Система обогрева сидений и система охлаждения сидений: Диагностика Chevrolet Tahoe III

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

MSM должен быть запитан.

Как протестировать цепи/систему

B1925 02 или B1925 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 1 Х5 сигнальной цепи и клеммой 3 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
3. Подсоедините кабельные разъемы X2, X5 к модулю MSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2170 02 или B2170 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 2 Х5 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
3. Подсоедините кабельные разъемы X2, X5 к модулю MSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан.

B1925 02, B1925 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 9 Х4 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2170 02 или B2170 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 20 Х4 сигнальной цепи и клеммой 8 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

RHSM должен быть запитан.

B1925 02, B1925 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле RHSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 9 Х4 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 модуля RHSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените RHSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените RHSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.

B2170 02 или B2170 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле RHSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 20 Х4 сигнальной цепи и клеммой 8 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 модуля RHSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените RHSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените RHSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Питание модуля MSM и подогрев сиденья должны быть включены.

B1935 0A, B1935 0B, B1935 0C, B1935 0D, B1935 0E, B1935 04 или B1935 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоедините разъем жгута X1 на модуле MSM.
4. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 14 цепи управления и клеммой 1 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
5. Отсоедините кабельные разъемы X2, X5 на модуле MSM.
6. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 4 Х5 сигнальной цепи и клеммой 2 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
7. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X5 к модулю MSM.
8. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
9. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2180 0A, B2180 0B, B2180 0C, B2180 0D, B2180 0E, B2180 04 или B2180 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоедините разъем жгута X1 на модуле MSM.
4. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 4 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
5. Отсоедините кабельные разъемы X2, X5 на модуле MSM.
6. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 3 Х5 сигнальной цепи и клеммой 5 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
7. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X5 к модулю MSM.
8. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
9. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

B1935 0A, B1935 0B, B1935 0C, B1935 0D, B1935 0E, B1935 04 или B1935 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 1 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 19 Х4 сигнальной цепи и клеммой 5 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2180 0A, B2180 0B, B2180 0C, B2180 0D, B2180 0E, B2180 04 или B2180 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 4 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Испытание на 850-300 кОм между клеммой 10 X4 сигнальной цепи и клеммой 7 X2 низшей опорной цепи. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

B1935 0A, B1935 0B, B1935 0C, B1935 0D, B1935 0E, B1935 04 или B1935 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 1 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 19 Х4 сигнальной цепи и клеммой 5 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2180 0A, B2180 0B, B2180 0C, B2180 0D, B2180 0E, B2180 04 или B2180 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 4 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 10 Х4 сигнальной цепи и клеммой 7 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

MSM должен быть запитан.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

RHSM должен быть запитан.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

MSM должен быть запитан.

B2425 0A, B2425 0B, B2425 0C, B2425 0D, B2425 0E, B2425 04 или B2425 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоедините разъем жгута X1 на модуле MSM.
4. Испытание на 2,0-8,0 Ом между клеммой 14 цепи управления и клеммой 11 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
5. Отсоедините кабельные разъемы X2, X5 на модуле MSM.
6. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 1 Х5 сигнальной цепи и клеммой 3 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
7. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X5 к модулю MSM.
8. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
9. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2430 0A, B2430 0B, B2430 0C, B2430 0D, B2430 0E, B2430 04 или B2430 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X3 на модуле MSM и отсоедините разъемы жгута X1, X4 на модуле MSM.
4. Тест на 2,0-8,0 Ом между клеммой 6 X1 цепи управления и клеммой 14 X4 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
5. Отсоедините кабельные разъемы X2, X5 на модуле MSM.
6. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 2 Х5 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
7. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4, X5 к модулю MSM.
8. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
9. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

B2425 0A, B2425 0B, B2425 0C, B2425 0D, B2425 0E, B2425 04 или B2425 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 2,0-8,0 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 5 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Испытание на 850-300 кОм между клеммой 9 Х4 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 низшей опорной цепи. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2430 0A, B2430 0B, B2430 0C, B2430 0D, B2430 0E, B2430 04 или B2430 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 2,0-8,0 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 20 Х4 сигнальной цепи и клеммой 8 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

B2425 0A, B2425 0B, B2425 0C, B2425 0D, B2425 0E, B2425 04 или B2425 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 2,0-8,0 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 5 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 9 Х4 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2430 0A, B2430 0B, B2430 0C, B2430 0D, B2430 0E, B2430 04 или B2430 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на 2,0-8,0 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 на модуле HSM.
4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 20 Х4 сигнальной цепи и клеммой 8 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 к модулю HSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

RHSM должен быть запитан и обогреваемое сиденье должно быть включено.

