Система силовых кресел.: Диагностика Chevrolet Tahoe III

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Модуль MSM устанавливает, что он не замыкается на короткозамкнутую цепь управления двигателем до того, как двигатели будут активны.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль кресла с памятью должен быть запитан.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Следующие условия существуют более 1 секунды

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута для всех датчиков положения, подключенных к контрольной цепи 5 В.
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за всеми параметрами датчика модуля положения водителя сканирующего инструмента на экранах дисплея данных, перечисленных ниже: Показания должны быть 0,0 В. Сиденье 1 Информация о регулировке Педали Колонка Информация Если больше указанного значения, проверьте соответствующую сигнальную цепь, указанную ниже, на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Клемма датчика горизонтального положения 3 X2 Передняя клемма датчика вертикального положения 1 X2 Задняя клемма датчика вертикального положения 5 X2 Клемма датчика положения опоры 2 Клемма датчика горизонтального положения поясницы D X2 Клемма датчика вертикального положения поясницы B X2 Регулируемая клемма датчика положения педали 1 Привод наклона рулевого колеса/клемма датчика положения C
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между опорной цепью 5 В на любом из датчиков положения и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Поочередно подключайте каждый датчик положения и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не настроен как токовый. Если расшифровка кода ошибки настроен как токовый, замените соответствующий датчик положения.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

При нажатии на переключатели кресел с электроприводом они посылают 12-вольтовый сигнал через сигнальные цепи переключателей в модуль кресел с памятью (МСМ). Затем МСМ дает команду двигателям сиденья водителя двигаться в ответ на сигналы переключения.

Модуль кресла с памятью должен быть запитан.

1. Если схема переключателя сиденья активна в одном направлении, а переключатель для противоположного направления нажат, этот расшифровка кода ошибки установится.
2. Несколько расшифровка кода ошибки будут установлены, если одна из сигнальных цепей переключателя закорочена до напряжения.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Выход двигателя, приводимый в действие в ответ на выключатель, считающийся неисправным, отключается для обоих направлений.
2. Все команды отзыва памяти игнорируются.
3. MSM будет реагировать на любой другой сигнал переключения, который не установил расшифровка кода ошибки.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очистит и установит код в историю, через 3 секунды после того, как неисправность больше не присутствует, и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Убедитесь, что перечисленные ниже параметры переключателя гнезда сканирующего устройства неактивны. Передний вертикальный переключатель, направленный вверх Передний вертикальный переключатель, направленный вниз Задний вертикальный переключатель, направленный вверх Задний вертикальный переключатель, направленный вниз Горизонтальный переключатель, направленный вперед Горизонтальный переключатель, направленный назад Переключатель, направленный назад Переключатель, направленный назад Переключатель, направленный назад Если указанное значение не указано, проверьте соответствующую сигнальную цепь, указанную ниже, на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад назад клемма переключателя G
3. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой направления сиденья, перечисленной ниже, и клеммой E B +, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если указанное значение не указано, замените переключатель регулировки сиденья.
3. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой направления движения сиденья, указанной ниже, и клеммой E B +, когда переключатель находится в замкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если больше указанного диапазона, замените переключатель регулятора.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Датчик положения, который устанавливает этот расшифровка кодов ошибок, либо прикреплен к кабелю привода направленного движения сиденья, либо непосредственно к двигателю, который он контролирует. Он получает 5-вольтовый опорный сигнал и заземляется от модуля гнезда памяти (MSM). Датчик посылает на МСМ сигнал напряжения, изменяющийся с перемещением кресла по сигнальной цепи. Затем на основании этого сигнала напряжения МСМ определяет положение кресла.

Модуль кресла с памятью должен быть запитан.

B1825 01 или B1825 06

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике положения откидывания кресла.
2. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 1 цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель сиденье Recline датчик меньше 1 вольта. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи. Убедитесь, что значение параметра «водитель сиденье Recline датчик» сканирующего устройства превышает 4,75 В. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените датчик положения откидного сиденья.

