P. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей I/P.
11. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку задней двери.

Неисправность замка дверь багажника

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе замка концевого затвора.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
3. Зажигание ВКЛ., дать команду приводу замка двери подъемной двери на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью переключателя замок/окно двери водителя. Контрольная лампа должна загореться при выполнении команды замок и разблокировка. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи исправен, замените блок предохранителей I/P. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей I/P.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените привод замка концевого затвора.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Установите перемычку с предохранителем 15 А между одной из клемм управления и 12 В. Установите перемычку между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, дверная защелка должна выполнять функции замок/разблокировка. Если он не работает, как указано, замените дверную защелку

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу Открытие дверь багажника без электропитания за описанием соответствующей процедуры.

Функция питание дверь багажника будет разрешена только при соблюдении определенных рабочих критериев. Любое из следующего может привести к тому, что затвор силового привода не будет работать

1. После потери питания от слаботочного аккумулятора до тех пор, пока зажигание не будет включено.
2. Автомобиль не в парке.
3. Наличие прокрутки двигателя.
4. Температура окружающей среды на LGM должна быть в пределах от -17 до + 80 ° C (от + 1 до + 80°C).
5. Определяют избыточный ток двигателя дверь багажника.
6. Напряжение системы вне допустимого диапазона.
7. Установлен расшифровка кода ошибки, который отключает функцию питание дверь багажника.
8. Затвор лифта блокируется при попытке открытия с внешней ручки.

LGM также принимает входной сигнал от 2 датчиков обнаружения объектов, воспринимающих давление. Если какой-либо из этих датчиков показывает, что объект может быть защемлен, когда дверь багажника переведен в закрытое положение, дверь багажника изменит направление на обратное, и работа по закрытию мощности будет приостановлена до тех пор, пока давление на датчик не будет сброшено.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

Некоторые SIR расшифровка кода ошибки сделают силовой подъемный шлюз неработоспособным. Прежде чем выполнять обширную диагностику силового подъемного устройства, исправьте любую проблему SIR.

Внутренний выключатель управления дверь багажника не работает

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе управления внутренним затвором.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой C цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ON (Зажигание включено), убедитесь, что для параметра scan tool LGM Disable выключатель (Отключение LGM) установлено значение неактивно (Неактивно). Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
4. Убедитесь, что для параметра scan tool LGM передний управление выключатель установлено значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра Scan tool LGM Disable выключатель установлено значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра scan tool LGM передний управление выключатель установлено значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените внутренний выключатель управления подъемной заслонкой.

Выключатель рукоятки дверь багажника не работает

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъемы жгута у переключателя рукоятки дверь багажника и переключателя закрытия дверь багажника.
2. Испытание на сопротивление менее 20 Ом между нижеперечисленной низко-эталонной цепью и землей: Переключатель рукоятки дверь багажника низко-эталонная клемма B Переключатель закрытия дверь багажника низко-эталонная клемма A Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте низко-эталонную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор дверь багажника Handle Sw.Параметр Status имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
4. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута на выключателе закрытия затвора подъемника.
5. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом дверь багажника Handle Sw.Параметр состояния при нажатии и отпускании переключателя закрытия затвора должен изменяться между активным и неактивным. Если значение не изменяется, протестируйте или замените выключатель закрытия затвора.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель рукоятки дверь багажника.

Питание дверь багажника не работает

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Зажигание включено, убедитесь, что сканирующий прибор LGM защёлка Pawl Sw. имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM
3. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства LGM защёлка Sector Sw. имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
4. Если все цепи протестированы нормально, замените защелку затвора в сборе.

Дверь багажника закрывается и вновь открывается

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на LGM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 8 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
3. Проверка на 15-25 кОм между выводом 8 сигнальной цепи и выводом 16 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените левый или правый датчик объекта дверь багажника. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь между левым и правым датчиками объекта дверь багажника и цепью низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи протестированы нормально, протестируйте или замените левый или правый датчик объекта дверь багажника.
4. Если все каналы тестируются нормально, замените LGM.

Датчик объекта дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на правом ленточном выключателе подъемной заслонки.
2. Проверьте наличие 10 кОм между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B. Если оно выходит за пределы указанного диапазона, замените правый ленточный переключатель.
3. Отсоедините разъем кабельного жгута на левом ленточном выключателе.
4. Проверьте наличие 10 кОм между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените левый ленточный переключатель.

Переключатель рукоятки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель рукоятки дверь багажника.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель рукоятки дверь багажника.

Выключатель закрытия затвора подъемника

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе закрытия затвора подъемника.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом D и нижним опорным выводом A с выключателем в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените выключатель закрытия затвора.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальным выводом D и нижним опорным выводом A, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение больше указанного диапазона, замените выключатель закрытия затвора.

Защелка дверь багажника в сборе

1. Установите перемычку с предохранителем 20 А между клеммами управления 1 и 12 В. Установите перемычку между клеммой управления 3 и землей. Узел защелки дверь багажника должен выполнять функцию CINCH или отпускание. Если функция работает не так, как указано, замените защелку дверь багажника в сборе.
2. Поменяйте местами провода перемычек, узел защелки дверь багажника должен выполнять функцию отпускание или CINCH. Если функция работает не так, как указано, замените защелку дверь багажника в сборе.

Внутренний выключатель управления дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе управления внутренним затвором.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой D и клеммой заземления C при открытом выключателе затвора в неактивном положении. Если значение не указано, замените внутренний выключатель управления подъемными воротами.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C с выключателем блокировки затвора в неактивном положении. Если значение не указано, замените внутренний выключатель управления подъемными воротами.
4. Испытание на сопротивление менее 3 Ом между сигнальной клеммой D и клеммой заземления C при открытом переключателе затвора в активном положении. При превышении указанного диапазона замените внутренний выключатель управления подъемным затвором.
5. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления C при выключенном выключателе. При превышении указанного диапазона замените внутренний выключатель управления подъемным затвором.