B2425 0A, B2425 0B, B2425 0C, B2425 0D, B2425 0E, B2425 04 или B2425 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле RHSM.
2. Испытание на 2,5-8,5 Ом между клеммой 3 цепи управления и клеммой 5 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 модуля RHSM.
4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 9 Х4 сигнальной цепи и клеммой 6 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 модуля RHSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените RHSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените RHSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.

B2430 0A, B2430 0B, B2430 0C, B2430 0D, B2430 0E, B2430 04 или B2430 1F

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле RHSM.
2. Испытание на 3,5-11,5 Ом между клеммой 6 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между цепями управления. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
3. Отсоедините кабельные разъемы X2, X4 модуля RHSM.
4. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 20 Х4 сигнальной цепи и клеммой 8 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья/датчик температуры.
5. Подключите кабельные разъемы X1, X2, X4 модуля RHSM.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените RHSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените RHSM.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Система обогреваемых сидений должна быть активной.

B2435 02 или B2435 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 4 Х5 сигнальной цепи и клеммой 2 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
3. Подсоедините кабельные разъемы X2, X5 к модулю MSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B2440 02 или B2440 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X5 на модуле MSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 3 Х5 сигнальной цепи и клеммой 5 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
3. Подсоедините кабельные разъемы X2, X5 к модулю MSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан.

B2435 02 или B2435 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 19 Х4 сигнальной цепи и клеммой 5 Х2 опорной цепи низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2440 02 или B2440 05

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле HSM.
2. Тест на 850 Ом - 300 кОм между клеммой 10 Х4 сигнальной цепи и клеммой 7 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала и цепи низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья/датчик температуры.
3. Подключите кабельные разъемы X2, X4 к модулю HSM.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой С сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените HSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените HSM.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

MSM должен быть запитан.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X1, X4 на модуле MSM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 X1 цепи управления и землей. Если указанное значение не соответствует указанному, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 14 X1 Клемма элемента подушки сиденья водителя 11 X1 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1 X1
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 X1 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 6 X1 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 14 X4 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4 X1
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 14 X1 цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 14 X1 Клемма элемента подушки сиденья водителя 11 X1 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1 X1
5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 X1 цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 6 X1 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 14 X4 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4 X1
6. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 6 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 3 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
4. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 6 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 3 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
6. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

HSM должен быть запитан.

B2508 02

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 3 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепи управления, перечисленные ниже, на короткое замыкание на массу: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 6 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
4. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

B2508 01

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле HSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка сиденья водителя и клемма элемента спинки 3 Клемма элемента подушки сиденья водителя 5 Клемма элемента спинки сиденья водителя 1
3. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание до напряжения: Подушка пассажирского сиденья и клемма элемента спинки 6 Клемма элемента подушки пассажирского сиденья 2 Клемма элемента спинки пассажирского сиденья 4
4. Если все цепи тестируются нормально, замените HSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

RHSM должен быть запитан.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле RHSM.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если указанное значение не соответствует указанному, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Клемма 3 левой подушки заднего сиденья Клемма 5 левой подушки заднего сиденья
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если указанное значение не соответствует указанному, испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание на массу: Правая клемма подушки заднего сиденья 6 Правая клемма подушки заднего сиденья 2
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, то испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Вывод 3 левой подушки заднего сиденья вывод 5 левой подушки заднего сиденья
5. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, то испытайте перечисленные ниже цепи управления на короткое замыкание: Правый вывод подушки заднего сиденья 6 Правый вывод подушки заднего сиденья 2
6. Если все цепи тестируются нормально, замените RHSM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сиденье с подогревом в нерабочем состоянии (Cadillac) или Сиденье с подогревом в нерабочем состоянии (Chevrolet или GMC, KA1)
2. Сиденье с подогревом не работает - заднее
3. Сиденья с подогревом/охлаждением не работают (Cadillac, KB6) или Сиденья с подогревом/охлаждением не работают (Chevrolet или GMC, KB6)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Как протестировать компоненты