B2355 01, B2355 06, B2365 01, B2365 06, B2375 01 или B2375 06

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 в узле регулятора сиденья.
2. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 6 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Убедитесь, что соответствующий параметр датчика посадочного места водителя сканирующего прибора меньше 1 В. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте соответствующую сигнальную цепь, указанную ниже, на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Клемма датчика переднего вертикального положения сиденья 1 Клемма датчика заднего вертикального положения сиденья 5 Клемма датчика горизонтального положения сиденья 3
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и 5-вольтовой клеммой 6 эталонной цепи. Убедитесь, что соответствующий параметр датчика положения сиденья водителя сканирующего устройства превышает 4,75 В. Клемма датчика горизонтального положения сиденья 3 Клемма датчика переднего вертикального положения сиденья 1 Клемма датчика заднего вертикального положения сиденья 5 Если значение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените датчик положения сиденья.

B1850 01, B1850 06, B1860 01 или B1860 06

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на поясничном регулировочном узле.
2. Проверьте наличие менее 2 Ом между выводом C цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой А опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Убедитесь, что соответствующий параметр датчика поясницы сканирующего прибора меньше 1 В. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте соответствующую сигнальную цепь, указанную ниже, на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Клемма датчика вертикального положения поясницы B Клемма датчика горизонтального положения поясницы D
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и 5-вольтовой клеммой А. Убедитесь, что соответствующий параметр датчика поясничной области сканирующего устройства превышает 4,75 В. Клемма датчика поясничного вертикального положения B Клемма датчика поясничного горизонтального положения D Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик положения поясницы.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

MSM должен быть запитан.

B3920 01 или B3920 02

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле MSM.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Передняя вертикальная клемма двигателя 12 Передняя вертикальная клемма двигателя 13 Задняя вертикальная клемма двигателя 15 Задняя вертикальная клемма двигателя 16 Горизонтальная клемма двигателя сиденья 9 Горизонтальная клемма двигателя сиденья 10 Если горит контрольная лампа, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Передняя вертикальная клемма двигателя 12 Передняя вертикальная клемма двигателя 13 Задняя вертикальная клемма двигателя 15 Задняя вертикальная клемма двигателя 16 Посадочное место горизонтальная клемма двигателя 9 Посадочное место горизонтальная клемма двигателя 10 Если указанное значение не указано, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на модуле MSM.
5. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Поясничный горизонтальный вывод двигателя 12 Поясничный горизонтальный вывод двигателя 13 Вывод двигателя откидывания сиденья 15 Вывод двигателя откидывания сиденья 16 Регулируемый вывод педального привода 9 Регулируемый вывод педального привода 10 Если горит контрольная лампа, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Клемма поясничного горизонтального двигателя 12 Клемма поясничного горизонтального двигателя 13 Клемма двигателя откидного сиденья 15 Клемма двигателя откидного сиденья 16 Клемма регулируемого педального привода 9 Клемма регулируемого педального привода 10 Если не указанное значение, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B3921 01 или B3921 02

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между цепями управления, перечисленными ниже, и землей не горит контрольная лампа: Клемма двигателя с вертикальным расположением поясницы 1 Клемма двигателя с вертикальным расположением поясницы 2 Клемма привода наклона рулевого колеса 7 Клемма привода наклона рулевого колеса 8 Если контрольная лампа горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Поясничный вертикальный вывод двигателя 1 Поясничный вертикальный вывод двигателя 2 Вывод привода наклона рулевого колеса 7 Вывод привода наклона рулевого колеса 8 Если не указано значение, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Нерабочее положение гнезда памяти
2. Механическое откидное сиденье не работает
3. питание сиденье Inoperative (Without Memory A45) или питание сиденье Inoperative (с Memory A45)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой G цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута на поясничном выключателе и отсоедините разъем жгута на узле двигателя поясничного доводчика.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между соответствующими цепями управления, перечисленными ниже, нажимая на поясничный выключатель в обоих направлениях. Поясничный горизонтальный вывод двигателя C и вывод D Поясничный вертикальный вывод двигателя A и вывод B Если контрольная лампа не горит в обоих направлениях, проверьте цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный выключатель.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный регулятор в сборе.