Подогреваемый выключатель сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 у переключателя замок/окно двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и клеммой 4 низшей опорной цепи при выключателе в разомкнутом положении. Клемма режима обогрева спинки сиденья и подушки 6 Клемма режима «только спинка сиденья» 7 Если значение не указано, замените выключатель обогрева сиденья.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и клеммой 4 цепи опорного сигнала низкого уровня, когда переключатель находится в замкнутом положении. Клемма режима обогрева спинки сиденья и подушки 6 Клемма режима обогрева только спинки сиденья 7 Если для любого из испытаний он превышает указанный диапазон, замените выключатель обогрева сиденья.

Индикаторы переключения обогреваемых сидений

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 у переключателя замок/окно двери.
2. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 4 низшей опорной цепи и землей.
3. Подключите контрольную лампу между B + и каждой из цепей управления, перечисленных ниже. Должен загореться соответствующий индикатор. Клемма индикатора режима спинки сиденья и подушки 10 Клемма индикатора режима только спинки сиденья 11 Клемма индикатора низкого тепла 9 Клемма индикатора среднего тепла 1 Клемма индикатора высокого тепла 2 Если какой-либо индикатор не горит, замените выключатель обогрева сиденья.
4. Если загораются все индикаторы, замените выключатель дверного замка/окна.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Следующие условия должны быть выполнены, чтобы выполнить действительные тесты при диагностике системы сиденья климат-контроля

1. Для сброса модуля CCSM между каждым испытанием необходимо периодически выключать и включать зажигание.
2. Двигатель должен работать, чтобы подавать в CCSM ток, необходимый для работы системы обогрева/охлаждения сидений.
3. Осмотрите встроенный разъем кабельного жгута под поврежденным сиденьем на наличие ослабленных, изогнутых или отогнутых клемм.

Водитель и пассажир Подогрев/охлаждение сидений Не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле CCSM.
2. Убедитесь, что между клеммами M и B + цепи заземления горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Отсоедините разъем кабеля X2 на модуле CCSM.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 1 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените CCSM.

Испытание системы цепи сиденья водителя с подогревом/охлаждением

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле CCSM.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 14 сигнальной цепи и B +.
3. Зажигание ВКЛ., нажмите переключатель HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) в верхнем, среднем и нижнем положениях для выключения. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если контрольная лампа горит, а выключатель находится в выключенном положении, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Подключите разъем кабеля X3 к модулю CCSM.
5. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции подушки сиденья.
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
8. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 2-4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Клемма цепи терморегулирования подушки сиденья 1 Клемма цепи управления охлаждением подушки сиденья 3 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
9. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Клемма 2 цепи управления вентилятором подушки сиденья Клемма 7 цепи управления вентилятором подушки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
10. Зажигание выключено, подключите разъем жгута к модулю обогрева и охлаждения подушки сиденья.
11. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
12. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
13. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
14. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Вывод 1 цепи контроля тепла спинки сиденья Вывод 3 цепи контроля охлаждения спинки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь контроля на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
15. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Вывод 2 цепи управления воздуходувкой спинки сиденья Вывод 7 цепи управления скоростью воздуходувки подушки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
16. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется соответствующая подушка сиденья или модуль обогрева и охлаждения для вентиляции спинки сиденья.

Испытание системы цепи сиденья пассажира с подогревом/охлаждением

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле CCSM.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 6 сигнальной цепи и B +.
3. Зажигание ВКЛ., нажмите переключатель HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) в верхнем, среднем и нижнем положениях для выключения. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если контрольная лампа горит, а выключатель находится в выключенном положении, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Подключите разъем кабеля X3 к модулю CCSM.
5. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции подушки сиденья.
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
8. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 2-4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Клемма цепи терморегулирования подушки сиденья 1 Клемма цепи управления охлаждением подушки сиденья 3 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
9. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Клемма 2 цепи управления вентилятора подушки сиденья Клемма 7 цепи управления скоростью вентилятора подушки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
10. Зажигание выключено, подключите разъем жгута к модулю обогрева и охлаждения подушки сиденья.
11. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
12. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
13. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
14. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Вывод 1 цепи контроля тепла спинки сиденья Вывод 3 цепи контроля охлаждения спинки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь контроля на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
15. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между цепями, перечисленными ниже, и землей. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Вывод 2 цепи управления воздуходувкой спинки сиденья Вывод 7 цепи управления скоростью воздуходувки спинки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
16. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется соответствующая подушка сиденья или модуль обогрева и охлаждения для вентиляции спинки сиденья.

Модуль вентиляции, отопления и охлаждения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
2. Испытание на 300 Ом - 18 кОм между выводом 5 сигнальной цепи датчика температуры и выводом 8 цепи опорного сигнала низкого уровня. При отклонении от указанного диапазона замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции.
3. Проверка на 0,9-10 Ом между клеммой 1 цепи управления нагревом и клеммой 3 цепи управления охлаждением. При отклонении от указанного диапазона замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции.
4. Испытание на 6 к-9 кОм между выводом 2 схемы управления воздуходувкой и выводом 4 схемы низкого опорного напряжения. При отклонении от указанного диапазона замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции.
5. Испытание на 290 к-420 кОм между выводом 7 цепи управления скоростью вентилятора и выводом 4 цепи опорного сигнала низкого уровня. При отклонении от указанного диапазона замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции.

Зависимость температуры от сопротивления

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-364486-S08087544882010063000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Следующие условия должны быть выполнены, чтобы выполнить действительные тесты при диагностике системы сиденья климат-контроля

1. Для сброса модуля CCSM между каждым испытанием необходимо периодически выключать и включать зажигание.
2. При большинстве неисправностей цепи расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 1,5 минут. Однако некоторые отказы каналов могут вызвать проблемы с рабочими характеристиками в одном режиме и быть неработоспособными и устанавливать расшифровка кода ошибки в другой режим. В некоторых случаях установка расшифровка кода ошибки может занять 5 минут или более. Отапливаемое/охлаждаемое сиденье эксплуатируется в каждом из трех режимов в течение 5 минут или более, после чего проверяется наличие расшифровка кода ошибки.
3. Двигатель должен работать, чтобы подавать в CCSM ток, необходимый для работы системы обогрева/охлаждения сидений.

Водитель и пассажир Подогрев/охлаждение сидений Не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле CCSM.
2. Убедитесь, что между клеммами M и B + цепи заземления горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Отсоедините разъем кабеля X2 на модуле CCSM.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 1 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените CCSM.

Испытание системы цепи сиденья водителя с подогревом/охлаждением

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле CCSM.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 14 сигнальной цепи и B +.
3. Зажигание ВКЛ., нажмите переключатель HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) в верхнем, среднем и нижнем положениях для выключения. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если контрольная лампа остается включенной при выключенном выключателе, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Подключите разъем кабеля X3 к модулю CCSM.
5. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции подушки сиденья.
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
8. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 2-4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Клемма цепи терморегулирования подушки сиденья 1 Клемма цепи управления охлаждением подушки сиденья 3 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
9. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи, перечисленными ниже, и заземлите. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Клемма 2 цепи управления вентилятора подушки сиденья Клемма 7 цепи управления скоростью вентилятора подушки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
10. Зажигание выключено, подключите разъем жгута к модулю обогрева и охлаждения подушки сиденья.
11. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
12. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
13. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
14. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Вывод 1 цепи контроля тепла спинки сиденья Вывод 3 цепи контроля охлаждения спинки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь контроля на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
15. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи, перечисленными ниже, и заземлите. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Вывод 2 цепи управления воздуходувкой спинки сиденья Вывод 7 цепи управления скоростью воздуходувки подушки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
16. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется соответствующая подушка сиденья или модуль обогрева и охлаждения для вентиляции спинки сиденья.