Поясничный переключатель

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой поясничного направления, перечисленной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Поясничный горизонтальный переключатель вперед клемма B Поясничный горизонтальный переключатель назад клемма C Поясничный вертикальный переключатель вверх клемма F Поясничный вертикальный переключатель вниз клемма A Если не указанное значение, замените поясничный переключатель.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой в поясничном направлении, указанной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в замкнутом положении. Поясничный горизонтальный переключатель вперед клемма B Поясничный горизонтальный переключатель назад клемма C Поясничный вертикальный переключатель вверх клемма F Поясничный вертикальный переключатель вниз клемма A Если больше указанного диапазона, замените поясничный переключатель.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой в поясничном направлении, перечисленной ниже, и клеммой заземления E с выключателем в разомкнутом положении Люмбальный горизонтальный переключатель вперед клемма B Люмбальный горизонтальный переключатель назад клемма C Люмбальный вертикальный переключатель вверх клемма F Люмбальный вертикальный переключатель вниз клемма A Если больше указанного диапазона, замените люмбальный переключатель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Тест цепи поясничного переключателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой G цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
3. Убедитесь, что все параметры люмбального переключателя модуля Memory сиденье модуль сканирующего устройства неактивны. Если значение не указано, проверьте соответствующую сигнальную цепь, указанную ниже, на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Поясничный горизонтальный передний терминал C Поясничный горизонтальный задний терминал B Поясничный вертикальный вверх терминал F Поясничный вертикальный вниз терминал A
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и клеммой G цепи B +. Убедитесь, что параметр «Lumbar выключатель» сканирующего устройства имеет значение «активно». Поясничный горизонтальный передний терминал C Поясничный горизонтальный задний терминал B Поясничный вертикальный вверх терминал F Поясничный вертикальный вниз терминал A Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный выключатель.

Испытание цепи управления поясничным электродвигателем

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х1 на узле двигателя поясничного доводчика.
2. Подключите контрольную лампу между соответствующими цепями управления, перечисленными ниже: Горизонтальной клеммой C для двигателя поясницы и клеммой D Вертикальной клеммой A для двигателя поясницы и клеммой B для двигателя поясницы.
3. Зажигание ВКЛ., подать команду на соответствующий поясничный двигатель в направлениях Вверх/Вниз или Вперед/Назад с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в верхнее и нижнее или переднее и заднее положения. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените MSM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный регулятор в сборе.

Поясничный переключатель

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой поясничного направления, перечисленной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Поясничный горизонтальный переключатель вперед клемма B Поясничный горизонтальный переключатель назад клемма C Поясничный вертикальный переключатель вверх клемма F Поясничный вертикальный переключатель вниз клемма A Если не указанное значение, замените поясничный переключатель.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой в поясничном направлении, указанной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в замкнутом положении. Поясничный горизонтальный переключатель вперед клемма B Поясничный горизонтальный переключатель назад клемма C Поясничный вертикальный переключатель вверх клемма F Поясничный вертикальный переключатель вниз клемма A Если больше указанного диапазона, замените поясничный переключатель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода на основе стратегии
3. Инструкции по диагностическим процедурам предоставляют обзор каждой диагностической категории

1. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь выключатель Memory Recall Switches составляет приблизительно 2,75 В при нажатии переключателя памяти 1. Если значение не указано, обратитесь к тесту компонента Memory выключатель. Если выключатель тестируется нормально, замените выключатель блокировки/окна двери водителя.
2. Убедитесь, что параметр Memory Recall Switches сканирующего устройства имеет значение приблизительно 1,75 В при нажатии переключателя памяти 2. В противном случае протестируйте или замените переключатель памяти.
3. Убедитесь, что параметр Memory Recall Switches сканирующего устройства имеет значение приблизительно 1,0 В при нажатии переключателя EXIT. В противном случае протестируйте или замените переключатель памяти.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль гнезда памяти.

Переключатель памяти

1. Отсоедините разъем кабеля X4 на переключателе дверного замка/окна.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 14 опорной цепи 12 В при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените переключатель памяти.
3. Проверьте сопротивление между клеммой 5 и клеммой 14, нажимая кнопки памяти 1, памяти 2 и EXIT. Сравните показания сопротивления со значениями в таблице «Значения переключателей памяти» ниже. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените переключатель памяти.

Значения переключателей памяти

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Силовые задние складные сиденья не работают

1. Отсоедините разъем жгута на любом из двигателей складного сиденья.
2. Убедитесь, что между клеммой A цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на левой соединительной колодке приборной панели (I/P).
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой E2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель EAP No73 разомкнут, проверьте цепь B + на клемме 1 X8 и клемме 4 X12 на короткое замыкание на массу.
5. Когда коробка передач находится в положении PARK, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой E3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, обратитесь к BCM.
6. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута X2 в левом распределительном блоке ввода/вывода. и отсоедините разъем жгута на переднем выключателе складного кресла.
7. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 1 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените левый соединительный блок ввода/вывода.