Испытание системы цепи сиденья пассажира с подогревом/охлаждением

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле CCSM.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 6 сигнальной цепи и B +.
3. Зажигание ВКЛ., нажмите переключатель HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) в верхнем, среднем и нижнем положениях для выключения. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если контрольная лампа остается включенной при выключенном выключателе, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Подключите разъем кабеля X3 к модулю CCSM.
5. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции подушки сиденья.
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
8. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 2-4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Клемма цепи терморегулирования подушки сиденья 1 Клемма цепи управления охлаждением подушки сиденья 3 Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
9. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи, перечисленными ниже, и заземлите. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Клемма 2 цепи управления вентилятора подушки сиденья Клемма 7 цепи управления скоростью вентилятора подушки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
10. Зажигание выключено, подключите разъем жгута к модулю обогрева и охлаждения подушки сиденья.
11. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
12. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
13. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
14. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Нажмите переключатель HEAT (нагрев) при тестировании цепи управления нагревом и переключатель COOL (охлаждение) при тестировании цепи управления охлаждением. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 4 секунд после нажатия на выключатель. В цепи теплового контроля контрольная лампа может иметь задержку 4 секунды до того, как начнет светиться. Вывод 1 цепи контроля тепла спинки сиденья Вывод 3 цепи контроля охлаждения спинки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь контроля на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
15. Зажигание ВЫКЛ., затем ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммами цепи, перечисленными ниже, и заземлите. Контрольная лампа должна гореть или медленно гореть в течение примерно 5 секунд после нажатия переключателя HEAT. Вывод 2 цепи управления воздуходувкой спинки сиденья Вывод 7 цепи управления скоростью воздуходувки спинки сиденья Если контрольная лампа не горит, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените CCSM.
16. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется соответствующая подушка сиденья или модуль обогрева и охлаждения для вентиляции спинки сиденья.

Подогреваемый и охлаждаемый выключатель сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 у соответствующего выключателя замка/окна двери.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 4 цепи опорного сигнала низкого уровня и сигнальными клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении. Клемма переключателя режимов только для спинки сиденья 7 Клемма переключателя обогрева подушки сиденья 6 Клемма переключателя охлаждения сиденья 3 Если значение не указано, замените переключатель обогрева и охлаждения сиденья.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 4 схемы опорного сигнала низкого уровня и перечисленными ниже сигнальными клеммами при нахождении соответствующего переключателя в замкнутом положении. Клемма переключателя режимов только для спинки сиденья 7 Клемма переключателя обогрева подушки сиденья 6 Клемма переключателя охлаждения сиденья 3 Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель обогрева и охлаждения сиденья.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 4 низшей опорной цепи и землей.
5. Подключите контрольную лампу между B + и каждой из клемм управления, перечисленных ниже. Должен загореться соответствующий индикатор. Клемма индикатора режима только спинки сиденья 11 Клемма индикатора режима охлаждения сиденья 12 Клемма индикатора спинки и подушки сиденья 10 Клемма индикатора низкой температуры 9 Клемма индикатора средней температуры 1 Клемма индикатора высокой температуры 2 Если какой-либо индикатор не горит, замените обогреваемый и охлаждаемый выключатель сиденья.

Модуль вентиляции, отопления и охлаждения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
2. Испытание на 300 Ом - 18 кОм между выводом 5 сигнальной цепи датчика температуры и выводом 8 цепи опорного сигнала низкого уровня. При отклонении от указанного диапазона замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции.
3. Проверка на 0,9-10 Ом между клеммой 1 цепи управления нагревом и клеммой 3 цепи управления охлаждением. При отклонении от указанного диапазона замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции.
4. Испытание на 6 к-9 кОм между выводом 2 схемы управления воздуходувкой и выводом 4 схемы низкого опорного напряжения. При отклонении от указанного диапазона замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции.
5. Испытание на 290 к-420 кОм между выводом 7 цепи управления скоростью вентилятора и выводом 4 цепи опорного сигнала низкого уровня. При отклонении от указанного диапазона замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции.

Зависимость температуры от сопротивления