Испытание цепи переключателя складного сиденья

1. Отсоедините разъем жгута при неработающем переключателе заднего откидного сиденья.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между соответствующей цепью B +, указанной ниже, и землей: Передняя задняя клемма переключателя откидного сиденья 1 Левая или правая задняя клемма переключателя откидного сиденья С Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь питания переключателя на обрыв или высокое сопротивление. При нормальных испытаниях цепи замените левый соединительный блок ввода/вывода.
3. Если цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените переключатель откидного сиденья.

Испытание цепи двигателя складного сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем двигателе заднего складного сиденья.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между нижеперечисленными цепями заземления и землей: Клемма B Клемма D Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на обрыв или высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что между клеммой A цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое или высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой С сигнальной цепи и землей.
5. Контрольная лампа должна гореть при нажатии на соответствующий переключатель заднего откидного сиденья. Если контрольная лампа не горит, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое или высокое сопротивление.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените двигатель складного сиденья.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Испытание цепи переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что контрольная лампа горит между соответствующей клеммой цепи B +, перечисленной ниже, и землей: 6-сторонняя клемма сиденья с электроприводом D 8-сторонняя клемма сиденья с электроприводом E Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.

Испытание цепи двигателя устройства повторного включения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе откидывания сиденья.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
3. Включить зажигание, дать команду двигателю откидывания сиденья Вперед и Назад с помощью переключателя регулировки сиденья. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в переднем и заднем положениях. Если контрольная лампа остается выключенной для любой из команд, проверьте цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель откидного сиденья.

Испытание цепи двигателя регулятора сиденья (без HP2)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в узле регулятора кресла.
2. Подключите контрольную лампу между соответствующими клеммами цепи управления, перечисленными ниже: Горизонтальной клеммой 3 двигателя сиденья и клеммой 6 Передней вертикальной клеммой 2 двигателя сиденья и клеммой 5 Задней вертикальной клеммой 1 двигателя сиденья и клеммой 4
3. Включить зажигание, подать команду на двигатель сиденья Вверх и Вниз или Вперед и Назад с помощью переключателя регулировки сиденья. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в верхнее и нижнее или переднее и заднее положения. Если контрольная лампа остается выключенной для любой из команд, проверьте цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените регулятор сиденья в сборе.

Испытание цепи двигателя регулятора сиденья с электроприводом (с HP2)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем двигателе кресла.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
3. Включить зажигание, подать команду на соответствующий двигатель сиденья Вверх и Вниз или Вперед и Назад с помощью переключателя регулировки сиденья. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в верхнее и нижнее или переднее и заднее положения. Если контрольная лампа остается выключенной для любой из команд, проверьте цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель сиденья.

Испытание переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждым управляющим выводом и выводом B + при выключателе в разомкнутом положении. Если значение меньше указанного, замените переключатель регулировки сиденья.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между каждым управляющим выводом и выводом B +, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель регулировки сиденья.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между каждой клеммой управления и клеммой заземления, когда переключатель находится в разомкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель регулировки сиденья.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Испытание цепи переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и клеммой E цепи B +. Убедитесь, что параметр переключателя гнезда сканирующего устройства имеет значение активно. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.

Испытание цепи управления двигателем сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подсоедините разъем жгута X3 к модулю MSM и отсоедините разъем жгута X1 к двигателю регулятора сиденья в сборе.
4. Подключите контрольную лампу между соответствующими цепями управления, перечисленными ниже: Горизонтальной клеммой 3 для двигателя сиденья и клеммой 6 передней вертикальной клеммой 2 для двигателя сиденья и клеммой 5 задней вертикальной клеммой 1 для двигателя сиденья и клеммой 4 для двигателя сиденья.
5. Включить зажигание, подать команду на соответствующий двигатель сиденья в направлениях вверх/вниз или вперед/назад с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в верхнее и нижнее или переднее и заднее положения. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель сиденья.

Испытание цепи управления двигателем отката

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на двигателе отката.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
3. Зажигание ВКЛ., выполните команду Recline Forward/Rearward с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в переднем и заднем положениях. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените MSM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените двигатель отката.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой направления сиденья, перечисленной ниже, и клеммой E B +, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если указанное значение не указано, замените переключатель регулировки сиденья.
3. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой направления движения сиденья, указанной ниже, и клеммой E B +, когда переключатель находится в замкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если больше указанного диапазона, замените переключатель регулятора.